Bài giảng hệ thống nhiên liệu động cơ

Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động GVTH: Trần Ngọc Anh Bài 1: THÁO LẮP, NHẬN DẠNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG (DÙNG BỘ CHẾ HỊA KHÍ) NHIỆM VỤ, YÊU CẦU CỦA HỆ THÔNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG (DÙNG BỘ CHẾ HỊA KHÍ): 1.1 Nhiệm vụ: - Hệ thống nhiên liệu làm nhiệm vụ cung cấp hồ khí (hỗn hợp xăng khơng khí sạch), đồng số lượng thành phần vào xy lanh động theo yêu cầu tốc độ tải động Hạn chế ô nhiễm môi trường tiếng ồn mức độ thấp 1.2 Yêu cầu: - Đảm bảo công suất động - Tiết kiệm nhiên liệu trình động hoạt động - Hạn chế ô nhiễm môi trường tiếng ồn động hoạt động Bình lọc khơng khí Bộ chế hồ khí Bơm nhiên liệu Ống giảm Thùng nhiên liệu Bầu lọc nhiên liệu (lọc thô) Bình lọc tinh Ống hút ống xả Ống dẫn nhiên liệu Hình 1.1 Cấu tạo hệ thống nhiên liệu động xăng TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG GVTH: Trần Ngọc Anh Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG: 2.1 Cấu tạo: Hệ thống nhiên liệu động xăng gồm có phận sau: bầu lọc khơng khí, thùng chứa xăng, bầu lọc xăng, bơm xăng, đường ống dẫn xăng, chế hồ khí, ống hút, ống xả bình tiêu âm (hình 1.1) 2.2 Nguyên lý hoạt động: Khi động làm việc, bơm xăng hút xăng từ thùng chứa, qua ống dẫn xăng bầu lọc lên chế hịa khí Trong kỳ nạp động cơ, khơng khí từ ngồi trời vào bình lọc khơng khí qua chế hịa khí hịa trộn với xăng tạo thành hồ khí, sau hồ khí theo ống hút, qua xu páp nạp vào xy lanh động Sản phẩm cháy sau giãn nở sinh công xy lanh xả qua ống xả ống giảm QUY TRÌNH VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT THÁO LẮP HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG (DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ): 3.1 Quy trình tháo phận khỏi động cơ: - Làm bên phận hệ thống nhiên liệu xăng - Xả hết xăng thùng chứa nhiên liệu - Tháo đường ống dẫn xăng - Tháo thùng xăng - Tháo đường dẫn nhiên liệu từ thùng xăng đến bầu lọc, từ bầu lọc đến bơm xăng - Tháo bình lọc xăng - Tháo đường ống dẫn xăng từ bình lọc đến bơm xăng - Tháo bu lông bắt giữ bơm xăng với thân máy - Tháo bơm xăng khỏi động - Tháo ống thơng gió hộp trục khuỷu - Tháo bầu lọc khơng khí - Tháo đường ống dẫn xăng nối từ bơm xăng đến chế hịa khí - Tháo bu lơng bắt chặt chế hịa khí với ống nạp TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG GVTH: Trần Ngọc Anh Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động - Tháo bu lông bắt giữ ống xả ống giảm thanh, tháo cụm ngồi - Tháo ống góp khí xả đệm kín 3.2 Quy trình lắp phận lên động cơ: Quy trình lắp có trình tự ngược với quy trình tháo 3.3 Yêu cầu kỹ thuật: - Phải nới dần đai ốc, vít tháo - Cẩn thận, khơng làm rách, hỏng roang đệm - Xăng tháo phải dùng dụng cụ chứa đặt nơi quy định - Quay cam lệch tâm vị trí thấp để tháo bơm xăng - Nâng đỡ thùng xăng cẩn thận tháo, tránh xảy tai nạn * THỰC HÀNH THÁO LẮP HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG: A Mục đích: - Rèn luyện kỹ tháo lắp, kiểm tra phận hệ thống nhiên liệu động xăng - Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động xăng đạt yêu cầu kỹ thuật B Yêu cầu: - Tháo lắp phận hệ thống nhiên liệu xăng quy trình yêu cầu kỹ thuật - Bảo dưỡng phận hệ thống nhiên liệu quy trình đảm bảo an tồn - Tổ chức, bố trí nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng C Chuẩn bị: a Dụng cụ: - Dụng cụ tháo, lắp hệ thống nhiên liệu động xăng - Bộ dụng cụ đồ nghề sửa chữa động - Máy bơm nước, máy nén khí b Vật tư: - Dầu hoả, xăng, giẻ lau, khay đựng - Các phận hệ thống nhiên liệu động xăng TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG GVTH: Trần Ngọc Anh Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động - Các chi tiết: đệm kín, ống dẫn xăng để cần thay - Tài liệu phát tay cho học viên D Quy trình tháo phận khỏi động cơ: - Làm bên phận hệ thống nhiên liệu xăng - Dùng bơm nước có áp suất cao rửa bên ngồi phận, dùng khí nén thổi cặn bẩn nước a Tháo thùng xăng: - Xả hết xăng thùng chứa nhiên liệu dùng can đựng xăng, để nơi quy định - Tháo đường ống dẫn xăng - Tháo thùng xăng ý đỡ cẩn thận không để rơi thùng xăng gây tai nạn b Tháo bình lọc xăng: - Tháo đường dẫn nhiên liệu từ thùng xăng đến bầu lọc, từ bầu lọc đến bơm xăng - Tháo bình lọc xăng c Tháo bơm xăng: - Tháo đường ống dẫn xăng - Tháo bu lông bắt giữ bơm xăng với thân máy, nới hai bu lông (quay cam lệch tâm vị trí thấp để tháo) - Tháo bơm xăng khỏi động d Tháo chế hịa khí: - Tháo ống thơng gió hộp trục khuỷu - Tháo bầu lọc khơng khí tháo đường ống dẫn xăng nối từ bơm xăng đến chế hịa khí - Tháo bu lơng bắt chặt chế hịa khí với ống nạp e Tháo cụm ống xả ống giảm thanh: - Tháo bu lông bắt giữ ống xả ống giảm thanh, tháo cụm - Tháo ống góp khí xả đệm kín ý nới bu lơng, khơng làm hỏng đệm kín E Lắp phận lên động cơ: TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG GVTH: Trần Ngọc Anh Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động Các phận hệ thống nhiên liệu sau làm kiểm tra bên ngoài, tiến hành lắp lên động a Lắp cụm ống xả, ống tiêu âm: - Lắp đệm ống góp khí xả siết chặt đai ốc đều, đối xứng - Lắp ống xả, bắt chặt ống xả với ống góp khí xả, lắp bình tiêu âm vào ống xả - Đổ xăng vào thùng, dùng tay bơm xăng lên chế hịa khí, kiểm tra siết chặt lại tồn hệ thống, tránh để rị rỉ xăng b Lắp chế hịa khí lên động cơ: - lắp đệm làm kín chế hịa khí lên ống nạp, siết chặt đai ốc - Lắp bình lọc khơng khí lên chế hịa khí, siết chặt đai ốc tai hồng bắt đường ống dẫn - Lắp siết chặt đường ống dẫn xăng từ bơm xăng đến chế hịa khí (dùng tay vặn vào khớp ren, sau dùng cờ lê dẹt siết chặt để tránh chờn, hỏng ren) c Lắp bơm xăng vào động cơ: - Siết chặt hai bu lông lắp đặt bơm xăng với thân máy (chú ý lắp đệm đế bơm với thân máy chiều dày quy định) - Lắp đường ống dẫn xăng từ bình lọc đến bơm từ bơm lên chế hịa khí d Lắp bình lọc xăng: - Lắp bình lọc lên động cơ, siết chặt bu lơng - Nối đường ống dẫn xăng từ thùng đến bình lọc e Lắp thùng xăng lên ôtô: - Siết chặt bu lông cố định thùng xăng - Bắt chặt đường ống dẫn xăng vào thùng * NHẬN DẠNG CÁC BỘ PHẬN VÀ CHI TIẾT: Trong trình tháo lắp cần làm chi tiết, đồng thời nhận dạng phận chi tiết hệ thống A Làm sạch, nhận dạng kiểm tra bên thùng xăng: - Dùng nước có áp suất cao để rửa bên thùng xăng - Kiểm tra thùng xăng bị nứt, thủng, móp méo TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG GVTH: Trần Ngọc Anh Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động - Rửa nắp đậy thùng xăng, dùng dầu hỏa để rửa, dùng khí nén thổi khơ B Làm sạch, kiểm tra bên ngồi bình lọc xăng: - Kiểm tra đệm làm kín khơng bị hở, ren đầu nối ống dẫn ren ốc bắt giữ cốc lọc không bị chờn - Dùng tay vặn vừa chặt ốc bắt giữ cốc lọc xăng - Kiểm tra bên bầu lọc bị nứt, hở phải khắc phục hư hỏng C Làm sạch, nhận dạng kiểm tra bên bơm xăng: - Dùng dầu hỏa rửa bên ngồi bơm xăng, dùng giẻ lau khơ - Kiểm tra bên bơm xăng: kiểm tra nắp, vỏ bơm bị nứt, hở - Kiểm tra siết chặt lại vít: bắt chặt phần nắp với phần thân, phần thân với đế bơm xăng (siết đều, đối xứng vít) D Làm sạch, kiểm tra bên ngồi bầu lọc khơng khí: - Dùng nước có áp suất cao để rửa bên ngồi bầu lọc khơng khí - Kiểm tra bên bầu lọc: kiểm tra bầu lọc bị móp méo, hở phải khắc phục - Kiểm tra siết chặt lại ốc tai hồng bắt chặt nắp thân bầu lọc khơng khí - Vặn chặt đai kẹp đầu ống nối, tránh bị hở E Làm bên ngồi chế hịa khí: - Dùng dầu hỏa rửa bên ngồi chế hịa khí - Kiểm tra bên ngồi chế hịa khí: kiểm tra phần lắp ghép chế hịa khí phần nắp phần thân, phần thân với đế nứt, hở phải khắc phục - Kiểm tra siết chặt lại vít bắt chặt phần nắp với phần thân, phần thân với phần đế chế hịa khí (chú ý siết đều, đối xứng vít) - Kiểm tra chờn, hỏng ren đầu nối ống để tránh rò rỉ xăng - Kiểm tra đệm làm kín chế hịa khí ống nạp bị rách, hỏng