Đang tải... (xem toàn văn)
SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH TRÊNÔTÔ CHƯƠNG I. HỆ THỐNG PHANH DẦU CHƯƠNG II. SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG DẪN ĐỘNG PHANHDẦUCHƯƠNG III. SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANHDẦUCHƯƠNG IV. HỆ THỐNG PHANH ABS CHƯỜNG V. HỆ THỐNG PHANH HƠI CHƯƠNG VI. SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG DẪN ĐỘNG PHANHHƠI CHƯƠNG CHƯƠNG CHƯƠNG CHƯƠNG VII. SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANHHƠI VIII. BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANHTAYIX. SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BỘ TRỢ LỰC PHANHX. SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BƠM HƠI, BÌNHHƠI VÀĐƯỜNG ỐNG DẪN HƠI.
CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ Mã số: MĐ 34 (Lưu hành nội bộ) NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ Trình độ Cao đẳng nghề Hà Nội - 2017 LỜI NÓI ĐẦU V iệt Nam nước phát triển với tỷ lệ tăng trưởng kinh tế cao Cùng với tăng trưởng kinh tế nhu cầu sử dụng phương tiện giao thơng ngày nhiều Trong tơ phương tiện quan trọng có ý nghĩa lớn trình vận chuyển hành khách hàng hóa Do đó, việc địi hỏi tính chúng ngày cao an toàn, nhanh, bền, tiện lợi, không ảnh hưởng đến môi trường cần thiết Hệ thống phanh Ơ tơ đóng vai trị lớn việc đảm bảo an tồn chuyển động Ngồi cịn nâng cao suất tăng hiệu trình khai thác sử dụng Tuy nhiên trình sử dụng độ tin cậy hệ thống phanh giảm dần theo thời gian Việc chẩn đoán hư hỏng ngày thực nhiều phương pháp khác Việc chẩn đốn thực máy móc thiết bị trực giác người Với mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm: CHƯƠNG I HỆ THỐNG PHANH DẦU CHƯƠNG II SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG DẪN ĐỘNG PHANH DẦU CHƯƠNG III SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH DẦU CHƯƠNG IV HỆ THỐNG PHANH ABS CHƯỜNG V HỆ THỐNG PHANH HƠI CHƯƠNG VI SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG DẪN ĐỘNG PHANH HƠI CHƯƠNG CHƯƠNG CHƯƠNG CHƯƠNG VII SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH HƠI VIII BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH TAY IX SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BỘ TRỢ LỰC PHANH X SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BƠM HƠI, BÌNH HƠI VÀ ĐƯỜNG ỐNG DẪN HƠI Kiến thức giáo trình biên soạn theo chương trình dạy nghề Tổng cục Dạy nghề phê duyệt, xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động đến cách phân tích hư hỏng, phương pháp kiểm tra quy trình thực hành sửa chữa Do người đọc hiểu cách dễ dàng -1- Xin chân trọng cảm ơn Tổng cục Dạy nghề, khoa Cơng nghệ Ơ tơ Trường Cao đẳng nghề Công nghệ cao Hà Nội giúp đỡ quý báu đồng nghiệp giúp tác giả hồn thành giáo trình Mặc dù cố gắng chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hoàn thiện Hà Nội, ngày… tháng… năm 2017 Tham gia biên soạn -2- MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG I HỆ THỐNG PHANH DẦU 11 1.1 NHIỆM VỤ, YÊU CẦU PHÂN LOẠI