CHỦ ĐỀ Điều kiện fas ( free alongside ship ) giao dọc mạn thuyền I Sơ lược về Incoterms 2020 và FAS 1 Sơ lược về Incoterms 2020 “Incoterms” là từ viết tắt của các thuật ngữ thương mại quốc tế “Incoter.
CHỦ ĐỀ: Điều kiện fas ( free alongside ship ) - giao dọc mạn thuyền I Sơ lược Incoterms 2020 FAS Sơ lược Incoterms 2020 “Incoterms” từ viết tắt thuật ngữ thương mại quốc tế “Incoterms” thương hiệu Phòng Thương mại Quốc tế ICC, đăng ký số quốc gia Các quy tắc Incoterms có tính viết tắt thuật ngữ, FOB (“Free on Board”), DAP (“Delivered at Place”) EXW (“Ex Works”), CIP (“Carriage and Insurance Paid To”), tất có ý nghĩa xác cho việc bán hàng hóa khắp giới Các quy tắc Incoterms điều khoản thương mại thiết yếu giới để bán hàng hóa Cho dù bạn nộp đơn đặt hàng, đóng gói dán nhãn lơ hàng để vận chuyển hàng hóa, hay chuẩn bị chứng nhận xuất xứ cảng, quy tắc Incoterms sẵn sàng hướng dẫn bạn Các quy tắc Incoterms cung cấp hướng dẫn cụ thể cho cá nhân tham gia xuất nhập thương mại toàn cầu hàng ngày Lịch sử quy tắc Incoterms : -Năm 1923: Lần ICC đưa điều khoản thương mại -Năm 1928: Cải thiện độ rõ ràng -Năm 1936: Hướng dẫn toàn cầu cho thương nhân (FAS xuất với điều khoản khác) -Năm 1953: Sự gia tăng giao thông vận tải đường sắt -Năm 1967: Các cách hiểu sai sửa chữa -Năm 1974: Những tiến du lịch hàng không -Năm 1980: Sự gia tăng giao thông container -Năm 1990: Một sửa đổi hoàn chỉnh -Năm 2000: Sửa đổi nghĩa vụ thông quan -Năm 2010: Những phản ánh bối cảnh thương mại đương đại -Năm 2020: Bản sửa đổi 2 FAS ? - Incoterm FAS viết tắt Free Alongside ship hay “giao dọc mạn tàu” - Theo quy tắc Incoterms 2020, FAS có nghĩa người bán hồn thành nghĩa vụ hàng hóa cung cấp sẵn với tàu người mua định cảng gửi hàng định Người mua chịu trách nhiệm xếp hàng hóa phương tiện vận chuyển họ thứ cần thiết khác để đưa hàng hóa đến điểm đến cuối Rủi ro trách nhiệm hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua hàng hóa với tàu người mua chịu chi phí kể từ thời điểm trở Khi hợp đồng thương mại quốc tế bao gồm điều khoản giao FAS, từ "Free" có nghĩa người bán phải giao hàng đến cảng cụ thể, "alongside" có nghĩa hàng hóa phải nằm tầm với tàu định nâng Nói chung, người bán có trách nhiệm đảm bảo hàng hóa thông quan để xuất Người mua chịu trách nhiệm chi phí xếp lại hàng hóa, vận chuyển đường biển bảo hiểm II Điều kiện giao hàng FAS Điều kiện giao hàng FAS Điều kiện giao hàng FAS Incoterms 2020 có nghĩa người bán giao hàng cho người mua hàng hóa xếp dọc theo tàu (ví dụ cầu cảng sà lan), người mua định, cảng gửi hàng định hợp đồng người bán mua hàng giao Rủi ro mát hư hỏng hàng hóa chuyển giao hàng hóa với tàu, người mua chịu chi phí kể từ thời điểm trở Incoterms 2020 FAS yêu cầu người bán thơng quan hàng hóa để xuất (nếu có) Tuy nhiên, người bán khơng có nghĩa vụ thơng quan hàng hóa để nhập cảnh qua nước thứ ba, phải trả khoản thuế nhập thực thủ tục hải quan nhập Các chi phí người bán chịu Các chi phí thủ tục xuất khẩu: hải quan, thuế, ủy quyền xuất khẩu, thông quan an ninh xuất chi phí xin tất giấy phép thức Chi phí cung cấp cho người mua chứng hàng hóa giao theo hợp đồng Các chi phí liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa chúng giao Chi phí hoạt động kiểm sốt, chẳng hạn kiểm tra chất lượng, đo lường, cân, đếm, phân phối bao bì dán nhãn thích hợp Các chi phí người mua chịu Chi phí thủ tục nhập cảnh: hải quan, thuế, giấy phép nhập khẩu, thông quan