(TIỂU LUẬN) TIỂU LUẬN hệ THỐNG AN TOÀN HÀNG KHÔNG tầm quan trọng của quản trị rủi ro an toàn hàng không phân tích vai trò của báo cáo tự nguyện đối với quản trị rủi ro an toàn

HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA KỸ THUẬT HÀNG KHỒNG - TIỂU LUẬN KẾT THÚC HỌC PHẦN HỆ THỐNG AN TỒN HÀNG KHƠNG Mã lớp học phần: 010800050801 Giảng viên hướng dẫn: Nhóm thực hiện: ThS Hồng Thị Kim Quy Nhóm Thành phố Hồ Chí Minh, tháng năm 2022 Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN CHẤM TIỂU LUẬN Nội dung:……………………………………………………… …………………………………………………………………… Trình bày:……………………………………………………… …………………………………………………………………… Điểm số: TT Ngày … tháng … năm … Giáo viên chấm (ký ghi họ tên) Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc mơn học BẢNG PHÂN CƠNG NHIỆM VỤ TRONG NHÓM STT Họ tên Võ Như Mai Văn Hữu Phước Nguyễn Văn Khang Phạm Ngọc Minh Hoàng Nguyễn Văn Trung Ngày … tháng … năm … Chữ ký nhóm trưởng (ký ghi họ tên) Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học Mục lục Mục lục YÊU CẦU CỦA ĐỀ TÀI TIỂU LUẬN CỦA NHÓM QUẢN TRỊ RỦI RO AN TỒN HÀNG KHƠNG Giới thiệu Rủi ro An tồn hàng khơng Định nghĩa văn hóa an tồn hàng không Văn hóa an tồn hàng khơng tổ chức Các thành tố văn hóa an tồn hàng khơng Các mức độ văn hóa an toàn tổ chức Quản lí an tồn hàng khơng 11 Quản lí rủi ro an tồn hàng khơng 12 Tầm quan trọng văn hóa an tồn hàng khơng 14 1.10.1 Tầm quan trọng văn hóa an tồn tổ chức 14 1.10.2 Tại phải cần phải trọng tới văn hóa an tồn hàng không 14 BÁO CÁO TỰ NGUYỆN 16 Vai trò báo cáo tự nguyện với quản trị rủi ro an tồn 16 Văn hố tổ chức báo cáo tự nguyện 16 Ảnh hưởng văn hóa tổ chức đến báo cáo tự nguyện 17 Tác động văn hố an tồn hàng khơng 17 Kết luận 18 Tài liệu tham khảo 19 Danh mục hình ảnh 20 Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học YÊU CẦU CỦA ĐỀ TÀI TIỂU LUẬN CỦA NHÓM Tầm quan trọng quản trị rủi ro an tồn hàng khơng? Phân tích vai trị báo cáo tự nguyện quản trị rủi ro an toàn Theo Anh/ Chị, văn hóa tổ chức văn hóa an toàn tác động đến hành vi báo cáo an toàn tự nguyện người nhân viên? Nội dung tiểu luận nhóm gồm phần sau: Định nghĩa tầm quan trọng quản trị rủi ro hàng khơng? Phân tích vai trị báo cáo tự nguyện với quản trị rủi ro an tồn? Tác động văn hố tổ chức đến báo cáo tự nguyện? Tác động văn hố an tồn? Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc mơn học QUẢN TRỊ RỦI RO AN TỒN HÀNG KHÔNG Giới thiệu Xác suất đe dọa thiệt hại, thương tích, mát điều tiêu cực khác tránh thơng qua hành động ngăn chặn gọi rủi ro thực tế liên quan đến khía cạnh sống bao gồm hàng không Hàng không lĩnh vực giao thơng phát triển nhanh chóng dự kiến ngày phát triển tương lai Di chuyển máy bay phương tiện có rủi ro riêng Xét cho cùng, di chuyển máy bay có nghĩa bạn ngồi ống sắt có cánh bay bầu trời với tốc độ 600 dặm giờ, cách mặt đất lên đến 40000ft Những mức độ rủi ro cao cần kiểm sốt để có tương lai an tồn Rủi ro khơng quản lý gây tổn thất, ảnh hưởng đến người, tổ chức, quan hàng khơng tồn xã hội