NHỮNG KỸ NĂNG CẦN THIẾT TRONG CÔNG TÁC GIÁO DỤC VỀ TT ATGT CHO HỌC SINH, SINH VIÊN

NHỮNG KỸ NĂNG CẦN THIẾT TRONG CÔNG TÁC GIÁO DỤC VỀ TT ATGT CHO HỌC SINH, SINH VIÊN NHỮNG KỸ NĂNG CẦN NHỮNG KỸ NĂNG CẦN THIẾT TRONG CÔNG THIẾT TRONG CÔNG TÁC GIÁO DỤC VỀ TT TÁC GIÁO DỤC VỀ TT ATGT CHO[.]

NHỮNG KỸ NĂNG CẦN THIẾT TRONG CÔNG TÁC GIÁO DỤC VỀ TT ATGT CHO HỌC SINH, SINH VIÊN A SỰ CẦN THIẾT BAN HÀNH LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ NĂM 2008 Luật giao thông đường Quốc hội nước Cộng hịa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa X, kỳ họp thứ thơng qua ngày 29/06/2001, có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2012 (sau viết tắt luật GTĐB năm 2001) Đây luật giao thông đường bộ, đúc kết sau trình thực Pháp lệnh, Nghị định văn quy phạm pháp luật giao thông đường lĩnh vực liên quan Luật giao thơng đường có tính xã hội sâu rộng, tác động đến mặt đời sống kinh tế - xã hội, quốc phòng an ninh đất nước Sau năm thi hành, Luật GTĐB năm 2001 tạo hành lang pháp lý để điều chỉnh hoạt động giao thơng vận tải đường bộ, góp phần thúc đẩy phát triển ngành giao thông đường bộ, kinh tế đất nước tạo lập điều kiện thuận lợi để ngành giao thông đường Việt Nam hội nhập với nước khu vực Tuy nhiên, kết đạt nói bước đầu, chưa thật vững Việc thi hành Luật GTĐB năm 2001 số tồn tại, yếu sau: - Công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật chưa thường xuyên; nội dung hình thức chưa thực phù hợp với vùng, đối tượng, đồng bào nơng thơn, vùng sâu, vùng xa - Trong q trình thi hành Luật, cịn tình trạng số văn chưa ban hành quy định tiêu chuẩn sức khỏe, quy định đào tạo, sát hạch, cấp phép giấy xe cho người tàn tật Chất lượng số văn chưa cao, chưa sát thực tế nên phải sửu đổi, bổ sung nhiều lần Nghị định xử phạt vi phạm hành lĩnh vực giao thông đường bộ, Nghị định -Trong xây dựng chiến lược, quy hoạch thiếu đồng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường với quy hoạch phát triển đô thị, kết cấu hạ tầng giao thông đường với kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội Việc quy hoạch đô thị nói chung quy hoạch giao thơng đường nói riêng thiếu ổn định đồng bộ, khơng bố trí đủ quỹ đất cho xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, quản lý việc thực hiên quy hoạch chưa chặt chẽ - Tiến độ nhiều dự án xây dựng mới, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng giao thơng đường cịn chậm với tình trạng khu vực dân cư, khu vực trụ sở quan, tổ chức đan xen làm tăng nhu cầu lại, gây khó khăn tổ chức vận tải làm cho kết cấu hạ tầng giao thông đường vốn thiếu lại thiếu hơn; hệ tất yếu ùn tắc giao thông ngày gia tăng Hà Nội TP HCM - Nhiều đoạn tuyến hệ thống quốc lộ vừa cải tạo nâng cấp xây dựng xong bị đại - Thực quy định niên hạn sử dụng ô tô tải, ô tô chở người, quan đăng kiểm xác định phương tiện hết niên hạn sử dụng 48.037 xe ph ối hợp quan quản lý nhà nước cịn chưa thường xun cơng tác tuần tra, kiểm sốt cịn hạn chế nên số phương tiện hết niên hạn sử dụng giải bản, thu hồi biển số cịn ít, nhiều phương tiện loại tiếp tục đưa vùng sâu, vùng xa sử dụng - Công tác đào tạo, sát hạnh, cấp giấy phép lái xe số tồn như: lực đội ngũ giáo viên dạy lái xe chưa đồng đều; tình trạng cắt xén nội dung, chương trình đào tạo phổ biến; sát hạch lái xe mô tô cịn thủ cơng, phân tán, cịn biểu tùy tiện, nể nang, nhiều nơi, chất lượng thấp; chí cịn số tiêu cự xảy - Cơng tác quản lý, giáo dục lái xe chưa chủ sử dụng lao động ý; chưa tổ chức phổ biến, cập nhật kiến thức thường xuyên, tuyên truyền phấp luật định kỳ cho lái xe; chưa bảo đảm điều kiện, thời gian làm việc, nghỉ ngơi, - Công tác quản lý vận tải đơn giản, doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải nhỏ lẻ, hoạt động hiệu quả, chưa trọng áp dụng hệ thống tiêu chuẩn quản lý chất lượng, đăng ký thương hiệu, cạnh tranh lành mạnh chất lượng, giá ưu đãi khác Hiện tượng chở q tải, phóng nhanh vượt ẩu cịn nhiều Trong họat động vận tải khách đường dài chưa có tổ chức trạm ngừng nghỉ; công tác quản lý bến xe chưa tốt, chưa tạo thuận lợi yên tâm cho lái xe cho khách vào bến xe Tình trạng lái xe khơng thực quy định thời gian làm việc theo luật giao thơng đường cịn phổ biến; nhiều