Giáo trình Điều hòa không khí ô tô (Nghề Kỹ thuật máy lạnh và điều hòa không khí Cao đẳng)

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HÀ NỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ VIỆT NAM - HÀN QUỐC THÀNH PHỐ HÀ NỘI LÊ THỊ THU HẰNG (Chủ biên) TRẦN QUANG ĐẠT – NGUYỄN THỊ NGUYỆT GIÁO TRÌNH ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ Ô TÔ Nghề: Kỹ thuật máy lạnh điều hòa khơng khí Trình độ: Cao đẳng (Lưu hành nội bộ) Hà Nội - Năm 2021 LỜI NĨI ĐẦU Giáo trình Điều hịa khơng khí tơ biên soạn thông qua Hội đồng sư phạm Nhà trường Nội dung biện soạn ngắn gọn, dễ hiểu, súc tích Các kiến thức tồn giáo trình có mối liên hệ logic, chặt chẽ Khi biên soạn giáo trình chúng tơi cố gắng cập nhật kiến thức có liên quan đến môn học phù hợp với đối tượng sử dụng gắn nội dung lý thuyết với vấn đề công việc thực tế Nội dung giáo trình biên soạn gồm: Bài 1: Tổng quan hệ thống điều hồ khơng khí xe ô tô Bài 2: Cấu tạo, hoạt động phận hệ thống điều hồ khơng khí xe tơ Bài 3: Hệ thống điều hồ khơng khí tự động xe tơ Bài 4: Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống điều hồ khơng khí xe tơ Giáo trình biên soạn cho đối tượng học sinh Cao đẳng nghề tài liệu tham khảo bổ ích cho sinh viên Trung cấp nghề kỹ thuật viên làm việc sở kinh tế nhiều lĩnh vực khác Cuốn giáo trình biên soạn dựa theo nội dung tài liệu tham khảo Mặc dù có nhiều cố gắng giáo trình chắn khơng tránh khỏi thiếu sót Chúng tơi mong nhận ý kiến đóng góp để giáo trình chỉnh sửa ngày hồn thiện Mọi góp ý xin gửi Khoa điện Trường CĐN Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội Xin trân trọng cám ơn! Hà Nội, ngày tháng năm 2021 Chủ biên: Lê Thị Thu Hằng MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU MỤC LỤC Bài Tổng quan hệ thống điều hồ khơng khí xe ô tô 1.1 Giới thiệu hệ thống điều hồ khơng khí xe ô tô 1.2 Sự thơng gió phân phối khơng khí xe 1.3 Nguyên lý hệ thống lạnh ô tô 12 Bài Cấu tạo, hoạt động phận hệ thống điều hồ khơng khí 17 2.1 Hệ thống sưởi 17 2.2 Hệ thống làm lạnh 20 2.3 Nguyên tắc hoạt động phận điều khiển hệ thống 37 Bài Hệ thống điều hồ khơng khí tự động xe ô tô 53 3.1 Khái quát 53 3.2 Cấu tạo hoạt động phận 53 3.3 Hoạt động 60 Bài Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống điều hồ khơng khí xe tơ 68 4.1 An tồn kỹ thuật bảo trì sửa chữa hệ thống điện lạnh ôtô 68 4.2 Dụng cụ thiết bị thơng thường sửa chữa, bảo trì hệ thống điện lạnh ôtô 69 4.3 Bảo trì sửa chữa hệ thống điện lạnh ôtô 70 4.4 Kiểm tra, chẩn đoán, sửa chữa hệ thống điện lạnh ôtô 82 TÀI LIỆU THAM KHẢO 90 CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ Ơ TƠ Mã mô đun: MĐ 29 Thời gian thực mô đun: 60 (Lý thuyết: 15 giờ; Thực hành: 43 giờ; Kiểm tra: giờ) I Vị trí, tính chất mơ đun: - Vị trí: Chương trình mơ đun Điều hồ khơng khí tơ đưa vào học sau sinh viên học môn học, mô đun kỹ thuật sở chuyên môn - Tính chất: Đây mơ đun có tính chun sâu mở rộng chương trình đào tạo nghề kỹ thuật máy lạnh điều hịa khơng khí II Mục tiêu mơ đun: Về kiến thức: - Trình bày chức năng, nhiệm vụ, cấu tạo thiết bị hệ thống lạnh hệ thống điều hồ xe tơ Về kỹ năng: - Sau học mơn học sinh viên lắp đặt sửa chữa bảo dưỡng thiết bị điện lạnh xe ô tô Về lực tự chủ trách nhiệm: - Rèn luyện tính cẩn thận, tỷ mỷ, tinh thần làm việc nhóm, an tồn