MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU 1 1. Lý do chọn đề tài 1 2. Mục tiêu của đề tài 2 3. Phương pháp nghiên cứu 2 PHẦN NỘI DUNG 3 I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC 3 1. Nhiệm vụ 3 2. Phân loại 3 II. CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC 4 1. Cấu tạo và nguyên tăc hoạt động hệ thống phanh thủy lực 4 a. Cấu tạo 4 b. Nguyên lý hoạt động 4 2. Cấu tạo cơ cấu phanh tang trống và phanh đĩa 5 a. Cấu tạo phanh tang trống (phanh guốc) 5 b. Cấu tạo phanh đĩa 5 III. CÁC HƯ HỎNG HỆ THỐNG PHANH VÀ CÁCH KHẮC PHỤC SỬA CHỮA 7 1. Các hư hỏng của hệ thống phanh thủy lực dùng cơ cấu phanh tang trống. 7 2. Các hư hỏng của cơ cấu phanh đĩa, nguyên nhân và cách khắc phục 13 PHẦN KẾT LUẬN 15 TÀI LIỆU THAM KHẢO
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC MƠN HỌC: BẢO TRÌ VÀ BẢO DƯỠNG CƠNG NGHIỆP BÁO CÁO GIỮA KỲ SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC MÃ MƠN HỌC: LLCT120405_02 NHĨM THỰC HIỆN: GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: ThS Trần Thái Sơn Thành phố Hồ Chí Minh, Tháng 10 năm 2022 DANH SÁCH NHĨM THAM GIA VIẾT BÁO CÁO HỌC KÌ 1, NĂM HỌC: 2021 – 2022 Nhóm 10 Thứ – Tiết 10, 11, 12 Tên đề tài: Hệ thống truyền động xích Nhận xét giáo viên: Ngày tháng năm Giáo viên chấm điểm DANH MỤC CÁC HÌNH Thứ tự Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình Hình 8-9 Hình 10 Hình 11-12 Hình 1314 Hình 1516 Hình 1718 Tên hình Cấu tạo hệ thống phanh thủy lực Cấu tạo phanh tang trống Sơ đồ cấu tạo phanh đĩa Bàn đạp phanh chạm sàn xe phanh khơng hiệu Quy trình xả khí dầu phanh Má phanh bị kẹt với tang trống sau nhả phanh Điều chỉnh khe hở guốc phanh cam điều chỉnh Quy trình vệ sinh phanh Xe bị lệch sang bên phanh Phanh ăn Trang 8 10 11 12 Phanh có tiếng kêu 12 Bàn đạp phanh rung phanh 13 Phanh bị kêu phanh 14 MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Trong năm gần đây, với phát triển không ngừng khoa học kỹ thuật nhân loại bước lên tầm cao mới, nhiều thành tựu khoa học kỹ thuật, phát minh sáng chế mang đậm chất đại có tính ứng dụng cao, số quốc gia có kinh tế phát triển, nước ta có bước cải tiến để thức đẩy kinh tế Việc tiếp nhận, áp dụng thành tựu khoa học kỹ thuật tiên tiến giới nhà nước trọng, với mục đích đưa nước ta sớm khỏi quốc gia có cơng nghiệp phát triển thành nước có cơng nghiệp phát triển, ngành công nghiệp nhà nước trọng đầu tư phát triển, ngành cơng nghiệp tơ ngày cao, yêu cầu ngày đa dạng Các loại ô tô chủ yếu sử dụng công nghiệp, giao thông vận tải Trong năm gần ô tô có bước phát triển rõ rệt Ngày ô tô sử dụng rộng rãi phương tiện lại thông dụng Cho nên trang thiết bị, phận ô tô ngày hoàn thiện đại nhằm bảo vệ độ tin cậy, an toàn tiện dụng cho người sử dụng Tốc độ ô tô ngày cao, hệ thống giao thơng lại phức tạp hệ thống phanh ngày trọng để đảm bảo an toàn cho người sử dụng Với phát triển