(Luận văn tốt nghiệp) tác động của chính sách nhập khẩu container phế liệu đến hiệu quả hoạt động của cảng cmit

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÀ RỊA-VŨNG TÀU - KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: TÁC ĐỘNG CỦA CHÍNH SÁCH NHẬP KHẨU CONTAINER PHẾ LIỆU ĐẾN HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG CỦA CẢNG CMIT Trình độ đào tạo : Đại Học Hệ đào tạo : Chính quy Viện : Khoa Kinh tế - Luật - Logistics Chuyên ngành : Logistics quản lý chuỗi cung ứng Khóa học : 2017-2021 GVHD : Ths Đỗ Thanh Phong SV thực : Lê Thị Quỳnh Nhƣ MSSV : 17032086 Bà Rịa-Vũng Tàu, tháng năm 2021 Luan van NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN GVHD: Th.s Đỗ Thanh Phong  Về tinh thần, thái độ, tác phong thực tập:  Về kiến thức chuyên môn:  Về nhận thức thực tế:  Về khả ứng dụng lý thuyết vào thực tế:  Đánh giá khác:  Các hướng nghiên cứu đề tài tiếp tục phát triển cao hơn:  Kết quả: Đạt mức (hoặc không đạt): Vũng Tàu, ngày… tháng….năm… (Chức danh ngƣời nhận xét) (Ký) ii Luan van NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN GVPB:  Về định hướng đề tài:  Về kết cấu:  Về nội dung:  Về hướng giải pháp:  Đánh giá khác:  Gợi ý khác:  Kết quả: Đạt mức ( không đạt): Vũng Tàu, ngày .tháng năm (Chức danh ngƣời nhận xét) (Ký) iii Luan van LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đốn đề tài “Tác động sách nhập container phế liệu đến hiệu hoạt động cảng CMIT” viết cá nhân em Em xin hồn tồn chịu trách nhiệm tính trung thực nội dung khác đề tài Vũng Tàu, ngày…tháng…năm… Sinh viên thức iv Luan van LỜI CẢM ƠN Thành cơng khơng có cá nhân tạo mà gắn liền với hỗ trợ, giúp đỡ nhiều người khác Trong suốt thời gian học tập giảng đường đại học em nhận nhiều quan tâm, giúp đỡ quý thầy cơ, gia đình bạn bè Em xin gửi đến quý thầy cô Khoa kinh tế - Luật – Logistics Trường Đại Học Bà Rịa Vũng Tàu nhiệt tình việc truyền đạt vốn kiến thức quý báu giúp đỡ em nhiều thời gian học tập trường Em xin chân thành cảm ơn thầy Đỗ Thanh Phong tận tâm, bảo chúng em qua buổi học lớp buổi nói chuyện, thảo luận luận văn Một lần nữa, em xin chân thành cảm ơn thầy Mặc dù khóa luận khơng tránh khỏi thiếu sót, mong nhận ý kiến đóng góp quý báu quý thầy cô bạn học lớp giúp khóa luận hồn thiện Lời sau cùng, em xin kính chúc q thầy sức khỏe, niềm tin, vững bước dìu dắt chúng em trưởng thành Trân trọng ……………., ngày … tháng … năm … Sinh viên thực (ký ghi họ tên) v Luan van MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CẢNG CMIT 1.1 Lịch sử hình thành phát triển CMIT .4 1.1.1 Lịch hình thành 1.1.2 Sự phát triển cảng CMIT 1.2 Vai trò chức .6 1.3 Cơ cấu tổ chức 1.4 Tầm nhìn sứ mệnh 1.5 Giá trị cốt lõi 1.6 Cơ sở hạ tầng 10 1.6.1 Cẩu bờ Super Post Panamax 11 1.6.2 Cẩu khung Rubber Tie G rantry (RTG) 11 1.6.3 Xe nâng container cảng (RS) 12 1.6.4 Xe đầu kéo (Truck) 13 1.6.5 Cầu cân xe container