Phát triển logistics trong ngành thủy sản của việt nam

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƢƠNG  LUẬN ÁN TIẾN SĨ PHÁT TRIỂN LOGISTICS TRONG NGÀNH THỦY SẢN CỦA VIỆT NAM Ngành: Kinh tế quốc tế ĐÀO HỒNG VÂN Hà Nội, 2022 LUẬN ÁN TIẾN SĨ PHÁT TRIỂN LOGISTICS TRONG NGÀNH THUỶ SẢN CỦA VIỆT NAM Ngành: Kinh tế quốc tế Mã số: 9310106 ĐÀO HỒNG VÂN Ngƣời hƣớng dẫn khoa học: PGS, TS Vũ Sĩ Tuấn Hà Nội, 2022 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu khoa học độc lập riêng tơi Các số liệu sử dụng phân tích luận án có nguồn gốc rõ ràng, cơng bố theo quy định Các kết nghiên cứu luận án tơi tự tìm hiểu, phân tích cách trung thực, khách quan phù hợp với thực tiễn Việt Nam Các kết chưa công bố nghiên cứu tác giả khác Hà Nội, ngày 20 tháng 01 năm 2022 Nghiên cứu sinh Đào Hồng Vân LỜI CẢM ƠN Nghiên cứu sinh xin gửi lời tri ân sâu sắc tới Thầy hướng dẫn khoa học PGS, TS Vũ Sĩ Tuấn tận tâm hướng dẫn, giúp đỡ, động viên nghiên cứu sinh suốt trình học tập, nghiên cứu thực luận án Nghiên cứu sinh xin chân thành cảm ơn Ban Giám hiệu Trường Đại học Ngoại thương, Viện Kinh tế Kinh doanh quốc tế, đặc biệt Bộ môn Logistics Quản lý chuỗi cung ứng ln tạo điều kiện tận tình hỗ trợ nghiên cứu sinh trình theo học chương trình đào tạo Tiến sĩ Bên cạnh đó, hỗ trợ thầy cô Khoa Sau đại học – Trường Đại học Ngoại thương thủ tục hành suốt q trình nghiên cứu sinh học tập bảo vệ luận án vô cần thiết Nghiên cứu sinh xin trân trọng cảm ơn! Nghiên cứu sinh kính gửi lời cảm ơn tới thầy cô tham gia giảng dạy học phần chương trình đào tạo tiến sĩ, nhà khoa học, chuyên gia, doanh nghiệp đóng góp ý kiến giúp nghiên cứu sinh hoàn thiện nội dung luận án Cuối quan trọng, nghiên cứu sinh xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới bố mẹ hai bên gia đình, chồng tin tưởng, yêu thương Thiếu cảm thông khích lệ từ gia đình, chắn nghiên cứu sinh khơng thể có đuợc động lực để hồn thành luận án Hà Nội, ngày 20 tháng 01 năm 2022 Nghiên cứu sinh Đào Hồng Vân MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii DANH MỤC BẢNG viii DANH MỤC HÌNH ix DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT x LỜI MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Tình hình nghiên cứu 2.1 Các nghiên cứu phát triển logistics 2.1.1 Tiếp cận giác độ vĩ mô 2.1.1.1 Các nghiên cứu nước 2.1.1.2 Các nghiên cứu nước 2.1.2 Tiếp cận giác độ trung mô vi mô 2.1.2.1 Các nghiên cứu nước 2.1.2.2 Các nghiên cứu nước 2.2 Các nghiên cứu liên quan phát triển logistics ngành thủy sản .7 2.2.1 Các nghiên cứu vai trò logistics ngành thủy sản 2.2.1.1 Các nghiên cứu nước 2.2.1.2 Các nghiên cứu nước 2.2.2 Các nghiên cứu phát triển logistics ngành thủy sản 2.2.2.1 Các nghiên cứu nước 10 2.2.2.2 Các nghiên cứu nước 11 2.3 Khoảng trống nghiên cứu 15 Mục tiêu nghiên cứu 16 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 16 4.1 Đối tượng nghiên cứu 16 4.2 Phạm vi nghiên cứu 16 Phương pháp luận nghiên cứu 17 5.1 Quy trình nghiên cứu 17 5.2 Phương pháp nghiên cứu 21 Đóng góp luận án 21 Kết cấu luận án 22 CHƢƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ PHÁT TRIỂN LOGISTICS TRONG NGÀNH THỦY SẢN 23 1.1 Tổng quan