HỆ THỐNG PHANH 11 1.1.1 Nhiệm vụ 11 1.1.2 Yêu c ầu 11 1.1.3 Phân loại hệ thống phanh Ơ tơ 12 1.2 CẤU TẠO, HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG PHANH DẦU 12 1.2.1 Cấu t ạo 12 1.2.2 Nguyên lý hoạt động c phanh dầu 16 BẢO DƯỠNG BÊN NGOÀI CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG PHANH 1.3 DẦU…………………… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ……18 1.3.1 Quy trình Tháo – Lắp, bảo dưỡng bên ngồi phanh tang trống 18 1.3.2 Quy trình Tháo – Lắp, bảo dưỡng bên ngồi phanh đĩa 19 CHƯƠNG II SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG DẪN ĐỘNG PHANH DẦU 21 Nội dung chính: 21 1.4 NHIỆM VỤ, YÊU CẦU, PHÂN LOẠI DẪN ĐỘNG PHANH DẦU 21 1.4.1 Nhiệm vụ dẫn động phanh dầu 21 1.4.2 Yêu c ầu dẫn động phanh dầu 21 1.4.3 Phân loại dẫn động phanh dầu 21 2.2 SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA DẪN ĐỘNG PHANH DẦU 22 2.2.1 Dẫn động thuỷ l ực dòng 22 2.2.2 Dẫn động phanh thủy lực hai dòng 22 2.2.3 Xy lanh phanh 23 2.2.4 Trường hợp xảy cố 24 2.2.5 Xy lanh bánh xe 25 HIỆN TƯỢNG, NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG VÀ PHƯƠNG PHÁP KIỂM 2.3 TRA BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA DÂN ĐỘNG PHANH DẦU 26 2.3.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng hệ thống phanh thủy lực 27 -3- 2.3.2 Kiểm tra, bảo dưỡng dẫn động phanh thủy l ực 28 2.4 THÁO – LẮP, KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG PHANH DẦU…………………… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ……29 2.4.1 Tháo, kiểm tra, sửa chữa, lắp dẫn động phanh dầu 29 CHƯƠNG III SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH DẦU 38 3.1 NHIỆM VỤ, YÊU CẦU, PHÂN LOẠI CƠ CẤU PHANH DẦU 38 3.1.1 Nhiệm vụ 38 3.1.2 Yêu c ầu 38 3.1.3 Phân loại cấu phanh dầu 38 3.2 SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG CỦA CƠ CẤU PHANH DẦU…………………… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ……39 3.2.1 Cơ cấu phanh trống 39 3.2.2 Cơ cấu phanh đĩa 49 3.3 HIỆN TƯỢNG, NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG VÀ PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH DẦU 53 3.3.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng 53 3.3.2 Tháo – Lắp, kiểm tra, sửa chữa cấu phanh thủy lực 54 3.4 BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH 68 3.4.1 Một số tiêu chuẩn kiểm tra hiệu phanh 68 3.4.2 Quy trình kiểm tra sửa chữa 71 3.4.3 Quy trình thay má phanh 72 3.4.4 Điều chỉnh hệ thống phanh dầu 74 CHƯƠNG IV HỆ THỐNG PHANH ABS 76 4.1 NHIỆM VỤ, PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU HỆ THỐN G PHANH 76 4.1.2 Yêu c ầu 80 4.1.3 Phân loại 80 4.2.2 Nguyên lý hoạt động 86 4.3 CÁC BỘ PHẬN TRONG HỆ THỐNG PHANH ABS 87 4.3.1 Cảm biến tốc độ bánh xe 88 4.3.2 Bộ chấp hành thủy lực 92 -4- 4.4 GIỚI THIỆU MỘT SỐ HỆ THỐNG HỖ TRỢ PHANH MỚI: EBD, BAS .106 4.4.1 Phanh ABS có EBD (Electronic Brake – Force Distribution) 106 4.4.2 Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (BAS) .107 CHƯỜNG V HỆ THỐNG PHANH HƠI .110 5.1 NHIỆM