2.Phạm vi áp dụng3.Tài liệu liên quan4.Nội dung
Ngời soạn thảo Ngời soát xét Ngời phê duyệt
Họ và tên: Nguyễn văn Thanh Họ và tên: lê hồng quân Họ và tên: Đỗ Văn đặngChức danh: KTTB Chức danh: T.P TBNL Chức danh: PGĐ
Ngày 30 Tháng 7 Năm 2009 Ngày 30 Tháng 7 Năm 2009 Ngày 30 Tháng 7 Năm 2009
Nội dung phân phối tài liệu:
Trang 2Số TTBộ phận đợc phân phốiGhi chú
Phòng Thiết bị năng lợngXởng Cơ điện
Tình trạng ban hành, Sửa đổi
Nội dung sửa đổiLần ban hành/Lần sửa đổiNgày TL cóhiệu lựcPhê duyệt sửa đổiKý tênChức danh
Ban hành mới HD theo ISOThay trang 2/8
Ban hành lại và đổi tên HD/09-001 thành: HD/02-TB- 001
QMRQMRPGĐ
Trang 31 Mục đích:
- Đảm bảo duy trì sự hoạt động bình thờng của thiết bị nâng hạ Duy trì độ chính xác và cáctính năng kỹ thuật của thiết bị nhằm đáp ứng đợc yêu cầu sử dụng và các quy phạm kỹ thuậtan toàn về thiết bị nâng hiện hành.
2 Phạm vi áp dụng:
- áp dụng cho sửa chữa định kỳ phần cơ khí các thiết bị nâng hạ của Công ty TNHH NNMTV Diesel Sông Công
3 Các tài liệu liên quan
a Tiêu chuẩn ISO 9001: 2008b Tiêu chuẩn ISO 14001: 2004
c Sổ tay chất lợng và môi trờng: SCL&MTd QC-09
4 Nội dung:
4.1 Cầu trục treo - Cầu trục chạy trên ray - Pa lăng điện4.1.1 Bảo dỡng
- Kiểm tra hệ thống phanh.
- Kiểm tra các cơ cấu an toàn, móc tải, cáp tải - Kiểm tra các khớp nối.
- Kiểm tra việc cuộn cáp trên tang, các rãnh kẹp chặt cáp trên tang.- Kiểm tra dầu mỡ trên các ổ bi, hộp số.
- Kiểm tra sự chẩy dầu ở các hộp số, động cơ phanh.
- Kiểm tra sự chuyển dịch của các cơ cấu, sự ăn khớp của các bánh răng.
- Kiểm tra các bu lông đai ốc, các cữ chặn khống chế hành trình, các vít căng cáp điện.
- Kiểm tra các bu lông đai ốc kẹp chặt dầm, phát hiện các vết nứt, biến dạng hoặc gẫy trêncác cơ cấu chịu lực chính để xử lý,lau chùi cửa kính ca bin.
- Phát hiện các chi tiết bị mài mòn cần phải thay thế và báo lại cho ngời quản lí biết.
4.1.2 Sửa chữa nhỏ
- Kiểm tra vít hành trình của các cơ cấu nh: phanh hãm kẹp chặt các trang bị an toàn, các cơ
cấu bảo vệ
- Kiểm tra và thay thế các má phanh đã bị mòn.
- Các cầu trục đúc rót kim loại lỏng 2 phanh (của móc 20T) luôn luôn phải đảm bảo mòn đều
và đóng mở tốt.
- Kiểm tra các cơ cấu đóng ngắt
- Kiểm tra các khớp nối, điều chỉnh lại sự ăn khớp để đảm bảo các chuyển động của cầu trục,
xe con và khi nâng hạ vật
- Xem xét, điều chỉnh các ổ lăn, ổ trợt.
- Kiểm tra sự dò dầu ở các hộp số, thay thế các vòng đệm, doăng, phớt chắn dầu bị hỏng.- Kiểm tra hệ thống dầu phanh, các đai ốc hãm, lò xo đẩy, dầu trong động cơ phanh.- Thay thế dầu trong các hộp số, trong động cơ phanh nếu dầu không đảm bảo yêu cầu.
