Phương pháp tìm pan cấp tốc Một xe chạy nhiên bị chết máy đường ta đạp máy khơng nổ gọi bị panne động “Panne” trục trặc nhỏ hay hư hỏng lớn hệ thống động Panne nhẹ , động làm việc không ổn định Panne nhẹ động khả sử dụng Tthông thường xe chạy mà bị panne động , đa số lửa xăng Khi xe bị chết máy đường , đạp máy lại nhiều lần không nổ, ta tìm panne cấp tốc theo phương pháp sau: I Xả lòng kiểm tra sức nén Tháo bugi khỏi động Dùng giẻ lau (có sẵn xe ) bịt kín lỗ bugi đầu động đạp máy khoảng 10 lần Động tác nhằm mục đíc xả hết xăng dư lịng xylanh ( trước xe chất máy , ta đạp lại nhiều lần khơng nổ ) Mục đích thứ để kiểm tra sức nén Đạp máy thấy mạnh sức nén tốt Nếu đạp máy thấy nhẹ động bị “panne sức nén “ ( Thơng thường xe chạy bị “panne sức nén “ , trừ bị gãy bạc xéc măng hay bó kẹt pistongvi2 hệ thống bơi trơn trục trặc ) Trong trường hợp động bị panne sức nén ta tìm panne sức nén xem động bị panne sức nén trực tiếp hay gián tiếp (Chúng ta tìm hiểu panne sức nén viết cụ thể sau) Trường hợp sức nén tốt ta kiểm tra xăng lửa II Kiểm tra xăng Lau chìu bugi thật gắn lại động , ta vặn nửa tay ga đạp máy lần , sau mở bugi quan sát : 1- Bu gi khô đưa lên mũi ngửi không nghe mùi xăng xe bị nghẹt xăng 2- Bugi ướt đẫm (đọng xăng nước) động bị ngộp xăng 3- Bugi ướt sương có mùi xăng động bị panne lửa Giải thích tượng : Đạp máy lần , pistong có nhiều lần dồn nén hào khí lên buồng đốt bugi khơ chưgn1 tỏ xăng khơng có buồng đốt Vậy xăng bị nghẹt , không xuống đủ mực đổ chén xăng chế hồ khí Hoặc xăng hết Bugi đọng xăng nước mực xăng chén cao , xăng xăng nạp lên buồng đốt nhiều bình thường nê lửa khơng thể đốt Hiện tượng gọi ngộp xăng , máy không nổ (Hai trường hợp bugi khô bugi ướt đẫm nằm trường hợp “panne xăng” ) Bugi ướt sương mạch hồ khí đùng tỉ lệ xăng gió máy khơng nổ panne lửa panne bugi Nếu gặp tượng ta tìm panne xăng gặp trường hợp ta tìm panne lửa III Kiểm tra lửa Để dây bugi cách mass khoảng 5mm đạp máy (nhớ mở khố cơng tắc): 1- Khơng có tia lửa điện đánh từ đầu dây qua mass “mất lửa” 2- Áp đầu dây gần sát vào mass có tia lửa điện phóng qua hệ thống đánh lửa yếu (Mất lửa hay lửa yếu thuộc dạng panne lửa) 3- Vẫn để đầu dây cách mass 5mm mà có tia lửa điện đánh qua không panne lửa Bây ta phải kiểm tra xem lửa có đánh hay sai , cách : - Tay trái cầm nhẹ đầu dây bugi - Tay phải cầm volan lửa , canh cho dấu cân lửa (Dấu F gạch thẳng ) gần dấu khắc cacte gạt mạnh volan tới ( theo chiều quay volan) Khi dấu trùng mà có dịng điện giật vào tay lửa đành Nếu dấu khơng trùng mà có đei6n5 giật lửa đánh sai Chú ý : Nếu volan quay ngược chiều mà có điện giật , động không nổ IV Kiểm tra bugi Nêu có lửa lửa đành ta kiểm tra bugi Lau bugi thật , gắn vào dây gác chân bugi lên mass đạp máy : a- Khơng có tia lửa điện nạp chấu bugi bugi bị hư b- Có nhiều tia lửa điện đánh chung quanh chân bugi bugi bị mass ( thông thường gọi bugi lửa nhảy bậy ) Bu gi hư phải thay bugi khác trường hợp bugi lửa nhảy bậy ta tìm hiểu phần sau c- Có tia lửa điện đánh từ chấu dọc qua chấu ngang bugi bugi sử dụng Tuỳ theo tia lửa điện đánh mass dài hay ngắn mà ta điều chỉnh khe hở chấu bugi Thông thường khe hở chấu đầu bugi điều chỉnh 1/10 tia lửa điện đánh ngồi mass Thí dụ tia lửa điện từ đầu dây đánh sang mass dài 5mm ta điều chỉnh khe hở chấu bugi 0.5mm Tóm lại động hội đủ yếu tố hồn chỉnh động phải nổ ổn định