(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội

(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội(Luận án tiến sĩ) Phát triển logistics xanh trên địa bàn thành phố Hà Nội

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐẠO TẠO BỘ CÔN THƢƠNG VIÊN NGHIÊN CỨU CHIẾN LƢỢC, CHÍNH SÁCH CƠNG THƢƠNG ĐỒN THỊ HỒNG ANH PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI Chuyên ngành: Kinh doanh thƣơng mại Mã số: 62.34.01.21 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ Người hướng dẫn khoa học: GS.TS ĐẶNG ĐÌNH ĐÀO 2.TS NGUYỄN VĂN LONG HN, 2021 PHẦN MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài “TrongTrong định hƣớng PT ngành DV nƣớc ta, DV logistics đƣợc xác định loại hình DV có giá trị gia tăng cao, giúp tối ƣu hóa ba dịng ln chuyển gồm HH, tài thơng tin q trình sản xuất kinh doanh Do vậy, logistics ln song hành với q trình sản xuất kinh doanh DN hoạt động trình PT kinh tế quốc dân Logistics PT đóng góp phần quan trọng vào GDP, với tốc độ PT ngành logistics 12-14%/năm, ƣớc tính đến năm 2025 lĩnh vực logistics đóng góp từ 8-10% GDP [78] Với tốc độ tăng trƣởng cao đặt vấn đề ô nhiễm môi trƣờng mà hoạt động logistics gây Đây tác nhân gây biến đổi khí hậu, vấn đề trở thành thách thức lớn nhất, l vấn đề nóng b ng cho tồn nhân loại Các vấn đề nhiễm mơi trƣờng an tồn thực phẩm nói chung liên quan đến hoạt động logistics tất khâu từ khai thác, cung ứng nguyên liệu, lƣợng, bao bì, đóng gói, bảo quản, lƣu kho đến phân phối, vận chuyển, giao nhận đến tay ngƣời tiêu dùng cuối QL chất thải tồn q trình phân phối sau sử dụng, …đã trở nên đáng báo động, ảnh hƣởng không nh đến môi trƣờng sinh thái nhƣ sức kh e ngƣời tiêu dùng Chính vậy, PT logistics xanh đƣợc xem l chế hiệu để giải vấn đề mơi trƣờng chuỗi giá trị tồn cầu, giúp giảm thiểu ô nhiễm, bảo vệ sức kh e cộng đồng sử dụng hiệu tài nguyên thiên nhiên Ở Việt Nam nay, hoạt động logistics chủ yếu tập trung TP lớn nhƣ HN, TP Hồ Chí Minh… Vì vậy, PT logistics xanh địa bàn TP HN có vai trị quan trọng Mặt khác, phủ nhƣ TP HN quan tâm đến xanh hóa hoạt động kinh tế nhƣ hoạt động logistics thông qua Quyết định số 1393/QĐTTg ngày 25/09/2012 Thủ tƣớng phủ phê duyệt chiến lƣợc quốc gia tăng trƣởng xanh; Quyết định 855/QĐ-TTg ngày 6/6/2011 Thủ tƣớng phủ phê duyệt đề án kiểm sốt nhiễm mơi trƣờng hoạt động giao thông vận tải; Quyết định số 222/QĐ-TTg ngày 22/2/2012 Thủ tƣớng phủ phê duyệt chiến lƣợc PT kinh tế - xã hội TP HN đến năm 2030 v tầm nhìn đến năm 2050, trong mục tiêu XD TP xanh, không gian mặt nƣớc phong phú với hệ sinh thái bền vững, sạch, đẹp, môi trƣờng đƣợc bảo vệ tốt; Quyết định số 16/2019/QĐ-TTg ng y 28/3/2019 quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải xe tơ tham gia giao thông v xe ô tô qua sử dụng nhập khẩu.” “Bên cạnh đó, UBND TP ban h nh kế hoạch 149/KH-UBND ngày 22/7/2020 H nh động tăng trƣởng xanh TP HN đến năm 2025, định hƣớng đến năm 2030, nêu rõ mục đích l cụ thể hóa Kế hoạch h nh động quốc gia tăng trƣởng xanh giai đoạn 2015 – 2020, Kế hoạch PT đô thị tăng trƣởng xanh Việt Nam đến năm 2030, Chiến lƣợc PT bền vững Việt Nam cam kết Việt Nam với quốc tế thực cắt giảm phát thải khí nhà kính thành mục tiêu, giải pháp giảm phát thải khí nhà kính; tiêu, giảm pháp cụ thể thực tăng trƣởng xanh phù hợp với TP HN Vì việc tiến tới PT xanh ng nh lĩnh vực, có lĩnh vực logistics l xu hƣớng tất yếu Chính thế, cần thực PT logistics xanh địa bàn TP HN để mang tính định hƣớng cho nƣớc Tuy nhiên, chƣa có nghiên cứu n o đề cập đến PT logistics xanh địa bàn TP HN Nhận thấy PT logistics xanh yêu cầu cấp thiết kinh tế nói chung đặc biệt thủ HN nói riêng nên tác giả lựa chọn đề tài nghiên cứu PT logistics xanh địa bàn TP HN cho luận án tiến sỹ Câu hỏi nghiên cứu Luận án đặt câu h i nghiên cứu nhƣ sau: - Logsitics xanh gì? PT logistics xanh bao gồm th nh phần n o nội dung tiêu chí đánh giá PT logistics xanh? - Thực trạng PT logistics xanh địa b n TP HN nhƣ n o? - Đâu l giải pháp PT logistics xanh địa b n TP HN? Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu 3.1 Mục tiêu nghiên cứu L m rõ sở khoa học PT logistics xanh, từ đó, đề xuất giải pháp PT logistics xanh địa bàn TP HN đến năm 2025 v tầm nhìn đến năm 2030 3.2 Nhiệm vụ nghiên cứu - Luận giải hệ thống hóa vấn đề lý luận PT logistics xanh; - Xác định nội hàm tiêu PT logistics xanh; - Nghiên cứu nhân tố ảnh hƣởng đến PT logistics xanh; - Phân tích thực trạng PT logistics xanh địa bàn TP HN nay; - Phân tích thực trạng nhân tố ảnh hƣởng đến PT logistics xanh địa bàn TP HN; - Đƣa phƣơng hƣớng v đề xuất nhóm giải pháp PT logistics xanh địa bàn TP HN đến năm 2025 v tầm nhìn đến năm 2030 Đối tƣợng nghiên cứu phạm vi nghiên cứu 4.1 Đối tƣợng nghiên cứu Đối tƣợng nghiên cứu luận án vấn đề lý luận thực tiễn PT logistics xanh thơng qua việc xanh hóa hoạt động vận tải, xanh hóa hoạt động kho bãi, xanh hóa hoạt động phân phối, PT hoạt động logistics ngƣợc xanh hóa hoạt động logistics DN địa bàn TP HN 4.2 Phạm vi nghiên cứu - Về nội dung: Tiếp cận nghiên cứu PT logistics xanh luận án thơng qua xanh hóa các hoạt động logistics gồm: Xanh hóa hoạt động vận tải HH, xanh hóa hoạt động kho bãi, PT logistics ngƣợc, xanh hóa hoạt động phân phối xanh hóa hoạt động logistics DN (xanh hóa hoạt động đầu v o v o đầu ra), đồng thời nghiên cứu yếu tố tạo lập môi trƣờng cho PT logistics xanh nhƣ: sở pháp lý, sở hạ tầng, nguồn nhân lực logistics, - Về góc độ chủ thể: Luận án sâu góc độ DN cung cấp DV logistics DN sử dụng DV logistics nhƣng chủ yếu DN cung cấp DV logistics Chính phủ UBND TP.HN sở Ban ngành có liên quan tạo môi trƣờng, điều kiện cho PT logistics xanh địa bàn TP - Về không gian: Các hoạt động logistics diễn địa bàn