VỤ, YÊU CẦU ĐỐI VỚI PHANH DẪN ĐỘNG HƠI 110 5.1.1 Nhiệm vụ .110 5.1.2 Yêu c ầu 111 5.2 SƠ ĐỒ VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG HỆ THỐNG PHANH HƠI 111 5.2.1 Sơ đồ chung 111 5.2.2 Nguyên lý làm việc 112 5.3 CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC BỘ PHẬN TRONG HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN 112 5.3.1 Máy nén khí 112 5.3.2 Bộ điều áp 114 5.3.3 Van bảo vệ bốn dòng 115 5.3.4 Van khí nén (tổng van phanh) 116 5.3.5 Cơ cấu phanh kiểu tang trống .118 5.3.6 Cấu t ạo bầu phanh 120 5.3.7 Cơ c ấu điều chỉnh phanh 123 5.3.9 Van an toàn .125 5.3.10 Bình khí nén 125 5.3.11 Van theo t ải trọng 126 CHƯƠNG VI SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG DẪN ĐỘNG PHANH HƠI 129 6.1 SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA DẪN ĐỘNG THỦY KHÍ 129 6.1.1 Sơ đồ 129 6.1.2 Nguyên lý hoạt động c dẫn động thủy khí 130 6.1.3 Ưu nhược điểm 131 6.2 HIỆN TƯỢNG, NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG, KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHƯA DẪN ĐỘNG PHANH HƠI .132 6.2.1 Phân tích hư hỏng phận dẫn động điều khiển phanh 133 -5- 6.2.2 Kiểm tra dẫn động phanh 134 6.2.3 Nguyên nhân hỏng hóc phương pháp khắc phục 135 Thay thiết bị 135 Thay thiết bị 135 6.3 THÁO, KIỂM TRA, SỬA CHỮA, LẮP CÁC BỘ PHẬN DẪN ĐỘNG PHANH HƠI………………………… ……… ……… ……… ……… ……… ……… ………138 6.3.1 Quy trình tháo xe 138 6.3.2 Quy trình tháo rời t ăng áp buồng phanh 139 6.3.3 Quy trình kiểm tra 140 6.3.4 Quy trình tháo lắp tăng áp buồng phanh 140 6.3.5 Kiểm tra chức sau l ắp lại 141 6.3.6 Tháo, kiểm tra, sửa chữa, lắp buồng phanh đơn (bát phanh) 143 6.3.8 Bộ điều chỉnh áp suất khơng khí (Bộ điều áp) 145 CHƯƠNG VII SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH HƠI 148 7.1 NHIỆM VỤ, YÊU CẦU, PHÂN LOẠI CƠ CẤU PHANH HƠI 148 7.1.1 Nhiệm vụ c ấu phanh 148 7.1.2 Yêu c ầu c ấu phanh 148 7.1.3 Phân loại cấu phanh .148 7.2 CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA CƠ CẤU PHANH HƠI BÁNH XE 149 7.2.1 Cơ cấu phanh tang trống ( phanh guốc ) .149 7.3 HIỆN TƯỢNG, NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG VÀ PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH HƠI BÁNH XE .154 7.3.1 Hiện trượng nguyên nhân hư hỏng cấu phanh .154 7.3.2 Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa c ấu phanh 156 CHƯƠNG VIII BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH TAY 161 8.1 CẤU TẠO CHUNG CƠ CẤU PHANH TAY 161 8.1.1 Phanh tay (phanh đỗ) bố trí trục hộp số (Loại cần điều khiển trực tiếp hộp số) 162 8.1.2 Phanh tay bố trí bánh xe phía sau 164 -6- 8.2 HIỆN TƯỢNG VÀ NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG CỦA CƠ CẤU PHANH TAY…… ……… ……… ……… ……… ……… ……… …… ……… ……… …… 166 8.2.1 Hư hỏng c cấu phanh tay 166 8.2.2 Kiểm tra cấu phanh tay 166 8.3 THÁO, LẮP, KIỂM TRA, ĐIỀU CHỈNH PHANH TAY .167 8.3.1 Tháo phanh tay .167 8.3.2 Lắp phanh tay 169 8.3.3 Điều chỉnh 170 8.4 ĐIỀU CHỈNH CƠ CẤU PHANH TAY .171 8.4.1 Kiểm tra khe hở má phanh 171 8.4.2 