logistics phát triển logistics ngành thủy sản 23 1.1.1 Khái niệm, đặc điểm phân loại logistics 23 1.1.1.1 Khái niệm logistics 23 1.1.1.2 Đặc điểm logistics 24 1.1.1.3 Phân loại logistics 26 1.1.2 Khái niệm, đặc điểm, vai trò ngành thủy sản 28 1.1.2.1 Khái niệm 28 1.1.2.2 Đặc điểm 28 1.1.2.3 Vai trò 29 1.1.3 Nội dung, đặc trưng phân loại logistics ngành thủy sản 30 1.1.3.1 Nội dung logistics ngành thủy sản 30 1.1.3.2 Đặc trưng logistics ngành thủy sản 30 1.1.3.3 Các hoạt động logistics ngành thủy sản 31 1.2 Nội dung vai trò phát triển logistics ngành thủy sản .33 1.2.1 Nội dung phát triển logistics ngành thủy sản 33 1.2.2 Vai trò phát triển logistics ngành thủy sản 34 1.2.3 Các tiêu đánh giá phát triển logistics ngành thủy sản 35 1.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển logistics ngành thủy sản 36 1.3.1 Nhân tố mơi trường sách 36 1.3.2 Nhân tố dung lượng thị trường 37 1.3.3 Nhân tố nguồn nhân lực 37 1.3.4 Nhân tố công nghệ thông tin 38 1.3.5 Nhân tố sở hạ tầng trang thiết bị 38 1.3.6 Nhân tố hội nhập 39 1.3.7 Mơ hình đánh giá nhân tố ảnh hưởng đến phát triển logistics ngành thủy sản 40 1.3.7.1 Đánh giá độ tin cậy thang đo hệ số α Cronbach’s Alpha 41 1.3.7.2 Phân tích nhân tố khám phá (EFA) 41 1.3.7.3 Phân tích nhân tố khẳng định (CFA) 42 1.3.7.4 Kiểm định mơ hình lý thuyết giả thuyết nghiên cứu 42 1.4 Kinh nghiệm thực tiễn số nước phát triển logistics logistics ngành thủy sản 43 1.4.1 Kinh nghiệm phát triển logistics logistics ngành thủy sản Trung Quốc 43 1.4.2 Kinh nghiệm phát triển logistics logistics ngành thủy sản Nhật Bản 46 1.4.3 Kinh nghiệm phát triển logistics logistics ngành thủy sản Singapore 49 CHƢƠNG THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS TRONG NGÀNH THỦY SẢN CỦA VIỆT NAM 53 2.1 Thực trạng ngành thuỷ sản Việt Nam 53 2.1.1 Thực trạng sản xuất thuỷ sản Việt Nam 53 2.1.2 Thực trạng xuất thuỷ sản Việt Nam 56 2.2 Thực trạng phát triển logistics ngành thủy sản Việt Nam 61 2.2.1 Thực trạng phát triển sở hạ tầng logistics phục vụ ngành thủy sản Việt Nam 62 2.2.1.1 Các phương thức vận tải phục vụ cho logistics ngành thủy sản 62 2.2.1.2 Kho bãi mặt trung tâm logistics phục vụ logistics ngành thủy sản Việt Nam 73 2.2.1.3 Thực trạng kết nối hạ tầng giao thông phục vụ cho logistics ngành thủy sản 75 2.2.2 Thực trạng phát triển công nghệ thông tin logistics phục vụ ngành thủy sản Việt Nam 77 2.2.3 Thực trạng phát triển hành lang pháp lý sách logistics ngành thủy sản Việt Nam 80 2.2.3.1 Sự đổi sách logistics nói chung có ảnh hưởng tới logistics ngành thủy sản 80 2.2.3.2 Các sách phát triển logistics ngành thuỷ sản 84 2.2.4 Thực trạng phát triển nguồn nhân lực lĩnh vực logistics ngành thủy sản Việt Nam 86 2.2.4.1 Thực trạng nguồn nhân lực logistics nói chung 86 2.2.4.2 Thực trạng nguồn nhân lực logistics ngành thủy sản 89 2.3 Đánh giá số nhân tố ảnh hưởng đến phát triển logistics ngành thủy sản phương pháp định lượng 91 2.3.1 Xác định nhân tố ảnh hưởng đến phát triển logistics ngành thủy sản cách thức thực đánh giá 91 2.3.2 Kết đánh giá nhân tố ảnh hưởng tới phát triển logistics ngành thủy sản 92 2.3.2.1 Đánh giá phù hợp yếu tố thang đo Cronbach’s