đa dạng hãng ô tô nên hệ thống phanh có nhiều loại chủ yếu phanh khí phanh thủy lực với hãng xe đòi hỏi độ an toàn cao, hầu hết loại xe trang bị hệ thống phanh thủy lực Hệ thống phanh thủy lực tơ có nhiều loại khác với loại có tính ưu việt khác nhau, để hiểu biết rõ vấn đề địi hỏi phải có hiểu biết sâu sắc kỹ lưỡng cấu tạo đặc tính kỹ thuật, nguyên lý hoạt động để có kỹ thành thục, thành thạo tất quy trình Để đáp ứng nhu cầu người cơng nhân phải đào tạo cách có khoa học đáp ứng yêu cầu xã hội Do nhiệm vụ trường kỹ thuật phải đào tạo học sinh, sinh viên có trình độ tay nghề cao để đáp ứng nhu cầu công nghiệp ô tô Điều địi hỏi người kỹ thuật viên có trình độ hiểu biết, học hỏi sáng tạo để bắt kịp với khoa học giới, nắm bắt thay đổi đặc tính kỹ thuật loại xe, dịng xe, đời xe Có thể chẩn đoán hư hỏng đưa phương án sửa chữa tối ưu Do người kỹ thuật viên cần phải đào tạo trước với chương trình đào tạo tiền tiến, đại, cung cấp đủ kiến thức lý thuyết thực hành Nhận thấy tầm quan trọng tính ưu việt mà hệ thống phanh thủy lực mang lại Vì chúng em lựa chọn hệ thống phanh thủy lực đề tài báo cáo lần Chúng em trình bày cấu tạo, nguyên lý hoạt động, phân loại ứng dụng loại Hơn việc kiểm tra, bảo trì sửa chữa hệ thống trọng báo cáo Mục tiêu đề tài Hiểu kết cấu, mô tả nguyên lý làm việc hệ thống chi tiết hệ thống phanh thủy lực Nắm cấu tạo, hiểu phân tích hư hỏng, nguyên nhân, kiểm tra sửa chữa chi tiết kết cấu Phương pháp nghiên cứu Trong báo cáo chúng em vận dụng phương pháp: phân tích tổng hợp, so sánh đối chiếu Tìm kiếm tài liệu qua sách, báo mạng Internet PHẦN NỘI DUNG I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC Nhiệm vụ -Hệ thống phanh ô tô dùng để điều khiển giảm tốc độ dừng xe theo yêu cầu người lái để đảm bảo an toàn giao thông vận hành đường Phân loại a) Theo cấu tạo dẫn động phanh (đặc điểm truyền lực): - Phanh khí - Phanh thủy lực (phanh dầu) - Phanh khí nén (phanh hơi) b) Theo cấu tạo cấu phanh: - Phanh tang trống - Phanh đĩa - Phanh đai c) Theo kết cấu cấu điều khiển gồm có: - Hệ thống phanh khơng có trợ lực: - Hệ thống phanh có trợ lực: II CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC Cấu tạo nguyên tăc hoạt động hệ thống phanh thủy lực a Cấu tạo Hình 1: Cấu tạo hệ thống phanh lực 1-Xi lanh bánh xe, 2-Ống dẫn dầu, 3-Lò xo hồi vị, 4-Má phanh 5-Guốc phanh, 6-Bàn đạp, 7-Ty đẩy, 8-Xi lanh chính, 9-Pít tong, 10-Mâm phanh b Nguyên lý hoạt động Trạng thái phanh xe: - Khi người lái đạp bàn đạp phanh, thơng qua ty đẩy làm cho pít tơng chuyển động nén lị xo đầu xi lanh làm tăng áp suất dầu, đẩy dầu xi lanh đến đường ống dầu xi lanh bánh xe Dầu xi lanh bánh xe đẩy pít tơng guốc phanh ép chặt má phanh vào tang trống tạo nên lực ma sát, làm cho tang trống moay bánh xe giảm dần tốc độ quay dừng lại theo yêu cầu người lái Trạng thái phanh: - Khi người lái rời chân khỏi bàn