phải thay F Làm bên cụm ống xả bình tiêu âm: - Làm muội than, bụi bẩn bám ống xả ống tiêu âm - Kiểm tra bên ngồi ống tiêu âm, bị nứt, thủng, móp méo phải sửa chữa - Kiểm tra đệm làm kín ống xả, hỏng phải thay TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG GVTH: Trần Ngọc Anh Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động Bài 2: SỬA CHỮA BƠM XĂNG (CƠ KHÍ) NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI: 1.1 Nhiệm vụ: Bơm xăng có nhiệm vụ hút xăng từ thùng chứa đẩy lên buồng phao chế hịa khí 1.2 u cầu: - Cấu tạo đơn giản, hư hỏng, bảo dưỡng sửa chữa, thay dễ dàng - Năng suất bơm cao 1.2 Phân loại: - Bơm xăng kiểu màng - Bơm xăng kiểu pít tơng - Bơm xăng kiểu cánh gạt CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA BƠM XĂNG: 2.1 Cấu tạo: (Hình 2.1) - Trong loại bơm dẫn động khí bơm màng sử dụng nhiều Bơm gắn bên hông động cơ, hoạt động nhờ cam lệch tâm trục cam Lưới lọc Nắp bơm Van xả Van nạp Màng bơm Càng bơm Lị xo Thanh kéo Trục cam Cần bơm tay Hình 2.1 Cấu tạo bơm xăng dẫn động khí TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động GVTH: Trần Ngọc Anh - Bơm xăng gồm có: nắp thân bơm, nắp thân có đặt màng bơm làm vải cao su, phần bên nắp chia làm hai ngăn, ngăn bên phải thông với lỗ nhiên liệu vào, ngăn bên trái thông với lỗ nhiên liệu Giữa ngăn bên phải có đặt hai van chiều hay van nạp, ngăn bên trái có van xả Màng bơm nối với cần kéo cần kéo lại nối với cần bơm Cần bơm tỳ vào cam lệch tâm trục cam Phía màng bơm có đặt lị xo để đẩy màng bơm bơm khơng làm việc giữ cho màng bơm vị trí định Lị xo có tác dụng làm cho cần bơm luôn tỳ sát vào cam lệch tâm 2.2 Nguyên lý hoạt động: - Khi động hoạt động cam lệch tâm quay vị trí cao tác động lên đầu phải cần bơm đẩy cần bơm lên, qua cần kéo lò xo bị nén lại màng bơm kéo xuống tạo khoảng không bên màng hút van nạp mở ra, lúc xăng hút qua lưới lọc, van vào chứa màng bơm Khi cam không tác dụng lên cần bơm lị xo đẩy đầu phải cần bơm xuống, lò xo đẩy màng bơm lên mở van xả, đẩy xăng theo đường dẫn xăng đến buồng phao chế hồ khí - Khi buồng phao chế hồ khí đầy xăng, van kim đóng kín vào đế van, ống dẫn xăng từ bơm tới chế hồ khí sinh áp suất, áp suất truyền vào khoang chứa màng bơm lúc màng bơm bị ép nằm vị trí thấp lị xo khơng thể thắng áp suất nhiên liệu sinh đầu trái cần bơm trượt trơn cần kéo nên bơm ngừng bơm - Khi động không hoạt động muốn bơm xăng vào đầy buồng phao chế hoà khí phải dùng tay điều khiển cần bơm tay Bơm tay thực vấu lồi cam lệch tâm rời cần bơm Nếu màng bơm nằm vị trí cần phải dùng tay, quay trục khuỷu vòng vấu lồi cam rời khỏi cần bơm HIỆN TƯỢNG, NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG, PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA, SỬA CHỮA CÁC SAI HỎNG CỦA BƠM XĂNG: 3.1 Hiện tượng: TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG GVTH: Trần Ngọc Anh Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động - Các chi tiết bơm xăng bị hư hỏng, mòn, hở làm giảm lưu lượng bơm xăng, bơm không hoạt động đuợc - Khi bơm hoạt động lưu lượng bơm giảm, không bơm xăng 3.2 Nguyên nhân: - Mòn cam cần bơm trục cần bơm lỗ trục mòn làm cần bơm hạ thấp xuống, hành trình dịch chuyển màng bơm giảm, lưu lượng bơm giảm - Lắp đệm mặt bích bơm xăng thân máy dày, hành trình kéo màng bơm xuống hút xăng vào bơm giảm, lưu lượng bơm giảm - Màng bơm bị chùng hành trình hút áp suất khơng khí ép màng bơm lõm vào làm không gian hút thu nhỏ lại, bơm xăng yếu - Van hút, van xả hở làm cho nhiên liệu bơm hành trình đẩy hồi ngược đường hút Hành trình hút xăng hồi trở lại đường đẩy làm giảm lượng xăng hút vào bơm - Các mặt phẳng lắp ghép nắp thân bơm, thân đế bơm bị hở khơng khí lọt vào khoang bơm, làm giảm độ chân không, lượng xăng hút vào giảm - Màng bơm bị thủng, bị hở vị trí bắt đai ốc đệm bắt màng bơm với kéo làm xăng lọt xuống te, dầu nhờn bị loãng Nếu lỗ thủng lớn bơm không bơm