Alpha 92 2.3.2.2 Đánh giá sơ yếu tố nhân tố ảnh hưởng phân tích nhân tố khám phá (EFA) 99 2.3.2.3 Đánh giá mối tương quan nhân tố phân tích nhân tố khẳng định (CFA) 102 2.3.2.4 Kiểm định mơ hình lý thuyết giả thuyết nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng tới phát triển logistics ngành thủy sản .106 2.4 Thuận lợi khó khăn phát triển logistics ngành thủy sản Việt Nam 113 2.4.1 Thuận lợi 113 2.4.2 Khó khăn 115 2.4.2.1 Khó khăn sở hạ tầng 115 2.4.2.2 Khó khăn hạ tầng cơng nghệ thơng tin truyền thơng 117 2.4.2.3 Khó khăn mơi trường sách 117 2.4.2.4 Khó khăn nhân 118 2.4.3 Nguyên nhân khó khăn 118 CHƢƠNG GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN LOGISTICS TRONG NGÀNH THỦY SẢN 119 3.1 Định hướng phát triển logistics ngành thủy sản 119 3.1.1 Quan điểm phát triển logistics Việt Nam 119 3.1.2 Mục tiêu phát triển logistics Việt Nam 120 3.1.3 Định hướng phát triển logistics phát triển logistics ngành thủy sản 121 3.2 Giải pháp phát triển logistics ngành thủy sản 123 3.2.1 Về phát triển sở hạ tầng logistics 123 3.2.1.1 Hệ thống đường 123 3.2.1.2 Hệ thống đường sắt 124 3.2.1.3 Hệ thống vận tải đường thủy, đường biển cảng biển 125 3.2.1.4 Hệ thống vận tải hàng không, sân bay 125 3.2.1.5 Huy động vốn để phát triển hạ tầng sở logistics 126 3.2.1.6 Nâng cao chất lượng, khả kết nối sở hạ tầng 126 3.2.2 Về phát triển công nghệ thông tin 128 3.2.2.1 Thiết kế công tảng thông tin công cộng trung tâm logistics sản phẩm thủy sản 128 3.2.2.2 Xây dựng tảng thông tin công cộng cho logistics ngành thủy sản 130 3.2.2.3 Xây dựng hạ tầng công nghệ thông tin 130 3.2.3 Về sách phát triển ngành 132 3.2.3.1 Tiêu chuẩn hóa quy trình hoạt động 133 3.2.3.2 Xây dựng khung thể chế pháp lý điều chỉnh hoạt động logistics thống 134 3.2.3.3 Hiện đại hóa hải quan thủ tục thông quan khác 135 3.2.3.4 Ban hành sách ưu đãi để thúc đẩy đầu tư vào logistics .137 3.2.3.5 Thành lập trung tâm logistics ngành thủy sản .137 3.2.4 Về phát triển nguồn nhân lực 138 3.2.4.1 Đẩy mạnh giáo dục sở đào tạo 138 3.2.4.2 Đẩy mạnh đào tạo nhân viên doanh nghiệp 139 KẾT LUẬN 141 TÀI LIỆU THAM KHẢO 143 PHỤ LỤC 1: PHIẾU ĐIỀU TRA CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN PHÁT TRIỂN LOGISTICS TRONG NGÀNH THỦY SẢN 154 PHỤ LỤC 2: KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH MƠ HÌNH 158 PHỤ LỤC 3: PHIẾU PHỎNG VẤN SÂU CHUYÊN GIA .177 DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1 Xuất thuỷ sản tháng tháng đầu năm 2021 (triệu USD) .61 Bảng 2.2 Chiều dài cao tốc quốc lộ theo vùng Việt Nam (tính theo km) 63 Bảng 2.3: Số lượng bến cảng số địa phương 65 Bảng 2.4: Các tuyến vận tải đường thủy khu vực phía Bắc 68 Bảng 2.5: Số lượng cảng hàng không theo khu vực 70 Bảng 2.6: Số liệu thống kê kết áp dụng CNTT doanh nghiệp thàn viên VLA 79 Bảng 2.7: Kết đánh giá độ tin cậy thang đo 93 Bảng 2.8: Kết kiểm định KMO and Bartletl's Test mơ hình CFA 100 Bảng 2.9: Kết phân tích nhân tố khám phá 101 Bảng 2.10: Giá trị hồi quy cho nhân tố biến đo lường .103 Bảng 2.11: So sánh độ phù hợp mơ hình trước sau hiệu chỉnh 104 Bảng 2.12: Bảng tóm tắt kết hồi quy mơ hình 106 Bảng 2.13 : Bảng kết phân tích phương