TP HN có ảnh hƣởng trực tiếp đến PT logistics xanh nhƣ PT kinh tế bền vững thủ đô năm tới Về thời gian: Luận án tập trung nghiên cứu luận khoa học thực tiễn PT logistics xanh số liệu thứ cấp đƣợc sử dụng từ năm 2015 đến nay.” Phƣơng pháp nghiên cứu 5.1 Quy trình nghiên cứu NCS xác định quy trình nghiên cứu thực đề tài bao gồm bƣớc nhƣ hình sau: Thu thập tổng quan tài liệu Xác định mơ hình nghiên cứu Thu thập liệu thứ cấp Xây dựng câu h i nghiên cứu Xác định nội hàm tiêu chí phát triển logistics xanh Xác định mẫu khảo sát Thiết kế phiếu khảo sát Điều chỉnh phiếu Khảo sát thử Khảo sát diện rộng phiếu h i Phân tích liệu sơ cấp, thứ cấp thu thập Phân tích thực trạng phát triển logistics xanh Đánh giá chung thực trạng phát triển logistics xanh địa bàn TP.Hà Nội Đƣa các giải pháp, kiến nghị để phát triển logistics xanh địa bàn TP.Hà Nội Hình 0.1 Quy trình nghiên cứu đề tài Nguồn: Tác giả 2019 “Quy trình nghiên cứu luận án việc thu thập tổng quan tài liệu cơng trình nghiên cứu khái qt chung logistics DN logistics, cơng trình tiếp cận theo logistics PT kinh tế xanh, tạo lập môi trƣờng cho PT logistics xanh công trình nghiên cứu logistics xanh, PT logistics xanh chuỗi cung ứng xanh Trong tổng thể trình nghiên cứu cơng tác nghiên cứu tài liệu đóng vai trị quan trọng giúp lựa chọn đề t i, đánh giá phạm vi nguồn tài nguyên hỗ trợ, đặt vấn đề nghiên cứu Hơn nữa, trình nghiên cứu giúp củng cố luận cứ, luận chứng, bổ sung đánh giá phê bình khoa học Kết thúc việc nghiên cứu tài liệu giúp xác định đƣợc khoảng trống nghiên cứu cho luận án Bƣớc XD mơ hình nghiên cứu thông qua việc XD hệ thống sở lý luận cho luận án, xác định câu h i nghiên cứu, từ đó, XD phiếu h i để thu thập liệu sơ cấp Các liệu thứ cấp có liên quan tới mơ hình đƣợc thu thập để phục vụ cho việc phân tích thực trạng Đối với việc thu thập liệu sơ cấp: - Từ câu h i nghiên cứu, tác giả XD v xác định mẫu khảo sát, thiết kế phiếu khảo sát Phiếu khảo sát đƣợc điều chỉnh chuẩn hóa thơng qua khảo sát thử, để sau tiến hành khảo sát diện rộng Phân tích liệu sơ cấp kết hợp với phân tích liệu thứ cấp để đƣa đƣợc kết luận thực trạng vấn đề nghiên cứu l bƣớc Từ kết luận kết đạt đƣợc, hạn chế tồn nguyên nhân Cuối quy trình nghiên cứu việc đề xuất giải pháp, kiến nghị cho PT logistics xanh địa bàn TP HN.” 5.2 Khung phân tích Phƣơng hƣớng phát triển logsitcs xanh - Dự báo cá nhân tố tác dộng tới phát triển logistics địa bàn thành phố Hà Nội - Quan điểm, phƣơng hƣớng phát triển logistics xanh địa bàn thành phố Hà Nội - Mục tiêu v định hƣớng phát triển logistics xanh thành phố Hà Nội Thực trạng Thực trạng phát triển logistis xanh địa bàn thành phố Hà Nội Tiêu chí đánh giá -Xanh hóa hoạt động vận tải -Xanh hóa hoạt động kho bãi - Xanh hóa hoạt động phân phối - Phát triển hoạt động logistics ngƣợc -Xanh hóa hoạt động logistics doanh nghiệp Nhân tố ảnh hƣởng - Cơ chế, sách pháp luật nh nƣớc - Cơ sờ hạ tầng giao thông vận tải thành phố - Trình độ phát triển cơng nghệ thông tin - Nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics xanh - Quy mô thị phần doanh nghiệp logistics địa bàn thành phố - Nguồn nhân lực logistics thành phố Giải pháp kiến nghị -Giải pháp xanh hóa hoạt động vận tải -Giải pháp xanh hóa hoạt động kho bãi -Giải pháp xanh hóa hoạt động phân phối -Giải pháp xanh hóa hoạt động logistics ngƣợc -Giải pháp xanh hoạt động logistics doanh nghiệp - Kiến nghị với Chính phủ - Kiến nghị với UBND thành phố - Kiến nghị bộ, ngành có liên quan Hình 0.2 Khung phân tích luận án “Để đạt đƣợc mục tiêu nghiên cứu, luận án tiến h nh hệ thống hóa sở khoa học logistics xanh, phát triển logistics xanh, luận án tập trung l m rõ sở lý luận phát triển logistics xanh, bao gồm: khái niệm logistics xanh, PT logistics xanh, nội dung v tiêu chí đánh giá PT logistics xanh, nhân tố ảnh hƣởng tới phát triển logistics xanh; Với hệ thống sở khoa học đƣợc hệ thống hóa, luận án tiến h nh phân tích v đánh giá thực trạng phát triển của logistics xanh nhân tố ảnh hƣởng đến PT logistics xanh địa bàn TP HN Sau đó, với quan điểm, phƣơng hƣớng triển vọng PT kinh tế xã hội PT logistics xanh TP HN, luận án đề xuất giải pháp phát triển logistics xanh địa bàn TP HN đến năm 2025, tầm nhìn 2030 5.3 Phƣơng pháp nghiên cứu cụ thể Để thực mục tiêu nghiên cứu, luận án sử dụng phƣơng pháp vật biện chứng vật lịch sử, phƣơng pháp tổng hợp, quy nạp, diễn dịch, so sánh, dự báo,… để phân tích, làm sáng t nội dung liên quan đến sở khoa học thực trạng xanh hóa hoạt động logistics địa bàn TP HN Đề tài tiến h nh điều tra chọn mẫu để thu thập, xử lý số liệu với tài liệu thứ cấp nhằm phục vụ cho phân tích thực trạng PT logistics xanh địa bàn TP HN Luận án sử dụng phƣơng pháp định tính kết hợp hình thức nghiên cứu b n để giải mục tiêu nghiên cứu luận án Các phƣơng pháp nghiên cứu cụ thể đƣợc sử dụng luận án bao gồm: a Phương pháp nghiên cứu bàn: Bao gồm tổng hợp, phân tích tài liệu, cơng trình nghiên cứu khoa học có liên quan đến nội dung nghiên cứu đề t i Phƣơng pháp n y kế thừa thành nhà khoa học, quan QL, quan khoa học, tác giả có cơng trình nghiên cứu từ trƣớc đến liên quan đến nội dung nghiên cứu đề tài Trên sở đó, tổng hợp v phân tích để rút hệ thống lý thuyết đầy đủ sâu sắc PT logistics xanh địa bàn TP HN b Các phương pháp điều tra, khảo sát: Nghiên cứu sinh sử dụng mẫu phiếu điều tra, gồm phiếu điều tra DN cung ứng DN sử dụng DV logistics với 200 phiếu phát thu làm 185 phiếu 92,5%, để có sở đánh giá thực trạng xanh hóa hoạt động logistics nhƣ thực trạng yếu tố ảnh hƣởng đến PT logistics xanh, từ đó, đƣa giải pháp PT logistics xanh…Việc điều tra khảo sát thơng qua hình thức trực tiếp online c Phương pháp thống kê mô tả: Sử dụng bảng, hình để đánh