Biên soạn module thực hành cho xe toyota prius 2010

TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Tên đề tài: BIÊN SOẠN MODULE THỰC HÀNH CHO XE TOYOTAPRIUS 2010 SVTH : MSSV: SVTH : MSSV: GVHD: NGÔ NGỌC DU 15345004 LÊ NGUYỄN HỒNG THANH 15345022 ThS HUỲNH QUỐC VIỆT TP Hồ Chí Minh, tháng 02 năm 2017 TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Tên đề tài: BIÊN SOẠN MODULE THỰC HÀNH CHO XE TOYOTA PRIUS 2010 SVTH: MSSV: SVTH: MSSV: GVHD: NGÔ NGỌC DU 15345004 LÊ NGUYỄN HỒNG THANH 15345022 ThS HUỲNH QUỐC VIỆT TP Hồ Chí Minh, tháng 02 năm 2017 TRƢỜNG ĐH SƢ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ CỘNG HÕA Xà HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ TP Hồ Chí Minh, ngày 17 tháng 02 năm 2017 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: NGÔ NGỌC DU MSSV: 15345004 LÊ NGUYỂN HỒNG THANH MSSV: 15345022 Chuyên ngành: Công Nghệ Kỹ Thuật Ơ Tơ Mã ngành đào tạo: Hệ đào tạo: Đại Học Chính Quy Khóa: 2015-2017 Tên đề tài Mã hệ đào tạo: Lớp: 15345A BIÊN SOẠN MODULE THỰC HÀNH CHO XE TOYOTA PRIUS 2010 Nhiệm vụ đề tài - Tìm hiểu tổng quan hệ thống hybrid qua đời - Các chế độ điều khiển động Toyota Hybrid 2010 - Đọc mạch điện tìm vị trí xe - Chẩn đoán xe Sản phẩm đề tài -Một đồ án tốt nghiệp -Hai đĩa CD Ngày giao nhiệm vụ đề tài:03/11/2016 Ngày hoàn thành nhiệm vụ:Theo kế hoạch khoa CKĐ TRƢỞNG BỘ MÔN BỘ HƢỚNG DẪN CÁN LỜI CẢM ƠN Đƣợc phân cơng Khoa Cơ khí động lực trƣờng Đại học Sƣ phạm kỹ thuật TP Hồ Chí Minh đồng ý giáo viên ThS Huỳnh Quốc Việt hƣớng dẫn chúng em thực đề tài “BIÊN SOẠN MODULE THỰC HÀNH CHO XE TOYOTA PRIUS 2010” Để hoàn thành đồ án tốt nghiệp em xin chân thành cảm ơn tồn thể giáoviên tận tình hƣớng dẫn, giảng dạy suốt trình học tập, nghiên cứu vàrèn luyện Trƣờng Đại học Sƣ phạm kỹ thuật thành phố Hồ Chí Minh Chúng em xin chân thành cảm ơn toàn thể giáo viên Khoa Cơ khí động lực trƣờng Đại học Sƣ phạm kỹthuật TP Hồ Chí Minh Đặt biệt thầy ThS Huỳnh Quốc Việt tận tình, chu đáo hƣớng dẫn chúng em thực đồ án tốt nghiệp Mặc dù có nhiều cố gắng để thực đề tài cách hoàn chỉnh tốt nhất, songdo buổi đầu làm quen với công tác nghiên cứu khoa học, tiếp cận với thực tếsản xuất nhƣ hạn chế kiến thức kinh nghiệm nên tránh khỏinhƣng thiếu sót định mà thân chƣa thấy đƣợc Chúng em mong đƣợc góp ýcủa quý thầy, cô giảng viên bạn đồng nghiệp để tiểu luận em đƣợc hoànchỉnh Chúng em xin kính chúc q thầy ln dồi sức khỏe để tiếp tục cống hiến cho nghiệp