(Luận văn thạc sĩ hcmute) nghiên cứu ảnh hưởng của chiều dày lớp phủ đến độ bền mỏi của chi tiết dạng trục

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ ÐỖ THIÊN THUẬN NGHIÊN CỨU ẢNH HUỞNG CỦA CHIỀU DÀY LỚP PHỦ ÐẾN ÐỘ BỀN MỎI CỦA CHI TIẾT DẠNG TRỤC NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ - 60520103 S K C0 Tp Hồ Chí Minh, tháng 04/2018 Luan van BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ ĐỖ THIÊN THUẬN NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA CHIỀU DÀY LỚP PHỦ ĐẾN ĐỘ BỀN MỎI CỦA CHI TIẾT DẠNG TRỤC NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ - 60520103 Tp Hồ Chí Minh, tháng 04/2018 Luan van Luan van LÝ LỊCH KHOA HỌC I LÝ LỊCH SƠ LƯỢC: Họ & tên: Đỗ Thiên Thuận Giới tính: Nam Ngày, tháng, năm sinh: 08 - 08 - 1991 Nơi sinh: Phú Yên Quê quán: An Định – Tuy An – Phú Yên Dân tộc: Kinh Địa liên lạc: Chung cư Hoàng Long – KCN Sóng Thần – Thị xã Dĩ An – Bình Dương Điện thoại: 0164.9762.114 E-mail: Thienthuan191@gmail.com II QUÁ TRÌNH ĐÀO TẠO: Đại học: Hệ đào tạo: Chính quy Thời gian đào tạo từ 09/2009 đến 06/ 2013 Nơi học (trường, thành phố): Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TPHCM Ngành học: Công Nghệ Chế Tạo Máy Tên đồ án, luận án môn thi tốt nghiệp: Nghiên cứu chế tạo máy ép cam Ngày & nơi bảo vệ đồ án, luận án thi tốt nghiệp: 05/2017 Người hướng dẫn: TS Văn Hữu Thịnh Thạc sĩ: Hệ đào tạo: Chính quy Thời gian đào tạo từ 04/2016 đến 05/2018 Nơi học (trường, thành phố): Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh Ngành học: Cơ khí chế tạo máy Tên luận văn: Nghiên cứu ảnh hưởng chiều dày lớp phủ đến độ bền mỏi chi tiết dạng trục Ngày & nơi bảo vệ luận văn: 05/2018 Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh Người hướng dẫn: PGS TS Lê Chí Cương III Q TRÌNH CƠNG TÁC CHUN MƠN KỂ TỪ KHI TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC: Thời gian 08/2013 – 06/2014 07/2014 đến Nơi công tác Công việc đảm nhiệm Công ty O.N Precision Kỹ thuật viên Công ty Vivablast Việt Nam Kỹ sư dự toán vii Luan van LỜI CAM ĐOAN  Tôi cam đoan cơng trình nghiên cứu tơi  Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa công bố công trình khác Tp Hồ Chí Minh, ngày 12 tháng 04 năm 2018 Đỗ Thiên Thuận viii Luan van LỜI CẢM ƠN Trong thời gian thực luận văn “Nghiên cứu ảnh hưởng chiều dày lớp phủ đến độ bền mỏi chi tiết dạng trục”, nhận nhiều quan tâm giúp đỡ quý thầy cô, công ty, nhà trường, bạn bè gia đình Tơi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến: - Thầy PGS TS Lê Chí Cương, dành nhiều thời gian, tâm huyết truyền đạt kiến thức khoa học quý báu, hướng dẫn, định hướng, động viên tơi q trình thực luận văn - Q thầy, cô Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM tận tình giảng dạy, truyền đạt kiến thức tảng, chuyên môn cho thời gian học tập trường - Học viên cao