lao động vệ sinh công nghiệp Nội dung mô đun: Thời gian TT Các mô đun Tổng Lý Thực hành, thí Thi/ số thuyết nghiện, thảo Kiểm luận, tập tra Bài 1: Tổng quan hệ thống điều hồ khơng khí xe tơ Bài 2: Cấu tạo, hoạt động phận hệ thống điều hồ khơng khí xe tô 14 3 Bài 3: Hệ thống điều hồ khơng khí tự động xe tô 15 12 Bài 4: Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống điều hồ khơng khí xe tô 25 19 60 15 43 Cộng Bài Tổng quan hệ thống điều hồ khơng khí xe tơ Mục tiêu: - Hiểu kiến thức bản, nguyên tắc làm việc thiết bị hệ thống điều hồ tơ - Phân tích chức chu kỳ làm lạnh hệ thống điều hồ khơng khí xe ô tô Nội dung chính: 1.1 Giới thiệu hệ thống điều hồ khơng khí xe tơ 1.1.1 Nhiệm vụ hệ thống điều hịa tơ Ngày nay, với tiến khoa học kỹ thuật, công nghiệp ô tô phát triển, xe đời ngày vươn tới tiện nghi, an toàn đại Hệ thống điều hồ khơng khí tơ có nhiệm vụ điều khiển nhiệt độ xe, ngồi cịn phải lọc, làm khơng khí làm tan sương mặt kính trước xe 1.1.2 Phân loại điều hịa khơng khí tơ Điều hịa khơng khí tơ phân loại theo vị trí giàn lạnh a Kiểu phía trước Hình 1.1 Giàn lạnh kiểu phía trước Giàn lạnh kiểu phía trước gắn bảng đồng hồ nối với giàn sưởi b Kiểu khoang hành lý Ở kiểu cụm điều hịa khơng khí đặt cốp sau xe Cửa cửa vào khí lạnh đặt lưng ghế sau Hình 1.2 Điều hịa khơng khí kiểu khoang hành lý c Kiểu kép Kiểu kép kết hợp kiểu phía trước giàn lạnh phía sau đặt khoang hành lý Cấu trúc cho phép khơng khí lạnh thổi từ phía trước phía sau Hình 1.3 Giàn lạnh kiểu kép Kiểu kép treo trần sử dụng xe khách Hình 1.4 Giàn lạnh kiểu kép treo trần 1.2 Sự thơng gió phân phối khơng khí xe 1.2.1 Thơng gió Thơng gió cơng việc thổi khí từ bên ngồi vào xe có tác dụng làm thơng thống xe Có hai kiểu thơng gió: thơng gió tự nhiên thơng gió cưỡng a.Thơng gió tự nhiên Việc lấy khơng khí bên ngồi đưa vào xe nhờ chênh áp tạo chuyển động xe gọi thơng gió tự nhiên Hình 1.5 Thơng gió tự nhiên b Thơng gió cưỡng Trong hệ thống thơng gió cưỡng bức, người ta sử dụng quạt điện hút khơng khí đưa vào xe Thơng thường, hệ thống thơng gió dùng chung với hệ thống thơng khí khác (hệ thống điều hồ khơng khí, sưởi ấm) Hình 1.6 Thơng gió cưỡng 1.2.2 Lọc khơng khí Bộ lọc đặt cửa hút điều hồ khơng khí để làm khơng khí đưa vào xe Bộ làm khơng khí thiết bị dùng để loại bỏ khói thuốc lá, bụi,.v.v để làm khơng khí xe Bộ lọc khơng khí dùng motor quạt để lấy khơng khí xe làm khơng khí đồng thời khử mùi nhờ than hoạt tính lọc Có mẫu xe khơng có lọc Hình 1.7 Bộ lọc khơng khí 1.2.3 Điều tiết khơng khí xe a Điều khiển dịng khơng khí Việc điều khiển dịng khơng khí vào xe thực việc điều chỉnh núm chọn bảng điều khiển, gồm có núm chọn dịng khí vào, núm chọn nhiệt độ, núm chọn luồng khơng khí núm chọn tốc độ quạt gió Hình dạng núm chọn khác tuỳ theo kiểu xe cấp nội thất, chức giống b Cánh điều khiển dịng khơng khí Cánh dẫn lấy khí vào điều chỉnh lượng khơng khí vào xe, cánh trộn khí làm nhiệm vụ điều khiển nhiệt độ khơng khí xe, cánh dẫn luồng khí điều khiển lượng khơng khí Các cánh điều khiển điều khiển cáp dẫn mô tơ c Điều khiển nhiệt độ - Điều khiển nhiệt độ cách thay đổi lượng khơng khí lạnh qua giàn lạnh trộn với khơng khí ấm qua két sưởi nhờ thay đổi độ mở cánh trộn khơng khí - Điều khiển nhiệt độ cảm biến nhiệt độ giàn lạnh từ điều khiển đóng ngắt máy