1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

ĐỀ tài NGUYÊN NHÂN, THỰC TRẠNG, GIẢI PH ảm tải t áp GI ÌNH TRẠNG kẹt XE ở TPHCM

22 2 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 22
Dung lượng 2,38 MB

Nội dung

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TPHCM TRUNG TÂM GIÁO DỤC QUỐC PHỊNG VÀ THỂ CHẤT -o0o - MƠN GIÁO DỤC QUỐC PHÒNG VÀ AN NINH ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ HỌC TẬP CUỐI KÌ II NĂM HỌC 2021-2022 DHKT17E_NHĨM 12_0924802407 Giảng viên hướng dẫn: Thầy Vũ Văn Đồng ĐỀ TÀI: NGUYÊN NHÂN, THỰC TRẠNG, GIẢI PHÁP GIẢM TẢI TÌNH TRẠNG KẸT XE Ở TPHCM Thành phố Hồ Chí Minh Ngày 12 tháng năm 2022 19 Trưc tiên, chúng em xin gi li cm ơn ti cc thy cô gio trưng Đi hc Công Nghiệp TPHCM ni chung v cc thy Trung Tâm Giáo Dục Quốc Phịng – An Ninh ni riêng, nhng ngưi đ tn tnh hưng dn, kim tra v ch bo phương php hc tp, nghiên cu, cc k cn thit gip chúng em hon thnh bi tiu lun ny Chúng em xin gi li cm ơn sâu sc ti thy gio Vũ Văn Đồng, ging viên trung tâm giáo dục Quốc Phòng – An Ninh, trưng Đi hc Công Nghiệp TPHCM, đ tn tnh hưng dn chúng em suốt qu trnh thc đ ti Xin chân thnh cm ơn gia đnh v nhng ngưi bn đ  bên quan tâm, đng viên v gip chúng em hon thnh bi tiu lun ny Cuối cng knh chc qu Thy, Cô mt sc khe trn đy v thnh công s nghiệp cao qu Chúng em xin chân thnh cm ơn! 19 I PHẦN MỞ ĐẦU L chn đ ti Mục tiêu nghiên cu Phương php nghiên cu II PHẦN NỘI DUNG A Thực trạng giao thông TP.HCM Lịch s hnh thnh h tng giao thông TP.HCM Thc trng h tng giao thông ti TP.HCM Ảnh hưng vấn nn kẹt xe đn ngưi v x hi 10 B Nguyên nhân 11 Mối quan tâm v lo lng v vấn nn kẹt xe 11 Nguyên nhân bn dn đn kẹt xe 11 C Giải pháp 14 Phương n kh thi cho giao thông 14 Gii php cấp thi 17 Gii php lâu dài 20 III KẾT LUẬN 21 19 I PHẦN MỞ ĐẦU Thành phố Hồ Ch Minh l mt nhng trung tâm kinh t đất nưc vi t lệ dân số cao Các hot đng kinh t diễn nhn nhịp v sôi đng, nhng đưng tấp np ngưi v xe l nhng hnh nh thưng thấy mt Sài Gòn đng Tuy nhiên, v lợi th l trung tâm kinh t min nam v thu ht ngưi từ nhiu vng min đn sinh sống, hu qu môi trưng sống bị gim chất lượng, nhiu vấn đ đi sống xy ra, m mt nhng vấn đ xy hng ngy v vn chưa c biện php gii quyt l vấn đ kẹt xe "Kẹt xe" xem l mt "đặc sn" thnh phố mang tên Bc n diễn hàng ngày gây nhiu vấn đ lng ph thi gian c nhân, ô nhiễm ting ồn từ kèn xe Hnh nh cc công nhân viên chc, cc hc sinh sinh viên vi gương mặt mệt mi sau lm v hc nối đuôi thnh nhng hng di cc tuyn đưng c th bt gặp dễ dng Vừa lng ph thi gian c nhân, vừa ô nhiễm ting ồn, ô nhiễm khi bụi xe gn my lm gim chất lượng môi trưng sống trung tâm kinh t quy tụ nhiu dân cư từ khp mi min đất nưc, tr thnh mt hnh nh không đẹp không mt khch du lịch v ngưi nưc ngoi định cư sinh sống ti thnh phố Hồ Ch Minh Lý chọn đề tài Trong thi đi 4.0 c nhiu s thay đổi ci mn đồ công nghệ v đặc biệt l cc phương tiện gip di chuyn đưng b đ l phương tiện giao thông song vi lợi t n l gip ngưi di chuyn dễ dng từ địa đim ny đn địa đim khc nhiên c mt vn đ nh hưng nghiêm trng liên quan đn phương tiện giao thông thông đưng b đ l tnh trng kẹt xe TP Hồ Chí Minh Là sinh viên phi thưng di chuyn từ trưng v nh tr v ngược li cc phương tiện giao thông công cng xe my, em nhn cc đưng thưng xuyên xy tnh trng kẹt xe Tnh trng ny c hng ngy