(TIỂU LUẬN) nghiên cứu phương pháp kiểm tra, sửa chữa hệ thống phanh trên xe TOYOTA HIACE

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hưng Yên, ngày… tháng … năm 2022 Giáo viên hướng dẫn ThS Trần Văn Đăng MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ 1.1 Sự hình thành phát triển 1.2 Nhiệm vụ 1.3 Phân loại 1.4 Nguyên lý làm việc chung hệ thống phanh 10 1.4.1 Nguyên lí làm việc cấu phanh tang trống: 10 1.4.2 Nguyên lý làm việc cấu phanh đĩa: 12 1.4.3 Nguyên lý làm việc hệ thống phanh khí nén: 13 1.4.4 Nguyên lý làm việc hệ thống phanh thuy lưc: 14 CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA HIACE 16 2.1 Giới thiệu tổng quan xe Toyota Hiace 16 2.1.1 Thông số động xe Toyota Hiace 17 2.2 Toan bô thông phanh xe Toyota Hiace 18 2.2.1 Các cụm chi tiết 18 2.2.1.1 Phanh trước 18 2.2.1.2 Phanh sau 20 2.2.2 Hê thông phanh ABS xe Toyota Hiace 22 CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA HIACE 25 3.1 Những hư hỏng thường gặp hệ thống phanh 25 3.2 Xây dựng quy trình kiểm tra, sửa chữa 27 3.2.1 Quy trình tháo 27 3.2.1.1 Quy trình tháo trợ lực phanh 27 3.2.1.2 Quy trình tháo bơm chân khơng 1KD-FTV 33 3.2.1.3 Quy trình tháo phanh trước 34 3.2.1.4 Quy trình tháo phanh sau 35 3.2.1.5 Quy trình tháo van điều hịa cảm nhận tải 39 3.3.2 Quy trình kiểm tra 40 3.3.2.1 Quy trình kiểm tra trợ lực phanh 40 3.3.2.2 Quy trình kiểm tra bơm chân không 1KD-FTV 41 3.3.2.3 Quy trình kiểm tra phanh trước 42 3.3.2.4 Quy trình kiểm tra phanh sau 43 3.2.2.5 Quy trình kiểm tra van điều hòa cảm nhận tải 45 3.3.3 Quy trình lắp 46 3.3.3.1 Quy trình lắp trợ lực phanh 46 3.3.3.2 Quy trình lắp bơm chân không 1KD-FTV 59 3.3.3.3 Quy trình lắp phanh trước 60 3.3.3.4 Quy trình lắp phanh sau 62 3.3.3.5 Quy trình lắp van điều hòa cảm nhận tải 70 3.4 Thông số sửa chữa 73 KẾT LUẬN 76 TÀI LIỆU THAM KHẢO 77 LỜI MỞ ĐẦU Trong đời sống kinh tế xã hội nay, nhu cầu chuyên chở hàng hoá hành khách lớn Có nhiều phương tiện giao thơng tham gia giải vấn đề này, phương tiện khơng thể thiếu tơ Việt Nam năm gần số lượng ôtô lưu thông lớn, chủng loại phong phú đa dạng : xe tải, xe khách, xe Chính để tổng kết đánh giá trình rèn luyện em khoa khí mơn ô tô giao cho nhiệm vụ hoàn thành đồ án môn học với nội dung: “Nghiên cứu phương pháp kiểm tra, sửa chữa hệ thống phanh xe TOYOTA HIACE” Với kinh nghiệm ỏi kiến thức cịn hạn chế với tận tình bảo thầy Trần Văn Đăng em hoàn thành đồ án Đồ án gồm có chương, bao gồm: - Phần 1: Tổng quan hệ phanh ô tô - Phần 2: Giới thiệu hệ thống phanh xe TOYOTA HIACE - Phần 3: Kiểm tra sửa chữa hệ thống phanh xe TOYOTA HIACE Sau hoàn thành đồ án em có thêm nhiều hiểu biết sâu sắc thiết kế tính tốn ơtơ nói chung hệ thống phanh nói riêng Qua em ứng dụng vào thực tế tạo