điện tử .13 1.6.6 Sơ đồ bố trí mặt bãi Container cảng 14 1.7 Dịch vụ cảng 15 1.7.1 Dịch vụ nôi địa .15 a Mạng lưới kết nối nội địa-ICD 15 b Vận tải nội địa .16 b Dịch vụ vận tải liên cảng .17 1.7.2 Dịch vụ quốc tế .18 1.8 Các lợi cảng .18 1.9 Chính sách làm việc .19 1.10 Tính bền vững 19 1.11 Biểu giá dịch vụ khai thác bãi cổng cảng CMIT 21 1.12 KẾT LUẬN CHƢƠNG .22 CHƢƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NHẬP KHẨU PHẾ LIỆU 23 2.1 Khái niệm hàng nhập phế liệu .23 2.2 Mục đích nhập phế liệu 23 2.3 Những quy định pháp luật việt nam việc nhập phế liệu 24 Luan van 2.3.1 Điều kiện để nhập phế liệu Việt Nam .24 2.3.2 Đối tượng phép nhập phế liệu vào Việt Nam .24 2.3.3 Hồ sơ đề nghị cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện nhập phế liệu 24 2.4 Thủ tục nhập phế liệu 25 2.5 Danh mục phế liệu đƣợc phép nhập từ nƣớc làm nguyên liệu sản xuất 27 2.6 Những loại phế liệu bị cấm nhập Việt Nam .29 2.7 Ảnh hƣởng container phế liệu .30 2.8 Kết luận chƣơng 31 CHƢƠNG 3: THỰC TRẠNG TÁC ĐỘNG CỦA CHÍNH SÁCH NHẬP KHẨU CONTAINER PHẾ LIỆU ĐẾN HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG CỦA CẢNG CMIT 32 3.1 Tình hình container phế liệu giới 32 3.2 Tổng quan nhập container phế liệu cảng 35 3.2.2 Quy trình nhập container phế liệu cảng 35 3.2.3 Thời gian lưu bãi container phế liệu .36 3.2.4 Phí lưu bãi .36 3.2.5 Xử lý Container phế liệu hạn 37 3.3 Tác động sách nhập container phế liệu tới hoạt động cảng .38 3.3.1 Số lượng Container phế liệu nhập từ năm 2018 - 2020 .38 3.3.2 Ảnh hưởng đến khả khai thác bãi 39 3.3.3 Giảm doanh thu 41 3.3.4 Mất an toàn 42 3.3.5 Tốn chi phí quản lý .42 3.4 Môi trƣờng vi mô 43 3.4.1 Nguồn nhân lực 43 3.4.2.Khách hàng 43 3.4.3 Đối thủ cạnh tranh 43 3.5 Môi trƣờng vĩ mô 44 3.5.1 Nhân tố trị - pháp luật 44 3.5.2 Các nhân tố kinh tế- xã hội 44 3.5.3 Sự ảnh hưởng thay đổi công nghệ .46 3.5.4 Định hướng công ty 46 3.6 Phân tích SWOT 47 3.6.1 Sơ đồ SWOT 47 3.6.2 Lập ma trận SWOT để hình thành chiến lược 48 Luan van 3.7 Kết luận chƣơng 49 CHƢƠNG 4: GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG 50 4.1 Giải pháp khai thác bãi 50 4.1.1 Tên giải pháp 50 4.1.2 Mục tiêu 50 4.1.3 Căn 50 4.1.4 Nội dung .50 4.1.5 Hiệu 51 4.1.6 Khả áp dụng 51 4.2 Giải pháp hạn chế cho việc giảm doanh thu .52 4.2.1 Tên giải pháp 52 4.2.2 Mục tiêu 52 4.2.3 Căn 52 4.2.4 Nội dung .52 4.2.5 Hiệu 53 4.2.6 Khả áp dụng 53 4.3 Nâng cấp sở hạ tầng trang thiết bị cảng 53 4.3.1 Tên giải pháp 53 4.3.2 Mục đích .53 4.3.3 Căn 54 4.3.4 Nội dung .54 4.3.5 Hiệu 54 4.3.6 Khả áp dụng 55 4.4 An toàn bãi container phế liệu 55 4.4.1 Tên giải pháp 55 4.4.2 Mục tiêu 55 4.4.3 Căn 55 4.4.4 Nội dung .55 4.4.5 Hiệu 56 4.4.6 Khả áp dụng 56 4.5 Kết luận chƣơng 56 KẾT LUẬN 58 TÀI LIỆU THAM KHẢO 59 Luan van Luan van DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1: Cổng cảng CMIT .4 Hình 1.2: Logo cổ đơng Hình 1.3: Sơ đồ hệ thống lãnh đạo CMIT .7 Hình 1.4: Cơ sở hạ tầng cảng CMIT .10 Hình 1.5: Cẩu QC 11 Hình 1.6: Cẩu RTG 11 Hình 1.7: Xe Rs .12 Hình 1.8: Xe RS 12 Hình 1.9: Xe đầu kéo .13 Hình 1.10: Cầu cân xe Container điện tử 13 Hình 1.11: Sơ dồ bố trí mặt Container 14 Hình 1.12: Bản đồ kết nối nội địa CMIT 15 Hình 1.13: Bản đồ nội địa 16 Hình 1.14: Bản đồ liên cảng 17 Hình 1.15: Bản đồ phân bố giới .18 Hình 2.1: Container phế liệu 23 Hình 3.1: Sơ đồ quy trình lấy Container phế liệu nhập 35 10 Luan van tranh hàng xuất mẫu mã, chất lượng, chủng loại thị trường giới Nền kinh tế quốc gia phát triển sức cạnh tranh hàng hóa nước thị trường giới không ngừng cải thiện - Sự phát triển hoạt động thương mại nước góp phần hạn chế hay kích thích xuất khẩu, định chu chuyển hàng hóa nội địa giới - Sự biến động kinh tế giới ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường hàng hóa nước giới, ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh xuất - Hệ thống tài chính, ngân hàng có ảnh hưởng lớn đến hoạt động xuất Hoạt động xuất liên quan mật thiết với vấn đề tốn quốc tế, thơng qua hệ thống ngân hàng quốc gia Hệ thống tài chính, ngân hàng phát triển việc tốn diễn thuận lợi, nhanh chóng tạo điều kiện thuận lợi cho đơn vị tham gia kinh doanh xuất - Trong toán quốc tế thường sử dụng đồng tiền nước khác nhau, tỷ giá hối đối có ảnh hưởng lớn đến hoạt động xuất Nếu đồng tiền nước so với đồng tiền ngoại tệ thường dùng làm đơn vị toán như: USD, GDP, kích thích xuất ngược lại đồng tiền nước tăng giá so với đồng tiền ngoại tệ việc xuất bị hạn chế - Hệ thống sở hạ tầng phát triển ảnh hưởng lớn đến hoạt động xuất Hoạt động xuất tách rời hệ thống sở hạ tầng, hệ thống thông tin liên lạc, vận t ả i từ khâu nghiên cứu thị trường đến khâu thực hợp đồng, vận chuyển hàng hóa tốn Hệ thống sở hạ tầng phát triển tạo điều kiện thuận lợi cho việc xuất góp phần hạ thấp chi phí cho đơn vị kinh doanh xuất - Ngồi ra, hịa nhập hội nhập với kinh tế khu vực giới, tham gia vào tổ chức thương mại như: AFTA, APEC, WTO có ảnh hưởng lớn đến hoạt động xuất 45 Luan van 3.5.3 Sự ảnh hƣởng thay đổi công nghệ Hiện công nghệ đổi liên tục Nếu không muốn tuột lại phía sau cơng ty ln phải cập nhật hệ thống Để đảm công nghệ phù hớp với nhu cầu khách hàng Thực tiễn cho thấy, đổi công nghệ quan trọng DN Tiến khoa học công nghệ, đổi công nghệ cho phép nâng cao chất lượng sản phẩm tạo nhiều sản phẩm mới, đa dạng hoá sản phẩm, tăng sản lượng, tăng suất lao động, sử dụng hợp lý tiết kiệm nguyên vật liệu… Nhờ đó, tăng khả cạnh tranh, mở rộng thị trường, thúc đẩy tăng trưởng nhanh nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh Những DN không kịp thời nắm bắt công nghệ để đổi sáng tạo, kinh doanh theo phương thức truyền thống có nguy bị loại khỏi thị trường lớn 3.5.4 Định hƣớng công ty  Cảng luôn cố gắng đạt sản lưởng tiêu chuẩn quốc tế Luôn