Điều chỉnh hành trình kéo phanh tay .172 CHƯƠNG IX SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BỘ TRỢ LỰC PHANH 173 MĐ 34 - 09 173 Mục tiêu học: 173 Hiểu sơ đồ trình bày nguyên lý hoạt động trợ lực phanh chân không 173 9.1 Cấu t ạo ho ạt động trợ lực phanh .173 9.1.1 Cấu t ạo trợ lực chân không 173 9.1.2 Hoạt động trợ lực phanh chân không 173 9.2 VAN ĐIỀU HÒA LỰC PHANH 175 Mục tiêu: 175 Vẽ sơ đồ nêu cấu tạo trình bày đ ược nguyên lý hoạt động van điều hòa lực phanh 175 9.2.1 Cấu t ạo van điều hòa 176 9.2.2 Nguyên lý hoạt động c van 176 9.3 CÁC LOẠI VAN CÂN BẰNG ÁP SUẤT 179 9.3.1 Van cân P kép 179 9.3.2 Van cân P van nhánh (P BV) .180 9.3.3 Van điều phối theo tải trọng (LSPV) .180 9.4 KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA BỘ TRỢ LỰC PHANH 181 9.4.1 Qui trình tháo 181 -7- 9.4.2 Qui trình kiểm tra, s ửa chữa, bảo dưỡng trợ lực phanh 182 9.4.4 Kiểm tra chức kín khit 184 9.4.5 Kiểm tra chức kín khít có tải 185 CHƯƠNG X SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BƠM HƠI, BÌNH HƠI VÀ ĐƯỜNG ỐNG DẪN HƠI .186 10.1 NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI CỦA BƠM HƠI, BÌNH HƠI VÀ ĐƯỜNG ỐNG DẪN HƠI 186 10.1.1 Nhiệm vụ 186 10.1.2 Yêu cầu 186 10.1.3 Phân loại 187 10.2 CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA BƠM HƠI 187 10.2.1 Máy nén khí điều chỉnh áp suất 187 10.2.2 Bộ lọc nước làm khơ khí nén 188 10.2.3 Van chia dòng bảo vệ ngả 189 10.3.2 Bầu phanh tích 192 10.4 BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA BƠM HƠI, BÌNH HƠI VÀ ĐƯỜNG ỐNG DẪN HƠI 194 10.4.1 Máy nén khí xe .194 10.4.2 Tổng phanh khí (Tổng van khí kép) 198 10.4.4 Tháo, kiểm tra, sửa chữa, l ắp buồng phanh đơn (bát phanh) 206 10.4.5 Tháo, kiểm tra, sửa chữa, l ắp buồng phanh kép (bát phanh kép) .207 10.4.6 Bộ điều chỉnh áp suất khơng khí (Bộ điều áp) 208 TÀI LIỆU THAM KHẢO 186 -8- SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH Mã mô đun: MĐ 34 I Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun: - Vị trí: Mơ đun bố trí dạy sau môn học/ mô đun sau: MH 07, MH 08, MH 09, MH 10, MH 11, MH 12, MH13, MH 14, MH 15, MH 16, MĐ 18, MĐ 19, MĐ 20, MĐ 21, MĐ 22, MĐ 23, MĐ 24, MĐ 25, MĐ 26, MĐ 27, MĐ 28, MĐ 29, MĐ 30, MĐ 31 - Tính chất: Mơ đun chun mơn nghề bắt buộc; - Có ý nghĩa vai trò quan trọng việc cung cấp phần kiến thức, kỹ nghề, nghề công nghệ ô tô II Mục tiêu mơ đun: + Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ phân loại hệ thống phanh tơ ; + Giải thích cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phanh dẫn động thủy lực hệ thống phanh dẫn động khí nén tơ; + Trình bày cấu tạo nguyên lý hoạt động phận (dẫn động phanh cấu phanh bánh xe) hệ thống phanh dẫn động thủy lực phanh khí nén; + Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng chung phận hệ thống phanh dẫn động thủy lực phanh dẫn động khí nén tơ ; + Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sữa chữa sai hỏng phận hệ thống phanh; + Sử dụng dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn; + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ ; + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên III Nội dung tổng quát phân bổ thời gian: Số TT Thời gi an Tên mô đun Hệ thống phanh ô tô Tổng Lý thu- số yết 15 Thực hành Ki ểm tra* 13 -9- Chương X Sửa chữa bảo dưỡng bơm hơi, bình đường ống dẫn * Lắp bánh bơm cao áp Lắp bánh phun, chặn cảm biến, đai ốc hướng dẫn hình e Lắp máy nén khí lên xe Quay cho động xoay để chỉnh cho mũi tên/ kim máy thẳng hàng với rãnh khắc “1.6” để đẩy pít tơng xy lanh số vị trí TDC nén Kim: Cửa kiểm tra hộp bánh đà Rãnh khắc: Chu vi bánh đà Ở vị trí mà khơng có khoảng trống van, pít tơng xy lanh số nằm điểm chết Tua cho động quay 360 0C Chú ý: Ở vị trí động cần quay, quay tay góc 180 theo hướng quay thông thường Chèn bu lông (M10 X 1.5; dài khoảng 100 mm) từ phía sau/đi hộp bánh đà để đỡ máy nén khí Với bu lơng sử dụng làm định hướng, ấn chèn máy nén khí vào lỗ lắp hộp bánh đà Tại vị trí mà bề mặt sau bánh bơm phun bánh đệm C tiếp xúc nhau, chỉnh cho rãnh đánh dấu bánh khớp với bề mặt bánh bơm Sau đẩy máy nén khí vào -197- Chương X Sửa chữa bảo dưỡng bơm hơi, bình đường ống dẫn 10.4.2 Tổng phanh khí (Tổng van khí kép) 10.4.2.1 Trình tự tháo Hình 10.10 Trình tự tháo (Tháo theo thứ tự số bên dưới) Khoen chặn; Trục thẳng; Trục L; Con lăn; Nắp đậy bàn đạp; Bộ bàn đạp; Đế chân; Trục trượt; Bộ chặn; 10 Vịng chặn; 11 Lị xo; Pít tơng rơ le; 13 Vòng đệm đàn hồi; 14 Vòng đệm đàn hồi; 15 Ống lồng; 16 Vòng đệm; 17 Lò xo bên ngồi ống lót; 18 Lị xo bên ốc vít; 19 Ốc vít; 20 Lị xo pít tơng rơ le; 21 Ống nối; 22 Vòng đệm đàn hồi; 23 Bu lơng tự khóa; 24 Đế lị xo; 25 Lị xo bên ngồi pít tơng chính; 26 Lị xo bên pít tơng chính; 27 Pít tơng chính; 28 Vịng đệm đàn hồi; 29 Lị xo pít tơng chính; 30 Vịng chặn; 31 Cái cản xu páp nạp chính; 32 Vòng đệm đàn hồi; 33 Vòng đệm đàn hồi; 34 Vịng đệm; 35 Lị xo xu páp nạp chính; 36 Vịng đệm; 37 Xu páp nạp chính; 38 Thân; 39 Vòng đệm đàn hồi; 40 Vòng chặn; 41 Bộ nắp đậy lỗ thải; 42 Vòng đệm; 43 Vòng đệm đàn hồi; 44 Vòng đệm đàn hồi; 45 Cái cản xu páp nạp phụ ; 46 Lò xo xu páp nạp phụ; 47 Cái cản xu páp; 48 Xu páp nạp phụ; 49 Nắp đậy Chú ý: -198- Chương X Sửa chữa bảo dưỡng bơm hơi, bình đường ống dẫn - Trước tháo, phải quét bụi, bẩn ngoại vật khác bề mặt Trong trình thao tác, phải cẩn thận để tránh rơi ngoại vật vào - Đánh dấu kí hiệu trước tháo: Đánh dấu kí hiệu khe tiếp xúc trước tháo + Bộ phận A: Tấm bích thân + Bộ phận B: thân nắp đậy 10.4.2.2 Trình tự l ắp Hình 10.11 Lắp tổng phanh khí kép Chú ý: Bơi mỡ gốc Lithi [Xà phịng Li (NLGI No.2) loại đa tính vào vòng đệm đàn hồi mặt trượt, mặt trượt kim loại bên chúng rãnh vòng đệm đàn hồi, bề mặt trượt pít tơng * Thứ tự lắp: -199- Chương X Sửa chữa bảo dưỡng bơm hơi, bình đường ống dẫn * Đối với việc lắp phận có số khoanh trịn, tham khảo thao tác mơ tả đây: - Lắp vòng chặn: Lắp nắp xả/ thải Van nạp Lắp vịng đệm đàn hồi pít tơng Khóa pít tơng -200- Chương X Sửa chữa bảo dưỡng bơm hơi, bình đường ống dẫn 