TRANH CHẤP GIỮA

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Tiểu luận mơn: LUẬT THƯƠNG MẠI GVHD: TS Võ Thị Thu Thủy Đề tài: SỐ SV MSSV Trần Thị Thu Thủy(nt) Lê Thị Phương Linh Nguyễn Thái Thu Thảo Phan Thị Bích Ngọc Cấn Thị Thanh Thủy Huỳnh Khánh Ngọc Xuân Nguyễn Thanh Tuấn 12137581 13012851 12149051 12019671 13011771 13029471 13055191 Hồ Chí Minh, tháng 11 năm 2014 NHẬN XÉT CỦA GVHD ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… MỤC LỤC Lời mở đầu………………………………………………….……………………5 Cơ sở lí luận…………………………………………………………… Tình huống: ………………………………………………………6 Cơ sở lí luận ………… ………… … …………………………6 2.1 Các bên liên quan:………………………………………….6 2.2 Quyền lợi, trách nhiệm nghĩa vụ bên thuê tàu chuyến……………………………………………… ……………… 2.2.1 Đối với người chuyên chở ……………………………… 2.2.2 Đối với người thuê tàu ….………………………………9 2.2 Một số khái niệm vai trò hợp đồng thuê tàu chuyến: …………………………………………… …… 11 2.2.1 Khái quát hợp đồng thuê tầu chuyến:… ……………11 2.2 Mối quan hệ hợp đồng thuê tầu chuyến với vận đơn: …………………………………………………………… 12 2.3 Xử lý tình huống:………………………………………… 14 LỜI MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài: Hiện nay, kinh tế hội nhập , giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập vơ quan trọng Và Việt Nam, hình thức giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập vận chuyển hàng hóa xuất nhập đường biển phổ biến nhiều so với loại hình thức vận chuyển khác Nhưng vận chuyển hàng hóa xuất nhập đường biển nghiệp vụ phức tạp buôn bán quốc tế nên nhiều doanh nghiệp đơn giản hóa cách tìm tới cơng ty vận chuyển để thực khâu vận chuyển, xuất nhập hàng hóa Tuy nhiên q trình vận chuyển hàng hóa thường có số tranh chấp phát sinh chủ hàng hóa, người thuê tàu người vận chuyển Các tranh chấp phát sinh thường liên quan đến vận đơn đường biển - chứng từ quan trọng vận tải hàng hóa xuất nhập đường biển Vì hơm nhóm phân tích tình tranh chấp thường gặp liên quan tới vận đơn đường biển xác định trách nhiệm bên liên quan dựa sở pháp lý để người hiểu rõ vấn đề Bên cạnh chúng em cảm ơn cô Thủy hướng dẫn chúng em hoàn thành tiểu hoàn chỉnh Đối tượng, phạm vi nghiên cứu: - Tranh chấp người thuê tàu nhà vận chuyển - Hợp đồng vận chuyển hàng hóa theo chuyến vận đơn Phương pháp nghiên cứu: Nghiên cứu, phân tích, giả định, tổng hợp để giải tình CƠ SỞ LÍ LUẬN Tình huống: Cơng ty chúng tơi (trụ sở HCM) có ký hợp đồng vận chuyển hàng hóa với công ty vận chuyển đường biển (trụ sở HCM) để vận chuyển hàng hóa từ cảng Singapo cảng Tp.Hcm Hợp đồng qui định công ty vận chuyển dành nguyên tàu để vận chuyển hàng hóa cho cơng ty tơi trường hợp có tranh chấp xảy liên quan đến hợp đồng vận chuyển áp dụng luật Việt Nam để giải tranh chấp Tuy nhiên, công ty vận chuyển giao hàng trễ đến 5ngày làm công ty bị tổn thất Cơng ty chúng tơi u cầu phía công ty vận chuyển phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại theo hợp đồng, bên phía vận chuyển từ chối bồi thường, viện dẫn vận đơn có quy định họ miễn trách nhiệm trường hợp giao hàn chậm Cơng ty tơi có bồi thường không, vụ việc giải theo nội dung hợp đồng hay vận đơn? Cơ sở lí luận: 2.1 Các bên liên quan: - Cơng ty