điều kiện thuận lợi trình làm việc sau Tuy khả cịn hạn chế nên đồ án em cịn nhiều thiếu sót Vì em kính mong bảo thầy mơn để em hồn thiện thêm kiến thức Em xin chân thành cảm ơn thầy ThS Trần Văn Đăng tận tình bảo, thầy cô môn giúp đỡ tạo điều kiện cho em hoàn thành đồ án Hưng yên, ngày… tháng … năm 2022 Sinh viên thực hiện Phan Văn Dũng Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ơ TƠ 1.1 Sự hình thành phát triển Hệ thống phanh hệ thống khơng thể thiếu xe Nó khơng giúp dừng xe mà cịn đảm bảo an tồn cho hành khách ô tô người tham gia giao thông Tuy nhiên biết hệ thống phanh đời phát triển Hôm nay, quay ngược thời gian để quay lịch sử xe chưa đời Hệ thống phanh sử dụng xe ngựa kéo Loại xe có tốc độ nhanh ngựa lại khơng thể tự dừng xe lại Cơ cấu phanh làm chậm tốc độ bánh xe cần kéo tay Một khối gỗ nhỏ bọc da tiếp xúc trực tiếp với vành bánh xe để làm giảm tốc độ Tuy nhiên điều kiện thời tiết ẩm ướt cấu phanh khơng hiệu Sau vào đầu kỉ 20 xe phát triển có tốc độ vượt qua 100 km/h yêu cầu đời hệ thống phanh hiệu Hình 1.1 Tởng quan hệ thống phanh Phanh đĩa phát minh lần vào năm 1902 người Anh tên William Lanchester Tuy nhiên đến cuối kỉ 20 phanh đĩa áp dụng thực tế Vấn đề nằm tiếng kêu lớn đĩa phanh ma sát với má phanh đồng Vì lý vài nguyên nhân khác mà hệ thống phanh chưa sử dụng rộng rãi vào thời gian Trong nỗ lực nhằm làm cho mẫu xe Model T trở nên đơn giản có giá thành thấp hơn, Henry Ford tạo cách mạng sử dụng bàn đạp để điều khiển phanh phanh tay sử dụng cho bánh sau trường hợp khẩn cấp Louis Renault người đưa hệ thống phanh tang trống vào lắp ráp với cải tiến guốc phanh với phần bố phanh làm amiăng trống phanh thép Mặc dù phanh thủy lực phanh trống cải thiện đáng kể khả làm việc qua thời gian bị nhược điểm dễ bị nóng Phanh đĩa sử dụng rộng rãi từ năm 1949, sử dụng kẹp phanh (Caliper) thủy lực má phanh tạo từ vật liệu ma sát cao 1.2 Nhiệm vụ Hê thông phanh ô tô dung đê điêu khiên giam tôc đô, dưng xe theo yêu câu cua lai đê đam bao an toan giao thông vân hanh đương 1.3 Phân loại 1.3.1 Phân loại theo công dụng: - Hệ thống phanh - Hệ thống phanh dừng - Hệ thống phanh dự phòng Hệ thống phanh chậm dần (phanh động cơ, thủy lực điện tử) 1.3.2 Phân loại theo cấu phanh - Hệ thống phanh với cấu phanh tang trơng Hình 1.3 Phanh tang trống - Hệ thống phanh với cấu phanh đĩa Hình 1.4 phanh đĩa - Theo dẫn động phanh: - Hệ thống phanh thuy lưc Hinh 1.5 Cấu tạo phanh thủy lực - Hệ thống phanh nen Hinh 1.6 Hệ thống phanh khí nén - Hệ thống phanh dẫn động điện Hinh 1.7 Hệ thống phanh điện - Theo khả điều chỉnh momen phanh cấu phanh Theo khả điều chỉnh mô men phanh cấu phanh với điều hịa lực phanh -Theo khả chống bó cứng bánh xe phanh: Theo khả chống bó cứng bánh xe phanh