nén Khơng khí cung cấp cho cabin lấy từ bên ngồi xe gọi khơng khí tươi hồi phần khơng khí làm mát xe d Các kiểu hoạt động cánh điều tiết Hình 1.8 Cánh điều tiết điều khiển cáp * Loại điều khiển dây cáp Một cần gạt bảng điều khiển nối với van qua dây cáp Khi cần di chuyển, cánh van dịch chuyển theo Loại có cấu tạo đơn giản việc lựa chọn chế độ trở nên khó khăn độ ma sát cáp lớn * Loại dẫn động motor Hình 1.9 Cánh điều tiết điều chỉnh motor Ở loại motor điều khiển độ mở cánh điều tiết nên việc lựa chọn xác cấu tạo phức tạp Tuy nhiên loại giảm lực điều khiển làm cho việc điều khiển dễ dàng a Nạp môi chất lạnh vào hệ thống lúc máy nén hoạt động Kinh nghiệm thực tế cho thấy phương pháp nạp thích ứng cho trường hợp nạp bổ sung có nghĩa nạp thêm mơi chất lạnh cho ôtô bị thiếu môi chất lạnh hao hụt lâu ngày Nó áp dụng để nạp môi chất cho hệ thống trống rỗng sau rút chân không Nguyên tắc phương pháp nạp môi chất lạnh nạp vào hệ thống xuyên qua từ phía áp suất thấp trạng thái Khi ta đặt bình chứa môi chất lạnh thẳng đứng, môi chất nạp vào hệ thống dạng Hình 4.8 Lắp ráp đồng hồ chuẩn bị ga môi chất, nạp hệ thống hoạt động 1,2 Đồng hồ áp suất thấp cao; 3, Khoá hai van đồng hồ, Bình mơi chất lạnh R-12 Để tiến hành nạp môi chất vào hệ thống điên lạnh ôtô vừa hồn tất rút chân khơng, ta thao tác sau : - Bước 1: Hệ thống điện lạnh ôtô vừa rút chân không xong mô tả Bộ áp kế gắn hệ thống với hai van khố kín (hình 4.8) - Bước 2: Lắp ráp ống nối màu vàng vào bình chứa mơi chất lạnh - Bước 3: Lắp ráp ống nối màu vàng vào bình chứa mơi chất lạnh - Bước 4: Thao tác sau để xả khơng khí ống nối màu vàng: + Mở van bình chứa mơi chất thấy ống màu vàng căng lên áp suất ga mơi chất + Nới lỏng rắcco ống màu vàng áp kế vài giây đồng hồ cho ga môi chất lạnh tống khứ hết khơng khí ngồi + Sau xả hết khơng khí ống vàng, siết kín rắcco lại 76 Hình 4.9 Phương pháp nạp mơi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô Chrysle: Đồng hồ bên trái đo phía hút; Van xả đồng hồ phải; Đồng hồ đo cửa hút máy nén; Cửa hút máy nén; Cửa xả máy nén; Ống xả; Mở van; Ống nạp; Chậu nước nóng 41,60C; 10 Bộ van lấy ga - Bước 5: Đặt thẳng đứng bình chứa mơi chất ngâm bình chậu nước nóng (tối đa 400c) Làm nhằm mục đích cho áp suất mơi chất lạnh bình chứa cao áp hệ thống giúp nạp nhanh ( hình 4.9) - Bước 6: Khởi động động cơ, cho mổ máy mức ga lăng ti - Bước 7: Hệ mở từ từ van phía thấp áp cho mơi chất lạnh tự nạp vào hệ thống trạng thái chân khơng (hình 4.11) - Bước 8: Sau áp kế áp suất tăng lên khoảng 30 psi, ta mở công tắc lạnh A/C, đặt núm chỉnh mức lạnh tối đa vận tốc quạt thổi gió tối đa, máy nén tiếp tục rút môi chất lạnh vào hệ thống - Bước 9: Cho động chạy tốc độ khoảng 2500 v/p, tiếp tục nạp gas áp suất khoảng 30 psi hệ thống đủ gas Khi nạp đủ lượng mơi chất cần thiết, khố kín van phía thấp áp - Bước 10: Khố van bình chứa mơi chất, tháo tách ống màu vàng khỏi bình mơi chất * Nạp bổ xung môi chất lạnh: Do sử dụng lâu ngày hệ thống lạnh ôtô bị hao hụt phần môi chất, suất lạnh không đạt tối đa, ta phải nạp bổ sung thêm môi chất, thao tác sau: 77 - Bước 1: Khố kín hai van áp kế Lắp ráp áp kế vào hệ thống điện lạnh ôtô kỹ thuật - Bước 2: Xả khơng khí ống xanh cách mở nhẹ van đồng hồ thấp áp vài giây cho ga áp suất bên hệ thống đẩy hết không khí đầu