học nghiên cứu sinh phịng thí nghiệm REME - Gia đình, anh em, bạn bè đồng nghiệp tạo điều kiện giúp đỡ để yên tâm học tập Tp Hồ Chí Minh, ngày 12 tháng 04 năm 2018 Đỗ Thiên Thuận ix Luan van TÓM TẮT Đề tài: “Nghiên cứu ảnh hưởng chiều dày lớp phủ đến độ bền mỏi chi tiết dạng trục” phân tích ảnh hưởng chiều dày lớp mạ Crơm thép cacbon trung bình C45 tạo thành từ phương pháp mạ điện Chiều dày lớp mạ chọn khoảng 10µm đến 60µm Thí nghiệm mỏi thực máy mỏi uốn quay bốn điểm Phịng Thí nghiệm Kỹ thuật Cơ khí Mơi trườngHCMUTE Đề tài xây dựng đồ thị sin2ψ cho loại mẫu, thiết lập phương trình xây dựng đồ thị đường cong mỏi Weibull cho loại mẫu Kết thực nghiệm cho thấy chi tiết chịu ứng suất nén q trình gia cơng chi tiết, chịu ứng suất kéo trình mạ, độ dày mạ cao giá trị ứng suất kéo lớn, mật độ vết nứt xuất cao, làm giảm độ bền mỏi chi tiết mạ x Luan van ABSTRACT The subject “Research the effect of coating thickness on fatigue strength of axial parts” has analysis of the effect of chromium-plated thickness on medium carbon steel surface is made by electroplating method In this subject, the author uses C45 substrate and coating thickness ranges from 10μm to 60μm for the survey The test specimen was fatigued on a four-point bending machine at the Laboratory of Environment and Mechanical Engineering-HCMUTE This study has constructed sin2ψ graphs for samples and established the equations and graphs of the Weibull fatigue curves for the samples The experimental results showed that the component is subjected to compression stress during the detailed machining process, stress resistance during plating, the higher the thickness of the plating, the greater the tensile stress (the more the crack appears), reduces the fatigue strength of the coating xi Luan van MỤC LỤC Chương .1 TỔNG QUAN .1 1.1 ĐẶT VẤN ĐỀ 1.2 CÁC NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI .2 1.2.1 Các nghiên cứu nước 1.2.2 Các nghiên cứu nước .6 1.2.3 Kết luận .8 1.3 MỤC TIÊU ĐỀ TÀI .8 1.4 ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI 1.4.1 Đối tượng nghiên cứu 1.4.2 Phạm vi nghiên cứu 1.5 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 1.6 NỘI DUNG NGHIÊN CỨU 1.7 TÍNH MỚI CỦA ĐỀ TÀI 10 1.8 Ý NGHĨA KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN CỦA ĐỀ TÀI 10 Chương 11 CƠ SỞ LÝ THUYẾT 11 2.1 LÝ THUYẾT MỎI VÀ NHỮNG KHÁI NIỆM CƠ BẢN 11 2.1.1 Hiện tượng mỏi 11 2.1.2 Giới hạn mỏi 11 2.1.3 Đường cong mỏi 12 2.1.4 Những yếu tố ảnh hưởng đến độ bền mỏi .14 2.1.4.1 Vật liệu trình xử lý nhiệt 14 2.1.4.2 Trạng thái ứng suất 16 2.1.4.3 Kích thước tuyệt đối 19 2.1.4.4 Hình dạng kết cấu 20 2.1.4.5 Cơng nghệ gia cơng khí 22 2.1.4.6 Oxi hóa cacbon 23 2.1.4.7 Ảnh hưởng tượng Fretting (hiện tượng mỏi-mòn-gỉ) .24 2.2 ĐỘ NHÁM BỀ MẶT VÀ CÁC KHÁI NIỆM LIÊN QUAN 24 2.2.1 Bản chất nhám bề mặt 24 