giáo dục nƣớc nhà Chúng em xin chân thành cảm ơn! LỜI MỞ ĐẦU Trong đời sống kinh tế - xã hội ngày nay, giao thông vận tải giữ vai trị quan trọng mà ơtơ phƣơng tiện quan trọng Do yêu cầu ngày cao ngƣời, phát triển mạnh mẽ khoa học kỹ thuật, tạo điều kiện cho nghành cơng nghiệp ơtơ phát triến ngày hồn thiện Đáp ứng rộng rãi nhu cầu sử dụng chất lƣợng ngày đƣợc nâng cao Khi hoạt động đƣờng, ô tô vận hành nhiều chế độ khác (đi nhanh, chậm, tăng tốc, lên dốc, xuống dốc ), có lúc cần cơng suất mạnh mẽ nhất, nhƣng phần lớn thời gian cần nguồn động lực vừa đủ để chuyển động Trong đó, động đốt có biến thiên cơng suất không cao, thƣờng xảy dƣ thừa công suất, di chuyển thành phố Để giải vần đề này, số ô tô ngƣời ta sử dụng công nghệ Hybrid nhƣ: Toyota Prius, Honda Insight, Ford Escape, Nissan Altima hybrid, Trong đề tài này, nhóm chúng tơi giới thiệu cơng nghệ Hybrid xe Toyota Prius Ơ tơ sử dụng cơng nghệ có ƣu điểm sau: tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải động cơ, thân thiện với mơi trƣờng, tiết kiệm chi phí vận hành Với hy vọng tổng hợp lại kiến thức đƣợc học muốn có thêm hiểu biết, nắm bắt sâu sắc ô tô Hybrid để bổ sung thêm vốn kiến thức mình, nên chúng tơi định chọn đồ án “BIÊN SOẠN MODULE THỰC HÀNH CHO XE TOYOTA PRIUS 2010” Với kiến thức đƣợc học, với giúp đỡ bạn bè đặc biệt giúp đỡ tận tình, chu đáo thầy giáo ThS Huỳnh Quốc Việt,chúng em hoàn thành đồ án thời gian Hy vọng đồ án tài liệu giúp ích công tác giảng dạy học tập trƣờng Tuy nhiên, kiến thức hạn chế, phạm vi thời gian có hạn, lƣợng kiến thức lớn nên đồ án không tránh khỏi hạn chế định Chúng em mong đƣợc góp ýcủa q thầy, giảng viên bạn đồng nghiệp để tiểu luận em đƣợc hoànchỉnh MỤC LỤC: CHƢƠNG LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN VÀ TỔNG QUANG VỀ ĐỘNG CƠ HYBRID TOYOTA PRIUS 2010 .1 1.1 khái niệm lịch sử phát triển động Huybrid Toyota Prius 1.1.1 Khái niệm xe hybrid 1.1.2 Chiếc xe hybrid .1 1.1.3 Lịch sử xe Hybrid .2 1.1.4 Ƣu điểm ôtô Hybrid: 1.2 Các Phƣơng pháp truyền động xe hybrid: .5 1.2.2 Tổ hợp ghép song song 1.2.3 Tổ hợp kiểu kết hợp (nối tiếp/song song): 1.3.1 Giới thiệu chung 1.3.2 Các thành phần hệ thống hybrid: .10 1.3.2.1 Động đốt trong: 11 1.3.2.2 Mô tơ – máy phát (MG1) 12 1.3.2.3 Mô tơ – máy phát (MG2) 12 1.3.2.4 Bộ phân chia công suất gồm hai bánh hành tinh 13 1.3.2.5 Đĩa Giảm Chấn truyền động 15 1.3.2.6 Bộ chuyển đổi điện .16 1.3.2.7 Ắc-Quy điện áp cao 17 1.4 Các