dặt mục tiêu để vương lên  Luôn mở rộng thị trường kết nối nhiều ICD hơn, giúp cảng có nhiều hàng hóa Đặt biệt ICD Miền Trung, Miền Tây  Ln tìm kiếm thêm nhiều khách hàng Luôn hổ trợ khách hàng cách tốt  Nhân viên CMIT học tập nâng cao kiến thức cho nhân viên học thêm phận khác phận làm việc, để nhân viên cơng ty nắm hết quy trình hoạt động cơng ty  Xây dựng văn hóa cơng ty để gắn kết nhân viên ban lãnh đạo với 46 Luan van 3.6 Phân tích SWOT 3.6.1 Sơ đồ SWOT Bảng 3.5: Phân tích SWOT STRENGTHS WEAKNESSES Opportunities Threats - Có vị trí địa lý - Bến đón tàu hạn - Đất nước hội - Dịch Covid 19 tốt, cảng nước sâu, chế nhập sâu với quốc làm hạn chế gần tuyến hàng hải - Các quy trình, tế hàng hóa xuất nhập quốc tế, có đường luật lệ cịn cứng - Trên địa bàn giao thông nối vào nhắc, không linh khu vực xuất - Ngày nhiều cảng hoạt - Nguồn nhân viên động Chưa nhiều có khu cơng đối thủ cạnh tranh bãi nghiệp, đường giao ngày container phế liệu thông kết nối cảng gay gắt chuyê nghiệp riêng đến khu kinh tế liệt - Đặc biệt cảng ưu - Thiết bị máy móc - Các sách tiên hàng đầu an xuống cấp - Chính phủ tỉnh nhà nước siết toàn: an toàn cho thiếu thiết bị quan tâm đầu tư chặt làm hàng tất nhân viên đến biển cảng, cho ngành cảng hó khó thơng quan khách hàng, tàu, - Nhiều DN tái chế hàng hóa hàng phế liệu nhà thầu p h ụ thị trường 47 Luan van 3.6.2 Lập ma trận SWOT để hình thành chiến lƣợc Bảng 3.6 Ma trận SWOT Opportunities (Cơ hội) Threats (Thách thức) - Đất nước hội nhập sâu - Dịch Covid 19 làm hạn với quốc tế chế hàng hóa xuất nhập - Trên địa bàn khu vực xuất nhiều khu công - Ngày nhiều đối thủ nghiệp, đường giao thông cạnh tranh SWOT kết nối cảng đến khu ngày gay gắt kinh tế liệt - Chính phủ tỉnh quan - Các sách nhà nước tâm đầu tư đến ngành cảng siết chặt làm biển hàng hó khó thơng quan - Nhiều DN tái chế hàng phế liệu thị trường Strengths ( Điểm mạnh) Chiến lƣợt SO - Cũng cố chiến lượt thị - Có vị trí địa lý tốt, cảng nước sâu, gần tuyến hàng hải quốc tế, có đường giao thông nối vào cảng - Nguồn nhân viên động chuyê nghiệp Chiến lƣợt ST - Mở rộng thị trường kết trường - Cải thiện thiết bị sở nối - Cố gắng đạt tiêu đón thêm nhiều tàu lớn hạ tầng - Lập kế hoạch khai thác bãi hợp lý - Đặc biệt cảng ưu tiên - Lập kế hoạch để hạn chế hàng đầu an tồn: an thất doanh thu tồn cho tất nhân viên - Ln đảm bảo an tồn cảng, cho khách cho người hàng, tàu, hàng hóa 48 Luan van nhà thầu p h ụ Weaknesses (Điểm yếu) Chiến lƣợt WO - Bến đón tàu hạn chế Chiến lƣợt WT - Lắng nghe mong muốn khách hàng nhiều - Các quy trình, luật lệ cịn - Cải thiện quy trình linh cứng nhắc, không linh hoạt ngắn gọn - Quảng bá truyền thông hoạt - Cho nhân viên học tập nhiều - Chưa có bãi container thêm nhiều kiến thức - Phân chia khu container phế liệu riêng phế liệu riêng - Thiết bị máy móc xuống cấp thiếu thiết bị 3.7 Kết luận chƣơng Chương nói thức trạng