chủ doanh nghiệp khoán trắng cho lái xe, yêu cầu lái xe tăng chuyến, tăng tải gây tình trạng tranh dành khách, ép giá, chở tải, chạy tốc độ, vượt ẩu gây an tồn giao thơng Do hạn chế lực lượng, cơng tác tuần tra, kiểm sốt lực lượng Cảnh sát giao thơng chưa bao qt tồn địa bàn tất thời gian ngày, hành vi vi phạm pháp luật giáo thông điều khiển xe khơng có giấy phép lái xe, chở tải, số người quy định, chở hàng cồng kềnh, khơng phần đường cịn diễn phổ biến Các hành vi vi phạm lĩnh vực giao thông đường không bị xử phạt xử phạt khơng mức cịn nhiều - Có khơng thống tổ chức lực lượng Thanh tra giao thông đường thẩm quyền xử lý nên lực lượng Thanh tra giáo thông đường thời gian từ năm 2003 đến hoạt động hiệu thấp Các trạm kiểm tra tải trọng xe tạm ngừng hoạt động để đại hóa, củng cố lực lượng, chậm củng cố, đại hóa nên trạm chưa hoạt động được; tượng xe chở hàng tải tăng Quy định việc Thanh tra giao thông theo đường theo Luật GTĐB năm 2001 kiểm sốt, xử lý vi phạm điểm giao thơng tĩnh hành vi vi phạm vi phạm hoạt động vận tải lại “rất động” nên hạn chế vai trò, tác dụng lực lượng Cùng với phát triển kinh tế hệ thống pháp luật Việt Nam, xu hội nhập kinh tế quốc tế, để luật pháp huy tác dụng, xây dựng mạng lươi giao thông đại, tổ chức giao thông hợp lý, nâng cao ý thức chấp hành luật người tham gia giao thơng, đảm bảo giao thơng đường ln an tồn thông suốt, luật GTĐB năm 2011 cần sửa đổi, bổ sung kịp thời B QUAN ĐIỂM VÀ NGUYÊN TẮC SỬA ĐỔI LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ NĂM 2001 Việc sửa đổi Luật GTĐB năm 2001 phải quán triệt đường lối, sách Đảng, pháp luật nhà nước thực hiên theo nguyên tắc sau: Bảo đảm tính tế thừa nội dung điều chỉnh phù hợp Luật, sửa đổi, bổ sung nội dung chưa điều chỉnh hay quy định chưa rõ, không phù hợp thiếu; bãi bỏ quy định không phù hợp với thực tiễn xu phát triển, hội nhập ngành Giao thông vận tải Đáp ứng nhu cầu phát triển, hội nhập theo hướng cơng nghiệp hóa, đại hóa góp phần đắc lực vào nghiệp xây dựng bảo vệ Tổ quốc Đảm bảo tính phù hợp, thống với hiến pháp văn quy phạm pháp luật hành thuộc hệ thống pháp luật Việt Nam Bảo đảm tuân thủ điều ước quốc tế luật nước phù hợp với nguyên tắc pháp luậ Việt Nam xu thế, thực tiễn hoạt động giao thông vận tải đường nước C PHẠM VI ĐIỀU CHỈNH, BỐ CỤC CỦA LUẬT GIAO THƠNG ĐƯỜNG BỘ NĂM 2008 Luật giao thơng đường năm 2008 (sau viết tắt luật GTĐB năm 2008) Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa II thơng qua kỳ họp thứ ngày 13/11/2008, có hiệu lực thi hành từ ngày 01/07/2009, quy định quy tắc giao thông đường bộ; kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; phương tiện người tham gia giao thông đường bộ; vận tải đường bộ, quản lý nhà nước giao thông đường áp dụng tổ chức, cá nhân liên quan đến giao thông đường lãnh thổ nước Cộng hòa xã D NỘI DUNG CHỦ YẾU CỦA LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ NĂM 2008, NHỮNG ĐIỂM MỚI SO VỚI LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ NĂM 2001 CHƯƠNG I NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG, gồm điều (từ điều đến điều 8) 1.1 Về phạm vi điều chỉnh 1.2 Về nguyên tắc hoạt động 1.3 Về giải thích từ ngữ 1.4 Về sách phát triển giao thông đường 1.5 Về quy hoạch giao thông vận tải đường 1.6 Về tuyên truyền phổ biến, giáo dục pháp luật giao thông đường 1.7 Về hành vi bị nghiêm cấm CHƯƠNG II QUY TẮC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ, gồm 30 Điều (từ điều đến Điều 38) 2.1 Về quy tắc giao thông 2.2 Về trách nhiệm quan quản lý nhà nước KÍNH CHÚC Q THẦY CƠ SỨC KHỎE, HOÀN THÀNH TỐT NHIỆM VỤ NĂM HỌC 2012 - 2013  ... giải thích từ ngữ 1.4 Về sách phát triển giao thông đường 1.5 Về quy hoạch giao thông vận tải đường 1.6 Về tuyên truyền phổ biến, giáo dục pháp luật giao thông đường 1.7 Về hành vi bị nghiêm cấm... cịn số tiêu cự xảy - Công tác quản lý, giáo dục lái xe chưa chủ sử dụng lao động ý; chưa tổ chức phổ biến, cập nhật kiến thức thường xuyên, tuyên truyền phấp luật định kỳ cho lái xe; chưa bảo... nhanh vượt ẩu cịn nhiều Trong họat động vận tải khách đường dài chưa có tổ chức trạm ngừng nghỉ; công tác quản lý bến xe chưa tốt, chưa tạo thuận lợi yên tâm cho lái xe cho khách vào bến xe Tình