giá đặc điểm số liệu thu thập đƣợc thông qua việc tính tốn tham số thống kê nhƣ: thực trạng hoạt động vận tải, thực trạng kho tàng bến bãi, thực trạng hoạt động phân phối, PT logistics ngƣợc…Trong luận án phƣơng pháp n y sử dụng nhằm đánh giá mức độ xanh hóa hoạt động d Phương pháp chuyên gia: xin ý kiến v trao đổi với chuyên gia thông qua gọi điện gặp gỡ nhằm củng cố thêm sở lý luận thực tiễn PT logistics xanh địa bàn TP HN 5.4 Phƣơng pháp thu thập, phân tích xử lý thông tin, số liệu Tác giả thu thập liệu sơ cấp v thứ cấp Trong đó, thơng tin thứ cấp l thông tin đƣợc cá nhân, DN, tổ chức, quan QL nh nƣớc thu thập phục vụ cho mục đích khác nhằm đảm bảo thơng tin cho mục đích nghiên cứu luận án Thông tin thứ cấp: Luận án thu thập thông tin thứ cấp dựa số nguồn sau: Các báo cáo Chính phủ, Bộ ng nh, số liệu quan thống kê tình hình kinh tế xã hội, số liệu DN/tổ chức kinh doanh tình hình PT logistics, thu nhập bình quân đầu ngƣời TP HN nhƣ nƣớc, tình hình vận tải, kho bãi địa b n TP, ; Các báo cáo, nghiên cứu quan, Viện nghiên cứu, trƣờng Đại học; Các ấn phẩm, sách, giáo trình, tƣ liệu quốc tế v b i báo, tạp chí khoa học chuyên ng nh v tạp chí mang tính h n lâm có liên quan tới logistics, sở hạ tầng logistics địa b n TP HN, Tạp chí cơng thƣơng, Tạp chí mơi trƣờng, Tạp chí Kinh tế Dự báo, Tạp chí Khoa học cơng nghệ H ng hải, ; cổng thơng tin điện tử Chính phủ, Bộ Công Thƣơng, Bộ Kế hoạch v Đầu tƣ, cổng thông tin điện tử Tổng cục thống kê, cổng thông tin điện tử Cục thống kê TP HN ; thƣ viện Nghiên cứu thƣơng mại, thƣ viện Quốc gia Việt Nam; Các b i báo cáo, luận văn sinh viên, nghiên cứu sinh khóa trƣớc có liên quan Các liệu, thơng tin m tác giả tiến h nh thu thập đƣợc tiến h nh kiểm tra, đối chiếu, so sánh để đảm bảo đƣợc quán v phản ánh đƣợc nội dung phân tích với độ tin cậy cao v nguồn trích dẫn rõ r ng Đối với thông tin sơ cấp: Các phƣơng pháp đƣợc sử dụng để thu thập số liệu sơ cấp cho luận án bao gồm: phƣơng pháp quan sát, điều tra qua bảng h i v ph ng vấn Phƣơng pháp quan sát: Luận án sử dụng phƣơng pháp n y để thực trình tri giác v việc ghi ch p yếu tố có liên quan đến đối tƣợng nghiên cứu ph hợp với đề t i v mục đích nghiên cứu Phƣơng pháp điều tra qua bảng h i: Theo đó, nghiên cứu sinh tiến h nh thiết kế bảng h i cho nhóm đối tƣợng khác có liên quan đến đề t i nghiên cứu Các bảng h i n y sau đƣợc gửi tới đối tƣợng nghiên cứu để tiến h nh thu thập thông tin với nội dung đƣợc chuẩn bị bảng h i Ngƣời đƣợc h i trả lời ý kiến cách đánh dấu v o tƣơng ứng theo quy ƣớc định Phƣơng pháp ph ng vấn: Theo phƣơng pháp n y, nghiên cứu sinh tiến h nh nói chuyện với đối tƣợng liên quan đến đề t i nghiên cứu theo kế hoạch định, thơng qua hình thức h i - đáp trực tiếp ngƣời ph ng vấn v ngƣời cung cấp thông tin Việc thu thập v phân tích liệu sơ cấp đƣợc tiến h nh nhƣ sau: Bƣớc Tiến h nh điều tra: - Xác định đối tượng điều tra Để giải mục tiêu nghiên cứu đề ra, với hƣớng tiếp cận từ môi trƣờng kinh doanh, tác giả xác định đối tƣợng điều tra bao gồm hai nhóm đối tƣợng chính: Nhóm DN cung ứng DV logistics nhóm DN sử dụng DV logistics Mẫu điều tra đƣợc lựa chọn ngẫu nhiên Cỡ mẫu điều tra tối thiểu đƣợc xác định dựa nghiên cứu Comrey v Lee 1973 : n=5xm Trong đó: n: Cỡ mẫu tối thiểu v m: Số câu h i bảng h i Theo đó: Với 17 câu h i bảng h i cho nhóm đối tƣợng l DN cung cấp DV logistics cỡ mẫu tối thiểu l 85 mẫu Với 13 câu h i bảng h i cho nhóm đối tƣợng l DN sử dụng DV logistics cỡ mẫu tối thiểu l 65 mẫu Tuy nhiên, để tăng mức độ tin cậy, nghiên cứu sinh định lựa chọn: Cỡ mẫu điều tra thực tế cho nhóm đối tƣợng l DN cung cấp DV logistics l 124 mẫu Cỡ mẫu điều tra thực tế cho nhóm đối tƣợng tƣợng l DN sử dụng DV logistics l 76 mẫu Các đối tƣợng điều tra đƣợc tổng hợp từ nhiều nguồn khác v việc tiếp cận chủ yếu dựa mối quan hệ tác giả nhƣ giúp đỡ giáo viên hƣớng dẫn, cô giáo chủ nhiệm thời đại học, bạn bè v đồng nghiệp trình thực đề t i nghiên cứu khoa học.” Mặt khác, cần giảm chi phí kinh doanh, nâng cao chất lƣợng sản phẩm DV, đánh giá lại khả cung cấp DV v mức giá DV để có hƣớng giảm bớt chi phí sản xuất nhằm tạo mơi trƣờng thuận lợi v giảm chi phí đầu v o, chi phí trung gian cho DN Đẩy mạnh xúc tiến thƣơng mại, tăng xuất sang Trung Quốc, đa dạng hóa danh mục h ng xuất sang Trung Quốc v nên tính đến việc XD PT sản phẩm cho ph hợp với thực lực quốc gia, DN cần quan tâm, trọng đến quyền, thƣơng hiệu sản phẩm nƣớc Ngo i ra, cần áp dụng công nghệ thông tin giao thƣơng với DN (B2B) v sử dụng thƣơng mại điện tử internet Điều n y có nghĩa l giảm giấy tờ v t i liệu Chấp nhận mua h ng bền vững giúp giảm lãng phí, tiết kiệm chi phí, nâng cao khả cạnh tranh v XD danh tiếng công ty Hơn nữa, công ty cần đ o tạo nhân viên phận Logistics để cung cấp kiến thức việc giảm sử dụng lƣợng Chất lƣợng sản xuất phải đƣợc giữ nguyên; chất thải sản xuất nên đƣợc giảm l m sản xuất HH; nƣớc nên đƣợc tái sử dụng c ng nhiều c ng tốt v khí độc hại phải đƣợc giảm tối đa Mặt khác, hoạt động nhƣ chuyển sản phẩm v o kho, đóng gói tái chế, vận chuyển HH kho Các công ty cần giảm việc sử dụng xe nâng c ng với giảm xử lý k p để tối ƣu lƣợng v nhiên liệu Cần thực q trình phân phối thơng qua nhiều phƣơng thức vận chuyển: vận chuyển đƣờng bộ, đƣờng sắt, đƣờng h ng không qua phƣơng tiện giao thơng đƣờng thủy Các cơng ty chọn phƣơng tiện thân thiện với môi trƣờng nhƣ đƣờng sắt sử dụng phƣơng tiện giao thơng đƣờng để phân phối HH, ứng dụng cơng nghệ để theo dõi số liệu nhƣ thời gian xe chạy đƣờng, mức nhiên liệu, khí thải, để kiểm sốt chặt chẽ nỗ lực Logistics xanh 4.4 Kiến nghị điều kiện tiền đề để thực giải pháp PT logistics xanh địa bàn TP HN 4.4.1 Kiến nghị với Chính phủ 4.4.1.1 Cần XD Chi n