(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp

(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp(Luận văn thạc sĩ) Phân tích lợi ích chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối Du lịch Nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp

LỜI CAM ĐOAN x LỜI CẢM ƠN xi TÓM TẮT Dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối du lịch – nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp, UBND tỉnh phê duyệt theo Quyết định số 1259/QĐ-UBND.HC ngày 31/10/2016 Tuy nhiên, Dự án chưa hoàn chỉnh Là người ngành xây dựng, tác giả nghiên cứu đề tài với mục tiêu đánh giá tính khả thi dự án nhằm kiến nghị sách đến quyền địa phương Đề tài nghiên cứu dựa vào phân tích tài quan điểm tổng đầu tư (TIP), đồng thời phân tích tính hiệu mặt kinh tế xã hội Theo mơ hình sở, dự án có tổng mức đầu tư danh nghĩa 478,633 tỉ VNĐ, 33% chi từ ngân sách trung ương, cịn lại 67 % đóng góp từ ngân sách địa phương huy động từ nguồn vốn hợp pháp khác Kết nghiên cứu cho thấy, dự án khơng khả thi mặt tài chính, NPVf = -292,621 tỷ VNĐ, phân tích độ nhạy chiều rõ dự án hoàn tồn khơng khả thi thay đổi biến quan trọng theo hướng có lợi Do đó, đề tài thiết kế kịch tăng lưu lượng phương tiện dự án lũy tiến năm so với mô hình sở 10 %, 15 % 20 %, kết thu kịch mức tăng lũy tiến cao 20 % NPVf có kết -192,203 tỷ VNĐ, biến quan trọng thay đổi theo hướng có lợi Tuy nhiên, mặt kinh tế, dự án có hiệu theo mơ hình sở NPVe = 792,278 tỷ VNĐ IRRe = 14,04%, với việc tiết kiệm chi phí vận hành giá trị thời gian, hai yếu tố tạo lợi ích kinh tế Dự án tạo giá trị ngoại tác 1.063,906 tỷ đồng, giá trị phân phối cho đối tượng liên quan đến dự án phương tiện vận chuyển vật tư nơng nghiệp, nơng sản, thủy sản, hàng hóa du khách đến tham quan, du lịch địa phương Đây sở để tác giả đề xuất với quyền Đồng Tháp định hướng triển khai đồng dự án du lịch - nông nghiệp tương tự địa bàn tỉnh, đồng thời phải có chiến lược kết nối dự án với Ngoài ra, cần bổ sung sản phẩm phù hợp với xu hướng du khách nước Quốc tế bổ sung hệ thống tuyến du lịch tâm linh - lễ hội để thu hút du khách, nhằm khai thác hết tiềm kỳ vọng tỉnh dự án xii SUMMARY Investment project on DT.850 route connecting tourism - agriculture in Dong Thap province, approved by the Provincial People's Committee under Decision No 1259/QD-UBND.HC dated October 31, 2016 However, so far the project has not been completed As a person in the construction industry, the author researches the topic with the aim of assessing the feasibility of the project in order to propose policies to local authorities The research topic is based on financial analysis from the point of view of total investment (TIP), and analyzes the economic and social efficiency According to the baseline model, the project has a total nominal investment of 478,633 billion VND, of which 33% is spent on the central budget, the remaining 67% is contributed from the local budget