ống vàng, khố kín van đồng hồ thấp áp - Bước 3: Thao tác để xả khí ống đỏ cách mở nhẹ van đồng hồ cao áp cho khơng khí bị đẩy hết ngồi Khố kín van đồng hồ cao áp - Bước 4: Ráp ống màu vàng đồng hồ vào bình chứa mơi chất đặt thẳng đứng ngâm chậu nước nóng 400c - Bước 5: Tiến hành xả khơng khí ống màu vàng sau: + Mở van bình chứa mơi chất thấy ống màu vàng căng lên áp suất ga + Mở nhẹ rắcco đầu nối ống màu vàng áp kế cho khơng khí chút ga xì ra, siết kín rắcco lại - Bước 6: Khởi động động ôtô, cho nổ máy mức ga lăngti - Bước 7: Mở rộng hai cánh cửa trước ôtô, đặt núm chỉnh mức lạnh tối đa, quạt gió vận tốc tối đa - Bước 8: Mở van đồng hồ phía thấp áp cho ga mơi chất lạnh nạp vào hệ thống Hình 4.10 Bắt đầu nạp ga, mở van đồng hồ thấp áp khoá van đồng hồ cao áp , mở van lấy ga Đồng hồ thấp áp, Đồng hồ cao áp, Mở van, Khố kín, Mở van lấy ga - Bước 9: Khi môi chất lạnh nạp đủ, khố kín van bình chứa mơi chất, khố kín van đồng hồ thấp áp, tắt cơng tắc A/C, tắt máy, tháo áp kế khỏi hệ thống, vặn kín nắp đậy cửa thử 78 Các biện pháp bảo đảm nạp đủ lượng ga cần thiết Hình 4.11 Lắp ráp thiết bị để nạp ga từ bình chứa môi chất lạnh loại lớn: Máy nén, Đầu nối ống, Ống xả, 4- Đồng hồ cao áp, Ống nối vào đồng hồ, Bộ đồng hồ, Cân, Bình R-12, Đồng hồ thấp áp Nhằm đảm bảo đảm nạp đủ lượng môi chất lạnh cần thiết vào hệ thống điện lạnh ôtô, tuỳ theo phương pháp nạp, ta áp dụng biện pháp sau đây: * Cân đo: Áp dụng phương pháp biết lượng môi chất lạnh cần nạp nhờ sách dẫn sửa chữa Trước tiến hành nạp môi chất, ta đặt bình chứa mơi chất lên cân giới thiệu (hình 4.11) Hiệu số trọng lượng bình chứa ga trước sau nạp cho biết xác trọng lượng ga nạp vào hệ thống * Theo dõi áp kế: Trong lúc nạp ga, máy nén bơm ta theo dõi áp kế, đến lúc áp suất bên phía thấp áp cao áp thông số quy định * Theo dõi cửa sổ quan sát môi chất (mắt ga): Trong lúc nạp ga, ta thường xuyên quan sát tình hình dịng mơi chất lạnh chảy qua mắt ga Khi chưa đủ ga, bọt bong bóng xuất liên tục, đến ga đủ, bọt lại b Nạp môi chất lúc động ngừng, máy nén khơng bơm Phương pháp thích ứng cho việc nạp môi chất lạnh vào hệ thống lạnh trống rỗng rút chân không Môi chất thể lỏng nạp vào từ phía cao áp lúc máy nén khơng bơm Trong q trình nạp, ta lật ngược thẳng đứng bình chứa mơi chất, môi chất nạp vào hệ thống dạng thể lỏng Phương pháp giúp nạp nhanh nguy hiểm làm hỏng máy nén thao tác sai kỹ thuật 79 Trong trình nạp môi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô theo phương pháp này, phải tuân thủ quy định an tồn sau đây: - Khơng phép nổ máy động ôtô cho máy nén hoạt động lúc tiến hành nạp ga theo phương pháp - Không mở van đồng hồ thấp áp lúc hệ thống nạp với môi chất lạnh thể lỏng - Sau hoàn tất nạp ga, phải dùng tay quay trục khuỷu máy nén vài vịng nhằm đảm bảo ga mơi chất lỏng không chui vào xy lanh máy nén Phải kiểm tra khâu trước khởi động động cho máy nén hoạt động Chúng ta thao tác sau để nạp môi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô lúc động ngừng hoạt động, máy nén không bơm: - Bước 1: Bộ đồng hồ lắp ráp vào hệ thống từ trước cho việc rút chân khơng, hai van đồng hồ cịn khố kín - Bước 2: Lắp ráp đầu ống màu vàng vào bình chứa mơi chất lạnh - Bước 3: Xả khơng khí ống nối màu vàng cách mở van bình chứa mơi chất, nới lỏng rắcco đầu ống