ược Quy hoạch PT ogistics xanh đ n năm 2030, tầm nhìn đ n năm 2050 Với Quyết định 200 QĐ-TTg ng y 14/02/2017 kế hoạch h nh động nâng cao lực cạnh tranh v PT DV logistics Việt Nam đến năm 2025 l chƣa đủ cho PT QL ng nh DV sở hạ tầng quan trọng PT bền vững kinh tế v nâng cao chất lƣợng tăng trƣởng nƣớc ta Vì vậy, việc XD Chiến lƣợc v Quy hoạch PT logistics xanh Việt Nam v TP đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 l cần thiết Với vị trí Nhạc trƣởng-Tổng tƣ lệnh, logistics l ng nh DV sở hạ tầng quan trọng, mang tính liên ng nh, hiệu lực, hiệu QL logistics l kết tích hợp khoa học, liên ng nh giao thông vận tải, kế hoạch v đầu tƣ, thƣơng mại, t i chính, hải quan, cơng nghệ thơng tin đó, để QL nh nƣớc thống quan điểm hiệu quả, lợi ích to n cục v tối ƣu hóa dịng vận động HH DV, tiền tệ, nhân lực v thông tin ng nh, địa phƣơng - Nền tảng cho tham gia hiệu chuỗi cung ứng to n cầu, cần phải có Ủy ban Quốc gia logistics l m chức QLNN logistics, giải b i toán tối ƣu cho chƣơng trình, dự án phạm vi kinh tế quốc dân v khu vực Với vị trí địa lý v tình hình PT kinh tế - xã hội HN có đủ điều kiện PT th nh trung tâm logistics nƣớc Để thực đƣợc mục tiêu n y, TP cần có sách cụ thể hóa luật pháp v định Chính phủ PT DV logistics địa b n Bên cạnh đó, cần có sách ƣu tiên PT kết cấu hạ tầng logistics v thực kêu gọi đƣợc DN đầu tƣ v o lĩnh vực n y Để thúc đẩy DV PT, đóng góp tích cực v o tăng trƣởng kinh tế đánh giá v quan tâm mức TP, cộng đồng DN l quan trọng TP nên có sách bán đất với giá thấp để XD v đại hóa kho bãi, d nh khoản vay ƣu đãi cho công ty tƣ nhân v giúp họ ho n thiện kho logistics 4.4.1.2.Cần sớm XD pháp ý đồng cho hoạt động logistics xanh Một h nh lang pháp lý bao gồm quy định pháp luật cụ thể, rõ r ng, minh bạch, có hiệu lực sớm thực tiễn với quan tâm Nh nƣớc v TP HN đầu tƣ sở hạ tầng logistics, đ o tạo, PT doanh nhiệp… l tiền đề quan trọng để thúc đẩy PT logisitcs xanh địa b n TP Do đó, trƣớc mắt cần nghiên cứu bổ sung sửa đổi Luật thƣơng mại nội dung liên quan logistics, logistics xanh, PT logistics xanh, QL nh nƣớc logistics, hoạt động kinh tế logistics Từ sớm có đƣợc văn hƣớng dẫn ph hợp với thực tiễn hoạt động logistics nay, Việt Nam bƣớc sang năm thứ 14 gia nhập WTO 4.4.1.3 Cần có sách khuy n khích, thúc đẩy DN hướng đ n PT logistics xanh Chính phủ Việt Nam ban h nh số quy định pháp lý quan trọng, l m sở cho PT hoạt động logistics nói chung logistics xanh nói riêng bao gồm: Quyết định số 855/ QĐ-TTg Thủ tƣớng Chính phủ ng y 06/6/2011 với mục tiêu kiểm sốt, phịng ngừa, hạn chế gia tăng nhiễm môi trƣờng, hƣớng tới XD hệ thống giao thông vận tải bền vững; Quyết định số 1393/QĐ-TTg ngày 25/9/2012 Chính phủ chiến lƣợc quốc gia tăng trƣởng xanh, đề cập đến việc đầu tƣ PT sở hạ tầng giao thông vận tải theo hƣớng bền vững, giảm lƣợng phát thải khí nh kính v thúc đẩy sử dụng lƣợng sạch, lƣợng tái tạo; Thông tƣ số 16/2010/TT-BGTVT ng y 30/6/2010, quy định dự án đầu tƣ XD cảng h ng khơng có báo cáo đánh giá tác động mơi trƣờng Để PT logistics xanh địa b n TP, bên cạnh quy định cụ thể đó, cần có sách khuyến khích DN PT logistics xanh nhƣ ƣu tiên thuế,…v ngƣợc lại đánh thuế môi trƣờng với DN cung cấp DV logistics lạc hậu gây ô nhiễm môi trƣờng nhiều nhƣ sử dụng phƣơng tiện vận tải tiêu chuẩn dƣới Euro 4, TP, Nh nƣớc cần tiếp tục ho n thiện sách mơi trƣờng, ƣu đãi thuế v có sách cho vay ƣu đãi DN thực chuỗi cung ứng xanh PT logistics xanh Ngo i ra, cần có quy định ngƣỡng khí thải loại hình DV nhƣ có ƣu đãi DN thực đƣợc xanh hóa hoạt động logistics nhƣ: thực cho vay vốn xanh với lãi suất ƣu đãi, giảm thuế nhƣ đƣa sách đánh thuế cao lƣợng khí thải vƣợt mức quy định Tuyên truyền v nâng cao nhận thức PT logistics xanh quan QL, ngành, địa phƣơng; XD h nh lang pháp lý qn, thơng thống v hợp lý, chuẩn hóa quy trình hoạt động logistics, thống kê logistics v định chế có liên quan tạo điều kiện cho logistics xanh PT Mặt khác, cần r soát, ho n thiện v nghiên cứu chế sách, quy định QL, PT logistics: - Cần XD ban h nh Kế hoạch nhằm nâng cao lực cạnh tranh ngành logistics, đó, trọng tâm l đẩy nhanh tiến độ đầu tƣ XD, đƣa v o vận h nh khai thác số hạ tầng DV logistics v nâng cao chất lƣợng cung ứng DV logistics địa b n HN - Thực triển khai Kế hoạch quy hoạch để bổ sung, điều chỉnh nhiệm vụ, giải pháp đảm bảo đồng sở hạ tầng, cấu sản xuất ph hợp với mục tiêu, nhiệm vụ PT hạ tầng v DV logistic, tích hợp sâu DV logistic chiến lƣợc PT ngành R soát quy hoạch XD, quy hoạch phân khu v Quy hoạch ng nh công nghiệp, thƣơng mại, nông nghiệp, giao thông vận tải, công nghệ thông tin, du lịch - Nghiên cứu đề xuất chế v giải pháp hỗ trợ, thúc đẩy PT hạ tầng sở v DV logistcs địa b n TP Đảm bảo quy định v việc thực phân công, phân cấp công tác QL hoạt động logistics địa b n TP rõ r ng, hiệu lực, hiệu v tránh tình trạng chồng ch o, thiếu trách nhiệm, l m ảnh hƣởng đến hiệu hoạt động đầu tƣ, sản xuất, kinh doanh DN - Trong việc triển khai quy định pháp luật QL PT logistics cần XD chế phối hợp v tăng cƣờng hợp tác quan Trung ƣơng, tỉnh, TP v quan sở, ng nh, quyền cấp TP HN, tổng hợp, cập nhật số liệu, trao đổi thông tin v chế sách liên quan tới hoạt động logistics lĩnh vực vận tải, thƣơng mại, quy định, quy trình, tiêu chuẩn, điều kiện v khuyến cáo, khuyến nghị liên quan đến công tác giao nhận HH cảng h ng không, cảng cạn, cảng thủy, ga đƣờng sắt Chính quyền TP nên có biện pháp thúc đẩy hoạt động DN logisitics nhằm gia tăng nhu cầu DV logistics TP Đối với vận chuyển HH TP, cần có cơng ty vận tải chuyên dụng để chuyển HH cho khu vực Khu phố cổ trung tâm v TP phụ cận l nơi hoạt động logistics diễn sôi Tại HN, số lƣợng đơn h ng nhận v gửi lên đến 20.000 - 30.000 đơn/km2/tuần