chế độ điều khiển động HYBRID PRIUS 2010 18 1.4.1 Khi Khởi Hành Và Tải Nhẹ (Hoặc chạy lùi tay số vị trí R) 18 1.4.2 Khi Khởi Động Động Cơ Nhiệt 19 1.4.3 Khi xe chạy bình thƣờng .20 1.4.4 Xe tăng tốc 20 1.4.5 Giảm tốc phanh 21 1.5 So sánh động Toyota prius 2010 với dòng xe hybrid khác 22 1.5.1 Động đốt .22 1.5.2 Hộp số 23 1.5.3 Công suất động điện: 24 1.5.4 Bộ chuyển đổi .27 CHƢƠNG 2: HƢỚNG DẪN SỬ DỤNG XE 28 2.1 Hệ thống khóa thơng minh 28 2.2 Điều khiển đóng, mở cửa xe 29 2.3 Chức khởi động dừng xe .30 2.4 Lựa chọn tay số điện tử 31 2.5 Các chế độ lựa chọn công suất xe Prius 2010 33 2.6 Hệ thống thơng gió lƣợng mặt trời điều khiển hệ thống điều hòa 34 2.6.1 Hệ thống thơng gió lƣợng mặt trời 34 2.6.2 hệ thống điều hòa .35 CHƢƠNG 3: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TRÊN XE PRIUS 2010 38 3.2 Sơ đồ hệ thống THS 43 3.3 Sơ đồ điều khiển hệ thống hybrid .45 3.4 BỘ CHUYỂN ĐỔI DC-DC 49 3.5 Bộ biến tần 50 3.6 Điều Khiển cho MG1, MG2 .52 3.7 HỆ THỐNG ẮC-QUY THÔNG MINH 53 3.7.2 Cảm biến dòng điện 57 3.7.3 HỆ THỐNG QUẠT LÀM MÁT ẮC-QUY 58 3.8 HỆ THỐNG TUẦN HỒN NHIỆT LÀM ẤM ĐỘNG CƠ BẰNG KHÍ XẢ 60 3.9 HỆ THỐNG CẢNH BÁO ÁP SUẤT LỐP XE .62 3.10 Vị trí tay số 66 CHƢƠNG 4: CHẨN ĐOÁN TRÊN XE HYBRID TOYOTAPRIUS 2010 69 BÀI 1: KIỂM TRA CỤM TAY SỐ 69 1.1.Nguyên lý hoạt động 69 1.2 Chuẩn bị 70 1.3 Các bƣớc chẩn đoán: 70 BÀI 2: KIỂM TRA QUẠT LÀM MÁT ẮC QUY CAO ÁP 79 2.1 Nguyên lý hoạt động 79 2.2 Chuẩn bị 79 2.3 Các bƣớc chẩn đoán 79 Khi có lỗi P0A85-123: điện áp đầu cao so với giá trị cho phép 91 BÀI 3: KIỂM TRA CẦU CHÌ AN TỒN (SERVICE PLUG GRIB) ( 97 3.1 Nguyên lý hoạt động 97 3.2 Chuẩn bị 97 20 KIỂM TRA CỤM HỘP SỐ XE HYBRID (MG2) Tình tự bƣớc thực giống nhƣ với MG1 (bƣớc 19) Chú thích: * Cáp Ba-pha AC cho MG2 * chắn mass Điện trở chuẩn: Chân kiểm tra e1-3 (V) - Mass Sƣờn Vị trí cơng tắc máy Vị trí OFF Điện trở chuẩn 100 MΩ e1-2 (U) - Mass Sƣờn Vị trí OFF 100 MΩ e1-1 (W) - Mass Sƣờn Vị trí OFF 100 MΩ 21 KIỂM TRA HV ECU (a) Ngắt kết nối tất kết nối từ HV ECU 178 Chú thích: * thành phần bên giắc kết nối (HV ECU) (b) Đo điện trở theo giá trị chuẩn bảng dƣới Điện trởi chuẩn: Chân kiểm tra A21-21 (NODD) - L5-6 (E1) Vị trí cơng tắc Vị trí OFF Điện trở chuẩn 120 - 140 kΩ (c) Ráp giắc kết nối HV ECU Nếu không tốt: Thay HV ECU Nếu tốt: Thay thê sửa chữa dây điện giắc kết nối 22 KIỂM TRA CẦU CHÌ (IGCT số 3) Nếu khơng tốt: Kiểm tra tình trạng kết nối (mô-tơ bơm nƣớc) Nếu tốt : Ta đến bƣớc 