container phế liệu cơng ty: Quy trinh nhấp container phế liệu quy định cảng container phế liệu Các tác động chinh sách nhập container phế liệu nhập ảnh hưởng đến hiệu hoạt động cảng CMIT => Chính sách nhà nước nhập container phế liệu vừa làm giảm sản lượng container phế liệu cảng siết chặt thông quan dẫn đến thời gian lưu bãi container phế liệu tăng ảnh hưỡng đến khai thác bãi mà ảnh hưởng đến doanh thu môi trường cảng Phân tích chiến lượt cơng ty nhầm đưa biển pháp tối ưu giúp công ty khắc phục để hoạt động khai thác cảng hiệu 49 Luan van CHƢƠNG 4: GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG 4.1 Giải pháp khai thác bãi 4.1.1 Tên giải pháp “ Giải pháp nâng cao hiệu khai thác bãi” 4.1.2 Mục tiêu  Đưa giái pháp để lập kế hoạch khai thác bãi cách hiệu nhất, tiết kiệm không gian bãi thuận tiền trng việc xếp dỡ Khai thác bãi cách hợp lý Tăng khả sử dụng bãi sức chứa bãi, tận dụng hết diện tích cảng cách hợp lý  Sắp xếp bãi cách hợp lý Phân chia khu vực rõ Có thể linh động sử lý bãi bãi không cân Thiết kế riêng bãi cho container phế liệu Nếu khơng có container phế liệu khu vực tận dụng để bỏ container thường 4.1.3 Căn Như tình hình bãi cảng hoạt động 100% việc xếp vị trí cho Container hàng thời gian Nên việc tổ chức phân chia khu vực mở thêm khu cho container phế liệu có hiệu cao Và cảng Container khu vực đất trống để đề phòng cảng có thêm mang hàng lẽ dung dể xây lưu trữ, khu đất khơng sử dụng tới làm lãng phí khu vực bãi bị tải Nên việc dựng mở thêm diện tích bãi giã chiến khu vự hợp lý, cảng bắt đầu xây dựng mơ hình kho hàng lẽ 4.1.4 Nội dung a Phân chia khu vực container  Tùy vào kế hoạch tàu vào cảng số lượng cont hàng xuất hay nhập Có kế hoạch phân chia bãi trước Phân chia khu vực cho container hàng xuất container hàng nhập, rỗng đặc biệt khu container phế liệu  Điều cần phối hợp đội Vessel Yard để biết số lượng hàng hóa để phân chia theo khu vực b Với container hàng phế liệu lưu bãi 50 Luan van Với container lưu bãi xếp vào khu vực riêng biệt không ảnh hưởng đến container , khu vực phải thuận tiện cho Hải Quan kiểm tra hàng hóa cần thiết c Đối với thiết bị xếp dỡ  Việc chia khu vực container dễ dàng cho thiết bị vận hành  Dispatchers điều hành thiết bị có cố định có thiết bị linh hoạt để hổ trợ nhanh  Các xe dễ dàng vận chuyển container lưu hành bãi xếp theo khu vực d Đối với phòng Gate Sẽ dễ dàng phối hợp với phận bên trong việc giao nhận container cách thuận lợi 4.1.5 Hiệu Theo em thấy phân chia theo khu vực xây mở rộng thêm phần bãi việc xếp Container bãi dễ dàng việc di chuyển nâng hạ container dễ Có khu vực cho Container phế liệu riêng Container phế liệu không làm ảnh hưởng đến sức chứa ban đầu bãi Và đặc biết nêu thời gian khơng có Container phế liệu khu vực container phế liệu dược tận dụng tăng sức chứa bãi 100% so với bãi ban đầu 4.1.6 Khả áp dụng  Khả áp dụng lên đến 80%  Vì lập kế hoạch khai thác bãi rõ rang giúp phân Yard dễ dàng xếp bãi Dispatcher dễ điều tiết thiết bị Giúp bãi tận dụng cách triệt để  Việc giúp tạo liên kết phận công việc  Khu vực container phế liệu riêng biết nên dù container lưu trữ không ảnh hưởng đến khai thác bãi  Không cảng khơng có container phế liệu lưu bãi khoảng trống tận dụng cách triệt để 51 Luan van 4.2 Giải pháp hạn chế cho việc giảm doanh thu 4.2.1 Tên giải pháp “ Giải pháp hạn chế giảm doanh thu container phế liệu lưu bãi” 4.2.2 Mục tiêu  Đưa biện pháp làm hạn chế việc doanh thu công ty bị giảm container phế liệu nhập gay  Hổ trợ khách hàng 4.2.3 Căn  Việc doanh nghiệp chủ hàng phải lưu bãi lâu chờ làm thủ tục thơng quan xin cảng hổ trợ giảm chi phí xuống cho chủ hàng để lấy hàng Theo em nêu với tình trạng cảng bị giảm sụt doanh thu Nên giải pháp tốt em thấy cảng thông mốc thời gian container để số ngày quy định cảng bắt đầu hổ trợ vê việc giảm chi phi phải thống khoảng chi phí phạm vi 40%  Trong năm vưa qua cảng phải chịu 50% cho chi phí lưu bãi khách hàng thời gian lưu bãi lâu nên khách hàng nhờ cảng hổ trợ để kéo hàng Như phần doanh thu cảng 4.2.4 Nội dung a Về phía cơng ty  Công ty thống khoảng thời gian mà khách hàng hổ trợ giảm chi phí 90 ngày trở lên khoảng chi phí giảm phạm vi 40%  Quy định áp dụng cho tất khách hàng khơng có trường hợp ngoại lệ để đảm bảo tính cơng cho khách hàng  Thỏa thuận với hãng tàu cam kết container bị lý Hãng tàu phải chịu phần phí lưu bãi với cảng b Về phía khách hàng  Cần đảm bảo thủ tục Hải Quan hợp lệ  Đảm bảo khách hàng biết quy định công ty  Cho khách hàng ký cam kết phí dịch vụ cơng ty 52 Luan van c Về phía hãng tàu  Hãng tàu phải đề cập cho khách hàng biết thời gian lưu bãi mà hãng tàu thão thuận với cảng Sau ngày hết hạn khách hàng phải toán trực tiếp với cảng Để tránh tranh chấp sau  Hãng tàu ký cam kết phải có trách nhiệm container bị lý 4.2.5 Hiệu Khơng lấy lại hồn toàn doanh thu cho cảng việc lưu bãi hạn chế phần thất thoát việc hổ trợ khách hàng cảng Vừa hổ trợ khách hàng vừa giúp cảng hạn chế thất thoát nhiều doanh thu Ký cam kết giúp hạn chế tranh chấp khơng đáng có tương lại cảng, khách hàng hãng tàu 4.2.6 Khả áp dụng  Đối với khách hàng khả áp dụng lên đến 99% cảng cố gắng hổ trợ khách hàng cách tốt Thay khách hàng phải chịu hết 100% tiền phí lưu bãi cao container bị lưu bãi lâu, cảng giảm cho khách hàng phần vừa giúp khách hàng dễ dàng lấy hàng vừa giúp cảng giải phóng bãi  Chính sách nhà nước có yêu cầu hãng tàu phải chịu trách nhiệm container phế liệu nhập Nên việc yêu cầu hãng tàu ký cam kết với cảng dễ dàng 4.3 Nâng cấp sở hạ tầng trang thiết bị cảng 4.3.1 Tên giải pháp “ Giải pháp nâng cấp sở hạ tầng trang thiết bị” 4.3.2 Mục đích  Đưa biện pháp nâng cấp sở hạ tầng trang thiết bị Hạn chế lỗi làm ảnh hưởng đến sở hạ tầng trang thiết bị  Chi phí phải nằm mức cho phép công ty