TIỂU LUẬN PHÁP LUẬT LOGISTICS đề tài tìm HIỂU về hợp ĐỒNG vận CHUYỂN HÀNG hóa BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KĨ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH KHOA KINH TẾ TIỂU LUẬN PHÁP LUẬT LOGISTICS ĐỀ TÀI: “TÌM HIỂU VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG” Giảng viên HD: Ngơ Thùy Dung Mã lớp học phần: TLAW322209_02 STT Họ tên Lớp MSSV Lê Nguyễn Hoàng Thi 201322B 20132235 Nguyễn Thị Thu Thảo 201322B 20132234 Phạm Mỹ Thảo Hiền 201322B 20132144 Hoàng Thị Kim Liên 201322A 20132215 Lê Nguyễn Hồng Thơ 201322B 20132236 TP Hồ Chí Minh, ngày 28 tháng 05 năm 2021 0 BẢNG ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ LÀM VIỆC NHĨM Nội dung cơng việc - Lê Nguyễn Hồng Thơ: tìm tài liệu, soạn phần 1.3 chương - Hoàng Thị Kim Liên: tìm tài liệu, soạn phần 1.1 1.4 - Nguyễn Thị Thu Thảo: tìm tài liệu, soạn phần 1.2 - Lê Nguyễn Hồng Thi: làm phần mở đầu, tìm tài liệu, soạn phần 2.1 - Phạm Mỹ Thảo Hiền: tìm tài liệu, soạn phần 1.5, làm phần kết luận, chỉnh sửa word, làm mục lục Kết đánh giá STT Họ tên MSSV Đánh giá Lê Nguyễn Hoàng Thơ 20132236 A Hoàng Thị Kim Liên 20132215 A Nguyễn Thị Thu Thảo 20132234 A Lê Nguyễn Hoàng Thi 20132235 A Phạm Mỹ Thảo Hiền 20132144 A Nhóm trưởng 0 MỤC LỤC MỞ ĐẦU 1 Lí chọn đề tài Tình hình nghiên cứu Phương pháp nội dung nghiên cứu Ý nghĩa đề tài .3 Giới thiệu kết cấu đề tài CHƯƠNG 1: KHÁI LUẬN VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG 1.1 Khái niệm phân loại hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng .4 1.1.1 Khái niệm vận chuyển hàng hóa đường hàng không 1.1.2 Phân loại hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng 1.1.2.1 Hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế hợp đồng vận chuyển hàng hóa nội địa 1.1.2.2 Hợp đồng vận chuyển hàng hóa thường lệ hợp động vận chuyển hàng hóa khơng thường lệ 1.2 Giao kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng không 1.2.1 Đề nghị chấp nhận đề nghị giao kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng 1.2.2 Hình thức hợp động vận chuyển hàng hóa đường hàng không 1.2.3 Nội dung hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng 10 1.2.4 Hiệu lực hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng 10 1.2.4.1 Các điều kiện có hiệu lực hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng 11 1.2.4.2 Sự vô hiệu hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng việc xử lí vơ hiệu 11 1.3 Thực hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng .12 0 1.4 Trách nhiệm bên hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng 14 1.4.1 Trách nhiệm người gửi hàng hóa .15 1.4.2 Trách nhiệm người vận chuyển 16 1.5 Giải tranh chấp liên quan đến hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng 19 1.5.1 Giải tranh chấp thông qua thương lượng 20 1.5.2 Giải tranh chấp thơng qua hịa giải 20 1.5.3 Giải tranh chấp tòa án 22 1.5.4 Giải tranh chấp trọng tài thương mại .22 CHƯƠNG 2: NHỮNG HẠN CHẾ TRONG PHÁP LUẬT VIỆT NAM VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG VÀ GIẢI PHÁP HỒN THIỆN 24 2.1 Những vướng mắt pháp luật hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng không Việt Nam 24 2.2 Một số giải pháp hoàn thiện pháp luật Việt Nam hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng 27 KẾT LUẬN 29 TÀI LIỆU THAM KHẢO .30 0 MỞ ĐẦU Lí chọn đề tài Từ năm 1990 đến nay, hàng không dân dụng Việt Nam có bước phát triển đáng kể góp phần tích cực việc giao lưu hợp tác quốc tế thời kì đổi Hiện nay, Đảng nhà nước ta quan tâm tạo điều kiện cho ngành liên quan đến hàng không không ngừng sửa đổi bổ sung luật liên quan đến hàng không dân dụng để qua góp phần đưa ngành thuộc hàng khơng Việt Nam hội nhập giới phục vụ cho trình cơng nghiệp hóa đại hóa đất nước Dù ngành vận chuyển đường hàng khơng nói chung vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng nói riêng có lợi ngành vận chuyển đường khác có khơng rủi ro thiên tai, dịch bệnh… Việc vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng khơng liên quan đến lĩnh vực kinh tế mà cịn liên quan đến lĩnh vực khác quân sự, trị, pháp lý, an ninh, lãnh thổ bình n quốc gia Do đặc biệt nên ngành hàng không pháp luật nhà nước thương nhân thuộc lĩnh vực hàng không đặc biệt quan tâm trọng Vận chuyển đường hàng không bao gồm ba lĩnh vực vận chuyển hành khách, vận chuyển hàng hóa vận chuyển bưu phẩm, bưu kiện thư Kể từ năm 1991, Việt Nam có đạo luật riêng hàng khơng dân dụng với nhiều lần sửa đổi làm Các đạo luật có quy định khác thể vận chuyển hàng hóa hàng khơng nói chung vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng nói riêng Tuy nhiên vận chuyển hàng khơng lĩnh vực phức tạp có liên quan tới nhiều ngành luật khác liên quan tới điều ước quốc tế Có thể nói đạo luật hàng không dân dụng Việt Nam văn pháp luật khác Việt Nam chưa hoàn tồn đồng thân chưa chuyển hóa cách thích hợp điều ước quốc tế hàng không Trong thực tiễn thi 0 hành văn pháp luật vận chuyển đường hàng khơng cịn đặt nhiều vấn đề cần phải nghiên cứu khơng tính sát hợp pháp luật thực tiễn đời sống mà cho việc hiểu thi hành quy định cụ thể pháp luật điều ước quốc tế Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng không phần thiếu ngành vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng, thực cơng việc có nhiều vấn đề cần thỏa thuận bên Chính lí trên, nhận thức tầm quan trọng đó, nhóm 12 chọn chủ đề “Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng không” để làm đề tài cho tiểu luận kết thúc học phần Tình hình nghiên cứu Việc nghiên cứu hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng không quan tâm ngày nhiều hệ thống luật pháp Việt Nam, luật hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng q trình sửa đổi bổ sung cho hồn thiện, với đường hàng khơng ẩn chứa nhiều rủi ro nhiều lợi ích so với đường khác nên thương nhân tích cực nghiên cứu luật dần sửa đổi bổ sung Phương pháp nội dung nghiên cứu a Phương pháp nghiên cứu Tiểu luận nghiên cứu việc sử dụng phương pháp như: phương pháp phân tích tổng hợp, phương pháp so sánh pháp luật, phương pháp mơ hình hóa,điển hình hóa quan hệ xã hội, phương pháp phân tích quy phạm phân tích tình b Nội dung nghiên cứu  Tìm hiểu khái luận hợp động vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng 0  Biết hạn chế pháp luật Việt Nam hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng giải pháp hồn thiện Ý nghĩa đề tài Giúp sinh viên ngành thuộc dịch vụ liên quan đến vận chuyển hàng hóa đường hàng không nắm vấn đề hợp đồng vận chuyển hàng hóa lĩnh vực Giới thiệu kết cấu đề tài Cơng trình nghiên cứu gồm 19 trang, bảng, hình biểu đồ phụ lục Ngoài phần mở đầu kết luận, danh mục từ viết tắt, danh mục bảng biểu đồ, danh mục tài liệu tham khảo phụ lục, đề tài kết cấu thành mục sau: Chương Khái luận hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng Chương Những hạn chế pháp luật việt nam hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng giải pháp hoàn thiện 0 CHƯƠNG 1: KHÁI LUẬN VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG 1.1 Khái niệm phân loại hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng 1.1.1 Khái niệm vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng Vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng hay cịn hiểu đơn giản sử dụng phương tiện máy bay để vận chuyển hàng hóa Hàng hóa đóng gói kĩ cho lên máy bay chở hàng chuyên dụng buồng chở hàng máy bay vận chuyển hành khách Cùng với phát triển kinh tế, giao thương mở cửa khu vực nước, hình thức vận chuyển ngày trở nên phổ biến chiếm ưu  Đặc điểm vận tải hàng không  Các tuyến đường vận tải hàng không hầu hết đường thẳng nối hai điểm vận tải với  Tốc độ vận tải hàng không cao, tốc độ khai thác lớn, thời gian vận chuyển nhanh  Vận tải hàng khơng an tồn so với phương tiện vận tải khác  Vận tải hàng khơng ln địi hỏi sử dụng công nghệ cao  Vận tải hàng không cung cấp dịch vụ tiêu chuẩn hẳn so với phương thức vận tải khác  Vận tải hàng khơng đơn giản hóa chứng từ, thủ tục so với phương thức vận tải khác Bên cạnh ưu điểm trên, vận tải hàng khơng có hạn chế sau:  Giá cước cao nhất, tính tới kilogram 0  Danh mục vận chuyển không đa dang, không phù hợp với vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, hàng hóa có khối lượng lớn có giá trị thấp  Chịu ảnh hưởng thời tiết Chuyến bay bị hỗn điều kiện thời tiết không tốt sương mù, mưa giông,… làm ngưng trệ  Vận tải hàng khơng địi hỏi đầu tư lớn sở vật chất kỹ thuật đào tạo nhân lực phục vụ  Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải hàng không  Cảng hàng không  Cảng hàng không nơi đỗ cất hạ cánh máy bay, nơi cung cấp điều kiện vật chất kỹ thuật dịch vụ cần thiết liên quan tới vận chuyển hàng hóa hành khách  Cảng hàng khơng có khu vực làm hàng xuất, hàng nhập hàng chuyển tải  Máy bay công cụ chuyên chở vận tải hàng khơng Máy bay có nhiều loại Loại chuyên chở hành khách nhận chuyên chở hàng boong Loại chuyên chở hàng loại chở kết hợp khách hàng  Trang thiết bị xếp dỡ làm hàng cảng hàng không đa dạng phong phú Có trang thiết bị xếp dỡ vận chuyển hàng hóa sân bay, có trang thiết bị xếp dỡ hàng hóa theo đơn vị Ngồi cịn có trang thiết bị riêng lẻ pallet máy bay, container máy bay, container đa phương thức,…  Hàng hóa thường vận chuyển đường hàng không  Các lô hàng nhỏ  Hàng hóa địi hỏi giao ngay, an tồn xác  Hàng hóa có giá trị cao  Hàng hóa có cự ly vận chuyển dài 0 Hình ảnh: Máy bay vận tải lớn giới - Antonov An-225 Mriya 1.1.2 Phân loại hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng 1.1.2.1 Hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế hợp đồng vận chuyển hàng hóa nội địa Vận chuyển hàng khơng có khuynh hướng quốc tế từ xuất hiện, tốc độ tàu bay chật hẹp lãnh thổ quốc gia Tuy nhiên, vận chuyển hàng không nội địa có vai trị quan trọng nước có lãnh thổ rộng lớn (như Nga, Canada, Hoa Kỳ, Trung Quốc ), nước có địa hình tương đối phức tạp (như Phillipines, Indonesia )  Hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đường hàng không thỏa thuận người vận chuyển tổ chức cung cấp dịch vụ vận chuyển thương mại đường hàng không người thuê vận chuyển, theo người vận chuyển có nghĩa vụ vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đến trả hàng hóa cho người có quyền nhận; người thuê vận chuyển có nghĩa vụ thốn cước phí vận chuyển 0 18 trách nhiệm bồi thường thiệt hại tương ứng với mức độ lỗi bên có quyền yêu cầu bồi thường thiệt hại Các trường hợp miễn phần toàn trách nhiệm bồi thường thiệt hại:  Do đặc tính tự nhiên khuyết tật vốn có hàng hóa;  Do định Tịa án quan nhà nước có thẩm quyền hàng hóa;  Do xảy chiến tranh xung đột vũ trang;  Do lỗi người gửi, người nhận hàng hóa lỗi người áp tải người gửi hàng người nhận hàng cử kèm hàng hóa  Theo quy định Điểm d Khoản 1,2,3,4,5,6, Điều 166, Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2006 mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại sau: Người vận chuyển hưởng mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại vận chuyển hàng hóa sau: mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại mát, thiếu hụt, hư hỏng vận chuyển chậm mười bảy đơn vị tính tốn cho kilogram hàng hóa; trường hợp người gửi hàng có kê khai giá trị việc nhận hàng hóa nơi đến trả khoản phí bổ sung người vận chuyển phải bồi thường theo mức giá trị kê khai, trừ trường hợp người vận chuyển chứng minh giá trị kê khai lớn giá trị thực tế Đơn vị tính tốn đơn vị tiền tệ Quỹ tiền tệ quốc tế xác định quy ước Quyền rút vốn đặc biệt Đơn vị tính tốn chuyển sang Đồng Việt Nam theo tỷ giá thức Ngân hàng nhà nước Việt Nam cơng bố thời điểm tốn Trọng lượng hàng hóa bị mát, thiếu hụt, hư hỏng bị vận chuyển chậm sử dụng để xác định giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại người vận chuyển trường hợp vận chuyển hàng hóa Trường hợp phần hàng hóa bị 0 19 mát, thiếu hụt, hư hỏng vận chuyển chậm làm ảnh hưởng đến giá trị kiện hàng hóa khác vận đơn hàng không biên lai hàng hóa trọng lượng tồn kiện hàng hóa sử dụng để xác định giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại người vận chuyển Người vận chuyển hưởng mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại trường hợp người vận chuyển chứng minh thiệt hại xảy khơng phải lỗi hồn tồn lỗi bên thứ ba Người vận chuyển không hưởng mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại trường hợp người vận chuyển, nhân viên đại lý người vận chuyển thực hành vi gây thiệt hại cách cố ý cẩu thả với nhận thức thiệt hại xảy Trong trường hợp hành vi nhân viên đại lý thực phải chứng minh nhân viên đại lý hành động thực nhiệm vụ Trong trường hợp cần thiết, Chính phủ định tăng mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại  Theo quy định khoản khoản 2, Điều 167, Luật Hàng khơng dân dụng Việt Nam 2006 thỏa thuận mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại sau: Mọi thỏa thuận người vận chuyển với người gửi hàng, người nhận hàng nhằm miễn, giảm mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại người vận chuyển khơng có giá trị pháp lý Người vận chuyển thỏa thuận với người gửi hàng, người nhận hàng mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại cao mức giới hạn trách nhiệm quy định Điều 166 Luật Hàng không dân dụng 1.5 Giải tranh chấp liên quan đến hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng 0 20 Có bốn phương thức giải tranh chấp liên quan đến hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng: 1.5.1 Giải tranh chấp thông qua thương lượng  Định nghĩa: Thương lượng hình thức giải tranh chấp thơng qua việc bên tranh chấp bàn bạc, tự dàn xếp, tháo gỡ bất đồng phát sinh để loại bỏ tranh chấp mà khơng cần có trợ giúp hay phán bên thứ ba  Đặc điểm:  Các bên tự giải mà không cần tham gia bên thứ ba  Thủ tục, trình tự bên tự đinh, pháp luật không quy định  Việc thực thi kết thương lượng hoàn toàn phụ thuộc vào tự nguyện bên mà khơng có bảo đảm mặt pháp lý  Ưu điểm nhược điểm thương lượng:  Ưu điểm:  Không gây phiền hà, thời gian ngắn, tốn kém, khơng bị ràng buộc thủ tục pháp lý;  Giữ bí mật kinh doanh  Khơng làm phương hại đến quan hệ hợp tác vốn có hai bên  Nhược điểm:  Hoàn toàn phụ thuộc vào hiểu biết thiện chí bên tranh chấp, kết thúc thương lượng trường hợp có kết quả;  Việc thực kết thương lượng không đảm bảo chế pháp lý mang tính bắt buộc 1.5.2 Giải tranh chấp thơng qua hịa giải 0 21  Định nghĩa: Hòa giải hình thức giải tranh chấp, có tham gia bên thứ ba độc lập hai bên chấp nhận hay định, giữ vai trò trung gian để hỗ trợ cho bên tìm kiếm giải pháp phù hợp cho việc chấm dứt mâu thuẫn, xung đột tồn hai bên  Đặc điểm:  Có diện bên thứ ba làm trung gian để hỗ trợ bên tìm kiếm giải pháp tối ưu loại trừ tranh chấp;  Q trình hịa giải khơng chịu chi phối quy định có tính khn mẫu thủ tục;  Việc thực thi kết hòa giải phụ thuộc vào tự nguyện bên  Ưu điểm nhược điểm:  Ưu điểm:  Giữ quan hệ lâu dài hợp tác bên  Không bị ràng buộc quy tắc tố tụng chặt chẽ, trung gian giải rút gọn, chi phí thấp so với trọng tài thương mai tòa án  Người làm trung gian hòa giải thường người có trình độ chun mơn, am hiểu lĩnh vực vấn đề tranh chấp biết cách làm cho ý chí bên dễ gặp  Kết hòa giải chứng kiến người thứ ba, dẫn đến tôn trọng tự nguyện tuân thủ cao thương lượng  Nhược điểm:  Vẫn hoàn toàn phụ thuộc vào hiểu biết thiện chí bên tranh chấp  Việc thực kết hịa giải khơng đảm bảo chế pháp lý mang tính bắt buộc 0 22  Có tham gia người thứ ba, nhiều uy tín bí mật kinh doanh bị ảnh hưởng  Chi phí tốn so với thương lượng 1.5.3 Giải tranh chấp tòa án  Định nghĩa: Tòa án phương thức giải tranh chấp quan xét xử nhân danh quyền lực Nhà nước, tiến hành theo trình tự, thủ tục nghiêm ngặt, chặt chẽ án hay định tòa án vụ tranh chấp khơng có tự nguyện tn thủ đảm bảo thi hành sức mạnh cưỡng chế Nhà nước  Ưu điểm nhược điểm:  Ưu điểm:  Phán Tòa án đảm bảo thi hành sức mạnh cưỡng chế Nhà nước  Phán Tịa án xác, cơng bằng, khách quan với pháp luật  Chi phí thấp so với trọng tài thương mại  Nhược điểm:  Trình tự thủ tục cứng nhắc; thời gian giải kéo dài  Xét xử công khai ảnh hưởng đến uy tín bên khơng giữ kín bí mật kinh doanh  Chi phí tốn thương lượng, hòa giải 1.5.4 Giải tranh chấp trọng tài thương mại  Khái niệm: Trọng tài thương mại phương thức giải tranh chấp bên thỏa thuận tiến hành theo quy định Luật Trọng tài thương mại (Khoản Điều – Luật Trọng tài thương mai 2010)  Điều kiện giải tranh chấp trọng tài thương mại 0 23  Là tranh chấp thương mai (Điều – Luật Trọng tài thương mại 2010)  Có thỏa thuận trọng tài có hiệu lực (Điều 16, 18 ,19 – Luật Trọng tài thương mại 2010)  Ưu điểm nhược điểm:  Ưu điểm:  Vẫn tôn trọng tối đa ý chí tự thỏa thuận bên  Trình tự, thủ tục linh hoạt, mềm dẻo so với tòa án  Phán trọng tài chung thẩm; bắt buộc phải thi hành phán trọng tài  Nhược điểm:  Trình tư, thủ tục rắc rối hơn, thời gian kéo dài so với hịa giải thương lượng  Uy tín, bí mật kinh doanh bị ảnh hưởng có tham gia bên thứ ba  Chi phí cao 0 24 CHƯƠNG 2: NHỮNG HẠN CHẾ TRONG PHÁP LUẬT VIỆT NAM VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG VÀ GIẢI PHÁP HỒN THIỆN 2.1 Những vướng mắt pháp luật hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng Việt Nam Hiện phương diện pháp lý kinh tế, vận chuyển hàng hoá đường hàng không chưa nhận nhiều quan tâm từ nhà làm luật giới đầu tư Việt Nam Các kiến thức pháp lý chưa phổ biến rộng rãi Vẫn số vướng mắt pháp luật hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng không Thứ nhất, việc áp dụng luật điều chỉnh mối quan hệ hợp đồng vận chuyển, trách nhiệm bên tham gia hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng chưa quy định rõ ràng pháp luật hàng không Việt Nam Điều thể rõ Bộ luật Dân bồi thường vận chuyển chậm Trong Bộ luật Dân quy định hai loại trách nhiệm bao gồm trách nhiệm bồi thường thiệt hại vật chất trách nhiệm bồi thường thiệt hại tinh thần, khơng có trách nhiệm bồi thường thiệt hại vận chuyển chậm Như nảy sinh vấn đề thiệt hại với hàng hóa dẫn đến tranh chấp, có mâu thuẫn, xung đột xảy bên hợp đồng Ngồi cịn có vướng mắt trường hợp miễn trách nhiệm bồi thường thiệt hại Bộ luật Dân quy định trường hợp người vận chuyển miễn trách nhiệm bồi thường thiệt hại chưa thoả đáng Trong vận chuyển hàng hoá, trường hợp bất khả kháng Bộ luật Dân nêu, Luật Hàng khơng dân dụng cịn quy định trường hợp miễn khác: đặc tính tự nhiên khuyết tật hàng hóa, lỗi người gửi hàng đóng gói Những quy định gần 0 25 hợp lý tất loại hình vận chuyển Như Bộ luật Dân cần bổ sung quy định cụ thể để tránh xung đột, bổ sung quy định “các trường hợp khác theo quy định pháp luật” Bên cạnh đó, giới hạn trách nhiệm dân người vận chuyển quy định có tất luật chuyên ngành vận tải, nhiên chưa thấy đề cập Bộ luật Dân Điều tạo khó khăn bên tham gia hợp đồng xảy tranh chấp Thứ hai, nhiều công ước quốc tế mà Việt Nam tham gia không công bố hay dịch thuật tiếng Việt phổ biến công khai Sau tự dịch sang tiếng Việt nghị định thư Montreal Tuy nhiên chưa công bố bảng dịch Việt Nam  Nghị định thư Montreal (29/9/1995) Ngày Việt Nam đồng ý: 1/5/2000 Ngày Việt Nam công bố: Không có Nội dung: Quyết định cung cấp Cơng ước Chicago tiếng Ả Rập thực đồng thuận Quốc gia ký kết tham dự Đại hội đồng lần thứ 31 năm 1995 Tính khả dụng văn xác thực tiếng Ả Rập Cơng ước Chicago sẵn có 18 Phụ lục, tiếng Ả Rập, thúc đẩy an toàn cách tăng khả tiếp cận văn cho phần lớn dân số giới Hiệu lực nghị định thư: Nghị định thư có hiệu lực vào ngày thứ ba mươi sau mười hai quốc gia kí mà khơng cần bảo lưu việc chấp nhận chấp nhận sau Nghị định thư có hiệu lực liên quan đến việc sửa đổi Công ước hang không dân dụng quốc tế Hàng không ký vào ngày 29 tháng năm 1995, quy định văn Cơng ước Ngơn ngữ Ả Rập có tính xác thực Thứ ba, công ước nghị định thư hàng không sửa đổi bổ sung nhiều lần, việc áp dụng trở nên phức tạp 0 26 Kể từ Cơng ước Warsaw có hiệu lực vào năm 1929 Vào ngày 13 tháng năm 1933, điều khoản trở thành chủ đề trích sửa đổi Nhưng khơng hài lịng ngày tăng với việc đưa hạn chế tiền tệ chặt chẽ số lượng trách nhiệm để hỗ trợ hàng không dân dụng quốc tế ngày tăng, hội cho hãng vận tải  Nghị định thư Hague 1955 Kể từ đầu năm 50 kỷ trước, Hoa Kỳ bắt đầu chiến dịch nhằm tăng trách nhiệm công ty hàng khơng gây tổn hại thể cho hành khách thiệt hại hàng hóa Nghị định thư thực sửa đổi thức Công ước Warsaw việc thống số quy tắc vận tải hàng không quốc tế  Cơng ước Montreal 1966 Khơng hài lịng với giới hạn bồi thường thấp, Hoa Kỳ không phê chuẩn Nghị định thư Hague khởi xướng ký kết năm 1966 Thỏa thuận Montreal hãng vận chuyển chuyến bay đến từ Hoa Kỳ Cơ quan Hàng không Dân dụng Hoa Kỳ Cho đến năm 1975, tổng cộng có bốn Nghị định thư Montreal ký kết, thực thay đổi bổ sung cho quy định Công ước Warsaw vận tải hàng không quốc tế Họ thay đổi tiêu chuẩn cho ghi lô hàng, thay tiêu chuẩn vàng tiêu chuẩn SDR cho mục đích tính tốn giới hạn trách nhiệm chung tăng giới hạn bồi thường tối đa lên 100.000 đô la  Nỗ lực đại hóa Cơng ước Warsaw vào năm 1990 Trong thập kỷ cuối kỷ XX, số nỗ lực thực để đại hóa hệ thống Warsaw tăng trách nhiệm hãng hàng không Một số sáng kiến quốc gia để sửa đổi luật hàng không nước đẩy nhanh trình Ủy ban Liên minh châu Âu (EU) vào tháng năm 1996 trình Nghị Hội đồng trách nhiệm hãng hàng khơng Nó đề xuất để tăng 0 27 giới hạn bồi thường loại trừ giới hạn trách nhiệm lỗi hãng hàng không vụ việc chứng minh Thứ tư, thông tin liên quan hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng cịn hạn chế không cập nhật đầy đủ trang mạng.Vì vậy, việc tìm hiểu loại hợp đồng cịn gặp nhiều khó khăn 2.2 Một số giải pháp hoàn thiện pháp luật Việt Nam hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng Thứ nhất, thống hóa quy định pháp luật Việt Nam quốc tế hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng phạm vi chừng mực pháp lí để bên tham gia hợp đồng dễ dàng nắm rõ luật thực có hiệu Thứ hai, tuyên truyền điều luật, công ước hàng không phương tiện truyền thơng đại chúng để người hiểu sâu loại hình hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng Thứ ba, cần có quy định rõ ràng hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng trách nhiệm bên tham gia hợp đồng điều khoản khác có liên quan Thứ tư, cần xây dựng ban hành thêm số quy định pháp luật cụ thể liên quan nhằm xử lý tốt vấn đề phát sinh hợp đồng, tạo điều kiện cho loại hình vận chuyển hàng hóa đường hàng không phát triển Thứ năm, tranh chấp lĩnh vực hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng không vấn đề gây đau đầu cho bên tham gia giao kết Vì cần ý đến việc nâng cao kỹ giải tranh chấp xảy lĩnh vực Thứ sáu, cần nghiên cứu đưa điều khoản nguyên tắc vấn đề bồi thường vận chuyển chậm vào Bộ Luật Dân để làm sở cho luật chuyên ngành, tránh xung đột xảy bên tham gia hợp đồng 0 28 Thứ bảy, nhà làm luật, hoạt động lĩnh vực nên nghiên cứu nhiều để làm rõ vấn đề liên quan đến hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng 0 29 KẾT LUẬN Với xã hội ngày phát triển, với kinh tế ngày nâng cao hệ thống pháp luật ta phải thay đổi để phù hợp với thời đại Việc trao đổi hàng hóa ngày tăng lên với u cầu an tồn, nhanh chóng, tiện nghi phương thức vận chuyển đường hàng khơng lựa chọn tối ưu Nắm bắt tình hình đó, năm 2006 Đảng Nhà nước ta ban hành Luật Hàng không dân dụng Việt Nam đáp ứng cho nhu cầu mà xã hội đặt Đây lĩnh vực trở thành mũi nhọn cho kinh tế Việt Nam ta Vì thế, chúng em chọn chủ đề làm tiểu luận cuối kì nhóm Với mục tiêu đem đến cho người nhìn vừa tổng quan, vừa cụ thể nội dung hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng không điều khoản hệ thống pháp luật vấn đề Mong tương lai không xa, phương thức vận chuyển đường hàng không ngày phát triển, đồng nghĩa với việc hệ thống pháp luật phải thay đổi để phù hợp với thời đại 0 30 TÀI LIỆU THAM KHẢO Văn quy phạm pháp luật [1] Quốc hội, Luật hàng không dân dụng Việt Nam, có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2007 [2] Quốc hội, Bộ luật dân 2005, có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2006 [3] Quốc hội, Luật Trọng tài thương mại 2010, có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2020 Các giáo trình, sách, báo, website [4] Quang Sơn, Vận chuyển đường hàng không xuất nhập Đường dẫn:https://aramex.vn/van-chuyen-duong-hang-khong.html/ [5] Khái quát vận tải hàng khơng Đường dẫn:https://bestcargo.vn/khai-quat-vevan-tai-hang-khong.html [6] Cần lưu ý giao kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế Đường dẫn:http://linconlaw.vn/tu_van/can-luu-y-gi-khi-giao-ket-hop-dong-van-chuyenhang-hoa-quoc-te/ [7] Người gửi hàng đường hàng khơng có trách nhiệm việc cung cấp thông tin Đường dẫn: https://nganhangphapluat.thukyluat.vn/tu-van-phapluat/giao-thong van-tai/nguoi-gui-hang-bang-duong-hang-khong-co-trach-nhiemra-sao-trong-viec-cung-190108 [8] Lại Xuân Thanh, Mối quan hệ chế định hợp đồng vận chuyển Bộ luật Dân Luật Hàng không dân dụng Đường dẫn: https://thongtinphapluatdansu.edu.vn/2008/01/11/345-3/ [9] Giảng viên Ngô Thùy Dung biên soạn Bài giảng chi tiết môn Pháp luật Logistics 0 31 0 32 0 ... loại hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng 1.1.2.1 Hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế hợp đồng vận chuyển hàng hóa nội địa 1.1.2.2 Hợp đồng vận chuyển hàng hóa thường lệ hợp. .. kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng không 1.2.1 Đề nghị chấp nhận đề nghị giao kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng không Giống chủng loại hợp đồng khác, hợp đồng vận chuyển hàng. .. 1.2.2 Hình thức hợp động vận chuyển hàng hóa đường hàng không 1.2.3 Nội dung hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng 10 1.2.4 Hiệu lực hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng 10 1.2.4.1