màu vàng đồng hồ cho ga đẩy hết khơng khí ngồi siết kín rắcco lại - Bước 4: Mở lớn hết mức van đồng hồ phía cao áp - Bước 5: Lật ngược đặt thẳng đứng bình chứa mơi chất cho phép mơi chất lạnh thể lỏng nạp vào hệ thống (hình 4.12) Hình 4.12 Kỹ thuật nạp môi chất theo phương pháp động không nổ máy nén không bơm - Bước 6: Sau nạp đủ lượng môi chất vào hệ thống, khố kín van đồng hồ phía cao áp - Bước 7: Tháo tách rời ống màu vàng khỏi bình chứa mơi chất - Bước 8: Quay tay trục máy nén vài ba vòng để đảm bảo mơi chất lạnh thể lỏng khơng vào phía thấp áp máy nén ứ đọng xy lanh 80 - Bước 9: Nếu quay tay trục máy nén được, chứng tỏ có mơi chất lạnh lỏng len vào ứ đọng xy lanh máy nén, lúc cho máy nén hoạt động phá hỏng máy nén Phải chờ đợi lúc cho môi chất lạnh bốc 4.3.5 Kiểm tra lượng môi chất lạnh hệ thống Muốn kiểm tra xem môi chất lạnh có nạp đầy đủ vào hệ thống khơng, ta thao tác sau: - Khởi động cho động nổ vận tốc 1.500 vịng/phút - Bật cơng tắc máy lạnh A/C đến vị trí vận hành ON - Chỉnh núm nhiệt độ vị trí lạnh tối đa - Cho quạt gió quay với tốc độ nhanh - Sau hệ thống điện lạnh hoạt động phút, quan sát tình hình dịng mơi chất lỏng chạy qua ống cửa sổ (mắt ga) bình lọc/hút ẩm Tuỳ theo tình hình dịng mơi chất, đốn biết tình trạng dư, đủ, thiếu môi chất trông hệ thống qua bảng 4.2 sau đây: Bảng 4.2: Kiểm tra lượng môi chất lạnh nạp vào hệ thống Lượng gas Hầu hết Thừa Thiếu ga Đủ ga ga ga Kiểm tra Nhiệt độ Nhiệt độ đường Ống cao áp Ống cao áp Ống cao áp đường ống hai nóng vừa, ống nóng, ống hạ nóng bất ống cao áp phía thấp áp áp lạnh bình thường hạ áp lạnh Tình hình Bọt chảy qua Bọt xuất Hồn tồn Hồn tồn dịng mơi liên tục Bọt cách quãng 1- suốt Bọt không thấy chất chảy biến giây xuất bọt qua kính thay vào cửa sổ sương mù tăng giảm tốc độ động Tình hình Áp suất bên Áp suất Áp suất Áp suất áp suất phía cao áp hai phía bình thường hai phía hệ giảm cách hai phía cao bất bình thống bất thường thường Sửa chữa Tắt máy, kiểm Tìm kiếm chỗ Xả bớt ga từ tra tồn diện xì ga hệ van kiểm tra thống, sửa phía áp suất chữa, nạp thấp thêm ga 81 4.4 Kiểm tra, chẩn đốn, sửa chữa hệ thống điện lạnh ơtơ 4.4.1 Quy trình kiểm tra Trước tiến hành kiểm tra, đo kiểm cần phải quan sát, xem xét kỹ chi tiết hệ thống điện lạnh sau: - Dây curoa máy nén phải căng mức quy định Quan sát kỹ dây curoa khơng bị mịn khuyết, tước sợi, chai bóng thẳng hàng buly truyền động Nên dùng thiết bị chuyên dùng - Chân gắn máy nén phải xiết đủ lực vào thân động cơ, không nứt vỡ long lỏng - Các đường ống dẫn mơi chất lạnh khơng mịn khuyết, xì phải bố trí xa phận di động - Phốt trục máy nén phải kín Nếu bị hở nhận they dầu quang trục máy nén, mặt buli mâm bị động ly hợp điện từ máy nén - Mặt ngồi giàn nóng phải thật đảm bảo thơng gió tốt lắp ráp vị trí, khơng áp sát vào két nước động Sâu bọ bụi bẩn thường gây che lấp giàn nóng, ngăn cản gió lưu thơng xun qua để giải nhiệt Tình trạng làm cản trở ngưng tụ môi chất lạnh Màng chắn côn trùng đặt trước đầu xe, ngăn côn trùng đồng thời ngăn chặn gió thổi qua giàn nóng Trong trường hợp nên tạo điều kiện cho gió lưu thơng tốt xun qua giàn nóng - Quan sát tất ống, hộp dẫn khí cửa cánh gà hệ thống khí điều khiển phân phối luồng khí, phận phải thơng suốt hoạt động nhạy, nhẹ tốt - Bên ống giàn lạnh giàn lạnh phải sạch, không