an ninh nhập chi phí xin tất giấy phép thức; Các chi phí để đạt hợp đồng vận chuyển; Bất kỳ chi phí bổ sung người mua để hồn thành nghĩa vụ mình; Các chi phí liên quan đến việc giao kết hợp đồng vận chuyển Nghĩa vụ cụ thể chi phí rủi ro điều kiện FAS, lưu ý sử dụng điều kiện FAS 2.1 Nghĩa vụ cụ thể chi phí rủi ro điều kiện FAS Người bán thông quan xuất khẩu, người mua thông quan nhập Người mua thuê tàu - Người mua trả Ocean Freight (cước biển hãng tàu thu) - Người mua trả THC (Terminal Handling Charge = Phụ phí xếp dỡ cảng = phí bốc container lên tàu cảng bốc phí dỡ container xuống tàu cảng dỡ) đầu bốc - Người mua trả THC đầu dỡ Địa điểm giao hàng nước người bán FAS (tên cảng bốc hàng) Việc bốc, dỡ Dù hãng tàu có yêu cầu người bán giao hàng ICD (Inland Container Depot = cảng cạn/ cảng khô/ cảng nội địa, gọi tắt Depot: địa điểm thông quan hàng hóa nằm nội địa; giúp cho cảng biển giải phóng hàng nhanh, tăng khả thơng qua nhờ dịch vụ đóng gói, lưu kho bãi, thủ tục hải quan…) hay cảng biển lớn thì: - Người bán chịu chi phí + rủi ro cho việc bốc hàng lên xe containers xưởng - Người mua chịu chi phí + rủi ro cho việc bốc hàng lên tàu (hoặc bốc hàng từ sà lan nhỏ lên tàu lớn ) cảng bốc (tức người mua chịu phí THC đầu bốc) - Người mua chịu chi phí + rủi ro cho việc dỡ hàng xuống tàu cảng dỡ (chịu phí THC đầu dỡ) Hoặc khác tùy thỏa thuận hợp đồng, có - Người mua chịu chi phí + rủi ro cho việc dỡ hàng xuống xe containers xưởng Việc chuyển rủi ro Dù hãng tàu có yêu cầu người bán giao hàng ICD hay cảng biển lớn nữa, đến hàng đến cảng biển lớn người bán hết trách nhiệm chịu rủi ro Tại cảng biển lớn đó, rủi ro hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua kể từ hàng nằm cầu cảng nằm sà lan nhỏ mà chưa bốc lên tàu lớn cảng Và rủi ro trình bốc hàng lên tàu lớn người mua chịu Không bắt buộc phải mua bảo hiểm cho lô hàng Nhưng để phịng tránh rủi ro, khuyến khích bên có đoạn rủi ro dài mua bảo hiểm cho lô hàng Ví dụ: Theo điều kiện này, hàng hóa chuyển rủi ro từ người bán sang người mua hàng hóa đặt dọc mạn tàu Tức đoạn rủi ro người bán trường hợp từ kho người bán đến hàng hóa đặt mạn tàu Còn phần người mua, đoạn rủi ro người mua kéo dài từ hàng hóa đặt mạn tàu tới tới kho người mua Đoạn kéo dài mang lại rủi ro cao cho người mua trình bốc hàng lên phương tiện vận chuyển q trình vận chuyển Qua khuyến khích người mua trường hợp mua bảo hiểm cho lô hàng để bảo vệ lợi ích 2.2 Lưu ý sử dụng điều kiện FAS : - Điều kiện FAS áp dụng cho giao hàng đường biển đường thủy nội địa - Theo quy định điều kiện FAS dù hãng tàu có yêu cầu người bán giao hàng / giao container ICD hay cảng biển lớn nữa, đến hàng đến cảng biển lớn người bán hết trách nhiệm chịu rủi ro Cụ thể: trường hợp hãng tàu yêu cầu người bán hạ cont hàng ICD đoạn đường từ ICD cảng thường hãng tàu tự xếp vận chuyển hãng tàu, cịn người bán hồn tồn khơng thể kiểm sốt rủi ro hàng suốt quãng đường Nhỡ có xảy rủi ro đoạn này, người bán phải gánh, người mua khơng gánh rủi ro Hiểu nôm na, mâu thuẫn là: hãng tàu (do người mua thuê) gây lỗi lầm vận chuyển từ ICD cảng biển lớn, khiến hàng hóa bị hư hao, người bán giao hàng containers, hãng tàu yêu cầu người bán chở hàng đến giao ICD kiểu trên, người bán nên chuyển sang sử dụng điều kiện FCA thay dùng FAS – để người bán kết thúc trách nhiệm giao hàng cho hãng tàu ICD III.Cách thể Incoterms FAS hợp đồng ngoại thương Cách thể điều kiện FAS hợp đồng ngoại thương: FAS [cảng giao hàng quy định] Incoterms 2020 Ví dụ: FAS Hai Phong, Viet Nam Incoterms 2020 FAS Ho Chi Minh, Viet Nam Incoterms 2020 IV Nghĩa vụ hai bên người mua người bán điều kiện FAS quy định nào? Nghĩa vụ người bán Nghĩa vụ chung người bán: Người bán phải cung cấp hàng hóa hóa đơn thương mại phù hợp với hợp đồng mua bán cung cấp tất chứng phù hợp mà hợp đồng địi hỏi.Bất kỳ chứng từ đề cập mục A1-A10 chứng từ thơng điệp điện tử tương đương bên thỏa thuận tập quán quy định Nghĩa vụ người bán: - Giấy phép, kiểm tra an ninh thủ tục khác: Người bán phải, chịu rủi ro chi phí, để lấy giấy phép xuất khẩu, cần, giấy phép thức khác phải thực thủ tục hải quan cần thiết để xuất hàng hóa - Hợp đồng vận tải bảo hiểm + Hợp đồng vận tải: Người bán khơng có nghĩa vụ người mua ký kết hợp đồng vận tải Tuy vậy, người mua yêu cầu tập quán thương mại người mua khơng có dẫn ngược lại kịp thời, người bán ký hợp đồng vận tải theo điều kiện thơng thường với chi phí rủi ro người mua chịu Trong hai trường hợp, người bán từ chối ký hợp đồng vận tải từ chối người bán phải thông báo nhanh chóng cho người mua việc + Hợp đồng bảo hiểm: Người bán khơng có nghĩa vụ người mua ký kết hợp đồng bảo hiểm Tuy vậy, người bán phải cung cấp cho người mua người mua yêu cầu chịu rủi ro chi phí, có, thơng tin người mua cần để mua bảo hiểm - Giao hàng: Người bán phải giao hàng cách, đặt hàng hóa dọc mạn tàu người mua định địa điểm xếp hàng (nếu có) Trong hai trường hợp, người bán phải giao hàng vào ngày thời hạn thỏa thuận theo cách thức thông thường cảng Nếu người mua không rõ địa điểm xếp hàng cụ thể, người bán lựa chọn địa điểm phù hợp cảng xếp hàng định - Chuyển rủi ro: Người bán phải chịu tất rủi ro mát hư hỏng hàng hóa hàng hóa giao trừ trường hợp mát hư hỏng - Phân chia chi phí: Người bán phải trả: chi phí liên quan tới hàng hóa hàng giao, trừ chi phí người mua trả theo quy định; chi phí thủ tục hải quan, có, tất thứ thuế, lệ phí chi phí khác phải trả xuất - Thông báo cho người mua: Người bán, với chi phí rủi ro người mua, phải thơng báo thích hợp cho người mua hàng giao việc tàu nhận hàng thời hạn thỏa thuận - Chứng từ giao hàng: Người bán phải chịu phí tổn để cung cấp cho người mua chứng thông thường việc giao hàng Trừ chứng chứng từ vận tải, người bán phải hỗ trợ người mua lấy chứng từ vận tải người mua yêu cầu chịu chi phí rủi ro - Kiểm tra – Đóng gói, bao bì – Ký mã hiệu: Người bán phải trả chi phí việc kiểm tra (như kiểm tra chất lượng, cân, đo, đếm) cần thiết để giao hàng theo quy định giao hàng, kể phí tổn cho việc kiểm tra trước gửi hàng theo yêu cầu quan có thẩm quyền nước xuất Người bán phải, chi phí mình, đóng gói hàng hóa, trừ thông lệ ngành hàng quy định hàng hóa gửi khơng cần đóng gói Người bán đóng gói hàng phù hợp với phương thức vận tải, trừ người mua thông báo cho người bán yêu cầu cụ thể đóng gói trước hợp đồng ký kết Bao bì phải ghi ký mã hiệu thích hợp - Hỗ trợ thơng tin chi phí liên quan: Nếu có quy định, người bán, theo yêu cầu người mua, người mua chịu rủi ro phí tổn, phải cung cấp chứng từ giúp đỡ người mua để cung cấp chứng từ thông tin kể thông tin an ninh mà người mua cần để nhập vận tải đến địa điểm cuối Người bán phải hoàn trả cho người mua tất chi phí lệ phí phát sinh trường hợp người mua chi để lấy giúp đỡ để lấy chứng từ thông tin Nghĩa vụ bên mua Nghĩa vụ chung bên mua: Người mua phải toán tiền hàng quy định hợp đồng mua