có hệ thống phanh với chống hãm cứng bánh xe ( hệ thông phanh ABS) Hinh 1.8 Sơ đồ bốố́ tríố́ cảm biến tíố́n hiệệ̣u phanh ABS Trên xe con, phanh chân hệ thống phanh phanh tay phanh dự phòng hệ thống điều khiển hai loại độc lập với nhau, làm việc tin cậy, đồng thời phanh tay phải có cấu trúc tự khóa để người lái liên tục tác động lực 1.4 Nguyên lý làm việc chung hệ thống phanh 1.4.1 Nguyên lí làm việc cấu phanh tang trống: Hình 1.9 Cơ cấố́u phanh tang trớố́ng Chức số phận chính: + Xi lanh bánh xe hay gọi xi lanh phụ: buồng chứa piston, dầu, cuppen + Piston: nối với guốc phanh, có áp suất dầu đẩy làm cho má phanh ép vào trống phanh giúp giảm tốc độ xe dừng xe + Cuppen: làm kín xi lanh khơng có khí lọt vào rị rỉ dầu Ngồi cịn có tác dụng hồi vị piston + Má phanh: phận trực tiếp ma sát với trống phanh + Lò xo hồi vị: Khi áp suất dầu giảm lị xo có tác dụng ép piston trở vị trí ban đầu Nguyên lý làm việc phanh tang trống: Khi người lái đạp bàn đạp phanh, cấu phanh tạo lực (phản lực mặt đường) làm cho bánh xe dừng lại khắc phục lực (quán tính) muốn giữ cho xe tiếp tục chạy, làm cho xe dừng lại Nói khác đi, lượng (động năng) bánh xe quay chuyển thành nhiệt ma sát (nhiệt năng) cách tác động lên phanh làm cho bánh xe ngừng quay 10 72 sau 13 Điều chỉnh khe hở guốc phanh trống phía sau 14 Đổ dầu phanh vào 15 Xả đường ống phanh Dùng cờ lê nối cần xiết lực Dùng tuốc lơ vít 73 Mơmen: 11.0 N*m {112 kgf*cm, ft.*lbf} f Lặp lại quy trình để xả khí khỏi đường ống phanh cho bánh xe 16 Kiểm tra mức dầu đổ thêm Kiểm tra mức dầu phanh 17 Lắp bánh xe Dùng cờ lê nối cần xiết lực Dùng cần xiết lực Dùng cờ lê nối cần 74 phanh tay tay, nới lỏng đai ốc hãm c Vặn đai ốc điều chỉnh phanh tay hành trình điều khiển phanh tay đạt tiêu chuẩn Hành trình điều khiển cần phanh tay: 10 đến 16 tiếng tách lực nhấn 200 N (20 kgf, 44 lbf) d Tính số tiếng kêu tách sau kéo vào nhả phanh tay lần e Kiểm tra xem phanh đỗ có bị bó hay không f Khi vận hành cần điều khiển phanh tay, kiểm tra đèn báo phanh tay sáng lên Tiêu chuẩn: Đèn báo phanh tay sáng tiếng kêu tách thứ g Dùng cờlê để giữ đai ốc điều chỉnh phanh tay, xiết chặt đai ốc Mômen: 14.5 N*m {148 kgf*cm, 11 ft.*lbf} h Hạ thấp xe xiết lực 3.3.3.5 Quy trình lắp van điều hòa cảm nhận tải Bước Quy tr Lắp cụm van a Lắp cụm van tải với lò xo bằ lông Mômen: 32 N* kgf*cm, 24 ft.* b Dùng cờ lê đ lắp đường ốn phanh vào cụm nhận tải v cảm Mômen: 15 N* nhận kgf*cm, 11 ft.* theo tải CHÚ Ý: Hãy d với lị xo thức để tính tố mơmen xiết đặc trường hợp dùn cờ lê đai ốc nối cân lực c Lắp giá bắt lị nhận tải Mơmen: 13 N* kgf*cm, 10 ft.* Đổ dầu phanh vào Xả khí hệ thống phanh Dầu: SAE J170 FMVSS No 11 hay tương đươn a Lắp ống nhự khí b Đạp bàn đạp lần nới lỏng nhấn đạp xuống c Tại điểm mà chảy ra, xiế 76 xả nhả bàn đ d Lặp lại quy t xả khỏi hệ thống p e Xiết chặt nút I Nút xả dầu ph Mômen: 10.8 N kgf*cm, ft.