xăng lên chế hịa khí - Lị xo màng bơm bị giảm tính đàn hồi, áp suất nhiên liệu đường ống đẩy bị giảm, lưu lượng bơm giảm, làm cho động thiếu xăng 3.3 Phương pháp kiểm tra sửa chữa: Màng bơm: a Hư hỏng kiểm tra: - Hư hỏng màng bơm bị chùng, rách Màng bơm bị thủng, hở vị trí bắt đai ốc đệm bắt màng bơm vào với kéo làm chảy xăng lọt xuống te - Kiểm tra: màng bơm rách, thủng, chùng phương pháp quan sát b Sửa chữa: TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động GVTH: Trần Ngọc Anh Màng bơm bị rách, thủng, chùng phải thay màng bơm chủng loại Thân, nắp bơm: a Hư hỏng kiểm tra: - Hư hỏng mặt lắp ghép nắp với thân bơm, thân bơm đế bơm bị hở, nứt, vỡ, làm lọt khơng khí vào khoang bơm khơng tạo độ chân không để hút xăng - Kiểm tra: quan sát vết nứt, vỡ nắp Kiểm tra mặt phẳng lắp ghép nắp thân bơm bàn rà nguội bột màu b Sửa chữa: - Phải tiến hành mài lại bề mặt có chỗ lõm sâu 0,05 mm Sau sữa chữa xong thay đệm lắp Thân, nắp bơm bị nứt nhẹ hàn thiếc, vỡ thay Cam, cần bơm, trục lỗ trục: a Hư hỏng kiểm tra: - Hư hỏng cam, cần bơm, trục lỗ trục cần bơm bị mòn làm cho hành trình dịch chuyển màng bơm giảm - Kiểm tra: dùng dụng cụ đo độ mòn cần bơm, độ mịn lỗ trục Sau so với tiêu chuẩn kỹ thuật b Sửa chữa: - Cần bơm máy mòn phần tiếp xúc với vấu cam > 0,2 mm tiến hành hàn đắp dũa phẳng - Cần bơm tay, kéo, cong nắn lại, nứt, gãy thay loại Lò xo: a Hư hỏng kiểm tra: - Hư hỏng lị xo giảm độ đàn hồi - Kiểm tra lò xo - Đo chiều dài tự lò xo màng bơm, lò xo cần bơm so sánh với tiêu chuẩn kỹ thuật Chiều dài tự lị xo khơng giảm mm b Sửa chữa: TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG 10 - Lị xo yếu, giảm tính đàn hồi - Ty đẩy sứt, vỡ đầu tiếp xúc với kim phun bị gãy - Kiểm tra quan sát mắt phát chờn hỏng ren vít điều chỉnh, nứt, gãy ty đẩy - Kiểm tra lò xo bị giảm tính đàn hồi dùng thiết bị chuyên dùng kiểm tra áp suất vòi phun để xác định lò xo bị giảm tính đàn hồi đo chiều dài lị xo so sánh với chiều dài tiêu chuẩn b Sửa chữa: - Vít điều chỉnh chờn hỏng ren thay loại - Lị xo giảm tính đàn hồi thêm đệm thay lò xo loại - Ty sứt, gãy thay G Sửa chữa kim phun đế kim phun: a Hư hỏng kiểm tra: - Hư hỏng kim phun đế kim phun bị mòn Kim phun bị gãy - Kiểm tra thiết bị chuyên dùng để xác định hư hỏng kim phun đế kim phun b Sửa chữa: - Kim phun đế kim phun bị mòn > 0,002 mm , kim phun bị gãy thay * Sau sửa chữa thay chi tiết vòi phun cần kiểm tra điều chỉnh áp suất phun tiêu chuẩn nhà chế tạo quy định BÀI 8: SỬA CHỮA THÙNG CHỨA NHIÊN LIỆU, ĐƯỜNG ỐNG DẪN VÀ BẦU LỌC Nhiệm vụ, yêu cầu thùng nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc: 1.1 Nhiệm vụ: - Thùng nhiên liệu có nhiệm vụ chứa nhiên liệu dự trữ nhiên liệu cho động hoạt động - Ống dẫn nhiên liệu dùng để dẫn nhiên liệu từ thùng chứa đến phận hệ thống nhiên liệu - Bầu lọc nhiên liệu có công dụng lọc hạt bụi bẩn, nước lẫn dầu trước đưa dầu đến bơm thấp áp, bơm cao áp vòi phun - Bầu lọc nhiên liệu dùng động Diesel có hai loại: bầu lọc thô bầu lọc tinh 1.2 Yêu cầu: - Thùng nhiên liệu phải có kích thước hợp lý, dễ lắp đặt, bảo dưỡng, chứa lượng nhiên liệu dự trữ yêu cầu - Cấu tạo đường ống dẫn đơn giản, vật liệu có độ bền cao, hư hỏng, sức cản nhiên liệu nhỏ - Bầu lọc có cấu tạo đơn giản, bảo dưỡng, sửa chữa, thay dễ dàng, gây sức cản Cấu tạo thùng nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc: 2.1 Cấu tạo thùng nhiên liệu: - Thùng nhiên liệu mặt cấu tạo giống thùng nhiên liệu động ô tô chạy xăng nắp thùng khơng có van Để phịng ngừa việc tạo độ chân không thùng hết nhiên liệu, phần thùng lắp ống ăn thông với khoang trống bên với khơng khí bên ngồi 2.2 Cấu tạo ống dẫn nhiên liệu: - Hệ thống nhiên liệu động Diesel sử dụng ống dẫn nhiên liệu thấp áp ống dẫn nhiên liệu cao áp - ống dẫn nhiên liệu thấp áp thường làm kim loại cao su chịu dầu - ống dẫn nhiên liệu cao áp thường làm thép tốt ống dẫn có chiều dày lớn, chụi áp suất dầu