2.2.2 Chỉ tiêu đánh giá độ nhám bề mặt 25 2.2.3 Tiêu chuẩn độ nhám bề mặt 25 2.3 NGUYÊN LÝ ĐO ỨNG SUẤT DƯ BẰNG NHIỄU XẠ X-QUANG .27 2.3.1 Ứng suất dư 27 2.3.2 Phân loại ứng suất dư 27 2.3.3 Các phương pháp đo ứng suất dư 28 2.3.4 Nhiễu xạ tia X (X-ray diffraction) 30 2.3.5 Phương trình xác định biến dạng .32 2.4 MẠ ĐIỆN VÀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG 35 2.4.1 Cơ sở lý thuyết trình mạ điện 35 2.4.1.1 Sự điện phân 35 xii Luan van 2.4.1.2 Mật độ dòng điện 37 2.4.1.3 Các thông số quan trọng điều khiển trình mạ .37 2.5 ỨNG DỤNG PHƯƠNG PHÁP MẠ ĐIỆN .38 2.5.1 Mạ Crôm cứng 39 2.5.1.1 Tính chất ứng dụng lớp mạ Crơm .39 2.5.1.2 Phân loại lớp mạ Crôm 40 2.5.1.3 Cơ sở lý thuyết trình mạ Crơm .41 2.6 CƠNG NGHỆ PHỤC HỒI CHI TIẾT TRỤC 43 2.6.1 Giới thiệu chung .43 2.6.2 Ứng dụng phương pháp mạ crôm phục hồi cho chi tiết dạng trục 45 Chương 48 THIẾT KẾ VÀ QUI TRÌNH CHẾ TẠO MẪU THÍ NGHIỆM 48 3.1 THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO CHI TIẾT MẪU .48 3.2 QUY TRÌNH CHẾ TẠO MẪU 50 3.2.1 Xử lý thớ 50 3.2.2 Kiểm tra thành phần mẫu 51 3.2.3 Nhiệt luyện mẫu 52 3.2.3.1 Tôi 52 3.2.3.2 Ram .52 3.2.4 Thực nghiệm kiểm tra độ bền kéo mẫu 53 3.2.5 Thực nghiệm kiểm tra độ nhám độ cứng 54 3.2.6 Mạ Crôm cứng lên chi tiết mẫu 55 3.3 THIẾT BỊ ĐO ĐỘ BỀN MỎI 56 3.3.1 Máy thí nghiệm .56 3.3.2 Xác định lực tác dụng .58 Chương 60 KẾT QUẢ THỰC NGHIỆM 60 4.1 ĐO ỨNG SUẤT DƯ BẰNG NHIỄU XẠ X-QUANG 60 4.1.1 Kết thực nghiệm .61 4.1.1.1 Kết mẫu C45 .61 4.1.1.2 Kết mẫu mạ crom 62 4.2 KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM MỎI 65 4.3 XỬ LÝ KẾT QUẢ THỰC NGHIỆM 66 4.3.1 Phương trình đường cong mỏi cho vật liệu 68 4.3.2 Phương trình đường cong mỏi cho mẫu mạ crom 10 micromet 68 4.3.3 Phương trình đường cong mỏi cho mẫu mạ crom 30 micromet 69 4.4.4 Phương trình đường cong mỏi cho mẫu mạ crom 60 micromet 69 4.4.5 Chụp hiển vi điện tử quét (SEM) .71 Chương 73 KẾT LUẬN - KIẾN NGHỊ .73 5.1 KẾT LUẬN 73 5.2 KIẾN NGHỊ 73 TÀI LIỆU THAM KHẢO 74 xiii Luan van 4.2 KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM MỎI Tiến hành thí nghiệm mỏi máy uốn quay điểm cho mẫu: C45, mạ crom với chiều dày 10µm, 30µm, 60µm ta có số liệu sau: Loại mẫu Không mạ Loại mẫu Mạ Crôm (10μm) Bảng 4.4: Bảng số liệu kết thực nghiệm Mức ứng Mức ứng Mức ứng Mức ứng suất suất suất suất σ = 750 σ =600 σ = 500 σ =450 Số lượng (Mpa) (Mpa) (Mpa) (Mpa) mẫu Số chu Số chu Số chu Số chu trình, trình, trình, trình, N.10 N.10 N.10 N.106 Mức ứng suất σ = 420 (Mpa) Số chu trình, N.107 4,8 2,49 1,4 3,84 1,0 7,8 3,1 2,5 4,01 1,2 5,6 3,6 2,1 3,5 Khơng gãy Trung bình 6,07 3,06 3,78 Số lượng mẫu Mức ứng suất σ = 650 (Mpa) Số chu trình, N.104 Mức ứng suất σ =600 (Mpa) Số chu trình, N.105 Mức ứng suất σ = 500 (Mpa) Số chu trình, N.105 Mức ứng suất σ =450 (Mpa) Số chu trình, N.106 Mức ứng suất σ = 