- Thay thế các bu lông và các bích hãm kẹp chặt cáp trên tang đã bị mòn hỏng ren, tra mỡ
- Kiểm tra xiết chặt lại toàn bộ các bu lông đai ốc, các cơ cấu an toàn kẹp chặt.
Trang 4- Thay thế các chốt giữ khoá móc bị mòn, các móc bị mòn phải hàn sửa lại.
- Trên ca bin điều khiển phải vít chặt các kính, làm sạch và sửa lại các đệm mút cao su trong
buồng điều khiển.
- Kiểm tra các chốt bản lề cửa ca bin, các cửa ra vào trên sàn cầu trục.- Kiểm tra xiết chặt lại các bu lông treo ca bin
- Kiểm tra các vết rạn, nứt trên các cơ cấu chịu lực nh dầm đỡ, tang cuốn, móc Khi sửa chữabằng hàn phải có biên bản cụ thể ghi rõ vật liệu hàn, loại que hàn và bậc thợ hàn.
- Kiểm tra hệ thống dầm đỡ cho pa lăng, xiết chặt các bu lông giữ dầm, các đầu chặn khốngchế hành trình.
- Kiểm tra lại toàn bộ đờng ray.
4.1.3 Sửa chữa vừa
- Tháo rửa kiểm tra từng cụm chi tiết.
- Tháo, thay thế các má phanh bị mòn, điều chỉnh lại các bu lông đai ốc, lò xo phanh hãm.- Kiểm tra thay thế cáp, tang cuốn cáp nếu bị mòn hỏng.
- Các khớp nối răng nếu bị mòn phải thay thế Các bánh dẫn hớng, các bánh xe bị mòn phảisửa lại.
- Tháo rửa các ổ bi, làm sạch các gờ, ba via trên các cổ trục, sửa lại các then trên các khớpnối khi bị lỏng.
- Thay thế các bu lông đai ốc bị hỏng trên các cơ cấu chịu lực Phát hiện và sửa chữa các vếtrạn nứt trên dầm đỡ, các mối hàn, các phần tán đinh.
- Khi phải sửa chữa bằng hàn phải có biên bản ghi rõ vật liệu hàn, loại que hàn, bậc thợ hàn.- Thay thế các vòng đệm, doăng phớt dầu đã bị mòn, thay thế các pu li bị nứt vỡ.
- Làm sạch các hộp số, động cơ phanh và thay dầu toàn bộ.
- Thay thế, sửa chữa các cơ cấu điều khiển, các hộp nút bấm, các tay gạt.- Thay thế, sửa chữa các cơ cấu an toàn, các ngắt mạch hạn chế hành trình.
- Phát hiện và thay thế các khớp nối và các bánh răng khi chạy đảo chiều gây tiếng ồn lớn.- Lập bảng liệt kê các chi tiết cần sửa chữa và thay thế.
4.1.4 Sửa chữa lớn
- Tháo rời các chi tiết, lau chùi, làm sạch và thay thế các chi tiết bị hỏng.
- Tháo rời toàn bộ pu li, tang cuốn cáp, vòng đệm, các guốc phanh, các khớp nối, các hộp số,móc, bao che để rửa lau chùi Thay thế các chi tiết quá mòn, hàn sửa lại các móc bị mòn,thay bao che bị hỏng.
- Rửa lại các ổ lăn, thay thế các vòng chắn dầu.- Thay thế các bu lông kẹp giữ cáp trên tang.- Cạo ba via ở các khớp nối, các trục bánh răng.- Thay thế các cụm chi tiết mới (nếu phải thay).
- Sửa chữa lại các cữ chặn, các đóng ngắt mạch, các cơ cấu an toàn.