cao, đường kính ống dẫn cao áp nhỏ Hai đầu ống dẫn chế tạo có tác dụng làm kín, có đai ốc để bắt chặt ống cao áp với đầu nối ống dẫn nhiên liệu bơm cao áp vòi phun Động nhiều xy lanh, ống dẫn cao áp có chiều dài để đường nhiên liệu từ bơm cao áp đến vòi phun 2.3 Cấu tạo nguyên tắc hoạt động bầu lọc nhiên liệu: a Bầu lọc thơ: - Bầu lọc thơ bố trí cạnh thùng nhiên liệu dùng để lọc sơ nhiên liệu trước vào bơm thấp áp Khoá tách nhiên liệu đến hâm nóng Bình lọc tinh Bơm cao áp Vịi phun Bơm nhiên liệu Bình lọc thơ Thùng nhiên liệu Hình 10.1 Thùng nhiên liệu vị trí lắp bầu lọc + Cấu tạo: - Bầu lọc thơ gồm có vỏ bầu lọc, nắp đầu nối ống dẫn nhiên liệu vào ống dẫn nhiên liệu ra, lõi lọc, vỏ bầu lọc có nút xả dầu Lõi lọc có nhiều loại làm giấy sau thời gian định phải thay làm đồng có đục lỗ lưới, dây đồng cuốn, sợi hóa học, sợi dây đồng Lõi lắp vào trục rỗng trung tâm có khoan lỗ nhỏ dẫn dầu Trên nắp bình lọc có vít để xả khơng khí, có khơng khí lọt vào hệ thống nhiên liệu + Nguyên lý hoạt động bầu lọc thô: Dầu từ thùng chứa theo đường ống dẫn đến lỗ dầu vào, vào bầu lọc, dầu chui qua lõi lọc, cặn bẩn bị giữ lại bên lõi lọc, dầu lọc tương đối vào trục rỗng theo đường dầu ra, ống dẫn lên bơm thấp áp b Bầu lọc tinh Dùng để lọc phần tử nhỏ lẫn dầu trước vào ngăn chứa bơm cao áp Bầu lọc tinh lọc hạt bụi có kích thước đường kính (0,0001 - 0,006 mm) + Cấu tạo: Bình lọc tinh (hình 10.2) gồm có lõi lọc thường làm giấy, len dạ, sợi + Nguyên tắc hoạt động bầu lọc tinh: Nhiên liệu từ bơm thấp áp đến lỗ dầu vào, nhiên liệu chảy xuống bao quanh lõi lọc để gạn cặn bẩn lớn xuống đáy bầu lọc, dầu thấm qua lõi lọc vào lõi, qua lỗ nhỏ trục rỗng vào trục theo đường ống dẫn dầu lên bơm cao áp Các hạt bụi bẩn giữ lại bên lõi lọc Đường dầu Nắp Đai ốc Đường dầu vào Vỏ bầu lọc Lõi lọc Vít xả Hình 10-2: Cấu tạo bình lọc tinh Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng phương pháp kiểm tra sửa chữa thùng nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc: 3.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng thùng nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc: 3.1.1.Thùng nhiên liệu: a Hư hỏng: - Thùng nhiên liệu bị rị rỉ, nứt, thủng, móp, méo b Nguyên nhân: - Do va chạm mạnh, sử dụng lâu ngày kiểm tra, bảo dưỡng 3.1.2 ống dẫn nhiên liệu: a Hư hỏng: - ống dẫn nhiên liệu thường bị cong, bẹp, làm tắc ống dẫn - Bị nứt, gãy làm hở chảy dầu - Chờn ren đầu nối hỏng mặt làm kín đầu ống dẫn cao áp gây tượng rò rỉ nhiên liệu - ống dẫn bị tắc bẩn, cung cấp dầu không đủ cho động hoạt động b Nguyên nhân: - Do bị va chạm mạnh - Tháo lắp nhiều lần, vặn chặt - Sử dụng nhiên liệu bẩn, bầu lọc rách, không bảo dưỡng định kỳ 3.1.3 Bầu lọc: a Hư hỏng: - Vỏ bầu lọc bị nứt vỡ, thủng, móp méo - Chờn hỏng ren đầu nối ống dẫn - Lõi lọc bẩn, mục rách, thủng nhiên liệu không lọc b Nguyên nhân: - Do chịu lực va chạm mạnh - Tháo lắp nhiều lần - Sử dụng lâu ngày bảo dưỡng 3.2 Phương pháp kiểm tra, sửa chữa thùng nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc: 3.2.1 Thùng nhiên liệu: a Kiểm tra: - Kiểm tra quan sát vết nứt thủng mắt dùng kính lúp quan sát vết nứt b Sửa chữa: - Các vết nứt thủng nhẹ, tiến hành súc rửa thùng nhiên liệu nước nóng (hết mùi dầu) sau hàn kín sửa nguội - Thùng bị nứt vỡ móp méo nhiều thay thùng 3.2.2 ống dẫn nhiên liệu: a Kiểm tra: - Quan sát kiểm tra vết nứt, gãy chờn hỏng ren, hỏng đầu nối - ống dẫn cao áp bị mịn mặt làm kín, cạnh lục giác bị hỏng, hỏng ren b Sửa chữa: - ống dẫn bị nứt, bẹp, gãy hàn kín, ống bị cong, bẹp, nứt nhiều đoạn phải thay - Các đầu nối chờn hỏng ren phải thay - Các đầu ống mòn, hỏng - ống dẫn cao áp bị nứt, gãy thay - Ren đầu ống bị hỏng, mặt làm kín bị mịn, biến dạng thay ống dẫn 3.2.3 Bầu lọc: a Kiểm tra: - Kiểm tra quan sát mắt thường vết nứt, móp méo bầu lọc - Lõi lọc bẩn, tắc, rách, thủng Đệm kín cao su bị đứt hỏng - Kiểm tra mắt thường b Sửa chữa: - Vỏ bầu lọc nứt, thủng tiến hành hàn, sửa nguội, bị móp méo gò nắn lại - Lõi lọc bị tắc bẩn dùng bàn chải mềm xăng rửa sạch, lõi lọc rách thủng thay lõi lọc loại - Đệm cao su hỏng thay đệm Thực hành kiểm tra sửa chữa thùng nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc: BÀI 9: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ A ĐỘNG CƠ XĂNG (DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ) MỤC ĐÍCH, YÊU CẦU: 1.1 Mục đich: - Công tác bảo dưỡng giúp cho hệ thống nhiên liệu làm việc đạt hiệu mong muốn, tránh hỏng hóc hay cố q trình tơ vận hành 1.2 Yêu cầu: - Công tác bảo dưỡng phải thực theo định kỳ - Hệ thống nhiên liệu sau bảo dưỡng phải bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, làm việc tốt tiết kiệm nhiên liệu QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG: Thực nội dung quy định công tác bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu xăng Làm bên phận hệ thống nhiên liệu xăng Tháo phận khỏi động Làm phận kiểm tra bên Lắp phận hệ thống nhiên liệu xăng lên động THỰC HÀNH BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG (DÙNG BỘ CHẾ HỊA KHÍ): 3.1 Bảo dưỡng thường xuyên: Kiểm tra mức xăng thùng chứa, đổ thêm xăng vào thùng kiểm tra xem xét bên ngồi độ kín chỗ nối chế hồ khí, bơm xăng, ống dẫn thùng xăng 3.2 Bảo dưỡng định kỳ cấp I: - Kiểm tra xem xét bên ngồi, độ kín khít chỗ nối hệ thống nhiên liệu có hư hỏng phải khắc phục kiểm tra liên kết cần bàn đạp với trục bướm ga, dây cáp với cần bướm gió, hoạt động cấu mở đóng hồn tồn bướm ga bướm gió kiểm tra bàn đạp cấu dẫn động ga, phải dịch chuyển nhẹ nhàng hai phía - Nếu ô tô hoạt động đường nhiều bụi, phải tháo rời bầu lọc khơng khí thay dầu bầu lọc 3.3 Bảo dưỡng định kỳ cấp II: - Kiểm tra độ kín thùng xăng chỗ nối ống dẫn hệ thống nhiên liệu, bắt chặt chế hồ khí, bơm xăng; cần thiết khắc phục hư hỏng kiểm tra liên kết cần kéo với cần bướm ga dây cáp với bướm gió, hoạt động cấu dẫn động, độ mở đóng hồn tồn bướm ga bướm gió dùng áp kế kiểm tra làm việc bơm xăng (không cần tháo bơm xăng khỏi động cơ) kiểm tra mức xăng buồng phao chế hồ khí rửa bầu lọc khơng khí thay dầu bầu lọc 3.4 Bảo dưỡng theo mùa: - Trong năm hai lần tháo chế hoà khí khỏi động rửa sạch, kiểm tra cụm chi tiết chế hồ khí, kiểm tra jích-lơ thiết bị chuyên dùng - Tháo rời bơm xăng, lau chùi kiểm tra tình trạng chi tiết, sau lắp xong kiểm tra thiết bị chuyên dùng năm hai lần xả cặn bẩn khỏi thùng xăng cọ rửa thùng xăng trước cho xe hoạt động vào mùa đông - Khi kiểm tra bơm xăng cần vào áp suất tối đa bơm tạo nên, suất bơm, độ kín khít van, thơng số kiểm tra thiết bị chuyên dùng - Kiểm tra chế hồ khí, kiểm tra độ kín van kim, bề mặt lắp ghép, mức xăng buồng phao mức xăng buồng phao cao mức quy định van kim bị hở cần phải sửa chữa điều chỉnh lại B ĐỘNG CƠ DIESEL MỤC ĐÍCH, U CẦU: 1.1 Mục đich: - Cơng tác bảo dưỡng giúp cho hệ thống nhiên liệu làm việc đạt hiệu mong muốn, tránh hỏng hóc hay cố q trình tơ vận hành 1.2 Yêu cầu: - Công tác bảo dưỡng phải thực theo định kỳ - Hệ thống nhiên liệu sau bảo dưỡng phải bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, làm việc tốt tiết kiệm nhiên liệu - Cung cấp lượng nhiên liệu phun vào xy lanh động phải đồng để động chạy công suất xy lanh thống - Nhiên liệu phun vào xy lanh phải thời điểm cần thiết để nhiên liệu đốt cháy hồn tồn, cơng suất động đạt tối đa - Thời gian phun nhiên liệu phù hợp không ngắn, không kéo dài số lượng nhiên liệu phun vào xy lanh động phải đủ Nếu thời gian phun ngắn, nhiệt độ khơng khí nén xy lanh chưa đủ nóng nhiên liệu đốt cháy khơng hồn tồn Nếu thời gian phun q dài lượng nhiên liệu nhiều, trình cháy kéo dài qua q trình xả làm động nóng xả nhiều khói đen, động cơng suất tiêu hao nhiều nhiên liệu - Nhiên liệu phun vào xy lanh dạng sương mù, tơi để bốc cháy nhanh trọn vẹn - Nhiên liệu phải phân tán khắp nơi buồng đốt để hòa trộn với khơng khí nén có