diễn v lặp li L mt sinh viên, em muốn trnh by nhng nguyên nhân, thc trng v nhng gii php bn thân vi hy vng đng gp mt phn sc lc nh nhoi cho xây dng thnh phố Mục tiêu nghiên cứu 2.1 Mục tiêu chung: Mô t thc trng kẹt xe, lm rõ nguyên nhân gây tình trng kẹt xe, phân tch v đ xuất cc gii php khc phục 2.2 Mục tiêu cụ th: Đnh gi thc trng v nhn thc sinh viên v tnh trng kẹt xe Xc định nguyên nhân dn đn tnh trng kẹt xe 19 Phân tch nhng gii php đ v p dụng đ gii quyt vấn đ Nêu rõ đim mnh v đim yu gii php Đ xuất gii php gii quyt vấn đ kẹt xe đối vi ngưi dân  TP Hồ Ch Minh Đnh gi v chn gii php tối ưu nhằm gp phn gii quyt v tnh trng kẹt xe Phương pháp nghiên cứu 3.1 Nguyên cu định lượng: Xc định cc yu tố nh hưng vấn nn kẹt xe, thc trng kẹt xe ti TP Hồ Chí minh Nghiên cu sâu v nguyên nhân, cc biện php đ v thc 3.2 Nghiên cu định tnh: Tm hiu cc website, nhng bi báo nhng thông tin liên quan đn tnh trng kẹt xe Tho lun nhm II PHẦN NỘI DUNG A Thực trạng giao thông TP.HCM Lịch sử hình thành hạ tầng giao thông TP.HCM K từ ngy Chủ tịch Hồ Ch Minh k quyt định thnh lp b Giao thông công chnh đn (28.08.1945), ngành giao thông Việt Nam đ tri qua 77 năm tồn ti v pht trin, gn lin vi s nghiệp Cch mng đất nưc vi nhiu thi k sôi nổi, ho hng Sinh thi, Chủ tịch Hồ Ch Minh đ ni: “Giao thông l mch mu tổ chc Giao thông tốt th mi việc dễ dàng Giao thông xấu th cc việc đnh trệ” Câu ni gin dị Bc không ch nhấn mnh đn vai trò quan trng GTVT s nghiệp xây dng v bo vệ Tổ quốc, m l li nhc nh nhiệm vụ đối vi nhng ngưi lm công tc GTVT qu kh, ti v tương lai sau ny C th ni lịch s hnh thnh, pht trin v trưng thnh mnh, lp lp cán b, nhân viên , lao đng ngnh GTVT Việt Nam đ theo lưi ch dy Bc Hồ, nỗ lc phấn đấu, gp phn quan trng vo s nghiệp đấu tranh gii phng dân tc, xây dng v bo vệ Tổ quốc ton Đng, ton dân v ton quân ta Đu th k XX, ngưi Php đ quy hoch tổng th thnh phố Si Gịn vi quy mơ 500.000 dân Do đ cc quy hoch v giao thông ch đp ng đủ yêu cu cho na triệu dân sinh sống Tuy nhiên, tri qua cc giai đon lịch s, dân số Si Gòn đ tăng nhanh chng, đ c hai giai đon bng nổ tăng hc dân số l giai đon Si Gòn l thủ đô Việt Nam Cng Ho v giai đon sau năm 1975 Mặc d đ đu tư cung cấp liên tục, nay, tnh trng giao thông ti Thnh phố Hồ Ch Minh vn yu kém, không đp ng yêu cu giao thông dân chng; th cụ th qua số lượng cc 19 vụ n tc giao thông hng ngy vo gi cao đim phn trăm nhng ngưi tham gia giao thông s dụng phương tiện công cng Thực trạng hạ tầng giao thông TP.HCM Thc trng kẹt xe ti TP HCM đ vượt qu tm kim sot l s m nh v mối lo ngi ngưi dân  đưng a Quy hoch giao thông chưa đồng b Tnh hnh chung vừa qua gia quy hoch giao thông v quy hoch xây dng chưa đồng b gn b vi Tnh trng c nơi quy hoch giao thông trưc theo hưng ny th quy hoch xây dng li định lm theo hưng khc xây dng vơ tình chống chéo lên Nu nơi no c quy hoch giao thông trin khai trưc mt bưc th  đô thị đ việc xây dng tip tuân theo quy hoch xây dng tương đối suân sẻ Nhưng ngược li, nơi no quy hoch xây dng cịn khơng kim sot c s tuỳ tiện xây dng "đô thị ho" t pht th  đ quy hoch giao thông sau ny vất v, gii phng mặt nhiu, đn b gii to dây dưa tốn kém, gây ch tc tr trệ trin khai quy hoch giao thông b Cc tuyn đưng ti TP.HCM Từ năm 1996 đn nay, thành phố đ tin hành chnh trang, sa cha, nâng cấp v xây mi nhiu tuyn