đạp phanh, áp suất hệ thống phanh giảm nhanh nhờ lò xo hồi vị kéo guốc phanh, má phanh rời khỏi tang trống, lò xo guốc phanh hồi vị kéo hai pít tơng xi lanh bánh xe gần nhau, đẩy dầu hồi theo ống trở xi lanh bình dầu - Khi cần điều chỉnh khe hở má phanh tang trống, tiến hành điều chỉnh xoay hai chốt lệch tâm hai guốc phanh hai cam lệch tâm mâm phanh Cấu tạo cấu phanh tang trống phanh đĩa a Cấu tạo phanh tang trống (phanh guốc) Hình 2: Cấu tạo phanh tang trống b Cấu tạo phanh đĩa Hình 3: Sơ đồ cấu tạo phanh đĩa Đĩa phanh - Đĩa phanh làm gang, dạng đĩa phẳng lắp chặt với moay-ơ bánh xe Tấm ma sát má phanh - Tấm ma sát làm thép dày từ 2-3mm, mà phanh dày từ 9-10mm má phanh tán với đỡ đinh tán Tấm đỡ má phanh lắp phía ngồi pít-tơng bên đĩa phanh Cụm xi lanh công tác - Cụm xi lanh công tác bao gồm: hai xi lanh chế tạo liền với giá đỡ rời (xi lanh di động), xi lanh có khoan lỗ cấp đầu lỗ xả khơng khí, bên lắp pít-tơng có số vịng đêm kín đầu bên ngồi có vịng hãm vành chắn bụi Ngày đa phần xe du lịch sử dụng phanh đĩa thay cho phanh tang trống có ưu điểm sau: - Toả nhiệt tốt đĩa phanh khoan nhiễu lỗ Vì đảm bảo hiệu phanh tốt tốc độ cao - Phanh đĩa có cấu tạo đơn giản nhiều so với phanh tang trống nên việc kiểm tra, bảo dưỡng thay má phanh đặc biệt dễ dàng - Khả thoát nước tốt, nước bám vào đĩa phanh bị loại bỏ nhanh lực ly tâm nên tính phanh hồi phục nhanh thời gian ngắn - Với kết cấu đặc biệt phanh đĩa không cần phải điều chỉnh khe hở má phanh đĩa phanh khe hở tự động điều chỉnh má phanh bị mòn - Kết hợp với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) tốt 10 III CÁC HƯ HỎNG HỆ THỐNG PHANH VÀ CÁCH KHẮC PHỤC SỬA CHỮA Hệ thống phanh bị hư hỏng làm cho phanh không ăn ăn lệch, gây an toàn chạy xe Một số hư hỏng gây kẹt bánh xe mức độ khác làm cho xe chạy khơng bình thường dẫn tới hư hỏng khác Các hư hỏng hệ thống phanh thủy lực dùng cấu phanh tang trống • Bàn đạp phanh chạm sàn xe phanh khơng hiệu Hình 4: Bàn đạp phanh chạm sàn xe phanh không hiệu Nguyên nhân Cần đẩy piston xilanh bị cong Điều chỉnh sai nối khe hở má phanh Thiếu dầu lọt khí hệ thống phanh Xilanh hỏng Má phanh mịn q giới hạn Cách khắc phục Thay cần đẩy Kiểm tra, điều chỉnh lại Bổ xung dầu xả khí hệ thống Thay Thay Quy trình xả khí dầu phanh 11 Hình 5: Quy trình xả khí dầu phanh - Bộ thay dầu phanh; - Dầu phanh mới; - Bình chứa dầu xylanh phanh chính; - Bọt khí; - Nút xả khí; - Dầu phanh cũ (có khơng khí bên trong); - Máy nén khí Quy trình xả khí: (1) Nối thay dầu phanh vào máy nén khí (2) Tháo nắp đậy nút xả khí (3) Cắm ống thay dầu phanh vào nút xả khí (4) Xả khí cách nới lỏng nút xả khí khoảng ¼ vịng (5) Xiết chặt nút xả khí sau khơng cịn bọt khí dầu phanh chảy (6) Kiểm tra cho nút xả khí xiết chặt lắp lại nắp đậy (7) Lau dầu phanh rò rỉ xung quanh nút xả khí • Má phanh bánh xe bị kẹt với tang trống sau nhả phanh Hình 