bám bụi bẩn Thông thường có mùi khí lạnh thổi chứng tỏ giàn lạnh bị bám bẩn - Động điện quạt gió lồng sóc phải hoạt động tốt, chạy đầy đủ tốc độ quy định Nếu không đạt yêu cầu này, cần kiểm tra tình trạng chập mạch điện trở điều khiển tốc độ quạt gió - Các lọc thơng khí phải thơng - Nếu phát vết dầu vấy bẩn phận hệ thống lạnh, đường ống dẫn môi chất lạnh chứng tỏ có tình trạng xì ga mơi chất lạnh Vì mơi chất lạnh xì thường kéo theo dầu bơi trơn 82 4.4.2 Chẩn đốn, xử lý hư hỏng thơng thường Muốn chẩn đốn xác hỏng hóc thơng thường hệ thống điện lạnh ô tô, ta phải đo kiểm ghi nhận áp suất bên phía thấp áp bên phía cao áp hệ thống điện lạnh ô tô Số liệu đo làm sở cho cơng tác chẩn đốn hướng dẫn trước đây, thao tác đo kiểm áp suất hệ thống điện lạnh ô tô thực sau : - Khố kín hai van đồng hồ thấp áp cao áp Lắp áp kế vào hệ thống kỹ thuật, vị trí, xả gió ống nối đồng hồ - Cho động nổ vận tốc trục khuỷu 2000 vòng/phút - Đặt núm chỉnh nhiệt độ vị trí lạnh tối đa “ MAXCOLD” - Cơng tắc quạt gió đặt vị trí vận tốc cao - Mở rộng hai cánh cửa trước xe - Đọc, ghi nhận số đo áp kế - Tuỳ theo tình trạng kỹ thuật hệ thống điện lạnh ô tô, kết đo kiểm áp suất tóm tắt với nhiều tình khác sau Phân tích kết giúp chẩn đoán sử lý kỹ thuật Trong trình đo kiểm áp suất hệ thống, cần lưu ý đến nhiệt độ môi trường Bảng 4.3 giới thiệu liên quan tương tác nhiệt độ môi trường áp suất bên phía cao áp thấp áp nhiệt độ khí lạnh thổi Bảng 4.3: Liên quan nhiệt độ dịng khí thổi áp suất hệ thống điện lạnh ô tô nhiệt độ môi trường: Nhiệt độ môi trường Nhiệt độ khí lạnh (0C) Áp suất bơm mơi chất lạnh (psi) Áp suất hút môi chất lạnh (psi) 700F 800F 900F 1000F 1100F (210C) (26,50C) (320C) (37,50C) (430C) 28  10 13 10 17 140 210 180  235 210  270 240  310 10  35 16  38 20  42 25  48 kg/cm2 = psi x 0,07 83 13 21 280  350 30  55 * Các bước cách thực công việc: THIẾT BỊ, DỤNG CỤ, VẬT TƯ: (Tính cho ca thực hành gồm 20HSSV) Loại trang thiết bị TT Số lượng Mơ hình điều hồ nhiệt độ ô tô Đồng hồ đo áp suất, máy hút chân khơng, Bình gas 134ª Dây nguồn, bút điện, kìm điện, kéo, tuốc nơ vít, QUI TRÌNH THỰC HIỆN: 2.1 Qui trình tổng quát: STT Tên bước công việc Thiết bị, dụng cụ, vật tư Lắp ráp đồng hồ áp kế vào hệ thống Mơ hình điều hồ nhiệt độ tự động tơ Thao tác xả ga với trạm xả ga chuyên dùng Tiêu chuẩn thực công việc Lỗi thường gặp, cách khắc phục - Phải thực qui trình cụ thể mô tả - Đồng hồ mục 2.2.1 đo áp suất - Lắp ráp van khơng kín - Phải thực qui trình cụ thể mơ tả - Đồng hồ mục 2.2.2 đo áp suất - Lắp ráp van khơng kín Mơ hình điều hồ nhiệt độ tự động ô tô - Máy thu hồi môi chất lạnh - Khơng xả khơng khí đường ống nối - Thao tác lắp xả khơng khí khơng trình tự * Cần nghiêm túc thực qui trình, qui định GVHD - Khơng xả khơng khí đường ống nối - Thao tác lắp xả khơng khí khơng trình tự - Khơng xả hết môi chất * Cần nghiêm túc thực qui trình, qui định GVHD 84 Rút chân khơng hệ thống lạnh - Phải thực qui trình cụ thể mô tả - Đồng hồ mục 2.2.3 đo áp suất Mơ hình điều hồ nhiệt độ tự động ô tô - Máy hút chân không Nộp tài liệu thu thập, ghi chép cho GVHD Đóng máy, thực vệ sinh cơng nghiệp Giấy, bút, máy tính, vẽ, tài liệu ghi chép - Lắp ráp van khơng kín - Thao tác lắp van trình tự khơng - Hút chân khơng khơng đạt áp suất (710-740) mmHg * Cần nghiêm túc