sai ANOVA 107 Bảng 2.14: Bảng kết phân tích hồi quy bội 107 Bảng 2.15 : Hệ số tương quan (Correlations) biến 110 Bảng 3.1 Cơ cấu tảng thông tin công cộng cho khu logistics ngành thủy sản 129 Factor Correlation Matrix Factor 1.000 221 490 067 -.049 151 431 221 1.000 362 247 -.005 564 094 490 362 1.000 304 -.175 418 245 067 247 304 1.000 -.028 283 -.223 -.049 -.005 -.175 -.028 1.000 -.143 -.006 151 564 418 283 -.143 1.000 224 431 094 245 -.223 -.006 224 1.000 Extraction Method: Principal Axis Factoring Rotation Method: Promax with Kaiser Normalization Vòng KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Bartlett's Test of Sphericity Approx Chi-Square df Sig .801 3322.855 465 000 170 MTCS1 MTCS2 MTCS3 MTCS6 MTCS7 DLTT1 DLTT2 DLTT3 DLTT4 DLTT5 NNL1 NNL2 NNL3 NNL5 NNL6 NNL7 CNTT1 CNTT2 CNTT3 CNTT4 CNTT5 HTTB4 HTTB5 HTTB6 HN1 HN2 HN3 PT3 PT4 PT5 PT6 Communalities Initial 629 570 545 486 631 577 683 618 586 594 635 572 571 643 551 570 339 356 544 647 554 507 494 489 661 698 628 601 889 862 742 Extraction Method: Principal Axis Factoring Extraction 627 556 428 433 580 587 702 625 563 605 529 500 441 687 432 547 285 281 576 761 584 550 572 552 623 716 610 513 905 838 772 Communalities Initial Extraction MTCS1 MTCS2 628 566 627 557 MTCS3 541 429 MTCS6 485 432 MTCS7 628 579 DLTT1 576 587 DLTT2 683 704 DLTT3 618 625 DLTT4 583 566 DLTT5 591 602 NNL1 635 528 NNL2 564 503 NNL3 567 441 NNL5 643 686 NNL6 549 431 NNL7 559 550 CNTT1 337 284 CNTT2 356 281 CNTT3 532 576 CNTT4 647 761 CNTT5 548 585 HTTB4 507 554 HTTB5 493 573 HTTB6 485 567 HN1 558 548 HN2 697 775 HN3 624 601 PT4 889 924 PT5 862 852 PT6 739 759 Extraction Method: Principal Axis Factoring Total Variance Explained Initial Eigenvalues Factor Total 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 7.150 3.830 2.931 2.602 1.648 1.586 1.014 992 808 776 731 691 617 563 522 479 447 416 393 369 339 320 296 277 220 213 186 179 175 162 065 Extraction Sums of Squared Loadings Cumulative % of % of Total Cumulative % % Variance Variance 23.065 23.065 6.782 21.878 21.878 12.356 35.421 3.400 10.969 32.847 9.455 44.876 2.521 8.134 40.981 8.394 53.270 2.202 7.103 48.084 5.316 58.587 1.249 4.029 52.113 5.118 63.704 1.187 3.828 55.941 3.271 66.975 637 2.056 57.996 3.201 70.177 2.607 72.784 2.504 75.288 2.358 77.646 2.229 79.875 1.989 81.864 1.818 83.682 1.684 85.366 1.544 86.910 1.443 88.353 1.343 89.696 1.268 90.964 1.192 92.155 1.092 93.247 1.033 94.281 954 95.235 894 96.128 709 96.837 688 97.525 601 98.126 576 98.702 566 99.268 522 99.790 210 100.000 Extraction Method: Principal Axis Factoring Rotation Sums of Squared Loadingsa Total 4.383 4.447 5.049 3.428 2.579 4.163 2.728 When factors are correlated, sums of squared loadings cannot be added to obtain a total variance Factor Matrixa Factor MTCS1 347 -.400 497 223 MTCS2 417 -.362 -.207 362 268 MTCS3 247 -.310 443 MTCS6 432 -.322 317 MTCS7 374 -.477 354 255 DLTT1 638 -.201 272 -.216 DLTT2 634 361 -.303 DLTT3 636 235 280 -.226 DLTT4 657 229 DLTT5 651 323 -.227 NNL1 462 349 -.386 NNL2 410 436 -.369 NNL3 402 488 NNL5 564 482 234 -.221 NNL6 332 539 NNL7 461 432 277 CNTT1 481 CNTT2 453 