6: Má phanh bị kẹt với tang trống sau nhả phanh 12 Nguyên nhân Khắc phục Điều chỉnh sai má phanh Điểu chỉnh lại Đường dầu phanh bị tắc, dầu không hồi sau Thông lại thay phanh Xilanh cấu phanh bánh xe bị hỏng, piston Sửa chữa thay kẹt Điều chỉnh khe hở guốc phanh cam điều chỉnh Hình 7: Điều chỉnh khe hở guốc phanh cam điều chỉnh Sau lắp xong guốc phanh mới, bạn cần tiến hành điều chỉnh khe hở guốc phanh Bình thường chúng tự động điều chỉnh sau lắp guốc phanh mới, nên tiến hành điều chỉnh tay khe hở ban đầu cho Tạm thời lắp trống phanh vào, lắp lại ốc lốp, dùng tuốc-nơ-vít quay đai ốc điều chỉnh để bung guốc phanh chạm nhẹ vào mặt trống phanh Sau quay đai ốc điều chỉnh ngược lại số nấc tiêu chuẩn (nấc tiêu chuẩn tham khảo sổ tay bảo dưỡng sửa chữa xe) Hoặc bạn đo đường kính trống phanh trước, sau xoay điều chỉnh để đường kính ngồi guốc phanh nhỏ đường kính trống phanh khoảng mm lắp trống phanh tiến hành tương tự xác • Má phanh tất bánh xe bị kẹt với tang trống sau nhả phanh Nguyên nhân Khắc phục 13 Điều chỉnh cần dẫn động sai, hành trình tự bàn đanh phanh khơng có Xilanh dầu bị hỏng, piston kẹt, cupen cao su nở làm dầu không hồi Dầu phanh có tạp chất khống, bẩn làm cupen xilanh chỉnh hỏng Điều chỉnh lại Sửa chữa thay Thay chi tiết hỏng, tẩy rửa, nạp dầu mới, xả khí Vệ sinh xylanh phanh Hình 8-9: Quy trình vệ sinh phanh - Dầu phanh; - xilanh phanh (1) Rửa xylanh phanh dầu phanh CHÚ Ý: Rửa chất khác với dầu phanh làm cho chi tiết cao su, cúppen, bị biến chất rò rỉ dầu (2) Chiếu đèn vào bên xylanh dùng tay sờ trực tiếp vào để kiểm tra xem có hư hỏng hay rỉ khơng GỢI Ý: Nếu thấy có hư hỏng hay rỉ, thay xylanh phanh • Xe bị lệch sang bên phanh 14 Hình 10: Xe bị lệch sang bên phanh Nguyên nhân Má phanh bánh xe bên bị dính dầu Khắc phục Làm má phanh, thay piston xilanh bánh xe chảy dầu Khe hở má phanh – tang trống Điều chỉnh lại bánh xe chỉnh không Kiểm tra, thông thay đường dầu Đường dầu tới bánh xe bị tắc Xilanh bánh xe bánh xe bị Sửa chữa thay hỏng Sự tiếp xúc không tốt má phanh Rà lại má phanh, thay má phanh cho tang trống số bánh xe khít • Bàn đạp phanh nhẹ Nguyên nhân Thiếu dầu, có khí hệ thống dầu Điều chỉnh má phanh khơng đúng, khe hở lớn Xilanh bị hỏng Khắc phục Bổ xung dầu xả khí Điều chỉnh lại Sửa hoặct thay 15 • Phanh ăn kém, phải đạp mạnh bàn đạp phanh Hình 11-12: Phanh ăn Nguyên nhân Khắc phục Má phanh tang trống bị cháy, trơ, Rà lại thay má phanh tiện láng chai cứng lại bề mặt, thay tang trống Chỉnh má phanh không đúng, độ tiếp Kiểm tra, điều chỉnh lại xúc không tốt Hệ thống trợ lực không hoạt động Kiểm tra, sửa chữa Các xilanh bánh xe bị kẹt Sửa chữa thay • Có tiếng kêu phanh Hình 13-14: Phanh có tiếng kêu Ngun nhân Má phanh mòn trơ đinh tán Đinh tán má phanh lỏng Mâm phanh hỏng Thay má phanh Khắc phục Thay má phanh Thay má phanh Kiểm tra, xiết chặt lại - Tháo phanh trống thay