thực qui trình, qui định GVHD Tất - Các nhóm sinh viên khơng nhóm HSSV ghi chép tài liệu, ghi phải có khơng đầy đủ tài liệu ghi chép theo yêu cầu mục - Mơ hình - Phải thực loại qui máy lạnh trình cụ thể - Giẻ lau mô tả mục 2.2.1 - Không lắp đầy đủ chi tiết - Không chạy thử lại máy - Khơng lau máy 2.2 Qui trình cụ thể: 2.2.1 Lắp ráp đồng hồ áp kế vào hệ thống Bước 1: Chuẩn bị phương tiện sau: Tháo nắp đậy cửa kiểm tra phía cao áp phía thấp áp bố trí máy nén ống dẫn mơi chất lạnh Bước 2: Khố kín hai van hai đồng hồ đo Bước 3: Ráp ống nối đồng hồ đo vào máy nén , thao tác sau : - Vặn tay ống nối màu xanh đồng hồ thấp áp vào cửa hút (cửa phía thấp áp) hệ thống - Vặn tay ống nối màu đỏ đồng hồ cao áp vào cửa xả máy nén(cửa phía cao áp) Bước 4: Xả khơng khí hai ống nối đồng hồ vừa ráp vào hệ thống thao tác sau: 85 - Mở nhẹ van đồng hồ thấp áp vài giây đồng hồ áp suất môi chất lạnh hệ thống lạnh đẩy hết không khí ống nối màu xanh ngồi, khố van lại - Lại tiếp tục với ống nối màu đỏ đồng hồ phía cao áp Kỹ thuật lắp ráp đồng hồ hoàn tất, sẵn sàng cho việc kiểm tra 2.2.2 Thao tác xả ga với trạm xả ga chuyên dùng Bước 1: Tắt máy động ôtô, máy nén không bơm Bước 2: Lắp ráp đồng hồ đo áp suất hay kết nối thiết bị xả ga chuyên dùng vào hệ thống điện lạnh ôtô Bước 3: Quan sát đồng hồ đo áp suất, hệ thống phải có áp suất nghĩa cịn ga mơi chất lạnh hệ thống Khơng tiến hành xả ga theo phương pháp hệ thơng khơng cịn áp suất Bước 4: Nối ống màu vàng đồng hồ vào thiết bị Mở hai van đồng hồ, bật nối điện công tắc cho máy bơm thiết bị xả ga hoạt động Bước 5: Cho bơm hút xả ga hoạt động lúc áp kế cho biết có chút chân không hệ thống Bước 6: Tắt máy hút xả ga, đợi năm phút Bước 7: Nếu sau năm phút áp suất xuất trở lại áp kế chứng tỏ ga hệ thống phải tiếp tục cho bơm hoạt động rút xả môi chất Bước 8: Khi thấy độ chân khơng trì ổn định hệ thống, chứng tỏ rút xả hết ga 2.2.3 Rút chân không hệ thống lạnh: Thực theo bước sau: - Sau xả mơi chất lạnh hệ thống, ta khố kín hai van đồng hồ thấp áp cao áp đồng hồ gắn hệ thống điện lạnh ôtô - Trước tiến hành rút chân không, nên quan sát áp kế để biết chắn môi chất lạnh xả hết - Ráp nối ống ống màu vàng đồng hồ vào cửa hút bơm chân khơng trình bày (hình 4.6) - Khởi động bơm chân khơng - Mở van đồng hồ phía áp suất thấp, quan sát kim Kim phải vùng chân khơng phía số 86 - Sau phút tiến hành rút chân khơng, kim đồng hồ phía áp suất thấp phải mức 500 mmHg, đồng thời kim đồng hồ phía cao áp phải mức - Nếu kim đồng hồ phía cao áp khơng mức số không chứng tỏ hệ thống bị tắc nghẽn - Nếu phát hệ thống bị tắc nghẽn, phải tháo tách bơm chân khơng tìm kiếm, sửa chữa chỗ tắc nghẽn, sau tiếp tục rút chân không - Cho bơm chân không làm việc khoảng 15 phút, hệ thống hồn tồn kín tốt, số đo chân không khoảng (610-660) mmHg - Trong trường hợp kim đồng hồ thấp áp mức không nằm vùng chân khơng 0, chứng tỏ chân khơng, có nghĩa có chỗ hở hệ thống Cần phải tiến hành xử lý chỗ hở theo quy trình sau đây: + Khố kín hai van đồng hồ Ngừng máy hút chân không + Nạp vào hệ thống lượng môi chất lạnh khoảng 0,4kg + Dùng thiết bị kiểm tra xì ga để phát chỗ xì Xử lý, sửa chữa + Sau khắc phục xong vị trí xì hở, lại phải xả hết mơi chất lạnh tiến hành rút chân không trở lại - Mở hai van đồng hồ (hình 4.7), số đo chân đạt (710  