CNTT3 648 343 CNTT4 762 386 CNTT5 632 348 HTTB4 273 531 -.225 328 HTTB5 232 413 246 411 295 HTTB6 269 443 421 HN1 578 237 -.410 HN2 566 -.382 -.265 -.338 HN3 478 -.392 -.286 -.294 PT3 616 -.276 PT4 695 -.302 357 -.281 -.265 PT5 655 -.285 295 -.312 -.269 -.209 PT6 614 -.375 333 -.211 240 Extraction Method: Principal Axis Factoring a factors extracted 11 iterations required Pattern Matrixa Factor MTCS1 822 MTCS2 732 MTCS3 676 MTCS6 529 MTCS7 690 DLTT1 725 DLTT2 889 DLTT3 743 DLTT4 633 DLTT5 766 NNL1 725 211 NNL2 714 NNL3 552 NNL5 808 NNL6 585 NNL7 737 CNTT1 CNTT2 CNTT3 CNTT4 CNTT5 HTTB4 HTTB5 HTTB6 HN1 273 HN2 HN3 PT3 353 PT4 895 PT5 895 PT6 856 Extraction Method: Principal Axis Factoring Rotation Method: Promax with Kaiser Normalization 203 235 522 514 756 854 731 616 821 735 589 833 769 354 a Rotation converged in iterations Structure Matrix Factor MTCS1 MTCS2 MTCS3 MTCS6 MTCS7 DLTT1 DLTT2 DLTT3 DLTT4 DLTT5 NNL1 NNL2 NNL3 NNL5 NNL6 NNL7 CNTT1 CNTT2 CNTT3 CNTT4 CNTT5 HTTB4 HTTB5 HTTB6 HN1 HN2 HN3 PT3 PT4 PT5 PT6 300 422 495 396 317 690 676 644 820 624 720 212 207 230 289 225 216 321 251 248 291 367 270 218 334 225 749 830 772 733 765 321 232 347 457 290 410 782 730 640 620 739 341 288 349 361 355 267 285 379 367 344 219 222 247 221 320 374 334 399 226 513 501 754 866 747 415 262 353 202 256 257 231 206 583 486 449 596 946 911 867 329 341 257 393 373 355 323 Extraction Method: Principal Axis Factoring Rotation Method: Promax with Kaiser Normalization -.231 309 269 229 332 731 839 767 621 573 526 484 722 744 739 327 307 Factor Correlation Matrix Factor 1.000 221 490 067 -.049 151 431 221 1.000 362 247 -.005 564 094 490 362 1.000 304 -.175 418 245 067 247 304 1.000 -.028 283 -.223 -.049 -.005 -.175 -.028 1.000 -.143 -.006 151 564 418 283 -.143 1.000 224 431 094 245 -.223 -.006 224 1.000 Extraction Method: Principal Axis Factoring Rotation Method: Promax with Kaiser Normalization PHỤ LỤC 3: PHIẾU PHỎNG VẤN SÂU CHUYÊN GIA BẢNG HỎI PHỎNG VẤN SÂU Đề tài: Phát triển logistics ngành thủy sản Việt Nam Họ tên: Chức vụ: Đơn vị công tác: Điện thoại/ email: Chuyên gia vui lòng đánh giá mức độ phát triển logistics ngành thủy sản Việt Nam năm trở lại cho điểm theo thang điểm 10, với phát triển 10 phát triển Đánh giá: Mức độ phát triển theo thang 10: 10 Chuyên gia đánh giá mức tác động nhân tố tới phát triển logistics ngành thủy sản Việt Nam theo thang điểm 5, với có tác động có tác động nhiều nhất? Chuyên gia đề xuất nhân tố khác có ảnh hưởng tới phát triển logistics ngành thuỷ sản Việt Nam? YẾU TỐ MỨC TÁC ĐỘNG Dung lượng thị trường dịch vụ logistics ngành thuỷ sản Việt Nam Các sách Nhà nước logistics ngành thủy sản Việt Nam Nguồn nhân lực logistics ngành thủy sản Việt Nam Cơ sở hạ tầng hỗ trợ logistics ngành thủy sản Việt Nam Công nghệ thông tin hỗ trợ logistics ngành thủy sản Việt Nam Mức độ hội nhập ngành thủy sản Việt Nam thị trường giới Nhân tố đề xuất khác: Nhân tố đề xuất khác: Nhân tố đề xuất khác: Chuyên gia vui lịng cho biết thuận lợi khó khăn phát triển logistics ngành thủy sản Việt Nam nay? Thuận lợi: Khó khăn: Chuyên gia vui lòng gợi ý giải pháp phát triển logistics ngành thủy