(TIỂU LUẬN) từ lí LUẬN của CHỦ NGHĨA mác về sản XUẤT HÀNG hóa đến THỰC TIỄN PHÁT TRIỂN của NGÀNH sản XUẤT ô tô ở VIỆT NAM GIAI đoạn 2020 2021

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐH CÔNG NGHIỆP THỰC PHẨM TP HỒ CHÍ MINH KHOA CHÍNH TRỊ - LUẬT -o0o BÀI TẬP CUỐI KÌ MƠN KINH TẾ CHÍNH TRỊ TÊN ĐỀ TÀI: TỪ LÍ LUẬN CỦA CHỦ NGHĨA MÁC VỀ SẢN XUẤT HÀNG HÓA ĐẾN THỰC TIỄN PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH SẢN XUẤT Ô TÔ Ở VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2020 2021 NHÓM 16 Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 18 tháng 12 năm 2021 BỘ CƠNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐH CƠNG NGHIỆP THỰC PHẨM TP HỒ CHÍ MINH KHOA CHÍNH TRỊ - LUẬT -o0o TÊN ĐỀ TÀI: TỪ LÍ LUẬN CỦA CHỦ NGHĨA MÁC VỀ SẢN XUẤT HÀNG HÓA ĐẾN THỰC TIỄN PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH SẢN XUẤT Ô TÔ Ở VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2020 2021 Nhóm: 16 Trưởng nhóm: Lâm Thị Ngọc Yến 2027200007 Thành viên: Trương Công Vinh 2038200173 Nguyễn Vũ Phương Vy 2038200346 Phan Thị Kim Yến 2027200066 Trương Thị Ngọc Yến 2027200133 LỜI CAM ĐOAN Chúng em xin cam đoan đề tài: từ lí luận chủ nghĩa Mác sản xuất hàng hóa đến thực tiễn phát triển ngành sản xuất ô tơ Việt Nam giai đoạn 2020 2021 nhóm 16 nghiên cứu va thưc hiên Em/ chúng em kiểm tra liệu theo quy định hành Kêt qua làm đề tài từ lí luận chủ nghĩa Mác sản xuất hàng hóa đến thực tiễn phát triển ngành sản xuất ô tô Việt Nam giai đoạn 2020 2021 la trung thưc va khơng chép từ tập nhóm khác Cac tai liêu được sử dụng tiểu luận co nguôn gốc, xuât xứ rõ rang Ký ghi rõõ̃ họ tên LỜI CẢM ƠN Chúng em xin gửử̉i lời cảm ơn đến thầy cô trường ĐH công nghiệp thực phẩm Tp Hồ Chí Minh, tạo điều kiện để chúng em có hội đượợ̣c học tập tình hình dịch bệnh phứứ́c tạp Cảm ơn thầy Phan Quốứ́c Thái tận tụợ̣y giảng dạy truyền đạt kiến thứứ́c cho chúng em śứ́t q trình học tập Đây môn học thú vị, vô bổ ích Đảm bảo cung cấp đủ kiến thứứ́c, gắn liền với nhu cầu thực tiễn sinh viên Tuy chúng em cốứ́ gắng hết sứứ́c chắn tiểu luận khó tránh khỏi thiếu sót nhiều chỗ cịn chưa xác, mong thầy thông cảm bỏ qua Chúng em nhớ lời thầy cô dạy bảo, phương pháp học, kỹ tìm hiểu thơng tin mà thầy truyền đến cho chúng em Chúng em cốứ́ gắng học tập thật tốứ́t, dành hội để phát huy thân nhiều Cảm ơn thầy cô nhiều cho em thêm kiến thứứ́c hành trang thời sinh viên Chúng em xin chúc thầy có thật nhiều sứứ́c khỏe, vui tươi, hạnh phúc lúc cảm thấy ấm áp đến từ gia đình, bạn bè đồng nghiệp sinh viên tụợ̣i em Chúc cho thầy cô gặt hái đượợ̣c nhiều thành công sốứ́ng công việc Xin chân thành cảm ơn thầy cơ! TP Hồ Chí Minh, ngày 21 tháng 12 năm 2021 PHẦN MỞ ĐẦU PHẦN NỘI DUNG Lí luận chủ nghĩa mác sản xuất hàng hóa 1.1Khái niệm sản xuất hàng 1.2Những hạn chế ưu Sự phát triển ngành sản xuất ô tô Việt Nam giai đoạn 2010 - 2020 2.1Lịch sửử̉ hình thành phá 2.2Thực trạng nguyên nhâ 2020 2.3Chủ trương kiến nghị PHẦN KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO Kinh tế trị Nhóm 16 PHẦN MỞ ĐẦU Tính cấp thiết: Ngành cơng nghiệp ô tô không giữ vị trí quan trọng việc thúc đẩy Nền kinh tế quốứ́c dân phát triển thông qua đáp ứứ́ng nhu cầu giao thông vận tải, góp phần phát triển sản xuất kinh doanh thương mại mà ngành Kinh tế mang lại lợợ̣i nhuận cao nhờ sản xuất sản phẩm có giá trị vượợ̣t trội Thực tế buộc Chính phủ phải yêu cầu quan Bộ Ngành liên quan, doanh nghiệp ngành vào nhằm vạch chiến lượợ̣c cụợ̣ Thể cho việc phát triển ngành Bởi lúc họ ý thứứ́c đượợ̣c tính cấp thiết Và bứứ́c bách cần phải xây dựng phát triển ngành công nghiệp ô tô thực riêng Việt Nam Đốứ́i tượợ̣ng nghiên cứứ́u: Từ lý luận Chủ Nghĩa Mác sản xuất hàng hóa đến thực tiễn phát triển ngành sản xuất ô tô Việt Nam Không gian: Nghiên cứứ́u ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Thời gian: Giai đoạn năm 2010-2020 Phương pháp nghiên cứứ́u: Phương pháp tổng hợợ̣p, phân tích biểu đồ Trang Kinh tế trị Nhóm 16 PHẦN NỘI DUNG Lí luận chủ nghĩa mác sản xuất hàng hóa 1.1 Khái niệm sản xuất hàng hóa Theo C.Mác, sản xuất hàng hóa kiểu tổ chứứ́c hoạt động kinh tế mà đó, người sản xuất sản phẩm nhằm mụợ̣c đích trao đồi, mua bán Điều kiện đời sản xuất hàng hóa Sản xuất hàng hóa khơng xuất dồng thời với xuât xã hội loài người Nền kinh tế hàng hóa hình thành phát triển có điều kiện: Một là, phân cơng lao động xã hội: Phân công lao động xã hội phân chia lao động xã hội thành ngành, lĩnh vực sản xuất khác nhau, tạo ncn chuycn mơn hóa người sản xuất thành ngành, nghề khác Khi đó, người thực sản xuất một sốứ́ loại sản phẩm định, nhu cầu họ lại yêu cầu nhiều loại sán phẩm khác Để thỏa mãn nhu cầu mình, tất yếu người sản xuất phải trao đổi sản phẩm với Hai là, tách biệt mặt kinh tế chủ thể sản xuất: Sự tách biệt mặt kinh tế chủ thể sản xuất làm cho người sản xuất độc lập với nhau, có tách biệt lợợ̣i ích Trong điều kiện đó, người ḿứ́n tiêu dùng sản phẩm người khác phải thông