740) mmHg - Sau đồng hồ phía thấp áp xấp xỉ (710  740) mmHg tiếp tục rút chân khơng vịng 15 phút - Bây khố kín hai van đồng hồ thấp áp cao áp trước tắt máy hút chân không 2.2.4 Nạp môi chất lạnh vào hệ thống: Thực theo bước sau: - Hệ thống điện lạnh ôtô vừa rút chân không xong mô tả Bộ áp kế cịn gắn hệ thống với hai van khố kín (hình 4.9) - Lắp ráp ống nối màu vàng vào bình chứa mơi chất lạnh - Lắp ráp ống nối màu vàng vào bình chứa mơi chất lạnh - Thao tác sau để xả không khí ống nối màu vàng: + Mở van bình chứa môi chất thấy ống màu vàng căng lên áp suất ga mơi chất 87 + Nới lỏng rắcco ống màu vàng áp kế vài giây đồng hồ cho ga môi chất lạnh tống khứ hết khơng khí ngồi + Sau xả hết khơng khí ống vàng, siết kín rắcco lại - Đặt thẳng đứng bình chứa mơi chất ngâm bình chậu nước nóng (tối đa 400C) Làm nhằm mục đích cho áp suất mơi chất lạnh bình chứa cao áp hệ thống giúp nạp nhanh ( hình 4.10) - Khởi động động cơ, cho nổ máy mức ga lăng ti - Mở từ từ van phía thấp áp cho môi chất lạnh tự nạp vào hệ thống trạng thái chân khơng (hình 4.11) - Sau áp kế áp suất tăng lên khoảng 30 psi, ta mở công tắc lạnh A/C, đặt núm chỉnh mức lạnh tối đa vận tốc quạt thổi gió tối đa, máy nén tiếp tục rút môi chất lạnh vào hệ thống - Cho động chạy tốc độ khoảng 2500 v/p, tiếp tục nạp gas cho đếna áp suất khoảng 30 psi hệ thống đủ gas Khi nạp đủ lượng mơi chất cần thiết, khố kín van phía thấp áp - Khố van bình chứa mơi chất, tháo tách ống màu vàng khỏi bình mơi chất 2.2.5 Nộp tài liệu thu thập, ghi chép cho giáo viên hướng dẫn 2.2.6 Đóng máy, thực vệ sinh công nghiệp * Bài tập thực hành học sinh, sinh viên: Chuẩn bị thiết bị, dụng cụ, vật tư Chia nhóm: Mỗi nhóm từ – SV thực hành mơ hình, sau ln chuyển sang mơ hình khác, cố gắng xếp để có đa dạng cho nhóm sinh viên Thực qui trình tổng quát cụ thể * Yêu cầu đánh giá kết học tập: Mục tiêu Nội dung Điểm Kiến thức - Phải viết quy trình xả gas, hút chân khơng nạp gas cho hệ thống lạnh ô tô Kỹ - Thao tác lắp áp kế vào hệ thống lạnh qui trình đảm bảo an tồn điện lạnh; 88 - Thực thao tác xả gas, hút chân không nạp gas cho hệ thống lạnh Thái độ - Cẩn thận, lắng nghe, ghi chép, từ tốn, thực tốt vệ sinh công nghiệp Tổng 10 * Ghi nhớ: lạnh Nhớ quy trình lắp áp kế vào hệ thống lạnh đảm bảo an toàn điện Thao tác xả gas, hút chân không nạp gas cho hệ thống lạnh 89 TÀI LIỆU THAM KHẢO 1- Nguyễn Oanh - Ơtơ hệ - Điện lạnh Ơtơ, Nhà xuất giao thơng vận tải 2- Châu Ngọc Thạch - Nguyễn Thành Chí - Kỹ thuật sửa chữa hệ thống điện xe ôtô, Nhà xuất trẻ 3- Trần Thế San – Nguyễn Đức Phấn - Thực hành kỹ thuật điện lạnh, Nhà xuất Đà Nẵng 4- Nguyễn Đức Lợi - Sửa chữa máy lạnh điều hịa khơng khí, Nhà xuất khoa học kỹ thuật 90 ... loại - Phải thực máy, thực máy lạnh qui vệ - Giẻ lau trình cụ thể sinh công mô tả nghiệp mục 2.2.1 - Không lắp đầy đủ chi tiết GVHD - Không chạy thử lại máy - Không lau máy 2.2 Qui trình cụ thể:... thống lạnh ô tô chu trình khép kín mơi chất lạnh: Hình 1.16 Sơ đồ thiết bị hệ thống 12 Hình 1.17 Sơ đồ chu trình làm lạnh khép kín Hình 1.18 Vị trí lắp đăt thiết bị ô tô Môi chất lạnh bơm từ máy. .. thống điều hồ khơng khí xe ô tô 1.1.1 Nhiệm vụ hệ thống điều hịa tơ Ngày nay, với tiến khoa học kỹ thuật, công nghiệp ô tô phát triển, xe đời ngày vươn tới tiện nghi, an toàn đại Hệ thống điều