Vì vậy, ln có lý đáng mà ngành hàng khơng bị quản lý chặt chẽ địi hỏi quy trình cẩn thận, tỉ mỉ thực Quản lý rủi ro đưa phương pháp tiếp cận có hệ thống để tránh mối nguy hiểm trước chúng xảy nhằm ngăn ngừa tai nạn cố hàng khơng Hình 1.1 Tiếp viên Vietnam Airlines tàu bay Rủi ro Có nhiều định nghĩa khác rủi ro Nó định nghĩa xác suất xảy kiện nguy hiểm khoảng thời gian định Hoặc coi khả cá nhân nhóm bị suy yếu tác động hành động cụ thể ngẫu nhiên theo cách hay nhiều Hay cách khác, xác suất không đạt kết đề có khả bị mát hay thiệt hại khoảng thời gian định Nó định nghĩa tác động tiêu cực kiện không mong muốn Trên thực tế, rủi ro xác suất gặp phải kết không mong muốn Rủi ro thực tế mà người dân tổ chức công tư phải đối mặt sống ngày Trong số đặc điểm thực tế này, xem xét xuất tránh khỏi, diễn môi trường nào, không chắn kết vấn đề ảnh hưởng môi trường xã hội Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học An tồn hàng khơng An tồn khơng để xảy loại nguy hiểm làm tổn hại đến mơi trường có khả gây chết người, thương tật, bệnh nghề nghiệp, gây hư hỏng thiết bị mát mang đến cảm giác khơng có nguy bị gây hại người tham gia Tuy nhiên, định nghĩa khác định chấp nhận rủi ro Trong môi trường hàng không, xem xét tàu bay với công suất hoạt động cao, khó để đưa mơi trường hồn tồn khơng có nguy hiểm Do đó, an tồn thuật ngữ tương đối để mức độ rủi ro nhận thức chấp nhận Tất rủi ro khơng thể loại bỏ hồn tồn rủi ro nhìn thấy tương lai Vấn đề liên quan đến an toàn cho dù loại rủi ro nào; hậu cường độ cần kiểm sốt Nếu kiểm sốt, nói an tồn Trọng tâm an tồn hàng khơng là: Các biện pháp phịng ngừa để tránh tai nạn, Các cơng cụ để giảm thiệt hại xảy tai nạn, Điều tra, phân tích, đánh giá cố, tai nạn để ngăn ngừa tai nạn tương tự tương lai Định nghĩa văn hóa an tồn hàng khơng Văn hóa an tồn hàng khơng biểu nhận thức an toàn, cách thức an toàn tiếp nhận, coi trọng ưu tiên ban lãnh đạo nhân viên tổ chức mối quan hệ Quốc gia nhà cung cấp dịch vụ Văn hóa an tồn tổ chức coi tập hợp tin tưởng, quy tắc, thái độ, vai trò kinh nghiệm xã hội kỹ thuật liên quan đến việc giảm thiểu tiếp xúc nhân viên, người quản lý, khách hàng đại chúng với tình trạng coi nguy hiểm độc hại Một định nghĩa rộng văn hóa an tồn “Văn hóa an tồn tập hợp giá trị, hành vi thái độ lâu dài liên quan đến vấn đề an toàn, chia sẻ thành viên cấp độ tổ chức” Nó đề cập đến cá nhân phận tổ chức bao gồm: nhận thức rủi ro an toàn nguy biết liên tục hành động để đảm bảo nâng cao an tồn sẵn sàng thích ứng đối mặt với vấn đề an toàn sẵn sàng trao đổi vấn đề an toàn đánh giá quán hành vi liên quan đến an toàn tồn tổ chức Học viện Hàng khơng Việt Nam Tiểu luận kết thúc mơn học Hình 1.2 Các thành phần cấu thành văn hóa an tồn tổ chức Văn hóa an tồn hàng khơng tổ chức Càng nhiều cá nhân tổ chức kết hợp giá trị, hành vi thái độ an toàn phần “cách họ thực công việc tổ chức” tổ chức có văn hóa an tồn tích cực Bản chất cộng tác hoạt động hàng không phức tạp, quy trình liệu dẫn đến hầu hết phận