áp suất nhiệt độ cao, có nhiên liệu bốc cháy nhanh kịp thời, công suất động đạt tối đa QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG: Quy trình bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động Diesel: Làm bên phận hệ thống nhiên liệu Tháo phận khỏi động Làm phận kiểm tra bên Lắp phận lên động THỰC HÀNH BẢO DƯỠNG: 3.1 Mục đích, yêu cầu: 3.1.1 Mục đích: - Rèn luyện kỹ tháo lắp, kiểm tra hệ thống nhiên liệu động Diesel dùng bơm cao áp tập trung - Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động Diesel đạt yêu cầu kỹ thuật 3.1.2 Yêu cầu: - Tháo lắp phận hệ thống nhiên liệu quy trình yêu cầu kỹ thuật - Bảo dưỡng phận hệ thống nhiên liệu quy trình đảm bảo an tồn - Tổ chức, bố trí nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng 3.1.3 Chuẩn bị: a Dụng cụ: - Dụng cụ tháo lắp hệ thống nhiên liệu động Diesel dùng bơm cao áp tập trung - Bộ dụng cụ đồ nghề sửa chữa ôtô - Dụng cụ chuyên dùng tháo lắp bơm cao áp tập trung PE - Máy bơm nước, máy nén khí b Vật tư: - Dầu Diesel, giẻ lau, khay đựng dụng cụ, chi tiết - Các chi tiết thay thế: đệm kín, ống dẫn nhiên liệu, lõi lọc cần thiết thay c Tài liệu phát tay cho học viên: quy trình tháo lắp hệ thống nhiên liệu Diesel 3.2 Bảo dưỡng bên phận hệ thống nhiên liệu động Diesel: 3.2.1 Quy trình tháo phận khỏi động cơ: - Làm bên phận hệ thống nhiên liệu: thùng dầu, bầu lọc, bơm cao áp, bơm thấp áp, vòi phun ống nạp, ống xả Dùng bơm nước có áp suất cao rửa bên ngồi phận, dùng khí nén xịt cặn bẩn nước a Tháo thùng dầu: - Tháo đường ống dẫn dầu - Tháo thùng dầu Chú ý đỡ cẩn thận không để rơi thùng dầu gây tai nạn b Tháo bầu lọc dầu: - Tháo đường ống dẫn dầu nối đến bầu lọc thô bầu lọc tinh - Tháo bu lông bắt giữ bầu lọc thô bầu lọc tinh - Tháo bầu lọc thô bầu lọc tinh khỏi động c Tháo bơm thấp áp: - Tháo đường ống dẫn dầu nối đến bơm thấp áp - Tháo bu lông bắt giữ bơm thấp áp với vỏ bơm cao áp (quay cam lệch tâm vị trí thấp để tháo), ý nới bu lông - Tháo bơm thấp áp khỏi vỏ bơm cao áp tập trung d Tháo bơm cao áp: - Tháo ống dẫn dầu ống dẫn cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun Chú ý: chọn cờ lê dẹt để tháo - Kiểm tra dấu phun sớm pu ly đầu trục khuỷu dấu khớp truyền động - Tháo bu lông nối khớp truyền động từ động đến bơm cao áp - Tháo bu lông bắt chặt bơm cao áp với động Chú ý nới bu lông, giữ chặt bơm cao áp tránh làm rơi bơm gây hư hỏng tai nạn - Tháo bơm cao áp khỏi động e Tháo vòi phun cao áp: - Tháo đường ống dẫn dầu cao áp đường ống dẫn dầu hồi nối đến vòi phun - Tháo đai ốc bắt chặt vòi phun với nắp máy - Tháo vòi phun khỏi nắp máy Chú ý không làm hỏng đệm làm kín - Dùng giẻ nút lỗ lắp vòi phun lại g Tháo ống nạp, ống xả: - Tháo bầu lọc khơng khí - Tháo bu lông bắt giữ ống nạp Chú ý nới bu lơng - Tháo ống nạp đệm kín khỏi nắp máy - Tháo bu lông bắt chặt ống giảm với ống xả - Tháo bu lơng bắt chặt ống góp khí xả với nắp máy - Tháo ống góp khí xả đệm kín 3.2.2 Làm sạch, nhận dạng kiểm tra bên phận: a Làm sạch, nhận dạng kiểm tra bên thùng dầu: - Rửa bên thùng dầu dầu hỏa dầu Diesel - Xả hết dầu bẩn thùng ra, làm bên thùng dầu - Kiểm tra bên thùng dầu bị nứt, thủng rị rỉ dầu, móp méo - Rửa thông nắp đậy thùng dầu, dùng dầu hỏa để rửa, dùng khí nén thổi khơ b Làm sạch, kiểm tra bên ngồi bình lọc thơ bình lọc tinh: - Kiểm tra đệm làm kín phải tốt, khơng bị hở; ren đầu nối ống dẫn không bị chờn, hở làm rỉ dầu - Kiểm tra độ kín đệm kín thân bầu lọc, hở phải thay đệm - Kiểm tra bên bầu lọc bị nứt, hở phải khắc phục hư hỏng c Làm sạch, nhận dạng kiểm tra bên bơm thấp áp: - Dùng dầu diesel rửa bên bơm thấp áp, dùng giẻ lau khơ - Kiểm tra bên ngồi bơm thấp áp: kiểm tra đệm kín thân bơm với cốc lọc, bị hở phải thay đệm - Kiểm tra chờn, hỏng ren đầu nối ống dẫn dầu - Kiểm tra bơm tay, kéo thử bơm không bị kẹt d Làm sạch, nhận dạng kiểm tra bên bơm cao áp: - Dùng dầu Diesel rửa bên bơm cao áp PE - Kiểm tra