Hệ số nạp là gì

Hệ số nạp gì? Những nhân tố ảnh hưởng đến hệ số nạp động cơ? (News.oto-hui.com) – Trong thơng số q trình nạp hệ số nạp thơng số tổng hợp đặc trưng cho chất lượng trình nạp Vậy hệ số nạp đâu nhân tố ảnh hưởng đến hệ số nạp động cơ? Hãy tìm hiểu qua viết I Khái niệm hệ số nạp: Trong q trình nạp, khí nạp vào xylanh phải khắc phục sức cản lưu động nên sinh tổn thất áp suất Lượng khí nạp thực tế khơng thể đẩy hết sản vật cháy bên xylanh Khi xylanh cịn lượng khí sót có nhiệt độ cao q trình đốt cháy sinh cơng trước Lượng khí sót hịa trộn với lượng khí nạp vào sấy nóng chúng, giúp làm nóng hỗn hợp hịa khí xylanh Dựa hệ số nạp đánh giá chất lượng trình nạp động Chính có lượng khí sót nên làm cho lượng khí nạp vào xylanh sau trình nạp thực tế khác so với lượng khí nạp lí thuyết chứa thể tích xylanh Chính nên hệ số nạp (ηv) sinh để đánh giá chất lượng trình nạp động Về khái niệm, hệ số nạp (ηv) tỉ lệ lượng khí nạp thực tế xylanh lượng khí nạp lí thuyết chứa thể tích xylanh sau kết thúc q trình nạp điều kiện có nhiệt độ áp suất đường ống nạp ηv = (Lượng khí nạp thực tế) / (Lượng khí nạp lý thuyết) Hệ số nạp động thường có giá trị bé II Những nhân tố ảnh hưởng đến hệ số nạp: Tỉ số nén Ɛ: Tỉ số nén Ɛ tỉ lệ nghịch với hệ số nạp ηv động Nếu tỉ số nén tăng hệ số nạp giảm xuống ngược lại Tuy nhiên, thực tế tỉ số nạp khơng làm ảnh hưởng nhiều đến hệ số nạp động Khảo sát ảnh hưởng tỉ số nén đến hệ số nạp (Lý thuyết động ô tô – Phạm Minh Tuấn) Áp suất cuối kì nạp pa: Áp suất cuối kì nạp áp suất đường ống nạp trừ tổn thất áp suất nạp ( pa = pk – pk ) Đây nhân tố ảnh hưởng định đến hệ số nạp động Dựa vào công thức ta thấy tổn thất áp suất nạp denta(pk)càng bé hệ số nạp cao ngược lại Động diesel có tổn thất áp suất nạp nhỏ so với động xăng (do cản cục đường nạp tốc độ vòng quay nhỏ hơn) nên có hệ số nạp cao ( ηvxăng < ηvdiesel ) Trạng thái nạp (pk, Tk): Khi áp suất đường ống nạp pk tăng kéo hệ số nạp tăng theo tổn thất áp suất tương đối ( denta(pk)/pk ) thường giảm vùng làm việc động Khi tăng nhiệt độ khí nạp Tk hệ số nạp tăng theo Tuy nhiên, hệ số nạp tăng Tk tăng không đồng nghĩa với việc đưa nhiều khí nạp vào xylanh mật độ lượng khí nạp bị giảm xuống so với bình thường Trạng thái thải (pr, Tr): Khi tăng áp suất cuối trình thải pr, hệ số nạp bị giảm xuống Vì pr tăng lượng khí sót giãn nở nhiều làm giảm thể tích dành cho khí nạp vào nên làm giảm hệ số nạp động Cịn nhiệt độ khí thải Tr thực tế không làm ảnh hưởng đến hệ số nạp Nhiệt độ sấy nóng khí nạp T: Nhiệt độ sấy nóng khí nạp denta(T) tỉ lệ nghịch với hệ số nạp, T tăng làm hệ số nạp giảm xuống Tuy nhiên denta(T) không gây ảnh hưởng nhiều đến hệ số nạp động Góc phối khí: Các góc mở sớm đóng muộn xupap có ảnh hưởng lớn đến hệ số nạp Góc phối khí lớn ngồi việc làm tăng tiết diện thời gian mở xupap làm giảm tổn thất, giúp tăng hệ số nạp động Ngồi ra, xupap đóng muộn cịn có tác dụng tận dụng qn tính dịng khí nạp vào làm tăng hệ số nạp Đối với động tăng áp, tượng quét khí vùng góc trùng điệp (xupap nạp xupap xả mở cuối trình nạp, đầu trình thải) có tác dụng làm tăng hệ số nạp Tải trọng: Đối với động diesel, tăng tải, nhiệt độ chi tiết xylanh tăng lên, nhiệt độ khí nạp tăng nên làm cho hệ số nạp giảm chút Theo thực nghiệm, tải tăng từ khơng tải đến tồn tải hệ số nạp giảm khoảng đến 4% Ảnh hưởng tải trọng đến hệ số nạp (Lý thuyết động ô tô – Phạm Minh Tuấn) Đối với động xăng, tăng tải làm cho nhiệt độ chi tiết xylanh tăng lên giống động diesel Tuy nhiên, tăng tải hầu hết động xăng phải mở rộng van tiết lưu, sức cản đường nạp giảm đáng kể nên hệ số nạp tăng lên lấn át sức ảnh hưởng việc nhiệt độ khí nạp tăng Tốc độ vịng quay n: Khi tăng tốc độ vòng quay động cơ, tổn thất áp suất nạp thải tăng theo làm giảm hệ số nạp Đồng thời, thời gian sấy nóng khí nạp giảm nên thay đổi nhiệt độ khí nạp giảm dẫn tới tăng hệ số nạp động Ảnh hưởng tốc độ vòng quay n đến hệ số nạp (Lý thuyết động ô tô – Phạm Minh Tuấn) ... khí nạp thực tế) / (Lượng khí nạp lý thuyết) Hệ số nạp động thường có giá trị bé II Những nhân tố ảnh hưởng đến hệ số nạp: Tỉ số nén Ɛ: Tỉ số nén Ɛ tỉ lệ nghịch với hệ số nạp ηv động Nếu tỉ số. .. động Nếu tỉ số nén tăng hệ số nạp giảm xuống ngược lại Tuy nhiên, thực tế tỉ số nạp không làm ảnh hưởng nhiều đến hệ số nạp động Khảo sát ảnh hưởng tỉ số nén đến hệ số nạp (Lý thuyết động ô tô... nghịch với hệ số nạp, T tăng làm hệ số nạp giảm xuống Tuy nhiên denta(T) không gây ảnh hưởng nhiều đến hệ số nạp động Góc phối khí: Các góc mở sớm đóng muộn xupap có ảnh hưởng lớn đến hệ số nạp Góc