bao gồm giao dịch chuyển phát nhanh Do đó, việc cung ứng DV logistics mang lại nhiều lợi ích cho nh cung cấp DV Chính quyền TP thực cách nhƣợng quyền cho nh cung cấp DV có lực khu vực định TP Điều n y mang lại hiệu cao không nh cung cấp DV m với giao thông TP Đối với DN nh lẻ có tiềm lực chƣa đủ mạnh liên kết với tạo hệ thống giao h ng với giá th nh thấp nhằm thu hút hóa đơn nh , giá trị thấp Ban h nh sách quy định bao bì xanh, rác thải doanh nghiêp kinh doanh kho hàng - Cần thể chế hóa hệ thống pháp luật v sách cụ thể cho lĩnh vực hoạt động logistics ngƣợc Hiện hoạt động logistics xi v logistics ngƣợc cịn nhiều khoảng trống pháp luật, sách QL, đặc biệt l thời gian qua DV logistics ngƣợc chƣa đƣợc quan tâm mức, hiệu hoạt động thấp… Điều n y ảnh hƣởng tiêu cực đến PT bền vững kinh tế quốc gia v TP HN Nhƣ vậy, để tạo điều kiện cho hoạt động logistics ngƣợc PT cần tăng cƣờng QL nh nƣớc đồng thời tạo môi trƣờng tích cực từ phía Nh nƣớc cho hoạt động logistics ngƣợc Bên cạnh đó, Nh nƣớc cần ban h nh chế, sách nhằm tăng cƣờng hiệu lực v hiệu hệ thống pháp luật bảo vệ môi trƣờng v bảo vệ ngƣời tiêu dùng, thu hồi triệt để v xử ký nghiêm minh HH sản xuất, lƣu thông độc hại ngƣời tiêu d ng v với mơi trƣờng sống Nh nƣớc cần có chế t i cụ thể DN thu hồi v xử lý phế liệu, phế phẩm, bao bì đóng gói, đặc biệt bao bì khó phân hủy ngo i mơi trƣờng v vật liệu đóng gói v vận chuyển Đồng thời, có sách đánh thuế cao nguyên liệu tái chế Việc yêu cầu DN thu hồi phế liệu v xử lý triệt để vật liệu đóng gói đƣợc nhiều quốc gia tiên tiến áp dụng từ lâu, cần khuyến khích DN tự giác sử dụng vật liệu có khả tái chế v tiết kiệm 4.4.1.4 Quy hoạch XD trung tâm logistics nhằm xanh hóa hoạt động logistics Hiện nay, hình th nh v PT trung tâm logistics TT logistics góp phần tạo điều kiện cho q trình sản xuất v phân phối HH đƣợc thực cách nhanh chóng, hợp lý v hiệu Sự hình th nh TT n y gây hệ lụy trực tiếp gián tiếp đến môi trƣờng Tuy nhiên, TT logistics có vai trị thúc đẩy ng nh sản xuất PT, gia tăng hoạt động xuất nhập khẩu, gia tăng hoạt động xúc tiến thƣơng mại… đồng thời hoạt động kích thích nhu cầu tiêu d ng tăng lên Hơn nữa, việc gia tăng khối lƣợng sản phẩm tiêu d ng v k o theo gia tăng chất thải gây ảnh hƣởng xấu đến môi trƣờng Mặt khác, TT logistics l số loại hình hạ tầng thƣơng mại tập trung qui mô lớn, q trình hoạt động ln có ảnh hƣởng định đến mơi trƣờng Vì vậy, song song với việc PT TT logistics cần phải có giải pháp bảo vệ môi trƣờng l cần thiết v quan trọng Phƣơng hƣớng bảo vệ môi trƣờng PT hệ thống TT logistics cần bảo đảm điều kiện: - Các trung tâm logistics đời v PT đƣợc xem l giải pháp hiệu giúp cân lại chia rẽ phƣơng thức vận tải, từ giảm bớt tắc nghẽn giao thơng, tiết kiệm lƣợng tiêu thụ v giảm tác động đến môi trƣờng Bởi cải tiến vận tải HH địa b n TP trở th nh thực tối ƣu hóa đƣợc hoạt động vận tải HH đƣờng 50% HH vận chuyển dƣới 50 km Do vậy, việc thúc đẩy nhanh việc hình th nh trung tâm logistics xung quanh khu vực Thủ có vai trị quan trọng nhằm thúc đẩy hệ thống hợp tác vận tải h ng hóa nhằm tối ƣu hóa luồng vận chuyển HH - Tập trung đạo, đôn đốc tiến độ dự án hạ tầng DV logistics có chủ đầu tƣ/nh đầu tƣ v tiếp tục kêu gọi thu hút đầu tƣ Quy hoạch Trung tâm logistics v sở hạ tầng phục vụ DV logistics địa b n TP, đẩy mạnh xúc tiến đầu tƣ dự án hạ tầng DV logistics khác Thực Đề án QL PT hoạt động logisitcs địa b n đến năm 2025 với mục tiêu l PT HN th nh ba trung tâm logistics lớn nƣớc v khu vực, đạt trình độ quốc tế v ng y c ng đóng góp lớn v o GRDP, đáp ứng nhu cầu luân chuyển HH xuất, nhập khẩu, trung chuyển v nội địa Tập trung ho n th nh đƣa v o sử dụng hiệu điểm thông quan tập trung theo Đề án Địa điểm kiểm tra tập trung HH xuất khẩu, nhập giai đoạn 2015-2020 địa b n TP HN đƣợc phê duyệt - Tăng cƣờng xanh hóa TT logistics cách sử dụng lƣợng mặt trời, ƣu tiên đầu tƣ nâng cấp trung tâm logistics có, ph hợp với quy hoạch v hoạt động hiệu thời gian qua Đồng thời, tiến h nh đánh giá, lựa chọn số cơng trình trọng điểm v cần thiết, có vai trị quan trọng v có khả tạo đƣợc đột phá lớn để áp dụng thực quy định đầu tƣ theo hình thức đối tác công – tƣ - Nghiên cứu tiếp tục XD trung tâm logistics quy mô nh hơn, tuyến đƣờng v nh đai TP, kết nối đầu mối gom h ng, kho trữ h ng khu vực tập trung sản xuất, công nghiệp nhƣ khu vực S i Đồng, khu cơng nghệ cao Hịa Lạc, Mê Linh v trọng PT hệ thống kho bãi chuyên dụng, kho lạnh Bên cạnh đó, XD phƣơng án định hƣớng PT hạ tầng DV logistics địa b n HN nhƣ d nh quỹ đất, phát huy tối đa tiềm năng, nguồn lực để XD v khai thác hiệu hạ tầng logistics - Ƣu tiên huy động nguồn lực để XD hệ thống đƣờng cao tốc, đƣờng sắt tố độ cao có lƣu lƣợng giao thông lớn h nh lang Bắc - Nam, Đông – Tây Mặt khác, nâng cao chất lƣợng hệ thống giao thơng vận tải có, đại hóa hệ thống nh ga, bến cảng, kho bãi, PT tuyến giao thông trung tâm logistics với nhau, trung tâm logistics với khu vực sản xuất, địa b n tiêu thụ v đầu mối giao thơng Quan trọng l tính liên kết yếu tố chuỗi logistics, l kết nối phƣơng thức vận tải chủ thể hoạt động để giảm chi phí logistics v giúp hoạt động n y trở nên chuyên nghiệp, hiệu Thí dụ, lƣợng h ng hai chiều c ng tuyến vận tải HN - Hải Phòng cân có trung tâm logistics hai đầu HN - Hải Phòng loại b lãng phí nhƣ xe chạy rỗng đƣờng từ giúp giảm chi phí đáng kể v góp phần bảo vệ môi trƣờng 4.4.1.5 Quy hoạch đầu tư PT sở hạ tầng giao thông v n tải Để PT logistics xanh bên cạnh việc PT hệ thống vận tải cần đặc biệt lƣu ý tới khả kết nối hệ thống n y Đối với vận tải khối lƣợng lớn vận tải đƣờng thủy v đƣờng sắt có ƣu chi phí, nhiên vận tải đƣờng mang lại tính linh hoạt Chính việc thiết lập đƣợc hệ thống đƣờng thủy đƣờng sắt đến trung tâm logistics sau tiếp tục vận chuyển phƣơng thức vận tải khác quan trọng Việc thiết lập đƣợc sở hạ tầng logistics đa phƣơng tiện tạo đƣợc tảng cho việc phối hợp phƣơng thức vận tải kết nối lộ trình phƣơng tiện vận tải TP HN, Chính phủ tổ chức đa quốc gia cần nỗ lực để đầu tƣ v o đƣờng sắt v đƣờng thủy nội XD cảng sông, hỗ trợ cung cấp thiết bị, phƣơng tiện vận tải nhƣ hỗ trợ doanh thu cho DV đƣờng sắt v đƣờng thủy Cần tăng cƣờng đầu tƣ, đại hóa cho hệ thống đƣờng sắt, kết nối với phƣơng thức vận tải khác Nghiên cứu, r sốt, đề xuất hồn thiện hệ thống văn quy phạm pháp luật, chế sách theo hƣớng tạo điều kiện hỗ trợ vận tải TP HN; tiếp tục thực Chƣơng trình tổng thể cải cách h nh nh nƣớc giai đoạn 2011 - 2020 theo Nghị số 30c/NQ-CP ng y 08 tháng 11 năm 2011 Chính phủ nhằm đẩy mạnh cải cách, đơn giản thủ tục h nh đảm bảo hồn thành mục tiêu, nhiệm vụ cải cách h nh nh nƣớc lĩnh vực vận tải thủy nội địa Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải logistics đƣợc đề xuất cần lƣu ý tới khả gây tắc nghẽn mạng lƣới giao thông Vấn đề ảnh hƣởng lớn tới lực lƣu chuyển logistics địa bàn TP HN Cùng với việc PT hệ thống sở hạ tầng việc sử dụng phƣơng tiện vận tải hiệu lƣợng với mức độ phát thải thấp quan trọng Bên cạnh việc lập đƣợc kế hoạch vận tải có khả tận dụng hiệu phƣơng tiện vận tải đóng vai trị quan trọng việc xanh hóa hoạt động logistics Những vấn đề thực thực trạng giao thông HN nhƣ n tắc giao thông, khổ đƣờng hẹp, giới hạn tải trọng phƣơng tiện…cần đƣợc giải nhằm thúc đẩy PT DV logistics l nguyên nhân l m gia tăng chi phí DN (thời gian, nhiên liệu, lƣu thông để vận chuyển nguyên vật liệu, sản phẩm, HH đến nơi tiêu thụ Cần tập trung triển khai XD cầu vƣợt sông Hồng, Sông Đuống, l giải pháp đƣợc coi giúp tăng kết nối giao thông liên vùng Thủ đô v khắc phục vấn đề nan giải ách tắc giao thong mà HN phải đối mặt Điều n y góp phần cho tỉnh ven HN có thêm điều kiện để PT kinh tế xã hội Tập trung ƣu tiên PT hạ tầng lớn, đại nhƣ đƣờng v nh đai 1, 2, 3, 4… Khi hệ thống giao thông đƣợc XD đầu tƣ ho n chỉnh, nh ga đƣờng sắt, cảng bến thủy nội địa, cảng h ng không địa bàn TP đƣợc liên kết chặt chẽ với nhau, l sở để hình th nh đầu mối trung chuyển hành khách, HH Tiếp tục tiến h nh đầu tƣ nâng cấp, cải tạo kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải container đƣờng thủy nội địa DV logistics khu vực phía Bắc; nâng cấp số cảng sông Hồng nhằm PT đồng vận tải đa phƣơng thức, nâng cao sức cạnh tranh DN Ngồi ra, HN cần có sách cụ thể nhằm hỗ trợ, kiến tạo cho việc hợp tác, liên doanh, liên kết DN cung cấp DV vận tải đa phƣơng thức DV logistics liên ho n Qua góp phần hình thành DN lớn logistics sàn giao dịch vận tải, tạo cạnh tranh lành mạnh thị trƣờng vận tải Trong thời gian tới, cần phải có chế sách, đơn giản hóa thủ tục kiểm tra chuyên ngành cắt giảm điều kiện kinh doanh Huy động nguồn lực xã hội đầu tƣ PT logistics, đặc biệt XD trung tâm logistics cấp khu vực quốc tế Tiến hành đầu tƣ sở hạ tầng giao thông, đƣờng sá mở rộng bến bãi kho hàng xếp dỡ HH Bên cạnh đó, cần đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ QL khai thác vận tải, ứng dụng công nghệ hợp tác PT logistics xanh hình thành mơ hình DV logistics điện tử 4.4.2 Kiến nghị với UBND TP TP tạo điều kiện phối hợp, hỗ trợ kinh phí để Hiệp hội DN, ngành nghề phát huy vai trò, thực giải pháp nâng cao lực DN, chất lƣợng DV logisctics hƣớng đến PT logistics xanh nhƣ tổ chức khóa đ o tạo, lớp tập huấn định kỳ ngắn hạn cho DN để phổ biến, cập nhật thay đổi sách pháp luật, quy hoạch PT logistics nói riêng, xu hƣớng xanh hóa hoạt động logistics tình hình kinh tế nói chung địa bàn TP; Kết nối tổ chức kiện tạo mối liên hệ giao thƣơng với hiệp hội, DN khác ngo i nƣớc hỗ trợ DN việc hợp tác, ký kết hợp đồng; tiếp cận tín dụng ƣu đãi, kết nối cung cầu; tập huấn, phổ biến kiến thức kinh doanh DV logistics, tạo chuyển biến nhận thức ƣu tiên sử dụng DV logistics thuê thay cho tự tổ chức hoạt động logistics bối cảnh hội nhập; bƣớc triển khai mơ hình logistics 4PL v 5PL sở PT thƣơng mại điện tử quản trị chuỗi cung ứng đại, hiệu quả, chuyên nghiệp nhằm nâng cao lực logistics bảo vệ môi trƣờng Tăng cƣờng hợp tác liên kết DN logistics để cung ứng thị trƣờng chuỗi DV logistics cho khách hàng từ giao nhận, kho bãi, vận tải, để tạo thành chuỗi liên kết chặt chẽ; Khuyến khích, hƣớng dẫn DN số ngành sản xuất công nghiệp (dệt may, da giầy, thực phẩm, khí - chế tạo, đồ gỗ), nơng nghiệp cơng nghệ cao áp dụng mơ hình quản trị chuỗi cung ứng tiên tiến trình sản xuất, kinh doanh Đẩy mạnh đầu tƣ công trình cảng, sân bay, đƣờng sắt, đƣờng thủy, đƣờng bộ, cảng thông quan nội địa, kho bãi, trang thiết bị TP HN phối hợp Bộ Giao thông vận tải v Cơ quan Bộ, ng nh Trung ƣơng theo chức năng, nhiệm vụ nghiên cứu chế, kết hợp hài hòa nguồn vốn, đặc biệt trọng huy động nguồn xã hội hóa để đẩy mạnh đầu tƣ cơng trình cảng, sân bay, đƣờng sắt, đƣờng thủy, đƣờng bộ, cảng thông quan nội địa, kho bãi, trang thiết bị theo Quy hoạch, Kế hoạch lộ trình đảm bảo đồng bộ, đại đáp ứng yêu cầu PT logistics xanh HN nƣớc, tập trung: - Đối với đƣờng bộ: Cải tạo, mở rộng tuyến đƣờng hƣớng tâm lên th nh đƣờng có đến l n xe giới XD tuyến đƣờng cao tốc song hành với quốc lộ có lƣu lƣợng lớn, đẩy nhanh tiến độ ho n th nh đƣờng v nh đai Tập trung đầu tƣ, nâng cấp v mở rộng v XD trục đƣờng giao thông hƣớng tâm, nút giao thông lập thể giao lộ lớn, đƣờng v nh đai đô thị Đầu tƣ xây v nâng cấp, cải tạo bến xe, bãi đỗ đáp ứng nhu cầu vận chuyển địa b n TP XD tuyến vận tải công cộng khối lƣợng lớn nhƣ đƣờng sắt cao v t u điện ngầm, PT mạnh hệ thống xe buýt để nâng cao tỷ lệ đảm nhận vận tải h nh khách cơng cộng Tập trung đầu tƣ kh p kín tuyến đƣờng v nh đai bao gồm v nh đai 1, v nh đai 2, v nh đai 2,5, v nh đai 3, v nh đai 3,5; v nh đai 4; v nh đai 5); Tập trung đầu tƣ hệ thống cơng trình đƣờng có tính kết nối vƣợt sông Hồng v sông Đuống cầu Thƣợng Cát; cầu Tứ Liên; cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2; cầu Đuống 2, Cầu Mễ Sở - VĐ4, cầu Ngọc Hồi - VĐ3,5 ; Tổ chức triển khai thi công ho n th nh đoạn tuyến đƣờng cao dọc tuyến đƣờng V nh đai đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tƣ Sở ; ho n th nh số đoạn tuyến tuyến đƣờng: Quốc lộ 1A phía Nam ; Trục Hồ Tây - Ba Vì; Quốc Lộ 6; Tây Thăng Long; H Đông - Xuân Mai; Trục cầu Vĩnh Tuy - Giang Biên - Ninh Hiệp; Quốc lộ 3; Đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành cơng trình: tuyến đƣờng sắt thị Nhổn - ga HN, đƣờng v nh đai đoạn Ngã Tƣ Vọng - Ngã Tƣ Sở; đƣờng v nh đai dƣới thấp đoạn cầu vƣợt Mai Dịch - cầu Thăng Long - Đối với đƣờng thủy: Cải tạo tuyến đƣờng sơng kết nối với loại hình vận tải khác nhƣ đƣờng bộ, đƣờng sắt để tạo th nh tuyến vận tải thông suốt, liên ho n v đa phƣơng thức Cải tạo, nâng cấp, nạo v t, khơi thơng v bảo trì luồng lạch để mở rộng mạng lƣới kết nối vận tải thủy với v ng khác v khai thác tối đa tuyến đƣờng thủy địa b n TP Hiện đại hóa hạ tầng bến cảng v giới hóa hệ thống bốc xếp HH để đáp ứng đƣợc yêu cầu vận tải container; PT đội t u theo hƣớng đa dạng có cấu hợp lý để nâng cao lực HH thông qua cảng - Đối với đƣờng không: Mở rộng mặt v hệ thống kho t ng, đầu tƣ phƣơng tiện xếp dỡ vận chuyển HH đại Thu hút đƣờng bay vận chuyển HH tới điểm có nhu cầu vận chuyển HH v đến TP HN Đồng thời, cần đẩy nhanh việc XD trung tâm logistics chuyên dụng h ng không Cảng h ng không quốc tế Nội B i có đƣờng giao thơng thuận tiện kết nối trực tiếp đến cảng h ng không - Đối với vận tải đƣờng sắt: Cải tạo, nâng cấp mở rộng tuyến đƣờng, đặc biệt tuyến đƣờng Bắc - Nam nhằm đảm bảo tốc độ chạy; PT DV văn minh ga, cảng HN; mở rộng tuyến đƣờng sắt tới khu vực, trung tâm công nghiệp, khu chế xuất, đặc biệt tuyến đến ga Hải Phòng, Sài Gòn, L o Cai để đáp ứng nhu cầu vận chuyển; đầu tƣ phƣơng tiện vận chuyển nhƣ đầu máy, toa xe, toa xe chuyên dụng để vận chuyển nhanh v tiết kiệm chi phí Bên cạnh đó, TP cần nhanh chóng có biện pháp, sách khuyến khích đầu tƣ, hợp tác chuyển giao công nghệ, đ o tạo nguồn nhân lực logistics nhằm tạo đ PT hệ thống logistics TP Cụ thể hóa văn pháp luật liên quan đến DV logistics th ngo i, chuẩn hóa quy trình dịch vụ Trong đó, hải quan l khâu quan trọng đồng thời l điểm yếu logistics Việt Nam v TP H Nội nói riêng Có thể nói, để coi l khâu đột phá tạo thuận lợi cho hoạt động kinh doanh bối cảnh hội nhập to n cầu, cần tiếp tục mở rộng việc thực hệ thống hải quan cửa, thông quan điện tử với danh mục thuế suất h i hòa, minh bạch Qua khảo sát, thăm dò ý kiến nhà cung cấp DV logistics giải pháp nhằm ho n thiện chế, sách PT logistics xanh địa b n TP đóng vai trị quan trọng 4.4.3 Kiến nghị ngành có liên quan “ nhất, để ng nh logistics Việt Nam đƣợc quan tâm, đầu tƣ PT ngang tầm với nƣớc khu vực v có sức cạnh tranh cao, góp phần thúc đẩy tăng trƣởng kinh tế nhanh v bền vững cơng việc trƣớc mắt l cần nghiên cứu xác định nội dung QL nh nƣớc logistics, phân công, phân cấp QL rõ r ng bộ, địa phƣơng, đặc biệt l Bộ Công thƣơng v Bộ Giao Thông Vận tải lĩnh vực n y l cần thiết Thứ hai, cần r sốt để sửa đổi v tích hợp kịp thời để tránh tr ng lặp chồng ch o, chí mâu thuẫn sách PT ng nh DV sở hạ tầng nhƣ giao thơng, thƣơng mại, cơng nghệ thơng tin, t i chính, … để có đƣợc sở khoa học QL, nguồn số liệu thống kê logistics thống tiêu kinh tế - t i từ hoạt động logistics Việt Nam đƣợc tính tốn có sở, tránh tr ng lặp thay dựa v o nguồn số liệu công ty tƣ vấn Thứ ba, Cần điều chỉnh v bổ sung Nghị định 163/2017 NĐ-CP ngày 30/12/2017 Quy định kinh doanh DV logistics ban h nh thay cho Nghị định 140/2007 NĐ-CP v Quyết định số 27/QĐ-TTg ng y 6/7/2018 Ban h nh hệ thống ng nh kinh tế Việt Nam để thống việc xác định hoạt động kinh tế thuộc lĩnh vực logistics Ngo i cần tích hợp quy hoạch PT trung tâm logistics v hệ thống cảng cạn nƣớc ta, để Quyết định 1012/QĐ-TTg ng y 03/07/2015 việc phê duyệt Quy hoạch PT hệ thống trung tâm logistics địa b n nƣớc đến năm 2020, định hƣớng đến năm 2025 v Quyết định 2072/QĐTTg ng y 22/12/2017 phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tổng thể PT hệ thống cảng cạn Việt nam giai đoạn đến năm 2020, định hƣớng đến năm 2030, ph hợp với thực tế logistics v PT logistics xanh đồng thời tránh lãng phí đầu tƣ PT Thứ tƣ, QL Nh nƣớc PT logistics xanh địa b n TP l nội dung quan trọng cần đƣợc quan tâm QL mức, tạo môi trƣờng thuận lợi để hƣớng tới PT logistics xanh Thực tế thị trƣờng logistics Việt Nam nói chung v HN nói riêng đặt nhiều vấn đề QL Nh nƣớc nhằm định hƣớng cho PT kinh tế xã hội bền vững Thứ năm, Đẩy mạnh đ o tạo v PT nguồn nhân lực logistics chất lƣợng cao, để đ o tạo nguồn nhân lực có hiệu quyền TP cần XD Đề án chế thu hút lao động chất lƣợng cao phục vụ PT logistics nói riêng TP nói chung Đa dạng hóa v mở rộng hình thức hợp tác đ o tạo nguồn nhân lực theo chế ba bên l Nh nƣớc - sở đ o tạo - DN c ng tham gia, phối hợp thực hiện, gắn kết chặt chẽ sở đ o tạo với DN Thu hút v có chế độ đãi ngộ nguồn nhân lực nƣớc v nƣớc ngo i có trình độ cao v chuyên môn sâu logistics Đội ngũ cán QL nh nƣớc cấp phải đƣợc đ o tạo bồi dƣỡng b i bản, trang bị kiến thức logistics, có tƣ logistics để tổ chức v QL khoa học hoạt động với chi phí thấp nhằm xử lý v giải vấn đề kinh tế v Thủ đô quan điểm lợi ích to n cục lợi ích quốc gia Chất lƣợng đội ngũ QL nói riêng v nguồn nhân lực nói chung l nhân tố quan trọng ảnh hƣởng đến PT xanh hóa hoạt động logistics Thứ sáu, ng nh v Thủ HN cần có sách tài phi tài r ng buộc DN kinh doanh, ng nh, địa phƣơng phải thực hoạt động logistics ngƣợc Bên cạnh đó, cần nâng cao nhận thức DN, xem hoạt động logistics ngƣợc nhƣ hoạt động kinh tế - xã hội quan trọng v thực hiệu loại hình DN phải thực Logistics ngƣợc đƣợc xem l công cụ cạnh tranh hữu hiệu DN, đó, Nh nƣớc v địa phƣơng cần có sách, pháp luật khuyến khích tạo nên l n sóng lan t a nhận thức, tƣ hoạt động logistics DN địa b n TP HN Hiện Việt Nam nói chung v TP HN nói riêng DN thứ ba chuyên hoạt động lĩnh vực tái chế, xử lý phế liệu… cần có sách cụ thể nhằm khuyến khích loại hình DN n y tham gia v o lĩnh vực hoạt động logistics Thực tế hầu hết DN, việc QL, kế toán v kiểm tra hoạt động n y chƣa đƣợc tách biệt, khó theo dõi, đánh giá khiến chủ DN né tránh h ng trả lại, xử lý phế liệu, việc xử lý lại k m hiệu l m cho hoạt động logistics ngƣợc PT KẾT LUẬN Trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế, lĩnh vực logistics Việt Nam ngày c ng có hội v điều kiện thuận lợi để PT v đóng góp phần quan trọng vào GDP Đặc biệt, HN trung tâm kinh tế lớn nƣớc, trung tâm thị trƣờng bán buôn, bán lẻ cửa ngõ giao thƣơng, trao đổi HH xuất nhập khẩu, ng nh DV logistics PT đem lại hiệu trên mặt kinh tế, xã hội Đối với kinh tế TP, logistics có vai trị quan trọng khơng thể thiếu sản xuất, lƣu thông, phân phối, đặc biệt kinh doanh xuất nhập khẩu, đóng góp phần quan trọng cho GRDP TP HN nói riêng Việt Nam nói chung Ở tầm quốc gia logistics giúp tối ƣu hố q trình vận chuyển, dự trữ nguồn lực phân phối, từ đó, góp phần thúc đẩy PT bền vững hiệu Ở cấp độ vi mơ, logistics đóng vai trị to lớn việc thực trình sản xuất kinh doanh DN cách có hiệu từ đầu v o đầu thơng qua việc tối ƣu hóa thao tác, hoạt động đƣờng nguyên vật liệu, bán thành phẩm thành phẩm q trình sản xuất - kinh doanh, từ giảm chi phí, nâng cao khả cạnh tranh DN Tuy nhiên, với PT mạnh mẽ vấn đề bảo vệ môi trƣờng trở lên nóng hết Hiện nay, PT logistics xanh khơng xu tồn cầu để giải vấn đề mơi trƣờng bên cạnh mục đích PT kinh tế m l quy định, cam kết với tổ chức mà Việt Nam tham gia có ràng buộc mơi trƣờng Chính vậy, HN với vai trị thủ cần tiên phong PT logistics xanh để định hƣớng cho nƣớc Nhƣ vậy, với mục tiêu PT logistics xanh địa bàn TP HN, luận án tập trung giải vấn đề sau: Thứ nhất, luận án hệ thống hóa v l m rõ sở lý luận PT logistics xanh địa bàn TP nhƣ: Khái niệm logistics xanh, khái niệm PT logistics xanh vai trị với PT bền vững, nội dung PT logistics xanh hệ thống tiêu chí đánh giá, nhân tố ảnh hƣởng đến xanh hóa hoạt động logistics Bên cạnh đó, luận án rõ phạm vi nghiên cứu nội dung PT logistics xanh làm tiền đề cho chƣơng Thứ hai, luận án phân tích v đánh giá đầy đủ, tồn diện thực trạng xanh hóa hoạt động logistics địa bàn TP HN từ năm 2015 đến nhƣ thực trạng xanh hóa hoạt động vận tải, thực trạng xanh hóa hoạt động kho bãi, Nghiên cứu cho thấy hoạt động vận tải chủ yếu vận tải đƣờng với phƣơng tiện vận tải phổ biến có tiêu chuẩn khí thải dƣới Euro 4, vận tải đƣờng thủy, đƣờng sắt chiếm tỷ trọng nh chƣa đƣợc trọng, đầu tƣ v thiếu kết nối phƣơng tiện vận tải Với hoạt động kho tàng bến bãi hầu hết diện tích kho nh , chất lƣợng kho bãi xuống cấp, trang thiết bị cũ kỹ, lạc hậu, vị trí kho bãi bố trí chƣa gần đầu mối giao thông, việc áp dụng công nghệ thông tin QL kho bãi hạn chế Hoạt động phân phối đa dạng, thực trạng logistics ngƣợc chƣa đƣợc quan tâm PT mức, xanh hóa logistics DN chƣa thực đƣợc quan tâm v đầu tƣ PT Thứ ba, luận án phân tích thực trạng nhân tố ảnh hƣởng đến xanh hóa hoạt động logistics, từ đó, cho thấy để thúc đẩy PT logistics xanh cần giải vấn đề cịn tồn nhƣ chế sách cịn nhiều bất cập, chất lƣợng sở hạ tầng logistics thấp, việc ứng dụng CNTT thấp, chất lƣợng nguồn nhân lực chƣa đạt yêu cầu Trên sở phân tích thực trạng xanh hóa hoạt động logistics thực trạng nhân tố ảnh hƣởng đến PT logistics xanh, tác giả đánh giá chung kết đạt đƣợc, tồn nguyên nhân tồn trình PT logistics xanh địa bàn TP Thứ năm, v o phƣơng hƣớng, triển vọng phát triển kinh tế - xã hội v định hƣớng phát logistics xanh địa bàn TP HN đến năm 2025 v tầm nhìn đến năm 2030, luận án đề xuất nhóm giải pháp nhằm xanh hóa hoạt động logistics Tác giả trình b y giải pháp xanh hóa hoạt động logistics v đƣa kiến nghị với Chính phủ, kiến nghị với UBND TP, kiến nghị với ngành có liên quan nhằm tạo lập mơi trƣờng thuận lợi thúc đẩy xanh hóa hoạt động logistics địa bàn TP HN Các nhóm giải pháp n y cần phải tiến h nh đồng bộ, có hệ thống v có tầm nhìn d i hạn để phát triển logistics xanh địa b n TP H Nội, xứng tầm l thủ đô với vai trò định hƣớng PT logistics xanh nƣớc PT logistics xanh vấn đề Việt Nam giới Hơn nữa, vấn đề PT logistics xanh địa bàn TP chƣa có nhiều tác giả nghiên cứu Do đó, q trình thực nghiên cứu tác giả gặp nhiều khó khăn d cố gắng nghiên cứu cách hệ thống nội dung v đƣa đƣợc đóng góp lý luận thực tiễn nhƣng với hạn chế lực thời gian, luận án chắn không tránh kh i thiếu sót mong nhận đƣợc đóng góp q báu từ phía Q thầy cơ, anh chị em đồng nghiệp để luận án đƣợc hoàn thiện tốt hơn.” ... hƣớng phát triển logistics xanh địa bàn thành phố Hà Nội - Mục tiêu v định hƣớng phát triển logistics xanh thành phố Hà Nội Thực trạng Thực trạng phát triển logistis xanh địa bàn thành phố Hà Nội. .. thực trạng phát triển logistics xanh Đánh giá chung thực trạng phát triển logistics xanh địa bàn TP .Hà Nội Đƣa các giải pháp, kiến nghị để phát triển logistics xanh địa bàn TP .Hà Nội Hình 0.1... kiến nghị cho PT logistics xanh địa bàn TP HN.” 5.2 Khung phân tích Phƣơng hƣớng phát triển logsitcs xanh - Dự báo cá nhân tố tác dộng tới phát triển logistics địa bàn thành phố Hà Nội - Quan điểm,