23 23 KIỂM TRA TÌNH TRẠNG KẾT NỐI (MƠ-TƠ BƠM NƢỚC) Nếu không tốt: Gắn lại cho chắn Nếu tôt: Ta đến bƣớc 24 24 KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC KẾT NỐI (MƠ-TƠ BƠM NƢỚC) Nếu khơng tốt: Thay sửa chữa dây giắc nối Nếu tốt: Ta đến bƣớc 25 BƠM NƢỚC 25 KIỂM TRA MƠ-TƠ BƠM NƢỚC Nếu khơng tốt: Thay mơ tơ bơm nƣớc Nếu tốt: Thay HV ECU 26 THAY THẾ NƢỚC LÀM MÁT HV BƠM NƢỚC 27 KIỂM TRA MƠ TƠ BƠM NƢỚC Nếu khơng tốt: Thay mơ tơ bơm nƣớc 179 Nếu tốt: Hồn thành 28.KIỂM TRA CỤM HỘP SỐ XE HYBRID (CÁP KẾT NỐI MÁY PHÁT MG2) C Nối lại cho chắn B Thay phận bị hỏng hóc A Bƣớc 29 KIỂM TRA CÁP MÁY PHÁT MG2 Nếu không tốt: Thay cáp máy phát MG2 Nếu tốt: Thay hộp số xe Hybrid 30 .KIỂM TRA CUM HỘP SỐ XE HYBRID (CÁP KẾT NỐI MÔ-TƠ MG1) C Đảm bảo kết nối tốt B Thay phận bị hỏng hóc A Bƣớc 31 KIỂM TRA CÁP MƠ-TƠ MG1 Nếu khơng tốt: Thay cáp máy phát MG1 Nếu tốt: Thay hộp số xe Hybrid 32.KIỂM TRA TÌNH TRẠNG KẾT NỐI (MƠ-TƠ BƠM NƢỚC) Nếu không tốt: Đảm bảo kết nối tốt Tiếp theo 33.KIỂM TRA DÂY VÀ GIẮC NỐI (MẠCH NGUỒN MÔ-TƠ BƠM NƢỚC) (a) Tháo giắc kết nối A21 từ HV ECU (b) Tháo cầu chì IGCT số từ hộpcầu chì buồng động Chú thích: * hộpcầu chì buồng động * cầu chì IGCT số 180 (c) tháo giắc kết nối mô tơ bơm nƣớc Chú thích: * Mặt sau giắc kết nối (tới HV ECU) * hộp cầu chì buồng động * cầu chì IGCT số * Mặt sau giắc kết nối (tới mô tơ bơm nước) (d) Đo điện trở theo giá trị chuẩn bảng dƣới Điên trở chuẩn: Chân kiểm tra Điện trở chuẩn A21-13 (IWP) g1-3 (SWP) – Mass Sƣờn Vi trí cơng tắc Vị trí OFF (IGCT No fuse) g1-4 (+BWP) - Mass Sƣờn Vị trí OFF 10 kΩ 10 kΩ (e) Kết nối giắc mô tơ bơm nƣớc (f) Kết nối giắc HV ECU (g) lắp cầu chì IGCT số Nếu không tốt thay sữa chữa dây hoăc giắc nối Nếu tốt ta đến bƣớc 34 34 KIỂM TRA MƠ-TƠ BƠM NƢỚC Nếu khơng tốt: Thay mô tơ bơm nƣớc Nếu tốt: Ta đến bƣớc 35 35 THAY THẾ HV ECU 181 Tiếp theo thay cầu chì IGCT SỐ 36 ĐẢM BẢO KẾT NỐI TỐT (A) Kết nối mô-tơ bơm nƣớc cách chắn Tiếp theo thay cầu chì (IGCT số 3) 37 Sữa chữa thay dây giắc kết nối Tiếp theo thay cầu chì (IGCT số 3) 38 THAY THẾ MÔ TƠ BƠM NƢỚC (A) Thay mô tơ bơm nƣớc Tiếp theo thay cầu chì (IGCT số 3) 39 KIỂM TRA DÂY VÀ GIẮC KẾT NỐI (BỘ CHUYỂN ĐỔI-CẦU CHÌ IGCT SỐ 2.) (a) Tháo giắc kết nối A59 từ chuyển đổi (b) Tháo cầu chì IGCT số từ hộp cầu chì buồngđộng Chú thích: * hộp cầu chì buồng động * Cầu chì IGCT số (c) Đo điện trở theo giá trị chuẩn bảng dƣới Điện trở chuẩn: Chân kiểm tra A59-1 (IGCT) or (IGCT No