*lb II Nút xả khí p Mơmen: 11.0 N kgf*cm, ft.*lb f Lặp lại quy tr xả khí khỏi đ phanh cho Kiểm tra mức dầu bình chứa Kiểm tra mức d thêm dầu phanh Dầu: SAE J170 FMVSS No.116 tương đương Kiểm tra rò rỉ dầu phanh Nếu cần thiết điều chỉnh áp suất dầu Điều chỉnh chiề quang nhíp Áp suất thấp - K Áp suất cao - R Đặt ban đầu: 12 in.) Sự điều chỉnh: mm (4.40 đến b Nếu áp suất k điều chỉnh đượ quang, nân thấp thân van 77 Áp suất thấp - Giảm xuống Áp suất cao - Tăng lên c Xiết chặt đai ốc Mômen xiết: 12.5 N*m (130 kgf*cm, ft.*lbf) d Điều chỉnh chiều dài quang nhíp lần Nếu khơng thể điều chỉnh, kiểm tra thân van 78 3.4 Thông số sửa chữa LHD 151 đến 161 mm (5.945 đến 6.339 in.) RHD 154 đến 164 mm (6.063 đến 6.457 in.) Hành trình tự bàn đạp phanh 1.0 đến 6.0 mm (0.039 đến 0.236 in.) Khe hở công tắc đèn phanh 0.5 đến 2.6 mm (0.020 đến 0.102 in.) Chiều cao bàn đạp phanh Khoảng cách dự trữ bàn đạp phanh tính từ mặt bàn đạp với lực nhấn 490 N Lớn 121mm (4.76 in.) (50 kgf) Độ dày má phanh trước Chiều dày tiêu chuẩn: 10.0 mm (0.390 in.) Chiều dày nhỏ nhất: 1.0 mm (0.039 in.) Độ dày đĩa phanh trước Chiều dày tiêu chuẩn: 28.0 mm (1.102 in.) Chiều dày nhỏ nhất: 26.0 mm (1.024 in.) Độ đảo đĩa phanh trước Đường kính trống phanh phía sau Độ dày phần ma sát guốc phanh phía sau Chiều dài trợ lực chạc chữ u Chiều dày A cánh bơm chân khơng Chiều dài "A" 2KD-FTV Đường kính đĩa phanh lớn nhất: 0.07 mm Tiêu chuẩn: 254 mm (10.000 in.) Tối đa: 256 mm (10.079 in.) Chiều dày tiêu chuẩn: 5.1 mm (0.201 in.) Chiều dày nhỏ nhất: 1.0 mm (0.039 in.) 163.6 đến 173.6 mm (6.441 đến 6.835 in.) Độ cao: 16.5 mm (0.650 in.) hay lớn Độ rộng: 5.8 mm (0.228 in.) hay lớn 79 Mô men xiết tiêu chuẩn: N*m kgf*cm ft.*lbf Phía trước 10.8 110 Phía sau 11 112 Đai ốc hãm trợ lực phanh Giá đỡ bàn đạp 26 265 19 phanh x Bàn đạp phanh Giá đỡ bàn đạp phanh 23 239 17 x Tăng cứng Giá đỡ bàn đạp phanh x Thân xe 31 316 23 Bàn đạp ga x Thân xe Xilanh phanh x 14 147 10 Bộ trợ lực phanh Thân xilanh phanh x 5.0 50 43 in Nắp Đai ốc nối đường ống dầu phanh Đai ốc 12.7 130 nối đường ống li hợp Đai ốc bánh xe 11.8 120 15 155 15 155 100 1020 11 74 110 1125 82 Cụm van chiều x Nắp đầu bơm chân không 7.8 80 Cút nối bơm chân không x Cụm van chiều 74 749 Chi Tiết Đượệ̣c Xiết Nút xả khí Bánh bơm chân không x Trục bơm chân không Nắp đầu bơm chân không x Vỏ bơm chân không Bơm chân khơng x Hộp bánh phối khí Cách nhiệt nắp bánh phối khí x Hộp bánh phối khí Bơm chân khơng x Động Bulơng nối ống bơm chân không *lbf 9 11 69 in *lbf 14 140 21 210 13 133 54 10 15 21 210 14 140 10 15 10 80 Van chiều bơm chân không x Nắp mặt đầu 74 750 54 7.8 80 69 in.