qua trao đổi, mua bán, tứứ́c phải trao đồi hình thứứ́c hàng hóa C.Mác viết: “chỉ có sản phẩm lao động tư nhân độc lập không phụợ̣ thuộc vào đốứ́i diện với hàng hóa Sự tách biệt mặt kinh tế người sản xuất điều kiện đủ để sản xuất hàng hóa đời phát triền Trong lịch sửử̉, tách biệt mặt kinh tế chủ thề sản xuất khách quan dựa tách biệt sở hữu Xã hội loài người phát triển, tách biệt sở hữu sâu sắc, hàng hóa đượợ̣c sản xuất phong phú Khi tổn hai diều kiện nêu trên, người khơng thể dùng ý chí chủ quan mà xóa bỏ sản xuất hàng hóa đượợ̣c Việc cớứ́ tình xóa bỏ sản xuất hàng hóa, sc làm cho xã hội tới chỗ khan khủng hoảng Với ý nghĩa đó, cần khẳng định, sán xuất hàng hóa có ưu tích cực vượợ̣t trội so với sản xuất tự cấp, tự túc 1.2 Những hạn chế ưu sản xuất hàng hóa: Những hạn chế sản xuất hàng hóa Phân hố giàu nghèo, điều tiết tự phát kinh tế, khủng hoảng, lạm phát, thất nghiệp, ô nhiễm môi trường, cạnh tranh không lành mạnh, làm giàu bất chính, suy thối đạo đứứ́c, tệ nạn xã hội dẫn đến tội phạm phát triển Trang Kinh tế trị Nhóm 16 Những ưu sản xuất hàng hóa: Sản xuất hàng hóa đời dựa sở phân cơng lao động xã hội, chun mơn hố sản xuất Vì vậy, khai thác đượợ̣c lợợ̣i tự nhiên, xã hội, kỹ thuật địa phương, vùng Đồng thời, phát triển sản xuất hàng hóa lại có tác động trở lại, thúc đẩy phát triển phân công lao động làm cho lao động tăng, mốứ́i liên hệ ngành, vùng đượợ̣c mở rộng Nó phá vỡ tính tự túc tự cấp, lạc hậu ngành, làm cho suấ lao động xã hội tăng nhanh chóng, nhu cầu xã hội đượợ̣c đáp ứứ́ng Khi sản xuất trao đổi hàng hoá đượợ̣c mở rộng q́ứ́c gia, cịn khai thác đượợ̣c lợợ̣i quốứ́c gia với Quy mô sản xuất hàng hóa khơng bị giới hạn nhu cầu nguồn lực hạn hẹp cá nhân, gia đình, sở, vùng địa phương Điều tạo điều kiện thuận lợợ̣i cho ứứ́ng dụợ̣ng thành tựu khoa học-kỹ thuật vào sản xuất, thúc đẩy sản xuất phát triển Sự phát triển ngành sản xuất ô tô Việt Nam giai đoạn 2010 - 2020 2.1 Lịch sửử̉ hình thành phát triển Trong lịch sửử̉ giới đại, công nghiệp ô tô ngành chế tạo, sản xuất kinh doanh loại xe xe chở khách xe tải xe thể thao nhiều chủng loại xe khác, đượợ̣c coi ngành công nghiệp quan trọng có tác động tích cực tới q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa nhiều q́ứ́c gia giới Cho đến thời điểm công nghiệp tơ có lịch sửử̉ hình thành phát triển gần 200 năm Với việc giúp khách hàng rút ngắn khoảng cách lại hoạt động đời sớứ́ng, ngành cơng nghiệp khuyến khích phát triển theo chiều rộng hệ thốứ́ng đường xá, thúc đẩy tăng trưởng nhiều vùng ngoại ô trung tâm thương mại đặt cạnh thành phốứ́ lớn Lịch sửử̉ ngành công nghiệp ô tô đượợ̣c bắt nguồn từ nửử̉a kỷ XIX nước Đứứ́c Một trung tâm lớn khoa học kỹ thuật châu âu có nhiều phát minh quan trọng đóng góp cho tiến giới Trong sớứ́ nhà sáng chế hàng đầu quốứ́c gia phải kể đến hai người ưu tú Karl Benz Gottlieb Daimler, hai ông tổ ngành xe chế tạo xe “khoong cần ngựa kéo” Vào ngày 29 tháng năm 1886 ông đăng ký quyền BenzMotor Car xe ba bánh gắn động xăng 984 cc, công suất 0.9hp đạt đượợ̣c tốứ́c độ động 400 vịng/phút Chiếc xe giới thứứ́c đời Đến năm 1894 Benz “Velo” xe đượợ̣c sản xuất hàng loạt giới, với tổng sốứ́ lượợ̣ng lên đến 1.200 tính đến tính đến năm 1901 Tuy vào lúc Benz “Velo” bắt đầu phải cạnh tranh với đốứ́i thủ lớn khác Mercedes, xe đặc biệt với động mạnh công ty Gottlieb Daimler chế tạo Gottlieb Daimler kỹ sư trẻ tài người Đứứ́c Người chế tạo thành công xe bớứ́n bánh Trang Kinh tế trị Nhóm 16 gắn động giới Chiếc Daimler Motor Carriage đời năm 1886 có động xăng 462 cc công suất 1.5hp đạt đượợ̣c tốứ́c độ động 600 vịng/phút Ơtơ với động xăng đượợ̣c sản xuất với sớứ́ lượợ̣ng Châu Âu Châu Mỹ Tuy Đứứ́c đất nước đưa ôtô vào sản xuất hàng loạt Mỹ nơi chứứ́ng kiến công nghiệp xe lên ngơi Trong bớứ́i cảnh ngành cịn sơ khai, người dẫn đất nước cờ hoa hào hứứ́ng vào xe xa hoa, đắt tiền mang thương hiệu Cadillac, Pascal xuất nhân vật ngượợ̣c xu hướng, Henry Ford Người sau trở thành nhân vật tên tuổi công nghiệp xe Mỹ Ford sửử̉ dụợ̣ng dây chuyền lắp ráp di động phân chia công việc phần cho cơng nhận, từ tạo nhiều xe giá rẻ 1.000 USD Thêm vào phương thứứ́c mua xe trả sau vào năm 1915 giúp mẫu xe T – Ford đượợ̣c tầng lớp trung lưu chấp nhận Đượợ̣c lắp ráp khoảng thời gian 93 phút đưa Ford trở thành nhà sản xuất xe tơ lớn giới tính đến năm 1927 có 15 triệu mẫu xe T- Ford đượợ̣c xuất xưởng Ông trở nên tiếng giàu có nhanh chóng Các hãng khác lợợ̣i dụợ̣ng xu hướng mà Ford tạo để phát triển thị trường Cuốứ́i Mỹ tạo dựng hãng lớn Ford, GM (General Motor) Chrysler Cùng với châu Âu châu Mỹ, châu Á có đất nước lên Nhật Bản Chiếc xe Nhật Bản có tên Takkuri, Uchiyama Komanosuke, kỹ sư ôtô xứứ́ mặt trời mọc sản xuất vào năm 1907 Tuy nhiên, sớứ́ lượợ̣ng ít, giá thành cao khiến xe Nhật cạnh tranh đượợ̣c với xe nhập từ Mỹ Trong suốứ́t chiến tranh giới thứứ́ hai, Nhật sản xuất ôtô phụợ̣c vụợ̣ cho chiến tranh Từ năm 1952, phát triển bắt đầu trở lại Nhật Bản vươn lên