(Đồ án tốt nghiệp) nghiên cứu và phục hồi hệ thống điện trên động cơ 1NZ FE

TÊN ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN ĐỘNG CƠ 1NZ-FE Họ tên sinh viên: Nguyễn Phước Dĩnh; Trần Xuân Hòa ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ CHUYÊN NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN ĐỘNG CƠ 1NZ-FE Người hướng dẫn: ThS.GVC Nguyễn Lê Châu Thành Sinh viên thực hiện: Nguyễn Phước Dĩnh Trần Xuân Hòa Mã sinh viên: 1711504210110 1711504210119 Lớp: 17OTO1 Đà Nẵng, 08/2021 ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ CHUYÊN NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN ĐỘNG CƠ 1NZ-FE Người hướng dẫn: ThS.GVC Nguyễn Lê Châu Thàn Sinh viên thực hiện: Nguyễn Phước Dĩnh Trần Xuân Hòa Mã sinh viên: 1711504210110 1711504210119 Lớp: 17OTO1 Đà Nẵng, 08/2021 {Trang trắng dùng để dán Nhận xét người hướng dẫn, thay trang Nhận xét người hướng dẫn} {Trang trắng dùng để dán Nhận xét người phản biện, thay trang Nhận xét người phản biện} TÓM TẮT Tên đề tài: Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE Nhóm sinh viên thực hiện: Mã số sinh viên: Nguyễn Phước Dĩnh 1711504210110 Trần Xuân Hòa 1711504210119 Lớp: 17OTO1 Với đề tài ''Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE'', chúng em tìm hiểu cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống điện động bào gồm: Hệ thống khởi động, hệ thống cung cấp điện, hệ thống đánh lửa, tín hiệu cảm biến Tìm hiểu động qua tài liệu cung cấp phần mềm chẩn đoán động cơ, từ đưa quy trình, phương án chẩn đoán hư hỏng xuất động Kiểm tra phần khí động kết hợp với phần mềm hỗ trợ để tìm hư hỏng, sau tiến hành sửa chữa thay chi tiết hư hỏng hệ thống điện động {Trang trắng dùng để dán Nhiệm vụ đồ án tốt nghiệp, thay trang Nhiệm vụ đồ án tốt nghiệp} LỜI NÓI ĐẦU Trong vịng 20 năm trở lại đây, cơng nghiệp tơ có thay đổi lớn lao Đặc biệt, hệ thống điện điện tử ô tô có bước phát triển vượt bậc nhằm đáp ứng yêu cầu: tăng công suất động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu, giảm độ độc hại khí thải, tăng tính an tồn tiện nghi tơ Ngày ô tô hệ thống phức hợp bao gồm khí điện tử Trên hầu hết hệ thống điện tơ có mặt vi xử lý để điều khiển trình hệ thống Các hệ thống đời ứng dụng rộng rãi loại xe, từ hệ thống điều khiển động hộp số hệ thống an toàn tiện nghi tơ Điển hệ thống đánh lửa điện tử thay cho hệ thống đánh lửa điều khiển vít lửa, chế hịa khí thay hệ thống phun xăng điện tử Vì chúng em hiểu điện điện tử tơ có vai trị quan trọng đặc biệt hệ thống điện động Do chúng em chọn đề tài đồ án tốt nghiệp: “Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE” Tuy nhiên, vốn kiến thức nhiều hạn chế khả tiếp thu thực tế nhiều bỡ ngỡ Mặc dù nhóm em cố gắng chắn báo cáo khó tránh khỏi thiếu sót nhiều chỗ cịn chưa xác, kính mong quý thầy xem xét góp ý để báo cáo em hồn thiện Nhóm em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Đà Nẵng đưa Đồ án tốt nghiệp vào trương trình giảng dạy Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến giảng viên môn thầy ThS Nguyễn Lê Châu Thành dạy dỗ, truyền đạt kiến thức quý báu cho em suốt thời gian làm đồ án vừa qua Em xin chân thành cảm ơn! Đà Nẵng, ngày 13 tháng 08 năm 2021 Sinh viên thực Nguyễn Phước Dĩnh Trần Xuân Hòa i CAM ĐOAN Nhóm em xin cam đoan báo cáo đồ án cơng trình nghiên cứu riêng nhóm đồ án, không chép thành viên nhóm nghiên cứu, đọc, tổng hợp thực Nội dung lý thuyết báo cáo nhóm có sử dụng số tài liệu tham khảo trình bày phần tài liệu tham khảo Nhóm em xin chịu trách nhiệm viết đồ án trước hội đồng nhà trường Sinh viên thực {Chữ ký, họ tên sinh viên} Nguyễn Phước Dĩnh Trần Xn Hịa ii MỤC LỤC TĨM TẮT LỜI NÓI ĐẦU i CAM ĐOAN ii MỤC LỤC iii DANH SÁCH CÁC BẢNG, HÌNH VẼ vii DANH SÁCH CÁC CHỮ CÁI VIẾT TẮT x MỞ ĐẦU xi Chương 1: TỔNG QUAN 1.1 Mục đích, ý nghĩa đề tài 1.2 Giới thiệu đề tài - động 1.3 Tổng quan hệ thống điện động .3 1.3.1 Hệ thống khởi động 1.3.2 Hệ thống cung cấp điện 1.3.3 Hệ thống đánh lửa Chương 2: NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN 2.1 Sơ đồ nguyên lý làm việc hệ thống cung cấp điện 2.1.1 Sơ đồ mạch điện hệ thống cung cấp điện .7 2.1.2 Nguyên lý hoạt động 2.2 Đặc điểm sai hỏng phương pháp kiểm tra sửa chữa .10 2.3 Quy trình kiểm tra bình điện .11 2.2.1 Kiểm tra bên .11 2.2.2 Kiểm tra bên 11 2.4 Quy trình kiểm tra máy phát 12 2.4.1 Kiểm tra sơ trước 12 2.4.2 Kiểm tra mức sụt áp hệ thống nạp điện .12 2.4.3.Kiểm tra đai dẫn động 12 Chương 3: NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 15 3.1 Vai trò, nhiệm vụ hệ thống khởi động 15 iii 3.2 Cấu tạo chung máy khởi động điện 15 3.2.1 Động điện khởi động .15 3.2.1.1 Phần cảm (STATO) 16 3.2.1.2 Phần ứng roto ổ bi 17 3.2.1.3 Chổi than giá đỡ chổi than .18 3.2.2 Relay khởi động .18 3.2.2.1 Công tắc từ 18 3.2.2.2 Relay bảo vệ khởi động 19 3.2.3 Khớp truyền động .20 3.3 Nguyên lý làm việc hệ thống khởi động .20 3.4 Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống khởi động .22 3.5.Quy trình kiểm tra sửa chữa 23 Chương 4: NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 25 4.1 Giới thiệu chung hệ thống đánh lửa 25 4.1.1 Vị trí chi tiết hệ thống đánh lửa .25 4.1.2 Nguyên lý hoạt động 25 4.2 Cấu tạo hệ thống đánh lửa 28 4.2.1 Biến áp đánh lửa (bô bin) 28 4.2.2 Bugi 29 4.3 Kiểm tra sửa chữa hệ thống đánh lửa 30 Chương 5: NGHIÊN CỨU VÀ KIỂM TRA SỬA CHỮA CÁC CẢM BIẾN 39 5.1 Cảm biến vị trí trục khuỷu 39 5.1.1 Đọc giá trị tốc độ xe dung máy chẩn đoán 39 5.1.2 Kiểm tra cảm biến vị trí trục khuỷu (Điện trở) .39 5.1.3 Kiểm tra dây điện giắc nối (Cảm biến vị trí trục khủy-ECM) 40 5.2 Cảm biến vị trí trục cam 41 5.2.1.Kiểm tra cảm biến vị trí trục cam (Điện trở) 41 5.2.2.Kiểm tra dây điện giắc nối (Cảm biến vị trí trục cam-ECM) 41 5.2.3 Kiểm tra lắp ráp cảm biến (Cảm biến vị trí trục cam) .42 iv Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE P 0630 Số VIN không với số VIN ECM P 0633 Chìa khóa hệ thống chống trộm chưa cài mã P 0638 Điều khiển bướm ga TAC P 0645 Rơ le ly hợp máy nén điều hòa P 0646 Điện áp rơ le máy nén điều hòa thấp 14 P 0647 Điện áp rơ le máy nén điều hòa cao - P 0689 Điện áp rơ le phản hồi điều khiển đánh lửa thấp P 0691 Điện áp điều khiển rơ le quạt gió thấp P 0692 Điện áp điều khiển rơ le quạt gió cao - P 0693 Điện áp điều khiển rơ le quạt gió thấp - P 0694 Điện áp điều khiển rơ le quạt gió cao - P 0700 TCM yêu cầu đèn MIL sáng - P 0703 Công tắc phanh thứ cấp - P 0833 Công tắc bàn đạp - P 0850 Cơng tắc vị trí PNP P 1138 P1300 Điện áp cảm biến H02S cao ngắt nhiên liệu Khơng có tín hiệu IGF đến ECU lần liên tiếp 14 P1500 Mạch tín hiệu khởi động 43 P1510 Mạch điều khiển tăng áp suất - P1511 Áp suất tăng thấp - P1512 Áp suất tăng cao - P1520 Sai chức tín hiệu khóa đèn dừng P 1551 P1565 Điều khiển bướm ga thấp làm nghèo Mạch khóa điều khiển tiết kiệm P1600 Sai chức nguồn BAT đến ECU P1605 Hỏng CPU điều khiển P 1629 P1630 Khơng nhận tín hiệu hệ thống chống trộm Hệ thống điều khiển bám đất bánh xe P 1631 Tín hiệu hệ thống chống trộm không P 1632 P1633 Nhận tín hiệu ẩn hệ thống chống trộm ECU ( khối điều khiển trung tâm ) P 1648 Mã an ninh hệ thống chống trộm không P 1649 P1652 Không cài mã an ninh hệ thống chống trộm Mạch điều khiển van khơng khí khơng tải 24 - 12 51*5 25 - - Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE P1656 Mạch OCV - P1658 Mạch điều khiển van mở khí thừa - P1661 Mạch hồi lưu khí thải P1662 Mạch điều khiển van hồi lưu khí thải P 1682 P1780 Mạch đánh lửa Sai chức cơng tác khóa vị trí cơng tác số khơng ( số tự động ) P 1845 Kiểm sốt mơ men giới hạn P 2066 Cảm biến mức xăng thứ cấp P 2067 Điện áp cảm biến mức xăng thứ cấp cao P 2068 Điện áp cảm biến mức xăng thứ cấp thấp P 2069 Ngắt nhiên liệu thấp P 2097 Ngắt nhiên liệu cao P 2100 Điều khiển mô tơ bướm ga P 2101 Sự hoạt động bướm ga P 2107 P 2119 Mô đun điều khiển bướm ga TAC P 2121 Cảm biến vị trí bàn đạp ga APP - P 2122 Điện áp cảm biến APP thấp - P 2123 Điện áp cảm biến APP cao - P 2127 Điện áp cảm biến APP thấp P 2128 Điện áp cảm biến APP cao P 2135 Sự tương quan cảm biến bướm ga TP 1-2 P 2138 Sự tương quan cảm biến APP 1-2 P 2176 Khơng đạt vị trí thấp bướm ga P 2177 Ngắt nhiên liệu nghèo chế độ tăng tốc P 2178 Ngắt nhiên liệu giàu chế độ tăng tốc P 2187 Ngắt nhiên liệu nghèo tốc độ không tải P 2188 Ngắt nhiên liệu giàu tốc độ khơng tải P 2231 Tín hiệu H02S bị chạm với cảm biến sấy P 2232 Tín hiệu H02S bị chạm với cảm biến sấy P 2270 Tín hiệu H02S khơng thơng với cảm biến P 2271 Tín hiệu H02S khơng thơng với cảm biến giàu U 0073 Mất giao tiếp điều khiển U 0101 Mất giao tiếp với TCM - Bướm ga vị trí đóng Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE U 0102 Mất giao tiếp với chuyển đổi U 0121 Mất giao tiếp với điều khiển ABS U 0140 U 0402 Mất giao tiếp với điều khiển thân vỏ U 0415 Số liệu nhận từ TCM không Tín hiệu nhận từ ABS khơng U 0422 Tín hiệu nhận từ điều khiển thân vỏ khơng U 1405 Tín hiệu nhận từ cơng tắc chạy tự động không U 2101 Danh sách tối đa CAN không cài Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE Phụ lục 3: Các vẽ Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ-FE Phụ lục Mô hệ thống khởi động động 1NZ-FE ... Châu Thành 24 Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ- FE Chương 4: NGHIÊN CỨU VÀ PHỤC HỒI HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 4.1 Giới thiệu chung hệ thống đánh lửa 4.1.1 Vị trí chi tiết hệ thống đánh lửa Hình... Thành Nghiên cứu phục hồi hệ thống điện động 1NZ- FE - Hệ thống khởi động - Hệ thống cung cấp điện - Các tín hiệu đầu vào – cảm biến - Hệ thống đánh lửa Vì đề tài chúng em tập trung vào bốn hệ thống. .. quan - Chương 2: Nghiên cứu phục hồi hệ thống cung cấp điện - Chương 3: Nghiên cứu phục hồi hệ thống khởi động - Chương 4: Nghiên cứu phục hồi hệ thống đánh lửa - Chương 5: Nghiên cứu kiểm tra sửa