420 (Mpa) Số chu trình, N.107 7,75 1,76 9,13 2,0 1,0 8,54 3,2 7,46 2,56 Không gãy 6,75 2,14 7,63 3,45 1,3 Trung Bình 7,68 2,37 8,07 2,67 65 Luan van Mức ứng suất σ = 650 (Mpa) Số chu trình, N104 Mức ứng suất σ = 600 (Mpa) Số chu trình, N105 Mức ứng suất σ = 500 (Mpa) Số chu trình, N106 Mức ứng suất σ = 450 (Mpa) Số chu trình, N106 3,8 1,75 2,0 3.4 Không gãy 3,45 3.54 2,54 2,34 2,3 2,6 2,2 3,1 3,2 Khơng gãy Trung bình 3,28 2,5 2,55 2,98 Số lượng mẫu Mức ứng suất σ = 650 (Mpa) Số chu trình, N104 Mức ứng suất σ = 600 (Mpa) Số chu trình, N105 Mức ứng suất σ = 500 (Mpa) Số chu trình, N106 Mức ứng suất σ = 450 (Mpa) Số chu trình, N106 8,6 1,3 4,76 1,0 Không gãy 8,8 1,5 4,65 1,3 1,0 7,98 1,7 4,2 2,01 1,03 Trung bình 8,46 1,5 4,54 1,44 Loại mẫu Số lượng mẫu Mạ Crôm (30μm) Loại mẫu Mạ Crôm (60μm) Mức ứng suất σ = 400 (Mpa) Số chu trình, N107 Mức ứng suất σ = 400 (Mpa) Số chu trình, N107 4.3 XỬ LÝ KẾT QUẢ THỰC NGHIỆM Áp dụng phương trình đường cong mỏi Weibull xử lý số liệu thực nghiệm hệ trục lgσ – lgN Ơng đề xuất phương trình mỏi có dạng sau [39] : (4.1) 66 Luan van hay đó: σE – ứng suất với số chu kỳ N σF – Giới hạn mỏi vật liệu (The Fatigue Limit of the materials) Phương trình (4.1) viết cụ thể sau: ………………… Trong đó: k m số vật liệu Tức là: Lấy logarit vế, ta có: Nghĩa là: lg( E   F )  lg( E1   F ) lg N  lg N  lg N  lg N lg( E   F )  lg( E1   F ) 67 Luan van 4.3.1 Phương trình đường cong mỏi cho vật liệu Sử dụng kết thí nghiệm từ bảng 4.4 mẫu vật liệu Tại mức ứng suất nhỏ σ = 420 Mpa xuất chi tiết không gãy chứng tỏ mức ứng suất này, giới hạn mỏi vật liệu với chu trình ứng suất sở riêng ta chọn σF =420 MPa Tìm số m k với giá trị σF =420 MPa lg m   lg    N1 N2 60700 306000   , 67   600  420  lg      750  420   lg E2  F E1  F lgk = lgN1 + m.lg(σE1 – σF) lgk = 4,78 + 2,67.lg(750-420) = 11,51 Vậy phương trình Weibull cho chi tiết mẫu thí nghiệm có dạng: lgN = 11,51 – 2,67.lg(σE – σF) (Với ứng suất thử nghiệm σF=420MPa) 4.3.2 Phương trình đường cong mỏi cho mẫu mạ crom 10 micromet Sử dụng kết thí nghiệm từ bảng 4.4 mẫu có độ dày mạ 10 micromet Tại mức ứng suất nhỏ σ=420 xuất chi tiết không gãy chứng tỏ mức ứng suất này, giới hạn mỏi vật liệu với chu trình ứng suất sở riêng ta chọn σF = 420MPa Tìm số m k với giá trị σF =420MPa lg m   lg    N1 N2 76800 237000   1,86   600  420  lg      750  420   lg E2  F E1  F lgk = lgN1 + m.lg(σE1 – σF) lgk = 4,89 + 1,86.lg(750-420) = 9,57 Vậy phương trình Weibull cho chi tiết mẫu thí nghiệm có dạng: lgN = 9,57 – 1,86.lg(σE – σF) 68 Luan van (Với ứng suất thử nghiệm σF=420Mpa) 4.3.3 Phương trình đường cong mỏi cho mẫu mạ crom 30 micromet Sử dụng kết thí nghiệm từ bảng 4.4 mẫu có độ dày mạ 30 micromet Tại mức ứng suất nhỏ σ=400 xuất chi tiết không gãy chứng tỏ mức ứng suất này, giới hạn mỏi vật liệu với chu trình ứng suất sở riêng ta