bên địi bồi thường có trụ sở TPHCM – Người nhận hàng người thuê tàu - Cơng ty vận chuyển có trụ sở Tp.HCM 2.2 Quyền lợi, trách nhiệm nghĩa vụ bên thuê tàu chuyến 2.2.1 Đối với người chuyên chở a Quyền lợi - Người chuyên chở thu tiền cước Cước thu nhập chính, chủ yếu người kinh doanh tàu Nhờ số tiền cước nhận cung cấp dịch vụ chuyên chở, người chuyên chở trang trải phí tổn lương thuyền viên, tiền nhiên liệu, lương thực, nước dự trữ, khoản lệ phí (phí hoa tiêu, lai dắt tàu, phí vào cảng ), thuế Phần cịn lại thu nhập người chuyên chở - Người chuyên chở có quyền từ chối xếp lên tàu hàng hố khơng đủ tiêu chuẩn an tồn vận chuyển (Seaworthiness) Việc vận chuyển hàng hoá phải đảm bảo an tồn cho hàng hố đó, cho tàu cho hành trình biển Vì hàng hoá siêu trường, siêu trọng, hàng nguy hiểm hay có tính đặc biệt mà tàu không đủ trang thiết bị cần thiết hàng hố đó, chủ tàu thường từ chối chun chở Nhiều sơ suất nhỏ mà gây nên hậu lớn mà khơng thể lường trước được, chí tàu tồn hàng hố bị phá huỷ Mặt khác, luật Hàng hải nước có quy định nghiêm ngặt vấn đề nhằm đảm bảo an toàn cho người tài sản biển b Nghĩa vụ * Nghĩa vụ liên quan đến tàu: - Cung cấp tàu có khả biển (Seaworthy ship): Trước vào lúc bắt đầu hành trình, người chuyên chở phải cần mẫn hợp lý để cung cấp tàu có đủ khả biển Con tàu đủ khả biển phải đảm bảo tiêu chuẩn sau: + Về kỹ thuật: bền, chắc, khoẻ, kín nước, vỏ tàu máy móc khơng có khuyết điểm + Được trang bị phương tiện, máy móc cần thiết cho biển (la bàn, vô tuyến điện, radio ) + Được biên chế thuyền đầy đủ số lượng (căn vào tàu to hay nhỏ), đảm bảo chất lượng + Tàu phải cung ứng đầy đủ kịp thời lương thực, thực phẩm, nước ngọt, nhiên liệu đồ dự trữ khác + Hầm hàng, nơi chứa hàng phải vệ sinh, sẽ, thích hợp cho việc vận chuyển hàng hố có liên quan Nếu tiêu chuẩn không đảm bảo, tàu coi không đủ khả biển (Unseaworth Ship) Khi đó, người chuyên chở cho tiếp tục hành trình, họ phải chịu trách nhiệm tổn thất hàng hoá thiếu khả biển gây nên - Cung cấp tàu theo hợp đồng quy định Nếu tàu theo hợp đồng bị cố, người chuyên chở yêu cầu điều tàu tương đương với điều kiện người thuê đồng ý Do nên quy định hợp đồng "Tàu Sông Hương hay tàu khác tương đương" - Điều tàu đến cảng bốc hàng thời gian địa điểm Nếu người chuyên chở chậm cung cấp tàu người th có quyền xử lý theo hai cách: + Chờ tàu đến để bốc hàng, chi phí phát sinh người chuyên chở chịu + Hủy hợp đồng chuyên chở, đòi bồi thường thiệt hại phát sinh Nếu hợp đồng không quy định cảng vào trước, cảng vào sau (trường hợp có nhiều cảng vào bốc hàng) tàu phải vào theo thứ tự ưu tiên địa lý Chịu chi phí liên quan đến tàu: phí hoa tiêu, phí vào cảng, phí đại lý, phí nước * Nghĩa vụ liên quan đến hàng hóa: - Bốc hàng cảng đi, san xếp hàng, dỡ hàng cảng đến hợp đồng có quy định Nếu hợp đồng khơng quy định cụ thể người chun chở khơng phải làm Ví dụ: Nếu hợp đồng quy định chi phí xếp dỡ theo điều khoản "FI", người chuyên chở phải san xếp hàng cảng đi, dỡ hàng cảng đến 2.2.2 Đối với người thuê tàu a Quyền lợi Khi người chuyên chở hàng có hành vi vi phạm hợp đồng mà lỗi người chun chở người th tàu có quyền hủy hợp đồng địi bồi thường thiệt hại tùy trường hợp b Nghĩa vụ - Cung cấp chủng loại hàng hóa hợp đồng quy định Nếu muốn thay hàng khác phải báo trước cho người chuyên chở phải người chuyên chở đồng ý, trừ việc thay hàng khác quy định hợp đồng - Đưa hàng đến cảng xếp hàng thời gian địa điểm, đủ số lượng, trọng lượng Trường hợp người thuê chở cung cấp hàng thiếu, người chuyên chở có quyền thu tiền cước khống phần hàng thiếu trừ thuê bao - Người thuê tàu có nghĩa vụ xếp dỡ, san xếp hàng hợp đồng quy định Khi hợp đồng th tàu chuyến khơng có quy định khác chi phí bốc dỡ san xếp người thuê tàu phải tiến hành bốc dỡ san xếp hàng chịu chi phí việc - Trả tiền cước đầy đủ theo quy định hợp đồng đồng tiền toán, phương thức toán, thời gian địa điểm toán Nếu hợp đồng khơng quy định đồng tiền tốn lấy đồng tiền tính cước Khi người th tàu trả chậm, trả khơng đủ cố tình khơng trả tiền cước phí, người chun chở có quyền thực cầm giữ hàng đòi nợ cước (Lien on Cargo) - Trả khoản tiền phạt lỗi người thuê tàu Tóm lại: Thuê tàu chuyến lĩnh vực phức tạp Đặc biệt sau hợp đồng thuê tàu ký kết việc thực hợp đồng phức tạp Hợp đồng thuê tàu chuyến chịu tác động nhiều yếu tố khách quan chủ quan thường xảy tranh chấp phương hại tới quyền lợi bên có liên quan Chính để hợp đồng thực suôn sẻ hạn chế tranh chấp phát sinh bảo vệ quyền lợi trước người có liên quan tranh chấp phát sinh cần phải nắm nội dung hợp đồng thuê tàu chuyến ý nghĩa nội dung thực tế thực hợp đồng 2.2 Một số khái niệm vai trò hợp đồng thuê tàu chuyến: 2.2.1 Khái quát hợp đồng thuê tầu chuyến: Theo điều 71, khoản luật hàng hải năm 2005, Hợp đồng vận chuyển theo chuyến hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển giao kết với điều kiện người vận chuyển dành cho người thuê vận chuyển nguyên tàu phần tàu cụ thể để vận chuyển hàng hoá theo chuyến Hợp đồng vận chuyển theo chuyến phải giao kết văn Hợp đồng thuê tầu chuyến hợp đồng chuyên chở hàng hố đường biển, người chun chở cam kết chuyên chở hàng hoá từ hay số cảng đến hay số cảng khác giao cho người nhận người thuê tầu cam kết tốn cuớc phí theo thoả thuận hợp đồng Trong thuê tầu nói chung th tầu chuyến nói riêng, người ta hay thơng qua đại lý người môi giới để tiến hành việc thuê tầu Người môi giới hay đại lý thường người có chun mơn, am hiểu thị trường thuê tầu, luật hàng hải, tập tục cảng 10 thay mặt cho người thuê hay người cho thuê tầu để ký kết hợp đồng chuyên chở bảo đảm quyền lợi cho người uỷ thác tốt 2.2.2 Vận đơn: Vận đơn chứng từ vận chuyển làm chứng việc người vận chuyển nhận hàng hoá với số lượng, chủng loại, tình trạng ghi vận đơn để vận chuyển đến nơi trả hàng; chứng sở hữu hàng hoá dùng để định đoạt, nhận hàng chứng hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển Theo điều 81 Bộ Luật hàng hải, vận đơn có chức sau đây: Thứ nhất, vận đơn “bằng chứng việc người vận chuyển nhận lên tầu số hàng hoá với số lượng, chủng loại, tình trạng ghi rõ vận đơn để vận chuyển đến nơi trả hàng” Thực chức này, vận đơn biên lai nhận hàng người chuyên chở cấp cho người xếp hàng Nếu khơng có ghi vận đơn hàng hố ghi đương nhiên thừa nhận có “Tình trạng bên ngồi thích hợp” (In apperent good order and condition) Ðiều có nghĩa người bán (người xuất khẩu) giao hàng cho người mua (người nhập khẩu) thông qua người chuyên chở người chun chở nhận hàng hố phải giao cho người cầm vận đơn gốc cách hợp pháp ghi vận đơn cảng dỡ hàng Thứ hai, “vận đơn gốc chứng từ có giá trị, dùng để định đoạt nhận hàng” hay nói đơn giản vận đơn chứng từ xác nhận quyền sở hữu hàng hoá ghi vận đơn Vì vậy, vận đơn mua bán, chuyển nhượng Việc mua bán, chuyển nhượng thực nhiều lần trước hàng hoá giao Cứ lần chuyển nhượng vậy, người cầm vận đơn gốc tay chủ hàng hoá ghi vận đơn, có quyền địi người chun chở giao hàng cho theo điều kiện quy định vận đơn cảng đến Thứ ba, vận đơn đường biển chứng xác nhận hợp đồng chuyên chở 11 hàng hoá đường biển ký kết 2.2 Mối quan hệ hợp đồng thuê tầu chuyến với vận đơn: Khi chuyên chở hàng hoá tầu chuyến, cần phân biệt hợp đồng thuê tầu (C/P) với vận đơn theo hợp đồng thuê tầu Hai loại chứng từ liên quan tới hàng hố chun chở có khác Theo thơng lệ Hàng hải quốc tế luật Hàng hải Việt nam (điều 611), hợp đồng thuê tầu sở pháp lý xác định trách nhiệm nghĩa vụ người thuê tầu người chuyên chở Sau hàng hoá xếp lên tầu, người chuyên chở đại diện họ có nghĩa vụ ký phát vận đơn (B/L) cho người giao hàng Người giao hàng (người bán) dùng vận đơn để có sở địi tiền người mua Trong luật Hàng hải quốc tế điều 81-3 luật Hàng hải Việt nam vận đơn sở pháp lý để điều chỉnh quan hệ người chuyên chở người nhận hàng cảng đến Như vậy, chuyên chở hàng hoá bán theo điều kiện CIF hay CFR người chuyên chở trở thành chủ thể hai mối quan hệ pháp lý khác độc lập với Theo “Carriage by sea” (trang 350 - London 1973) luật sư người Anh (Carver) người nhận hàng nhận vận đơn từ người bán hàng vận đơn quy định trách nhiệm chủ tầu với người cầm giữ vận đơn (ở cảng đích), độc lập với hợp đồng thuê tầu, trừ trường hợp hai bên quy định rõ vận đơn có ghi đưa nội dung hợp đồng th tầu vào Chính người cầm giữ vận đơn nhận biết qua vận đơn có tồn hợp đồng thuê tầu vận đơn chuyên cho người nhận hàng (người cầm giữ vận đơn) tạo hợp đồng 12 ràng buộc chủ tầu với người có vận đơn theo điều kiện ghi vận đơn Thông thường, hợp đồng thuê tầu quy định có tranh chấp giải Trọng tài nước Ngược lại vận đơn có điều khoản trọng tài nói rõ có tranh chấp người chuyên chở người nhận hàng, tranh chấp giải đâu, theo luật (thường dẫn chiếu tới quy tắc Hague -Visby) Như lấy điều khoản trọng tài hợp đồng thuê tầu để giải tranh chấp phát sinh từ vận đơn ngược lại (trừ vận đơn có quy định áp dụng điều khoản hợp đồng thuê tầu) điều khoản trọng tài hai chứng pháp lý điều chỉnh hai loại quan hệ chủ thể pháp lý khác 2.3 Xử lý tình huống: Trong trường hợp trên, Cơng ty kí kết với cơng ty vận chuyển đường biển hợp đồng vận chuyển hàng hóa quy định việc công ty vận chuyển dành nguyên tàu để vận chuyển xem hợp đồng thuê tàu chuyến Người nhận hàng nhận vận đơn từ cơng ty vận chuyển vận đơn quy định trách nhiệm chủ tầu với người cầm giữ vận đơn , độc lập với hợp đồng vận chuyển, trừ trường hợp hai bên quy định rõ vận đơn có ghi đưa nội dung hợp đồng vận chuyển vào Chính người cầm giữ vận đơn nhận biết qua vận đơn có tồn hợp đồng vận chuyển ( thuê tàu) vận đơn chuyển cho người nhận hàng tạo hợp đồng ràng buộc chủ tầu với 13 người có vận đơn theo điều kiện ghi vận đơn Thông thường, hợp đồng thuê tầu quy định có tranh chấp khơng thể lấy điều khoản trọng tài hợp đồng thuê tầu để giải tranh chấp phát sinh từ vận đơn ngược lại (trừ vận đơn có quy định áp dụng điều khoản hợp đồng thuê tầu) điều khoản trọng tài hai chứng pháp lý điều chỉnh hai loại quan hệ chủ thể pháp lý khác nhau.Thực tế q trình chun chở, có tranh chấp phát sinh người ta giải tranh chấp dựa vào vận đơn dựa vào hợp đồng thuê tầu theo Điều 71 Điều 100 Luật Hàng hải có trường hợp sau đây: Điều 71 Các loại hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển Hợp đồng vận chuyển theo chuyến hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển giao kết với điều kiện người vận chuyển dành cho người thuê vận chuyển nguyên tàu phần tàu cụ thể để vận chuyển hàng hoá theo chuyến Hợp đồng vận chuyển theo chuyến phải giao kết văn Điều 100 Ký phát vận đơn hợp đồng vận chuyển theo chuyến Trường hợp vận đơn ký phát theo hợp đồng vận chuyển theo chuyến người giữ vận đơn người thuê vận chuyển quyền nghĩa vụ người vận chuyển người giữ vận đơn điều chỉnh điều khoản vận đơn; điều khoản hợp đồng vận chuyển theo chuyến đưa vào vận đơn điều khoản áp dụng • Trường hợp 1:Người nhận hàng đồng thời người ký hợp đồng thuê tầu, có tranh chấp phát sinh người chuyên chở lấy hợp đồng thuê tầu để giải tranh chấp • Trường hợp 2: Người nhận hàng người ký hợp đồng thuê tầu, có tranh chấp phát sinh người chuyên chở lấy vận đơn để giải tranh chấp 14 • Trường hợp 3: Vận đơn chuyển nhượng cho người khác, có tranh chấp phát sinh người chuyên chở với người cầm vận đơn lấy vận đơn để giải tranh chấp • Trường hợp 4:Vận đơn có dẫn chiếu đến điều khoản hợp đồng thuê tầu lấy điều khoản hợp đồng thuê tầu để giải tranh chấp Ðối với loại vận đơn thường vận đơn người ta ghi rõ “vận đơn dùng với hợp đồng thuê tầu” Dựa theo điều luật Hàng hải Việt Nam theo tình cơng ty vận chuyển phải bồi thường cho công ty mua hàng (công ty có trụ sở TPHCM) theo cơng ty vừa người nhận hàng vừa người ký hợp đồng thuê tàu nên mâu thuẫn giải dựa vào điều khoản hợp đồng thuê tàu (thuộc trường hợp 1) nguyên nhân giao hàng chậm trễ công ty vận chuyển không nằm trường hợp miễn trừ trách nhiệm Vì vậy, vụ việc giải theo hợp đồng có nghĩa Công ty nhận bồi thường thiệt hại công ty vận chuyển giao hàng trễ đến 5ngày gây tổn thất TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ luật hàng hải Việt Nam năm 2005 - 15 ... quan thường xảy tranh chấp phương hại tới quyền lợi bên có liên quan Chính để hợp đồng thực suôn sẻ hạn chế tranh chấp phát sinh bảo vệ quyền lợi trước người có liên quan tranh chấp phát sinh... hợp đồng thuê tầu quy định có tranh chấp giải Trọng tài nước Ngược lại vận đơn có điều khoản trọng tài nói rõ có tranh chấp người chuyên chở người nhận hàng, tranh chấp giải đâu, theo luật (thường... hợp đồng thuê tầu, có tranh chấp phát sinh người chuyên chở lấy hợp đồng thuê tầu để giải tranh chấp • Trường hợp 2: Người nhận hàng người ký hợp đồng thuê tầu, có tranh chấp phát sinh người chuyên