UBND tØnh Qung Ninh ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH QUẢNG NINH Số /QĐ UBND CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc Hạ Long, ngày tháng 7 năm 2009 QUYẾT ĐỊNH Về việc phê duyệt Dự án đầu tư[.]
ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH QUẢNG NINH Số: CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc _ Hạ Long, ngày /QĐ-UBND tháng năm 2009 QUYẾT ĐỊNH Về việc phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cơng trình: Sửa chữa, nâng cấp đê biển Hải Xn, xã Hải Xuân, thành phố Móng Cái UỶ BAN NHÂN DÂN TỈNH QUẢNG NINH Căn Luật Tổ chức HĐND UBND ngày 26/11/2003; Căn Luật Xây dựng ngày 26/11/2003; Căn Nghị định số: 99/2007/NĐ-CP ngày 13/6/2007 Chính phủ Về quản lý chi phí đầu tư xây dựng cơng trình; Nghị định số: 03/2008/NĐ-CP ngày 07/01/2008 Chính phủ sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 99/2007/NĐ-CP ngày 13/6/2007 Chính phủ; Căn Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính phủ "Về quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình"; Căn Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 Chính Phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng; Nghị định số 49/2008/NĐ-CP ngày 18/4/2008 Chính Phủ sửa đổi bổ sung số điều Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 Chính phủ; Căn Thơng tư số: 02/2007/TT-BXD ngày 14/02/2007 Bộ Xây dựng Hướng dẫn số nội dung lập, thẩm định, phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cơng trình; Căn văn số: 2779/BNN-ĐĐ ngày 08/5/2008 ca B Nụng nghip v Phỏt trin nông thôn "Về việc thỏa thuận kỹ thuật dự án đầu tư: Sửa chữa, nâng cấp đê biển Hải Xuân, thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh”; Xét đề nghị Sở Kế hoạch Đầu tư Tờ trình số: 1935/KHĐT-KTNN ngày 26/6/2009, QUYẾT ĐỊNH: Điều Phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cơng trình: Sửa chữa, nâng cấp đê biển Hải Xuân, huyện Hải Xuân, thành phố Móng Cái với nội dung sau: 1/ Tên cơng trình: Sửa chữa, nâng cấp đê biển Hải Xn 2/ Địa điểm đầu tư: Xã Hải Xuân, thành phố Móng Cái 3/ Đơn vị tư vấn lập Dự án: Công ty Cổ phần tư vấn xây dựng thuỷ lợi Quảng Nính 4/ Mục tiêu đầu tư: - Nâng cấp tuyến đê có, nhằm đảm bảo ổn định với mức triều, gió bão thiết kế, đồng thời giảm nguy vỡ, sạt lở đê sóng leo tràn qua gặp gió bão vượt mức thiết kế cấp Đảm bảo khả ngăn triều bảo vệ cho 800 đất canh tác, có 400 đất sản xuất nông nghiệp 3.000 dân vùng đê bảo vệ - Kết hợp tạo tuyến đường ven biển phục vụ công tác kiểm tra, cứu hộ, cứu nạn quốc phòng an ninh cần thiết, góp phần phát triển giao thơng, kinh tế xã hội khu vực ven biển Phù hợp với quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội, quy hoạch thủy lợi quy hoạch khác có liên quan 5/ Cấp cơng trình tiêu chuẩn quy phạm áp dụng: - Cấp cơng trình: Cơng trình thuỷ lợi cấp IV; tần suất mực nước triều thiết kế P=5%; chiều cao nước bão tính với tần suất 20%; Hệ số ổn định cho phép: [K] = 1,15 - Các quy chuẩn, tiêu chuẩn xây dựng áp dụng: + TCXDVN 285:2002 - Cơng trình thuỷ lợi quy định chủ yếu thiết kế; + 14TCN 130:2002 - Hướng dẫn thiết kế đê biển; + 14TCN 186:2006 - Thành phần, khối lượng khảo sát địa hình giai đoạn lập dự án thiết kế cơng trình thuỷ lợi; + 14TCN 195:2006 - Thành phần, khối lượng khảo sát địa chất giai đoạn lập dự án thiết kế cơng trình thuỷ lợi; + Các tiêu chuẩn khác có liên quan; - Hệ toạ độ sử dụng: Hệ tọa độ Quốc gia 6/ Nội dung Quy mô xây dựng: 6.1- Nội dung xây dựng: Đắp tơn cao, áp trúc phía đồng để hồn thiện mặt cắt đê; Gia cố mái đê phía ngồi (giáp biển sơng), phía đồng mặt đê sở tuyến đê có; trồng chắn sóng phía trước đê; Sửa chữa xây cống 6.2- phơng án thiết kế: a) ờ, kố: Tng chiều dài tuyến đê 10.352m - Cao trình đỉnh đê: (+6,50)m - Chiều rộng đỉnh đê: B = 6,0m (Bao gồm chiều rộng gờ chắn bánh xe) Gia cố mặt đê bê tông M250, chiều rộng 5,8m, chiều dày 0,2m; cách 5,0m bố trí khe lún ngang mặt đê lớp giấy dầu + lớp nhựa đường - Mái đê phía ngồi đoạn đê sơng từ K0 ¸ K2+46m (cọc ¸ cọc 70), dài 2.046,0m; từ K3+421m ¸ K10+352m (cọc 119 ¸ cọc 328) dài 6.931,0m: Hệ số mái m = Kết cấu lớp bảo vệ mái đá hộc lát khan dày 30cm ô độc lập tạo khung dầm bê tông cốt thép M200 đổ chỗ dọc ngang kè Dưới lớp bảo vệ có lớp đệm đá dăm (2x4) dày 10cm vải lọc địa kỹ thuật Các dầm dọc (theo mái kè) có tiết diện (0,2x0,4)m cách 10m Các dầm ngang (theo tuyến kè) gồm: dầm đỉnh mái kết hợp làm dầm khoá đầu kè có tiết diện (0,2x0,5)m; dầm mái (chia đơi mái) có tiết diện (0,2x0,3)m; dầm chân mái (tiếp giáp chân khay) có tiết diện (0,2x0,4)m Cách 20m theo tuyến kè bố trí khớp nối gồm lớp giấy dầu + lớp nhựa đường - Riêng đoạn đê: + Từ cọc 318 ¸ cọc 328, dài 411,0m: Mới thi cơng năm 2006, mái kè cịn tốt giữ nguyên + Từ cọc 119 ¸ cọc 164, dài 1.558,0m từ cọc ¸ cọc 16, dài 436,0m: Đã kè đá hộc lát khan; tốt, đáp ứng yêu cầu ổn định tận dụng kè tiếp lên đỉnh đê + Từ cọc 295 ¸ cọc 300 (khu vực Lị Mắm), dài 130,0m: Xây dựng tường kè bán trọng lực (tường góc) kết hợp kè mái nghiêng - Tường kè: Cao trình đỉnh tường (+1,50)m, kết cấu BTCT M200, chiều rộng đỉnh tường 0,4m, chiều cao tường từ (2,60 ¸ 5,50)m, chiều rộng chân tường từ (2,20 ¸ 4,20)m - Kè mái nghiêng: Từ cao trình (+1,50 ¸ +6,50)m, hệ số mái m = 1,5, kết cấu bê tông cốt thép M200 dày 0,15m - Đỉnh kè: Cao trình (+6,50)m, gia cố bê tông M250 dày 0,20m, rộng 4,0m Phía đỉnh kè xây tường chắn đất: Cao trình đỉnh tường (+6,50)m, kết cấu đá xây vữa xi măng M100;Đất đắp đầm chặt K = 0,90; Cách 10m bố trí khe lún lớp giấy dầu + lớp nhựa đường - Mái đê phía ngồi đoạn trực diện biển từ K2+46m ¸ K3+421m (cọc 70 ¸ cọc 119) dài 1.375,0m: Hệ số mái m = Kết cấu lớp bảo vệ cấu kiện bê tông đúc sẵn M250 kích thước (0,4x0,4x0,2)m liên kết mảng mềm ô độc lập tạo khung BTCT M250 đổ chỗ dọc ngang kè Dưới lớp bảo vệ có lớp đệm đá dăm (2x4) dày 10cm vải lọc địa kỹ thuật Các dầm dọc (theo mái kè) có tiết diện (0,2x0,3)m cách 10m Các dầm ngang (theo tuyến kè) gồm: dầm đỉnh mái kết hợp làm dầm khoá đầu kè gờ chắn bánh xe có tiết diện (0,2x0,5)m; dầm mái (chia đơi mái) có tiết diện (0,2x0,2)m; dầm chân mái (tiếp giáp chân khay) có tiết diện (0,2x0,4)m Cách 20m theo phương ngang bố trí khớp nối gồm lớp giấy dầu + lớp nhựa đường - Gia cố bảo vệ chân mái kè phía ngồi: + Các đoạn đê có mặt bãi phía ngồi rộng có cao trình mặt bãi lớn (+1,0)m: Bảo vệ chân kè dầm BTCT M200 tiết diện (0,2x0,4)m, cao trình đỉnh dầm thay đổi cho phù hợp với cao trình mặt bãi + Đoạn đê từ cọc 48 đến cọc 55 trực diện với lạch sông: Chân mái kè gia cố hàng ống buy BTCT.M200 đúc sẵn, chiều cao 1,0m, đường kính ngồi F=100cm, dày 10cm, ống buy xếp đá hộc, ống buy chôn sâu cao trình mặt bãi tự nhiên, cao trình đỉnh ống buy thay đổi cho phù hợp với cao trình mặt bãi; Trên đỉnh ống buy đổ chỗ đan bê tơng M200, kích thước (1,0x2,0x0,15)m + Các đoạn đê lại: Gia cố bảo vệ chân kè chân khay kiểu lăng thể đá hộc xếp cao trình mặt bãi tự nhiên, cao trình đỉnh thay đổi cho phù hợp với cao trình mặt bãi, kích thước lăng thể: sâu 0,60m, chiều rộng chân 0,60m, chiều rộng đỉnh 1,50m; đỉnh lăng thể đổ chỗ đan bê tơng M200, kích thước (1x1,5x0,15)m - Mái đê phía đồng đoạn đê sơng: Hệ số mái m = Trồng cỏ thích hợp khung bê tơng M200 để chống xói Khung bê tơng gồm dầm dọc (theo mái kè) dầm ngang (theo tuyến kè), tiết diện (bxh) = (0,15x0,20)m, cách 10m bố trí dầm dọc; dầm ngang gồm dầm: dầm đỉnh, dầm dầm chân; cách 20m theo tuyến kè bố trí khớp nối gồm lớp giấy dầu lớp nhựa đường - Mái đê phía đồng đoạn trực diện biển: Hệ số mái m = + Từ đỉnh đê trở xuống đổ bê tông M200 dài 1,0m dày 12cm; cách 10m bố trí khe lún lớp giấy dầu + lớp nhựa đường + Tiếp giáp đoạn bê tông trồng cỏ thích hợp khung bê tơng M200 để chống xói Khung bê tơng gồm dầm dọc (theo mái kè) dầm ngang (theo tuyến kè), tiết diện (bxh) = (0,15x0,20)m, cách 10m bố trí dầm dọc; Dầm ngang gồm dầm: dầm đỉnh tiếp giáp với dải bê tông bảo vệ đỉnh, dầm dầm chân; cách 20m theo tuyến kè bố trí khớp nối gồm lớp giấy dầu lớp nhựa đường - Cách 500m đắp bãi quay đầu xe phía đồng: mái xoải m = 2; Chiều rộng 10,0m (kể chiều rộng đỉnh đê), chiều dài 30,0m - Biện pháp thi công: Thi công giới kết hợp thủ công, đất đắp đê đạt dung trọng khô: k = 1,60T/m3 b) Các cống đê: Xây dựng cống thay cống cũ hỏng; nâng cấp, sửa chữa 03 cống đê - Xây dựng cống tiêu K3+283m (cọc 114) thay cống cũ bị hỏng: + Hình thức cống ngầm, tải trọng xe thiết kế H13 + Khẩu độ cống: 01 cửa (bxh) = (1,6 x 2,0)m + Hệ thống đóng mở: Cửa van gỗ cánh bay phía biển, cửa van phẳng thép máy đóng mở trục vít đặt phía đồng + Cao trình ngưỡng cống: 0,00m; Chiều dài thân cống: 18,0m + Tiêu đáy hai chiều; Hình thức tiêu năng: đào bể: + Kết cấu cống: cống hộp BTCT M250 - Sửa chữa 03 cống tiêu đê vị trí cọc: C32, C33 C52 + Nâng cao tường đầu tường cánh thượng hạ lưu cống cho phù hợp với mặt cắt đê thiết kế; sửa chữa thay hạng mục cống bị hư hỏng + Kết cấu phần sửa chữa làm bê tông cốt thép M200 + Tải trọng xe thiết kế H13 c) Cơng trình giảm sóng giữ bãi trước đê: - Các vị trí bãi sú, vẹt, đước tốt giữ nguyên trồng dặm thêm vị trí chưa đủ mật độ cây; - Các vị trí chưa có bãi chắn sóng trước đê: Thiết kế tạo bãi trồng chắn sóng 7/ Vốn nguồn vốn đầu tư: - Tổng mức đầu tư + Xây lắp + Chi phí quản lý dự án + Chi phí tư vấn đầu tư + Chi phí khác + Dự phịng : 111.628 triệu đồng; Trong đó: : 94.000 triệu đồng; : 1.113 triệu đồng; : 3.170 triệu đồng; : 3.159 triệu đồng; : 10.186 triệu đồng 7.2- Nguồn vốn: Ngân sách, thuộc Chương trình nâng cấp đê biển theo Quyết định số 58/2006/QĐ-TTg ngày 14/3/2006 Thủ tướng Chính phủ Điều Tổ chức thực hiện: - Chủ đầu tư: Uỷ ban nhân dân thành phố Móng Cái - Hình thức quản lý: Ban quản lý dự án cơng trình thành phố Móng Cái - Thiết kế thi cơng: Theo Luật Đấu thầu hành - Thời gian thực hiện: Theo kế hoạch bố trí vốn Điều Các ông, bà: Chánh Văn phòng Uỷ ban nhân dân tỉnh; Giám đốc Sở: Kế hoạch Đầu tư, Nông nghiệp Phát triển nơng thơn, Tài chính; Giám đốc Kho bạc Nhà nước tỉnh; Chủ tịch Uỷ ban nhân dân thành phố Móng Cái Thủ trưởng ngành có liên quan định thi hành./ Nơi nhận: - Bộ Kế hoạch Đầu tư (báo cáo); - Bộ Nông nghiệp PTNT (báo cáo); - Như điều (thực hiện); - CT, PCT UBND tỉnh; - V0, V2, NLN1; - TT Công báo-Tin học-Lưu trữ; - Chi cục Thuỷ lợi; - Lưu: VT, NLN2 TM UBND TỈNH QUẢNG NINH KT CHỦ TỊCH PHÓ CHỦ TỊCH 20 bản-QĐ142 Đỗ Thông ... cáo); - Như điều (thực hiện); - CT, PCT UBND tỉnh; - V0, V2, NLN1; - TT Công báo-Tin học-Lưu trữ; - Chi cục Thuỷ lợi; - Lưu: VT, NLN2 TM UBND TỈNH QUẢNG NINH KT CHỦ TỊCH PHÓ CHỦ TỊCH 20 bản-QĐ142... vệ - Kết hợp tạo tuyến đường ven biển phục vụ công tác kiểm tra, cứu hộ, cứu nạn quốc phịng an ninh cần thiết, góp phần phát triển giao thông, kinh tế xã hội khu vực ven biển Phù hợp với quy