fuse) – Mass Sƣờn Vị trí cơng tắc Điện trở chuẩn Vị trí OFF 10 kΩ 182 Chú thích: * Mặt trước giắc nối (tới chuyển đổi) * hộp junction block * hộp cầu chì IGCT số (d) Lắp cầu chì IGCT số (e) Lắp giắc kết nối chuyển đổi Nếu không tốt: Thay sửa dây hoắc giắc kết nối Nếu tốt: Thì đến bƣớc 40 40 Thay chuyển đổi (A) Thay chuyển đổi Kế tiếp: thay cầu chì (IGCT NO 2) 41 KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC KẾT NỐI (BỘ CHUYỂN ĐỔI – CẦU CHÌ DC / DC-S) (A) tháo giắc kết nối A59 từ chuyển đổi (B) Tháo cầu chì DC / DC-S từ hộp cầu chì buồngđộng 183 Chú thích: * hộp cầu chì buồngđộng * Cầu chì DC / DC-S (c) Đo điện trở theo giá trị chuẩn bảng dƣới Điện trở chuẩn: Chân kiểm tra A59-11 (S) (DC/DC-S fuse) – mass sƣờn Vị trí cơng tắc Vị trí OFF Điện trở chuẩn 10 kΩ Chú thích: * Mặt trước đầu giắc nối (tới chuyển đổi) * hộp cầu chì buồngđộng * cầu chì DC / DC-S (d) Lắp cầu chì DC / DC-S (e) Kết nối chuyển đổi Nếu không tốt: Thay sửa chữa dây điện giắc nối 184 Nếu tốt: Ta đên bƣớc 42 42 Thay chuyển đổi TIẾP thay cầu chì (DC / DC-S) 43 KIỂM TRA HỘP CẦU CHÌ TRONG BUỒNG ĐỘNG CƠ(RƠ LE IGCT, CẦU CHÌ IGCT, CẦU CHÌ IGCT SỐ 2) (a) Tháo rơle IGCT, IGCT cầu chì IGCT số cầu chì từ hộp hộp cầu chì buồngđộng Ghi * hộp cầu chì buồng động * cầu chì IGCT * cầu chì IGCT số * IGCT relay (b) Đo điện trở theo giá trị chuẩn bảng dƣới Điện trở chuẩn: Chân kiểm tra Vị trí cơng tắc máy (IGCT relay block) – Mass Sƣờn Luôn (IGCT relay block) – Mass Sƣờn Luôn Điện trở chuẩn 10 kΩ 10 kΩ 185 Chú thích: * Hộp cầu chì buồng động * Relay IGCT (C) Lắp rơle IGCT, cầu chì IGCT cầu chì IGCT số Nếu khơng tốt: Thay sữa chữa HỘP JUNCTION BLOCK Nếu tốt: Thay cầu chì (IGCT) 44 SỬA CHỮA HOẶC THAY DÂY HOẶC GIẮC KẾT NỐI TIẾP thay cầu chì (IGCT NO 2) 45 SỬA CHỮA HOẶC THAY DÂY (HOẶC GIẮC KẾT NỐI Tiếp thay cầu chì (DC / DC-S) Hoàn thành 186 BÀI 15: KIỂM TRA CẢM BIẾN DÕNG ĐIỆN 15.1 Nguyên lý hoạt động Cảm biến dòng điện hoạt động dựa hiệu ứng Hall: Khi đặt vật dẫn có dịng điện chạy qua đƣợc đặt vào từ trƣờng, điện áp đƣợc tạo vng góc với dịng điện từ trƣờng Nguyên lý đƣợc gọi hiệu ứng Hall Hình 4.17 Sơ đồ nguyên lý hiệu ứng hall chƣa có từ trƣờng Hình 4.17 mơ tả vật liệu bán dẫn mỏng (phần tử Hall) có dịng điện chạy qua Kết nối ngõ vng góc với chiều dịng điện Khi khơng có từ trƣờng đặt vào (hình 4.17), phân bố dịng khơng đổi khơng có khác biệt điện áp ngõ Hình 4.18 Sơ đồ nguyên lý hiệu ứng hall có từ trƣờng Khi đặt từ trƣờng vng góc vào nhƣ hình 4.18, lực Lorent tác dụng lên dòng điện Lực làm nhiễu loạn phân bố dòng điện, kết tạo khác biệt điện áp ngõ Điện áp đƣợc gọi điện áp Hall 187 Sự tƣơng tác từ trƣờng dòng điện đƣợc nhƣ biểu thức dƣới VH = (IxB)/(d x e x n) Với: - VH: hiệu Hall - I: cƣờng độ dòng điện - B: cƣờng độ từ trƣờng - d: độ dày Hall - e: điện tích hạt mang điện chuyển động Hall - n: mật độ hạt Hall 15.2 Chuẩn bị: -Xe prius 2010 -Phần mềm Techstream / máy chuẩn đoán cầm tay 15.3 Các bƣớc chẩn đoán Dùng máy chẩn đoán để kiểm tra mã lỗi Khi xuất mã lỗi P0ABF-123, P0AC1-123, P0AC2-123 ta tiến hành kiểm tra nhƣ sau: KIỂM TRA Mà LỖI VỚI PHẦN MỀM TECHSTREAM (XUẤT HIỆN Mà LỖI DTC P0AFC-123) Quá trình B: đến sở đồ chẩn đốn mã lỗi Q trình A: đến bƣớc 2 KIỂM TRA DÂY DẪN VÀ GIẮC NỐI (hộp cầu chì ắc-quy – ECU ắc-quy) Nếu khơng tốt: sửa chữa thay giắc nối dây dẫn Nếu tốt: đến bƣớc 3 KIỂM TRA ĐIỆN ÁP ECU ẮC QUY (ĐIỆN ÁP CHÂN VIB) Nếu không tốt : thay ECU ắc quy Nếu tốt : đếnbƣớc 4 KIỂM TRA ECU ẮC QUY 188 Chú ý: mang găng tay bảo vệ (a) Tháo dây cáp từ cực âm ắc quy phụ (b) Kiểm tra cầu chì an toàn đƣợc tháo Chú ý: sau tháo cầu chì an tồn, khơng bật cơng tắc POWER,nếu khơng có hướng dẫn sách gây hư hỏng (c) Nối lại ây cáp vào cực âm ắc quy phụ (d) Bật công tắc máy đến vị trí ON (IG) Chú ý: bật cơng tắc máy đến vị trí ON (IG), mà service plug tháo lỗi DTC (P0A0D-350) cài đặt.Sử dụng phần mềm Techstream để xóa Điện áp chuẩn: Chân kiểm tra Vị trí cơng tắc máy Điện áp c1-1 (IB) - c1-6 (GIB) Vị trí ON 2.46 đến 2.54 V (e) Tắt công tắc máy (f) Tháo dây cáp từ cực âm ắc quy phụ (g) nối lại dây nối vào cực âm ắc quy phụ Nếu không tốt:thay dây dẫn dây nối Nếu tốt: thay ắc quy ECU Khi xuất mã lỗi P0AC0-123 : bất thƣờng cảm biến dòng điện 189 KIỂM TRA Mà LỖI DTC (XUÂT HIỆN Mà LỖI DTC P0AFC-123) Thay thếhộp cầu chì ắc-quy Hybrid XÓA Mà LỖI DTC (HV) (a) Nối phần mềm Techstream đến giắc DLC3 (b) Bật cơng tắc đến vị trí ON (IG) (c) Vào menu menus: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes (d) Xóa mã lỗi DTCs freeze frame (e) Tiến hành kiểm tra tình trạng phóng nạp ắc quy cao áp (f) Ngắt kết nối phần mềm Techstream từ giắc DLC3 XÁC NHẬN LẠI Mà LỖI DTC (HV) (a) Nối phần mềm Techstream đến giắc DLC3 (b) Bật cơng tắc đến vị trí ON (IG) (c) Vào menu menus: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes (d) Đọc mã lỗi DTCs Kết quả: Kết Q trình Khơng xuất mã lỗi P0AC0-123 A Xuất mã lỗi