chọn σF =400Mpa Tìm số m k với giá trị σF =400Mpa lg m   lg    N1 N2 32800 250000   ,1   600  400  lg      650  400   lg E2  F E1  F lgk = lgN1 + m.lg(σE1 – σF) lgk = 4,52 + 9,1.lg(650-400) = 26,34 Vậy phương trình Weibull cho chi tiết mẫu thí nghiệm có dạng: lgN = 26,34 – 9,1.lg(σE – σF) (Với ứng suất thử nghiệm σF=400Mpa) 4.4.4 Phương trình đường cong mỏi cho mẫu mạ crom 60 micromet Sử dụng kết thí nghiệm từ bảng 4.3 mẫu có độ dày mạ 60 micromet Tại mức ứng suất nhỏ σ=400 xuất chi tiết không gãy chứng tỏ mức ứng suất này, giới hạn mỏi vật liệu với chu trình ứng suất sở riêng ta chọn σF =400 Mpa Tìm số m k với giá trị σF =400 Mpa lg m   lg    N1 N2 84600 150000   , 57   600  400  lg      650  400   lg E2  F E1  F lgk = lgN1 + m.lg(σE1 – σF) lgk = 4,93 + 2,57.lg(650-400) = 11,1 Vậy phương trình Weibull cho chi tiết mẫu thí nghiệm có dạng: 69 Luan van lgN = 11,1 – 2,57.lg(σE – σF) (Với ứng suất thử nghiệm σF=400Mpa) Áp dụng mơ hình phương đường cong mỏi Weibull sử dụng phần mềm Excel để xác định đồ thị đường cong mỏi chiều dày khác nhau, ta có đường Ứng suất (σ) cong mỏi cho loại mẫu ( Hình 4.7) Chu kỳ(N) Hình 4.7 Biểu đồ đường cong mỏi thực nghiệm cho chiều dày mạ Bảng 4.5: Bảng so sánh độ bền mỏi Loại mẫu Chiều dày mạ (μm) Tỉ lệ chiều dày mạ/đường kính(t/d) Khơng mạ Mạ Crơm Độ bền mỏi (Mpa) Độ giảm (%) 510 10 0,0013 70 Luan van 450 11,76 Mạ Crôm 30 0,004 420 17,65 Mạ Crôm 60 0,008 400 21,57 Nhận xét: Nhìn vào đồ thị đường cong mỏi cho thấy: mạ crôm làm cho độ bền mỏi chi tiết bị giảm, cụ thể bảng 4.5 Các chiều dày khác có độ bền mỏi giảm so với không mạ Nguyên nhân chụp bề mặt phá hủy kính hiển vi điện tử quét (SEM), vết nứt xuất từ bề mặt bên ngồi từ lớp mạ Lớp mạ crơm có ứng suất dư kéo Chiều dày lớp mạ dày ứng suất dư kéo tăng Tuy nhiên, ứng suất dư chi tiết ứng suất nén tạo q trình gia cơng Vì ứng suất dư tổng ứng dư nén Tuy nhiên, chiều dày tăng ứng suất dư nén tổng giảm Đây nguyên nhân cho thấy chiều dày lớp crom tăng làm độ bền mỏi chi tiết giảm Từ đồ thị đường cong mỏi cho thấy độ bền mỏi giảm chiều dày mạ tăng Cụ thể lớp mạ 10 µm có giới hạn mỏi giảm 11,76% so với khơng mạ lớp mạ 30µm giảm 17,65% lớp mạ 60µm giảm đến 21,57% 4.4.5 Chụp hiển vi điện tử quét (SEM) Quá trình thực nghiệm đo máy Hitachi SU3500 SEM, trình đo thực trung tâm công nghệ cao quận Mặt phá hủy mỏi chụp kính hiển vi, theo Hình 4.8 71 Luan van Xuất vết nn Vùng phát triển vết nứt Hình 4.8 Mặt cắt phá hủy mỏi mẫu 72 Luan van Chương KẾT LUẬN - KIẾN NGHỊ 5.1 KẾT LUẬN Dựa nghiên cứu sở lý thuyết độ bền mỏi, phương pháp nghiên cứu nước giới, quy trình chế tạo mẫu xử lý nhiệt, nhiễu xạ X-quang kết hợp với phương pháp thực nghiệm tính toán kết thu được, kết luận sau đề tài rút ra: - Khi mạ crôm làm cho độ bền mỏi chi tiết bị giảm, thực tế cần lựa chọn độ dày mạ crơm phù hợp để vừa nâng