*lbf 7.8 80 69 in.*lbf 4.6 47 41 in.*lbf 105 1,075 2.0 20 10 140 74 750 Bulông nối ống bơm chân không 123 1,250 Van chiều bơm chân không 34 350 91 Giá bắt xilanh phanh đĩa phía trước x Cam lái Xi lanh phanh đĩa phía trước x Giá bắt xilanh phanh trước 30 310 25 88 897 9.5 97 23 235 32 326 13 130 12.5 127 18 184 10.5 107 12.5 127 Nắp mặt đầu x Vỏ Bơm chân không x Máy phát Nắp đầu bơm chân không x Nắp bơm chân không Đai ốc hãm puli Vỏ bơm chân khơng x Tấm mặt đầu Xi lanh phanh đĩa phía trước x ống mềm Moay cầu trước x Cam lái Xi lanh phanh bánh xe sau x Tấm bắt phía sau Ống mềm phía sau x Cút nối ống Van cảm nhận tải lò xo x Thân xe Van cảm nhận tải lò xo x Vỏ cầu sau Van cảm nhận tải x Giá bắt Đai ốc lắp ống van cảm nhận tải Nút van cản nhận tải Bulơng giá bắt lị xo van cảm nhận tải 78 17 in *lbf 10 54 22 65 84 in *lbf 17 24 99 13 81 KẾT LUẬN Đề tài trình bày vấn đề hệ thống phanh nói chung hệ thống phanh xe Toyota Hiace nói riêng Từ phần tổng quan hệ thống phanh cụ thể trình bày số vấn đề nguyên lý hoạt động, điều khiển, kết cấu phận cụm chi tiết Tiến hành thực xây dựng quy trình kiểm tra, sửa chữa số hư hỏng thường gặp hệ thống phanh xe Toyota Hiace Từ cho có nhìn tổng quan hệ thống phanh giúp dễ dàng sâu vào khảo sát hệ thống nhiên liệu thực tế Trong thời gian làm đồ án em hoàn thành nội dung pham vi đề tài giao, với kiến thức thực tế lĩnh vực cịn ít, đề tài hẳn cịn nhiều thiếu sót Rất mong q thầy giáo bạn bổ sung góp ý kiến để đề tài hoàn thiện Tuy nhiên thời gian thực đề tài có hạn; tình hình dịch bệnh Covid 19 diễn biến phức tạp làm gián đoạn nhiều lần trình nghiên cứu nên em kính mong nhận đóng góp ý kiến từ Thầy Cô giáo Khoa để Đồ án em hoàn thiện Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy cô, bạn bè đặc biệt GVHD thầy ThS Trần Văn Đăng giúp đỡ em hoàn thiện đồ án thời gian quy định Khoa Em xin chân thành cảm ơn! Hưng Yên, Ngày……Tháng… Năm 2022 Sinh viên thực Phan Văn Dũng 82 TÀI LIỆU THAM KHẢO - Tài liệu bảo dưỡng sửa chữa khung gầm xe Toyota - Tài liệu đào tạo cho kỹ thuật viên hãng Toyota Tài liệu cấu tạo ô tô Tài liệu hướng dẫn sửa chữa hệ thống phanh ô tô Tài liệu bảo dưỡng sửa chữa phanh xe Toyota 83 ... GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA HIACE 16 2.1 Giới thiệu tổng quan xe Toyota Hiace 16 2.1.1 Thông số động xe Toyota Hiace 17 2.2 Toan bô thông phanh xe Toyota Hiace ... chương, bao gồm: - Phần 1: Tổng quan hệ phanh ô tô - Phần 2: Giới thiệu hệ thống phanh xe TOYOTA HIACE - Phần 3: Kiểm tra sửa chữa hệ thống phanh xe TOYOTA HIACE Sau hoàn thành đồ án em có thêm... 2.2.1.1 Phanh trước 18 2.2.1.2 Phanh sau 20 2.2.2 Hê thông phanh ABS xe Toyota Hiace 22 CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA