BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Số 10/2008/QĐ BGTVT CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập Tự do Hạnh phúc Hà Nội, ngày 13 tháng 6 năm 2008 QUYÕT ĐỊNH Ban hành Quy chế an toàn hàng khô[.]
BỘ GIAO THƠNG VẬN TẢI CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập -Tự -Hạnh phúc Số: 10/2008/QĐ-BGTVT Hà Nội, ngày 13 tháng năm 2008 QUYÕT ĐỊNH Ban hành Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Căn Luật Hàng không dân dụng Việt Nam ngày 29 tháng năm 2006; Căn Nghị định số 51/2008/NĐ-CP ngày 22 tháng năm 2008 Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức Bộ Giao thông vận tải; Căn Phụ ước 1, Công ước Hàng không dân dụng quốc tế ký Chicago ngày 07 tháng 12 năm 1944 mà Việt Nam tham gia; Căn Doc 9734 - Tài liệu hướng dẫn giám sát an toàn, Doc 8335 - Tài liệu hướng dẫn quy trình kiểm tra, phê chuẩn giám sát khai thác bay Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế (ICAO); Theo đề nghị Vụ trưởng Vụ Vận tải Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, QUYẾT ĐỊNH: Điều Ban hành kèm theo Quyết định "Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng" Điều Quyết định có hiệu lực sau 15 ngày, kể từ ngày đăng Công báo Điều Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng Vụ, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, Thủ trưởng quan, tổ chức cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./ Nơi nhận: - Như Điều 3; - Văn phịng Chính phủ; - Các Thứ trưởng Bộ GTVT; - Cục Kiểm tra văn (Bộ Tư pháp); - Cơng báo; Website Chính phủ; - Lưu VT, VTải (3) BỘ TRƯỞNG Hồ Nghĩa Dũng BỘ GIAO THƠNG VẬN TẢI CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập -Tự -Hạnh phúc QUY CHẾ AN TỒN HÀNG KHƠNG DÂN DỤNG (Ban hành kèm theo Quyết định số 10 /2008/QĐ-BGTVT ngày 13 tháng năm 2008 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) Chương I QUY ĐỊNH CHUNG Điều Phạm vi điều chỉnh đối tượng áp dụng Quy chế quy định tiêu chuẩn đủ điều kiện bay, khai thác tàu bay, tiêu chuẩn chuyên môn nhân viên hàng không lĩnh vực khai thác, bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay, sở y tế giám định sức khỏe cho nhân viên hàng không Quy chế áp dụng tổ chức cá nhân tham gia vào hoạt động thiết kế, sản xuất, thử nghiệm tàu bay, thiết bị lắp tàu bay, thiết bị, vật tư tiêu chuẩn, vật tư tiêu hao phục vụ công tác sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay, bảo dưỡng, khai thác tàu bay, huấn luyện, đào tạo, giám định sức khỏe cho nhân viên hàng không Phạm vi áp dụng cụ thể Chương Quy chế quy định tương ứng Chương Điều Giải thích thuật ngữ Trong Quy chế này, thuật ngữ hiểu sau: “Bảng liệu giấy chứng nhận loại” phận giấy chứng nhận loại ghi rõ điều kiện giới hạn cần thiết để đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn đủ điều kiện bay áp dụng cho loại tàu bay đó; cung cấp định nghĩa xác cấu hình sản phẩm tàu bay giấy chứng nhận loại phê chuẩn; bao gồm thông tin cần thiết sau: loại động (tên nhà chế tạo, số giấy chứng nhận loại động cơ, số lượng động lắp tàu bay); loại nhiên liệu sử dụng; cánh quạt giới hạn cánh quạt; tốc độ vòng quay (đối với trực thăng); giới hạn mô-men truyền động (đối với trực thăng); giới hạn tốc độ bay; dải giới hạn trọng tâm tàu bay; dải giới hạn trọng tâm tàu bay với tải trọng rỗng; điểm tham chiếu, phương tiện dùng để kiểm tra cân tàu bay; tải trọng tối đa; tổ bay tối thiểu; số lượng ghế; tải trọng hàng hóa tối đa; lượng nhiên liệu tối đa; lượng dầu nhờn tối đa; độ cao hoạt động tối đa; chuyển động bánh lái điều khiển; số xuất xưởng; phê chuẩn chế tạo sản phẩm tàu bay “Chỉ lệnh đủ điều kiện bay” yêu cầu bảo dưỡng, kiểm tra thay đổi tàu bay thiết bị tàu bay bắt buộc phải thực nhằm ngăn ngừa cố uy hiếp an toàn bay quốc gia đăng ký tàu bay ban hành thừa nhận yêu cầu tương tự nhà chức trách hàng không quốc gia thiết kế, chế tạo ban hành “Chỉ lệnh khai thác” yêu cầu phương thức, tài liệu hướng dẫn khai thác bắt buộc người khai thác tàu bay phải thực nhằm đảm bảo an toàn khai thác bay quốc gia đăng ký quốc gia khai thác tàu bay ban hành thừa nhận yêu cầu tương tự nhà chức trách hàng không quốc gia thiết kế, chế tạo ban hành “Công nhận hiệu lực” văn Cục Hàng không Việt Nam ban hành chấp nhận giấy chứng nhận, giấy phép, phê chuẩn, định văn cho phép quốc gia thành viên khác ICAO cấp ban hành, bao gồm quyền hạn tương tự hạn chế "Công ước Chicago" Công ước Hàng không dân dụng quốc tế ký Chigago ngày tháng 12 năm 1944 “Giấy chứng nhận loại” Giấy chứng nhận loại tàu bay, bao gồm thiết kế loại, giới hạn hoạt động, bảng liệu giấy chứng nhận loại, tiêu chuẩn đủ điều kiện bay điều kiện giới hạn khác áp dụng cho loại tàu bay "ICAO" Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế thành lập theo Công ước Chicago “Miễn” văn Cục Hàng không Việt Nam ban hành cho phép miễn thực yêu cầu tiêu chí quy định Quy chế xét thấy việc miễn bảo đảm an tồn hàng khơng “Miễn trừ” văn Cục Hàng không Việt Nam ban hành cho phép cá nhân, tàu bay tổ chức miễn áp dụng yêu cầu Quy chế xét thấy việc miễn trừ trì mức độ an tồn tương ứng lợi ích cơng cộng bảo đảm an tồn hàng không 10 “Ngoại lệ” văn Cục Hàng khơng Việt Nam ban hành cho phép nhóm người, tàu bay loại hình khai thác miễn áp dụng yêu cầu Quy chế xét thấy u cầu khơng phù hợp nhóm việc miễn áp dụng phù hợp với lợi ích cơng cộng bảo đảm an tồn hàng khơng 11 “Phê chuẩn” trình đánh giá, cho phép thực hiện, sử dụng áp dụng mặt kỹ thuật người, tài liệu, trang thiết bị, sách thủ tục liên quan đến tiêu chuẩn đủ điều kiện bay khai thác tàu bay địi hỏi phải có phê chuẩn trước hình thức cấp ban hành loại giấy phép, chứng chỉ, giấy chứng nhận, văn cho phép, định văn khác Cục Hàng không Việt Nam a) “Giấy phép” văn Cục Hàng không Việt Nam cấp cho cá nhân thực công việc định, quyền hạn hạn chế cụ thể việc thực cơng việc b) “Cho phép” văn Cục Hàng không Việt Nam cấp cho tổ chức cá nhân số quyền hạn định liên quan đến tiêu chuẩn đủ điều kiện bay, khai thác tàu bay c) “Giấy chứng nhận” văn Cục Hàng không Việt Nam cấp cho tổ chức để thực hoạt động định, quyền hạn hạn chế cụ thể việc thực hoạt động d) “Năng định” văn Cục Hàng không Việt Nam cấp kèm theo giấy phép, giấy chứng nhận giấy tờ tương tự, điều kiện riêng, quyền hạn hạn chế giấy phép giấy chứng nhận 12 “Phù hợp với giấy chứng nhận loại” tình trạng tàu bay thiết bị lắp tàu bay hoàn toàn phù hợp với hình vẽ, tính hoạt động bảng liệu giấy chứng nhận loại giấy chứng nhận loại tàu bay đó, bao gồm giấy chứng nhận loại bổ sung thay đổi, cải tiến Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn áp dụng tàu bay q trình khai thác 13 “Tính đủ điều kiện bay” tình trạng tàu bay đáp ứng yêu cầu cho việc cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện bay, bao gồm: a) Phù hợp với giấy chứng nhận loại Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn thừa nhận kiểu loại tàu bay đó; b) Tàu bay trạng thái đảm bảo khai thác an toàn 14 “Tiêu chuẩn đủ điều kiện bay” tiêu chuẩn Cục Hàng không Việt Nam ban hành thừa nhận làm sở cho việc tính tốn kỹ thuật thiết kế, bao gồm loại vật liệu sử dụng phương pháp chế tạo, cho hạng tàu bay, bảo đảm an tồn khai thác hạng tàu bay 15 “Thiết kế loại” thiết kế loại tàu bay, bao gồm: a) Các hình vẽ tính hoạt động theo danh mục nhằm xác định cấu hình đặc tính thiết kế sản phẩm tàu bay để chứng minh việc tuân thủ sản phẩm tàu bay với tiêu chuẩn đủ điều kiện bay áp dụng; b) Các thơng tin kích thước, vật liệu trình cần thiết dùng để xác định độ bền cấu trúc sản phẩm tàu bay; c) Hướng dẫn việc trì tính đủ điều kiện bay sản phẩm tàu bay theo tiêu chuẩn đủ điều kiện bay áp dụng cho sản phẩm tàu bay 16 “Trạng thái đảm bảo khai thác an tồn” trình trạng tàu bay đáp ứng yêu cầu sau đây: a) Được bảo dưỡng phù hợp với chương trình bảo dưỡng Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn bao gồm công việc bảo dưỡng, kiểm tra nhằm phát phòng ngừa rỉ sét (CPCP) xuống cấp cấu trúc, hệ thống thiết bị khác lắp tàu bay; b) Thực đầy đủ lệnh đủ điều kiện bay, lệnh khai thác công việc bảo dưỡng, kiểm tra bắt buộc khác Cục Hàng không Việt Nam ban hành thừa nhận; c) Sửa chữa hỏng hóc hệ thống cấu trúc tàu bay có ảnh hưởng đến hoạt động an toàn tàu bay phù hợp với tài liệu hướng dẫn bảo dưỡng phê chuẩn; d) Thực công việc áp dụng thông báo kỹ thuật, cải tiến thay đổi cấu hình tàu bay phù hợp với quy trình Cục Hàng khơng Việt Nam phê chuẩn; đ) Các trang thiết bị an toàn lắp tàu bay phải trạng thái tốt sẵn sàng hoạt động phù hợp với loại hình khai thác tàu bay 17 “Ủy quyền” văn Cục Hàng không Việt Nam ban hành cho phép cá nhân thay mặt Cục Hàng không Việt Nam thực hành động, nhiệm vụ quy định rõ văn Điều Trách nhiệm Cục Hàng không Việt Nam Cục Hàng không Việt Nam Nhà chức trách hàng không thực chức giám sát an tồn hàng khơng, có trách nhiệm cụ thể sau đây: a) Tổ chức hệ thống quản lý an tồn hàng khơng; kiểm tra, tra, giám sát bảo đảm an tồn hàng khơng; b) Thiết lập thuê tổ chức, tuyển dụng thuê nhân viên kỹ thuật có chun mơn phù hợp, đủ lực để thực việc kiểm tra, đánh giá đưa khuyến cáo liên quan đến việc cấp phép, cấp giấy chứng nhận, thực chức giám sát bảo đảm an tồn hàng khơng; c) Trực tiếp triển khai thực áp dụng định, nghị quyết, tiêu chuẩn, khuyến cáo thực hành, hướng dẫn tổ chức hàng không quốc tế mà Việt Nam thành viên; d) Ban hành văn hướng dẫn, yêu cầu chuyên môn nghiệp vụ, tiêu chuẩn sở để triển khai áp dụng quy định Quy chế Cục Hàng không Việt Nam bổ nhiệm giám sát viên an tồn hàng khơng người có thẩm quyền để thực chức giám sát, bảo đảm an tồn hàng khơng Các giám sát viên an tồn hàng khơng phải Cục Hàng khơng Việt Nam cấp thẻ giám sát viên an tồn hàng khơng để thực nhiệm vụ Người cấp thẻ giám sát viên an toàn hàng khơng phải đáp ứng điều kiện trình độ, kinh nghiệm sau: a) Lĩnh vực giám sát bay (Flight Inspector): (i) Có tối thiểu năm đảm nhiệm vị trí cơng tác sau: quản lý khai thác bay, người lái máy bay, giới khơng giáo viên bay; (ii)Là phi cơng, có kinh nghiệm bay tích lũy khơng 5000 bay vị trí lái chính; (iii)Đối với cơng việc phê chuẩn giáo viên bay người lái (Airman certification tasks), phải có giấy phép lái tàu bay ATPL/CHPL có định loại tàu bay thích hợp cịn hiệu lực; (iv) Đối với công việc giám sát bay (Surveillance tasks), phải có giấy phép lái tàu bay ATPL/CHPL hiệu lực hết hiệu lực chưa năm; việc giám sát người khai thác (Airline surveillance), phải có giấy phép lái tàu bay ATPL/CHPL, định kiểu/loại (phản lực/cánh quạt) tàu bay phù hợp với kiểu/loại tàu bay người khai thác hiệu lực hết hiệu lực chưa năm; (v) Được huấn luyện sách an tồn liên quan đến cơng tác kiểm tra, giám sát, phê chuẩn lĩnh vực khai thác tàu bay; (vi) Có kiến thức kinh nghiệm khí tượng hàng khơng; (vii) Có khả thành thạo tiếng Anh theo quy định (khả đọc, hiểu, nói nghe); (viii) Có kiến thức luật hàng khơng dân dụng Việt Nam, quy định tiêu chuẩn an toàn bay loại hình khai thác ETOPs, Cat II & III, RVSM/MNPS, MMEL, CRM, vận chuyển hàng nguy hiểm, điều tra tai nạn, quy chế/ tiêu chuẩn/quy chuẩn liên quan đến khai thác tàu bay; (ix) Đã tham gia khóa đạo tạo giám sát an toàn khai thác tàu bay (Flight Operations Safety Oversight) phê chuẩn b) Lĩnh vực giám sát khai thác tàu bay (Flight Operation Inspector): (i) Có tối thiểu năm làm việc lĩnh vực khai thác tàu bay, tốt nghiệp khóa học thuộc chuyên ngành máy bay- động (cơ giới), thiết bị điện-điện tử hàng không (bộ môn) khai thác tàu bay người lái tàu bay; (ii) Có khả thành thạo tiếng Anh (khả đọc, hiểu, nói nghe); (iii) Có kiến thức luật hàng khơng dân dụng Việt Nam, quy định tiêu chuẩn an tồn bay loại hình khai thác ETOPs, Cat II & III, RVSM/MNPS, MMEL, CRM, vận chuyển hàng nguy hiểm, điều tra tai nạn, quy chế/ tiêu chuẩn/quy chuẩn liên quan đến khai thác tàu bay; (iv) Được huấn luyện sách an tồn liên quan đến cơng tác kiểm tra, giám sát, phê chuẩn lĩnh vực khai thác tàu bay; (v) Đã tham gia khóa đạo tạo giám sát an toàn khai thác tàu bay (Flight Operations Safety Oversight) phê chuẩn; (vi) Có khả kinh nghiệm việc xây dựng quy trình thực kiểm tra, phê chuẩn giám sát việc thực yêu cầu liên quan đến khai tàu bay; (vii) Duy trì quy định đào tạo lại, cập nhật kiến thức liên quan đến lĩnh vực khai thác bay c) Lĩnh vực giám sát an tồn khoang hành khách (Cabin Safety Inspector): (i) Có giấy chứng nhận nghiệp vụ an toàn khoang hành khách qua khóa huấn luyện đào tạo tiếp viên phê chuẩn; (ii) Có tối thiểu năm kinh nghiệm làm việc lĩnh vực hàng không liên quan đến việc thực nhiệm vụ tiếp viên hàng khơng; (iii) Có khả thành thạo tiếng Anh (khả đọc, hiểu, nói nghe); (iv) Có kiến thức luật hàng không dân dụng Việt Nam quy chế/ tiêu chuẩn/ quy chuẩn liên quan đến an toàn khoang hành khách; (v) Được huấn luyện sách an tồn liên quan đến cơng tác kiểm tra, giám sát, phê chuẩn lĩnh vực an tồn khoang hành khách; (vi) Có khă kinh nghiệm xây dựng quy trình kiểm tra, giám sát việc thực quy định an toàn khoang hành khách; (vii) Có khả kinh nghiệm việc xây dựng phương thức an toàn khẩn nguy khoang hành khách có cố d) Lĩnh vực giám sát tiêu chuẩn đủ điều kiện bay (Airworthiness Inspector) (i) Có kỹ sư hàng khơng thuộc chuyên ngành máy bayđộng (cơ giới), thiết bị điện-điện tử hàng không (bộ môn) tối thiểu năm kinh nghiệm làm việc lĩnh vực kỹ thuật hàng khơng; (ii) Có khả thành thạo tiếng Anh (khả đọc, hiểu, nói nghe); (iii) Có kiến thức luật hàng không dân dụng Việt Nam quy chế/ tiêu chuẩn/ quy chuẩn liên quan đến tiêu chuẩn đủ điều kiện bay; (iv) Được huấn luyện sách an tồn quy trình thực liên quan đến cơng tác kiểm tra, giám sát, phê chuẩn lĩnh vực tiêu chuẩn đủ điều kiện bay; (v) Đã tham gia khóa đạo tạo tiêu chuẩn đủ điều kiện bay phê chuẩn; (vi) Có khả kinh nghiệm việc xây dựng quy trình thực kiểm tra, phê chuẩn giám sát việc thực yêu cầu liên quan đến tiêu chuẩn đủ điều kiện bay Người cấp thẻ giám sát viên an tồn hàng khơng quy định khoản Điều có quyền hạn sau đây: a) Tiến hành hoạt động kiểm định, giám định, kiểm tra giám sát; b) Tiếp cận kiểm tra sân bay, hăng-ga hay nơi khác có tàu bay đỗ cất giữ, tổ chức thực công việc, dịch vụ liên quan đến Quy chế này; c) Tiếp cận kiểm tra tàu bay, trang thiết bị tàu bay, phận, tài liệu, phương tiện, nhân viên hàng không thành viên tổ bay với mục đích đảm bảo việc tuân thủ Quy chế này; d) Yêu cầu người đưa tài liệu đồ vật có liên quan đến việc thực quy định Quy chế này; đ) Kiểm tra chép giấy phép, giấy chứng nhận, chứng chỉ, nhật ký kỹ thuật, tài liệu hồ sơ liên quan đến Quy chế này; e) Tiến hành việc tái kiểm tra, đánh giá, kiểm tra, điều tra, kiểm chứng, thí nghiệm bay thử nghiệm thấy cần thiết để đảm bảo việc