and mobilized from sources of other legal capital The research results show that the project is not financially viable, because NPVf = -292,621 billion VND, and 2-dimensional sensitivity analysis also shows that the project is completely unfeasible when changing important variables in a beneficial way Therefore, the thesis design scenarios to increase the project's vehicle traffic incrementally each year compared with the sequential baseline model of 10%, 15% and 20%, the results obtained in scenario when the highest progressive growth rate is 20%, the NPVf still has -192,203 billion VND, while the important variables still change in the direction of benefit However, in terms of economy, the project is efficient under the baseline model because NPVe = 792,278 billion VND and IRRe = 14.04%, along with savings in operating costs and time value, these are two main factors that generate economic benefits The project also creates an external value of 1,063,906 billion VND, which will be distributed to project-related objects such as vehicles for transporting agricultural materials, agricultural products, aquatic products, and goods or tourists to visit and travel locally This is the basis for the author to propose to the Dong Thap authorities the orientation to synchronously deploy similar tourism - agricultural projects in the province, and at the same time there must be a strategy to connect these projects with together In addition, it is necessary to add products in line with the current trends of domestic and international tourists, such as adding a system of spiritual tourism festivals routes to attract tourists, in order to exploit the full potential and the province's expectations for this project xiii MỤC LỤC QUYẾT ĐỊNH GIAO ĐỀ TÀI i BIÊN BẢN CHẤM LUẬN VĂN ii LÝ LỊCH KHOA HỌC viii LỜI CAM ĐOAN x LỜI CẢM ƠN xi TÓM TẮT xii SUMMARY xiii MỤC LỤC xiv DANH CÁC CHỮ VIẾT TẮT xviii DANH SÁCH CÁC BẢNG xix DANH SÁCH CÁC HÌNH xx PHẦN MỞ ĐẦU 1 Lý nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Các cơng trình nghiên cứu có liên quan 4.1 Các cơng trình nghiên cứu phương pháp CBA (lý thuyết) 4.2 Các cơng trình nghiên cứu liên quan đến đề tài luận văn 5 Câu hỏi nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Ý nghĩa hạn chế đề tài nghiên cứu Bố cục đề tài nghiên cứu 10 Chương TỔNG QUAN DỰ ÁN ĐẦU TƯ TUYẾN ĐƯỜNG ĐT.850 KẾT NỐI DU LỊCH - NÔNG NGHIỆP TỈNH ĐỒNG THÁP 11 1.1 Bối cảnh kinh tế - xã hội tỉnh Đồng Tháp 11 1.1.1 Điều kiện tự nhiên tỉnh Đồng Tháp 11 1.1.2 Hiện trạng kinh tế - xã hội tỉnh Đồng Tháp 12 1.1.3 Định hướng phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Đồng Tháp đến năm 2020 năm 14 xiv 1.2 Hiện trạng phát triển giao thông tỉnh Đồng Tháp 19 1.2.1 Tổng thể trạng hệ thống giao thông tỉnh Đồng Tháp 19 1.2.2 Hiện trạng tuyến đường thuộc dự án 24 1.3 Tổng quan dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối du lịch – nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp 26 1.3.1 Giới thiệu chung dự án 26 1.3.2 Các sở pháp lý triển khai dự án 27 1.3.3 Địa điểm xây dựng quy mô dự án 28 1.3.4 Các tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng dự án 29 1.3.5 Nguồn vốn tiến độ thực dự án 31 Kết luận chương 31 Chương CƠ SỞ LÝ LUẬN PHÁT TRIỂN DỰ ÁN GIAO THÔNG KẾT NỐI DU LỊCH - NƠNG NGHIỆP THEO PHÂN TÍCH LỢI ÍCH – CHI PHÍ 33 2.1 Phát triển dự án giao thông Việt Nam 33 2.1.1 Hệ thống giao thông 33 2.1.2 Phát triển dự án giao thông 34 2.1.3 Ứng dụng công nghệ mới, vật liệu vào phát triển dự án giao thông 37 2.1.4 Các yếu tố tác động dự án giao thông 38 2.1.5 Định hướng phát triển dự án giao thông 41 2.2 Mơ hình phát triển dự án giao thơng theo phân tích lợi ích chi phí 43 2.2.1 Cơ sở lý luận phân tích lợi ích – chi phí 43 2.2.2 Lịch sử hình thành 43 2.2.3 Ý nghĩa phân tích lợi ích – chi phí 45 2.3 Thực nghiệm mơ hình dự án giao thông kết nối du lịch - nông nghiệp theo phân tích lợi ích – chi phí 45 2.3.1 Trong nước 45 2.3.2 Ngoài nước 50 2.3.3 Bài học kinh nghiệm rút cho đề tài nghiên cứu 55 xv 2.4 Xây dựng mơ hình phân tích lợi ích - chi phí dự án giao thơng kết nối du lịch - nông nghiệp 55 2.4.1 Thiết kế mơ hình 55 2.4.2 Quy trình phân tích lợi ích – chi phí 56 2.4.3 Khung phân tích 57 2.4.4 Kế hoạch phân tích 59 Kết luận chương 64 Chương PHÂN TÍCH LỢI ÍCH - CHI PHÍ DỰ ÁN ĐẦU TƯ TUYẾN ĐƯỜNG ĐT.850 KẾT NỐI DU LỊCH - NƠNG NGHIỆP TỈNH ĐỒNG THÁP VỀ MẶT TÀI CHÍNH 65 3.1 Các giả định thơng số mơ hình sở dự án 65 3.1.1 Thời điểm phân tích đồng tiền sử dụng 65 3.1.2 Phạm vi phân tích 65 3.1.3 Thông số vận hành khai thác dự án 65 3.1.4 Doanh thu tài dự án 68 3.1.5 Chi phí tài dự án 69 3.1.6 Khấu hao tài sản 71 3.1.7 Vốn lưu động 72 3.1.8 Chi phí sử dụng vốn 72 3.1.9 Các khoản thuế ưu đãi 73 3.2 Kết phân tích mơ hình sở dự án 73 3.3 Phân tích rủi ro dự án 74 3.3.1 Phân tích độ nhạy chiều 74 3.3.2 Phân tích độ nhạy chiều 76 3.3.3 Phân tích tình 78 3.3.4 Phân tích mơ Monte Carlo 79 3.4 Nhận định 80 Kết luận chương 80 xvi Chương PHÂN TÍCH LỢI ÍCH – CHI PHÍ DỰ ÁN ĐẦU TƯ TUYẾN ĐƯỜNG ĐT.850 KẾT NỐI DU LỊCH - NÔNG NGHIỆP TỈNH ĐỒNG THÁP VỀ MẶT KINH TẾ - XÃ HỘI 81 4.1 Các giả định thơng số mơ hình sở dự án 81 4.1.1 Thời gian phân tích 81 4.1.2 Suất chiết khấu kinh tế 81 4.2 Xác định hệ số chuyển đổi giá tài sang giá kinh tế - CF 82 4.2.1 Xác định lợi ích kinh tế dự án 82 4.2.2 Xác định hệ số chuyển đổi chi phí kinh tế (CF) 87 4.3 Kết phân tích kinh tế dự án 90 4.4 Phân tích rủi ro 90 4.4.1 Phân tích mơ Monte Carlo 90 4.4.2 Phân tích phân phối 92 4.5 Nhận định 92 Kết luận Chương 93 Chương KẾT LUẬN NGHIÊN CỨU VÀ MỘT SỐ KIẾN NGHỊ 94 5.1 Khảo sát ý kiến bên có liên quan 94 5.1.1 Sự thay đổi công nghệ dự án 94 5.1.2 Sự thay đổi chủ trương, sách Nhà nước 94 5.1.3 Những vấn đề thay đổi khác 95 5.2 Kết luận nghiên cứu 96 5.3 Một số kiến nghị 97 5.3.1 Kiến nghị chung 97 5.3.2 Kiến nghị với đơn vị quản lý vận hành