mạnh mẽ với hãng xe hàng đầu giới Toyota, Honda, Nissan xuất Sở dĩ xe Nhật đượợ̣c ưa chuộng rộng khắp nhỏ gọn, tớứ́n nhiên liệu, giá hợợ̣p lý đặc biệt bền, trụợ̣c trặc Đến thời điểm nay, châu Á nơi sản xuất nhiều ôtô giới với lên Hàn Quốứ́c, Trung Quốứ́c, Đài Loan Đây thị trường hấp dẫn với bất cứứ́ hãng xe giới kinh tế đà phát triển nóng, dân sớứ́ đơng lượợ̣ng xe chưa đạt mứứ́c bão hòa Xu hướng ngồi vấn đề tiết kiệm, chất lượợ̣ng tớứ́t người tiêu dùng cịn hướng tới yếu tớứ́ thiết kế ấn tượợ̣ng tính tiện dụợ̣ng cao Vì cạnh tranh mứứ́c giá dần ý nghĩa, thay vào thỏa mãn gợợ̣i mở nhu cầu khách hàng Xu hướng ô tô thông minh tương lai Sau 200 năm phát triển, ôtô đại dần trở nên thông minh hết Chúng khơng đượợ̣c hồn thiện kiểu dáng mà cịn đượợ̣c trang bị Trang Kinh tế trị Nhóm 16 tính thơng minh nhất, giúp xe đượợ̣c an toàn hơn, trải nghiệm lái thú vị mang đến tiện ích thiết thực phụợ̣c vụợ̣ cho sốứ́ng đại người Một xe thông minh xe an tồn Với tính thơng minh, khơng phứứ́c tạp lệnh giọng nói, tự động điều khiển nhạc, gọi điện thoại… mang lại trải nghiệm lái xe thú vị Việc tận hưởng đầy đủ tiện ích giải trí xe đơi dẫn đến tập trung Cùng với đó, cơng nghệ xe tự hành ngày phát huy tác dụợ̣ng Công nghệ tự lái - phát kiến tuyệt vời Trên thực tế, tính liên quan đến công nghệ tự lái đượợ̣c trang bị nhiều mẫu xe hạng sang tới từ nhà sản xuất hàng đầu công nghệ an toàn xe Audi, BMW hay Volvo Tuy nhiên, việc tự điều khiển thay phó mặc cho xe tự lái điều người sửử̉ dụợ̣ng thích thú Vì thế, cơng nghệ tự lái nên đượợ̣c tích hợợ̣p tính tùy chọn để góp phần hỗ trợợ̣ người Phanh thơng minh cho phép xe tự động nhấn chân phanh hình ảnh thu đượợ̣c từ camera cảm biến phía trước cho thấy tình h́ứ́ng khơng an tồn Hoặc tính “lùi chuồng tự động” hữu ích nhiều tình h́ứ́ng địi hỏi kỹ lái xe giàu kinh nghiệm Những tính thơng minh đượợ̣c nhà sản xuất xe lớn giới áp dụợ̣ng thực thành công Tự biết cần Người lái cảm thấy “nhẹ đầu” hết công nghệ đượợ̣c trang bị xe đại Ngày nay, hệ thớứ́ng máy tính tự nhận biết tình trạng xe, xem xe cần hay gặp vấn đề sao, từ thơng báo cho người lái Bên cạnh đó, tính thơng minh góp phần giúp cho việc trì, bảo trì xe trở nên đơn giản hơn, từ giúp xe bền bỉ hơn, đồng thời tiết kiệm chi phí bảo dưỡng xe Thơng minh tiện lợợ̣i Những công ty công nghệ lớn Apple, Google khơng ngừng chau ch́ứ́t tiện ích dành riêng cho xe CarPlay Android Auto, giúp xe khơng phương tiện lại, mà cịn đóng vai trị người giúp việc mẫn cán Một xe biến thành văn phịng làm việc giải trí Những tính thơng minh giúp bạn theo dõõ̃i hiệu suất lên kế hoạch bảo trì cho xe, cập nhật cho bạn kiện lịch trình tới… Trang Kinh tế trị Nhóm 16 2.2 Thực trạng nguyên nhân phát triển ngành sản xuất ô tô Việt Nam 2.2.1 Thực trạng phát triển ngành sản xuất ô tô Việt Nam 2010-2020 Mặc dù mạnh thị trường tiềm năng, nguồn lao động dồi cịn bị hạn chế vớứ́n, khoa học cơng nghệ, ngành cơng nghiệp phụợ̣ trợợ̣ cịn non nớt Bên cạnh phần mứứ́c thu nhập bình quân người dân nằm mứứ́c trung bình thấp, không đủ khả sở hữu xe ô tô cho riêng tơ nước ta lại có mứứ́c giá cao Chính mà hãng xe nội địa khó lịng cạnh tranh lại đượợ̣c hãng xe tiếng, có uy tín giới Hiện sách nhà nước áp thuế cao, bảo hộ kĩ lưỡng khiến cho ngành ô tô nước giảm khả cạnh tranh với hãng ô tô giới Việt Nam ta ngày nỗ lực phấn đấu phát huy hết tiềm lực sẵn có để đẩy mạnh ngành sản xuất ô tô Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam ta tương lai gần bắt kịp đượợ̣c với tốứ́c độ nước khác giới Sau 20 năm bắt đầu hình thành phát triển đến ngành công nghiệp ô tô quốứ́c nội nước ta đượợ̣c nhiều tín hiệu tăng trưởng tích cực Biểu đồ: Doanh sớứ́ bán xe tớứ́c độ tăng trưởng trung bình 2007 đến Dựa biểu đồ ta thấy đượợ̣c ngành ô tô Việt Nam từ 2007 đến đượợ̣c chia làm giai đoạn chính: Giai đoạn 2007 – 2008: Tốứ́c độ tăng trưởng doanh sốứ́ bán xe trì mứứ́c sớứ́, lần lượợ̣t mứứ́c 97% 37% Trong năm 2017, Bộ tài tiến hành đợợ̣t giảm thuế với hy vọng hạ nhiệt giá bán xe nước Tại thời điểm Việt Nam gia nhập WTO (1/2017), loại ô tô nguyên đượợ̣c giảm thuế nhập từ 90% x́ứ́ng 80% Trang Kinh tế trị Nhóm 16 Tháng 8/2007, cắt giảm tiếp x́ứ́ng cịn 70% vào tháng 11/2007, thuế xuất đốứ́i với ô tô ngun cịn 60% Giai đoạn 2009 – 2012: Tớứ́c độ tăng trưởng doanh sốứ́ bán xe bắt đầu chậm lại vào năm 2009 (+7%), sụợ̣t giảm mạnh vào năm 2012 (- 33%) Trong đó, suy giảm thị trường ôtô năm 2012 xuất phát từ bốứ́i cảnh khó khăn kinh tế nói chung Bên cạnh đó, việc tăng phí, thuế với việc loại thuế, phí đượợ̣c ban hành góp phần làm giảm sứứ́c mua thị trường Giai đoạn 2013 – 2016: Tốứ́c độ tăng trưởng doanh sốứ́ bán xe liên tụợ̣c đạt sốứ́, mạnh vào năm 2015, với tớứ́c độ tăng trưởng 55% Trong đó, mứứ́c tăng trưởng 55% năm 2015 đượợ̣c cho đến từ việc thị trường chạy đua tránh áp lực tăng giá năm tới thay đổi cách tính thuế Tiêu thụợ̣ Đặc biệt Trong dó, mứứ́c tăng trưởng 24% năm 2016 đượợ̣c cho nhờ chiến lượợ̣c giảm giá xe