đưng v công trnh giao thông trng đim Đường trục cao tốc L đu mối giao thông ln, Thnh phố l nơi khi đim nhiu tuyn quốc l huyt mch, Quốc l 13 (đi Bnh Dương, Bình Phưc), Quốc l 22 (đi Tây Ninh v ca Mc Bi), Quốc l 50 (đi Long An) Quốc l 1A qua địa bn thnh phố theo mt tuyn vnh đai  pha Bc (gia ng ba An Lc v cu vượt Trm 2) nhp vo Xa l H Ni  gn Suối Tiên Thnh phố kt nối vi vng qua hai đưng cao tốc chnh: Đưng cao tốc Thnh phố Hồ Ch Minh – Trung Lương (đi M Tho, Tin Giang) v Đưng cao tốc Thnh phố Hồ Ch Minh – Long Thành – Du Giây (đi Long Thnh, Đồng Nai) 19 Đưng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Du Giây Cầu hầm Cu Si Gòn l ca ngõ chnh vo ni ô từ cc tnh min Trung v min Bc v l đim kẹt xe thưng xuyên vo gi tan tm tuyn Xa l H Ni Cu ban đu xây từ năm 1958 v khnh thnh năm 1961 dưi thi Việt Nam Cng hòa Đn năm 1998 v 2011, cu nâng cấp ti trng, m rng mặt đưng v gia cố hệ thống k thut Mt chic cu mi song song vi cu Si Gòn hu, cu Si Gòn 2, hon thnh v đưa vo s dụng năm 2013 Từ đ đn nay, tnh trng kẹt xe đ bn gii quyt Hm Thủ Thiêm (tên chnh thc: Đưng hm sông Si Gịn) l hm dm vượt sơng đu tiên Việt Nam Hm ny khnh thnh năm 2011 v l mt phn d n Đi l Đông – Tây, nối Qun vi bn đo Thủ Thiêm, thnh phố Thủ Đc Đưng hm c xe ô tơ, dm dưi lịng sơng Si Gịn (c ngm đy sông) Nguồn vốn đu tư từ Hỗ trợ pht trin thc (ODA) Chnh phủ Nht Bn c vốn đối ng Chnh phủ Việt Nam Đưng hm sơng Si Gịn (Hm Thủ Thiêm) c Giao thơng đưng b ti v ln xn Khu vc quốc l qua qun Bnh Tân, huyện Bnh Chnh, TP.HCM xe c qua li bt đu đông mi ngy Ti cc giao l, lc lượng CSGT tc trc đ điu tit giao thông, điu chnh đèn tn hiệu trnh n  qu lâu Mt CSGT ti giao l quốc l - Nguyễn Hu Tr cho bit so vi mi năm thi đim ny, lượng xe c năm t "Nhng ngy gn xe c c tăng lên chưa xy n  đng k, nhiên chng vn tc trc đ phân luồng cho ngưi dân lc cao đim", vị ny cho bit Khu vc ca ngõ Tây Bc đông ngưi dân hưng An Sương v trung tâm TP khin cho cc đưng Trưng Chinh, Cng Hòa tr nên qu ti, gây tnh trng n  giao thông 19 Xe c ken đặc đưng Trưng Chinh (qun Tân Bnh) d H tng giao thông Hiện nay, TP.HCM phi đối diện vi nhng vấn đ mt đô thị ln c dân số tăng qu nhanh H tng giao thông TP.HCM đ tr nên xuống cấp nghiêm trng, qu ti, thưng xuyên n tc L mt hai thnh phố ln nưc, đu v kinh t vi nhiu cơng trình, s h tng cc nh my v khu công nghiệp mc lên đng k V vy xy tnh trng xây dng, sa cha, đo xi thưng xuyên dn đn ngp nưc, kẹt xe Hệ thống giao thông công cng hiệu qu Hệ thống đưng x cht hẹp, hư hng Tuy nhiên, việc tổ chc, qun l kt cấu h tng đưng b vn chưa quan tâm đng mc nên đưng hư hng, xuống cấp nhanh Trong nhng năm gn đây, tốc đ đô thị ho địa bn thnh phố diễn kh nhanh, nhiu khu đất thấp  vng ven v ngoi thnh bị san lấp phục vụ cho đô thị ho, lm kh điu tit nưc, gây ngp ng xuất triu cưng Cc tuyn đưng “mưa l ngp” ti qun Bnh Thnh Nguyễn Hu Cnh, Xô Vit Nghệ Tĩnh ngp kh nặng, nhiu đon ngp 0,2 – 0,3 m Quốc l 13 đon đưng trưc cổng Bn xe Min Đông, Ngô Tất Tố, Ung Văn Khiêm thuc qun Bnh Thnh, nhiu đim cc tuyn đưng qun 10 Sư Vn Hnh, Nguyễn Tri Phương v mt số tuyn đưng  cc qun 3, ,7, 11 bị ngp e Xe my  TP.HCM tăng chóng mặt Tỷ lệ dân s dụng xe bus thấp, phn ln s dụng xe gn my Số phương tiện giao thông hot đng  Thnh phố  mc cao: tnh đn thng năm 2016, Thnh phố qun l gn 7,6 triệu phương tiện (bao gồm gn 580.000 xe ô tô v xấp x triệu xe mô tô) Bên cnh đ, ngy hng triệu cc xe mang bin số cc tnh thnh khc vo thnh phố lm việc, 19 hc tp Phương tiện tham gia giao thông chủ yu l mô tô v xe gn my, chim t lệ 90%; li l cc phương tiện khc ô tô, xe buýt Vì th ùn tc giao thông l vấn đ nan gii thưng xuyên  thnh phố, l vo gi cao đim tan tm f Ý thc ngưi tham gia giao thông qu Tnh trng chen lấn, vượt ẩu không tuân thủ đèn tn hiệu giao thông, vượt đèn đ, trn c lên va hè, ngưi b băng ngang đưng, bất c chỗ no, thm ch c cu vượt  trưc ca Bệnh viện Ung Bưu, chợ Văn Thnh vn không đi, c băng tt qua đưng cho "tiện", bất chấp nguy him cho mnh v cho ngưi khc Ti cc cổng trưng hc, tnh t rng hc sinh tan trưng, phụ huynh đưa đn em hc đng ch ln xn, chen chc, trn c xuống lòng đưng "gp phn" lm cho giao thông tr nên hỗn lon g Nhng vụ n liên quan đn kẹt xe từ văn ha đưng Mỗi xy tai nn, hay bất k s cố g, nhiu ngưi đưng tò mò dừng xe, ghé mt xem nên đon đưng li tr nên tc nghẽn nghiêm trng 19 Mi đây, mt xe ti hai lưu thông bất ng phanh, lao thẳng vo dòng xe my dừng đèn đ  ng tư Điện Biên Phủ - B Huyện Thanh Quan (qun 3), lm ngưi bị thương cấp cu Khi tai nn xy ra, ngưi qua đu dừng li, vây kn c khu vc, lm xe c tc nghẽn nhiu gi Ảnh hưởng vấn nạn kẹt xe đến người xã hội 3.1 Ảnh hưng đn kinh t: Doanh nghiệp khốn đốn: công ty bị trễ gi giao hng v l kẹt xe Đ đối ph vi tnh trng kẹt xe, cc công ty thưng phi thay đổi gi vn chuyn trnh cc gi kẹt xe đ đm bo hng ho giao đn đng gi Gim thu ngân sch: kẹt xe  TP.HCM đ tc đng đn nguồn thu ngân sch thnh phố v nhiu doanh nghiệp vn ti lấy hng v nhp hng vo số cng địa bn đ chuyn vo cc cng khc ngoi thnh phố v l kẹt xe 3.2 Ảnh hưng đn sc khoẻ: Theo nghiên cu, việc thưng xuyên ht khói bụi tc đưng, kẹt xe khin nhiu ngưi mc cc bệnh ho mn tnh v gia tăng căng thẳng Ngoài ra, nhng hệ luỵ việc li xe tnh trng n tc giao thông nh hưng nghiêm trng đn sc khoẻ bn Ùn tc giao thông khin bn stress nặng: Công việc khin mnh mệt mi, cng thêm việc bn phi đối mặt vi việc kẹt xe, chen lấn tham gia giao thông khin bn cng thêm p lc Việc chịu stress lâu di c th dn đn tnh trng ngủ, tim đp mnh, tr nh v thm ch l ngừng tim Ùn tc giao thông tăng nguy đau tim: Nhiu ngưi khơng cịn đủ thi gian tp th dục tăng cưng hệ miễn dịch vo buổi sng v h phi lm sm đ trnh kẹt xe Theo Liên đon Tim mch Th gii v Tổ chc Y t Th gii, 60% dân số ton cu không vn đng đủ tiêu chuẩn Như vy, bn có nguy pht trin cc bệnh tim mch tăng huyt p, mu mỡ bất thưng, béo ph… Ùn tc giao thông gây suy gim hệ hô hấp: Vo gi cao đim, nồng đ cc chất gây ô nhiễm không kh cao bnh thưng, vy, việc ht th thi đim ny c th dn đn cc vấn đ v hô hấp như: hen xuyễn, kh ph thũng, viêm ph qun, thm ch l ung thư Ùn tc giao thông nh hưng đn xương: Ùn tc giao thông khin bn phi ngồi yên  vị tr thi gian di c th lm tăng nguy tổn thương đn vng cổ v ct sống bn Ùn tc giao thông gây tổn thương no: Nhiu nghiên cu ch rằng, cc tc đng n tc giao thông no c th l yu tố gây bệnh Đông Nam Á v s thay đổi gen Nhng tc đng tiêu cc cc chất gây ô nhiễm hệ thn kinh trung ương chng ta c th k đn tổn 19 thương no, ch số IQ thấp, thiu lưu tr v tp trung, đng kin h, chng đau na đu, thị lc m… B Nguyên nhân Mối quan tâm lo lắng vấn nạn kẹt xe “Kẹt xe” l cụm từ khơng cịn qu xa l đối vi mt quốc gia đ pht