dự án 97 5.3.3 Kiến nghị UBND Tỉnh Đồng Tháp 98 5.3.4 Một số đề xuất quản lý khai thác dự án 99 PHẦN KẾT LUẬN 100 TÀI LIỆU THAM KHẢO 101 PHỤ LỤC 105 xvii DANH CÁC CHỮ VIẾT TẮT CBA: Phân tích lợi ích - chi phí ĐBSCL: Đồng sơng cữu long CPI: Chỉ số lực cạnh tranh cấp tỉnh ĐT: Đường tỉnh CĐT: Chủ đầu tư NN: Nhà nước NSNN: Ngân sách nhà nước RAMSA: Công ước vùng đất ngập nước KT - XH: Kinh tế - Xã hội AS - XH An sinh - Xã hội OECD: Tổ chức hợp tác phát triển kinh tế ODA: Hỗ trợ phát triển thức ADB: Ngân hàng phát triển Châu Á XDCB: Xây dựng WB: Ngân hàng giới CIEM: Viện nghiên cu quản lý kinh tế trung ương PMRC: Ban nghiên cứu thủ tướng GTZ: Tổ chức hợp tác kỹ thuật Đức ĐH: Đại học VNĐ Việt Nam đồng TSCĐ Tài sản có định WACC Chi phí vốn tài EOCK Chi phí vốn kinh tế PCU Hệ số chuyển đổi loại xe xe FIR Vùng thông tin bay ICAO Tổ chức hàng không dân dụng Quốc tế OCOP Chương trình xã sản phẩm xviii DANH SÁCH CÁC BẢNG Bảng 1.1 Các mục tiệu cụ thể kinh tế 16 Bảng 1.2 Thống kê trạng cầu tuyến ĐT.850 .24 Bảng 1.3 Danh sách cầu xây dựng .29 Bảng 1.4 Các tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng dự án 30 Bảng 1.5 Tổng mức đầu tư dự án .31 Bảng 1.6 Tiến độ thực dự án 31 Bảng 3.1 Số lượng phương tiện vào tuyến đường dự án năm 2020 2021 66 Bảng 3.2 Số lượng phương tiện vào tuyến đường dự án .67 Bảng 3.3 Mức thu phí bình qn phương tiện năm 2021 68 Bảng 3.4 Tỷ lệ phân bổ chi phí đầu tư dự án qua năm .69 Bảng 3.5 Chi phí đầu tư trạm thu phí .70 Bảng 3.6 Kết phân tích tài 73 Bảng 3.7 Ảnh hưởng lưu lượng phương tiện đến hiệu tài 75 Bảng 3.8 Ảnh hưởng chi phí quản lý đến hiệu tài .76 Bảng 3.9 Ảnh hưởng chi phí bảo dưỡng, tu đến hiệu tài 76 Bảng 3.10 Kết phân tích độ nhạy lưu lượng phương tiện chi phí quản lý 77 Bảng 3.11 Kết phân tích độ nhạy lưu lượng phương tiện chi phí bảo dưỡng, tu 77 Bảng 3.12 Kết phân tích tình 78 Bảng 4.1 Bảng hệ số quy đổi từ xe loại xe 84 Bảng 4.2 Các hệ số chuyển đổi chi phí kinh tế dự án 89 Bảng 4.3 Kết phân tích kinh tế dự án 90 Bảng 4.4 Ngoại tác dự án 92 xix Xe ô tô từ 12-30 ghế (Chiếc) Xe ô tô 30 ghế (Chiếc) Xe tải (Chiếc) Xe tải 2-4 (Chiếc) Xe tải 4-10 (Chiếc) Xe tải 10-18 (Chiếc) Giá trị tiết kiệm thời gian phương tiện dự án (Tỷ VNĐ) Stt Năm Xe ô tô 12 ghế (Chiếc) 16 17 18 2036 2037 2038 85.743 85.743 85.743 78.298 78.298 78.298 61.005 61.005 61.005 128.615 128.615 128.615 117.448 117.448 117.448 91.507 91.507 91.507 28.733 28.733 28.733 8,30 8,30 8,30 19 20 2039 2040 85.743 85.743 78.298 78.298 61.005 61.005 128.615 128.615 117.448 117.448 91.507 91.507 28.733 28.733 8,30 8,30 21 22 23 24 25 26 2041 2042 2043 2044 2045 2046 85.743 85.743 85.743 85.743 85.743 85.743 78.298 78.298 78.298 78.298 78.298 78.298 61.005 61.005 61.005 61.005 61.005 61.005 128.615 128.615 128.615 128.615 128.615 128.615 117.448 117.448 117.448 117.448 117.448 117.448 91.507 91.507 91.507 91.507 91.507 91.507 28.733 28.733 28.733 28.733 28.733 28.733 8,30 8,30 8,30 8,30 8,30 8,30 27 28 2047 2048 85.743 85.743 78.298 78.298 61.005 61.005 128.615 128.615 117.448 117.448 91.507 91.507 28.733 28.733 8,30 8,30 29 30 2049 2050 85.743 85.743 78.298 78.298 61.005 61.005 128.615 128.615 117.448 117.448 91.507 91.507 28.733 28.733 8,30 8,30 CỘNG: 187,71 137 Phụ lục 4.9 Bảng tính chi phí vận hành phương tiện theo Km Stt Các tham số dùng để tính tốn Số lượng, giá trị Đơn vị tính Quãng đường dùng để tính định mức nhiên liệu 100 Km Số lượng nhiên liệu tiêu hao 13,5 Lít Giá xăng 14.680 VNĐ Chi phí vận hành phương tiện theo Km 1.982 VNĐ /Km Quãng đường rút ngắn 23 Km Tiết kiệm chi phí vận hành phương tiện theo Km 45.581 VNĐ 138 Phụ lục 4.10 Bảng tính tiết kiệm chi phí vận hành phương tiện dự án theo PCU Stt 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Năm 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042 2043 2044 2045 2046 2047 2048 2049 2050 CỘNG: Lưu lượng xe tính theo PCU Chi phí vận hành phương tiện (VNĐ/Km) 275.780 303.358 333.694 367.063 403.770 444.147 488.561 537.418 591.159 650.275 715.303 786.833 865.516 952.068 1.047.275 1.152.002 1.152.002 1.152.002 1.152.002 1.152.002 1.152.002 1.152.002 1.152.002 1.152.002 1.152.002 1.152.002 1.152.002 1.152.002 1.152.002 1.152.002 1.982 1.982 1.982 2.180 2.180 2.180 2.398 2.398 2.398 2.638 2.638 2.638 2.902 2.902 2.902 3.192 3.192 3.192 3.511 3.511 3.511 3.862 3.862 3.862 4.248 4.248 4.248 4.673 4.673 4.673 139 Tiết kiệm chi phí vận hành phương tiện (VNĐ) 45.581 45.581 45.581 50.140 50.140 50.140 55.153 55.153 55.153 60.669 60.669 60.669 66.736 66.736 66.736 73.409 73.409 73.409 80.750 80.750 80.750 88.825 88.825 88.825 97.708 97.708 97.708 107.479 107.479 107.479 Tiết kiệm chi phí vận hành phương tiện dự án theo PCU (Tỷ VNĐ) 12,57 13,83 15,21 18,40 20,24 22,27 26,95 29,64 32,60 39,45 43,40 47,74 57,76 63,54 69,89 84,57 84,57 84,57 93,02 93,02 93,02 102,33 102,33 102,33 112,56 112,56 112,56 123,82 123,82 123,82 2.062,37 Phụ lục 4.11 Bảng chi phí kinh tế dự án ĐVT: Tỷ VNĐ Stt Năm 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042 2043 2044 2045 2046 2047 2048 2049 2050 CP Quản lý, vận hành trạm thu phí CP bảo dưỡng, tu cơng trình dự án 0,50 0,54 0,66 0,73 0,88 0,97 1,17 1,28 1,55 1,71 2,07 2,28 2,75 3,03 3,66 4,03 4,43 4,43 4,88 4,88 5,37 5,37 5,90 5,90 6,49 6,49 7,14 7,14 7,86 7,86 TỔNG CỘNG: 140 0,77 0,77 0,77 0,77 2,77 0,77 0,77 0,77 0,77 2,77 0,77 0,77 17,10 0,77 0,77 0,77 0,77 2,77 0,77 0,77 0,77 0,77 2,77 0,77 0,77 17,10 0,77 0,77 0,77 0,77 Cộng chi phí 1,26 1,31 1,42 1,49 3,65 1,73 1,93 2,05 2,32 4,48 2,83 3,04 19,86 3,79 4,43 4,80 5,20 7,21 5,64 5,64 6,13 6,13 8,68 6,67 7,26 23,60 7,91 7,91 8,62 8,62 175,61 Phụ lục 4.12 Bảng chi tiết ngân lưu kinh tế dự án ĐVT: Tỷ VNĐ Ngân lưu vào Năm 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 Lệ phí Tiết kệm Tiết kệm Tiết kệm qua giá trị thời giá trị thời giá trị thời trạm thu gian hành gian hàng gian lương phí khách hóa tài xế 3,63 4,00 4,83 5,32 6,43 7,08 8,56 9,42 11,40 12,54 15,17 16,69 9,20 10,12 11,13 12,24 13,47 14,81 16,30 17,93 19,72 21,69 23,86 26,25 0,46 0,50 0,55 0,61 0,67 0,74 0,81 0,89 0,98 1,08 1,19 1,31 7,51 8,26 9,08 10,99 12,09 13,30 16,09 17,70 19,47 23,56 25,92 28,51 Ngân lưu Tiết kệm giá trị thời gian lhương tiện vận tải 1,99 2,19 2,41 2,65 2,91 3,20 3,52 3,87 4,26 4,69 5,16 5,67 141 Tiết kệm chi phí vận hành xe 12,57 13,83 15,21 18,40 20,24 22,27 26,95 29,64 32,60 39,45 43,40 47,74 Chi phí Chi phí đầu tư quản lý, xây dựng vận hành dự án 103,66 98,38 98,38 71,18 72,53 - 0,50 0,54 0,66 0,73 0,88 0,97 1,17 1,28 1,55 1,71 2,07 2,28 Chi phí bảo dưỡng, tu cơng trình 0,77 0,77 0,77 0,77 2,77 0,77 0,77 0,77 0,77 2,77 0,77 0,77 Ngân lưu ròng dự án -103,66 -98,38 -98,38 -71,18 -72,53 34,09 37,58 41,79 48,72 52,17 59,67 70,30 77,41 86,12 98,52 111,86 123,12 ĐVT: Tỷ VNĐ Ngân lưu vào Năm 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042 2043 2044 2045 2046 2047 2048 2049 2050 Lệ phí Tiết kệm Tiết kệm Tiết kệm qua giá trị thời giá trị thời giá trị thời trạm thu gian hành gian hàng gian lương phí khách hóa tài xế 20,19 22,21 26,88 29,56 32,52 32,52 35,77 35,77 39,35 39,35 43,28 43,28 47,61 47,61 52,37 52,37 57,61 57,61 28,87 31,76 34,93 38,43 38,43 38,43 38,43 38,43 38,43 38,43 38,43 38,43 38,43 38,43 38,43 38,43 38,43 38,43 1,44 1,58 1,74 1,91 1,91 1,91 1,91 1,91 1,91 1,91 1,91 1,91 1,91 1,91 1,91 1,91 1,91 1,91 34,50 37,95 41,74 50,51 50,51 50,51 55,56 55,56 55,56 61,11 61,11 61,11 67,22 67,22 67,22 73,95 73,95 73,95 Ngân lưu Tiết kệm giá trị thời gian lhương tiện vận tải 6,24 6,86 7,55 8,30 8,30 8,30 8,30 8,30 8,30 8,30 8,30 8,30 8,30 8,30 8,30 8,30 8,30 8,30 142 Tiết kệm chi phí vận hành xe 57,76 63,54 69,89 84,57 84,57 84,57 93,02 93,02 93,02 102,33 102,33 102,33 112,56 112,56 112,56 123,82 123,82 123,82 Chi phí Chi phí đầu tư quản lý, xây dựng vận hành dự án - 2,75 3,03 3,66 4,03 4,43 4,43 4,88 4,88 5,37 5,37 5,90 5,90 6,49 6,49 7,14 7,14 7,86 7,86 Chi phí bảo dưỡng, tu cơng trình 17,10 0,77 0,77 0,77 0,77 2,77 0,77 0,77 0,77 0,77 2,77 0,77 0,77 17,10 0,77 0,77 0,77 0,77 Ngân lưu ròng dự án 129,14 160,10 178,30 208,49 211,04 209,03 227,35 227,35 230,44 245,30 246,69 248,70 268,78 252,44 272,89 290,87 295,40 295,40 143 144 145 146 147 148 149 150 S K L 0 ... nông nghiệp theo phân tích lợi ích – chi phí Chương Phân tích lợi ích - chi phí dự án đầu tư tuyến đường ĐT.850 kết nối du lịch - nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp mặt tài Chương Phân tích lợi ích - chi. .. Khung phân tích 57 2.4.4 Kế hoạch phân tích 59 Kết luận chương 64 Chương PHÂN TÍCH LỢI ÍCH - CHI PHÍ DỰ ÁN ĐẦU TƯ TUYẾN ĐƯỜNG ĐT.850 KẾT NỐI DU LỊCH - NÔNG NGHIỆP TỈNH... tài dự án đầu tư xây dựng tuyến đường ĐT.850 kết nối du lịch - nông nghiệp Tỉnh Đồng Tháp đầu tư xây dựng đưa vào khai thác Những ảnh hưởng tích cực tiêu cực dự án giai đoạn triển khai xây dựng