BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc Số 10/2009/TT BGTVT Hà Nội, ngày 24 tháng 6 năm 2009 THÔNG TƯ Về kiểm tra an toàn kỹ thuật và[.]

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Số: 10/2009/TT-BGTVT CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc -Hà Nội, ngày 24 tháng năm 2009 THÔNG TƯ Về kiểm tra an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường phương tiện giao thông giới đường -Căn Luật Giao thông đường ngày13 tháng 11 năm 2008; Căn Nghị định số 51/2008/NĐ-CP ngày 22 tháng năm 2008 Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức Bộ Giao thông vận tải; Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định kiểm tra an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường phương tiện giao thông giới đường sau: Điều Phạm vi áp dụng Thông tư áp dụng việc kiểm tra an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường loại phương tiện giao thông giới đường (sau gọi xe giới) làm kỹ thuật cho chủ phương tiện người lái xe thực đầy đủ yêu cầu bảo dưỡng, sửa chữa để phương tiện theo yêu cầu quy định an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường tham gia giao thông Thông tư không áp dụng cho xe mô tô, xe gắn máy xe giới quân đội, công an sử dụng vào mục đích quốc phịng, an ninh Điều Đối tượng áp dụng Thông tư áp dụng quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động kiểm tra an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe giới lưu hành theo định kỳ (sau gọi tắt kiểm định) tham gia giao thông Điều Hạng mục phương pháp kiểm tra Hạng mục phương pháp kiểm tra an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe giới quy định Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư Xe giới cấp Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường đạt tất hạng mục quy định Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư Điều Chu kỳ kiểm định Chu kỳ kiểm định an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe giới thực theo quy định Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư Các trường hợp phương tiện q trình hồn thiện hồ sơ đăng ký, hồ sơ chuyển vùng, cải tạo; phương tiện sản xuất lắp ráp, nhập khẩu, chưa có biển số đăng ký có nhu cầu tham gia giao thông để di chuyển địa điểm cần thiết, kiểm tra theo Thông tư đạt yêu cầu cấp Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật bảo vệ mơi trường có thời hạn khơng 15 ngày Điều Hiệu lực thi hành Thông tư có hiệu lực thi hành sau 45 ngày, kể từ ngày ký bãi bỏ Quyết định số 4134/2001/QĐ-BGTVT ngày 05 tháng 12 năm 2001 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Tiêu chuẩn an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường phương tiện giao thông giới đường bộ, số đăng ký: 22 TCN 224 - 01 Quyết định số 4331/2001/QĐ-BGTVT ngày 24 tháng 12 năm 2002 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành sửa đổi, bổ sung Tiêu chuẩn an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường phương tiện giao thông giới đường Điều Tổ chức thực Cục Đăng kiểm Việt Nam có trách nhiệm tổ chức triển khai thực Thơng tư Các Ơng (Bà) Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng Vụ, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, Thủ trưởng quan, tổ chức cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./ BỘ TRƯỞNG Nơi nhận: - Như Điều 6; - Văn phịng Chính phủ (để b/c); - Các Bộ, Cơ quan ngang Bộ, Cơ quan thuộc Chính phủ; - UBND tỉnh, TP trực thuộc TW; - Các Thứ trưởng Bộ GTVT; - Cục Kiểm tra văn (Bộ Tư pháp); - Công báo; - Website Chính phủ, Website Bộ GTVT; - Lưu: VT, KHCN Hồ Nghĩa Dũng PHỤ LỤC I HẠNG MỤC VÀ PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA (Ban hành kèm theo Thông tư số: 10 /2009/TT-BGTVT ngày 24 tháng năm 2009 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) Các hạng mục kiểm tra quy định phụ lục thực phù hợp theo hồ sơ kỹ thuật phương tiện tiêu chuẩn, quy định hành Kiểm tra nhận dạng, tổng quát Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm Nguyên nhân không đạt tra 1.1 Biển số đăng Quan sát, kết hợp dùng a) Không đủ số lượng, lắp đặt không chắn; ký tay lay lắc b) Không quy cách; chữ, số không rõ ràng không với đăng ký 1.2 Số khung Quan sát, đối chiếu hồ a) Không đầy đủ khơng vị trí; sơ phương tiện 1.3 Số động Quan sát, đối chiếu