Cách kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp Trong viết hướng dẫn bạn cách kiểm tra cảm biến MAF với đồng hồ VOM điện tử Nguyên lý hoạt động cảm biến MAF-Mass Air Flow Cảm biến MAF có nhiệm vụ xác định lượng khí nạp vào động gửi thơng tin tới ECU tín hiệu điện áp + Tùy vào kiểu xe nhà sản xuất mà có nhiều loại cảm biến MAF khác nhau, nhiên phổ biến xe đời loại dây sấy ECU sử dụng tín hiệu từ cảm biến cảm biến khác để tính tốn lượng nhiên liệu cần phun vào buồng đốt Cảm biến lưu lượng khơng khí phổ biến + Cảm biến loại dây sấy ln trì nhiệt độ dây sấy mức cao so với nhiệt độ dịng khí nạp Để trì nhiệt độ dịng điện ln cấp đến sợi dây sấy Khi lượng khí nạp vào nhiều hay xe với tốc độ cao nhiệt độ dây sấy giảm xuống, ECU phải cấp thêm dịng điện để làm nóng lại dây sấy ECU dựa vào điều để tính lượng khơng khí vào đường ống nạp Dấu hiệu nhận biết cảm biến MAF bị hư nỏng + Công suất động giảm + Động rung giật chạy cầm chừng + Động tăng tốc khó + Xe hay bị chết máy dừng đèn đỏ.Trên số kiểu xe cảm biến MAF cung cấp cho ECU thơng tin nhiệt độ khí nạp tải động cơ(để điều chỉnh chức hộp số tự động), dấu hiệu hư hỏng nhiều Kiểm tra cảm biến + Trước tiên, mở nắp capơ xác định vị trí cảm biến MAF Thơng thường thường nằm đường ống nạp, lọc khơng khí bướm ga + Xác định vị trí giắc cắm cảm biến, khơng chắn bạn nên tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng xe + Xác định dây nguồn, dây mass dây tín hiệu giắc cắm Bạn tra cứu online tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng xe để tìm sơ đồ chân cảm biến Sử dụng đồng hồ có điện trở 10 mega ơm Kiểm tra tín hiệu nguồn mass cảm biến + Rút giắc cắm cảm biến, kiểm tra giắc cắm xem có bị bẩn hay bị hư hỏng không Các dây dẫn bị bẩn, bị cháy, bị oxy hóa lỏng khiến cảm biến khơng thể gửi tín hiệu tới ECU + Bật đồng hồ thang đo DC 20V + Đặt que dò màu đỏ lên chân cấp nguồn giắc nối que dị màu đen lên mass(có thể đặt lên chi tiết kim loại động cơ) + Bật chìa khóa on không khởi động động + Đồng hồ nên đọc điện áp từ 10-13V, gần với điện áp ắc quy cịn khơng có vấn đề với giắc cắm ECU + Tiếp theo, đưa que dò màu đen lên chân mass giắc cắm đầu dị màu đỏ lên cực dương bình ắc quy + Đồng hồ nên đọc điện áp từ 10-13V, gần với điện áp ắc quy cịn khơng có vấn đề với giắc cắm ECU + Tắt chìa khóa Kiểm tra thơng mạch cảm biến + Xác định chân tín hiệu chân mass cảm biến + Bật đồng hồ thang đo điện trở thấp + Đặt que dị chân tín hiệu que dò lại lên chân mass giắc cắm + Đồng hồ nên mức 0Ω gần 0Ω Nếu điện trở vơ bị hư hỏng bên cảm biến Kiểm tra tín hiệu cảm biến + Cắm lại giắc cắm vào cảm biến + Bật đồng hồ thang đo DC 10V + Nổ máy để động chạy cầm chừng + Chích đầu que dị màu đỏ vào dây tín hiệu cịn que dị màu đen với dây mass giắc cắm + Tùy thuộc vào loại cảm biến mà giá trị điện áp đọc đồng hồ từ 0.6-0.8V tốc độ cầm chừng Nếu giá trị điện áp 12V gần 12V bạn chọn sai dây, dây nguồn + Dùng tay kéo cáp mở bướm ga để tốc độ động tăng từ 2500-3500 vòng/phút Giá trị điện áp đồng hồ nên tăng từ 1.5-3.0V khơng khí vào động nhiều + Ghi lại giá trị điện áp đo lên miếng giấy nhỏ So sánh kết đo So sánh điện áp đo với thông số kỹ thuật nhà sản xuất Tín hiệu đưa chậm khơng có tín hiệu do: + Cảm biến bị hỏng + Dây sấy bị bám bụi bẩn khơng cịn khả cảm nhận dịng khí + Mạch điện cảm biến bị hư hỏng.Bạn làm dây sấy bình xịt chun dụng, khơng nên dùng khí nén làm đứt dây sấy Cảm biến MAF sau vệ sinh Nếu sau kiểm tra cảm biến mà bạn khơng thấy hư hỏng mà máy chẩn đoán báo lỗi liên quan đến cảm biến MAF chi tiết khác bị hư hỏng Bạn nên kiểm tra lọc khơng khí đường ống nạp xem có vị trí rị rỉ khơng ... khơng cịn khả cảm nhận dịng khí + Mạch điện cảm biến bị hư hỏng.Bạn làm dây sấy bình xịt chun dụng, khơng nên dùng khí nén làm đứt dây sấy Cảm biến MAF sau vệ sinh Nếu sau kiểm tra cảm biến mà bạn... hướng dẫn sử dụng xe để tìm sơ đồ chân cảm biến Sử dụng đồng hồ có điện trở 10 mega ơm Kiểm tra tín hiệu nguồn mass cảm biến + Rút giắc cắm cảm biến, kiểm tra giắc cắm xem có bị bẩn hay bị hư hỏng... giắc cắm + Đồng hồ nên mức 0Ω gần 0Ω Nếu điện trở vơ bị hư hỏng bên cảm biến Kiểm tra tín hiệu cảm biến + Cắm lại giắc cắm vào cảm biến + Bật đồng hồ thang đo DC 10V + Nổ máy để động chạy cầm chừng