bán Bất kỳ chứng từ cung cấp người mua dạng chứng từ truyền thống chứng từ điện tử tùy theo bên thỏa thuận theo tập quán quy định Nghĩa vụ bên mua: - Ký hợp đồng thuê tàu trả cước phí Người mua tự ký kết hợp đồng vận tải tự chịu chi phí để vận chuyển hàng hóa, trừ hợp đồng vận chuyển ký kết người bán Thông báo cho người bán thời gian, địa điểm giao hàng, tàu vận tải yêu cầu an ninh vận tải - Nhận hàng rủi ro kể từ người bán hoàn thành việc giao hàng + Người mua phải nhận hàng hàng giao bên bán + Với điều kiện hàng hóa hàng hóa hợp đồng, người mua phải chịu rủi ro liên quan đến việc mát hỏng hóc kể từ thời điểm giao hàng nếu: (1) người mua không thông báo theo quy định; (2) tàu người mua định không đến hạn để nhận hàng, nhận hàng dừng việc xếp hàng trước thời gian thông báo - Thông quan nhập khẩu, hỗ trợ thông quan xuất : + Nếu cần, người mua phải làm trả chi phí liên quan đến việc thông quan quy định nước cảnh nước nhập ví dụ như: giấy phép nhập giấy phép cần thiết cho việc cảnh, kiểm tra an ninh,giám định hàng hóa,… + Ngồi người mua phải hỗ trợ người bán người bán có u cầu thơng quan xuất - Người mua phải chấp nhận chứng, chứng từ chứng minh hàng hóa giao từ phía người bán - Chịu chi phí từ thời điểm người bán hồn thành việc giao hàng; thuế phí nhập khẩu; cảnh; chi phí giúp đỡ người bán; chi phí phát sinh lỗi thơng báo hay tàu chậm không nhận hàng V Cách sử dụng FAS để đảm bảo hiệu ? FAS điều kiện giao hàng mạn tàu, thường sử dụng cho loại hàng hàng khổ (OOG) hàng rời (dầu, ngũ cốc) cho vào Container Điều kiện phổ biến mua chất lỏng tàu phải triển khai ống để bơm hàng hóa (hóa chất) Ngoại trừ vài cảng chưa phát triển nhỏ, bạn có quyền vào xếp hàng bên cạnh tàu Do thời gian xe người bán phép cảng hạn chế, thời gian địa điểm vô quan trọng đàm phán theo FAS FAS sử dụng cho vận tải biển thủy nội địa người bán giao hàng cách xếp hàng dọc mạn tàu Chính vậy, điều kiện FAS khơng phù hợp hàng hóa bàn giao cho người vận chuyển trước chúng xếp bên cạnh tàu Ví dụ: Nếu hàng đóng Container, phải chuyển tới bãi Container – Trong trường hợp này, bên nên cân nhắc sử dụng FCA( giao hàng cho người chuyên chở) thay FAS VI Loại bỏ FAS , lý FAS biến khỏi Incoterms 2020 Nếu Incoterms 2010 điều kiện FAS áp dụng rộng rãi sang đến Incoterms 2020 khơng cịn áp dụng nhiều với dịch vụ vận chuyển quốc tế Thêm vào đó, có số cách sử dụng FAS mâu thuẫn với Bộ luật Hải quan EU nên bị lược bỏ Theo đó, FAS ( Free Alongside Ship - Giao dọc mạn tàu ) sử dụng thực tế FAS chừng mực có điểm tương đồng với FCA ( Free Carrier ) thường sử dụng hàng hóa giao cảng nước nhà xuất Với FCA, nhà xuất giao hàng bến cảng FAS bến tàu phần bến cảng hàng hải Mặt khác, FAS sử dụng mà tàu đến trễ hàng hóa giao cho người mua phải nằm chờ bến tàu vài ngày ngược lại, tàu đến sớm bán lại khơng kịp xếp hàng hóa ... hiểm II Điều kiện giao hàng FAS Điều kiện giao hàng FAS Điều kiện giao hàng FAS Incoterms 2020 có nghĩa người bán giao hàng cho người mua hàng hóa xếp dọc theo tàu (ví dụ cầu cảng sà lan), người... dụng FAS mâu thuẫn với Bộ luật Hải quan EU nên bị lược bỏ Theo đó, FAS ( Free Alongside Ship - Giao dọc mạn tàu ) sử dụng thực tế FAS chừng mực có điểm tương đồng với FCA ( Free Carrier ) thường... nhận hàng V Cách sử dụng FAS để đảm bảo hiệu ? FAS điều kiện giao hàng mạn tàu, thường sử dụng cho loại hàng hàng khổ (OOG) hàng rời (dầu, ngũ cốc) cho vào Container Điều kiện phổ biến mua chất