trin Việt Nam Đ l mối quan tâm đng lo ngi ton dân, vùng thành thị dân cư đông đc Kẹt xe diễn  nhiu nơi nặng n phi k đn cc tuyn đưng huyt mch v nhng gi cao đim Việt Nam cho l nơi tiêu thụ xe my hng đu ASEAN, điu đ phn no chng minh cho lượng xe my qu khủng xuất đưng bên cnh nhng phương tiện giao thông khc V nhng nhu cu khc song ngưi dân ta phi s dụng phương tiện đổ đưng gây n tc, thm ch l tc nghẽn kh di chuyn Hằng ngy, nhng tin tc kẹt xe  Thnh phố Hồ Ch Minh trn đy  cc mặt bo cc chương trnh tin tc, l chủ đ đ cp v nhn s quan tâm mi ngưi Nn kẹt xe đ gây nỗi m nh cho ngưi dân đưng bi nhng hệ lụy từ n Ngưi dân không th trnh khi nhng bất mn v s lo lng v thi gian C th thấy, tnh trng kẹt xe nhiu kéo di đn hng gi đồng hồ, nh hưng nặng n đn tin trnh di chuyn công việc nhng ngưi tham gia giao thông Bên cnh đ, nhiu ngưi phi chiụ cnh đng nng nhiu gi dn đn mệt mi v cm gic vô cng kh chịu, dn đn ci v liên tục chen lấn Hơn th na, s lo lng ln ngưi tham gia giao thông v nhng ngưi sống xung quanh đ chnh l tnh trng sc khe H phi ht phi nhiu kh thi từ cc phương tiện cng vi s dồn dp nhng âm từ nhng chic còi, chic kèn Nu c liên tục gnh chịu s ô nhiễm v môi trưng vy th sc khe ngưi dân dn suy yu, đin hnh l việc mc cc bệnh v đưng hô hấp, v thn kinh, da, mt,… Nguyên nhân dẫn đến kẹt xe Các nguyên nhân kẹt xe có th k đn sau: 2.1 Tc đưng ý thc ngưi dân Mt nhng nguyên nhân quan trng dn ti tình trng ùn tc giao thơng ý thc ngưi tham gia giao thơng Hình nh xe c chen lấn, xe ti ùn tc ti nhng ng ba, ng tư vn xy  cc đô thị ln Nhiu khi, s thiu ý thc dn ti giao thông ù tc từ chiu tr thành tc đưng chiu, cuối tht lút không th gỡ 2.2 Tc đưng mưa ln, triu cưng Việc thi tit xấu bo ln, mưa to lm tr hon cc chuyn bay khơng cịn chuyện xa l Tuy nhiên, yu tố cịn nh hưng khơng nh ti giao thơng đưng b Đặc biệt  nhng thành phố ln, nhng trn mưa đu gi 19 sng đng gi cao đim làm ngưi tham gia giao thông phi mun làm, mun hc Mưa ln mt nhng nguyên nhân dn ti ùn tc giao thông địa bàn Tp.HCM Điu ny dễ hiu mưa ln dn ti triu cưng  nhiu khu vc trng đim Trên đưng Huỳnh Tấn Pht, nưc ngp gn na bánh xe khin giao thông rối lon 2.3 Tc đưng số lượng xe tăng nhanh Cùng vi s phát trin kinh t đất nưc, đi sống ngưi dân nâng cao, số lượng phương tiện tham gia giao thông khơng ngừng tăng nhng năm gn Hiện có khong 1,5 triệu xe ô tô 40 triệu xe my lưu hành ti Việt Nam Con số đ đ ni lên mt đ dy đặc phương tiện tham gia giao thông, đặc biệt gi cao đim ngưi dân đu đổ đưng 2.4 Tc đưng h tng yu kém, nhiu cơng trình xây dng dang d Mặc dù nhiu gii php đ áp dụng đ gim ùn tc giao thông  nhiu đim nng vi hệ thống giao thông vn không đp ng đủ nhu cu ngưi dân Đây l điu dễ hiu lượng xe tham gia thông khơng ngừng tăng nhanh Bên cnh đ, nhng cơng trình xây dng dang d kéo dài từ ngày qua tháng khác, khin lòng đưng bị thu hẹp to nên nhng bấp cp ln giao thông 19 Nhng d án trng đim dang d cn tr ln ti giao thông, đô thị TP.HCM 2.5 Việc phân luồng bất hợp lý, việc phân luồng, phân xe chy, điu phối giao thông, đèn tn hiệu  nt giao chưa tốt Đa số đưng phố  nưc ta đu hẹp li lưu thông hai chiu, có đưng đ qui định ơtơ ch lưu thơng mt chiu li cho phép xe buýt phép hot đng hai chiu, mà xe buýt có loi đn 45 chỗ ngồi, bn đỗ qui định cho loi xe li đối diện nhau, gn nơi đưng phố giao nên gây ùn tc giao thông 2.6 Việc lấn chim va hè, lịng đưng đ bn bán, kinh doanh mt số đông ngưi bán lẻ, chủ yu l ngưi bn hng rong, hng ăn uống Thc trng tồn ti  hng trăm tuyn đưng ti TP.HCM, nhiu  qun 1, 3, 5, Gò Vấp, Bình Thnh Nhng tuyn đưng bị hàng rong "chim đng" thưng hình thành nhng nút tht dn đn kẹt xe, ngưi dân li khó khăn Theo đ xuất Viện Chin lược, ngưng hot đng xe my lưu thông mt số tuyn đưng vào gi cao đim sáng chiu đưng Nguyễn Thị Minh Khai đon từ giao l Cách Mng Thng Tm đn đưng Đinh Tiên Hoàng, qun 1, TP.HCM 19 Buôn bán va hè đưng Nguyễn Thị Minh Khai đon giao vi Hai Bà Trưng, Q.1, TP.HCM - ẢNH: QUANG ĐỊNH 2.7 Mc pht chưa đủ răn đe, lc lượng chc x l chưa nghiêm, pht thấp, chấp php chưa nghiêm Mc pht tin vi phm Lut Giao thơng vn cịn thấp, chưa đủ sc răn đe đối vi ngưi điu khin phương tiện tham gia giao thông đưng phố Nhiu lỗi vi phm nghiêm trng s dụng rượu, bia vn li xe, vượt đèn đ, ch ti… mc pht chưa cao, ti x vn cố ý tái phm Cnh sát giao thông x pht mt trưng hợp vi phm giao thông  Q.7, TP.HCM - Ảnh: QUANG ĐỊNH 2.8 Việc m cc đưng ngang  phố có di phân cách mm không hợp lý, chỗ dy, chỗ th qu thưa Chính nhng vị tr ny đ gây nên n tc giao thông v thưng xuyên chỗ đ ngưi điu khin phương tiện đổi hưng đi, rẽ trái, quay đu xe, ngược đưng đ sang đưng nhanh 2.9 Nguyên nhân cuối Là đưng mt chiu, mt số ngưi điu khin phương tiện ngược chiu, xuống xe dt, kéo b ngược chiu khơng CSGT ngưi có trách nhiệm nhc nh, x pht Đ l đưng mt chiu phi cấm ngược chiu đối vi bất c hành vi nào, k c ngưi b C Giải pháp Phương án khả thi cho giao thông Trưc ht S Giao thơng vn ti TP cn có k hoch rà sốt li tất c nhng "đim nóng" bao gồm cc cung đưng gi cao đim ùn tc; phối kt hợp vi cc ngnh liên quan công an, thông tin truyn thông ban ngnh đon th khác từ thành phố đn cấp qun huyện, xã phưng đ tái lp trt t giao thông nhiu hình thc: 19 + Tăng cưng hiệu qu hot đng CSGT tăng nhân s, nghiêm túc x pht nhng hành vi vi phm lut giao thông, đặc biệt nhng hành vi lấn chim ln đưng, luồn lách va hè, phn đưng dành cho b hành Nhng hành vi vi phm Lut giao thông đưng b làm cho thc trng đ "n" thêm "tc" + Qua hot đng chuyên môn, ban ngnh đon th thưng xuyên lồng ghép xây dng chuyên đ tuyên truyn xây dng văn ha giao thông cho ngưi tham gia giao thơng có nhng hành vi ng x phù hợp, văn minh đ nâng cao nhn thc ngưi tham gia giao thông + Căn c thc trng giao thơng, S Giao thơng vn ti TP cn có k hoch điu chnh cách vn hành hệ thống giao thông, phân luồng hợp l, tăng gim hợp lý mt số đưng mt chiu mt số cung đưng có th dn ti ùn tc mt số đưng ti v tương lai 19 + Thc sách kim soát dân số, phân bổ dân số nhiu tiu vùng thành phố khác nhau; mnh dn thu hồi nhng d án bất đng sn liên quan đn việc xây dng nhà cao tng c nguy tch tụ dân số  mt tiu vùng tích tụ dân số Kinh nghiệm ny đ thc thành công  Tokyo, Nht Bn + Phát trin hoàn thiện cc phương tiện vn ti công cng số đu xe, chất lượng xe chất lượng phục vụ, dt đim nn cưp git… cc phương tiện công cng Khơng th có kiu "đnh trống b dùi" việc khuyn khch ngưi dân dng phương tiện vn chuyn công cng thay th dn cc phương tiện di chuyn cá nhân + Phát trin nhiu tuyn, chuyn xe buýt thông minh, chất lượng cao Xây dng trm đn đi khép kn không khc g xe điện ngm  nưc tiên tin Đây l mt mô hình kh thi, có hiệu qu  nưc pht trin Brazil chẳng hn 19 + Liên quan ti việc làm tốt phương tiện vn ti công cng cn hồn thiện h tng giao thơng, thưng xuyên tu bo dưỡng đưng sá, hệ thống tín hiệu đèn giao thông, hệ thống cnh báo tài x ùn tc cục b đ góp phn vào việc to điu kiện giao thông thông suốt Giải pháp cấp thời 2.1 Xe buýt di hai tng s dụng nhiên liệu sinh hc Ch nhiu ngưi, gim diện tch chim mặt đưng v chi ph vn hnh rẻ, to điu kiện cho việc s dụng nhiên liêu sinh hc phổ bin gp phn chống ô nhiễm môi trưng Xe buýt chy xăng làm từ bã cà phê  London 2.2 Khuyn khch ngưi dân xe bus Gi vé phi tht rẻ, nu th nhng năm đu tiên nên miễn ph xe bus sau đ hy thu ph Nguồn thu cho hot đng xe bus lấy từ hot đng qung co thân v xe, mt số nguồn thu khc đ cp dưi v từ hỗ trợ nh nưc 19 Xe buýt điện ti TP.HCM 2.3 Phân ln đưng ưu tiên cho xe bus Xe bus phi c ln ưu tiên riêng biệt st l đưng bên phi đ tiện lên xuống Ln xe bus nên c gii phân cch cng đon thấp v riêng biệt vi ln giao thông cc phương tiện khc nhằm to điu kiện thun lợi tối đa đ xe bus di chuyn nhanh v an ton Tuyn đưng  Hà Ni ưu tiên riêng cho xe buýt 2.4 Phân ln cho va hè Ty theo đ rng va hè m th t ưu tiên sp xp từ ngoi đưng vo sau: Ngưi b, đu ô tô, đu xe my Kiên quyt loi trừ cc trưng hợp lấn chim va hè đ kinh doanh buôn bán 19 Di phân cch lp đặt di khong 500 m (trên đưng Võ Văn Kiệt), lp đặt phn va hè, st vi mép đưng - Ảnh: Phm Hu 2.5 Bố tr li gi vo hc v gi v hc sinh cấp II v III Hc sinh cấp II cấp III phn ln đ t chủ việc hc m không cn ti s đưa đn cha mẹ, v vy cc trưng nên chủ đng phân chia gi hc cc lp hc cho hợp l Không đ tất c hc sinh cng ti lp v v cng mt gi ngy gây ch tt đn trưng l tan trưng Gi tan hc trng gi cao đim thưng gây kẹt xe Trong nh: hc sinh Trưng THCS Lê Qu Đôn, Q.3, TP.HCM gi tan hc (nh chụp chiu 22-12) Ảnh: Minh Đc 2.6 Thay đổi gi vo ni thnh đối vi cc xe ti, container Xe ti container chủ yu l ch hng ha vo ni thnh nên thi gian vo ni thnh từ 22h đêm đn 6h sáng 19 2.7 Hn ch phương tiện c nhân ni thnh Bưc đu đnh thu trưc b tht cao sang tên v thu ph lưu thông tht cao đối vi cc loi ôtô c nhân, năm sau tin hnh p dụng cho xe gn my Thu ph cao đối vi xe từ tnh khc vo ni thnh Tất c cc nguồn thu ny dng đ hỗ trợ cho xe bus 2.8 Taxi gim số lượng v s dụng nhiên liệu sinh hc Phụ thu thêm cưc taxi cao đ bổ sung nguồn thu cho xe bus, không phát trin thêm số lượng xe taxi vòng năm, chuyn đổi s dụng nhiên liệu sinh hc 100% số lượng xe vòng năm Giải pháp lâu dài Ci to, m rng xây dng s h tng, nhanh chóng m rng, xây dng mi tuyn đưng, hoàn thành tuyn vnh đai, ci to nút giao thông Làm cu vượt ti nút giao thông trng yu, m tuyn ca vào Thành Phố, nâng cấp m thêm đưng  khu vc diện tch đưng nh hẹp Huy đng vốn đu tư đ đn bù gii phóng mặt làm mi tuyn đưng Pha Nh nưc cn có nhng gii php cơ, lâu dài gii quyt ngun nhân k mi góp phn kéo gim ùn tc giao thông Trong đ, 19 tp trung gii pháp hn ch xe cá nhân, phát trin hệ thống vn ti hành khách công cng vd: xe but, tu điện D án trng đim gii quyt tình trng ùn tc  tuyn đưng chình ví dụ: khu vc sân bay Tân Sơn Nhất, cng Cát Lái, khu vc trung tâm Thành phố, chống st l b sông, kênh rch… Đẩy mnh công tác x pht vi phm hành lĩnh vc giao thông đưng b x pht hành vi vi phm v trt t an tồn giao thơng trưng hợp lấn chim lòng đưng, va hè… Đẩy mnh