má phanh 16 - Điều chỉnh phanh tay lắp lại hệ thống phanh - Má phanh bị mịn làm hỏng trống phanh, làm phanh khơng có tác dụng - Cần phải kiểm tra guốc phanh định kỳ Các hư hỏng cấu phanh đĩa, nguyên nhân cách khắc phục • Bàn đạp phanh rung phanh Hình 15-16: Bàn đạp phanh rung phanh Hiện tượng Nguyên nhân Cách khắc phục Bàn đạp phanh rung Đĩa phanh bị vênh, bề dày đĩa phanh Thay đĩa phanh phanh không Phanh không nhả sau Bộ trợ lực hỏng, bàn đạp cong, cần đẩy nhả bàn đạp phanh bơm điều chỉnh khơng Kiểm tra, sửa chữa điều chỉnh lại 17 • Phanh kêu phanh Nguyên nhân Má phanh mòn mức làm piston dịch chuyển xa Má phanh lỏng giá lắp xilanh công tác Đĩa phanh chạm vào giá đỡ xilanh công tác Cách khắc phục Thay má phanh Sửa thay má phanh Kiểm tra, xiết chặt lại bulông lắp giá xilanh công tác Hình 17-18: Phanh bị kêu phanh 18 PHẦN KẾT LUẬN Qua trình nghiên cứu, thực hoàn thành tiểu luận tốt nghiệp “Hệ thống phanh thủy lực ô tô”, em học hỏi nhiều kiến thức hữu ích hệ thống phanh ô tô, em nhận thấy hệ thống có vai trị quan trọng an tồn tơ chuyển động Ngày nay, hệ thống giao thơng ngày hồn thiện với phát triển nhanh chóng khoa học kỹ thuật sản xuất nhiều tơ đại có tốc độ cao, số lượng loại xe tham gia giao thông ngày đông, tai nạn giao thông xảy nhiều nghiêm trọng, địi hỏi phải có hệ thống phanh cần phải đảm bảo hoạt động tốt, an tồn có độ xác cao để hạn chế tai nạn đáng tiếc phương tiện giao thông gây Việc trang bị thêm kiến thức liên quan đến hệ thống an tồn tơ cần thiết giúp người sử dụng cách, người thợ nắm nguyên lý làm việc để đề phương hướng sửa chữa, bảo dưỡng thích hợp, giúp xe tham gia giao thông ổn định an toàn để giảm thiểu tai nạn Do thời gian tìm hiểu thực tiểu luận cịn hạn chế, q trình thực khơng tránh khỏi sai sót, mong quý Thầy đóng góp để tiểu luận hồn thiện hơn, góp phần phát triển nguồn tài liệu ngành cơng nghệ kỹ thuật tơ nói chung khoa khí động lực trường nói riêng ngày phong phú 19 TÀI LIỆU THAM KHẢO Công nghệ kỹ thuật bảo dưỡng ô tô – TS Hồng Đình Long Giáo trình kỹ thuật bảo dưỡng sữa chữa ô tô Link tham khảo: https://dbk.vn/phanh-thuy-luc.html https://sgtvt.bacninh.gov.vn/news/-/details/57292/bao-duong-va-sua-chua-hethong-phanh-xe-o-to https://danchoioto.vn/bao-duong-phanh-o-to/ 20 ... khiển gồm có: - Hệ thống phanh khơng có trợ lực: - Hệ thống phanh có trợ lực: II CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC Cấu tạo nguyên tăc hoạt động hệ thống phanh thủy lực a Cấu tạo... hãng tơ nên hệ thống phanh có nhiều loại chủ yếu phanh khí phanh thủy lực với hãng xe đòi hỏi độ an toàn cao, hầu hết loại xe trang bị hệ thống phanh thủy lực Hệ thống phanh thủy lực tơ có nhiều... cấu tạo dẫn động phanh (đặc điểm truyền lực) : - Phanh khí - Phanh thủy lực (phanh dầu) - Phanh khí nén (phanh hơi) b) Theo cấu tạo cấu phanh: - Phanh tang trống - Phanh đĩa - Phanh đai c) Theo