- Thay thế toàn bộ hệ thống dầu phanh, dầu hộp giảm tốc, tra mỡ cho các vòng bi.- Thay thế các hộp điều khiển bị vỡ.
- Thay thế các tay gạt bị hỏng, kiểm tra thay thế các vít kẹp chặt kính trên ca bin.- Sửa chữa những h hỏng của ca bin.
Trang 5- Sửa lại các gối đỡ, thay thế các giá hỏng, các đệm chặn trên dầm và ray.- Căn chỉnh lại các dầm đỡ.
- Lập bảng liệt kê các chi tiết đã thay thế.- Kiểm tra lại toàn bộ (có biên bản).
Chú ý: Khi bảo dỡng, sửa chữa phải ngắt cầu dao điện và treo biển “cấm đóng điện” Khi
sửa chữa trên cao phải đeo dây an toàn.
4.2 Cầu trục công xôn - Cầu trục xếp đống4.2.1 Bảo dỡng
- Kiểm tra phanh hãm giữ tải.
- Kiểm tra các cơ cấu quay, các hạn chế góc quay.- Kiểm tra tang cuốn cáp, cáp.
- Kiểm tra, bổ xung dầu mỡ ở các phần quay.- Kiểm tra các bu lông đai ốc giữ pa lăng.- Kiểm tra sự chẩy dầu ở hộp số.
- Kiểm tra lại các chuyển động quay, phát hiện những tiếng ồn lạ.- Ghi vào sổ các chi tiết mòn cần phải thay thế.
4.2.2 Sửa chữa nhỏ
- Kiểm tra các cữ chặn trên dầm, các vít, bu lông đai ốc giữ pa lăng, thay thế những chi tiếthỏng.
- Kiểm tra các guốc phanh nếu mòn phải thay thế.
- Kiểm tra các cơ cấu hạn chế hành trình, kiểm tra các khớp nối, các hộp dầm, các mối hàn.- Kiểm tra các cơ cấu quay, mâm quay, sự ăn khớp răng.
- Kiểm tra sự di chuyển càng đỡ trên thân dầm.
- Kiểm tra cáp tải, các bu lông và việc kẹp chặt cáp trên tang.- Kiểm tra các bánh xe, tra mỡ mới vào các ổ bi.
- Kiểm tra các cơ cấu chịu lực, dầm, hộp dầm, càng đỡ móc xem có các vết nứt, rạn hoặc biếndạng hay không để kịp thời sửa chữa Khi phải sửa chữa bằng hàn phải có biên bản ghi rõvật liệu hàn, loại que hàn, bậc thợ hàn.
- Thay thế mỡ mới trên các ổ bi ở các phần quay.
- Kiểm tra, thay thế xiết chặt lại toàn bộ các bu lông của các cơ cấu an toàn nh phanh hãm,kẹp chặt, các đóng ngắt mạch.
- Phát hiện tiếng ồn, tiếng gõ khi chạy dầm, khi đảo chiều, khi nâng hàng.- Kiểm tra hệ thống đờng ray.
- Lập bảng các chi tiết cần thay.
4.2.3 Sửa chữa vừa
- Tháo rửa kiểm tra các cụm chi tiết, các cụm mâm quay, các cần quay.
- Thay thế các phanh hãm bị mòn, điều chỉnh lại các bu lông đai ốc hãm, chặn trên dầm đỡ.- Kiểm tra thay thế cáp, sửa lại tang cuốn, các bánh dẫn hớng và di chuyển trên dầm.
- Kiểm tra thay thế các vòng bi ở khớp quay, sửa lại các ba via, cạnh sắc ở phần mâm quaydo khi chuyển động tạo ra.
- Thay thế dầu, tra mỡ mới vào các ổ bi.
Trang 6- Kiểm tra thay thế các trục, khớp chuyển động của pa lăng, các khớp chuyển động cuốn cáp.- Thay thế các vòng đệm, doăng phớt đã bị mòn.