gii pháp giáo dục v an tồn giao thơng nhằm nâng cao ý thc ngưi tham gia giao thơng Có th đưa việc giáo dục Lut giao thông vào chương trnh hc, chương trnh ngoi khóa cấp tiu hc, trung hc… S dụng phương tiện giao thông công cng thay cho phương tiện cá nhân không thc s cn thit Và cuối ngưi dân chung tay đ cng đẩy vấn nn khi cuc sống ngày Mỗi ngưi dân phi t nâng cao ý thc tham gia giao thông, nâng cao ý thc xã hi, góp phn xây dng nên cuc sống văn minh, đi III KẾT LUẬN Song song vi kinh t pht trin th c mt vi vấn đ pht sinh, đ c tnh trng kẹt Bn thân chng em, l mt sinh viên, tương lai sinh sống v tr thnh nhng lc lượng lao đng, v l mt nhng đối tượng chịu nh hưng tnh trng kẹt xe, muốn tm gii php ph hợp vi tnh hnh thi, đồng thi muốn gip mt phn sc lc đ xây dng đất nưc Chng em mong quan nh nưc, cc b phn liên quan c th phối hợp cng nhân dân đ gii quyt vấn đ giao thơng c thơng suốt th kinh t mi cng pht trin, trân trng thi gian c nhân chnh l lm giu cho đất nưc, gip đất nưc pht trin hơn, đem hnh nh Việt Nam tr nên đẹp v văn minh mt bn bè quốc t v ngưi nưc sinh sống ti đất nưc ngn năm văn hin ny 19 BẢNG PHÂN CƠNG NHIỆM VỤ VIẾT BÀI TIỂU LUẬN NHĨM 12 LỚP HP DHKT17E MÃ LỚP HỌC PHẦN_ STT HỌ VÀ TÊN NỘI DUNG 111 112 113 114 Võ Thị Thu Vân Lê Hoàng Vu Đào Yn Vy Nguyễn Ngc Tho Vy 115 116 117 118 119 120 Nguyễn Thị Thanh Vy Lê Như Ý Nguyễn Hoài Như Ý Nguyễn Thị Thúy Yễm Nguyễn Ngc Yn Nguyễn Thị Hi Yn Nguyên nhân Thc trng Nguyên nhân Trang bìa + tổng hợp + phân công + gii pháp cấp thi Thc trng Li m đu + kt lun Phương án kh thi Li m đu + kt lun Gii pháp lâu dài Lịch s hình thành + kẹt xe nh hưng đn kinh t xã hi HOÀN THÀNH 10/10 10/10 10/10 10/10 10/10 10/10 10/10 10/10 10/10 10/10 NGUỒN THAM KHẢO 1.https://tailieu.vn/doc/tieu-luan-van-nan-ket-xe-tai-tp-hcm-thuc-trang-vagiai-phap-1682404.html 2.https://drvn.gov.vn/tin-tuc/tin-tuc-su-kien/o-nhiem-moi-truong-tu-giaothong-thuc-trang-nan-giai.html?site=20830 3.https://vi.wikipedia.org/wiki/Giao_th%C3%B4ng_Th%C3%A0nh_ph%E1 %BB%91_H%E1%BB%93_Ch%C3%AD_Minh 4.https://tuoitre.vn/dong-nguoi-roi-tp-hcm-ve-que-an-tet-bat-dau-dong-dan20220127111053007.htm 5.https://vi.wikipedia.org/wiki/Giao_th%C3%B4ng_Th%C3%A0nh_ph%E1 %BB%91_H%E1%BB%93_Ch%C3%AD_Minh 6.https://mt.gov.vn/tk/tin-tuc/31534/van-hoa-di-duong-thoi-ket-xe.aspx 7.https://tuoitre.vn/hien-ke-7-phuong-an-giai-quyet-ket-xe-va-3-giai-phap-uutien-chong-ngap-o-tp-hcm-20210617213506923.htm 8.https://vnexpress.net/de-xuat-giai-phap-chong-ket-xe-va-giam-thieu-tainan-giao-thong-2210680.html 19 ... n t? ??c giao thông hng ngy vo gi? ?? cao đim ph? ??n trăm nhng ngưi tham gia giao thông s dụng ph? ?ơng tiện công cng Thực trạng hạ t? ??ng giao thông TP.HCM Thc trng k? ?t xe t? ??i TP HCM đ vư? ?t qu... 1.https://tailieu.vn/doc/tieu-luan-van-nan-ket -xe- tai-tp-hcm-thuc-trang-vagiai-phap-1682404.html 2.https://drvn.gov.vn/tin-tuc/tin-tuc-su-kien/o-nhiem-moi-truong-tu-giaothong-thuc-trang-nan-giai.html?site=20830 3.https://vi.wikipedia.org/wiki/Giao_th%C3%B4ng_Th%C3%A0nh _ph% E1... dng thnh ph? ?? Mục tiêu nghiên cứu 2.1 Mục tiêu chung: Mô t? ?? thc trng k? ?t xe, lm rõ nguyên nhân gây t? ?nh trng k? ?t xe, ph? ?n t? ??ch v đ xu? ?t cc gi? ??i ph? ??p khc ph? ??c 2.2 Mục tiêu cụ th: Đnh gi? ??

Ngày đăng: 27/12/2022, 15:42

w