Cửa nhập khẩu ôtô ngày càng hẹp

Cửa nhập khẩu ôtô ngày càng hẹp Cửa nhập khẩu ôtô ngày càng hẹp Từ ngày 26/6, các đơn vị nhập khẩu ôtô về thị trường sẽ phải có giấy chứng nhận của cơ quan ngoại giao, giấy ủy quyền hoặc hợp đồng đại[.]

Cửa nhập ôtô ngày hẹp Từ ngày 26/6, đơn vị nhập ôtô thị trường phải có giấy chứng nhận quan ngoại giao, giấy ủy quyền hợp đồng đại lý, theo quy định Bộ Công Thương Với lý bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng an toàn giao thông đường bộ, ngày 12/5, Bộ Công Thương bất ngờ bổ sung số thủ tục nhập xe nguyên loại chỗ ngồi Theo văn số 20 Bộ Công Thương, doanh nghiệp nhập ôtô loại chỗ ngồi làm thủ tục nhập phải có thêm giấy định, giấy ủy quyền nhà nhập khẩu, nhà phân phối hãng hợp đồng đại lý hãng sản xuất Các loại giấy tờ phải quan đại diện ngoại giao Việt Nam nước ngồi hợp pháp hóa theo quy định Nếu phải có đóng dấu xác nhận Bên cạnh đó, doanh nghiệp phải xuất trình giấy chứng nhận sở bảo hành, bảo dưỡng đủ điều kiện Bộ Giao thông Vận tải cấp, phép đưa xe thị trường lưu hành Quy định có hiệu lực thi hành từ ngày 26/6/2011 Quy định bổ sung thủ tục với ơtơ nhập đưa ngày sau Bộ Công Thương ban hành yêu cầu tương tự với rượu, mỹ phẩm điện thoại Giới kinh doanh xe lo ngại quy định đòn cực mạnh đánh vào thị trường ôtô nhập Các dòng xe ngoại Việt Nam ngày khó khăn Một cán hải quan am hiểu thị trường xe nước nói thẳng: Đây số hàng rào kỹ thuật mà Bộ Công Thương đưa để hạn chế nhập siêu "Điều không vi phạm cam kết WTO khiến cho salon khơng hãng gặp khó họ khơng thể đáp ứng u cầu giấy tờ theo văn số 20 này", cán nói Giám đốc Cơng ty Tradoco - Phạm Hữu Tâm - đơn vị chuyên nhập xe nhận xét: Quyết định Bộ Cơng Thương khiến hàng loạt salon ơtơ nhập phải đóng cửa họ khơng có loại giấy tờ theo yêu cầu Theo ông Tâm, lâu salon mua xe theo hợp đồng đại lý ủy quyền hãng, họ đơn vị mua lại hàng hóa nước ngồi Và họ phải xuất trình hợp đồng mua bán thông thường, giấy chứng nhận chất lượng, đăng kiểm Nay, nhập phải xuất trình giấy ủy quyền hãng hay hợp đồng đại lý, thân doanh nghiệp phải xin giấy xác nhận đâu, cách "Việt Nam có 11 liên doanh ơtơ Tơi cho có đại lý hãng liên danh có giấy ủy quyền hãng hợp đồng đại lý mà Các salon nhỏ lẻ khơng thể có loại giấy tờ theo quy định Bộ Cơng Thương", ơng nói Ơng Tâm phân tích chiếu theo quy định Bộ Cơng Thương, doanh nghiệp muốn nhập loại xe mang thương hiệu hãng họ phải có giấy ủy quyền hãng sản xuất Trong đó, Toyota Mỹ lại chịu điều phối tập đoàn mẹ Toyota Nhật Bản Toyota Nhật Bản lại có liên doanh Việt Nam, công ty lại có hệ thống đại lý hãng Như vậy, muốn nhập xe Toyota Mỹ, doanh nghiệp phải có hợp đồng đại lý Toyota Việt Nam Cái vòng luẩn quẩn xuất tất doanh nghiệp nhập đồng loạt trở thành đại lý liên doanh ôtô nước, muốn tiếp tục trì hoạt động Theo ơng, với quy định đó, xe nhập hết cửa thị trường Các salon khơng hãng hay nói cách khác, nhà nhập tự có nước đóng cửa quy định đại lý ngặt nghèo Chủ doanh nghiệp nhập ôtô lớn TP HCM nhận xét: "Quy định Bộ Công Thương cánh cửa cuối khép lại xe ngoại Chỉ có đại lý hãng liên doanh xe Việt Nam có giấy ủy quyền phân phối hợp đồng đại lý Các salon xe khơng hãng khơng đáp ứng loại giấy tờ trên" Ông nhận xét: "Quyết định Bộ Công Thương hiểm thị trường xe chẳng khác tập trung hết vào tay VAMA" Trước đó, nhằm siết chặt lượng xe nhập nguyên thị trường, Tổng cục Hải quan yêu cầu đơn vị làm thủ tục cần xuất trình giấy đăng ký kiểm tra chất lượng, an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp Cơ quan hải quan sau thu đủ loại thuế theo quy định tiến hành giải cho doanh nghiệp đưa xe địa điểm kiểm tra chất lượng ghi giấy đăng ký kiểm tra chất lượng, an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường Trên tờ khai hải quan phải ghi rõ “hàng chờ kết kiểm tra chất lượng” theo quy định Bộ Tài Nỗi buồn xe ngoại Lượng xe nhập thị trường tiếp tục giảm mạnh trước sức ép giảm nhập siêu Chính phủ Từ đầu năm đến nay, dòng xe chỗ đạt 7.000 chiếc, chưa tháng cao điểm năm 2009 Theo số liệu thống kê Tổng cục Hải quan, tính đến hết tháng 4, lượng ôtô nhập VN đạt 10.956 loại, đạt trị giá gần 190 triệu USD Trong đó, dịng xe chỗ đạt khoảng 7.000 chiếc, trị giá 84 triệu USD Còn lại dòng xe chỗ ngồi xe tải Đây coi số giảm kỷ lục vịng năm trở lại Trước đó, quan chức dự báo lượng xe thị trường tháng đạt khoảng 12.592 chiếc, tăng khoảng 2,1% Tuy nhiên, biện pháp kiểm soát nhập siêu sách thắt chặt tín dụng, nên xe ngoại thị trường ngày khó khăn Chủ doanh nghiệp nhập ôtô Hà Nội cho hay xoay tiền nhập xe giai đoạn cực khó Các tổ chức tín dụng quay lưng, người tiêu dùng khơng mặn mà móc ví mua tiền "Doanh nghiệp khơng trường vốn khó có hội sống thời điểm Hai tháng nay, không nhập thêm xe nào", chủ doanh nghiệp nói Ơng phân tích đây, Bộ Cơng Thương xếp ơtơ vào nhóm mặt hàng hạn chế nhập nên việc bị áp giá nhập theo danh mục "hạn chế rủi ro", xe ngoại cịn chịu kiểm sốt ngặt nghèo Theo đó, loại xe phải đóng thuế cảng trước mang về, trước mang hàng trước, đóng thuế sau Ngồi ra, xe nhập khơng lưu kho bãi phí bốc dỡ tăng thêm 125 USD cho container "Tất lý cho thấy xe ngoại khó có hội thị trường quý nữa", ông nhận định Giới kinh doanh xe cho việc phí trước bạ tăng tiếp tục đòn đánh vào nhà nhập tồn lượng lớn hàng kho Phí trước bạ tăng, đồng nghĩa, giá bán xe bị đội lên Thế nhưng, doanh nghiệp khơng dám tăng giá sợ người tiêu dùng không chấp nhận "Hiện tại, doanh nghiệp lo trả nợ ngân hàng xả lượng xe tồn kho Chính phủ thắng áp dụng sách kiểm soát nhập siêu", giám đốc hãng nhập lớn TP HCM nói Tổng cục Hải quan nhận định lượng xe nhập thị trường tiếp tục giảm tháng tới, sau sách kiểm soát nhập siêu tiếp tục đưa Cái lý ôtô vốn mặt hàng xa xỉ nằm diện cần phải hạn chế nhập Cơ quan vừa kiến nghị Bộ Tài loạt biện pháp kiểm sốt hàng nhập có ơtơ, linh kiện phụ tùng ơtơ, xe máy điện thoại di động, thức ăn chăn nuôi, phụ kiện dệt may Thuế coi cơng cụ hữu hiệu để kiếm sốt nhập siêu, nhiên, quan chức chưa đề cập đến chuyện tăng thuế Giới buôn xe thấp lo thuế Thị trường xe ngoại vốn trầm lắng lại thêm ảm đạm trước thông tin việc điều chỉnh thuế từ năm 2011 Các salon ơtơ có khách đơn đến để hỏi thăm biểu thuế không đặt vấn đề mua bán Biểu thuế nhập ưu đãi thực theo cam kết ASEAN WTO Bộ Tài đưa để lấy ý kiến ngành, đơn vị có liên quan từ hồi tuần trước Dự kiến, tháng 11, quan hoàn tất việc xây dựng mức thuế áp dụng với dòng xe chở người lẫn xe tải Không đưa thuế suất thời điểm dự kiến áp dụng, Bộ Tài cơng bố mức cam kết theo ASEAN 70% WTO 83% Riêng dòng xe cầu thuế suất cam kết với WTO 73% theo ASEAN 70% Chủ doanh nghiệp kinh doanh có tiếng TP HCM cho biết thông thường tháng 11 thời điểm khởi động thị trường mua sắm Hai tháng cuối năm coi chu kỳ bán chạy - nhiều người tìm mua xe để chơi Tết Thế nhưng, thơng tin đợt điều chỉnh thuế áp dụng vào năm 2011 khiến thị trường xe chưa thoát cảnh chợ chiều thêm ảm đạm "Chúng chưa biết biểu thuế sao, cam kết với WTO để lên kế hoạch đưa xe thị trường Bộ Tài đưa mức cam kết chưa nói rõ điều chỉnh thuế nhập theo thuế suất bao nhiêu", giám đốc doanh nghiệp nói Chủ doanh nghiệp phân tích thuế dòng xe cầu chỗ ngồi có thuế suất 77%, giảm xuống 73% không ảnh hưởng đến hoạt động nhập Các dòng xe chiếm khoảng 10% thị phần ơtơ ngoại "Cái tâm lý người tiêu dùng, họ có xu hướng chờ thuế giảm định mua hàng Cùng với vấn đề liên quan đến biến động tỷ giá khiến cho thị trường xe nhập ảm đạm lại cịn có nguy tụt giảm sâu", ơng nói thêm Hai ngày nay, showroom Công ty Tradoco phải in báo VnExpress.net biểu thuế ôtô nhập để phát cho khách Giám đốc Tradoco - Phạm Hữu Tâm cho biết thông tin liên quan đến kế hoạch điều chỉnh thuế nhập xe tác động đáng kể đến người tiêu dùng 10 người đến salon ôtô có tới người đặt vấn đề liên quan đến điều chỉnh thuế "Sau tơi giải thích cặn kẽ chuyện dự kiến áp dụng với xe nhập từ ASEAN nên không ảnh hưởng Khách nghe xong nói thuế má chưa rõ ràng cần tham khảo thêm bỏ đi", ơng Tâm cho biết Ơng Tâm phân tích, hầu hết xe nhập Việt Nam hàng châu Âu, Mỹ Dubai sản phẩm đến từ nước thuộc khối ASEAN Thái Lan, Malaysia Indonesia Hiện nay, Thái Lan coi nước sản xuất lắp ráp xe mạnh khối ASEAN nhiên, thuế xuất xe cao lợi thuế cạnh tranh Bên cạnh đó, hàng sản xuất đáp ứng nhu cầu nước không đủ để xuất Giám đốc doanh nghiệp nhập xe Hà Nội khốn khổ trước thông tin phương án điều chỉnh thuế ngày qua Khách hàng dè dặt mua sắm khiến thị trường ảm đạm thêm thê thảm Chưa kể, biểu thuế mà Bộ Tài lấy ý kiến không rõ ràng nên doanh nghiệp chưa biết phải xây dựng kế hoạch nhập Ông cho hay vài tháng qua, thị trường xe khốn khổ tăng giảm thất thường tỷ giá Xe nhập đồng đôla phải niêm yết giá tiền Việt Đôla không mua từ ngân hàng đành phải lùng hàng thị trường chợ đen Thành thử có ngày, giá xe bị niêm yết tới lần - sáng lần thay đổi theo tỷ giá, chiều tối thêm lần điều chỉnh "Doanh nghiệp tối tăm mặt mũi, khách đến hỏi câu - tỷ giá tính tốn Có người hỏi tỷ giá lẩm bẩm vài câu ra", ơng nói Theo ông, thuế suất nhập ôtô từ ASEAN giảm tất nhiên doanh nghiệp thăm dò thị trường để tìm nguồn hàng từ nước thuộc khối người tiêu dùng mua ơtơ với giá giảm "Nhưng rõ ràng chưa biết thuế suất nào, biết, Bộ Tài đưa phương án thuế xin ý kiến vào thời điểm hiểm Trường ôtô chờ dịp cuối năm để tăng tốc, tin thuế giảm khiến thị trường lại đối mặt với cảnh ảm đạm chợ chiều", ông cho biết thêm Giới kinh doanh ôtô cho việc người tiêu dùng dừng mua xe để chờ thuế, tâm lý hồn tồn dễ hiểu chẳng muốn mua hàng giá rẻ Vấn đề là, Bộ Tài cần sớm cơng bố mức thuế rõ ràng, minh bạch để doanh nghiệp người tiêu dùng biết đường mà mua bán Reference List http://vnexpress.net/gl/kinh-doanh/2010/11/3ba22dab/ http://vnexpress.net/gl/kinh-doanh/2011/05/cua-nhap-khau-oto-ngay-cang-hep/ http://vnexpress.net/gl/kinh-doanh/2010/05/3ba1b8b4/ Câu hỏi thảo luận: Biện pháp quản lý nhập ô tô Việt Nam ban hành theo thơng tư 20/2011/TTBCT ngày 12/05/2011 thuộc nhóm cơng cụ quản lý nào? Việc áp dụng có phù hợp với quy định quốc tế có liên quan? Mục đích tác động việc áp dụng biện pháp tới hoạt động nhập khẩu? Phân tích tác động hạn chế nhập tơ sách thuế quan bối cảnh Việt Nam? Có thể tăng cường mức độ bảo hộ thuế thực giảm thuế suất đánh vào thành phẩm ô tô? Nếu có điều xảy hoạt động kinh doanh nhập khẩu, tình hình kinh tế - xã hội thị trường ô tô nước? Việc áp giá nhập theo danh mục “quản lý rủi ro” mặt hàng ô tô biện pháp nằm nhóm cơng cụ quản lý nào? Biện pháp có vi phạm quy định có liên quan WTO khơng? Phân tích tác động hạn chế NK áp dụng biện pháp này? Hiện nay, để quản lý nhập ô tô, Việt Nam sử dụng cơng cụ gì? Lấy ví dụ minh họa? Đánh giá tính phù hợp việc áp dụng cơng cụ với WTO? Mục đích Việt Nam áp dụng công cụ quản lý nhập ô tô? Xu hướng áp dụng công cụ thời gian tới? So sánh tác động thuế biện pháp hàng rào phi thuế tình ô tô nhập Việt Nam? ... ơng, với quy định đó, xe nhập hết cửa thị trường Các salon khơng hãng hay nói cách khác, nhà nhập tự có nước đóng cửa quy định đại lý ngặt nghèo Chủ doanh nghiệp nhập ôtô lớn TP HCM nhận xét:... 2,1% Tuy nhiên, biện pháp kiểm soát nhập siêu sách thắt chặt tín dụng, nên xe ngoại thị trường ngày khó khăn Chủ doanh nghiệp nhập ôtô Hà Nội cho hay xoay tiền nhập xe giai đoạn cực khó Các tổ... kiểm sốt nhập siêu", giám đốc hãng nhập lớn TP HCM nói Tổng cục Hải quan nhận định lượng xe nhập thị trường tiếp tục giảm tháng tới, sau sách kiểm sốt nhập siêu tiếp tục đưa Cái lý ôtô vốn mặt