cao tính chất học, chống mài mịn, ăn mịn hóa học tốt hẳn vật liệu ban đầu vừa đảm bảo độ bền mỏi vật liệu - Trong trình làm việc phải đảm bảo chi tiết trục làm việc ứng suất cho phép (giới hạn mỏi) để chi tiết khơng bị phá hủy mỏi - Cơng trình nghiên cứu góp phần xây dựng hệ thống lý luận ảnh hưởng lớp phủ crom đến độ bền mỏi, giúp cho nhà nghiên cứu, kỹ sư thiết kế nhà quản lý có thêm tài liệu tham khảo 5.2 KIẾN NGHỊ Với kết mà đề tài đạt được xem sở vững đề xuất hướng phát triển tiếp theo: - Phun bi bề mặt thép trước mạ phủ nhằm xác định ảnh hưởng chế độ phun bi đến độ bền mỏi chi tiết - Mạ phủ nhiều lớp mạ, nhiều vật liệu mạ khác để xác định ảnh hưởng chúng đến độ bền mỏi chi tiết máy 73 Luan van TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Ngô Văn Quyết, Cơ sở lý thuyết mỏi, Nhà xuất Giáo dục, 2000 [2] Nguyễn Trọng Hiệp, Chi tiết máy, Nhà xuất Giáo dục, 2000 [3] Trần Minh Hồn, Mạ crơm-lý thuyết ứng dụng, Nhà xuất Bách khoa Hà Nội, 2007 [4] Tiffany D Ziebell and Christopher A Schuh, Residual stress in electrodeposited nanocrystalline nickel-tungsten coatings, Journal of Materials Research, Vol.27, pp 1271-1284, 2012 [5] J Lamovec, et al, Microhardness analysis of thin metallic multilayer composite films on copper substrates, Journal of Mining and Metallurgy, Vol.47, pp.53-61, 2011 [6] Bodger, et al, The Evaluation of Tungsten Carbide Thermal Spray Coatings as Replacements for Electrodeposited Chrome Plating on Aircraft Landing Gear, Sept., pp 28-31, 1997 [7] Julieta Torres-González, Study of Chromium Multilayers Properties Obtained by Pulsed Current Density: Residual Stress and Microhardness, Leonardo Electronic Journal of Practices and Technologies, Issue 17, pp 117-130, 2010 [8] Jones, A R., Microcracks in hard chromium electrodeposits, Plating and Surface Finishing, April, pp 62-66, 1989 [9] Marcelino P Nascimento, et al Effects of tungsten carbide thermal spray coating by HP/HVOF and hard chromium electroplating on AISI 4340 high strength steel, Surface and Coatings Technology, Vol.138, pp 113-124, 2001 [10] Voorwald, H J C, Influence of shot peening on chromiumelectroplated AISI 4340 steel fatigue strength, The 15th European conference of fracture, August, pp 11–13, 2004 [11] A.L.M Carvalho, et al., Influence of shot peening and hard chromium electroplating on the fatigue strength of 7050-T7451 aluminum alloy, International Journal of Fatigue , Vol 29, pp 1282–1291, 2007 74 Luan van [12] H.J.C.Voorwald, Improvement in the fatigue strength of chromium electroplated AISI 4340 steel by shot peening, Fatigue & Fracture of Engineering Materials & Structures, Vol 32,pp 97–104, 2009 [13] Y Fouad and Mostafa, Effect of Shot Peening on High Cycling Fatigue of Al 2024-T4, International Conference on Advanced Materials Engineering, vol.15, 2011, Singapore [14] K A Soady et al, The Effect of Shot Peening on Notched Low Cycle Fatigue, Materials Science and Engineering A,vol.528, Isues 29-30, pp 8579-8588, 2011 [15] M Korzynski, et al, Fatigue strength of chromium coated elements and possibility of its improvement with slide diamond burnishing, Surface & Coatings Technology, Vol.203, pp.1670–1676, 2009 [16] Arthur J McGinnis, Thomas R Watkins and K Jagannadham, Residual stresses in a multilayer system of coatings, JCPDS-Intemational Centre for Diffraction Data, pp 443-454 1999 [17] E Khodadad, Mathematical Modeling for Hard Trivalent Chromium Coatings Thickness with Thin Zincates Interlayer on Pure Aluminum, International Journal of Electrochemical Science, Vol.9, pp 1250 – 1263, 2014 [18] Yung-I Chen, TIN coatings on mild steel substrates with electroless nickel as an interlayer, Surface and Coatings Technology, Vol 48, pp 163168, 1991 [19] Jia-lei ZHAO, et al, Effect of immersion Ni plating on interface microstructure and mechanical properties of Al/Cu bimetal, Trans Nonferrous Met Soc China 24, pp 1659−1665, 2014 [20] L Yang, et al, Finite Element Simulation on Thermal Fatigue of a Turbine Blade with Thermal Barrier Coatings, Journal of Materials Science & Technology Volume 30, pp 371–380, 2014 [21] Williams J, Fatemi A, Fatigue performance of forged steel and ductile cast iron crankshafts, SAE Technical paper, 2007 75 Luan van [22] Wei Li , Qing Yan, Jianhua Xue, Analysis of a crankshaft fatigue failureReview, Engineering Failure Analysis, vol 55, p.p 139–147, 2015 [23] M Senthil kumar et al.,Fatigue analysis of coated i.c engine crankshaft, International Journal of Research in Aeronautical and Mechanical Engineering, Vol.2, pp.11-22, 2014 ISSN: 2321-3051 [24] Sarmed Abdalrasoul Salih, Abdalrasoul Salihh Mehdi, Ali Safa NouriAlsaegh, Study the Effect of Nickel Coating on Fatigue Life of LowCarbon Steel Exposed to Corrosive Environments, Journal of Environment and Earth Science, ISSN 2224-3216 ,Vol 3, No.5, 2013 [25] Trương Đức Thiệp, Nghiên cứu công nghệ mạ composite ứng dụng mạ thử nghiệm chi tiết nhằm nâng cao chất lượng bề mặt, luận án Tiến Sĩ, Đại học Thái Nguyên, 2013 [26] Đào Khánh Dư, Nâng cao tính ma sát lớp mạ xoa đồng niken, luận án Tiến Sĩ, Đại học Bách khoa Hà Nội, 2007 [27] Nguyễn Duy Kết, Công nghệ mạ hợp kim vàng hai nguyên tố, luận án Tiến Sĩ, Trung tâm Khoa học kỹ thuật-công nghệ Quân sự, 2008 [28] Thân Xuân Tình ,Nghiên cứu chế tạo lớp mạ Crôm gia cường ống nano cacbon, luận Văn Thạc Sĩ, Đại học công nghệ - đại học Quốc Gia Hà Nội, 2007 [29] Tim Gilles, Automotive Engines: Diagnosis, Repair, Rebuilding, 6th Edition, Nelson Education, 2011 [30] H.J.C.Voorwald, Improvement in the fatigue strength of chromium electroplated AISI4340 steel by shot peening, Fatigue & Fracture of Engineering