ch 5

Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR CHƯƠNG V DUNG SAI LẮP GHÉP MỘT SỐ MỐI GHÉP ĐẶC BIỆT VÀ TRUYỀN ĐỘNG BÁNH RĂNG 5.1 Dung sai lắp ghép ổ lăn 5.1.1 Cấp xác ổ lăn:  Ổ lăn phận máy tiêu chuẩn hóa ngành khí, chúng sản xuất nhà máy có mức độ chun mơn hóa cao Chương 5.1 DS ổ  Theo TCVN 1484 – 85 quy định cấp 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa xác chế tạo ổ lăn là: 0, 6, 5, 4, theo 5.4 TĐ BR thứ tự tăng dần  Các cấp xác đặc trưng trị số sai lệch giới hạn kích thước, độ xác quay độ xác vị trí tương quan bề mặt ổ Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR Cấp xác chế tạo ổ lăn CCX Độ đảo hướng kính (µm) Giá thành tương đối 20 10 2,5 1,3 10 Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR  Trong chế tạo khí thường sử dụng ổ lăn có cấp xác Trong trường hợp cần độ xác quay cao, số vịng quay lớn sử dụng ổ cấp xác như: ổ trục máy mài, ổ trục động cao tốc… Ổ lăn cấp xác dùng cho dụng cụ đo xác máy cơng cụ siêu xác Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then  Ký hiệu ổ: – 205 Trong ổ cấp 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR xác khơng ghi số hiệu  Ổ lăn lắp với trục theo bề mặt trụ vòng lắp với lỗ thân hộp theo bề mặt trụ ngồi vịng Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa D d 5.4 TĐ BR B Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR  Các bề mặt lắp ghép ổ lăn bề mặt lắp ghép trụ trơn, miền dung sai kích thước trục lỗ chọn theo tiêu chuẩn dung sai lắp ghép bề mặt trụ trơn theo TCVN 2245 - 99 Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then  Để đạt tính đổi lẫn chức hồn tồn để giảm bớt số loại ổ 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR đường kính ngồi D đường kính d tiêu chuẩn hóa Khi sử dụng ổ, muốn tạo đặc tính khác mối ghép phải thay đổi miền dung sai kích thước trục lỗ hộp tương ứng đảm bảo điều kiện làm việc ổ D gọi trục sở, d gọi lỗ sở Chương 5.1 DS ổ 5.1.2 Đặc tính tải trọng dạng tải trọng 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa  Chọn kiểu lắp cho ổ tức lựa 5.4 TĐ BR chọn miền dung sai kích thước trục lỗ thân hộp Để chọn kiểu lắp trục với vịng lỗ hộp với vịng ngồi phụ thuộc chủ yếu vào đặc tính dạng tải trọng tác dụng lên vòng ổ lăn Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa  Đặc tính tải trọng: loại  Tải trọng va đập rung động vừa phải, 5.4 TĐ BR tải thời gian ngắn tới 150% so với tải trọng tính tốn Kσ ≥ 1,5  Tải trọng va đập rung động lớn, tải tới 300% so với tải trọng tính tốn Kσ ≥1,5 Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR fn Chương 5.1 DS ổ  Để thoả mãn yêu cầu lĩnh 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR vực công nghiệp khác người ta qui định dạng đối tiếp, xác định khác trị số fnmin Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR  Dạng đối tiếp:  A đảm bảo khe hở lớn cho cấp xác ÷ 12  B đảm bảo khe hở bình thường cho cấp xác ÷ 10  C, D đảm bảo khe hở giảm xuống cho cấp xác ÷ ÷ Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR  E đảm bảo khe hở nhỏ cho cấp xác ÷  H đảm bảo khe hở khơng cho cấp xác ÷ - Trong điều kiện làm việc bình thường thường sử dụng dạng đối tiếp B (dạng dùng phổ biến chế tạo khí.) Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR - Tiêu chuẩn quy định miền dung sai độ hở mặt bên Tfn ký hiệu là: h, d, c, b, a, z, y, x Tùy theo kích thước kết cấu điều kiện làm việc truyền động bánh mà người thiết kế chọn dạng đối tiếp miền dung sai khe hở mặt bên Dung sai khe hở cạnh bên Tfn khác khe hở lớn nhỏ Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then 5.4.3 Tiêu chuẩn dung sai cấp xác truyền động bánh răng: 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR Cấp xác: Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then Cấp xác:  Theo TCVN 1067 – 84, tùy theo độ 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR xác chế tạo, tiêu chuẩn phân 12 cấp xác ký hiệu từ đến 12 theo thứ tự độ xác giảm dần Đối với cấp tiêu chuẩn chưa quy định trị số dung sai sai lệch giới hạn cho phép thông số Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR  Ở cấp xác tiêu chuẩn quy định giá trị dung sai sai lệch giới hạn cho phép thông số đánh giá mức xác Chọn cấp xác cho truyền động bánh răng: Chương 5.1 DS ổ  Lựa chọn cấp xác truyền động 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa bánh phải dựa vào điều kiện làm việc 5.4 TĐ BR cụ thể truyền động, vào vận tốc vịng cơng suất truyền động Việc lựa chọn cấp xác tính tốn dựa theo kinh nghiệm Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR  Phương pháp lựa chọn cấp xác tính tốn cho độ xác cao nhất, nhiên việc xác định thường khó phức tạp, thông thường gặp tài liệu tính tốn độ bền độ xác truyền động cấu Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR  Trong thiết kế máy, thường chọn theo kinh nghiệm, nghĩa cấp xác truyền động thiết kế chọn cấp xác truyền động sử dụng điều kiện làm việc tương tự lựa chọn bảng tiêu chuẩn Chương 5.1 DS ổ  Chú ý, lựa chọn cấp xác 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa thiết phải sử dụng nguyên tắc tiêu chuẩn tổ 5.4 TĐ BR hợp, tức với truyền cụ thể, phụ thuộc vào chức người ta xác định cấp xác khác nhau: theo tiêu chí độ xác động học, độ xác ổn định độ xác tiếp xúc Chương 5.1 DS ổ  Ví dụ: 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa - Trong ngành luyện kim, máy khai thác 5.4 TĐ BR đóng tàu, độ xác tiếp xúc chọn cao – cấp so với độ ổn định độ xác động học lựa chọn tiêu chuẩn tổ hợp – – hay – – Chương 5.1 DS ổ - Các bánh dụng cụ đo, 5.2 DS then 5.3 DS T.hoa dụng cụ gia công (xọc, cà răng), 5.4 TĐ BR truyền khí xác… địi hỏi cần phải chế tạo cấp xác 3, 4, Chương 5.1 DS ổ 5.2 DS then Ghi ký hiệu vẽ:  Trên vẽ thiết kế, chế tạo bánh 5.3 DS T.hoa 5.4 TĐ BR cấp xác dạng đối tiếp ký hiệu sau: Ví dụ: – – 8B TCVN 1067 – 84 – cấp xác động học – cấp xác ổn định - cấp xác tiếp xúc B – dạng đối tiếp mặt ... trục Ch? ?ơng 5. 1 DS ổ 5. 2 DS then  Lựa ch? ??n mối ghép then 5. 3 DS T.hoa 5. 4 TĐ BR  Tùy theo ch? ??c mối ghép then mà ta lựa ch? ??n kiểu lắp tiêu chuẩn sau: Ch? ?ơng 5. 1 DS ổ 5. 2 DS then 5. 3 DS T.hoa 5. 4... a Hình b - Hình a: vịng ch? ??u tải cục - Hình b: vịng ngồi ch? ??u tải cục Ch? ?ơng 5. 1 DS ổ 5. 2 DS then 5. 3 DS T.hoa 5. 4 TĐ BR  Dạng tải chu kỳ: Vịng ch? ??u tải chu kỳ lúc ch? ??u lực hướng tâm tác dụng... ngồi Ch? ?ơng 5. 1 DS ổ 5. 2 DS then 5. 3 DS T.hoa D d 5. 4 TĐ BR B Ch? ?ơng 5. 1 DS ổ 5. 2 DS then 5. 3 DS T.hoa 5. 4 TĐ BR  Các bề mặt lắp ghép ổ lăn bề mặt lắp ghép trụ trơn, miền dung sai k? ?ch thước