để kích cầu tiêu dùng nhiều hãng xe Giai đoạn 2017 đến nay: Tốứ́c độ tăng trưởng doanh sớứ́ bán xe có dấu hiệu chững lại vào năm 2017, sụợ̣t giảm 10%, nhiên phụợ̣c hồi nhẹ trở lại vào năm 2018 (+6%) 11 tháng đầu năm 2019 (+14%) Trong năm 2017, suy giảm doanh sớứ́ tồn thị trường chủ yếu bị tác động từ sách có hiệu lực từ 2018 Tâm lý chung khách hàng chờ đợợ̣i, chủ yếu kỳ vọng giá xe giảm nhiều 2018 thuế nhập từ ASEAN 0% thuế nhập linh kiện 0% Năm 2018, tốứ́c độ tăng trưởng doanh sốứ́ bán xe chậm lại đượợ̣c lý giải vướng mắc việc nhập xe, qua gây tình trạng thiếu hụợ̣t nguồn cung thị trường Năm 2019, giá xe giảm khoảng từ 8- 15% góp phần thúc đẩy đẩy tăng trưởng doanh sớứ́ bán xe tồn thị trường Bước sang 2020, với nguồn cung dồi lượợ̣ng nhập tiếp tụợ̣c tăng trưởng cao, giá xe ô tô đượợ̣c dự tiếp tụợ̣c điều chỉnh giảm Trong năm trở lại đây, sản lượợ̣ng ô tô đượợ̣c sản xuất Việt Nam đượợ̣c tăng nhanh Đặc biệt năm 2020 thị trường sản xuất ô tô nước ta vượợ̣t qua Philippines (đây q́ứ́c gia có sản lượợ̣ng sản xuất xe đứứ́ng thứứ́ tư khu vực Đông Nam Á) mặt sốứ́ lượợ̣ng sản xuất bán hàng Nước ta có 40 doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực lắp ráp sản xuất ô tô Theo sốứ́ liệu từ Cụợ̣c Đăng kiểm Việt Nam, sản lượợ̣ng xe đượợ̣c sản xuất lắp ráp nước tăng từ 287.586 xe (năm 2018) lên 323.892 xe (năm 2020) Rất nhiều doanh nghiệp Việt tham gia tích cực vào chuỗi sản xuất ô tô với tổng công suất lắp ráp lên đến: 755.000 xe/năm (trong đó, 35% khu vực có vớứ́n đầu tư nước ngồi 65% doanh nghiệp nước) Trang Kinh tế trị Nhóm 16 Thi trương ô tô Viêt Nam năm 2020 co nhiêu biên đông anh hương cua dich COVID- 19 Nửa đâu năm co sư sụt giam, sau đo co sư hôi phục va tăng trương vao nửa năm lai Nhiêu nha may Ford, Toyota, TC Mortor, Honda … phai tam dưng hoat đông thơi gian phong chống dich Do đo, doanh số bán xe đơn vị thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) tháng đầu năm đạt 107.183 xe, giảm 30,5% so với kỳ năm ngoái mứứ́c thấp năm qua Trong thang cuối năm 2020, thi trương ô tô Viêt Nam co sư tăng trương trơ lai Chính phủ cho phép giảm 50% lệ phí trước bạ đốứ́i với ô tô sản xuất lắp ráp nước để hỗ trợợ̣ người dân, doanh nghiệp Nhờ đó, phí trước bạ đốứ́i với ô tô “nội” giảm từ 15 triệu đến gần 300 triệu đồng, tùy dòng xe thương hiệu Trong tháng 9/2020, thị trường ô tô Việt Nam đạt doanh sốứ́ 27.252 xe, tăng 32%; tháng 10 đạt 33.254 xe, tăng 22% tháng 11 đạt sốứ́ kỷ lụợ̣c năm với 36.359 xe đượợ̣c tiêu thụợ̣, tăng 9% so với tháng trước Tính chung 11 tháng năm 2020 đơn vị thành viên VAMA tiêu thụợ̣ tổng cộng 248.768 xe loại, giảm 14% so với kì năm ngối, bình qn tháng tiêu thụợ̣ 22.615 xe Tuy nhiên, theo giới chuyên môn, sớứ́ chưa phản ánh hết tồn cảnh thị trường tơ Việt Nam cịn có tham gia thương hiệu Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Volvo… đơn vị thành viên VAMA, không tiết lộ doanh sốứ́ bán hàng Theo báo cáo thứứ́c từ VAMA, TC Motor VinFast, thị trường ô tô Việt Nam 11 tháng năm 2020 tiêu thụợ̣ khoảng 346.830 xe, bình qn 31.530 xe/tháng Với doanh sớứ́ bán này, với tháng cuốứ́i năm người dân tranh thủ sách giảm 50% lệ phí trước bạ để mua xe, ước tính năm 2020 Việt Nam tiêu thụợ̣ 380.000 xe, giảm khoảng 20.000 xe so với năm 2019 Nganh ô tô Viêt Nam vai năm trơ lai đa co bươc tiên Tuy nhiên, so vơi cac nươc khu vưc va thê giơi thi rât nhiêu han chê Trong đo, môt số yêu tố anh hương đên nganh ô tô Viêt Nam sau: Môi trương kinh tê vi mô Môi trường vĩ mô tai Viêt Nam ổn định hỗ trợợ̣ tăng trưởng nhu cầu xe Thu nhập bình quân đầu người tăng trưởng tốứ́t, lạm phát tỷ giá đượợ̣c điều chinh kịp thời hợợ̣p lý, tạo điều kiện cho người dân có hội tiếp cận tài sản vốứ́n trước bị coi xa xỉ xe Chính sách Nhà nước Nhà nước đánh thuế cao với mặt hàng ô tô, đồng thời xếp vào danh mụợ̣c loại hàng hóa chịu thuế tiêu thụợ̣ đặc biệt Đến nay, ô tô phải chịu tới 15 loại thuế phí Việc Trang Kinh tế trị Nhóm 16 đánh chồng lên thuế với ô tô khiến cho giá xe bán đến tay người tiêu dùng Việt Nam cao vào hàng đầu giới Các đề xuất thu phí tương lai khiến người tiêu dùng đắn đo mua xe tơ Mụợ̣c tiêu việc tăng loại phí mứứ́c thu phí đớứ́i với mặt hàng ô tô để hạn chế lưu lượợ̣ng xe đường, qua góp phần giảm tai nạn, ách tắc giao thông tạo nguồn thu cho ngân sách đầu tư hạ tầng giao thơng Nhiều sách để bảo hộ ngành công nghiệp ô tô chưa thu đượợ̣c kết bật Trong 20 năm qua, Việt Nam đưa nhiều sách để bảo hộ ngành công nghiệp ô tô, từ miễn giảm thuế, miễn giảm tiền thuê đất cho doanh nghiệp đầu tư lĩnh vực Tuy nhiên đến nay, ngành ô tô Việt Nam không phát triển, chủ yếu dừng lại công đoạn lắp ráp bộc lộ nhiều hạn chế, yếu Cơ sở hạ tầng giao thông Cơ sở hạ tầng chưa đáp ứứ́ng đượợ̣c nhu cầu sửử̉ dụợ̣ng ô tô Ở Hà Nội TP.HCM, đất dành cho giao thông chiếm 6-8% tiêu chuẩn phải đạt 20% Chiều rộng tuyến giao thơng khơng đủ để lưu lượợ̣ng xe người lại ngày gia tăng dẫn đến tình trạng tắc nghẽn nặng khu vực thành phớứ́ lớn Chưa có tách bạch, đầu tư sở hạ tầng giao thông chuyên biệt cho phương tiện tơ, phương tiện giao thơng xe máy Tỷ lệ nội địa hóa Tỷ lệ nội địa hóa thấp khiến cho giá thành cao Hoạt động sản xuất, lắp ráp ơtơ Việt Nam có tỷ lệ nội địa hóa thấp nhất, cụợ̣ thể, xe tải đạt tỷ lệ nội địa hóa trung bình 20%; xe khách từ 10 chỗ ngồi trở lên, xe chuyên dụợ̣ng đạt tỷ lệ 45-55% Riêng đốứ́i với xe cá nhân đến chỗ ngồi, tỷ lệ nội địa hóa bình qn đạt 7-10% (trừ dòng xe Innova Toyota đạt 37%) Nếu so với nước khu vực, tỷ lệ nội địa hóa ngành ô tô Việt Nam thấp Tỷ lệ trung bình nước khu vực đạt 55-60%, riêng Thái Lan đạt tới 80% Theo Toyota Việt Nam, tỷ lệ nội địa hóa thấp khiến cho giá thành sản xuất ngành ô tô Việt Nam cao 10% so với nước khác khu vực 2.2.2 Nguyên nhân phát triển ngành sản xuất ô tô Việt Nam năm 2010-2020 Ngành ô tô nhận đượợ̣c quan tâm đặc biệt từ phủ Là ngành đóng góp lớn vào GDP nước lớn giới 3,25% GDP Mỹ, 5% GDP Trung Quốứ́c, 4% GDP Đứứ́c 12% GDP Thái Lan Ở Việt Nam ngành ô tô chiếm tới 3% GDP nước Chính ngành tơ ln đượợ̣c phủ quan tâm đớứ́i xửử̉ đặc biệt Trang Kinh tế trị Nhóm 16 Biểu đồ: Đóng góp ngành tơ vào GDP Mơi trường kinh doanh thay đổi tính tới thời điểm tại, Việt Nam ký tổng cộng 12 hiệp định thương mại tự với nước khớứ́i, 10 hiệp định có hiệu lực Một điều đặc biệt hiệp định ký kết ngành cơng nghiệp Ơ tơ Thép ln đượợ̣c đớứ́i xửử̉ hết sứứ́c đặc biệt thường không nằm danh mụợ̣c dòng thuế đượợ̣c miễn giảm, ngoại trừ ATIGA EV-FTA tới Về hội, thay đổi ngành qua dẫn tới bùng nổ tăng trưởng tiêu thụợ̣ Giảm thuế tiêu thụợ̣ đặc biệt đượợ̣c áp dụợ̣ng cách giúp gia tăng lợợ̣i thuế cho doanh nghiệp có khả thúc đẩy tỷ lệ nội địa hóa Sản lượợ̣ng tăng cao lại tiếp tụợ̣c giúp cho ngành đạt đủ quy mô đầu tư, sứứ́c cạnh doanh nghiệp sản xuất nước tăng lên Về phần rủi ro, thấy rõõ̃ phụợ̣ thuộc doanh nghiệp vào cách thứứ́c bảo hộ phủ Với việc hoạt động nhập ô tô diễn mạnh mẽ đe dọa tới nhà lắp ráp nước thời gian tới Một sớứ́ hãng lớn Toyota chí tính tới chuyện ngừng sản xuất ô tô Việt Nam mà chuyển sang nhập thuế giảm 0% Nếu khơng sớm có biện pháp kịp thời để giữ chân nhà sản xuất ngành tơ nước phải chịu thiệt hại lớn Vào đầu năm 2018 theo Nghị định 116 đượợ̣c coi hàng rào kỹ thuật để bảo hộ ngành ô tô nước Theo nghị định này, lô ô tô nhập vào Việt Nam phải trải qua khâu kiểm tra an tồn khí thải thay cho việc kiểm tra lô đầu tiền mẫu trước Trong Việt Nam có quan chứứ́c việc kiểm tra thường xuyên kéo dài dẫn đến khó khăn nhập Việc dùng biện Trang 10 Kinh tế trị Nhóm 16 pháp kỹ thuật để bảo hộ ngành vấp phải phản ứứ́ng tiêu cực nước giới làm ảnh hưởng đến tiến trình đàm phán EVFTA Phía EU bày tỏ lo ngại việc Việt Nam dùng biện pháp tương tự để đớứ́i phó với xe nhập từ EU hiệp định có hiệu lực Chúng tơi cho Việt Nam khó trì đượợ̣c biện pháp kỹ thuật phải có cách thứứ́c khác để tạo lợợ̣i cho ngành sản xuất nước Trong bớứ́i cảnh đó, Bộ Tài đề xuất với Thủ tướng việc giảm thuế tiêu thụợ̣ đặc biệt đốứ́i với thành phần sản xuất nước xe ô tô nhà sản xuất Hành động nàycủa quan quản lý đượợ̣c đánh giá cao giải đượợ̣c nhiều vấn đề ngành như: Giá xe giảm thúc đẩy đượợ̣c doanh sớứ́ nhờ đạt đượợ̣c tính kinh tế theo quy mơ Giải đượợ̣c tốn việc đàm phán thương mại Tạo đượợ̣c lợợ̣i để giữ chân nhà sản xuất nước tạo đượợ̣c động đầu tư tăng tỷ lệ nội địa hóa, không nhập ạt Sự ủng hộ người dân đớứ́i với hàng hố mang thương hiệu nước yếu tốứ́ tác động đến phát triển ngành sản xuất tơ Khi nhìn lại nước có cơng nghiệp tơ phát triển tương đớứ́i phát triển, dễ dàng nhận thấy đượợ̣c ủng hộ người dân đốứ́i với thương hiệu ô tô nước Tại Malaysia, thương hiệu nội địa quốứ́c gia Proton Perodua chiếm tới 47% thị phần tiêu thụợ̣ xe, thương hiệu Malaysia thường xuyên đượợ̣c phủ dành cho ưu chương trình hỗ trợợ̣ đặc biệt Cịn Hàn Q́ứ́c, thương hiệu Hyundai Kia chiếm tới 66% thị phần tiêu thụợ̣ Hồn tồn có sở Vinfast truyền thơng đánh mạnh vào lịng tự tơn dân tộc Chính phủ Việt Nam hồn tồn áp dụợ̣ng sách đặc biệt đớứ́i với thương hiệu tô nước nước thường làm 2.3 Chủ trương kiến nghị phát tiển ngành sản xuất ô tô Việt Nam 2.3.1 Chủ trương phát triển ngành sản xuất ô tô Việt Nam Hiện thị trường tơ Việt Nam có tham gia rộng rãi doanh nghiệp thuộc nhiều thành phần kinh tế khác công ty nước có vớứ́n 100% đầu tư nước ngồi Về tổng quan lực sản xuất lắp ráp ô tô nước ta đạt cao, nhiên sớứ́ sớứ́ ngành cịn nằm mứứ́c thấp Trước thực trạng này, ta cần phải đưa chủ trương phát triển ngành công nghiệp ô tô, để ngành công nghiệp ô tô trở thành ngành quan trọng nước góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, đẩy mạnh cơng nghiệp hố đại hố đất nước Ngành tơ Việt Nam tập trung vầo doanh nghiệp có quy mơ lớn nhóm doanh nghiệp có khả thu hút sách ưu đãi Với tơ chở người, tập trung phát triển sản phẩm xe con, có kích thước nhỏ phù hợợ̣p với hạ tầng giao thơng tiêu chí người Việt Nam xu hướng giới Với xe tải xe khách, phát triển sản phẩm có lợợ̣i thị tường nước Về công nghiệp hỗ trợợ̣: tiếp cận ứứ́ng dụợ̣ng cơng Trang 11 Kinh tế trị Nhóm 16 nghệ để chế tạo chi tiết, linh kiện, phụợ̣ tùng chất lượợ̣ng tốứ́t, đáp ứứ́ng đượợ̣c nhu cầu nước, tăng cường hợợ̣p tác doanh nghệp nước doanh nghiệp lớn nước để lực chọn phụợ̣ tùng linh kiện mà Việt Nam trở thành mắt xích chuỗi cung ứứ́ng tồn cầu, sản xuất để phụợ̣c vụợ̣ nhập Đồng thời hình thành sốứ́ trung tâm công nghiệp ô tô sở tổ chứứ́c, đẩy mạnh hợợ̣p tác – liên kết doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, công nghiệp hỗ trợợ̣ để giúp nâng cao chất lượợ̣ng, hiệu đầu tư Hệ thốứ́ng pháp luật cần đượợ̣c đảm bảo sở hạ tầng, an tồn giao thơng, chất lượợ̣ng dịch vụợ̣ Để thúc đẩy ngành công nghiệp tơ phát triển cần phải điều chình lại sách thuế, hỗ trợợ̣ doanh nghiệp sản xuất ô tơ việc hạ giá thành sản phẩm, giảm bót chi phí sản xuất Tận dụợ̣ng hội từ sách mới, hỗ trợợ̣ tớứ́i đa dự án có tiềm năng, cung cấp phụợ̣ tùng cho hoạt động sản xuất ô tô để thúc đẩy nhanh sản lượợ̣ng ô tô lắp ráp thời gian tới Mụợ̣c tiêu xây dựng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trở thành ngành công nghiệp quan trọng, không giúp đáp ứứ́ng nhu cầu nội địa mà hướng đến thị trường nước ngoài, tham gia xuất thúc đẩy phát triển, nâng cao sứứ́c cạnh tranh để trở thành nhà cung cấp phụợ̣ tùng, linh kiện ngành công nghiệp ô tô giới Định hướng phát triển lâu dài hướng đến xây dựng chế sách có vớứ́n đầu tư nước ngồi từ Tập đồn đa q́ứ́c gia góp phần khởi động dự án nước thúc đẩy phát triển kinh tế Để hoàn thành mụợ̣c tiêu trên, chiến lượợ̣c đưa định hướng cụợ̣ thể, xây dựng thiết lập đốứ́i lượợ̣c tác chiến, đầu tư vào dự án lớn để tạo thị trường phát triển, khuyến khích sản xuất dịng xe thân thiện với mơi trường (xe chạy điện, xe sửử̉ dụợ̣ng nhiên liệu sinh học, xe tiết kiệm mhiên liệu,…) đáp ứứ́ng đủ tiêu chí tiêu chuẩn khí thải theo lộ trình đề Nâng cao cơng nghệ, đầu tư cải tiến để nâng cao chất lượợ̣ng sản phẩm đảm bảo đạt chuẩn quốứ́c tế 2.3.2 Kiến nghị phát triển ngành ô tô Việt Nam Thị trường nước chủ yếu cơng ty lắp ráp tơ mà việc phát triển thị trường nước vấn dề quan trọng Thị trường ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phát triển mạnh, tạo tăng trưởng lành mạnh vững cần có sách Về sở hạ tầng cần đượợ̣c cải thiện, mở rộng hệ thốứ́ng đường giao thông, xây dựng địa điểm đậu xe, quy hoạch lại hạ tầng giao thông khu vực thành phốứ́ lớn Chính phủ cần sớm đưa sách thúc đẩy thị trường ngành công nghiệp ô tô tăng trưởng ổn định lâu dài Cần có chế tổng thể kiểm tra, giám sát hoạt Trang 12 Kinh tế trị Nhóm 16 động liên doanh theo cam kết, đảm bảo chất lượợ̣ng, hạn chế doanh nghiệp khai thác thị trường, lợợ̣i dụợ̣ng sách ưu đãi ban đầu Cần phải có sách rõõ̃ ràng, qn đớứ́i với thị trường ngành cơng nghiệp tơ Chính phủ cần thể rõõ̃ tâm phát triển thị trường ngành công nghiệp ô tô quan, tổ chứứ́c Nhà nước phải thực theo chủ trương Chính phủ đề Sự mâu thuẫn quan Nhà nước gây ảnh hưởng tiêu cực đến ngành cơng nghiệp tơ Cần có quan thốứ́ng để phát triển ngành công nghiệp ô tô Tạo điều kiện thuận lợợ̣i để doanh nghiệp ngồi nước có dự án chuyển giao cơng nghệ Khuyến khích cơng ty ngồi nước thiết lập quy trình sản xuất, quản lý chất lượợ̣ng bảo vệ môi trường theo tiêu chuẩn q́ứ́c tế Cần điều chỉnh sách thuế phí để giúp doanh nghiệp giảm bớt đượợ̣c chi phí, dẫn đến giảm giá thành sản phẩm, người dân có nhiều hội để sở hữu tơ Cùng với sách phát triển cần có sách bảo vệ thị trường trước phát triển nhanh chóng xe nhập Cần phải kiểm sốt chặt chẽ đốứ́i với quản lý xe nhập khẩu, hạn chế đốứ́i đa việc gian lận thương mại Tăng cường công tác nghiệp vụợ̣ quan hải quan việc định giá xe ô tô nhập Đốứ́i với xe cũ, nhập cần xây dựng quy định chặt chẽ, tiêu chuẩn kỹ thuật Hồn thiện chế, sách nhằm đạt mụợ̣c tiêu phát triển công nghiệp ô tô, đặc biệt đốứ́i với dự án đầu tư sản xuất xe thân thiện với môi trường Bảo đảm chế qn, ổn định hệ thớứ́ng sách thời gian tốứ́i thiểu 10 năm, phù hợợ̣p với xu hội nhập quốứ́c tế, tạo tin tưởng đốứ́i với người tiêu dùng nhà sản xuất, làm tiền đề cho hoạt động đầu tư Cần điều chỉnh sách thuế phí để giúp doanh nghiệp giảm bớt đượợ̣c chi phí, dẫn đến giảm giá thành sản phẩm, người dân có nhiều hội để sở hữu ô tô Cùng với sách phát triển cần có sách bảo vệ thị trường trước phát triển nhanh chóng xe nhập Cần phải kiểm sốt chặt chẽ đớứ́i với quản lý xe nhập khẩu, hạn chế đốứ́i đa việc gian lận thương mại Tăng cường công tác nghiệp vụợ̣ quan hải quan việc định giá xe ô tô nhập Đốứ́i với xe cũ, nhập cần xây dựng quy định chặt chẽ, tiêu chuẩn kỹ thuật Hoàn thiện chế, sách nhằm đạt mụợ̣c tiêu phát triển công nghiệp ô tô, đặc biệt đốứ́i với dự án đầu tư sản xuất xe thân thiện với môi trường Bảo đảm chế quán, ổn định hệ thớứ́ng sách thời gian tớứ́i thiểu 10 năm, phù hợợ̣p với xu hội nhập quốứ́c tế, tạo tin tưởng đốứ́i với người tiêu dùng nhà sản xuất, làm tiền đề cho