Materials & Structures, 2008 [31] M Senthil kumar et al, Investigation Of Surface Coating On Wear, Corrosion And Fatigue Behavior Of Steel – A Review, Advances In Natural And Applied Sciences, p.p 319-325, 2016 [32] J.K.Dennis and T.E.Such, Nickel and chromium edition ,Wooodhead Publishing Limited, pp.89-90, 1993 76 Luan van plating, Third [33] Zhenkun Yang, Alternatives to hard chromium plating on piston rods, Master thesis, Karlstads University, Sweeden, 2011 [34] Bolelli G, Giovanardi R, Lusvarghi L, Manfredini T., Corrosion resistance of HVOF-sprayed coatings for hard chrome replacement, Corrosion Science, 48(11), p.p 3375-3397, 2006, [35] Nguyễn Quốc Vũ, Nghiên cứu áp dụng cơng nghệ phun phủ để xử lý bề mặt ngồi trống sấy thay mạ crom thiết bị chế biến tinh bột biến tính hồ quan hóa quy mô công nghiệp, Đề tài nghiên cứu khoa học cấp - Bộ công thương, 2008 [36] Trần Minh Hồng, Mạ crơm lý thuyết ứng dụng, Nhà xuất Bách Khoa – Hà Nội [37] Nguyễn Văn Dũng, Nghiên cứu ứng dụng công nghệ mạ điện cho chi tiết dạng trục, luận văn thạc sĩ, Trường đại học Nơng Nghiệp Hà Nội, 2010 [38] Hồng Văn Đơn, Nghiên cứu ứng dụng công nghệ mạ crôm để mạ trục vít xilanh máy ép dầu, luận văn thạc sĩ, Trường đại học Nông Nghiệp I [39] Ngô Văn Quyết, Cơ sở lý thuyết mỏi, Nhà xuất giáo dục [40] J Lu Handbook of Measurement of Residual Stresses, The Fairmont Press, Inc., 1996, pp 1-4 [41] I.C Noyan, J.B Cohen Residual stress – Measurement by Diffraction and Interpretation, Springer-Verlag, 1987, pp 117-129 [42] F.A Kandil, J.D Lord, A.T Fry and P.V Grant A Review of Residual Stress Measurement Methods – A Guide to Technique Selection, National Physical Laboratory, UK, 2001, pp 16-19 [43] N.W Poerner An Investigation of Variability Among Residual Stress Measurement Techniques and Prediction of Machining Induced Distortion, Master thesis, Texas Tech University, 2007 [44] Trần Minh Hoàng, Sổ tay Mạ điện, NXB Bách khoa, Hà Nội, 2013, pp 43-44 77 Luan van [45] Phạm Lê Tiến, nghiên cứu đánh giá độ bền mỏi tuổi thọ mỏi khung giá chuyển hướng trục bánh xe đầu máy D19E vận dụng đường sắt Việt Nam, luận văn tiến sĩ, Trường đại học giao thông, vận tải 78 Luan van Luan van ... cứu ảnh hưởng chi? ??u dày lớp phủ đến độ bền mỏi chi tiết dạng trục Đề tài ? ?Nghiên cứu ảnh hưởng chi? ??u dày lớp phủ đến độ bền mỏi chi tiết dạng trục? ?? đóng góp để giải vấn đề nêu giúp cho nhà nghiên. .. tài: ? ?Nghiên cứu ảnh hưởng chi? ??u dày lớp phủ đến độ bền mỏi chi tiết dạng trục? ?? phân tích ảnh hưởng chi? ??u dày lớp mạ Crơm thép cacbon trung bình C45 tạo thành từ phương pháp mạ điện Chi? ??u dày lớp. .. hướng nghiên cứu này, đề tài muốn khảo sát ảnh hưởng lớp vật liệu mạ đến độ bền mỏi: chi? ??u dày lớp phủ ảnh hưởng đến độ bền mỏi chi tiết máy Từ chọn thông số tối ưu lớp phủ để đạt độ bền mỏi cao