sản Việt Nam mức độ quan trọng giải pháp theo thang điểm 5, với quan trọng quan trọng nhất? Giải pháp Mức độ quan trọng: Giải pháp 2 Mức độ quan trọng: Giải pháp 3 5 Mức độ quan trọng: TỔNG HỢP KẾT QUẢ PHỎNG VẤN SÂU CỦA CHUYÊN GIA Đánh giá mức độ phát triển logistics ngành thủy sản mức độ tác động nhân tố tới phát triển logistics ngành thủy sản Việt Nam Mức độ tác động nhân tố tới PT logistics Mức độ PT ngành thủy sản Chuyên gia logistics ngành thủy sản DLTT MTPL NNL CSHT CNTT HN 3 4 4 4 5 4 4 4 4 4 3 2 3 5 4 4 4 3 10 2 2 11 3 3 12 4 3.6 3.2 3.4 3.8 Chú thích: PT: Phát triển DLTT: Dung lượng thị trường MTPL: Môi trường pháp lý NNL: Nguồn nhân lực CSHT: Cơ sở hạ tầng CNTT: Công nghệ thông tin HN: Hội nhập TRUNG BÌNH 3.8 Một số yếu tố khác đƣợc đánh giá có ảnh hƣởng tới phát triển logistics ngành thủy sản Mức độ ảnh Yếu tố ảnh hƣởng hƣởng Đại dịch COVID - 19, thiên tai, dịch bệnh Năng lực cung ứng dịch vụ logistics nhà cung cấp dịch vụ Quy mơ trình độ phát triển ngành thuỷ sản công nghiệp chế biến thuỷ sản Đơn giản hóa thủ tục hành chính, đảm bảo minh bạch Phát huy hiệu chế cửa quốc gia (NSW) chế cửa ASEAN (ASW) Vấn đề môi trường Thuận lợi khó khăn phát triển logistics ngành thủy sản Việt Nam CHUYÊN THUẬN LỢI KHÓ KHĂN GIA Hạ tầng logistics (kho bãi, nhà xưởng) Có mạng lưới hiệp hội ngành thủy phát triển chậm, chưa đáp ứng nhu sản khắp nước hỗ trợ doanh cầu tình hình dịch bệnh, nghiệp, khả tiếp cận thị trường thơng thương khó khăn cần nhiều kho doanh nghiệp tốt bãi để lưu hàng - Điều kiện tự nhiên thuận lợi phát triển ngành hải sản (bờ biển dài…) - Nguồn thủy sản phong phú, đa dạng - Hệ thống văn pháp quy lĩnh vực thủy sản ngày hoàn thiện - Dung lượng thị trường xuất nhập thủy sản lớn - Kết nối hạ tầng khu vực Đồng sông Cửu Long nhiều bất cập - Hệ thống kho lạnh phục vụ ngành sản xuất – chế biến – xuất thủy sản hạn chế - Hệ thống giao thông vận tải phục vụ vận chuyển mặt hàng chưa đầu tư thỏa đáng Thiếu trung tâm logistics chuyên dụng phục vụ cho ngành Môi trường phát lý cho phát triển logistics nói chung logistics ngành thuỷ sản tiếp tục hoàn thiện - Thị trường logistics ngành thuỷ sản tăng trưởng nhu cầu khả cung ứng dịch vụ logistics (về số lượng, phương thức, loại hình, gía dịch vụ…), có nhiểu tiềm hội để phát triển thời gian tới Chính sách cho phát triển logistics nhiều bất cập, chưa thực đáp ứng nhu cầu quản lý phát triển dịch vụ logistics - Hạ tầng logistics chưa đáp ứng kịp cho nhu cầu phát triển, đặc biệt hạ tầng dùng chung - Kết nối phương thức loại hình dịch vụ logistics chưa thực hợp lý - Ngành thuỷ sản có xu hướng tăng trưởng quy mô giá trị thương mại (cả nước xuất nhập khẩu) - Hạ tầng logistics nói chung hạ tầng giao thông đã, tiếp tục hoàn thiện xây dựng - Khoa học Công nghệ, chuyển đổi số ứng dụng mạnh mẽ phát triển logistics, hướng phát triển logistics xanh hình thành quan tâm phát triển - Nhận thức vai trò quan trọng phát triển logistics ngành/ lĩnh vực (trong có thuỷ sản) giới chức xã hội ngày cao - Sự quan tâm xã hội giới chức phát triển logistics logistics ngành thuỷ sản - Đại dịch COVID - 19 hệ luỵ tác động mạnh mẽ đến chuỗi cung ứng thuỷ sản, đến cung ứng sử dụng dịch vụ logistics - Các nguồn lực cho phát triển logistics nói chung logistics ngành thuỷ sản yếu thiếu - Các dịch vụ tuyến dịch vụ phụ thuộc nhiều vào nhà cung ứng dịch vụ logistics nước ngồi - Sản lượng/ quy mơ tính chuyên nghiệp cung ứng sử dụng dịch vụ logistics gây nhiều trở ngại cho phát triển logistics Dịch vụ logistics hạn chế như: hệ thống kho bãi chưa đáp ứng tiêu chí chung quốc tế phân bố rải rác; số lượng kho lạnh cần để bảo quản sản phẩm thủy sản vào vụ thu hoạch chưa đáp ứng nhu cầu chi phí lưu kho lạnh tăng/giảm thất thường; vận chuyển phụ thuộc vào hãng vận tải nước (đối với xuất khẩu) dẫn đến tượng cước tăng, phí tăng, thời gian vận chuyển biển tăng… Nhà nước có sách cụ thể để thúc đẩy phát triển, gỡ nút thắt chuỗi hoạt động logistics như: khuyến khích việc xã hội hóa đầu tư kho bãi, thực thủ tục hành điện tử, nghiên cứu phát triển công nghệ bảo quản sản phẩm thủy sản, thay đổi quy định quản lý để thích ứng với yêu cầu truy suất nguồn gốc hàng hóa thủy sản… - Xuất mặt hàng thủy sản biến Năng lực xuất thủy sản động lớn theo giá nhu cầu Việt Nam cao – tập khách thị trường quốc tế, dẫn tới nhu cầu hàng tiềm cho doanh nghiệp kho vận cho mặt hàng không ổn logistics định Hệ thống giao thơng thuận lợi - Chính sách chưa hỗ trợ nhiều cho ngành logistics - Chưa có đội tàu vận chuyển quốc tế nên không chủ động Ngành thủy sản ngành kinh tế mũi nhọn Việt Nam với quy mô ngày mở rộng - Tiềm thị trường tiêu thụ hàng hóa thủy sản lớn (Cả nước) - 97% doanh nghiệp logistics doanh nghiệp vừa nhỏ, lợi vốn, cơng nghệ, mơ hình quản lý, … - Đa số doanh nghiệp logistics Việt Nam chủ yếu cung cấp dịch - Có điều kiện thuận lợi để phát triển vụ 2PL xu hướng giới mơ hình vận tải đa phương thức, hoạt động logistics hướng đến giảm chi phí logistics hình thức 5PL - Chuỗi sản xuất thủy sản phân tán, ngành công nghiệp chế biến thủy sản chưa đạt mức phát triển cao - Mức độ áp dụng công nghệ thông tin, thực chuyển đổi số quy trình hoạt động logistics chưa cao - Chi phí logistics cao - Hệ thống pháp lý liên quan hoạt động logistics chưa hoàn chỉnh - Cơ sở hạ tầng cho logistics thủy sản (kho lạnh, container lạnh, xe tải lạnh ) thiếu - Sự quan tâm Nhà nước - Sự phát triển doanh nghiệp - Nhận thức doanh nghiệp sản dịch vụ logistics (tăng số lượng) xuất thủy sản chưa thấy hết tầm quan trọng logistics để đầu tư xứng đáng cho hạ tầng, nhân lực 10 Chính phủ, doanh nghiệp Quy định pháp lý thực thi bất cập, ngành dần nhận thức tầm nguồn nhân lực hạn chế quan trọng logistics ngành 11 Tham gia nhiều hiệp định thương mại Chi phí đầu tư chuỗi logistics từ transfer, processing fulfillment cao, đặc biệt với ngành chế biến cần đầu tư hệ thống kho lạnh 12 Hạ tầng phục chuỗi logistics lạnh Có nhiều hội để khai thác hội Việt Nam chưa đầu tư phát triển, thương mại từ hai Hiệp định hệ thống kho hàng, container lạnh, thương mại tự với quy mô lớn phương tiện chuyên chở container CPTPP EVFTA, RCEP lạnh nhiều hạn chế Đề xuất số giải pháp phát triển logistics ngành thủy sản Việt Nam mức độ quan trọng MỨC ĐỘ QUAN TRỌNG TT GIẢI PHÁP Đánh giá Giá trị chuyên trung gia đề xuất bình giải pháp Hỗ trợ thủ tục thông