- Sửa chữa thay thế các khớp truyền chuyển động, các bu lông đai ốc, kiểm tra thay thế cáccơ cấu phanh hãm, các cơ cấu điều khiển, các cơ cấu an toàn, tu sửa các hộp nút bấm.
- Kiểm tra sửa chữa căn chỉnh lại hệ thống đờng ray.
- Phát hiện sửa chữa lại các ăn khớp bánh răng, các cơ cấu quay khi cầu trục làm việc gâytiếng kêu, ồn lớn.
- Sửa chữa các cơ cấu chịu lực nh: móc, dầm đỡ, dầm quay, tang cuốn khi phải dùng hànthì phải lập biên bản ghi rõ vật t que hàn và bậc thợ hàn.
- Lập bảng liệt kê chi tiết cần phải thay thế.
- Sửa lại hoặc thay thế các chi tiết kẹp, phanh hãm, các vít, đai ốc.
- Sửa lại càng đỡ, thân dầm Nếu phải hàn thì lập biên bản ghi rõ vật liệu, que hàn và bậc thợhàn.
- Trong quá trình sửa chữa phải tháo rỡ các chi tiết chuyển xuống dới đất thì phải để chi tiếtgọn gàng ngăn nắp.
- Cạo ba via ở các khớp nối, các trục truyền chuyển động.
- Thay thế các cụm chi tiết mới, các pu li hỏng mòn, các khớp, vòng bi, ổ lăn hỏng - Sửa chữa các cữ chặn, các gối chống xoay và thay thế nếu cần.
- Sửa chữa lại các cơ cấu an toàn (các cực hạn hạn chế hành trình).- Thay thế dầu mỡ mới cho hộp số, các phần quay.
- Sửa chữa lại các kết cấu, các phần chịu lực chính và ghi thành biên bản.
- Lắp ráp lại toàn bộ các cơ cấu, các cụm chi tiết Điều chỉnh, kiểm tra phanh hãm, xiết chặtlại toàn bộ các cơ cấu an toàn.
- Kiểm tra căn chỉnh lại toàn bộ hệ thống đờng ray.- Lập bảng các chi tiết bị mòn hỏng cần phải thay thế.- Thử tải và kiểm nghiệm kỹ thuật toàn bộ.
Chú ý: Khi bảo dỡng, sửa chữa phải ngắt cầu dao điện và treo biển “cấm đóng điện” Khi
sửa chữa trên cao phải đeo dây an toàn.
4.3 Nhóm Thang máy4.3.1 Bảo dỡng
- Kiểm tra phanh hãm và căn chỉnh lại phanh
- Kiểm tra các cơ cấu an toàn, các ngắt mạch hạn chế chiều cao nâng hạ thang.- Kiểm tra các bu lông đai ốc giữ cáp cố định
- Kiểm tra sự đóng mở cửa, các thanh khoá khi đóng cửa.
- Kiểm tra các puli tải, puli trung gian, bổ xung mỡ cáp, mỡ các ổ bi.
- Kiểm tra các thanh dẫn hớng đối trọng, dẫn hớng ca bin, các bạc dẫn hớng
- Kiểm tra chuyển động lên xuống của thang máy khi có tải để phát hiện những tiếng động lạ
Trang 7- Kiểm tra, bổ xung dầu hộp số, xiết chặt lại các bu lông giữ chân hộp số- Kiểm tra các bu lông đai ốc khớp nối
- Kiểm tra cáp tải, cáp đối trọng.
- Lập bảng liệt kê các chi tiết bị mài mòn cần phải thay thế.
4.3.2 Sửa chữa nhỏ
- Kiểm tra các hành trình lên xuống của thang máy.- Thay thế các má phanh hỏng, căn chỉnh lại phanh.- Kiểm tra các cơ cấu đóng ngắt
- Kiểm tra xiết chặt lại các cơ cấu an toàn- Sửa chữa lại các dẫn hớng,các bạc dẫn hớng
- Kiểm tra bổ xung mỡ vào các ổ bi, các bạc dẫn hớng- Nắn sửa lại thanh dẫn hớng đối trọng.
