BẢO HIỂM HÀNG HÓAXUẤT NHẬP KHẨU

BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU Đối tượng bảo hiểm: HÀNG HÓA trình vận chuyển xếp dỡ đường biển đường hàng không  Điều khoản bảo hiểm: Đối với hàng hóa XNK : Các điều kiện bảo hiểm thông thường ICC(A), ICC(B), ICC(C) ICC (Air) 01.01.82 Hiệp hội bảo hiểm London số điều khoản dành riêng cho mặt hàng riêng biệt như: hàng thịt đông lạnh, thực phẩm đông lạnh, dầu chở rời… ● Phạm vi bảo hiểm: Công ty Bảo Hiểm nhận trách nhiệm bồi thường mát, hư hỏng hàng hóa hậu gây rủi ro thuộc phạm vi bảo hiểm trình vận chuyển xếp dỡ đường biển đường hàng không  Một số thuật ngữ (1)   Ðối tượng bảo hiểm (Subject matter insured) Là đối tượng mà người ta phải ký kết hợp đồng bảo hiểm Ðối tượng bảo hiểm gồm nhóm chính: Tài sản, người trách nhiệm dân Trị giá bảo hiểm (Insurance value) Là trị giá tài sản chi phí hợp lý khác có liên quan phí bảo hiểm, cước phí vận tải, lãi dự tính Trị giá bảo hiểm khái niệm thường dùng với bảo hiểm tài sản Số tiền bảo hiểm (Insurance amount) Là số tiền mà người bảo hiểm kê khai người bảo hiểm chấp nhận * Số tiền bảo hiểm nhỏ hơn, lớn giá trị bảo hiểm Một số thuật ngữ (2)  Phí bảo hiểm (Insurance Premium) Là tỷ lệ phần trăm định trị giá bảo hiểm hay số tiền bảo hiểm Phí bảo hiểm khoản tiền mà người bảo hiểm phải trả cho người bảo hiểm để đối tượng bảo hiểm bảo hiểm  Tỷ lệ phí bảo hiểm (Insurance rate) Là tỷ lệ phần trăm định thường công ty bảo hiểm cơng bố Tỷ lệ phí bảo hiểm tính dựa vào thống kê rủi ro tổn thất nhiều năm Xác suất xảy rủi ro lớn tỷ lệ phí bảo hiểm cao Các cơng ty bảo hiểm thường cơng bố bảng tỷ lệ phí bảo hiểm cho nghiệp vụ bảo hiểm  Rủi ro (Risk) Là đe dọa nguy hiểm mà người không lường trước được, nguyên nhân gây nên tổn thất cho đối tượng bảo hiểm Ví dụ như: Tàu mắc cạn, đắm, cháy, đâm và, chiến tranh, đình cơng  10 Tổn thất (Loss, Average, Damage) Là mát, hư hại rủi ro gây nên Ví dụ: Tàu bị đắm, hàng bị ướt, tàu đâm phải đá ngầm, hàng bị vỡ Rủi ro bảo hiểm hàng hải  Có ba loại rủi ro: a - Rủi ro thông thường Là rủi ro bảo hiểm điều kiện bảo hiểm hàng hóa thơng thường A, B, C Vì rủi ro thơng thường gọi rủi ro bảo hiểm Rủi ro thơng thường gồm: Rủi ro mắc cạn, chìm đắm, cháy, đâm và, ném hàng xuống biển, tích, rủi ro phụ rách, vỡ, gỉ, bẹp, cong vênh, hấp hơi, mùi, lây hại, lây bẩn, đập hàng hóa khác, nước mưa, hành vi ác ý, trộm, cắp, cướp, móc cẩu b - Rủi ro phải bảo hiểm riêng Là rủi ro loại trừ bảo hiểm hàng hải Ðó rủi ro đặc biệt, phi hàng hải chiến tranh, đình cơng Các rủi ro bảo hiểm có mua riêng, mua thêm Khi mua bảo hiểm hàng hải rủi ro bị loại trừ c - Rủi ro loại trừ * Là rủi ro thường không bảo hiểm trường hợp bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển * Rủi ro loại trừ gồm số rủi ro sau đây: Buôn lậu, tịch thu, phá bao vây, lỗi cố ý người bảo hiểm, nội tỳ, ẩn tỳ, tàu không đủ khả biển, tàu chệch hướng, chủ tàu khả tài Tổn thất bảo hiểm hàng hải (1)   a Căn vào mức độ quy mô, tổn thất đựơc chia thành hai loại: * Tổn thất phận (partial loss) Là mát phần đối tượng bảo hiểm thuộc hợp đồng bảo hiểm Ví dụ lơ hàng 10 đường q trình vận chuyển bị tổn thất * Tổn thất tồn (total loss) Là hàng hóa bảo hiểm bị 100% giá trị gí trị sử dụng Tổn thất toàn gồm loại: Loại 1: Tổn thất toàn thực (actual total loss) Là tổn thất mà hàng hóa bị phá hủy hồn tồn hay bị hư hỏng nghiêm trọng khơng cịn vật phẩm cũ người bảo hiểm bị tước quyền sở hữu với hàng hóa Loại 2: Tổn thất tồn ước tính (constructive total loss) Là tổn thất hàng hóa mà khơng tránh khỏi tổn thất tồn thực hay chi phí phải bỏ để sửa chữa, khơi phục đưa hàng hóa bến đến vượt trị giá hàng hóa Tổn thất bảo hiểm hàng hải (2)   b Căn vào quyền lợi trách nhiệm, tổn thất chia làm hai loại: Tổn thất riêng (particular average) Là tổn thất quyền lợi bảo hiểm thiên tai, tai nạn bất ngờ gây nên Ví dụ, dọc đường tàu bị sét đánh làm hàng hóa chủ hàng A bị cháy, tổn thất hàng A thiên tai, chủ hàng A phải tự chịu, địi cơng ty bảo hiểm, khơng phan bổ tổn thất cho chủ tàu chủ hàng khác Tổn thất trường hợp tổn thất riêng Tổn thất chung (general average) Là thiệt hại xảy chi phí hi sinh đặc biệt tiến hành cách cố ý hợp lý nhằm mục đích cứu tàu, hàng hóa cước phí hành trình chung biển khỏi nguy hiểm chung chúng Tổn thất chung chia làm phận Bộ phận thứ nhất: Hy sinh tổn thất chung Là thiệt hại chi phí hậu trực tiếp hành động tổn thất chung Ví dụ: Tàu gặp bão lớn, buộc phải vứt hàng chủ hàng A xuống biển để cứu tồn hành trình Hàng A bị vứt xuống biển hy sinh tổn thất chung Bộ phận thứ 2: Chi phí tổn thất chung Phải trả cho người thứ ba việc cứu tàu, hàng, cước phí nạn chi phí làm cho tàu tiếp tục hành trình Những chi phí sau coi chi phí tổn thất chung; Chi phí tàu vào cảng lánh nạn, chi phí lưu kho lưu bãi cảng lánh nạn, chi phí tạm thời sửa chữa hư hại tàu, chi phí tăng thêm nhiên liệu hậu hành động tổn thất chung TÍNH PHÍ BẢO HIỂM (1)   Phí bảo hiểm tính theo cơng thức Phí bảo hiểm: I = Số tiền bảo hiểm x R Số tiền bảo hiểm : - FOB hay (FOB + 10%) - C&F hay (C&F + 10%) Số tiền bảo hiểm theo công thức : CIF = C+F / 1-R TÍNH PHÍ BẢO HIỂM (2)  Trong : C = FOB : giá hàng (COST) F : cước phí vận tải R : tỷ lệ phí bảo hiểm R = R1 + R2 Trong đó: R1 tỷ lệ phí R2 tỷ lệ phụ phí * Trường hợp phát sinh phụ phí tàu già (hàng nguyên chuyến tàu 15 tuổi): I tàu già = Số tiền bảo hiểm x R tàu già Tỷ lệ phí áp dụng theo biểu phí tính theo tuổi tàu Hiệp Hội bảo hiểm London Những việc cần làm xảy tổn thất  Thông báo (bằng văn điện thoại) cho Bảo Hiểm đại diện Bảo Hiểm (ghi đơn bảo hiểm) thời gian sớm  Phải áp dụng biện pháp cần thiết để cứu chữa bảo quản hàng hóa nhằm hạn chế tổn thất  Làm thông báo tổn thất (Notice of Loss or / and Damage) gửi người chuyên chở hay người thứ ba khác có trách nhiệm tổn thất, mát hàng hóa tai nạn vịng 03 ngày để bảo lưu quyền địi bồi thường cho Cơng ty Bảo Hiểm Hồ sơ yêu cầu bồi thường  Người bảo hiểm gửi Hồ sơ khiếu nại cho Bảo Hiểm sau thu thập đầy đủ chứng từ sau: Giấy yêu cầu bồi thường (Bản chính), Giấy chứng nhận bảo hiểm (Bản chính), Giấy sửa đổi bổ sung (Bản chính-nếu có), Vận tải đơn – B/L (Bản chính), Hợp đồng ngoại thương (Bản y), Hóa đơn thương mại – Commercial Invoice (Bản chính), Phiếu đóng gói – Packing list (Bản chính), Chứng thư giám định chứng từ rõ mức độ tổn thất (Bản chính), Thơng báo hàng tổn thất (Notice of Loss or / and Damage) có xác nhận chủ tàu Đại lý chủ tàu, Hóa đơn chi phí (nếu có-bản chính), Các chứng từ khác theo đặc thù vụ / loại hàng hóa bị tổn thất theo yêu cầu Bảo Hiểm Viễn Đông Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa chun chở đường biển (1) •    ÐIỀU KIỆN BẢO HIỂM A (ICC - Insurance Cargo Clause): Những rủi ro bảo hiểm Ðiều khoản rủi ro Loại trừ rủi ro qui định điều 4, 5, đây, bảo hiểm bảo hiểm rủi ro mát hư hỏng xẩy với đối tượng bảo hiểm Ðiều khoản tổn thất chung Bảo hiểm bảo hiểm chi phí tổn thất chung cứu hộ chi nhằm tránh có liên quan tới việc tránh khỏi tổn thất nguyên nhân nào, loại trừ nguyên nhân qui định điều khoản 4, 5, hay điều khác hợp đồng bảo hiểm Các chi phí tính tốn xác định theo hợp đồng chuyên chở /hoặc theo luật pháp tập quán hành Ðiều khoản “Tàu đâm va hai bên có lỗi” Hợp đồng bảo hiểm mở rộng để bồi thường cho người bảo hiểm phần trách nhiệm theo điều khoản “hai tàu đâm va hai bên có lỗi” hợp đồng chuyên chở co liên quan tới tổn thất thuộc phạm vi bồi thường bảo hiểm Trường hợp Chủ tàu khiếu nại theo điều khoản nới Người bảo hiểm phải thơng báo cho Người bảo hiểm người có quyền bảo vệ Người bảo hiểm khiếu nại tự chịu phí tổn Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa chuyên chở đường biển (2)     ÐIỀU KIỆN BẢO HIỂM B Những rủi ro bảo hiểm Ðiều khoản rủi ro Loại trừ rủi ro qui định điều khoản 4, 5, đây, bảo hiểm bảo hiểm 1.1 Mất mát hư hỏng xẩy cho đối tượng bảo hiểm qui hợp lý 1.1.1 Cháy hay nổ 1.1.2 Tàu hay thuyền bị mắc cạn, đắm lật 1.1.3 Phương tiện vận chuyển đường bị lật đổ trật bánh 1.1.4 Tàu, thuyền hay phương tiện vận chuyển đâm va va chạm với vật thể bên ngồi, khơng kể nước 1.1.5 Dỡ hàng cảng nơi tàu gặp nạn 1.1.6 Ðộng đất, núi lửa phun sét đánh 1.2 Ðối tượng bảo hiểm bị mát hư hỏng nguyên nhân: 1.2.1 Hy sinh tổn thất chung 1.2.2 Ném hàng khỏi tàu hàng bị nước trôi khỏi tàu 1.2.3 Nước biển, nước sông hay nước hồ tràn vào tàu, thuyền, hầm hàng, phương tiện vận chuyển công ten nơ nơi cứa hàng 1.3 Tổn thất toàn kiện hàng rơi khỏi tàu rơi xếp hàng lên, hay dỡ khỏi tàu thuyền Ðiều khoản tổn thất chung Bảo hiểm bảo hiểm chi phí tổn thất chung cứu hộ chi nhằm tránh có liên quan tới việc tránh khỏi tổn thất nguyên nhân nào, loại trừ nguyên nhân qui định điều khoản 4, 5, hay điều khác hợp đồng bảo hiểm Các chi phí tính tốn xác định theo hợp đồng chuyên chở và/ theo luật pháp tập quán hành Ðiều khoản “Tàu đâm va hai bên có lỗi” Hợp đồng bảo hiểm mở rộng để bồi thường cho Người bảo hiểm phần trách nhiệm theo điều khoản “tàu đâm va hai bên có lỗi” hợp đồng chuyên chở có liên quan tới tổn thất thuộc phạm vi bồi thường hợp đồng bảo hiểm Trường hợp Chủ tàu khiếu nại theo điều khoản nói Người bảo hiểm phải thong báo cho Người bảo hiểm người có quyền bảo vệ Người bảo hiểm khiếu nại tự chịu phí tổn Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa chun chở đường biển (3)     ĐIỀU KIỆN BẢO HIỂM C Những rủi ro bảo hiểm Ðiều khoản rủi ro Loại trừ rủi ro qui định điều khoản 4, 5, đây, bảo hiểm bảo hiểm 1.1 Mất mát hư hỏng xảy cho đối tượng bảo hiêm qui hợp lý cho 1.1.1 Cháy hay nổ 1.1.2 Tàu hay thuyền bị mắc can, đắm lật 1.1.3 Phương tiện vận chuyển đường bị lật đổ trật bánh 1.1.4 Tàu, thuyền hay phương tiện vận chuyển đam va va chạm với vật thê bên ngồi, khơng kể nước 1.1.5 Dỡ hàng cảng nơi tàu gặp nạn 1.2 Ðối tượng bảo hiểm bị mát hoắc hư hỏng nguyên nhân: 2.1 Hy sinh tổn thất chung 2 Ném hàng khỏi tàu Ðiều khoản tổn thất chung Bảo hiểm bảo hiểm chi phí tổn thất chung cứu hộ chi nhằm tránh có liên quan tới việc tránh khỏi tổn thất nguyên nhân nào, loại trừ nguyên nhân qui định điều khoản 4, 5, hay điều khác hợp đồng bảo hiểm Các chi phí tính tốn xác định theo hợp đồng chuyên chở và/ theo luật pháp tập quán hành Ðiều khoản "Tàu đâm va hai bên có lỗi" Bảo hiểm mở rộng để bồi thường cho Người bảo hiểm phần trách nhiệm theo điều khoản "Tàu đâm hai bên có lỗi” hợp đồng chuyên chở có liên quan tới tổn thất thuộc phạm vi bồi thường bảo hiểm Trường hợp Chủ tàu khiếu nại theo điều khoản nói trên, Người bảo hiểm phải thơng báo cho Ngưới bảo hiểm người có quyền bảo vệ Người bảo hiểm khiếu nại tự chịu phí tổn CÁC TRƯỜNG HỢP LOẠI TRỪ (1)         Ðiều khoản loại trừ chung Trong trường hợp bảo hiểm không bảo hiểm cho: 1.1 Mất mát, hư hỏng hay chi phí qui cho hành vi xấu cố ý Người bảo hiểm 1.2 Ðối tượng bảo hiểm bị rò chảy thông thường, hao hụt trọng lượng giảm thể tích thơng thường hao mịn thơng thường 1.3 Mất mát hư hỏng chi phí gây việc đóng gói chuẩn bị cho đối tượng bảo hiểm chưa đầy đủ khơng thích hợp) theo chủ ý điều 4.3 việc “đóng gói” phải coi bao gồm việc xếp hàng vào “container” “kiện gỗ” việc xếp hàng thực trước hợp đồng bảo hiêm có hiệu lực tiến hành Người bảo hiểm người làm công cho họ) 1.4 Mất mát hư hỏng hay chi phí gây khuyết tật vốn có tính chất riêng đối tượng bảo hiểm 1.5 Mất mát hư hỏng hay chi phí trực tiếp gây chậm trễ chậm trễ rủi ro bảo hiểm gây (trừ chi phí chi trả theo điều kể trên) 1.6 Mất mát hư hỏng hay chi phí phát sinh từ tình trạng khơng trả nợ thiếu thốn tài Chủ tàu, người quản lý, người thuê người điều hành tàu 1.7 Hư hại phá hủy cố ý gây cho đối tượng bảo hiểm hay phận đối tượng hành động sai trái người 1.8 Mất mát hư hỏng hay chi phí phát sinh từ việc sử dụng loại vũ khí chiến tranh có sử dụng lượng ngun tử, phân hạt nhân và/ phản ứng hạt nhân, phóng xạ tương tự CÁC TRƯỜNG HỢP LOẠI TRỪ (2)    Ðiều khoản loại trừ tàu không đủ khả biển khơng thích hợp cho việc chun chở 2.1.Trong trường hợp bảo hiểm không bảo hiểm cho mát hư hỏng chi phí gây - Tàu thuyền không đủ khả biển - Tàu, thuyền, phương tiện vận chuyển container kiện gỗ khơng thích hợp cho việc chuyên chở an toàn đối tượng bảo hiểm, Nếu người bao hiểm người làm cơng cho họ biết riêng tình trạng khơng đủ khả biển khơng thích hợp vào thời gian đối tượng bảo hiểm xếp vào phương tiện 2.2 Người bảo hiểm bỏ qua trường hợp vi phạm cam kết ngụ ý tàu đủ khả biển thích hợp cho việc chuyên chở đối tượng bảo hiểm tới nơi đến trừ Người bảo hiểm người làm cơng cho họ biết riêng tình trạng khơng đủ khả biển hay khơng thích hợp CÁC TRƯỜNG HỢP LOẠI TRỪ (3) Ðiều khoản loại trừ chiến tranh Trong trường hợp bảo hiểm không bảo hiểm cho mát hư hỏng chi phí gây 3.1 Chiến tranh, nội chiến, cách mạng, loạn, khởi nghĩa xung đột dân phát sinh từ biến cố đó, hành động thù địch gây chống lại bên tham chiến 3.2 Bắt giữ, tịch thu, kiềm chế hay cầm giữ hậu việc mưu toan nhằm thực hành vi 3.3 Mìn, thủy lơi, bom vũ khí chiến tranh hoang phế khác Ðiều khoản loại trừ đình cơng Trong trường hợp bảo hiểm không bảo hiểm cho mát hư hỏng chi phí 4.1 Gây người đình cơng, cơng nhân bị cấm xưởng người tham gia gây rối lao động náo loạn bạo động dân 4.2 Hậu đình cơng, cấm xưởng, gây rối lao động, náo loạn bạo động dân 4.3 Gây kẻ khủng bố người hành động động trị  ...BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU Đối tượng bảo hiểm: HÀNG HĨA q trình vận chuyển xếp dỡ đường biển đường hàng không  Điều khoản bảo hiểm: Đối với hàng hóa XNK : Các điều kiện bảo hiểm thông... bảo hiểm khái niệm thường dùng với bảo hiểm tài sản Số tiền bảo hiểm (Insurance amount) Là số tiền mà người bảo hiểm kê khai người bảo hiểm chấp nhận * Số tiền bảo hiểm nhỏ hơn, lớn giá trị bảo. .. bảo hiểm Một số thuật ngữ (2)  Phí bảo hiểm (Insurance Premium) Là tỷ lệ phần trăm định trị giá bảo hiểm hay số tiền bảo hiểm Phí bảo hiểm khoản tiền mà người bảo hiểm phải trả cho người bảo hiểm