thương, mở rộng thị trường - Phân phối thủy sản nội địa: Nguồn cung từ hộ cá thể: cần có thêm trung tâm crossdocking để tiếp nhận phân loại chuyên nghiệp trước chuyển tới kho phân phối kho chế biến Nguồn cung từ khách hàng doanh nghiệp chế biến thủy sản lớn: đánh giá nhu cầu để đầu tư trung tâm phân phối trung tâm chế biến - Nâng cao khả thích ứng doanh nghiệp xuất thủy sản, doanh nghiệp dịch vụ logistics - 4 Phát triển hoạt động vận tải - 4 - 4 - 4 4 - 4 - 4.5 10 Giảm chi phí dịch vụ logistic, phí vận chuyển để doanh nghiệp logistics ngành thuỷ sản giảm bớt áp lực giá cả, tăng suất đẩy mạnh xuất Hình thành doanh nghiệp dịch vụ logistics chuyên phục vụ mặt hàng thủy sản Phát triển sở hạ tầng phục vụ logistics ngành thuỷ sản Các doanh nghiệp logistics cần tìm kiếm, mở rộng, liên kết với doanh nghiệp uy tín để nâng cao chất lượng dịch vụ logistics Để thích nghi tốt với đại dịch COVID - 19 đại dịch tương tự tương lai, cần thiết lập hệ thống tảng trực tuyến (online platform) kết nối doanh nghiệp logistics doanh nghiệp chủ hàng (nhà sản xuất, phân phối, …) tạo kênh kết nối thuận tiện, nhanh chóng, hiệu nhằm làm chuỗi cung ứng liên tục Tăng cường tính kết nối hình thức vận tải, phát huy hiệu vận tải đa phương thức nhẳm giảm chi phí logistics cho hàng thủy sản 11 Cần có chiến lược liên kết chuỗi logistics tiêu thụ sản phẩm thủy sản 4.5 12 Các doanh nghiêp cần nâng cao lực cạnh tranh, thay đổi công nghệ để bắt kịp xu hướng dịch vụ logistics, áp dụng công nghệ cảng điện tử Eport, lệnh giao hàng điện tử EDO, … 4.5 13 Đảm bảo minh bạch sách phát triển, thủ tục hành chính, hải quan, … liên quan lĩnh vực logistics ngành thủy sản cải cách thủ tục hành đảm bảo nhanh, gọn, đáp ứng yêu cầu quản lý 4.5 14 Chú trọng đầu tư phát triển chuỗi logistics lạnh nhằm đáp ứng nhu cầu ngày tăng hàng thủy sản - 15 Thay đổi nhận thức điểm nút chuỗi sản xuất thủy sản logistics - 16 Minh bạch hố thơng tin vận tải quốc tế, tránh tình trạng nâng giá từ đại lý logistic - 17 Đầu tư phát triển nguồn nhân lực lĩnh vực logistics ngành thủy sản - 18 Giảm lãi xuất vay ngân hàng để hỗ trợ doanh nghiệp logistics ngành thuỷ sản giãn nợ Giảm lãi xuất cho vay để doanh nghiệp xoay vòng vốn, cấu lại khoản vay - 19 Hoạt động logistics gắn liền với nguồn hàng thị trường tiêu thụ thủy sản, để phát triển hoạt động logistics đồng thời cần xây dựng, phát triển ngành thủy sản trở thành ngành sản xuất hàng hóa lớn có lực cạnh tranh, hội nhập sâu rộng theo hướng phát triển bền vững sở bảo vệ, tái tạo; đồng thời thu hút nguồn lực, thành phần kinh tế đầu tư phát triển thủy sản - ... giá phát triển logistics ngành thủy; thực trạng phát triển logistics ngành thủy sản Việt Nam; nhân tố ảnh hưởng tới phát triển logistics; giải pháp phát triển logistics ngành thủy sản Việt Nam. .. trò phát triển logistics ngành thủy sản .33 1.2.1 Nội dung phát triển logistics ngành thủy sản 33 1.2.2 Vai trò phát triển logistics ngành thủy sản 34 1.2.3 Các tiêu đánh giá phát triển. .. tiêu phát triển logistics Việt Nam 120 3.1.3 Định hướng phát triển logistics phát triển logistics ngành thủy sản 121 3.2 Giải pháp phát triển logistics ngành thủy sản 123