- Kiểm tra lại toàn bộ đối trọng
- Kiểm tra lại các vết nứt trong buồng thang, trên sàn đi lại- Thay thế các bu lông đai ốc hỏng trên dẫn hớng và cữ chặn
4.3.3 Sửa chữa vừa
- Tháo rửa và kiểm tra các cụm chi tiết
- Thay thế các guốc phanh mòn, điều chỉnh các bu lông đai ốc để căn chỉnh đợc phanh hãm- Kiểm tra thay thế cáp tải.
- Tháo các pu li, lau rửa các ổ bi, thay thế các pu li hỏng mòn, vòng bi dơ hỏng, tra mỡ mới - Kiểm tra thay thế các thanh dẫn hớng, các bạc dẫn hớng, làm cùn các ba via cạnh sắc do
chuyển động lên xuống tạo ra
- Kiểm tra toàn bộ dầm đỡ puli động cơ (phía trên tầng) phát hiện các vết rạn nứt hoặc biếndạng để sửa chữa
- Sửa lại các cơ cấu điều khiển, các nút bấm điều khiển chuông báo
- Tháo rửa thay thế các bu lông hãm, vít chặt trên các thanh giữ dẫn hớng, các bu lông hạnchế chiều cao và các gối đỡ hạn chế chiều sâu, sự cân bằng cáp
- Làm sạch các cổ trục có gờ, sửa lại các then bị hỏng- Làm sạch và tra mỡ mới toàn bộ cáp, vòng bi pu ly.- Tháo, kiểm tra thay thế những chi tiết hỏng của hộp số.
4.3.4 Sửa chữa lớn
- Tháo rời toàn bộ các chi tiết: puly, bạc dẫn hớng làm sạch và thay thế các chi tiết hỏng.- Thay thế cáp tải, các phanh bị mòn.
- Rửa lại các ổ bi, thay thế vòng chắn mỡ.
- Sửa chữa thay thế các bu lông đai ốc, lò xo ở động cơ phanh
- Cạo ba via ở các cổ trục đỡ, các dẫn hớng và các bạc dẫn hớng Thay thế cái mới nếu đã quámòn.
- Thay thế các cụm chi tiết mới, các pu ly, vòng bi, các cụm dẫn hớng đối trọng, bạc dẫn ớng.
h Sửa chữa , thay thế toàn bộ các cữ chặn trên và dới.- Thay thế các bu lông đai ốc lỏng ở cữ chặn.
Trang 8- Kiểm tra thay thế các đóng ngắt mạch, sửa chữa lại cửa.
- Kiểm tra sửa chữa những h hỏng của ca bin Nếu phải sửa chữa bằng hàn thì phải có biênbản ghi rõ vật liệu hàn, bậc thợ hàn.Khi hàn phải che chắn các thiết bị của thang máy đểtránh tác động của nhiệt và xỉ hàn.
- Thay toàn bộ dầu phanh, mỡ mới cho các ổ bi pu ly.- Thay thế cáp tải, các bu lông đai ốc hãm kẹp chặt cáp.
- Sửa chữa lại các kết cấu dầm đỡ, liên kết với tờng, các mối nối.- Thay toàn bộ bạc dẫn hớng.
- Thay thế các pu ly, các trục đỡ mòn hỏng.
- Kiểm tra thay thế những chi tiết hỏng của hộp số, thay dầu mới.
- Lắp lại toàn bộ các cơ cấu, kiểm tra các cơ cấu kẹp chặt cáp, kiểm tra hiệu chỉnh lại phanh.- Sơn lại toàn bộ ca bin, dầm đỡ.
- Lập bảng liệt kê các chi tiết hỏng đã thay thế, sữa chữa.- Thử tải và kiểm nghiệm kỹ thuật toàn bộ
Chú ý: Khi bảo dỡng, sửa chữa thang máy phải ngắt cầu dao điện và treo biển “cấm đóng
điện”