tổ chức có liên quan đến việc mang lại kết an toàn tổ chức Văn hóa an tồn phải có ý nghĩa hầu hết cá nhân tổ chức ảnh hưởng đến cách người suy nghĩ; cách người giao tiếp hành động Văn hóa an tồn thể tất khía cạnh hoạt động tổ chức: thủ tục, quy trình, tài liệu, ý tưởng, nguyên tắc, sở lý luận, mục tiêu, số, tiêu, hành vi, giai thoại giao tiếp Các thành tố văn hóa an tồn hàng khơng Văn hố thơng báo: Quản lý thúc đẩy văn hoá mà người hiểu nguy rủi ro vốn có khu vực hoạt động họ Nhân viên cung cấp kiến thức cần thiết, kỹ kinh nghiệm làm việc an tồn, họ khuyến khích để xác định mối đe dọa cho an tồn họ tìm kiếm thay đổi cần thiết để vượt qua chúng Văn hoá học tập Học tập xem yêu cầu cho việc đào tạo kỹ ban đầu; thay đánh giá trình suốt đời Mọi người khuyến khích phát triển áp dụng kỹ kiến thức họ để tăng cường an toàn cho tổ chức Các nhân viên quản lý cập nhật vấn đề an toàn báo cáo an tồn để người học học an tồn thích hợp Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học Văn hoá báo cáo Các nhà quản lý nhân viên vận hành tự chia sẻ thông tin an tồn quan trọng mà khơng có đe doạ trừng phạt Điều thường gọi tạo văn hố báo cáo cơng ty Nhân viên báo cáo mối nguy hiểm mối quan tâm an toàn họ nhận thức nó, mà khơng sợ bị phạt xấu hổ Văn hóa thích ứng linh hoạt Các thành viên tổ chức phải xây dựng cho thân thích ứng trước cố an tồn khơng lường trước Thường xuyên bổ sung, cập nhật hệ thống quản lý an toàn tổ chức dể ngày hoàn thiện Cố gắng thích ứng tốt tình xảy Văn hố khơng trừng phạt Mặc dù môi trường không trừng phạt tảng cho văn hóa báo cáo tốt, lực lượng lao động phải biết đồng ý chấp nhận hành vi chấp nhận Quản lý khơng tha thứ cho cẩu thả hành vi cố tình vi phạm (ngay môi trường không trừng phạt) Một văn hố cơng nhận rằng, số trường hợp định, cần phải có trừng phạt xác định ranh giới hoạt động chấp nhận chấp nhận Cân nhắc kỹ lưỡng định ảnh hưởng đến tinh thần thể chất thành viên tổ chức, đặc biệt không tiết lộ danh tính người tố cáo Cổ cũ tinh thần học hỏi từ cố tai nạn xảy Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học Các mức độ văn hóa an tồn tổ chức Hình 1.3 Các mức độ văn hóa an tồn hàng khơng tổ chức Mức độ 1: Pathological (emerging culture) Ở mức độ này, an tồn mang tính kỹ thuật thủ tục, nhằm tuân thủ quy định không coi rủi ro kinh doanh Tạo nên cách tiếp cận “khơng quan tâm” đến an tồn nhiều tai nạn coi “sẽ khơng xảy ra” phần khơng thể tránh khỏi công việc Hầu hết nhân viên tuyến đầu khơng quan tâm đến an tồn sử dụng an toàn làm sở cho lập luận khác (ví dụ: thay đổi mơ hình ca làm việc) Mức độ 2: Reactive (managing) Ở mức độ này, an toàn thường coi gánh nặng đặt từ quan chức năng, quan lập pháp cơng chúng An tồn tính đến để đáp ứng yêu cầu tối thiểu đặt quy định Hành động thực để phù hợp luật pháp, sau cố an tồn Khi đó, hành động chủ yếu đưa việc xác định trừng phạt (những) người chịu trách nhiệm trực tiếp Chỉ trường hợp xảy cố an toàn nghiêm trọng, vấn đề trở thành chủ đề truyền thông biện pháp