10.4.2.3 Trình tự ki ểm tra sau l ắp - Kiểm tra điều chỉnh sau lắp: + Lắp đồng hồ áp lực [có khả đo đến 980 kPa {10 kgf/cm²} nữa] vào van phanh kép + Gắn đồng hồ áp lực chân vào bàn đạp phanh + Tăng áp lực bồn khí lên 685 kPa {7 kgf/cm²} kiểm tra xem có rị rỉ khí khơng Hình 10.12 Ki ểm tra tổng phanh khí kép sau l ắp 10.4.3 Tháo, ki ểm tra, l ắp tăng áp buồng phanh (Hệ thống phanh thủy- khí) 10.4.3.1 Quy trình tháo xe Hình 10.13 Tháo tăng áp l ực phanh xe - Nới đường ống khí cho khơng khí xả hết - Tháo đường ống khí nén - Tháo đường dầu phanh - Tháo bu lông bắt tăng áp phanh tháo tăng áp phanh -201- Chương X Sửa chữa bảo dưỡng bơm hơi, bình đường ống dẫn 10.4.3.2 Quy trình tháo rời tăng áp buồng phanh Hình 10.14 Tháo rời tăng áp l ực phanh Trình tự tháo: Đai ốc Ống Vòng đệm chữ O Khâu ống Vòng đệm chữ O Khớp nối L 6A Đầu nối Khớp nối L Ốc Nắp phốt nước 10 Nắp xả 11 Khoen chặn 26 Thân rơ le xu páp 20 Nắp rơ le xu páp 21 Vòng đệm chữ O 22 Rơ le pít tơng 23 Vịng đệm chữ O 24 Vòng đệm chữ O 32 Trục 33 Khoen chặn 34 Bộ khớp nối 35 Vòng đệm chữ O 36 Bộ chặn 37 Van bìa 27 Bộ cơng tắc 28 Ốc đầu hút 29 Chặn 30 Lò xo hồi lực 31 Vòng đệm lò xo hồi lực 46 Chốt thẳng 47 Khoen chặn 48 Bộ thân xy lanh 49 Vòng đệm 50 Bộ chặn 51 Vòng đệm chữ O -202- Chương X Sửa chữa bảo dưỡng bơm hơi, bình đường ống dẫn 12 Đế xu páp 13 Khoen chặn 14 Ống hướng xu páp 15 Vòng đệm chữ O 16 Vòng đệm chữ O 17 Lò xo xu páp 18 Cái cản xu páp 19 Bộ xu páp nạp 25 Lị xo pít tơng rơ le 38 Bộ vỏ xylanh 39 Vòng đệm chữ O 40 Đai ốc pít tơng 41 Vịng đệm 42 Vòng đệm chữ O 43 Gioăng cao su 44 Đĩa pít tơng 45 Pít tơng lị xo hồi lực 52 Chốt thẳng 53 Trục đẩy 54 Khoen chặn 55 Lò xo 56 Bộ phốt xu páp 57 Chén pít tơng thủy lực 58 Khoen dự phịng 59 Pít tơng thủy lực 10.4.3.3 Quy trình ki ểm tra - Kiểm tra cúp pen, pít tơng, xy lanh, van, lị xo, - Nếu chi tiết bị hư hỏng thi phải sửa chữa thay 10.4.3.4 Quy trình tháo l ắp tăng áp buồng phanh Hình 10.15 Lắp ráp tăng áp l ực phanh -203- Chương X Sửa chữa bảo dưỡng bơm hơi, bình đường ống dẫn Chú ý: - Thay phận tăng áp phanh - Lắp chiều cúp pen - Bôi mỡ chuyên dùng vào cúp pen, gioăng làm kín - Xiết bu lông mô men tiêu chuẩn 10.4.3.5 Ki ểm tra chức sau l ắp l ại * Kiểm tra khả hoạt động: Lắp buồng khí chủ vào xe thực thử nghiệm khả họat động cách sử dụng thử xách tay - Cài đặt đồng hồ áp lực: + Đấu nối đồng hồ báo áp lực khơng khí (PG1) vào bên bàn đạp phanh van rơ le Hình 10.16 Ki ểm tra khả hoạt động tăng áp buồng phanh -204- Chương X Sửa chữa bảo dưỡng bơm hơi, bình đường ống dẫn Đấu nối đồng hồ áp lực khơng khí (PG3) vào cạnh bình khí van rơ le + Tháo đầu nạp khơng khí khỏi xy lanh thủy lực đầu nối đồng hồ áp lực (PG2) vị trí - Thực mục thử liệt kê bảng sau tắt động tiếp tục khởi động động áp lực không khí dâng lên tới 590 kPa {6 kgf/cm²} Mục thử Đi ều ki ện thử Tiêu chuẩn Gi ới hạn Sửa chữa, phụ tùng (1) (3) (2) Độ kín Áp lực khơng khơng khí khí sụt xuống van rơ sau giảm áp le lúc lực 15 giây - v.v (4) (5) Đồng hồ áp lực Thay van khơng khí rơ le (PG3) chỉ: 39 kPa [0.4 khơng tải kgf/cm²] Độ kín Áp lực khơng Đồng hồ áp lực Thay xu khơng khí khí sụt xuống khơng khí páp nạp, van rơ sau giảm áp (PG3) chỉ: vòng đệm le lúc lực 15 giây Khi 59 kPa [0.6 chữ O đủ tải đạp hết kgf/cm²] pít tơng lực - phận phanh bị lỗi Vận hành Đồng hồ áp lực Đồng hồ áp Đồng hồ áp lực Thay lúc đủ dầu đạp lực dầu (PG2) dầu (PG2) phớt xu páp, tải hết phanh chỉ: 14.7 đến chỉ: 14.4 MPa nắp chụp pít đồng hồ áp lục 16.1 Mpa [150 [147 kgf/cm²] tơng thủy lực khí báo hiệu đến 164 gioăng 590 kPa kgf/cm²] hay nhỏ (6kgf/cm²) 16.4 MPa [167 kgf/cm²] cao su phận bị lỗi Áp lực Áp lực không Đồng hồ áp 78 kPa [0.8 Thay van khởi động khí mà lực khơng khí kgf/cm²] rơ le, lị xo buồng khí đồng hồ áp lực (PG1) chỉ: -205- Chương X Sửa chữa bảo dưỡng bơm hơi, bình đường ống dẫn chủ Áp lực dư bắt đầu dao động 34 đến 54 kPa đạp phanh từ [0.35 đến 0.55 từ kgf/cm²] Áp lực dầu Đồng hồ áp Đồng hồ áp lực Thay van đạp phanh lực dầu (PG2) dầu (PG2) dư lò xo chúng chỉ: 78.4 đến chỉ:59 kPa phận thả/ xả 127.4 kPa [0.8 [0.6kgf/cm²] bị lỗi đến 1.3 đến 55 kPa 1.6 kgf/cm²] kgf/cm²] 10.4.4 Tháo, ki ểm tra, sửa chữa, l ắp buồng phanh đơn (bát phanh) 10.4.4.1 Tháo buồng phanh xe - Tháo lỏng bu lông bắt buồng phanh, ống rời đẩy rời khỏi điều chỉnh tháo buồng phanh khỏi xe 10.4.4.2 Tháo rời buồng phanh Chú ý: - Trước tháo lôi đẩy cố định hồn tồn - Khi làm phải cẩn thận để tránh lò xo hồi lực bị bung - Trước tháo phải đánh dấu buồng phanh vị trí lắp ban đầu đĩa vịng kẹp để ráp lại - Tháo buồng phanh cách nới lỏng đai ốc lắp Vòng kẹp Đĩa ép Màng Thanh đẩy Lò xo hồi lực Nắp ngăn bụi Đĩa không ép hồn tồn Hình 10.17 Tháo rời buồng phanh -206- Chương X Sửa chữa bảo dưỡng bơm hơi, bình đường ống dẫn 10.4.4.3 Lắp buồng phanh Hình 10.18 Lắp ráp buồng phanh - Lắp ngược với tháo - Lắp dấu đánh trước tháo 10.4.4.4 Lắp buồng phanh lên xe - Lắp bu lông lien kết chắn - Lắp ty đẩy liên kết với điều chỉnh - Lắp đường dẫn khí vào buồng phanh - Vận hành kiểm tra độ kín buồng phanh 10.4.5 Tháo, ki ểm tra, sửa chữa, l ắp buồng phanh kép (bát phanh kép) - Tháo, kiểm tra, sửa chữa, lắp buồng phanh kép (bát phanh kép) tương tự buồng phanh đơn Hình 10.19 Tháo, l ắp buồng phanh kép -207- Chương X Sửa chữa bảo dưỡng bơm hơi, bình đường ống dẫn thường Bộ kẹp chữ U Vỏ phanh thường Lò xo hồi lực màng phanh Thanh đẩy Kẹp nối tiếp hợp buồng phanh thường Màng phanh thường Đĩa đẩy Bộ tiếp hợp Kẹp nối buồng phanh đỗ tiếp hợp 10 Đĩa áp suất 11 Lị xo máy nén 12 Nút ngồi ốc xả 13 màng phanh đỗ 14 Thanh đẩy tiếp hợp 15 màng phanh đỗ 16 Bộ ốc xả 17 Đệm chữ O 18 Vít ny lon 10.4.6 Bộ ều chỉnh áp suất khơng khí (Bộ ều áp) a.Trình tự tháo rời điều chỉnh áp suất - Tháo theo thứ tự số (hình 10.20) Trình tự tháo Nắp đậy Vòng đệm chữ C Đai ốc hãm Đế lò xo Lò xo Đế lò xo Trục hướng lò xo Ốc điều chỉnh Ống thải 10 Lò xo ống thải 11 Vòng đệm chữ O 12 Vòng đệm chữ O 13 Lò xo xu páp 14 Xu páp 15 Pít tơng 16 Lọc 17 Thân Hình 10.20 Trình tự tháo ều chỉnh áp suất -208- Chương X Sửa chữa bảo dưỡng bơm hơi, bình đường ống dẫn b Kiểm tra, sửa chữa điều chỉnh áp suất - Kiểm tra súp pap, lị xo, gioăng đệm làm kín, pít tông - xy lanh, - Nếu chi tiết bị hư hỏng phải sửa chữa thay c Trình tự lắp điều chỉnh áp suất Trình tự lắp: Hình 10.21 Trình tự tháo ều chỉnh áp suất d Kiểm tra, điều chỉnh áp suất * Kiểm tra chức năng: - Tháo van điều khiển trước bồn khí mà ống khí từ sấy khí nối vào đây, gắn đồng hồ đo áp suất khơng khí thay vào - Khởi động động Trong quan sát đồng hồ khơng khí, từ từ tăng áp lực khơng khí lên, kiểm tra xem cao áp quy định mà kim đồng hồ khơng khí dừng lại nằm giới hạn chuẩn * Điều chỉnh áp suất: - Tháo nắp đậy khỏi điều chỉnh áp lực không khí nới lỏng đai ốc hãm - Khi kim đồng hồ khơng khí dừng lại, vặn ốc điều chỉnh để đạt giá trị theo tiêu chuẩn -209- Chương X Sửa chữa bảo dưỡng bơm hơi, bình đường ống dẫn - Sau điều chỉnh áp suất quy định, đạp bàn đạp phanh để giảm áp lực khơng khí từ từ nhớ kim đồng hồ bắt đầu bật lên cao lại áp thấp Chú ý: Nếu kim đồng hồ khơng khí khơng bật lên cao, thay - Xiết chặt đai ốc hãm, nhớ ốc điều chỉnh không bị vặn/ xoay - Sau xiết chặt đai ốc hãm, kiểm tra lại áp suất để đảm bảo chúng đạt yêu cầu kỹ thuật Chú ý: Nếu áp suất chưa đạt yêu cầu kỹ thuật, điều chỉnh lại NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ - Về kiến thức: + nhiệm vụ, yêu cầu, cấu tạo nguyên lý hoạt động phận hệ thống phanh + Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng, phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa phận hệ thống hệ thống phanh - Về kỹ năng: + Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa sai hỏng chi tiết, phận quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa + Sử dụng dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo c hính xác an tồn + Chuẩn bị, bố trí xếp nơi làm việc vệ sinh, an toàn hợp lý + Qua sản phẩm tháo lắp, bảo dưỡng, sửa chữa điều chỉnh đạt yêu cầu kỹ thuật 70% thời gian quy định -210- Tài liêu tham khảo TÀI LIỆU THAM KHẢO - Giáo trình mơ đun Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh Tổng cục dạy nghề ban hành - Hồng Đình Long (2006), Kỹ thuật sửa chữa ô tô, NXB GD - Nguyễn Khắc Trai (2008), Cấu tạo ô tô, NXB KH&KT -186- ... -9- Sửa chữa bảo dưỡng dẫn động phanh dầu Sửa chữa bảo dưỡng cấu phanh dầu Giới thiệu hệ thống phanh ABS Hệ thống phanh 10 Sửa chữa bảo dưỡng dẫn động phanh Sửa chữa bảo dưỡng cấu phanh Sửa chữa. .. HỆ THỐNG PHANH ABS CHƯỜNG V HỆ THỐNG PHANH HƠI CHƯƠNG VI SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG DẪN ĐỘNG PHANH HƠI CHƯƠNG CHƯƠNG CHƯƠNG CHƯƠNG VII SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH HƠI VIII BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA... giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm: CHƯƠNG I HỆ THỐNG PHANH DẦU CHƯƠNG II SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG DẪN ĐỘNG PHANH DẦU CHƯƠNG III SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH DẦU CHƯƠNG IV HỆ