đệm kín nắp bơm thân bơm - Kiểm tra chờn, hỏng ren đầu nối ống dẫn dầu thấp áp cao áp - Kiểm tra siết chặt vít bắt giữ điều tốc phun dầu sớm tự động, kiểm tra cần ga phải dịch chuyển nhẹ nhàng - Kiểm tra siết chặt vít xả khí vít hãm bên ngồi bơm cao áp e Làm sạch, nhận dạng kiểm tra bên vịi phun: - Rửa bên ngồi vịi phun làm muội than bám đầu đế kim phun Chú ý cẩn thận không làm biến dạng đầu kim phun lỗ phun - Kiểm tra đệm kín, hỏng phải thay đệm - Kiểm tra chờn hỏng ren đầu nối ống cao áp ống dẫn cao áp g Làm sạch, nhận dạng kiểm tra bên ngồì ống xả, ống nạp : - Rửa sạch, kiểm tra bên bầu lọc khơng khí Chú ý: Dùng dầu Diesel dầu hỏa rửa bên ngồi bầu lọc khơng khí - Kiểm tra bên bầu lọc: kiểm tra bầu lọc bị nứt, hở, móp méo phải khắc phục - Kiểm tra đai kẹp đầu ống nối với ống nạp tránh bị hở - Làm bên bên ống nạp - Kiểm tra đệm kín ống nạp, hỏng phải thay đệm loại - Làm muội than, bụi bẩn bám ống xả bình tiêu âm - Kiểm tra bên ngồi bình tiêu âm; bị nứt, thủng, mục, hỏng phải thay - Kiểm tra đệm làm kín ống xả; hỏng thay đệm loại chịu nhiệt độ cao 3.2.3 Lắp phận lên động cơ: Các phận hệ thống nhiên liệu sau làm sạch, kiểm tra bên ngoài, tiến hành lắp lên động a Lắp thùng dầu lên động cơ: - Siết chặt bu lông bắt giữ thùng dầu - Bắt đường ống dẫn nhiên liệu vào thùng chứa Chú ý cẩn thận không làm chờn hỏng ren đầu nối ống b Lắp bình lọc thơ bầu lọc tinh: - Lắp bình lọc lên động vị trí, siết chặt bu lơng giữ bầu lọc - Lắp đường ống dẫn dầu từ thùng nhiên liệu đến bầu lọc thô *Chú ý: Dùng tay vặn vào cho khớp ren, sau dùng cờ lê dẹt để siết c Lắp bơm thấp áp: - Lắp bơm thấp áp vào vỏ bơm cao áp (quay cam lệch tâm vị trí thấp để lắp bơm vào không bị đội) - Siết chặt đai ốc bắt giữ bơm thấp áp (chú ý siết đai ốc) d Lắp bơm cao áp PE lên động cơ: - Lắp bơm lên động cơ, bắt bu lông siết chặt *Chú ý lắp bơm: kiểm tra, quay trục khuỷu trục cam bơm dấu phun sớm pu ly đầu trục khuỷu dấu khớp truyền động bơm trùng khớp lại tháo - Bắt chặt bu lông nối khớp truyền động với trục cam bơm cao áp - Lắp đường ống dẫn dầu từ bầu lọc thô đến bơm thấp áp đến phận hệ thống, siết chặt đường ống dẫn *Chú ý: Dùng tay vặn vào khớp ren sau dùng dụng cụ xiết chặt để tránh bị chờn hỏng ren đầu nối ống e Lắp vòi phun lên động cơ: - Tháo nút giẻ lỗ lắp vòi phun - Lắp đệm vòi phun thứ tự lên động cơ, siết chặt đai ốc bắt giữ vòi phun với nắp máy Chú ý siết đều, đối xứng, đủ lực quy định - Lắp đường ống dẫn cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun Chú ý: Dùng tay vặn vào cho khớp ren hai đầu ống nối cao áp; sau sử dụng dụng cụ để siết chặt, đủ lực quy định tất ống dẫn cao áp g Lắp ống nạp, ống xả: - Lắp đệm ống nạp vào nắp máy Siết chặt đai ốc đều, đối xứng - Lắp bình lọc khơng khí vào ống nạp - Lắp đệm ống góp khí xả vào nắp máy, siết chặt đai ốc - Lắp bình tiêu âm vào ống xả - Kiểm tra, siết chặt lại các phận hệ thống - Đổ dầu vào thùng nhiên liệu, dùng tay bơm dầu lên bình lọc bơm cao áp, kiểm tra siết chặt lại đường ống dẫn dầu hệ thống, tránh để rị rỉ dầu - Nới vít xả khí, xả khơng khí bầu lọc bơm cao áp TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG KHOA CƠ KHÍ -ooOoo- TÀI LIỆU: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ Bộ mơn: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ Khóa : 2020 (Cao đẳng) GVTH: Trần Ngọc Anh Đà Nẵng – 2020 ...GVTH: Trần Ngọc Anh Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG: 2.1 Cấu tạo: Hệ thống nhiên liệu động xăng gồm có phận sau: bầu... 33 Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động GVTH: Trần Ngọc Anh BÀI 4: THÁO LẮP, NHẬN DẠNG CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU... nạn * THỰC HÀNH THÁO LẮP HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG: A Mục đích: - Rèn luyện kỹ tháo lắp, kiểm tra phận hệ thống nhiên liệu động xăng - Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động xăng đạt yêu cầu