thực để ngăn ngừa tái phát Người ta sẵn sàng hành động muộn để ứng phó rủi ro an tồn Hành vi không bị Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học ảnh hưởng cân nhắc an tồn Hành vi khơng an tồn cho phép lợi ích khác Mức độ 3: Calculative (involving) Ở mức độ này, an toàn tính đến q trình định cấp quản lý, an tồn khơng phải giá trị cốt lõi tổ chức Hành động thực sau xảy cố an toàn lúc xác định (những) người chịu trách nhiệm trực tiếp, cịn nhằm điều tra quy trình tổ chức góp phần vào cố/tai nạn Hệ thống báo cáo an tồn cài đặt để đáp ứng yêu cầu pháp lý sử dụng để thu thập thông tin sau cố an toàn Tạo nên nhận thức chung rủi ro an toàn hoạt động tổ chức gây tổ chức sẵn sàng thực biện pháp rủi ro trở nên q lớn Hành vi khơng an tồn đơi thực lợi ích khác, nhìn chung có kỳ vọng chung hành vi an toàn Mức độ 4: Proactive (cooperating) Ở mức độ này, an toàn coi ưu tiên hàng đầu An toàn giá trị cốt lõi tổ chức đóng vai trị quan trọng việc định cấp quản lý hoạt động hàng ngày Hệ thống báo cáo an toàn không sử dụng để phát vấn đề an tồn nghiêm trọng, mà cịn cho vấn đề khơng ảnh hưởng đến an tồn Các báo cáo an toàn gây hậu cho (những) người chịu trách nhiệm trực tiếp vô ý thức cẩu thả Các hoạt động thường xuyên đánh giá mức độ an toàn chúng, biện pháp an toàn đánh giá kỹ lưỡng sau thực Sau xảy cố an toàn, mối quan tâm quản lý ngăn ngừa tái phát Sự cân nhắc khơng cá nhân mà cịn yếu tố tổ chức Tạo nên nhận thức chung rủi ro an toàn hoạt động gây hành động thực để giảm chúng nhiều tốt Mức độ 5: Generative (continually improving) Ở mức độ này, tổ chức đặt tiêu chuẩn cao cố gắng vượt qua chúng Họ sử dụng cố/tai nạn để cải thiện để đổ lỗi Ban quản lý biết điều thực xảy ra, lực lượng lao động báo cáo với họ Mọi người cố gắng để thơng báo nhiều có thể, chuẩn bị cho họ trước cố bất ngờ Trạng thái "khơng thoải mái mãn tính" trạng thái phản ánh niềm tin bất chấp nỗ lực, lỗi xảy 10 Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học vấn đề dù nhỏ nhanh chóng leo thang thành thất bại đe dọa hệ thống Tổ chức mức độ an toàn đặc trưng nhu cầu tìm kiếm cải tiến khơng có cố An tồn khơng thúc đẩy số, giá trị cốt lõi mà an tồn phần khơng thể thiếu hoạt động Cải thiện an toàn coi khoản đầu tư, chi phí Thơng thường, nhân viên cảm thấy thoải mái an toàn việc nêu vấn đề có tin tưởng gần tuyệt đối vào đội ngũ quản lý họ Quản lí an tồn hàng khơng Hệ thống quản lý an tồn (hay SMS) nhóm quy trình thiết lập tồn tổ chức nhằm góp phần đưa định dựa rủi ro hiệu Nói cách đơn giản hơn, việc có SMS cho phép nhân viên đưa định tốt an toàn nói đến cơng việc họ SMS, dạng đơn giản nhất, xem hộp công cụ, mà tổ chức sử dụng để kiểm soát rủi ro, kết mối nguy hiểm hoạt động môi trường hàng không gây Theo nghĩa này, SMS sử dụng để xác định mối nguy xung quanh hoạt động sử dụng để quản lý rủi ro an tồn Mỗi tổ chức hàng khơng cần định hình cấu tổ chức theo SMS, đề cập hộp cơng cụ trước Và cơng cụ riêng tìm thấy hộp cơng cụ khác tổ chức hàng không Mục tiêu SMS thực kế hoạch quản lý có cấu trúc để quản lý rủi ro an tồn mơi trường làm việc – giảm thiểu rủi ro xuống mức chấp nhận Nó thúc đẩy văn hóa an tồn tồn diện khuyến khích người tổ chức suy nghĩ, cư xử hành động với an toàn suy nghĩ SMS tập trung vào trình thay đầu ra, cách sử dụng cách tiếp cận chủ động thay phản ứng cố gắng tìm giải pháp trước chúng trở thành rủi ro cho tổ chức Nó sử dụng phân tích mối nguy quản lý rủi ro để đạt điều SMS dự đốn hiệu suất an tồn giảm sau thực ngăn ngừa tai nạn trước chúng xảy Nó cố gắng quản lý rủi ro phát sinh từ khủng hoảng Đối với ngành hàng không, SMS cho phép nhà khai thác nhà cung cấp sản phẩm / dịch vụ tạo phương thức có hệ thống để phân loại mối nguy quản lý rủi ro cách hiệu Nó áp dụng cho lĩnh vực khác nhau, cho phép nhà khai thác tích hợp hoạt động an tồn đa dạng họ vào hệ thống quán Bằng cách xác định vai trò nhà khai thác việc ngăn ngừa tai nạn, hệ thống quản lý an tồn cung cấp: Một phương thức có cấu trúc để đưa định quản lý rủi ro an toàn, Một phương thức thể khả quản lý an toàn trước hệ thống xảy lỗi, 11 Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học Tăng cường niềm tin vào biện pháp kiểm sốt rủi ro thơng qua quy trình đảm bảo an tồn có cấu trúc, Một kết nối mạnh mẽ để chia sẻ kiến thức quan quản lý chủ sở hữu chứng chỉ, Một khuôn khổ thúc đẩy an toàn để hỗ trợ văn hóa an tồn lành mạnh Các tổ chức hàng khơng thực hệ thống triển khai quản lý an toàn theo cách tiếp cận theo giai đoạn họ khơng chuẩn bị trang bị đầy đủ để triển khai SMS lúc Việc triển khai SMS khuyến nghị bốn giai đoạn Việc thực bước có liên quan đến bước khác Theo ICAO Doc 9859, Tài liệu Quản lý An toàn (SMM), bước cần thiết để triển khai SMS sau: Giai đoạn 1: Lập kế hoạch áp dụng SMS Giai đoạn 2: Quy trình quản lý an tồn phản ứng Giai đoạn 3: Quy trình quản lý an tồn chủ động đốn trước Giai đoạn 4: Đảm bảo an toàn hoạt động SMS bao gồm thành phần sách mục tiêu an toàn, quản lý rủi ro an toàn, đảm bảo an tồn khuyến khích an tồn Các thành phần chia thành q trình phụ cơng cụ đo lường, xét yếu tố quản lí an tồn Quản lí rủi ro an tồn hàng khơng Quản lý rủi ro an tồn (SRM) thành phần hệ thống quản lý an tồn bao gồm xác định mối nguy, đánh giá rủi ro an toàn, giảm thiểu rủi ro an toàn chấp nhận rủi ro Thuật ngữ SRM có nghĩa để phân biệt chức với quản lý rủi ro tài chính, rủi ro pháp lý, rủi ro kinh tế, v.v Quản lý rủi ro an toàn, với cách tiếp cận chủ động, bao gồm xác định mối nguy hiểm, đánh giá rủi ro yếu tố giảm thiểu rủi ro Quản lý rủi ro an toàn thiết lập để đảm bảo kiểm sốt rủi ro an tồn mối nguy hoạt động tổ chức hàng khơng mức thấp thực Quy trình quản lý rủi ro an tồn mô tả sau: 12 Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc mơn học Hình 1.4 Quy trình quản lí rủi ro an tồn Quy trình đánh giá xác suất rủi ro an toàn mức độ nghiêm trọng sử dụng để suy số rủi ro an toàn Chỉ số bao gồm ký hiệu chữ số, cho biết kết tổng hợp đánh giá xác suất mức độ nghiêm trọng Các kết hợp mức độ nghiêm trọng / xác suất tương ứng trình bày ma trận đánh giá rủi ro an toàn đây: Hình 1.5 Ma trận đánh giá rủi ro an tồn Sau đó, số thu từ ma trận đánh giá rủi ro an toàn phải xuất sang ma trận khả chấp nhận rủi ro an tồn (Hình 1.3) mơ tả tiêu chí khả chấp nhận tổ chức cụ thể 13 Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học Hình 1.6 Ma trận khả chấp nhận rủi ro an toàn Quản lý rủi ro bật lên kỹ thuật quản lý áp dụng tổ chức hoạt động điều kiện môi trường công nghệ thay đổi, tầm quan trọng quản lý rủi ro ngày tăng lên theo ngày Về vấn đề này, quan, tổ chức hoạt động lĩnh vực hàng không cần sẵn sàng quản lý rủi ro cấp vận hành cấp quản lý phải có ý thức quản lý rủi ro Tầm quan trọng văn hóa an tồn hàng khơng 1.10.1 Tầm quan trọng văn hóa an tồn tổ chức Văn hóa an tồn tối ưu cung cấp tranh rõ ràng toàn diện rủi ro hoạt động khai thác, có tất khía cạnh hoạt động tổ chức Điều thơng qua việc đạt dịng chảy thơng tin tốt trì đối thoại có hiệu tổ chức hiệu an toàn ưu tiên hàng đầu 1.10.2 Tại phải cần phải trọng tới văn hóa an tồn hàng khơng Hệ thống quản lý an tồn (SMS – Safety Management System) chiếm phần nhỏ việc đảm bảo an tồn mà cần có văn hóa an tồn Một hệ thống quản lý an toàn đại diện cho tổ chức lĩnh vực an tồn, hệ thống quan trọng để tất nhân viên phải thực theo người tổ chức tin tưởng hệ thống Tuy nhiên, quy tắc quy trình khơng ln ln phải tn thủ Câu trả lời cuối từ đồng nghiệp họ, cấp họ, bao gồm người đứng mũi chịu sào tổ chức, cụ thể Tổng Giám đốc Điều hành (CEO) công ty Để đảm bảo cam kết cần thiết cho an toàn, nhà lãnh đạo tổ chức phải thấy an toàn ưu tiên họ 14 Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học Giao thông hàng không loại hình giao thơng an tồn nay, vụ tai nạn nghiêm trọng xảy Chính nhiều tổ chức cho hoạt động họ mức độ an toàn cao Điều vô nguy hiểm tai nạn hoạt động vận chuyển hàng không thường xảy nghiêm trọng mang lại nhiều thiệt hại kinh tế nhân mạng Bởi vậy, tổ chức cần có hệ thống quản lý an tồn (SMS) văn hóa an tồn thực văn minh để hoạt động luôn mức độ an tồn cao chấp nhận Tai nạn hàng không thực phức tạp nhiều ngun nhân khơng thể xác định được, nguy xảy an tồn khơng phải ln ln dễ dàng nhận thấy Thậm chí khó nhìn thấy tình có ảnh hưởng tiềm ẩn phía trước tổ chức vấn đề an tồn Một ngun nhân thực báo cáo việc, người báo cáo lo ngại việc bị trả đũa bị truy cứu trách nhiệm nên họ thường bỏ qua chạy đua với nguy xảy rủi ro họ cho báo cáo nghĩa vụ họ phải làm Vì để muốn trì an tồn hệ thống thành viên phải nhận thức thực trạng an toàn tổ chức Để trả lời câu hỏi làm giám đốc điều hành biết chắn yếu tố phá hoại, rủi ro xảy tổ chức họ? Bằng cách yêu cầu giám đốc tìm hiểu báo cáo? Bằng cách yêu cầu kiểm tra lực lượng lao động? Hay hình thức truy cứu xảy cố? Nhiều cách tiếp cận mạnh mẽ, trực tiếp để tiến hành khảo sát Văn hóa an tồn nhằm cố gắng "đo lường" văn hóa An tồn theo cách mà lặp lặp lại nhằm mục đích để so sánh Và đặc biệt tạo tinh thần tự nguyện đóng góp cho an tồn tổ chức mà không bị trả đũa 15 Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học BÁO CÁO TỰ NGUYỆN Vai trò báo cáo tự nguyện với quản trị rủi ro an toàn Hệ thống báo cáo an toàn tự nguyện tạo với mục đích tạo điều kiện cho nhân viên thu thập thơng tin thiếu sót, lỗ hổng an tồn thực tế tiềm ẩn Những thông tin thường khơng hệ thống báo cáo an tồn bắt buộc nắm Với việc tăng cường an toàn cho hàng khơng cách rà sốt thiếu sót mà hệ thống báo cáo an toàn bắt buộc để lọt qua, hệ thống báo cáo an toàn tự nguyện cần cải thiện nhiều Khi hệ thống báo cáo tự nguyện vận hành, báo cáo tự nguyện sẽ: Giúp tối ưu, cải tiến quy trình hoạt động Tạo ý thức chủ động tham gia hoạt động quản lý rủi ro SMS cho nhân viên Đảm bảo không để mối nguy tiềm ẩn không gây ảnh hưởng tới an toàn chung Để xây dựng văn hố báo cáo an tồn, khuyến khích báo cáo an tồn tự nguyện hệ thống, ta sử dụng phương pháp sau đây: Tối ưu việc báo cáo an toàn nhằm cho báo cáo thực dễ dàng Đơn giản hố quy trình báo cáo để tiếp thu thơng tin nhanh Đào tạo nhân viên tầm quan trọng lợi ích báo cáo an tồn tự nguyện Ghi nhận, cập nhật cho người báo cáo tiến độ giải trình, xử lý vấn để an tồn báo cáo Thực đầy đủ trách nhiệm người nhận báo cáo Tuỳ vào cấp độ phát triển văn hố an tồn tổ chức văn hoá báo cáo tự nguyện phát triển theo Và để báo cáo tự nguyện phát huy mạnh, văn hố báo cáo văn hố khơng trừng phạt công ty phải phát triển, qua người báo cáo cảm thấy thoải mái khơng có trở ngại phân vân báo cáo Văn hoá tổ chức báo cáo tự nguyện Văn hóa tổ chức: Văn hóa an tồn tổ chức kết hợp văn hóa cá nhân với văn hóa tổ chức Để xây dựng thành cơng văn hóa an tồn cần phải quan tâm trọng đến việc xây dựng văn hóa an tồn cá nhân văn hóa an tồn tổ chức Văn hóa an tồn cá nhân cách cư xử, suy nghĩ, hành động cá nhân liên quan đến vấn đề an tồn Song song với đó, văn hóa an tồn tổ chức cách xử lý, hành động tổ chức thể quy trình, quy định vấn đề liên quan đến an tồn Văn hóa an tồn tổ chức thể qua việc thông tin an toàn trao đổi cá nhân tổ chức nhận thức tầm quan trọng an toàn, niềm tin vào hiệu hệ thống quản lý an toàn Báo cáo tự nguyện Là báo cáo thực tổ chức cá nhân không yêu cầu phải thực báo cáo theo quy định 16 Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học Các tổ chức, cá nhân khuyến khích tạo điều kiện thực báo cáo tự nguyện toàn hoạt động khai thác hàng khơng dân dụng mục đích an tồn Phương thức, quy trình tiếp nhận xử lý báo cáo tự nguyện áp dụng tương tự báo cáo bắt buộc Tất thông tin tổ chức người thực báo cáo bảo mật Ảnh hưởng văn hóa tổ chức đến báo cáo tự nguyện Văn hóa tổ chức mơi trường văn hố mà tổ chức, cá nhân tin cậy để tự nguyện báo cáo vấn đề an tồn mà khơng ngại bị khiển trách Người cung cấp thơng tin, báo cáo an tồn cần phải tin thông tin, báo cáo mà họ cung cấp tiếp nhận xử lý cách thỏa đáng Trước đây, xử lý vi phạm nhắm trực tiếp nhân viên, dẫn đến tâm lý thờ nhân viên, tổ chức Tạo nên khó khăn kết luận ngun nhân phịng ngừa cố Vì làm việc mơi trường có văn hóa tổ chức đáng tin cậy, động lực báo cáo tự nguyện cá nhân, tổ chức tăng cao Tác động văn hố an tồn hàng khơng Văn hố an tồn tổ chức mô tả cách thức mà tổ chức thực nghiệp vụ để quản lý an tồn Đối với ngành hàng khơng, an tồn đặt lên hàng đầu Văn hóa an tồn nhận thức niềm tin cá nhân tổ chức vấn đề an toàn Do vậy, văn hóa an tồn nhân tố định hành động an toàn cá nhân tổ chức Văn hóa an tồn Hàng khơng tảng cho phát triển bền vững Ngành Hàng không Việc nâng cao nhận thức, làm chuyển biến ý thức thay đổi hành vi người lao động góp phần kiềm chế giảm dần tai nạn, cố Văn hóa an tồn cụ thể hóa tiêu chí người lao động phải hiểu biết đầy đủ, quy định an tồn lao động; làm việc phải có trách nhiệm với thân với cộng đồng; tôn trọng, nhường nhịn giúp đỡ người khác Đồng thời phải có thái độ ứng xử văn minh lịch xảy tai nạn, cố, chấp hành xử phạt hành lĩnh vực hàng khơng khuyến cáo an toàn,… Mỗi thành viên cần tự ý thức vai trò, trách nhiệm thân việc trì đảm bảo an tồn hoạt động khai thác, chủ động làm báo cáo an tồn, cập nhật thơng tin an tồn tham gia vào q trình cải tiến an tồn cơng ty Mọi cá nhân nên chủ động phát biểu hành động phù hợp với chức năng, vị trí cơng việc vấn đề an tồn Ban lãnh đạo cần khuyến khích tham gia tổ chức, cá nhân vào trình quản lý an tồn 17 Học viện Hàng khơng Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học Kết luận Bài tiểu luận nêu nội dung đề tiểu luận “Tầm quan trọng quản trị rủi ro an tồn hàng khơng? Phân tích vai trị báo cáo tự nguyện quản trị rủi ro an tồn, văn hóa tổ chức văn hóa an toàn tác động đến hành vi báo cáo an toàn tự nguyện người nhân viên?“ chưa đầy đủ khái quát đa số mục tác động, ảnh hưởng báo cáo tự nguyện Và bải làm khó tránh khỏi sai sót, mong nhận góp ý từ giáo viên chấm 18 Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học Tài liệu tham khảo th ICAO Doc 9859 edition, 2017 Ths Trần Quang Minh, 02.0_ICAO ( 2006-SMM)- First Edition( Dịch Anh-Việt), Bộ Giao thông vận tải, Hồ Chí Minh, 2019 19 Học viện Hàng khơng Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học Danh mục hình ảnh Hình 1.1 Tiếp viên Vietnam Airlines tàu bay Hình 1.2 Các thành phần cấu thành văn hóa an tồn tổ chức Hình 1.3 Các mức độ văn hóa an tồn hàng khơng tổ chức Hình 1.4 Quy trình quản lí rủi ro an tồn 13 Hình 1.5 Ma trận đánh giá rủi ro an toàn 13 Hình 1.6 Ma trận khả chấp nhận rủi ro an toàn 14 20 ... Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học YÊU CẦU CỦA ĐỀ TÀI TIỂU LUẬN CỦA NHÓM Tầm quan trọng quản trị rủi ro an tồn hàng khơng? Phân tích vai trị báo cáo tự nguyện quản trị rủi ro an toàn Theo Anh/ Chị,... BÁO CÁO TỰ NGUYỆN Vai trò báo cáo tự nguyện với quản trị rủi ro an toàn Hệ thống báo cáo an toàn tự nguyện tạo với mục đích tạo điều kiện cho nhân viên thu thập thông tin thiếu sót, lỗ hổng an. .. lý an tồn 17 Học viện Hàng không Việt Nam Tiểu luận kết thúc môn học Kết luận Bài tiểu luận nêu nội dung đề tiểu luận ? ?Tầm quan trọng quản trị rủi ro an tồn hàng khơng? Phân tích vai trị báo cáo