hồ sơ phương tiện b) Sửa chữa tẩy xoá; c) Các chữ, số không rõ ràng không với hồ sơ phương tiện 1.4 1.5 Mầu sơn Quan sát Không mầu sơn ghi đăng ký Kiểu loại, Quan sát, dùng thước Khơng với hồ sơ kỹ thuật kích thước đo xe Kiểm tra khung phần gắn với khung Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm Nguyên nhân không đạt tra 2.1 Khung liên kết 2.1.1 Tình trạng Quan sát xe a) Khơng kiểu loại; chung hầm thiết bị nâng b) Nứt, gẫy biến dạng, cong vênh mức nhận biết mắt; c) Liên kết không chắn; d) Mọt gỉ làm ảnh hưởng tới kết cấu 2.1.2 Thiết bị bảo Quan sát, kết hợp dùnga) Lắp đặt không chắn; vệ thành bên tay lay lắc phía sau b) Nứt, gẫy hư hỏng gây nguy hiểm 2.1.3 Móc kéo Quan sát, kết hợp dùnga) Khơng kiểu loại lắp đặt không tay lay lắc chắn; b) Nứt, gãy, biến dạng mòn; c) Cóc chốt hãm tự mở; d) Xích cáp bảo hiểm (nếu có) lắp đặt khơng chắn 2.2 Thân vỏ, buồng lái, thùng hàng 2.2.1 Tình trạng Quan sát chung a) Không kiểu loại lắp đặt không chắn, không cân đối khung; b) Nứt, gãy, thủng, mục gỉ, rách, biến dạng; c) Lọt khí từ động khí xả vào khoang xe, cabin 2.2.2 Dầm ngang, Quan sát, kết hợp dùnga) Không đầy đủ lắp đặt không chắn, dầm dọc tay lay lắc xe không vị trí; hầm thiết bị nâng b) Nứt, gãy, mục gỉ biến dạng 2.2.3 Cửa tay Đóng, mở cửa quan a) Không đầy đủ lắp đặt không chắn; nắm cửa sát, kết hợp dùng tay lay lắc b) Bản lề, chốt bị mất, lỏng hư hỏng; c) Đóng, mở khơng nhẹ nhàng; d) Tự mở đóng khơng hết 2.2.4 Cơ cấu Đóng, mở cabin, thùng a) Không đầy đủ lắp đặt không chắn; khoá, mở xe, khoang hành lý … buồng lái; quan sát, kết hợp b) Khố mở khơng nhẹ nhàng tự mở; thùng xe; dùng tay lay lắc khoang hành c) Khơng có tác dụng lý; khố hãm côngtennơ 2.2.5 Sàn Quan sát bên a) Lắp đặt không chắn; bên xe b) Thủng, rách 2.2.6 Ghế người Quan sát, kết hợp dùnga) Không hồ sơ kỹ thuật bố trí kích lái, ghế ngồi tay lay lắc thước ghế không quy định; b) Lắp đặt không chắn; c) Cơ cấu điều chỉnh (nếu có) khơng có tác dụng; d) Rách, nát, mọt gỉ 2.2.7 Bậc lên xuống Quan sát, kết hợp dùnga) Không đầy đủ lắp đặt không chắn; tay lay lắc b) Nứt, gãy, mọt gỉ, thủng gây nguy hiểm 2.2.8 Tay vịn, cột Quan sát, kết hợp dùnga) Không đầy đủ lắp đặt không chắn; chống tay lay lắc b) Nứt, gãy, mọt gỉ gây nguy hiểm 2.2.9 Giá để hàng, Quan sát, kết hợp dùnga) Không đầy đủ lắp đặt không chắn; khoang hành tay lay lắc lý b) Nứt, gãy, mọt gỉ thủng, rách 2.2.10 Chắn bùn Quan sát, kết hợp dùnga) Không đầy đủ lắp đặt không chắn; tay lay lắc b) Không đủ chắn cho bánh xe; c) Rách, thủng, mọt gỉ vỡ 2.3 Mâm xoay, chốt kéo ô tô đầu kéo, sơ mi rơ mc rơ mc 2.3.1 Tình trạng Quan sát, kết hợp dùnga) Không kiểu loại lắp đặt không chung tay lay lắc chắn; b) Các chi tiết bị biến dạng, gãy, rạn nứt q mịn 2.3.2 Sự làm việc Đóng, mở khố hãm Cơ cấu khố mở chốt kéo khơng hoạt động chốt kéo quan sát chức Kiểm tra khả quan sát người lái Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm Nguyên nhân không đạt tra 3.1 Tầm nhìn Quan sát từ ghế lái Lắp thêm vật làm hạn chế tầm nhìn người lái theo hướng phía trước hai bên 3.2 Kính chắn Quan sát gió a) Khơng đầy đủ lắp đặt khơng chắn; b) Không quy cách kính an tồn kính nhiều lớp; c) Vỡ, rạn nứt đổi màu; d) Hình ảnh quan sát bị méo khơng rõ 3.3 Gương quan sát phía sau Quan sát, kết hợp dùng a) Không đầy đủ lắp đặt không chắn; tay lay lắc b) Gương lắp ngồi bên trái khơng quan sát chiều rộng 2,5 m vị trí cách gương 10 m phía sau; c) Gương lắp ngồi bên phải xe con, xe tải có trọng lượng tồn không lớn không quan sát chiều rộng m vị trí cách gương 20 m phía sau; loại xe khác khơng quan sát chiều rộng 3,5m vị trí cách gương 30 m phía sau; d) Hình ảnh quan sát bị méo khơng rõ ràng; đ) Nứt, vỡ không điều chỉnh 3.4 Gạt nước Cho hoạt động quan a) Không đầy đủ lắp đặt không chắn; sát, kết hợp dùng tay lay lắc b) Lưỡi gạt mòn; c) Diện tích qt khơng đảm bảo tầm nhìn người lái; d) Khơng hoạt động bình thường 3.5 Phun nước Cho hoạt động quan a) Không đầy đủ lắp đặt khơng chắn; rửa kính sát, kết hợp dùng tay lay lắc b) Không hoạt động phun không vào phần quét gạt nước Kiểm tra hệ thống điện, chiếu sáng, tín hiệu Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm Nguyên nhân không đạt tra 4.1 Hệ thống điện 4.1.1 Dây điện Đỗ xe hầm a) Hệ thống dây lắp đặt không chắn; thiết bị nâng, kiểm tra dây điện phần b) Vỏ cách điện hư hỏng; trên, phần phương tiện, c) Có dấu vết cọ sát vào chi tiết chuyển động khoang động quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc 4.1.2 Ắc quy Quan sát, kết hợp dùng a) Lắp đặt khơng chắn khơng vị trí; tay lay lắc b) Rị rỉ mơi chất 4.2 Đèn chiếu sáng phía trước 4.2.1 Tình trạng Bật, tắt đèn quan hoạt sát, kết hợp dùng tay động lay lắc a) Không đầy đủ không kiểu loại; b) Lắp đặt khơng vị trí khơng chắn; c) Không sáng bật công tắc; d) Thấu kính, gương phản xạ mờ nứt, vỡ; đ) Mầu ánh sáng mầu trắng, trắng xanh vàng nhạt 4.2.2 Chỉ tiêu Sử dụng thiết bị đo a) Hình dạng chùm sáng khơng đúng; ánh sáng đèn: Đặt buồng đo đèn trước đầu b) Tâm vùng cường độ sáng lớn nằm bên chiếu xa xe, cách khoảng đường nằm ngang 0%; (đèn pha) theo hướng dẫn nhà sản xuất thiết bị, c) Tâm vùng cường độ sáng lớn nằm đường điều chỉnh buồng đo nằm ngang 2% đèn có chiều cao lắp đặt song song với đầu xe; không lớn 850 mm so với mặt đất nằm đẩy buồng đo đến đèn đường nằm ngang 2,75% đèn có chiều cao cần kiểm tra điều lắp đặt lớn 850 mm so với mặt đất; chỉnh buồng đo đèn cần kiểm tra; d) Tâm vùng cường độ sáng lớn lệch trái đường bật đèn xe nổ nằm dọc 0%; máy, nhấn nút đo ghi nhận kết đ) Tâm vùng cường độ sáng lớn lệch phải đường nằm dọc 2%; e) Cường độ sáng nhỏ 10.000 cd 4.2.3 Chỉ tiêu Sử dụng thiết bị đo a) Hình dạng chùm sáng không đúng; ánh sáng đèn: Điều chỉnh vị trí đèn buồng đo tương tự b) Giao điểm đường ranh giới tối sáng phần chiếu gần mục 4.2.2 Phụ lục hình nêm nhơ lên chùm sáng lệch sang trái (đèn cốt) này; bật đèn cần kiểm đường nằm dọc 0%; tra xe nổ máy, đặt hứng c) Giao điểm đường ranh giới tối sáng phần sáng xuống 1,3% hình nêm nhơ lên chùm sáng lệch sang phải khoảng cách từ đường nằm dọc 2%; tâm đèn đến mặt đất không lớn 850 d) Đường ranh giới tối sáng nằm đường nằm mm 2% khoảng ngang 0,5% đèn có chiều cao lắp đặt khơng cách từ tâm đèn đến lớn 850 mm tính từ mặt đất nằm đường mặt đất lớn 850 nằm ngang 1,25% đèn có chiều cao lắp đặt lớn mm, nhấn nút đo 850 mm tính từ mặt đất; ghi nhận kết đ) Đường ranh giới tối sáng nằm đường nằm ngang 2% đèn có chiều cao lắp đặt khơng lớn 850 mm tính từ mặt đất nằm đường nằm ngang 2,75% đèn có chiều cao lắp đặt lớn 850 mm tính từ mặt đất 4.3 Đèn kích thước phía trước, phía sau thành bên 4.3.1 Tình trạng Bật, tắt đèn quan a) Khơng đầy đủ không kiểu loại; hoạt sát, kết hợp dùng tay động lay lắc b) Lắp đặt khơng vị trí khơng chắn; c) Không sáng bật công tắc; d) Gương phản xạ kính tán xạ ánh sáng mờ nứt, vỡ; đ) Mầu ánh sáng mầu trắng vàng nhạt đèn phía trước khơng phải mầu đỏ đèn phía sau; e) Khi bật cơng tắc, số đèn hoạt động thời điểm không theo cặp đối xứng nhau, không đồng mầu sắc kích cỡ 4.3.2 Chỉ tiêu Bật đèn quan sát Cường độ sáng diện tích phát sáng khơng đảm bảo ánh sáng khoảng cách cách đèn nhận biết khoảng cách 10 m điều kiện ánh 10m điều kiện sáng ban ngày ánh sáng ban ngày 4.4 Đèn báo rẽ (xin đường) đèn báo nguy hiểm 4.4.1 Tình trạng Bật, tắt đèn quan a) Không đầy đủ không kiểu loại; hoạt sát, kết hợp dùng tay động lay lắc b) Lắp đặt khơng vị trí không chắn; c) Không hoạt động bật cơng tắc; d) Gương phản xạ kính tán xạ ánh sáng mờ nứt, vỡ; đ) Mầu ánh sáng: đèn phía trước xe khơng phải mầu vàng, đèn phía sau xe mầu vàng mầu đỏ; e) Khi bật công tắc, số đèn hoạt động thời điểm không theo cặp đối xứng nhau, không đồng mầu sắc kích cỡ; khơng hoạt động đồng thời, không tần số nháy 4.4.2 Chỉ tiêu Bật đèn quan sát Cường độ sáng diện tích phát sáng khơng đảm bảo ánh sáng khoảng cách cách đèn nhận biết khoảng cách 20 m điều kiện ánh 20 m điều kiện sáng ban ngày ánh sáng ban ngày 4.4.3 Thời gian Bật đèn quan sát, a) Đèn sáng sau giây kể từ bật công tắc; chậm tác thấy thời gian dụng tầnchậm tác dụng, tần số b) Tần số nháy không nằm khoảng từ 60 đến số nháy nháy khơng đảm120 lần/phút bảo dùng đồng hồ đo để kiểm tra 4.5 Đèn phanh 4.5.1 Tình trạng Đạp, nhả phanh a) Không đầy đủ không kiểu loại; hoạt quan sát, kết hợp dùng động tay lay lắc b) Lắp đặt khơng vị trí khơng chắn; c) Không sáng phanh xe; d) Gương phản xạ kính tán xạ ánh sáng mờ nứt, vỡ; đ) Mầu ánh sáng mầu đỏ; e) Khi đạp phanh, số đèn hoạt động thời điểm cặp đèn đối xứng nhau, không đồng mầu sắc kích cỡ 4.5.2 Chỉ tiêu Đạp phanh quan sát Cường độ sáng diện tích phát sáng khơng đảm bảo ánh sáng khoảng cách cách nhận biết khoảng cách 20m điều kiện ánh sáng đèn 20m điều ban ngày kiện ánh sáng ban ngày 4.6 Đèn lùi 4.6.1 Tình trạng Vào, số lùi quan a) Không đầy đủ không kiểu loại; hoạt sát, kết hợp dùng tay động lay lắc b) Lắp đặt không vị trí khơng chắn; c) Khơng sáng cài số lùi; d) Gương phản xạ kính tán xạ ánh sáng mờ nứt, vỡ; đ) Mầu ánh sáng mầu trắng 4.6.2 Chỉ tiêu Cài số lùi quan sát ánh sáng khoảng cách cách đèn 20m điều kiện ánh sáng ban ngày 4.7 Đèn soi biển số 4.7.1 Tình trạng Tắt, bật đèn quan hoạt sát, kết hợp dùng tay động lay lắc Cường độ sáng diện tích phát sáng khơng đảm bảo nhận biết khoảng cách 20m điều kiện ánh sáng ban ngày a) Không đầy đủ không kiểu loại; b) Lắp đặt khơng vị trí khơng chắn; c) Khơng sáng bật cơng tắc; d) Kính tán xạ ánh sáng mờ nứt, vỡ; đ) Mầu ánh sáng mầu trắng 4.7.2 Chỉ tiêu Bật đèn quan sát ánh sáng khoảng cách cách đèn 10m điều kiện ánh sáng ban ngày 4.8 Còi điện 4.8.1 Tình trạng Bấm cịi quan sát, hoạt kết hợp với nghe âm động cịi Cường độ sáng diện tích phát sáng khơng đảm bảo nhận biết khoảng cách 10m điều kiện ánh sáng ban ngày a) Âm phát không liên tục, âm lượng không ổn định; b) Điều khiển hư hỏng, không điều khiển dễ dàng lắp đặt khơng vị trí 4.8.2 Âm lượng Kiểm tra thiết bị a) Âm lượng nhỏ 90 dB(A) đo âm lượng thấy âm lượng còi nhỏ b) Âm lượng lớn 115 dB(A) lớn: đặt micro cách đầu xe 2m, cao 1,2 m so với mặt đất, hướng đầu xe; bấm còi ghi lại giá trị âm lượng Kiểm tra bánh xe Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm Ngun nhân khơng đạt tra 5.1 Bánh xe 5.1.1 Tình trạng Đỗ xe hầm kiểm a) Không đầy đủ không cỡ lốp nhà sản chung tra thiết bị nâng, xuất tài liệu kỹ thuật quy định; kích bánh xe khỏi mặt đất Dùng tay lắc bánh b) Lắp đặt không chắn không đầy đủ hay hư xe theo phương thẳng hỏng chi tiết kẹp chặt phòng lỏng; đứng phương ngang kết hợp với đạp phanh c) Áp suất lốp không đúng; để kiểm tra độ rơ moay Quay bánh xe để d) Vành, đĩa vành không kiểu loại rạn, nứt, kiểm tra quay trơn cong vênh; quan sát, kết hợp dùng búa kiểm tra Dùng đ) Vịng hãm khơng khít vào vành bánh xe; đồng hồ đo áp suất lốp xét thấy áp suất e) Lốp nứt, vỡ, phồng rộp làm hở lớp sợi mành; lốp không đảm bảo quy định nhà sản g) Lốp bánh dẫn hướng hai bên không kiểu hoa xuất lốp, chiều cao hoa lốp không đồng đều, sử dụng lốp đắp h) Lốp mịn khơng mịn đến dấu báo độ mòn nhà sản xuất; i) Bánh xe quay bị bó kẹt, khơng quay trơn cọ sát vào phần khác; k) Moay rơ 5.1.2 Trượt ngang bánh xe dẫn hướng Cho xe chạy thẳng qua Trượt ngang bánh dẫn hướng vượt mm/m thiết bị thử trượt ngang với vận tốc km/h, không tác động lực lên vành lái 5.1.3 Giá lắp Quan sát a) Giá lắp nứt gãy khơng chắn; lốp dự phịng b) Lốp dự phịng gá lắp khơng an tồn Kiểm tra hệ thống phanh Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm tra Nguyên nhân không đạt 6.1 Đồng hồ áp suất, thị áp suất Tình trạng Cho hệ thống hoạt hoạt động quan sát động a) Không kiểu loại lắp đặt không chắn; b) Làm việc sai chức có hư hỏng 6.2 Dẫn động phanh 6.2.1 Trục bàn Đạp, nhả bàn đạp đạp phanh phanh quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc Đối với hệ thống phanh có trợ lực cần tắt động kiểm tra 6.2.2 Tình trạng Đạp, nhả bàn đạp bàn đạp phanh quan sát, kết phanh hợp dùng tay lay lắc hành trình Nếu nhận thấy hành bàn đạp trình khơng đảm bảo phải dùng thước đo a) Không đủ chi tiết lắp ghép, phòng lỏng; b) Trục xoay chặt; c) Ổ đỡ trục q mịn rơ a) Khơng kiểu loại lắp đặt không chắn; b) Rạn, nứt, cong vênh; c) Bàn đạp không tự trả lại nhả phanh; d) Bàn đạp phanh hành trình tự / dự trữ hành trình; đ) Mặt chống trượt lắp khơng chặt, bị mòn 6.2.3 Cần bàn đạp điều khiển phanh đỗ xe Kéo, nhả cần điều khiển đạp, nhả bàn đạp phanh đỗ xe quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc a) Không kiểu loại lắp đặt không chắn; b) Rạn, nứt, cong vênh; c) Cóc hãm khơng có tác dụng; d) Chốt cấu cóc hãm q mịn; đ) Hành trình làm việc khơng quy định nhà sản xuất 6.2.4 Van phanh Đóng, mở van quan a) Không kiểu loại lắp đặt không điều khiển sát, kết hợp dùng tay chắn; tay lay lắc b) Bộ phận điều khiển nứt, hỏng mòn; c) Van điều khiển làm việc sai chức không ổn định; Các mối liên kết lỏng có rị rỉ hệ thống 6.2.5 Ống cứng, Cho hệ thống hoạt a) Không kiểu loại lắp đặt không vị ống mềm động quan sát, kết trí, khơng chắn; hợp dùng tay lay lắc b) Có dấu vết cọ sát vào phận khác xe; c) Ống chỗ kết nối bị rò rỉ; d) Ống cứng bị rạn, nứt, biến dạng đường ống mòn, mọt gỉ; Ống mềm bị rạn, nứt, phồng rộp, vặn xoắn đường ống mòn, ống ngắn 6.2.6 Dây cáp, Cho hệ thống hoạt a) Không kiểu loại lắp đặt không vị kéo, động quan sát, kết trí không chắn; cần đẩy, hợp dùng tay lay lắc liên kết b) Có dấu vết cọ sát vào phận khác xe; c) Rạn, nứt, biến dạng mòn gỉ; d) Thiếu chi tiết kẹp chặt phòng lỏng; đ) Cáp bị đứt sợi, thắt nút, kẹt trùng lỏng 6.2.7 Đầu nối Quan sát, kết hợp dùng a) Không kiểu loại lắp đặt không cho phanh tay lay lắc chắn; rơ moóc b) Khóa van tự đóng bị hư hỏng; c) Khóa van khơng chắn lắp đặt khơng đúng; d) Bị rị rỉ 6.2.8 Cơ cấu tác Cho hệ thống hoạt a) Không kiểu loại lắp đặt không động (bầu động quan sát, kết chắn; phanh hợp dùng tay lay lắc xi lanh b) Rạn, nứt, vỡ, biến dạng mòn gỉ; phanh) c) Bị rị rỉ; d) Khơng đủ chi tiết lắp ghép, phịng lỏng 6.3 Bơm chân khơng, máy nén khí, van bình chứa mơi chất 6.3.1 Bơm chân Cho hệ thống hoạt a) Không đầy đủ không hồ sơ kỹ thuật không, động áp suất làm lắp đặt không chắn; máy nén việc Quan sát, kết hợp khí, bình dùng tay lay lắc b) Áp suất giảm rõ rệt nghe rõ tiếng rị khí; chứa, phận van an c) Bình chứa rạn, nứt, biến dạng mọt gỉ; toàn, van xả nước d) Các van an toàn, van xả nước,… khơng có tác dụng 6.3.2 Các van phanh Cho hệ thống hoạt a) Không kiểu loại lắp đặt không đúng, động quan sát, kết không chắc; hợp dùng tay lay lắc b) Bị hư hỏng rò rỉ 6.3.3 Trợ lực Cho hệ thống hoạt a) Không kiểu loại lắp đặt không phanh, xi động quan sát, kết chắn; lanh phanh hợp dùng tay lay lắc b) Trợ lực hư hỏng khơng có tác dụng; c) Xi lanh phanh hư hỏng rị rỉ; d) Thiếu dầu phanh đèn báo dầu phanh sáng đ) Nắp bình chứa dầu phanh khơng kín bị 6.4 Sự làm việc hiệu phanh 6.4.1 Sự làm Kiểm tra đường a) Lực phanh không tác động hay nhiều bánh việc băng thử xe lực đạp bàn đạp phanh không quy định; phanh Đạp bàn đạp phanh từ từ đến hết b) Lực phanh biến đổi bất thường; hành trình Theo dõi thay đổi lực phanh c) Chậm bất thường hoạt động cấu phanh bánh xe bánh xe 6.4.2 Hiệu Thử phanh xe không phanh tải băng thử băng thử phanh Nổ máy, tay số vị trí số khơng Đạp phanh đến hết hành trình Ghi nhận: - Hệ số sai lệch lực phanh hai bánh trục KSL a) Hệ số sai lệch lực phanh hai bánh trục KSL1) lớn 25%; b) Hiệu phanh toàn xe KP 2) không đạt mức giá trị tối thiểu quy định loại phương tiện sau: - Ơ tơ tải; tơ chun dùng có trọng lượng thân khơng lớn 12.000 kG tơ chở người: 50%; - Ơ tơ tải; ô tô chuyên dùng có trọng lượng thân lớn 12.000 kG; ô tô đầu kéo; sơ mi rơ mc; rơ - Hiệu phanh tồn mc đồn xe tơ sơ mi rơ mc: 45% KP Chú thích: 1) KSL =(FPlớn–FPnhỏ)/FPlớn 100%; FPlớn, FPnhỏ tương ứng lực phanh lớn nhỏ hai bánh trục; 2) KP = ∑ FPi /G 100%; ∑ FPi - tổng lực phanh tất bánh xe, G - trọng lượng xe thử phanh 6.4.3 Hiệu Kiểm tra quãng đường a) Khi phanh quỹ đạo chuyển động xe lệch 80 phanh phanh gia tốc so với phương chuyển động ban đầu xe lệch khỏi đường chậm dần phanh hành lang phanh 3,50 m; độ lệch quỹ đạo chuyển động Thử b) Quãng đường phanh SPh vượt giá trị tối thiểu phanh xe không tải sau: vận tốc 30 km/h mặt đường bê tơng - Ơ tơ con, kể tơ chun dùng có số chỗ (kể nhựa bê tông xi người lái) đến chỗ: 7,2 m măng phẳng, khơ, có hệ số bám - Ơ tơ tải; tơ chun dùng có trọng lượng tồn khơng nhỏ 0,6 khơng lớn 8.000 kG; tơ chở người có số chỗ (kể Ngắt động khỏi hệ người lái) chỗ có tổng chiều dài khơng truyền lực, đạp phanh lớn 7,5 m: 9,5 m hết hành trình giữ bàn đạp phanh tới - Ơ tơ tải; tơ chun dùng có trọng lượng toàn xe dừng hẳn Quan lớn 8.000 kG; tơ chở người có số chỗ (kể sát ghi nhận quãng người lái) chỗ có tổng chiều dài lớn 7,5 đường phanh SPh m: 11 m dùng thiết bị đo gia tốc phanh lớn jPmax - Xe lam, xích lô máy: 8,2 m c) gia tốc chậm dần lớn phanh jPmax không đạt mức giá trị tối thiểu sau: - Ơ tơ con, kể tơ chuyên dùng có số chỗ (kể người lái) đến chỗ: 5,8 m/s2 - Ơ tơ tải; tơ chun dùng có trọng lượng tồn khơng lớn 8.000 kG; tơ chở người có số chỗ (kể người lái) chỗ có tổng chiều dài không lớn 7,5 m: 5,0 m/s2 - Ơ tơ tải; tơ chun dùng có trọng lượng tồn lớn 8.000 kG; tơ chở người có số chỗ (kể người lái) chỗ có tổng chiều dài lớn 7,5 m: 4,2 m/s2 6.5 Sự làm việc hiệu hệ thống phanh đỗ 6.5.1 Sự làm Kiểm tra đường Khơng có tác dụng phanh bên bánh xe việc băng thử phanh 6.5.2 Hiệu Thử phanh xe không a) Thử đường: quãng đường phanh lớn m; phanh tải vận tốc 15 km/h đường, điều kiện b) Thử mặt dốc 20%: phanh đỗ không giữ mặt đường phương xe đứng yên mặt dốc; pháp thử mục 6.4.3 Phụ lục này, c) Thử băng thử phanh: Tổng lực phanh đỗ thử mặt dốc bánh xe nhỏ 16% so với trọng lượng xe 20% băng thử thử phanh 6.6 Sự hoạt động trang thiết bị phanh khác 6.6.1 Phanh Cho hệ thống hoạt Hệ thống không hoạt động chậm dần động, quan sát; nghe động tiếng động cơ 6.6.2 Hệ thống Quan sát thiết bị cảnh a) Thiết bị cảnh báo bị hư hỏng; chống hãm báo cứng b) Thiết bị cảnh báo báo hiệu có hư hỏng hệ thống 6.6.3 Phanh tự Ngắt kết nối hệ thống Phanh sơ mi rơ moóc không tự động tác động ngắt động sơ mi phanh đầu kéo kết nối rơ moóc sơ mi rơ moóc Kiểm tra hệ thống lái Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm Nguyên nhân không đạt tra 7.1 Vô lăng lái, lái phương tiện ba bánh có bánh dẫn hướng 7.1.1 Tình trạng Dùng tay lay lắc vô a) Không kiểu loại lắp đặt không đúng, chung lăng lái, lái theo khơng chắn; phương hướng kính dọc trục, quan sát b) Có dịch chuyển tương đối vô lăng lái, lái trục lái rơ, lỏng; c) Vô lăng lái, lái bị nứt, gãy, biến dạng lỏng 7.1.2 Độ rơ vô lăng lái Đỗ xe hầm kiểm Sự dịch chuyển điểm vô lăng lái vượt tra thiết bị nâng, q 1/5 đường kính vơ lăng lái cho động hoạt động có trợ lực lái, để bánh xe dẫn hướng vị trí thẳng, quay vơ lăng lái hai phía với điều kiện khơng làm dịch chuyển bánh xe dẫn hướng, đo hành trình tự 7.2 Trụ lái trục lái Tình trạng Dùng tay lay lắc vành a) Không kiểu loại lắp đặt khơng chung lái theo phương hướng chắn; kính dọc trục, quan sát b) Trục lái rơ dọc rơ ngang; c) Nứt, gãy, biến dạng; d) Cơ cấu thay đổi độ nghiêng khơng đảm bảo khố vị trí chắn 7.3 Cơ cấu lái Tình trạng Đỗ xe hầm kiểm a) Không kiểu loại lắp đặt không chung tra thiết bị nâng, chắn; cho động hoạt động có trợ lực lái, quan b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, sát kết hợp dùng tay phòng lỏng; lay lắc c) Nứt, vỡ; d) Không đầy đủ rách, vỡ cao su chắn bụi; đ) Chảy dầu 7.4 Sự làm việc trục lái cấu lái Sự làm Đỗ xe hầm kiểm a) Bó kẹt quay; việc tra thiết bị nâng, cho động hoạtb) Di chuyển không liên tục, giật cục; động có trợ lực lái, kích bánh xe dẫn c) Lực đánh lái khơng bình thường; Có khác biệt hướng lên khỏi mặt lớn lực lái trái lực lái phải; đất, quay vành lái hết hai phía quan sát d) Có khác biệt lớn góc quay bánh dẫn hướng kết hợp dùng tay lay bên trái bên phải; lắc đ) Có tiếng kêu bất thường cấu lái 7.5 Thanh địn dẫn động lái 7.5.1 Tình trạng Đỗ xe hầm kiểm a) Không đứng kiểu loại lắp đặt không chung tra thiết bị chắn; nâng, quan sát kết hợp dùng tay lay lắc b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phịng lỏng; c) Có dấu vết cọ sát vào phận khác xe; d) Nứt, gãy, biến dạng 7.5.2 Sự làm việc Đỗ xe hầm kiểm a) Di chuyển bị chạm vào chi tiết khác; tra thiết bị nâng, kích bánh dẫn hướng b) Di chuyển khơng liên tục, bị giật cục; vừa đủ cịn tiếp xúc với mặt đất, cho động c) Di chuyển giới hạn hoạt động có trợ lực lái, quay vành lái hết hai phía với lực lái thay đổi, quan sát 7.6 Khớp cầu khớp chuyển hướng 7.6.1 Tình trạng Đỗ xe hầm kiểm a) Không kiểu loại lắp đặt không chung tra thiết bị chắn; nâng, quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng; c) Nứt, gãy, biến dạng; d) Thủng, rách, vỡ vỏ bọc chắn bụi 7.6.2 Sự làm việc Sử dụng thiết bị rung a) Bị bó kẹt di chuyển khơng bôi trơn lắc quan sát đỗ theo quy định; xe hầm kiểm tra thiết bị nâng, cho b) Di chuyển không liên tục, bị giật cục; động hoạt động có trợ lực lái, kích c) Khớp cầu khớp chuyển hướng rơ, lỏng bánh xe dẫn hướng vừa đủ để tiếp xúc với mặt đất, quay vành lái hết hai phía quan sát 7.7 Ngõng quay lái 7.7.1 Tình trạng Đỗ xe hầm kiểm a) Không kiểu loại lắp đặt không chung tra thiết bị chắn; nâng, kích bánh xe dẫn hướng lên khỏi mặt b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, đất, dùng tay lay lắc phòng lỏng; bánh xe dẫn hướng theo phương thẳng c) Nứt, gãy, biến dạng; đứng phương ngang, quan sát d) Thủng, rách, vỡ vỏ bọc chắn bụi; kiểm tra độ rơ Nếu rơ, đạp bàn đạp phanh để đ) Trục khớp cầu rơ, lỏng khử độ rơ moay quan sát 7.7.2 Sự làm Đỗ xe hầm kiểm a) Bó kẹt quay; việc tra thiết bị nâng, cho động hoạtb) Di chuyển khơng liên tục, giật cục động có trợ lực lái, kích bánh xe dẫn hướng vừa đủ để cịn tiếp xúc với mặt đất, quay vành lái hết hai phía quan sát 7.8 Trợ lực lái 7.8.1 Tình trạng Đỗ xe hầm kiểm a) Khơng kiểu loại lắp đặt không chung tra thiết bị chắn; nâng, cho động hoạt động, quan sát kết hợp b) Rạn, nứt, biến dạng; dùng tay lay lắc c) Dây cu roa không chủng loại, chùng lỏng rạn nứt, rách; d) Chảy dầu thiếu dầu trợ lực 7.8.2 Sự làm việc Đỗ xe hầm kiểm tra thiết bị nâng, đánh lái hai phía động hoạt động không hoạt động, so sánh quan sát a) Bơm trợ lực khơng hoạt động; b) Khơng có tác dụng giảm nhẹ lực đánh lái; c) Có khác biệt lực lái trái lực lái phải; d) Có tiếng kêu khác lạ Kiểm tra hệ thống truyền lực Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm tra 8.1 Ly hợp 8.1.1 Tình trạng Đỗ xe hầm chung thiết bị nâng; đạp, nhả bàn đạp ly hợp quan sát, kết hợp với dùng tay lay lắc Nguyên nhân không đạt a) Không kiểu loại lắp đặt không chắn; b) Bàn đạp ly hợp khơng có hành trình tự mặt chống trượt q mịn; c) Khơng đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng; d) Rò rỉ môi chất; đ) Các chi tiết nứt, gãy, biến dạng 8.1.2 Sự làm việc Cho động hoạt động, cài số thực đóng mở ly hợp để kiểm tra a) Ly hợp đóng, cắt khơng hồn tồn đóng, cắt khơng nhẹ nhàng, êm dịu; b) Có tiếng kêu khác lạ 8.2 Hộp số 8.2.1 Tình trạng Quan sát kết hợp dùng a) Không kiểu loại lắp đặt không chung tay lay lắc xe đỗ chắn; hầm thiết bị nâng b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng; c) Chảy dầu thành giọt; d) Các chi tiết nứt, gãy, biến dạng 8.2.2 Sự làm việc Ra vào số để kiểm tra a) Khó thay đổi số; b) Tự nhảy số 8.2.3 Cần điều khiển số Ra vào số quan sát a) Không kiểu loại không chắn; b) Rạn, nứt, cong vênh 8.3 Các đăng Tình trạng Quan sát kết hợp dùng a) Không kiểu loại lắp đặt sai, không chung tay lay lắc xoay chắn; làm việc đăng xe đỗ hầm thiết bị b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, nâng phòng lỏng; c) Các chi tiết nứt, gãy, biến dạng, cong vênh; d) Then hoa, trục chữ thập, ổ đỡ bị rơ; đ) Hỏng khớp nối mềm; e) Ổ đỡ trung gian nứt không chắn; g) Có dấu vết cọ sát vào phận khác xe; h) Có tiếng kêu khác lạ 8.4 Cầu xe Tình trạng Quan sát xe đỗ a) Không kiểu loại lắp đặt không chung hầm thiết bị chắn; nâng b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng; c) Chảy dầu thành giọt; d) Các chi tiết nứt, gãy, biến dạng; đ) Không đầy đủ hư hỏng nắp che đầu trục Kiểm tra hệ thống treo Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm Nguyên nhân không đạt tra 9.1 Bộ phận Quan sát, kết hợp dùng a) Không kiểu loại, số lượng lắp đặt sai, đàn hồi búa kiểm tra dùng không chắn; (Nhíp, lị tay lay lắc xe đỗ xo, hầm b) Độ võng tĩnh lớn tượng mỏi xoắn) thiết bị nâng phận đàn hồi; c) Các chi tiết bị nứt, gẫy, biến dạng; d) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng 9.2 Giảm chấn Quan sát, kết hợp dùng a) Không đầy đủ, không kiểu loại lắp đặt búa kiểm tra dùng không chắn; tay lay lắc xe đỗ hầm b) Khơng có tác dụng; thiết bị nâng Sử dụng thiết bị có c) Rị rỉ dầu; d) Các chi tiết bị nứt, gẫy, biến dạng; chi tiết cao su bị vỡ nát 9.3 9.4 Thanh dẫn hướng, ổn định, hạn chế hành trình Khớp nối Quan sát, kết hợp dùng a) Không đầy đủ, không kiểu loại lắp đặt búa kiểm tra dùng sai, không chắn; tay lay lắc xe đỗ hầm b) Các chi tiết bị nứt, gẫy, biến dạng gỉ, chi thiết bị nâng tiết cao su bị vỡ nát Sử dụng thiết bị rung a) Không đầy đủ, không kiểu loại lắp đặt lắc dùng tay lay không chắn; lắc xe đỗ hầm thiết bị nâng b) Không đầy đủ hư hỏng vỏ bọc chắn bụi; Quan sát, kết hợp dùng búa kiểm tra c) Các chi tiết bị nứt, gẫy, biến dạng; d) Rơ mòn 9.5 Hệ thống Quan sát, kết hợp dùng a) Không đầy đủ, không kiểu loại lắp đặt treo khí búa kiểm tra dùng không chắn; tay lay lắc xe đỗ hầm b) Hệ thống không hoạt động; thiết bị nâng c) Hư hỏng phận ảnh hưởng đến chức hệ thống 10 Kiểm tra trang thiết bị khác Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm Nguyên nhân không đạt tra 10.1 Dây đai an Quan sát, dùng tay kéo a) Không đầy đủ theo quy định lắp đặt khơng tồn dây mạnh đột ngột để chắn; kiểm tra hoạt động b) Dây bị rách, đứt; c) Khóa cài đóng mở không nhẹ nhàng tự mở; d) Dây bị kẹt, không kéo ra, thu vào được; đ) Cơ cấu hãm không giữ chặt dây giật dây đột ngột 10.2 Bình chữa Quan sát cháy a) Khơng có bình chữa cháy theo quy định; b) Bình chữa cháy khơng cịn hạn sử dụng 10.3 Cơ cấu chuyên dùng phục vụ vận chuyển 10.4 Búa phá cửa cố (đối với xe khách) Cho hệ thống hoạt a) Không hồ sơ kỹ thuật lắp đặt không động quan sát, kết chắn; hợp dùng tay lay lắc b) Hoạt động, điều khiển khơng bình thường Quan sát Khơng đầy đủ khơng đặt vị trí quy định 11 Kiểm tra động môi trường Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm Nguyên nhân không đạt tra 11.1 Động hệ thống liên quan 11.1.1 Tình trạng Quan sát, kết hợp dùng a) Khơng kiểu loại lắp đặt sai, không chung búa kiểm tra dùng chắn; tay lay lắc xe đỗ hầm b) Chất lỏng rò rỉ thành giọt; thiết bị nâng c) Dây cu roa không chủng loại, chùng lỏng rạn nứt, rách; d) Các chi tiết nứt, gãy, vỡ; đ) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng 11.1.2 Sự làm việc Đỗ xe hầm a) Không khởi động động hệ thống thiết bị nâng, nổ khởi động hoạt động khơng bình thường; máy, thay đổi số vòng quay quan sát b) Động hoạt động khơng bình thường chế độ vịng quay có tiếng gõ lạ; c) Các loại đồng hồ, đèn báo bảng điều khiển không hoạt động báo lỗi 11.1.3 Hệ thống Quan sát kết hợp dùng dẫn khí tay lay lắc xe đỗ thải, hầm giảm âm thiết bị nâng 11.1.4 Bình chứa Quan sát kết hợp dùng ống dẫn tay lay lắc xe đỗ nhiên liệu hầm thiết bị nâng a) Không đầy đủ lắp đặt không chắn; b) Mọt gỉ, rách rị rỉ khí thải a) Lắp đặt khơng quy định, khơng chắn; b) Bình chứa, ống dẫn bị biến dạng, nứt, ăn mòn, rò rỉ, có dấu vết va chạm, cọ sát với chi tiết khác; c) Bình chứa nắp nắp khơng kín khít; d) Khóa nhiên liệu (nếu có) khơng khố tự mở; đ) Rị rỉ nhiên liệu e) Có nguy cháy do: - Bình chứa nhiên liệu ống xả bảo vệ không chắn; - Tình trạng ngăn cách với động cơ; g) Đối với hệ thống sử dụng LPG/CNG: - Bình chứa LPG/CNG bố trí xe khơng đặt khoang kín có thơng ngồi ngăn cách với khoang động cơ, khoang hành khách; - Bình chứa LPG/CNG bố trí ngồi xe khơng bảo vệ chắn thích hợp để phịng hư hỏng đá bắn vào va chạm với vật khác có cố; khoảng cách từ bình chứa tới mặt đất nhỏ 200 mm; - Bình chứa, ống dẫn phận khác hệ thống nhiên liệu LPG/CNG đặt cách ống xả nguồn nhiệt 100 mm mà khơng cách nhiệt thích hợp; - Bình chứa LPG/CNG khơng có chứng nhận kiểm định áp lực hiệu lực ký, dấu hiệu bình chứa khơng quy định; - Ngồi điểm định vị, bình chứa có tiếp xúc với vật kim loại khác xe 11.2 Khí thải động cháy cưỡng Hàm lượng Sử dụng thiết bị phân a) Nồng độ CO lớn 4,5 % thể tích; chất độc tích khí thải thiết bị hại đo số vòng quay động b) Nồng độ HC (C6H14 tương đương) lớn khí thải theo quy định Thực hơn: quy trình đo chế độ khơng tải theo - 1200 phần triệu (ppm) thể tích động TCVN 6204; với yêu kỳ; cầu số vịng quay khơng tải động - 7800 phần triệu (ppm) thể tích động nằm phạm vi quykỳ; định nhà sản xuất nhỏ 1000 - 3300 phần triệu (ppm) thể tích động vịng/phút đặc biệt c) Các yêu cầu điều kiện đo không đảm bảo 11.3 Khí thải động cháy nén Độ khói Sử dụng thiết bị đo a) Chiều rộng dải đo khói chênh lệch giá trị đo khí thảikhói thiết bị đo số lớn nhỏ nhất) vượt 10% HSU (0,5 m-1) vòng quay động kết đo khói trung bình khơng lớn 66% Đo theo chu trình gia HSU (2,5 m-1) vượt 7% HSU (0,7 m-1) tốc tự quy định kết đo khói trung bình lớn 66% HSU TCVN 7663 với (2,5 m-1); yêu cầu chu trình đo: thời gian tăng b) Kết đo khói trung bình lần đo vượt q tốc từ số vòng quay ... 4134/2001/QĐ-BGTVT ngày 05 tháng 12 năm 2001 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường phương tiện giao thông giới đường bộ, số đăng ký: 22 TCN 224 - 01 Quyết... 4331/2001/QĐ-BGTVT ngày 24 tháng 12 năm 2002 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành sửa đổi, bổ sung Tiêu chuẩn an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường phương tiện giao thông giới đường Điều Tổ chức thực Cục... KIỂM TRA (Ban hành kèm theo Thông tư số: 10 /2009/TT-BGTVT ngày 24 tháng năm 2009 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) Các hạng mục kiểm tra quy định phụ lục thực phù hợp theo hồ sơ kỹ thuật phương