hoạt động đầu tư tiếp theo, Các cơng ty phải có sách bồi dưỡng, đào tạo cán từ kiến thứứ́c kiến thứứ́c chuyên ngành Chú trọng đào tạo kỹ sư, công nhân Trang 13 Kinh tế trị Nhóm 16 có trình độ tay nghề cao, tạo điều kiện cho cán chủ chớứ́t có hội học tập nước ngồi để nâng cao trình độ phụợ̣c vụợ̣ cơng tác quản lý nghiên cứứ́u lâu dài Phát triển nguồn nhân lực, mở nhiều sở dạy nghề khí tơ nâng cao chất lượợ̣ng đào tạo nghề khía cạnh gắn với thực tiễn Đồng thời, có sách khuyến khích cơng ty tự phát triển chương trình đào tạo nâng cao chất lượợ̣ng đội ngũ lao động Thị trường ô tô nước phát triển điều kiện cho ngành công nghiệp hỗ trợợ̣ Những giải pháp đốứ́i với ngành công nghiệp hỗ trợợ̣ cần hướng vào việc đáp ứứ́ng nhu cầu nước Từ đó, tạo tiền đề phát triển ổn định, mở rộng sản xuất tiến tới xuất sản phẩm công nghiệp hỗ trợợ̣ Cần xây dựng thành lập trung tâm tiếp thị, quảng bá sản phẩm công nghiệp hỗ trợợ̣ Đây nơi cung cấp thơng tin chi tiết trình độ, lực khả đáp ứứ́ng nhà cung cấp, qua giúp cơng ty lắp ráp nước phát triển Các trung tâm đẩy mạnh việc quảng bá ngành công nghiệp hỗ trợợ̣ ô tơ Việt Nam thị trường nước ngồi, góp phần làm tăng nhanh khả xuất trực tiếp sản phẩm cơng nghiệp hỗ trợợ̣, tìm kiếm hội hợợ̣p tác với công ty hàng đầu giới Các cơng ty Việt Nam trở thành nhà cung cấp cho công ty này, trở thành đớứ́i tác tham gia vào chuỗi cung tồn cầu cho ngành công nghiệp ô tô Về vấn đề phát triển sản phẩm Khuyến khích cơng ty nước ngồi đầu tư vào sản xuất sản phẩm có hàm lượợ̣ng cơng nghệ cao Việt Nam Bên cạnh đó, hỗ trợợ̣ nghiên cứứ́u ứứ́ng dụợ̣ng sản phẩm, thành lập trung tâm nghiên cứứ́u ứứ́ng dụợ̣ng sản phẩm công nghiệp hỗ trợợ̣ tơ Các trung tâm nhà nước đầu tư có liên kết chặt chẽ với nhà cung cấp hàng đầu giới, công ty đầu tư với trợợ̣ giúp Chính phủ Xây dựng hệ thớứ́ng tiêu chuẩn chất lượợ̣ng sản phẩm theo tiêu chuẩn quốứ́c tế làm cứứ́ cho việc định hướng phát triển Việc mặt giúp tăng khả công nghệ cho ngành công nghiệp hỗ trợợ̣, tạo tiền đề xuất khẩu, ngăn chặn nguy xuất sản phẩm chất lượợ̣ng ảnh hưởng tới phát triển công nghiệp hỗ trợợ̣ Về thu hút đầu tư, công nghệ Thành lập cụợ̣m công nghiệp sản xuất linh kiện, phụợ̣ tùng tơ, khuyến khích doanh nghiệp vừa nhỏ tham gia sản xuất sản phẩm hỗ trợợ̣ cung cấp nguyên phụợ̣ liệu cho việc sản xuất linh kiện, phụợ̣ tùng Các công ty lắp ráp ô tô Việt Nam thường tập trung khu vực ngoại ô Hà Nội TP Hồ Chí Minh, cụợ̣m cơng nghiệp hỗ trợợ̣ tơ nên đượợ̣c thành lập gần địa điểm này, làm sở hình thành tổ hợợ̣p tơ Điều giúp công ty dễ dàng nhận đượợ̣c trợợ̣ giúp công ty lắp ráp, tăng cường hợợ̣p tác công ty tổ hợợ̣p Bên cạnh giúp mở rộng hạ tầng đường giao Trang 14 Kinh tế trị Nhóm 16 thơng từ cụợ̣m công nghiệp nốứ́i với sân bay cảng biển, tạo điều kiện thuận lợợ̣i cho việc xuất sản phẩm cơng nghiệp hỗ trợợ̣ Ban hành sách khuyến khích đầu tư vào ngành cơng nghiệp hỗ trợợ̣ Các sách phải đảm bảo khuyến khích đầu tư với quy mô lớn, mứứ́c độ ưu đãi dựa quy mô dự án đầu tư Điều giúp cải thiện đượợ̣c tình trạng thiếu vốứ́n đầu tư ngành công nghiệp hỗ trợợ̣, đồng thời làm tăng khả cạnh tranh nhờ lợợ̣i quy mơ lớn Củng cớứ́ vai trị hiệp hội sản xuất ô tô, thành lập hiệp hội nhà sản xuất linh kiện, phụợ̣ tùng ô tô Các hiệp hội đóng vai trị đầu mớứ́i để thơng tin với Chính phủ với hiệp hội khác việc phát triển ngành Hiệp hội nơi cung cấp thông tin để kết nốứ́i doanh nghiệp việc tiêu thụợ̣ sản phẩm, hợợ̣p tác đầu tư chuyển giao công nghệ Trang 15 Kinh tế trị Nhóm 16 PHẦN KẾT LUẬN Sản xuất hàng hóa khái niệm đượợ̣c sửử̉ dụợ̣ng kinh tế trị MácLenin dùng để kiểu tổ chứứ́c kinh tế sản phẩm đượợ̣c sản xuất để đáp ứứ́ng nhu cầu tiêu dùng người trực tiếp sản xuất mà để đáp ứứ́ng nhu cầu tiêu dùng người khác, thông qua việc trao đổi, mua bán thị trường Ngay từ đời ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đề phương hướng phát triển đẩy mạnh khuyến khích phát triển sản xuất động , phụợ̣ tùng,linh kiện nhằm đáp ứứ́ng nhu cầu sản xuất, lắp ráp loại ô tô nước.Tuy nhiên 10 năm trơi qua mà ngành cơng nghiệp ô tô đạt đượợ̣c lắp ráp đơn làm công đoạn đơn giản sơn, gị hàn Bên cạnh khai thác thị trường với người tiêu dùng phải kêu ca.Hiện tỷ lệ nội địa hoá ngành thấp đạt từ 2% tới 10% mà theo cam kết doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô họ đạt đượợ̣c tỷ lệ nội địa hoá từ 30% đến 40% sau 10 năm kể từ ngày vào sản xuất Vấn đề sứứ́c ép thị trường cạnh tranh làm ngành cơng nghiệp tơ gặp nhiều khó khăn Nếu trước đây, Việt Nam phải nhập tồn xe ơtơ từ nước để đáp ứứ́ng nhu cầu nước, đến nay, phần nhu cầu đượợ̣c doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp nước đáp ứứ́ng Về hoạt động sản xuất, lắp ráp ô tô nước đạt đượợ̣c kết định song chưa đạt đượợ̣c tiêu chí ngành sản xuất tô thực sự, phần lớn mứứ́c độ lắp ráp đơn giản; chưa tạo đượợ̣c hợợ̣p tác - liên kết chun mơn hóa doanh nghiệp sản xuất - lắp ráp sản xuất phụợ̣ tùng, linh kiện; chưa hình thành đượợ̣c hệ thớứ́ng nhà cung cấp nguyên vật liệu sản xuất linh kiện quy mơ lớn Một phần trình độ cơng nghệ kỹ thuật cịn nhiều hạn chế nên chưa đáp ứứ́ng đượợ̣c yêu cầu khắt khe liên doanh Một nguyên nhân khác thiếu chuyên môn hoá sản xuất, dẫn đến linh kiện sản xuất Việt Nam có giá cao nước khu vực từ 2-3 lần Hàng năm, Việt Nam phải nhập khoảng - 3,5 tỷ USD linh kiện, phụợ̣ tùng phụợ̣c vụợ̣ cho sản xuất lắp ráp sửử̉a chữa tơ, chủ yếu nhóm sản phẩm cơng nghiệp hỗ trợợ̣ (CNHT) có hàm lượợ̣ng cơng nghệ giá trị gia tăng cao -Bên cạnh đó, môi trường sản xuất kinh doanh ngành công nghiệp tơ cịn thiếu sách đột phá cịn tồn sớứ́ hạn chế Ngồi ra, khó khăn lớn ngành công nghiệp ôtô Việt Nam quy mô thị trường nhỏ bé 1/4 1/5 so với Thái Lan Indonesia; tỷ lệ khấu hao cao, sản lượợ̣ng tiêu thụợ̣ thấp nên giá xe ô tô sản xuất lắp ráp Việt Nam cao nhiều so với giá xe khu vực giới Đó chưa Trang 16 Kinh tế trị Nhóm 16 kể, kinh nghiệm lực nhà sản xuất thấp; kỹ năng, trình độ chun mơn sâu người lao động mặt hàng phứứ́c tạp, đòi hỏi tay nghề cao hạn chế Nền kinh tế thị trường định hướng XHCN Việt Nam kinh tế thị trường đại, có lãnh đạo Đảng Cộng sản Việt Nam Điều có nghĩa yếu tớứ́ thị trường kinh tế thị trường đại đượợ̣c phát huy phát triển mứứ́c cao tính tích cực kinh tế thị trường, động hiệu quả, đồng thời, kinh tế thị trường cần có lãnh đạo Đảng Cộng sản Việt Nam để hạn chế mặt trái tiêu cực kinh tế thị trường, tác động làm cho quan hệ kinh tế thay đổi cách thứứ́c phương thứứ́c theo hướng phát triển tốứ́t hơn, hiệu Trang 17 Kinh tế trị Nhóm 16 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Elib (2021) Bài 1: Lý luận C.Mác sản xuất hàng hóa hàng hóa Truy cập 25/01/2021 từ https://amp-elib-vn.cdn.ampproject.org/v/s/amp.elib.vn/huongdan/bai-1-ly-luan-cua-cmac-ve-san-xuat-hang-hoa-va-hang-hoa-32249.html? amp_js_v=a6&_gsa=1&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D %3D#11=&share=https%3A%2F%2Fwww.elib.vn%2Fhuong-dan%2Fbai-1-lyluan-cua-cmac-ve-san-xuat-hang-hoa-va-hang-hoa-32249.html [2] Minh Anh (2019) Điều khiến cổ phiếu ngành ô tô thu hút quan tâm lớn giới đầu tư Truy cập ngày 17/4/2019 từ https://cafef.vn/dieu-gi-khien-co-phieunganh-o-to-thu-hut-su-quan-tam-lon-cua-gioi-dau-tu-20190417105310317.chn [3] Wuling Motos Việt Nam(2021) Chiến lược phát triển ngành ô tô Viêt Nam Truy cập ngày 23/6/2021 từ https://wuling.com.vn/chien-luoc-phat-trien-cua-nganh-o-toviet-nam/ [4] Thị trường tơ(2018) Định hướng sách phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam năm tới ? Truy cập ngày 11/5/2018 từ https://oto.com.vn/thitruong-o-to/dinh-huong-chinh-sach-phat-trien-nganh-cong-nghiep-viet-nam-se-ra-saotrong-nam-toi-articleid-vky2z6y [5] TS Nguyễn Thị Bích Liên, TS Nguyễn Thị Thuý Quỳnh, Khoa Kinh tế, Đại học Vinh (2019) Phát triển công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô: Thực trạng giải pháp Truy cập ngày 04/07/2019 từ https://m.tapchitaichinh.vn/tai-chinh-kinh-doanh/phat-triencong-nghiep-ho-tro-nganh-o-to-thuc-trang-va-giai-phap-309348.html Linh An (2020) Phát triển ngành công nghiệp ô tô: Những vấn đề đặt Truy cập ngày 21/05/2020 từ http://consosukien.vn/phat-trien-nganh-cong-nghiep-o-to-nhungvan-de-dat-ra.htm [6] [7] Đứứ́c Huy (2013), "Lịch sử phát triển ngành ôtô giới", https://vnexpress.net/lich-su-phat-trien-nganh-oto-the-gioi-2859361.html Truy cập 18/12/2021 [8] mở đầu kết luận Mác sản xuất hàng hoá Truy cập 21/1/2021 từ https://text.123docz.net/document/1402243-tieu-luan-nen-san-xuat-hang-hoa-o-viet-namhien-nay.htm https://tailieu.vn/doc/tieu-luan-thuc-trang-cua-nganh-o-to-viet-nam-truocquyet-dinh-nhap-khau-o-to-da-qua-su-dung-1409361.html Trang 18 Kinh tế trị Nhóm 16 CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc BIÊN BẢN HỌP NHĨM (V/v Phân cơng cơng việc /Đánh giá hồn thành /Họp nhóm định kỳ ) 1.Thời gian, địa điểm, thành phần tham dự 1 Thời gian: 19/ 12/ 2021 Địa điểm: Zoom Thành phần tham dự: + Chủ trì: Lâm Thị Ngọc Yến + Tham dự: Trương Công Vinh Nguyễn Vũ Phương Vy Nguyễn Thị Hồng Yến Phan Thị Kim Yến Trương Thị Ngọc Yến + Vắng: Nội dung họp 2.1 Công việc thành viên sau* (Bắt buộc không để trống) stt mssv 2038200173 2038200346 2039205210 202720007 Trang 19 Kinh tế trị 2.2 Ý kiến thành viên: Tất đồng ý với nội dung làm phân công nhóm trưởng Trang 20 ... lý luận Chủ Nghĩa Mác sản xuất hàng hóa đến thực tiễn phát triển ngành sản xuất ô tô Việt Nam Không gian: Nghiên cứứ́u ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Thời gian: Giai đoạn năm 2010 -2020 Phương... hành Kêt qua làm đề tài từ lí luận chủ nghĩa Mác sản xuất hàng hóa đến thực tiễn phát triển ngành sản xuất ô tô Việt Nam giai đoạn 2020 2021 la trung thưc va không chép từ tập nhóm khác Cac tai... thương hiệu ô tô nước nước thường làm 2.3 Chủ trương kiến nghị phát tiển ngành sản xuất ô tô Việt Nam 2.3.1 Chủ trương phát triển ngành sản xuất ô tô Việt Nam Hiện thị trường ô tô Việt Nam có tham