tuân thủ Quy chế Khi thực quyền hạn quy định khoản Điều này, giám sát viên an tồn hàng khơng có quyền u cầu đình thực chuyến bay, đình hoạt động nhân viên hàng khơng có liên quan nhằm ngăn chặn khả uy hiếp an toàn bay; lập biên vụ việc xảy đồng thời báo cáo cho Cục Hàng không Việt Nam Giám sát viên an tồn hàng khơng phải chịu trách nhiệm định theo quy định pháp luật Việc tra, kiểm tra giám sát thực vào thời gian địa điểm có hoạt động khai thác tàu bay, bảo dưỡng, huấn luyện hoạt động khác liên quan đến phạm vi điều chỉnh Quy chế này, cụ thể sau: a) Bất kỳ địa điểm cơng cộng tư nhân, nơi có tàu bay đỗ để kiểm tra tàu bay tài liệu theo quy định Quy chế này; b) Bất kỳ sân bay với mục đích kiểm tra sân bay tàu bay sân bay tài liệu theo quy định Quy chế này; c) Bất kỳ tàu bay nào, khoang lái trình bay nhằm kiểm tra hoạt động tàu bay thiết bị tàu bay kiểm tra hoạt động thành viên tổ bay thực công việc Điều Trách nhiệm tổ chức, cá nhân Tổ chức, cá nhân tham gia vào hoạt động thiết kế, sản xuất, bảo dưỡng, thử nghiệm, khai thác tàu bay, huấn luyện, đào tạo, giám định sức khỏe cho nhân viên hàng khơng có trách nhiệm: Tn thủ yêu cầu Quy chế hướng dẫn cụ thể Cục Hàng không Việt Nam liên quan đến hoạt động Tuân thủ yêu cầu bảo vệ môi trường theo hướng dẫn Cục Hàng không Việt Nam Tuân thủ yêu cầu bảo đảm an ninh hàng không Lập lưu giữ hồ sơ, tài liệu liên quan đến hoạt động theo quy định Quy chế hướng dẫn cụ thể Cục Hàng không Việt Nam Cung cấp giấy tờ, tài liệu, hồ sơ theo yêu cầu người có thẩm quyền Trưng bày giấy chứng nhận cấp cho tổ chức nơi dễ nhìn thấy trụ sở chính; mang theo giấy phép, chứng cấp cho cá nhân thực công việc ghi giấy phép Điều Áp dụng biện pháp ngăn chặn để bảo đảm an toàn Trong trường hợp có vi phạm khơng cịn đáp ứng đủ tiêu chuẩn, điều kiện cấp giấy phép, giấy chứng nhận, văn cho phép văn khác thuộc thẩm quyền cấp ban hành Cục Hàng không Việt Nam, Cục trưởng Cục Hàng khơng Việt Nam áp dụng biện pháp sau đây: a) Yêu cầu đình thực chuyến bay để ngăn chặn việc uy hiếp an tồn bay; b) Tạm đình chỉ, đình có thời hạn giấy phép, giấy chứng nhận, văn cho phép văn khác đó; c) Thu hồi giấy phép, giấy chứng nhận, văn cho phép văn khác đó; d) Thay đổi nội dung, phạm vi hoạt động giấy phép, giấy chứng nhận, văn cho phép văn khác đó; đ) Tái kiểm tra để cấp lại giấy phép, giấy chứng nhận, văn cho phép văn khác Việc áp dụng biện pháp ngăn chặn theo quy định khoản Điều phải lập thành hồ sơ, có văn nêu rõ tính chất, mức độ hành vi bị xử lý, trình khuyến cáo, khắc phục xác minh hành vi vi phạm, biện pháp xử lý áp dụng Người bị xử lý khiếu nại định áp dụng biện pháp ngăn chặn theo quy định pháp luật khiếu nại, tố cáo Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam phải chịu trách nhiệm định theo quy định pháp luật Điều Áp dụng thủ tục hành Người xin cấp ban hành, gia hạn, sửa đổi, công nhận hiệu lực giấy phép, giấy chứng nhận, văn cho phép văn khác thuộc thẩm quyền cấp ban hành Cục Hàng không Việt Nam phải nộp khoản phí lệ phí theo quy định pháp luật Hồ sơ đề nghị cấp ban hành phải có biên lai giấy tờ tương đương xác nhận việc nộp phí, lệ phí theo quy định Người giữ giấy phép, giấy chứng nhận, văn cho phép văn khác thuộc thẩm quyền cấp ban hành Cục Hàng khơng Việt Nam u cầu đổi tên giấy tờ Hồ sơ đề nghị thay đổi tên bao gồm giấy tờ đề nghị đổi tên tài liệu chứng minh việc thay đổi tên Người giữ giấy phép, giấy chứng nhận, văn cho phép văn khác thuộc thẩm quyền ban hành Cục Hàng không Việt Nam thay đổi địa thư tín thực quyền hạn giấy tờ thơng báo cho Cục Hàng không Việt Nam văn địa thư tín vịng 30 ngày kể từ ngày thay đổi Người cấp giấy phép, giấy chứng nhận, văn cho phép văn khác thuộc thẩm quyền cấp ban hành Cục Hàng khơng Việt Nam đề nghị Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy tờ bị bị hỏng Văn đề nghị cấp phải nêu rõ thông tin cá nhân tổ chức, loại, số ngày cấp giấy tờ bị bị hỏng Sau nhận fax Cục Hàng không Việt Nam xác nhận tài liệu bị hỏng cấp lại, chờ nhận thay thế, người cấp mang theo trình fax thay cho giấy tờ bị bị hỏng vòng ngày Giấy phép, giấy chứng nhận, văn cho phép văn khác thuộc thẩm quyền cấp ban hành Cục Hàng khơng Việt Nam bị thu hồi đình thuộc trường hợp sau đây: a) Có giả mạo cố tình nhầm lẫn hồ sơ đề nghị cấp; b) Có giả mạo hay cố tình nhầm lẫn ghi chép vào nhật ký kỹ thuật, hồ sơ báo cáo theo yêu cầu Quy chế này; c) Giấy tờ bị sửa chữa chép nhằm mục đích giả mạo Giấy phép, giấy chứng nhận, văn cho phép văn khác thuộc thẩm quyền cấp ban hành Cục Hàng không Việt Nam hết hiệu lực bị huỷ bỏ, đình thu hồi; người cấp loại giấy tờ phải trả lại giấy tờ cho Cục Hàng khơng Việt Nam yêu cầu Trừ Cục Hàng khơng Việt Nam chấp thuận, người có giấy phép, giấy chứng nhận, văn cho phép văn khác thuộc thẩm quyền cấp ban hành Cục Hàng khơng Việt Nam bị đình không nộp đơn xin cấp giấy tờ tương tự thời hạn bị đình chỉ; giấy tờ bị huỷ bỏ, thu hồi khơng nộp đơn xin cấp giấy tờ tương tự vòng năm kể từ ngày bị huỷ bỏ, thu hồi Người cấp giấy phép, giấy chứng nhận, văn cho phép văn khác thuộc thẩm quyền cấp ban hành Cục Hàng khơng Việt Nam đề nghị từ bỏ với mục đích xóa bỏ giấy tờ để cấp giấy tờ khác có phạm vi hạn chế để xóa bỏ số định cụ thể ...BỘ GIAO THƠNG VẬN TẢI CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập -Tự -Hạnh phúc QUY CHẾ AN TỒN HÀNG KHƠNG DÂN DỤNG (Ban hành kèm theo Quyết định số 10 /2008/QĐ-BGTVT ngày 13 tháng năm 2008 Bộ. .. DỤNG (Ban hành kèm theo Quyết định số 10 /2008/QĐ-BGTVT ngày 13 tháng năm 2008 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) Chương I QUY ĐỊNH CHUNG Điều Phạm vi điều chỉnh đối tượng áp dụng Quy chế quy định... dải giới hạn trọng tâm tàu bay với tải trọng rỗng; điểm tham chiếu, phương tiện dùng để kiểm tra cân tàu bay; tải trọng tối đa; tổ bay tối thiểu; số lượng ghế; tải trọng hàng hóa tối đa; lượng