P0AC0-123 B (e) Ngắt kết nối phần mềm Techstream từ giắc DLC3 Quá trình B: thay ECU ắc quy Q trìnhA: hồn thành 190 Chƣơng KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 5.1 Kết luận Qua nhiều tuần tìm hiểu, làm việc với hƣớng dẫn tận tình thầy ThS Huỳnh Quốc Việt, quan tâm giúp đỡ thầy bạn bè, với nỗ lực thân, chúng em hoàn thành nội dung đồ án thời gian quy định đạt đƣợc yêu cầu, nhiệm vụ đặt Đã xây dựng đƣợc sở lý thuyết chế độ điều khiển vàmột số hệ thống ô tô Prius 2010 nhƣ: Hệ thống tuần hồn nhiệt khí thải, hệ thống cảnh báo áp suất lốp, mà hệ xe Prius trƣớc chƣa có Đề tài đáp ứng đƣợc yêu cầu kỹ thuật, tính sƣ phạm, tính thẩm mỹ sử dụng công tác giảng dạy Nội dung đồ án đạt đƣợc số kết định đem lại nhiều ý nghĩa mặt khoa học nhƣ thực tiễn Nội dung đề tài mang tính thực tế nhƣ: sinh viên tự nghiên cứu thơng qua đề tài Ngồi nội dung chun đề tài liệu mang tính hệ thống, nhƣng đầy đủ, đáp ứng đƣợc nhu cầu đặt tài liệu giảng dạy chẩn đoán xe Prius 2010 5.2 Kiến nghị Sơ đồ chẩn đốn tài liệu tham khảo viết khó hiểu, làm ta nên đọc kỹ phân tích bƣớc có bƣớc bị lặp lại, có bƣớc gom lại đƣợc ta nên gom lại cho gọn, dễ hiểu Hybrid xe tài liệu chƣa nhiều, nên nghiên cứu hệ thống nhiều thông tin, ta nên vào tìm hiểu sâu, kỹ ta hiểu đƣợc Là tài liệu tiếng Anh, nên dịch sang tiếng việt có nhiều từ khó dịch, ta nên để nguyên tiếng Anh để dễ dàng tra cứu tài liệu 191 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] 2010 Toyota Prius Repair Manual [2] 2010-Toyota-Prius-Electrical-Wiring-Diagrams [3] 25 Toyota Prius HEV ERG 3rd Gen [4] Đồ án tốt nghiệp Tìm-Hiểu-Về-Ơ-Tơ-Hybrid: Phạm Văn Cƣờng Lê Đình Trung [5] EVALUATION OF THE 2010 TOYOTA PRIUSHYBRID SYNERGY DRIVE SYSTEM(Prepared by:Oak Ridge National LaboratoryMitch Olszewski,Program Manager) [6] File://G:\Marcas\Toyota Prius\TOYOTA PRIUS SS\Manual Toyota Prius III\SC12A0 13/11/2012 192 ... 15345A BIÊN SOẠN MODULE THỰC HÀNH CHO XE TOYOTA PRIUS 2010 Nhiệm vụ đề tài - Tìm hiểu tổng quan hệ thống hybrid qua đời - Các chế độ điều khiển động Toyota Hybrid 2010 - Đọc mạch điện tìm vị trí xe. .. viên ThS Huỳnh Quốc Việt hƣớng dẫn chúng em thực đề tài “BIÊN SOẠN MODULE THỰC HÀNH CHO XE TOYOTA PRIUS 2010? ?? Để hoàn thành đồ án tốt nghiệp em xin chân thành cảm ơn tồn thể giáoviên tận tình hƣớng... SƢ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Tên đề tài: BIÊN SOẠN MODULE THỰC HÀNH CHO XE TOYOTA PRIUS 2010 SVTH: MSSV: SVTH: