TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KĨ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KĨ THUẬT TP.HỒ CHÍ MINH 🙢🙢🙢 Môn học: Hệ thống điện - điện tử ô tô Topic: MAIN SYSTEMS' WIRING DIAGRAMS WITH COLORS OF MERCEDES BENZ (ANY MODEL) (20152022) GVHD SV THỰC HIỆN 2022-2023 PGS.TS ĐỖ VĂN DŨNG NGUYỄN LÊ KHƯƠNG DUY MSSV NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN …………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………….… ….………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… … ……………………………………………………………………………… …….……………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… ….………………………………………………………………………………… TP Hồ Chí Minh,Thứ… Ngày… Tháng… Năm… Giáo viên hướng dẫn MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU - NỘI DUNG - CHƯƠNG KHÁI QUÁT VỀ XE KIA MORNING - - 1.1 Giới thiệu KIA MORNING (2015) - 1.2 Thông số kỹ thuật KIA MORNING (2015) - CHƯƠNG HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN XE KIA MORNING - 2.1 Hệ thống khởi động xe Kia morning (2015) - 2.1.1 Sơ đồ hệ thống khỏi động xe Kia morning - 2.1.2 Nguyên lý hoạt động - 10 2.1.3 Những ưu điểm bật hệ thống khởi động điện - 12 2.2 Hệ thống điều khiển động ô tô - 14 2.2.1 Cấu tạo điều khiển động - 14 2.2.2 Nguyên lý làm việc - 14 2.2.3 Sơ đồ hệ thống dây điện điều khiển động ô tô Kia morning - 16 2.3 Hệ thống điều hịa khơng khí tô Kia morning - 17 2.3.1 Cấu tạo vị trí chi tiết - 17 2.3.2 Nguyên lý hoạt động sơ đồ mạch điện - 17 KẾT LUẬN - 23 TÀI LIỆU THAM KHẢO - 24 - LỜI NÓI ĐẦU Những năm trở lại , sống thời kỳ chuyển đổi số mạnh mẽ phát triển vượt bậc của tất lĩnh vực khoa học công nghệ công nghệ nhằm phục vụ nhu cầu xã hội ngày cao Hàng loạt trang thiết bị đại đời, phương tiện dần trở thành thị yếu thay sống người ô tô Ngành công nghiệp ô tô tăng trưởng với tốc độ chưa thấy kéo theo địi hỏi tơ khơng đơn giản vận hành mà phải thực nhiều tiện ích khác Chình hệ thống điện - điện tử trở thành trang bị mặc định ô tô để vận hành hệ thống giải trí điều kiển cách xác Cùng với xu hướng thê giới , thị trường ô tô Việt Nam dần hình thành với đầy đủ tất hãng xe ô tô xuất đầy đủ biến thể phân khúc khác tùy thuộc vào nhu cầu người sử dụng Phổ biến dòng xe Kia morning, Hundai i10 Với thiết kế nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu, giá thành hợp lí Đặc biệt dịng xe trang bị đầy đủ hệ thống điện - điện tử Từ vấn đề đó, với kiến thức học hướng dẫn giáo viên hướng dẫn, chúng em định thực đề tài: “MAIN SYSTEMS' WIRING DIAGRAMS WITH COLORS OF MERCEDES (ANY MODEL) (20152022) ”.Trong thời gian thực đề tài, thời gian kiến thức hạn chế nên trình thực khơng thể trách khỏi thiếu sót Chúng em mong giúp đỡ, đóng góp ý kiến quý thầy cô tất bạn để đề tài hồn thiện qua có thêm cho kinh nghiệm q báu -1- NỘI DUNG CHƯƠNG KHÁI QUÁT VỀ XE KIA MORNING 1.1 Giới thiệu sơ lược morning 2015 KIA Morning ( hay gọi KIA Picanto) dòng xe đô thị thương hiệu KIA, công ty sản xuất ô tô lớn thứ Hàn Quốc KIA morning đời vào năm 2003 trải qua hệ dòng xe ngày cải tiến để phù hợp với người tiêu dùng Đây dòng xe nhiều người ua chuộng bới kích thước nhỏ gọn Phiên nâng cấp 2015 mẫu xe cỡ nhỏ nâng cấp thiết kế ngoại thất đồng thời có thêm động loại lít diesel Kia Morning hệ xuất lần đầu triển lãm Geneva 2011, sau có lần nâng cấp vào 2014 Với phiên 2015, thay đổi rõ rệt thiết kế Nếu so với người anh em nhà Hyundai i10, ngoại hình Morning khơng trẻ Hình 1.1 Hình ảnh xe Kia morning (2015) Về mặt kiểu dáng, lưới tản nhiệt, cản trước, đèn sương mù la-zăng có thiết kế Trong nội thất không thay đổi so với phiên trước Tuy nhiên thay đổi nhỏ, quan trọng nằm nắp ca-pô 1.2 Thông số kỹ thuật Kia morning 2015 Mẫu xe cỡ nhỏ có thêm động lít tăng áp diesel Cỗ máy dựa loại lít cơng suất 69 mã lực lắp Hyundai i10 Picanto trước Với động mới, xe có cơng suất 106 mã lực Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 7,1 lít/100 km Với chiều dài 3.595 mm, trục sở 2.385 mm, Kia Morning 2015 có ba tùy chọn động cơ, loại diesel động xăng lít, loại dùng xăng thơng thường loại bi-fuel chạy hai nhiên liệu xăng LPG, loại khí dầu mỏ hóa lỏng, cơng suất 78 mã lực Hệ truyền động tiêu chuẩn với hộp số sàn cấp cho 1.0 Kappa 1.0 Kappa Bi-Fuel, tùy chọn hộp số tự động cấp Bản Kappa 1.0 TCI hộp số CVT CHƯƠNG HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN XE KIA MORNING 2.1 Hệ thống khởi động xe Kia morning (2015) 2.1.1Sơ đồ hệ thống khỏi động xe Kia morning Hình 2.1: Hệ thống khởi động Kia Morning (1): Nguồn điện (2): Khóa điện (3): Relay khởi động (4): Máy khởi động a) Cấu tạo • Cơng tắc từ: Hình 2.2 Cơng tắc từ (1): Cặp tiếp điểm (2): Lò xo dẫn động (3): Cuộn giữ (4): Cuộn hút (5): Ty đẩy Là phận cung cấp điện có cường độ lớn (300A-1200A) từ ắc-qui cho động điện điều khiển khóa điện Cơng tắc từ gồm hai cuộn dây: cuộn hút cuộn giữ có số vịng dây quấn quấn chiều Đường kính dây cuộn hút có đường kính lớn cuộn giữ lực điện tử tạo lớn lực điện tử cuộn giữ • Phần cảm: Hình 2.3 Phần cảm Phần cảm có chức tạo từ trường cần thiết cho động điện chỗ bố trí cuộn dây kích từ, lõi cực đồng thời nơi qua đường sức Cả cực lõi cực chế tạo lõi sắt, nghĩa chúng dễ dàng dẫn • Phần ứng ổ bi: Hình 2.4 Phần ứng ổ bi Phần ứng tạo lực quay motor cần ổ bi đỡ cho lõi (phần ứng) quay tốc độ cao • Chổi than giá đỡ chổi than: Hình 2.5 chổi than giá đỡ Chổi than tì vào cổ góp phần ứng lị xo dòng điện từ cuộn dây tới phần ứng theo chiều định, đồng thời giữ ổn định lõi ép chổi than Chổi than chế tạo hợp kim đồng cacbon (60 – 70 %) cho phép dẫn điện tốt chống mòn Các lị xo chổi than nén cổ góp phần ứng làm cho phần ứng lại sau máy khởi động bị ngắt Nếu lò xo chổi than bị yếu chổi than bị mịn làm chổi than bị mòn làm cho tiếp điểm điện chổi than cổ góp phần khơng đủ để dẫn điện Điều làm cho điện trở chỗ tiếp xúc tăng lên làm giảm dòng điện cung cấp cho motor dẫn đến giảm momen • Ly hợp chiều kiểu khớp bi: Hình 2.6 Cấu tạo khớp chiều (1): Trục khớp chiều (2): Con lăn (3): Lò xo hồi vị (4): Bánh chủ động (5): Trục dẫn động (6): Bánh khởi động (7): Lò xo khớp chiều Khi khởi động Hình 2.7 Trạng thái khởi động Bánh chủ động quay nhanh phần bị động (trục khớp chiều) bên lăn đẩy vào chỗ hẹp rãnh nối cứng phần chủ động bị động Do momen quay bánh truyền tới trục khớp chiều làm bánh khởi động quay Sau khởi động Hình 2.8 Trạng thái làm việc lẫn nên khơng giữ piston Do piston bị đẩy trở lại nhờ lò xo hồi cơng tắc bị ngắt làm cho máy khởi động dừng lại 2.1 Những ưu điểm bật hệ thống khởi động điện: Đặc điểm: dùng động điện làm quay trục khuỷu động đốt + Ứng dụng: động cỡ nhỏ trung bình kể động xăng động điezen xe máy, ô tô,… +Ưu điểm: khởi động dễ, không tốn sức người, thời gian khởi động ngắn +Nhược điểm: cấu tạo phức tạp, dễ hỏng phần điện • Khởi động nút Start Engine: Hình 2.15 Nút nhấn khởi động Hệ thống đánh lửa không cần chìa khóa kèm với fob mà bạn cất túi, ví, cặp nơi gần thu tín hiệu bên xe Fb truyền tín hiệu tần số thấp đến hệ thống máy tính tơ, sau xác nhận tín hiệu xác gửi cho phép bạn nhấn nút bảng điều khiển bảng điều khiển để khởi động động Việc tắt động thật đơn giản: Chỉ cần nhấn nút start / stop Và, ngồi tính đánh lửa khơng cần chìa khóa, hầu hết hệ thống bao gồm chức nhập cảnh khơng cần chìa khóa, cho phép bạn vào xe mà khơng cần cắm chìa khóa nhấn nút fob • Sơ đồ hệ thống khởi động: Hình 2.16 2.2 Hệ thống điều khiển động 2.2.1 Cấu tạo Về bản, có yếu tố quan trọng đảm bảo trình vận hành hiệu xe tơ, bao gồm: hỗn hợp hịa khí, nén tốt đánh lửa tốt Nhằm tạo quy trình hịa khí đánh lửa thời điểm, phải cần đến hỗ trợ hệ thống điều khiển động ô tô Bộ điều khiển động ô tô bao gồm thành phần chính, kết nối với hệ thống dây dẫn điện Thứ nhất, thiết bị cảm biến đầu vào, bao gồm: cảm biến nhiệt độ nước, cảm biến lưu lượng khí… Thứ hai, phận chấp hành (thiết bị đầu ra) kim phun, IC đánh lửa… Thứ ba, máy tính điều khiển động cơ, hay cịn gọi ECU động Hình 2.17 Cấu tạo khái quát 2.2.1 Nguyên lý làm việc Bộ điều khiển động tơ hoạt động theo ngun lý “vịng khép kín” đơn giản, kết hợp trình tự chức thành phần Cụ thể, ECU động giữ vai trò tiếp nhận xử lý tín hiệu cảm biến từ đầu vào, sau truyền tín hiệu đến phận chấp hành đầu Nhờ đó, tồn hệ thống động điều khiển theo quy trình định hoạt động xác Cảm biến oxy: Giữ vai trị theo dõi lượng Oxy có khí thải truyền tín hiệu cho ECU Tiếp đến, ECU sử dụng thông tin để điều chỉnh tỷ lệ Oxy nhiên liệu Nhờ có phận cảm biến Oxy, lượng khí thải ngồi giảm thiểu hạn chế tình trạng tiêu tốn nhiên liệu xe di chuyển Cảm biến nhiệt độ nước làm mát: kiểm sốt nhiệt độ động truyền thơng báo đến ECU ECU sử dụng thông tin để điều chỉnh chức kiểm soát lượng khí thải, đánh lửa, phun nhiên liệu Cảm biến lưu lượng khí nạp: ECU sử dụng thơng tin lượng khí nạp vào động từ phận cảm biến để điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu cần thiết Cảm biến vị trí bướm ga: thu thập thông tin độ mở bướm ga truyền tín hiệu cho phận xử lý trung tâm ECU nhận thông tin tiến hành thay đổi thời điểm đánh lửa hỗn hợp nhiên liệu hợp lý Cảm biến vị trí trục khuỷu: có chức kiểm sốt số vịng quay trục khuỷu truyền thông tin đến ECU ECU tận dụng thông tin để xác định vị trí tương đối trục khuỷu, điều chỉnh thời điểm đánh lửa phun nhiên liệu cách phù hợp Mặt khác, xử lý trung tâm sử dụng thơng tin để điều chỉnh q trình đóng - mở mơ tơ Cảm biến vị trí trục cam: cung cấp thơng tin thời điểm đóng - mở xupap cho ECU nhằm điều chỉnh thời điểm đánh lửa phun nhiên liệu phù hợp Cảm biến kích nổ: theo dõi rung động có tượng kích nổ xảy ECU sử dụng thơng tin điều chỉnh q trình đánh lửa, nhằm hạn chế tượng kích nổ bên động Cảm biến tốc độ xe: kiểm sốt tốc độ xe truyền thơng tin ECU, làm sở để ECU điều chỉnh khóa biến mơ hộp số tự động 2.2.2 Sơ đồ hệ thống điện điều khiển động KIA Hình 2.18 Sơ đồ hệ thống dây điện điều khiển động 2.3 Hệ thống điều hịa khơng khí 2.3.1 Cấu tạo vị trí chi tiết Hình 2.19 Cấu tạo vị trí ECU tính tốn nhiệt độ lượng khơng khí hút vào từ liệu định xem lỗ thơng gió sử dụng dựa nhiệt độ xác định cảm biến nhiệt độ mong muốn ta xác lập ban đầu Những giá trị sử dụng với mục đích điều khiển phận như: vị trí cánh trộn khí, tốc độ mơ tơ quạt gió, vị trí cánh điều tiết thổi khí ... học hướng dẫn giáo viên hướng dẫn, chúng em định thực đề tài: ? ?MAIN SYSTEMS'' WIRING DIAGRAMS WITH COLORS OF MERCEDES (ANY MODEL) (20152 022) ”.Trong thời gian thực đề tài, thời gian kiến thức hạn... Giới thiệu KIA MORNING (2015) - 1.2 Thông số kỹ thuật KIA MORNING (2015) - CHƯƠNG HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN XE KIA MORNING - 2.1 Hệ thống khởi động xe Kia morning (2015) - 2.1.1 Sơ đồ... với người anh em nhà Hyundai i10, ngoại hình Morning khơng trẻ Hình 1.1 Hình ảnh xe Kia morning (2015) Về mặt kiểu dáng, lưới tản nhiệt, cản trước, đèn sương mù la-zăng có thiết kế Trong nội thất