phù hớp với pháp luật 53 Luan van 4.3.3 Căn Do cảng hoạt động 10 năm nên việc hư hỏng cở sở hạ tầng trang thiết bị điều khó tranh khỏi Với tầng xuất công việc ngày nhiều mà vấn đề thiết bị hư hỏng làm ảnh hưởng nhiều tiến độ khai thác cảu cảng Cịn gay an tồn cho nhân viên cảng 4.3.4 Nội dung a Cơ sở hạ tầng Cơ sở hạ tầng yếu tố quan trọng hoạt động cảng Phải giám sát sức chứa hai hồ nước chịu lực, giãn nở bê tơng an mịn nước Có đội ngủ giám sát sữa chữa lỗi sảy vấn đế b Các thiết bị máy móc vận chuyển container  Đối với thiệt bị vận hành cẩu QC, cẩu RTG, xe RS, xe chuck, phải ln bảo trì liên tục Vì thiết bị hoạt động liên tục ảnh hưởng trực tiếp tới nhân viên  Cần bổ sung thêm trang thiết bị thiếu để hổ trợ việc khai thác cảu cảng  Sắp xếp thời gian luân phiên thiết bị để thiết bị có thời gian nghỉ ngơi hạn chế hư hại c Khu vực bảo trì nâng cấp trang thiết bị  Ln đảm bảo có đủ phụ kiện để bảo trì thiết bị bị hư hỏng  Kiểm tra định kỳ thiết bị  Cần kỹ thuật viên có chun mơn cao d Về chi phí Vì chi phí cơng ty có giới hạn nên ưu tiên thiết bị cần thiết giai đoạn để bảo trì hay thay 4.3.5 Hiệu  Cơ sở hạ tầng trang thiết bị có liên quan mật thiết với Nếu sở hạ tầng tốt thiết bị hạn chế hư hại ngược lai 54 Luan van  Cơ sở hạ tầng trang thiết bị tốt khả khai thác cảng nhanh hiệu  Tiết kiệm thời gian tăng tiêu hoạt động 4.3.6 Khả áp dụng Việc nâng cấp sữa chữa sở hạ tầng trang thiết bị điều tất yếu chắn phải thật Để đảm bảo xuất cho càng, cịn đảm bảo an tồn cho nhân viên làm nhiệm vụ 4.4 An toàn bãi container phế liệu 4.4.1 Tên giải pháp “Giải pháp hạn chế nguy hiểm bãi container phế liệu” 4.4.2 Mục tiêu Đảm bảo an toan cho người xung quanh đặc biết nhân viên cảng, bảo vệ môi trường xung quanh Vì điều quan đẵ lên hàng đầu cảng CMIT an toàn Tất thứ phải an tồn cho thân minhg xung quanh 4.4.3 Căn  Việc Container phế liệu kiểm định bị trổi gây an toàn cho xung quanh beent rong container phế liệu chứa độc hại  Trước container phế liệu kiểm hóa chất đầy ngày bãi đằng sau phòng thương vụ Như nguy hiểm cho người thẩm mỹ cho cảng dù có hàng rào lại bụi từ phế liệu ảnh hưởng đến người 4.4.4 Nội dung a Đối với công ty  Công ty phải đưa nội quy an tồn khu vực có container phế liệu 55 Luan van  Các biển pháp bảo vệ áo phản quang, giầy bảo nón, phải có thêm kính trang chuyên dụng cho nhân viên làm nhiệm vụ khu vực container phế liệu  Có rào chắn ngăn cách container phế liệu  Dọn dẹp vệ sinh khu phế liệu b Đối với người tiếp xúc với container phế liệu  Tiếp xúc với khu vực nhân viên cơng ty, khách hàng Hải Quan  Phải tuân thủ theo quy định an tồn mà cơng ty đặt  Mang đầy đủ đồ bảo hộ tiếp cận với hàng phế liệu 4.4.5 Hiệu Đối với CMIT tính an tồn quan trọng Việc đảm bảo an tồn cho người trách nhiệm khơng cảng mà cịn cảu thân Vừa đảm bảo an toàn cho người xung quanh mang lại thâm mỹ cao cho cảng 4.4.6 Khả áp dụng Khả áp dụng 100% an tồn điều kiện đặt hàng đầu CMIT Có an tồn nhân viên an tâm cơng việc Bảo vệ thân bảo vệ công ty 4.5 Kết luận chƣơng Qua chương khóa luận đưa giải pháp hạn chế ảnh hưởng nhập container phế liệu cảng CMIT gồm giải pháp:  Giải pháp nâng cao hiệu khai thác bãi  Giải pháp hạn chế giảm doanh thu container phế liệu lưu bãi  Giải pháp nâng cấp sở hạ tầng trang thiết bị  Giải pháp hạn chế nguy hiểm bãi container phế liệu Các ảnh hưởng container phế liệu nhập khó mà loại bỏ hết được, chúng hạn chế lại Bởi cịn nhận hàng phế liệu vấn đề phát sinh Một phần quan trọng sách nhà nước nhập phế liệu ngày gắt nên container phế liệu khó có theer thơng quan Mặc dù nhờ 56 Luan van sách nhà nước hổ trợ container tồn động cảng thời gian dài giải phóng Hiện cảng CMIT khơng cịn container phế liệu nhập lưu bãi Và thời gian tới cảng mở rộng thêm khu vực bãi để đưa vào hoạt động 57 Luan van KẾT LUẬN Nhập container phế liệu vấn đề chung giới khơng riêng Việt Nam Việc loại bỏ hoàn toàn phế liệu điều khơng thể Vì doanh nghiệp sản xuất tái chế cần nguồn hàng phế liệu nước để hoạt động sản xuất Để tránh tính trạng DN lợi dụng nhập phế liệu tái chế cách ạt khơng kiểm sốt được, sách nhà nước quản chặt việc nhập phế liệu, loại bỏ phế liệu độc hại khỏi danh sách nhập Và siết chặt việc cho hàng phế liệu thơng quan Vì sách nhập container phế liệu ngày gay gắt vừa hổ trợ vừa ảnh hưởng đến hoạt động cảng Hổ trợ cảng giải phóng container lưu bãi hạn khơng chủ nhân Thây vào với việc thơng quan khó khăn làm số lượng container phế liệu lưu bãi dài ngày nhiều, hạn chế container vô chủ phải tái xuất lại Vì việc đưa giải pháp hạn chế ảnh hưởng container phế liệu lưu bãi quán trọng Có thể tiết kiệm thoi gain chi phí cho cảng Cịn nâng cao kế hoạch khai thác cảng Việc hạn chế ảnh hưởng container phế liệu trách nhiệm không cảu cảng, mà nhà nước, doanh nghiệp hãng tàu Đây gốc nhìn từ cảng ảnh hưởng container phế liệu đến hoạt động cảng 58 Luan van TÀI LIỆU THAM KHẢO  Quyết định số: 35/2019/QĐ-TTg – Của Thủ tướng Chính phủ  Kim ngạch nhập phế liệu sắt thép tháng đầu năm 2020 giảm 12,9% Của trang vinanet.vn  Chiến lượt kinh doanh PGS – Của TS Thuận  Container phế liệu – Của haiquanonline.com.vn 59 Luan van ... loại hàng nhập không nhập  Và cuối ảnh hưởng container phế liệu 31 Luan van CHƢƠNG 3: THỰC TRẠNG TÁC ĐỘNG CỦA CHÍNH SÁCH NHẬP KHẨU CONTAINER PHẾ LIỆU ĐẾN HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG CỦA CẢNG CMIT 3.1... Ảnh hƣởng container phế liệu .30 2.8 Kết luận chƣơng 31 CHƢƠNG 3: THỰC TRẠNG TÁC ĐỘNG CỦA CHÍNH SÁCH NHẬP KHẨU CONTAINER PHẾ LIỆU ĐẾN HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG CỦA CẢNG CMIT 32 3.1... việc cảng CMIT hướng dẫn tận tình Th.s Đỗ Thanh Phong nên em chọn đề tài ? ?Tác động sách nhập container phế liệu đến hiệu hoạt động cảng CMIT? ?? Mục tiêu đề tài  Container phế liệu cảng CMIT  Các