Hệ thống OBD trên ô tô ban đầu chỉ thiết kế để giảm lượng khí thải

Hệ thống OBD ô tô ban đầu thiết kế để giảm lượng khí thải (News.oto-hui.com) – OBD viết tắt “On Board Diagnostics” Hệ thống OBD ô tơ hệ thống dựa máy tính ban đầu thiết kế để giảm lượng khí thải cách giám sát hoạt động phận động Cổng chẩn đoán OBD Một hệ thống OBD bao gồm ECU (Bộ điều khiển điện tử), sử dụng đầu vào từ nhiều cảm biến khác (ví dụ: cảm biến oxy) để điều khiển truyền động (ví dụ: kim phun nhiên liệu) để có hiệu suất mong muốn Đèn báo kiểm tra động sáng, gọi MIL ( Malfunction Indicator Light, gọi đèn Check Engine), đưa cảnh báo sớm cố cho chủ sở hữu xe Một xe đại hỗ trợ hàng trăm thơng số, truy cập thơng qua DLC (Trình kết nối liên kết chẩn đốn) cách sử dụng thiết bị gọi công cụ quét Các phận hệ thống OBD Hệ thống OBD cấu thành từ phận bao gồm hộp ECU ( Electronic Control Unit) điều khiển động Và hộp ECU nhận tín hiệu từ cảm động cảm biến trục cơ, trục cam hay cảm biến oxy… để điều khiển cấu chấp hành kim phun, bô bin… nhằm nâng cao xác vận hành động Các phận hệ thống OBD ECU tự chẩn đoán cài đặt vào nhớ mã lỗi thiết lập từ trước động gặp phải vấn đề, lúc đèn Check Engine MIL (Malfunction Indicator Light) sáng lên báo cho tài xế biết xe gặp phải vấn đề cần sửa chữa kịp thời Mục đích hệ thống OBD đời? Một lý OBD đời để đáp ứng yêu cầu khí thải bảo vệ mơi trường Để đối phó với nạn sương mù Mỹ, Từ năm 1966 bang California yêu cầu kiểm soát vấn đề khí thải xe sản xuất năm có hiệu lực tồn liên bang Mỹ vào năm 1968 Sau viện bảo vệ mơi trường EPA (Environmental Protection Agency) đời vào năm 1970 quốc hội Mỹ thành lập Sau họ ban hành loạt tiêu chuẩn khí thải yêu cầu bảo dưỡng xe để đạt lượng khí thải tiêu chuẩn phạm vi cho phép mà họ đặt Nhìn chung tiêu chuẩn ngày nhiều trở nên khắc nghiệt đòi hỏi nhà sản xuất tơ khơng cịn cách khác phải ứng dụng điện tử vào việc điều khiển động liệu đưa vào ECU nhờ cảm biến vơ xác Bên cạnh điều khiển thời gian đánh lửa lượng phun nhiên liệu điều khiển ECU tối ưu so với điều khiển khí thơng thường Theo xu hướng nhà sản xuất ô tô ứng dụng điện tử để điều khiển động họ từ hệ thống OBD đời Các loại hệ thống OBD Các loại OBD OBD-I đề cập đến hệ thống OBD hệ phát triển suốt năm 1980 Những hệ thống ban đầu sử dụng đầu nối độc quyền, giao diện phần cứng giao thức Một thợ máy muốn truy cập thông tin chẩn đốn thường phải mua cơng cụ cho xe khác Các công cụ quét OBD-I hỗ trợ nhiều giao thức cung cấp với loạt cáp điều hợp khác Đầu năm 1990, Hiệp hội kỹ sư ô tô (SAE) Tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế (ISO) ban hành tiêu chuẩn mô tả việc trao đổi thông tin kỹ thuật số ECU công cụ quét chẩn đoán Tất phương tiện tuân thủ OBD-II yêu cầu sử dụng đầu nối chẩn đoán tiêu chuẩn (SAE J1962) liên lạc qua giao thức truyền thông chuẩn OBD-II OBD-II giới thiệu lần vào năm 1994 (MY) năm 1994, trở thành yêu cầu cho tất xe ô tô xe tải nhẹ MY1996 Và OBD-III sớm xuất hiện! Phát triển hệ thống OBD lên hệ thống khác Với việc ban đầu nhằm mục đích để giám sát hoạt động vấn đề cho động sau hệ thống OBD cải tiến phát triển thêm hệ thống xử lý thơng minh khác Vì mà hệ thống thơng minh an tồn xe từ hệ thống phanh ABS, lái điện, điều khiển, giao tiếp… hoạt động dựa nguyên lý OBD Điều có nghĩa hệ thống có riêng hộp ECU điều khiển nhận tín hiệu từ cảm biến đồng thời điều khiển cấu chấp hành Ví dụ hình hệ thống ABS: Phát triển hệ thống OBD lên hệ thống khác ... cho tất xe ô tô xe tải nhẹ MY1996 Và OBD- III sớm xuất hiện! Phát triển hệ thống OBD lên hệ thống khác Với việc ban đầu nhằm mục đích để giám sát hoạt động vấn đề cho động sau hệ thống OBD cải tiến... OBD Các loại OBD OBD-I đề cập đến hệ thống OBD hệ phát triển suốt năm 1980 Những hệ thống ban đầu sử dụng đầu nối độc quyền, giao diện phần cứng giao thức Một thợ máy muốn truy cập thông tin chẩn... lửa lượng phun nhiên liệu điều khiển ECU tối ưu so với điều khiển khí thơng thường Theo xu hướng nhà sản xuất ô tô ứng dụng điện tử để điều khiển động họ từ hệ thống OBD đời Các loại hệ thống OBD