(TIỂU LUẬN) báo cáo THÍ NGHIỆM và ĐĂNG KIỂM PHẦN 1 đô độ ồn – độ RUNG

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT PHÂN HIỆU TẠI TP.HCM KHOA CƠ KHÍ  BÁO CÁO THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM GVHD SVTH LỚP Lời nói đầu Nâng cao chất lượng xe buýt độ tiện nghi, an toàn nội dụng quan trọng, cấp thiết cần phải thử nghiệm đánh giá Trong đó, việc đo đánh giá mức độ rung động, tiếng ồn xe phát triển nhằm so sánh lại kết tính tốn, thiết kế, mơ cần thiết Đồng thời, đánh giá sai sót q trình thi cơng xe mẫu Ngồi ra, thử nghiệm đánh giá rung động, tiếng ồn đưa giải pháp cải tiến, từ nâng cấp để hướng đến mục tiêu sau: - Nâng cao độ thoải mái hành khách - Đảm bảo tính an tồn vận hành cung đường - Hoạt động bền bỉ điều kiện khắc nghiệt Đối tượng thí nghiệm: Nghiên cứu độ rung động, độ ồn xe buýt 56 Nội dung báo cáo hoàn thành hướng dẫn thầy Nguyên Thành Cơng thầy Vũ Văn Định Bộ mơn khí ôtô – Đại học Giao Thông Vận Tải phân hiệu Thành Phố Hồ Chí Minh Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2022 Nhóm sinh viên thực Nhóm Nhận xét của GVHD MỤC LỤC PHẦN 1: ĐÔ ĐỘ ỒN – ĐỘ RUNG I THÔNG SỐ XE BUS 1.2Lộ trình II MỤC ĐÍCH, NỘI DUNG, QUY TRÌNH THỰC HIỆN THÍ NGHIỆM 2.1Đo độ ồn 2.1.1Mục đích thí ngh 2.1.2Nội dung thí nghiệm 2.1.3Qui trình tiến hành t 2.1.3.1 Thơng tin ứng đụng đo độ ồn 2.1.3.2 Kết thí nghiệm 2.1.3.3 Nhận xét 2.2Đo độ rung 2.2.1Mục đích thí ng 2.2.2Nội dung thí nghiệm 2.2.3Qui trình tiến hành t 2.2.3.1 Thông tin ứng đụng đo độ rung 2.2.3.2 Kết thí nghiệm 2.1.3.3 Nhận xét III ẢNH MÌNH CHỨNG PHẦN 2: QUI TRÌNH ĐĂNG KIỂM XE IV MỘT SỐ KHÁI NIỆM CƠ BẢN 4.1 Cục đăng kiểm Việt Nam (VR) 4.2Trung tâm đăng kiểm xe giới 4.3Kiểm định V CHU KỲ KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT XE CƠ GIỚỚ́I ĐƯỜNG BỘ VI GIỚỚ́I THIỆU VỀ TRUNG TÂM KIỂM 6.1 Tổng quan trung tâm đăng kiểm XCG 5015D 6.2Vị trí quy mơ 6.3Các dây chuyền kiểm định 6.3.1Khu vực kiểm tra kh 6.3.2Khu vực kiểm tra ph 6.3.3Khu vực kiểm tra gầ 6.3.4Khu vực kiểm tra đè 6.3.4Khu vực văn phòng 6.3.5Bãi đậu xe 6.3.6Một số thiết bị kiểm 6.4Chính sách chất lượng 6.5Mục tiêu chất lượng VII QUY TRÌNH ĐĂNG KIỂM 7.1Thủ tục đăng kiểm 7.2Nội dung đăng kiểm 7.2.1 Công đoạn 1: Kiểm tra tổng quát 27 7.2.2 Kiểm tra phần phương tiện 36 7.2.2 Cơng đoạn 2: Kiểm tra khí xả tiếng ồn 42 7.2.2.1 Kiểm tra khí xả 42 7.2.2.2 Kiểm tra độ ồn 44 7.2.3 Công đoạn 3: Kiểm tra hiệu phanh trượt ngang 45 7.2.4 Công đoạn 4: Kiểm tra phần xe 49 VIII ẢNH CỦA NHÓM 55 THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM BỘ MƠN CƠ KHÍ PHẦN 1: ĐƠ ĐỘ ỒN – ĐỘ RUNG I Thông số xe bus 1.1 Thơng số hình học Hình 1.1 Bản vẽ tuyến hình xe buýt 56 1.2 Lộ trình - Địa điểm: KTX Đại Học Giao Thông Vận Tải Phân hiệu TP Hồ Chí Minh đến Cơng Viên Gia Định THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM BỘ MƠN CƠ KHÍ II Mục đích, nội dung, quy trình thực thí nghiệm 2.1 Đo độ ồn 2.1.1 Mục đích củủ̉a thí nghiệm - Để đánh giá độ ồn xe buýt so với tiêu chuẩn độ ồn quy định 2.1.2 Nội dung thí nghiệm Đo độ ồn xe bus 56 đỗ - Đo độ ồn xe bus 56 xe bắt đầu tăng tốc - Đo độ ồn xe bus 56 xe chạy ổn định + Đo vị trí hàng ghế đầu + Đo vị trí hàng ghế + Đo vị trí hàng ghế sau - Đo độ ồn xe bus 56 xe dừng đón hành khách trạm 2.1.3 Qui trình tiến hành thí nghiệm 2.1.3.1 Thơng tin ứng đụng đo độ ồn THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM BỘ MƠN CƠ KHÍ - Ứng dụng đo mức âm (hoặc SPL) hiển thị giá trị decibel cách đo tiếng ồn môi trường, hiển thị giá trị dB đo nhiều dạng khác - Tính năng, đặc điểm: + Biểu thị decibel thước đo + Hiển thị tham chiếu tiếng ồn + Hiển thị giá trị decibel tối thiểu / avg / max + Hiển thị decibel theo đường đồ thị + Hiển thị thời gian trơi qua decibel + Có thể hiệu chỉnh decibel cho thiết bị 2.1.3.2 Kết thí nghiệm a Đo độ ồn xe bus 56 xe đỗ - Tốc độ: - Giá trị đo Min= 51.7dB, Max= 60.5 dB - Biểu đồ: b Đo độ ổn xe buýt 56 bắt đầu tăng tốc - Lần 1: + Tốc độ: + Giá trị đo được: 59.8 60 61.6 59.9 59.1 62.1 66.4 62.8 Min=59.1 dB, Max= 75.4 dB THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM + Biểu đồ: - Lần 2: + Tốc độ: + Giá trị đo được: Min= 64.6 dB, Max= 77.8 Db + Biểu đồ: BỘ MƠN CƠ KHÍ 47 THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM tr bị ph 7.2.4 Công đoạn 4: Kiểm tra phần xe Hạng mục STT ki Khung liên kết móc kéo 48 THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM Dẫn động phanh BỘ MƠN CƠ KHÍ Dẫn động phanh đ 49 THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM BỘ MƠN CƠ KHÍ phanh) lắp đặt không chắn; b) Rạn, nứt, vỡ, biến dạng, q mịn; c) Bị rị rỉ; d) Khơng đủ chi tiết lắp ghép, phịng lỏng Bơm chân khơng, máy nén khí, van bình chứa mơi chất: a) Khơng đầy đủ, không kiểu loại, lắp đặt không đúng, không chắn Bơm chân không, b) Áp suất máy nén khí, bình giảm rõ chứa, van an rệt, nghe tồn, van xả rõ tiếng rị nước: (chỉ kiểm tra khí; bình chứa, van c) Bình an tồn, van xả nước chứa rạn, đánh giá) nứt, biến dạng, mọt gỉ; d) Các van an toàn, van xả nước,khơn g có tác dụng Các van phanh a) Khơng kiểu loại, lắp 50 THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM Dẫn động phanh đỗ Dẫn động ly hợp 51 THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM Khớp cầu khớp chuyển hướng Moay bánh xe Bộ đàn (Nhíp, xo, xoắn Hệ thống treo khí 52 THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM Giảm chấn Các khớp nối 10 hệ thống treo 11 Các đăng 53 THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM 12 Hộp số 13 Cầu xe 14 Hệ dẫn xả, giảm âm 54 THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM VIII Ảnh củủ̉a nhóm 55 BỘ MƠN CƠ KHÍ ... năm VI Giới thiệu trung tâm kiểm 6 .1 Tổng quan trung tâm đăng kiểm XCG 5 015 D 24 06 12 06 Hình 6 .1 Trung tâm đăng kiểm XCG 50 -15 D - Trung tâm đăng kiểm XCG 5 015 D trung tâm đăng kiểm thành lập, trực... Định THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM BỘ MƠN CƠ KHÍ II Mục đích, nội dung, quy trình thực thí nghiệm 2 .1 Đo độ ồn 2 .1. 1 Mục đích củủ̉a thí nghiệm - Để đánh giá độ ồn xe buýt so với tiêu chuẩn độ ồn quy... LỤC PHẦN 1: ĐÔ ĐỘ ỒN – ĐỘ RUNG I THÔNG SỐ XE BUS 1. 2Lộ trình II MỤC ĐÍCH, NỘI DUNG, QUY TRÌNH THỰC HIỆN THÍ NGHIỆM 2 .1? ?o độ ồn 2 .1. 1Mục đích thí