Chính sách nhập khẩu ô tô cũ của việt nam

Luận văn Chính Sách Nhập tơ Cũ Của Việt Nam LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com L iM u Thủ Tướng Chính Phủ phê duyệt chiến lược quy hoạch phát triển ngành Công Nghiệp ô tô Việt Nam vào tháng 12 năm 2002 tháng 10 năm 2004 Trong thời gian tới, cần xác định giải số vấn đề Một vấn đề làm dư luận nóng lên thời gian qua với Nghị Định số 12/2006/ CĐ - CP, có hiệu lực vào ngày 01/05/2006 cho phép nhập ô tô cũ vào Việt Nam Chính sách tác động đến người tiêu dùng, nhà sản xuất nhà nước: Ai lợi? Ai bị thiệt hại? đặc biệt phản ứng nhà sản xuất sao? Những vấn đề nghiên cứu kỹ, để giải thích cho sách liệu có phù hợp điều kiện không Nhất ngành công nghiệp ô tơ giai đoạn cận kề xố bỏ bảo hộ thời kì kinh tế Việt Nam hội nhập Sau thời gian tìm hiểu nghiên cứu Em định chọn đề tài: “ Chính Sách Nhập tơ Cũ Của Việt Nam.” Đề án em ngồi phần mở đầu kết luận gồm chương: Chương 1: Tình hình ngành cơng nghiệp tơ trước sau thời điểm cho phép nhập ô tô cũ vào Việt Nam Chương 2: Động Chính Phủ Phản ứng hãng ô tô hoạt động Việt Nam Chương 3: Biện pháp Bài học kinh nghiệm LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com mục lục L iM Ch u ng 1: ngành công nghi p ô tô tr cho phép nh p ô tô c vào th tr c sau th i i m ng Vi t Nam 1.1 Tr c ngày 01/05/2006 1.2 Sau ngày 01/05/2006 1.2.2 Xét ngh nh ban hành 1.2.2 Th tr ng v o cu i n m 2006 1.2.3 S l ng xe c ã nh p 1.2.4 Th tr ng ô tô tháng u n m 2007 1.2.5 V n n y sinh cho nh p ô tô c Ch ng 2: ng c c a Chính Ph ph n ng c a m t s Hãng ô tô 2.1 Vì Chính Ph l i a sách nh p tơ c 2.1.1 Xét l i ích c a ng i tiêu dùng 2.1.2 Tác ng n ng nh s n xu t ô tô n c 10 2.1.3 Thúc y c nh tranh 11 2.2 Tác ng c a sách 12 2.2.1 Tác 2.2.2 Tác ng tích c c 12 ng tiêu c c 13 2.3 Ph n ng áp l i c a m t s doanh nghi p có nhi u ho t n ng c 16 2.3.1 Tri n lãm qu c t v ô tô Autotech 2007 16 2.3.2.Ho t ng c a BMW 17 2.3.3 Mitsubishi s phân ph i Triton vào Vi t Nam 18 2.3.4 Nh ng ho t ng c a Ford th i gian g n ây 19 2.3.5 Posche phân ph i th c t i Vi t Nam 19 Ch ng 3: Bi n Pháp v B i h c kinh nghi m 20 K t Lu n 23 Ph n ph l c 24 Tài li u tham kh o 28 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Ch ng 1: ngành công nghiàp ô tô trààc sau thài m cho phép nh p ô tô c v o th tr ng Vi t Nam Để hiểu cách tổng quát thị trường tơ Việt Nam ta tìm hiểu định lớn tác động mạnh đến ngành công nghiệpô tơ theo mốc thời gian sau: 1.1 Tr c ngày 01/05/2006 Trong giai đoạn ta cần xét hai vấn đề mà tác động lớn đến định Chính Phủ Thứ nhất, luật có nghị định số 57/1998/ ND-CP quy định mặt hàng cấm nhập khẩu: Phụ tùng qua sử dụng loại ô tô, xe hai bánh ba bánh gắn máy, kể khung gầm có gắn động tô loại qua sử dụng Thứ hai, sách ưu đãi Chính Phủ bảo hộ nhằm mục đích giúp doanh nghiệp bớt khó khăn thời kì đầu sản xuất, tạo điều kiện cho tái đầu tư, nâng cao tỷ lệ nội địa hoá Nhưng kết không mong muốn,các nhà sản xuất, lắp ráp cam kết tỷ lệ nội địa hoá lên 30- 40% vòng 10 năm Nhưng đến thời điểm tỷ lệ 2- 10% tập trung chủ yếu công đoạn đơn giản hàn, lắp khung, thân xe, tẩy rửa, sơn, lắp ráp Thứ ba khác xe sản xuất nước xe nhập khẩu: Đối với ô tô sản xuất nước, thời gian qua nhà nước thực cắt giảm mức độ bảo hộ Nếu trước ngày 01/01/2003, mức bảo hộ xe lắp ráp nước lên tới 300% tính đến đầu năm 2006, mức bảo hộ khoảng 70% Thứ tư giá, thực tế giá sản xuất xe nước cao 1,5- lần giá xe nước khu vực giấp 2,5 lần so với xe sản xuất hãng Nguyên nhân chủ yếu chi phí đầu vào q cao, tỷ lệ nội địa hố q thấp Bên cạnh đó, sách bảo hộ cao nên doanh nghiệp có xu hướng đưa giá bán cao để thu lãi, thu lợi nhuận sức tưởng tượng nhiều người ( năm 2002 2003 khoảng 23% - theo thời báo tài thống kê ) 1.2 Sau ngày 01/05/2006 Thì có kiện lớn cần đề cập sau: 1.2.2 Xét nghị định ban hành LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Theo quy định khoản 3, điều 10, nghị định 12, ô tô cũ nhập phải đảm bảo điều kiện qua sử dụng không năm, tính từ năm sản xuất đến năm nhập Thuế suất nhập ô tô qua sử dụng 150% (xem bảng số Phụ lục số 2) dự kiến giảm thấp thời gian tới ( xem Bảng phụ lục số 1) Các loại ô tô thay đổi kết cấu chuyển đổi công so với thiết kế ban đầu, bị đục sửa số khung, số máy thuộc diện cấm nhập Xe tay lái nghịch ( tay lái bên phải, kể dạng tháo rời dạng chuyển đổi tay lái trước nhập vào Việt Nam) củng bị cấm nhập 1.2.2 Thị trường vào cuối năm 2006 Trong thị trường vào giai đoạn cuối năm 2006: Khả giảm giá ô tô nước diễn nhanh so với lộ trình cắt giảm thuế quan, cịn có tác động khác từ việc dỡ bỏ số rào cản nhập phân phối ô tô cũ- Rõ rệt việc cho nhập ô tô cũ hồi đầu năm tới, từ năm 2009 mở hoàn toàn cánh cửa thị trường cho phép doanh nghiệp 100% vốn nước thành lập để phân phối ô tô Biểu rõ nét đầu năm nay, Hãng Toyota cho đời mẫu xe Innova, với hình thức chất lượng, giá bán người tiêu dùng đánh giá hợp lí so với sản phẩm trước Toyota Suốt quảng thời gian từ đến nay, nhà sản xuất chưa có động tác thái mạnh khuyến mại, giảm giá bán, thị trường giá tơ bắt đầu có xu hướng giảm xuống Nguyên nhân do: Bắt đầu từ tháng 09/2006, ngành công nghiêp ô tô bước vào giai đoạn coi sôi động hàng năm, doanh số bán nhà sản xuất tơ Việt Nam chưa có chuyển biến Điều đòi hỏi nhà sản xuất phải tính đến phương án cụ thể để kích cầu Nếu khơng nhanh tay bỏ lỡ hội làm ăn; xe nhập nguyên nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường với lợi chất lượng, mẫu mã giá Cụ thể là: Thứ nhất: mẩu xe nhập nguyên chiếc, xe Huynhdai Motor Việt Nam với mẫu Santa Fe, Coupe hay Getz có mức giá hợp lí mức thuế nhập khẩu, GTGT thuế tiêu thụ đặc biệt trước Thứ hai: Vừa qua, Công ty ô tô Toyota Việt Nam đưa thị trường loại xe sang trọng – Camry 2007, mức giá hợp lí nhiều so với phiên trước, lại có giá rẻ khoảng 1.000 USD Đó chưa kể đến việc, mua đại lý, khách hàng giảm giá 1.000 USD LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Thứ ba: Trước đó, thành viên thuộc cơng ty liên doanh MercedesBenz Việt Nam cho biết, giá mẫu xe sang trọng Việt Nam E 280 phiên 2007 giảm giá bán đại lý 1.000 USD Như vậy, xu hướng giảm giá ô tô hiển hiện, lộ trình giảm nhanh hay chậm vấn đề đặt mà người tiêu dùng chờ đợi 1.2.3 Số lượng xe cũ nhập Theo số liệu Tổng Cục Hải Quan, sau năm cho phép nhập xe cũ, có 1.421 xe thơng quan lưu hành thị trường Trong có 489 nhập tháng cuối năm ngối số cịn lại tháng đầu năm Dù sách thuế thay đổi theo hướng giảm 5- 20% ( tuỳ chủng loại xe ) song lượng xe gần khơng có biến động, trì mức 100 xe / tháng Hai dòng xe hạng sang hạng nhỏ chiếm đa số, điều trái với dự đốn Bộ Tài Chính dịng xe hạng trung nhiều thuế nhập giảm xuống 15% hồi tháng 02/2007 Trong tổng số 572 thơng quan từ tháng 01 đến nay, có 11 xe thuộc loại độc, gồm Humer H3 loại chỗ ngồi, sản xuất năm 2005 vơí giá sau thông quan 172.000 USD; 04 Cadillac Escalade đời 2006, 06 Audi Q7, đời 2006 Dòng xe chiếm lượng lớn KIA morning với 170 chiếc, tiếp Lexus với 87 chiếc, Mercedes 69 BMW 60 41 Toyota Sienna Xle Số lại dòng xe Smart Forfou, Volkswagen Newbeatle 1.2.4 Thị trường ô tô tháng đầu năm 2007 Thị trường ô tô tăng trưởng tháng liên tiếp đầu năm 2007 chưa dừng lại mức 6.474 tiêu thụ tháng 07/2007 Sơi động dịng xe đa dụng với góp mặt Chevtolet Captiva Toyota Innova Theo số liệu hiệp hội nhà sản xuất ô tô Việt Nam ( VAMA ), tổng lượng xe thành viên bán tháng 07 đạt 6.474 chiếc, tăng 6% so với tháng 06/2007, gần gấp đôi kỳ 2006 Dòng xe đa dụng vươn lên mốc với 1.867 bán ra, cao kể từ đầu năm tăng 49% kỳ năm ngoái Nhu cầu tăng cao số lượng xe không đáp ứng đủ đẫn tới tình trạng khan mẫu xe Trong tổng số 13 mẫu đa dụng cịn sản xuất, có tới mẫu mà thời gian sử LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com dụng năm, cũ so với diễn biến thị trường đặc biệt tham gia xe nhập nguyên Đứng đầu xe bán chạy, Toyota Innova tự lập cho kỷ lục tháng thứ hai liên tiếp có doanh số 1.000 Thị trường chủ yếu Innova phía Nam với lượng bán tháng 07 cao 69% so với miền Bắc Ngoài Innova, Everest Ford củng đạt thành tích ấn tượng, 232 chiếc, cao 60% so với tháng trước Nếu Ford có khả đáp ứng tốt hơn, doanh số Everest không dừng lại đặt hàng từ bây giờ, khách phải đợi vài tháng có xe Chevrolet Captiva tháng 07 giao 251 chiếc, nhiều 14 xe so với tháng 06 so với nhu cầu thị trường, Captiva cịn q Kể từ thành lập VAMA năm 2000, Captiva mẫu xe Việt Nam nhiều tới mức đơn hàng kéo dài đến 5- tháng Sau tăng vọt lên mức 404 tháng 05, khả giao Captiva Vidamco lại rơi vào tình trạng cũ khó cao phụ thuộc vào kế hoạch hãng mẹ GM Daewoo Cùng mức cao mẫu đa dụng khác, Mitsubishi Grandis bán với 112 xe, giảm 10 đặt cạnh tháng 06, cao nhiều so với 28 tháng 07/2006 Sau gần năm Grandis vượt lên mức 100 xe, chủ yếu nhờ chiến dịch marketing rầm rộ dòng chỗ, tháng 07 ghi nhận tăng trưởng tốt phân khúc xe có dung tích động 1.5 lít trở xuống Vios tăng thêm 21 xe, đạt doanh số 280 xe , cao kể từ đầu năm Daewoo Matiz có sản lượng 191 xe, Gentra vươn lên mức ấn tượng 95 từ số 80 xe tháng trước Thế nhưng, phân khúc Sedan hạng trung lại chứng kiến xuống hầu hết sản phẩm Toyota Altis sau tháng 06 bán 112 chiếc, tháng 07 tụt xuống 71 xe Honda Civic giảm đáng kể, từ 333 xuống cịn 270 Cùng chung tình cảnh doanh số Daewoo Lacetti vỏn vẹn có 50 , giảm tới 60% so với tháng trước, tính chung cho hai 1.5 1.8 Dòng xe Sedan cao cấp nơi Toyota Camry thống trị bán 229 chiếc, tăng 24 xe Trong Mercedes tiêu thụ C- Class cuối trước trình làng phiên hồn tồn thời gian tới Như vậy, ta tính cách tổng thể vòng 07 tháng , Toyota dẫn đầu thị trường với 1.774 Trường Hải khẳng định nhà sản xuất xe LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com thương mại hàng đầu Việt Nam bán 972 Vinxuki xếp thứ ( 609 xe), Vidamco xếp thứ ( 613 xe) thứ Vinastar ( 487 xe) 1.2.5 Vấn đề nảy sinh cho nhập ô tô cũ Vấn đề gian lận thương mại Vì theo quy định hành Bộ Tài Chính, thuế nhập tơ cũ 150%, cộng với thuế tiêu thụ đặc biệt 50% thuế giá trị gia tăng 10% Như thuế chồng thuế, tính tơ cũ nhập chịu mức thuế vào khoảng 250% Do với mức thuế cao vậy, xe cũ khai giá mua nhập bán Việt Nam không rẽ chút nào, điều đáng ngại làm đau đầu cho quan chức vấn đề gian lận thương mại Cơ quan hải quan họp, tập trung bàn thảo cho vấn đề này, đến chưa có giải pháp cụ thể Những người cho vấn đề rắc rối khơng phải có chuyện xác định mức giá để đánh thuế, trước tiên phải phân biệt loại xe cũ Giữa xe cũ năm với xe cũ 2, hay năm dó giá củng khác Ngược lại xe mới, phải xem xét tính đến Xe có nhiều loại cần phải phân biệt, chẳng hạn xe xuất xưởng hay xe đưa sử dụng Đây điểm dễ xảy gian lận thương mại Nếu vấn đề không làm cách rõ ràng, minh bạch điều đáng lo ngại xảy chuyện biến xe tinh, thành xe cũ nhập Đây điều cần tính tốn kĩ với quy định nhập xe cũ từ năm trở lại có nhiều xe cịn mới, với xe sản xuất năm kề cận với năm nhập Khi xe bị khai thành xe cũ nguy hại khơn lường Một xe giá bán nước 15.000 USD nhập khai giá theo giá xe cũ mức 5.000 USD giá thành khoảng 30.000 USD , tức phải chịu thuế mức 100% loại xe khác không cạnh tranh nỗi Chỉ cần lô xe cũ nhập khẩu, trà trộn số xe đủ gây hậu lớn Biện pháp để giải vấn đề cán Hải Quan phải Thứ nhất: trang bị kiến thức sản xuất xe, vào đâu để xác định dòng xe, loại nào, sản xuất từ Thông qua kiểm tra xác Nhưng việc trang bị kiến thức cho cán Hải Quan chuyện dễ làm, thời điểm nhập xe cũ đến gần LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Thứ hai: việc xác định giá để tính thuế, có hai ý kiến quan tâm áp dụng biện pháp trừ lùi quan Hải Quan dễ làm doanh nghiệp đỡ phải tranh cải Ví dụ xe có gía trị quy định xe cũ tháng, 12 trừ lùi giá bao nhiêu, năm Tất nhiên cần phải nghiên cứu tham khảo ý kiến chuyên gia kỹ thuật ô tô để đưa Barem trừ lùi hợp lý, có tính chất khấu hao Hoặc áp dụng biện pháp tính thuế tuyệt đối, tức giá nhập khai không cần biết mà áp mức giá cố định để tính thuế Ch ng 2: ng c c a Chính Ph v ph n ng c a m t s Hãng ô tô Để hiểu rõ sách ta sâu vào việc trả lời câu hỏi sau đây: 2.1 Vì Chính Ph l i a sách nh p tơ c 2.1.1 Xét l i ích c a ng i tiêu dùng Theo chiến lược phát triển cơng nghiêp tơ năm 2010 cơng nghiệp tô ưu tiên phát triển mà muốn ưu tiên phát triển phải ưu tiên cho tiêu dùng Cấm giới hạn tiêu dùng e ngược lại với chế thị trường mà nước nổ lực thực : Thứ giá: Để cho người tiêu dùng Việt Nam trả giá cao để sở hữu tơ ý muốn, nhiều mà xe cũ nhập xe lắp ráp nước đẩy mạnh xu hướng giảm giá Và người tiêu dùng mua xe cũ ln có giá 30- 50% giá xe mà chất lượng chênh thơi Thứ hai tính chủ động: Lúc thị trường có thêm nguồn cung ô tô với sản lượngvà chủng loại dồi đáp ứng nhu cầu khách hàng Do người tiêu dùng Việt Nam có nhiều lựa chọn so với trước Thứ ba tăng áp lực: xe cũ tao sức ép cho doanh nghiệp ô tô nước phải cải tiến công nghệ, mở rộng đầu tư theo quy mô Nhằm làm cho giá thành xe sản xuất nước hạ xuống chất lượng tăng lên Thứ tư quan tâm nhiều đến khách hàng: Để cạnh tranh sân nhà doanh nghiệp nước phải gia tăng dịch vụ sau bán hàng, quan tâm nhiều đến khách hàng như: bảo dưỡng thay phụ tùng, mà trước họ làm chưa nhiều thiếu nhiệt tình khách hàng LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com 2.1.2 Tác ng n ngành s n xu t ô tô n c Khi mà nghị định số 12/2006/ND- CP có hiệu lực kích cầu tiêu dùng tơ , họ vốn có tâm lý chờ đợi xe giá rẻ Do để giành thị phần Việt Nam nhà sản xuất tơ nội địa phải nghĩ đến chuyện giảm giá bán xe 2.1.2.1 Vấn đề chi phí Ngun nhân giá cao Việt Nam ta xét hai nguyên nhân Thứ thị trường nhỏ bé cản trở nhà sản xuất giảm chi phí Kích cỡ thị trường yếu tố quan trọng để phát triễn ngành ô tô Một thị trường lớn hàm ý quy mô xứng đáng, hiệu cao, ngành phụ trợ tăng trưởng mạnh khả đưa hổn hợp sản phẩm rộng lớn thị trường nhỏ hàm ý điều đối lập tất điều Mặc dù thị trường ô tô Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ năm qua song nhỏ bé để đạt hiệu sản xuất Theo số liệu JETRO Hà nội khảo sát thị trường tơ năm 2006 Châu cao Nhật Bản 10 triệu xe chiếc/năm, Trung Quốc với 4.8 triệu, Thái Lan 0.64 triệu, Việt Nam 0.063 triệu Thứ hai thuế nhập khoản thuế thuế nội địa tương đối cao Hơn phủ dự định tăng thuế đáng kể xe sản xuất nước Thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô sản xuất nước bước nâng lên từ 5% năm 2003 đến 80% vào năm 2007 Điều giải thích đảm bảo đối xử cơng sản phẩm nước nhập Đứng quan điểm tự hoá thương mại đàm phán WTO, mục tiêu đáng ca ngợi song lại góp phần tạo việc tăng giá xe vốn cao triệt giảm nỗ lực hạ chi phí nhà sản xuất Như tóm lại để giá xe cao quy mơ thị trường nhỏ mà doanh nghiệp khơng đầu tư để mở rộng sản xuất Bởi thị trường Việt Nam nhỏ bé Vấn đề chổ cắt giảm chi phí khơng đồng nghĩa chất lượng sản phẩm giảm Vậy công việc cắt giảm không thu hiệu tốt Muốn giá giảm chất lượng tăng phải cải tiến đổi công nghệ đại 2.1.2.2 Gia tăng lực lượng sản xuất ngành chất lượng số lượng Thể chủ yếu hai khía cạnh: 10 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Thứ năm cho nhập xe từ 16 chỗ trở xuống xảy tượng Thực tế việc kiểm tra xe cũ làm từ nhiều năm Từ lâu, có kinh nghiệm tiêu chí cụ thể để kiểm tra loại xe nhập Trên sở , Cục đăng kiểm trang bị trang thiết bị phù hợp với quy định để đảm bảo việc kiểm tra cho xe nhập đảm bảo quy định nhà nước Chẳng qua mở rộng thêm diện xe nhập mà thơi cịn máy Đăng kiểm hoạt động từ nhiều năm Để ngăn chặn hiệu gian lận nhập khẩu, khơng cịn cách khác phải kiểm tra thật chặt chẽ đối vối xe cũ Gặp trường hợp Đăng kiểm phải tháo cầu xe, lấy mẫu dầu, mỡ, má phanh để xem kết luận Hiện hàng rào kiểm định kỹ thuật xe nghiêm ngặt lô xe nhập phải đăng kiểm, kiểm tra đạt tiêu chuẩn thơng quan Vì thế, khơng có khả gian lận phận làm quy định 2.2.2.2 Tới ngành công nghiệp ô tô Ta xét lịch sử ngành ô tô vào năm 90 + Trong giai đoạn từ năm 1990- 1995, thị trường tơ có hai liên doanh VMC Mêkông Họ chủ yếu lắp ráp bán sản phẩm số nhãn hiệu BMW, Latder + Giai đoạn năm 1995- 1999, thị trường xuất thêm vài hãng liên doanh với công ty Việt Nam bán sản phẩm trực tiếp Honda, Ford, Daewoo + Mục đích sách nhà nước ta giai đoạn năm 90 dựa vào số hãng lớn chủ lực liên doanh với công ty nước VMC, Mêkông để phát triển ngành công nghiệp này, cách đưa mức bảo hộ thật cao Đặc biệt giai đoạn năm 1990- 1995 Nhà nước đưa nhiều rào cản để ngăn không cho hãng ô tô khác vào Việt Nam Nếu dùng mô hình nhân tố M Porter để phân tích cạnh tranh ngành tơ thấy rõ có hai hãng cạnh tranh với thơi, có độc quyền bán Vì nhà sản xuất việc nhập linh kiện từ công ty mẹ mang Việt Nam lắp ráp bán với giá tuỳ ý, khách hàng muốn sử dụng tơ buộc phải mua khơng có lựa chọn khác Nói cách khác giai đoạn VMC Mêkơng thâu tóm tồn thị trường Việt Nam, họ mà móc hầu bao người tiêu dùng 15 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Bây Nhà nước bỏ dần bảo hộ tác động trực tiếp đến Doanh nghiệp sản xuất ô tô nước Với ưu xe cú giá rẻ, hợp với túi tiền người tiêu dùng Việt Nam Cho nên khơng có biện pháp hợp lý doanh nghiệp để thích nghi điều kiện tình hình mới, đặc biệt dỡ bỏ bảo hộ doanh nghiệp nước có nguy thua thị trường nước đẩy đến bờ vực phá sản 2.3 Ph n ng áp l i c a m t s doanh nghi p có nhi u ho t ng n c Việc giảm dần bảo hộ sách nhà nước, làm cho nhà sản xuất nước có thay đổi hoạt động kinh doanh 2.3.1 Triển lãm quốc tế ô tô Autotech 2007 2.3.1.1 Các hoạt động kết đạt Là hoạt động bật hiệp hội nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) thu hiệu định kết triển lãm sau: Theo số liệu vừa ban tổ chức triển lãm quốc tế ô tô xe máy ( Autotech 2007 ) công bố, thời gian triển ( từ ngày 22-25/06 ) có 900 đơn đặt hàng loại xe tơ, có gần 400 đơn đặt hàng công ty Trường Hải Đa số đơn đặt hàng tập trung vào dòng xe du lịch, gia đình KIA chỗ chỗ Picanto Rio, Cerato, Optima, New Carens, Sorento Điều khiến nhiều người bất ngờ từ trước tới nay, Trường Hải tiếng với mẫu xe tải doanh số xe tải đứng đầu hiệp hội nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) Tuy nhiên, thực tế mẫu xe du lịch gia đình KIA mà Trường Hải nhập phân phối lại hấp dẫn mặt giá mẫu mã, phải kể đến mẫu xe hạng nhỏ Picanto ( tên gọi khác Kia morning ) New Carens Đứng thứ hai số lượng đơn đặt hàng thuộc Vinamotor, với gần 200 đơn cho dòng xe buýt nhãn hiệu Transinco Dù Ford Việt Nam thực quảng bá rầm rộ hai sản phẩm Transit chỗ Ranger phiên 2007 hiệu thu lại nằm mẫu xe Everest, với gần 150 đơn hàng dành cho mẫu xe đa dụng thể thao việt dã Công ty điện Hà Giang ( EMC ) thành công triển lãm với 100 đơn đặt hàng cho xe chuyên dụng cho ngành mỏ xây dựng như: xe KAMAZ, KRAZ, SCANIA; Trường Thanh với khoảng 70 đơn đặt hàng cho 16 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com xe du lịch : Soyat, Jetstar ; NISSAN 10 đơn đặt hàng cho dòng xe du lịch chỗ chỗ mang nhãn hiệu : SUNNYvà X-Trail 2.3.1.2 Mục đích triển lãm Nhằm thu hút lại quan tâm khách hàng vốn bị ảnh hưởng bỡi xuất xe cũ Các hãng thông qua việc hạ giá tung sản phẩm Điển hình công ty Trường Hải, họ thu số lượng lớn đơn đặt hàng qua mẫu xe Rio, New Caens, Picanto 2.3.1.3 Đánh giá Triển lãm Autotech đánh vào tâm lí người tiêu dùng Việt Nam Với số lượng đơn đặt hàng lớn vậy,thì khẳng định rằng: nhà sản xuất nước có nhiều nỗ lực làm cho giá xe hạ xuống người tiêu dùng Việt Nam khơng quay lưng lại với họ 2.3.2 Hoạt động BMW 2.3.2.1 Những hoạt động BMW Ngày 17/07/2007, tập đoàn xe sang trọng hàng đầu giới BMW khu vực châu thức thơng báo việc định Công Ty Cổ phần ô tô châu âu (Euro Auto) nhà nhập bán lẽ xe BMW Thành Phố Hồ Chí Minh Ơng Roland Krueger, Tổng Giám Đốc tập đoàn BMW Châu cho biết : “ Đáp ứng nhu cầu ngày cao dòng xe cao cấp nhãn hiệu BMW Việt Nam _ nước có tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh Đơng Nam á, tập đồn BMW thức định cơng ty Cổ phần Ơ TÔ Châu Âu ( Euro Auto) thực việc nhập khẩu, phân phối cung cấp dịch vụ hậu cho sản phẫm Lần đầu tiên, tất dòng sản phẩm BMW, bao gồm xe Series hệ mới, giới thiệu đến khách hàng Việt Nam Hơn nữa, Euro Auto đơn vị cung cấp toàn dịch vụ chăm sóc khách hàng đại nhất, đạt tiêu chuẩn BMW toàn cầu, tao nên chuẩn mực thị trường Việt Nam” Ông Roland Krueger cho thị trường Việt Nam phát triển nhanh đầy tiềm BMW nhận thức rõ tầm quan trọng thời điểm tốt cho việc thức hợp tác với đối tác _ Cơng Ty Euro Auto Trong đó, phía Ban Giám Đốc Euro Auto, cam kết cung cấp cho thành viên gia đình BMW dịch vụ tốt nhất, dòng xe cao cấp đại Dự kiến quý III năm 2008, Euro Auto thức đưa vào hoạt động trung tâm BMW xây dựng Phú Mỹ 17 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Hưng Với diện tích 8.800 m2, hàng trung tâm dịch vụ hậu nơi cung cấp tất dòng xe BMW, dịch vụ hậu mãi, phụ tùng, phụ kiện sản phẩm mang phong cách BMW Ngoài ra, phòng trưng bày sang trọng, thiết kế độc đáo 165 Pasteur dự kiến khai trương năm để phục vụ khách hàng 2.3.2.2 Mục đích BMW họ thực muốn sâu vào chất lượng sản phẩm hãng Họ quan tâm đến giá Bởi đối tượng khách hàng mà họ quan tâm người tiêu dùng có thu nhập cao 2.3.2.3 Đánh giá Đây chiến lược BMW, họ thu hút khách hàng cách quan tâm nhiều đến chất lượng dịch vụ Họ đánh giá thị trường Việt Nam thị trường tiềm sử dụng xe cao cấp Nên họ tập trung nỗ lực vào phân khúc thị trường Có lẽ họ thành cơng nhập tơ cũ ảnh hưởng tới tập đoàn Việt Nam 2.3.3 Mitsubishi phân phối Triton vào Việt Nam 2.3.3.1 Các hoạt động Vinastar, đơn vị lắp ráp bán sản phẩm Mitsubishi, liên doanh tuyên bố nhập bán ô tô nguyên Việt Nam Trong lễ giới thiệu hành trình xuyên Việt Donnavventura ngày 12/08, Vinastar cho biết phân phối thử nghiệm xe bán tải Triton vào thời gian sớm Tuyên bố Vinastar đánh giá bước khởi đầu cho xu hướng kinh doanh liên doanh sản xuất ô tô nước, vừa lắp ráp phân phối xe nguyên Hiện doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngồi, 11 liên doanh tơ VAMA, không phép nhập bán sản phẩm Việt Nam Theo lý giải Vinastar, hình thức lắp ráp nước CKD có chi phí cao phải đầu tư thêm dây chuyền lắp ráp Trong riêng với Triton hình thức nhập nguyên có lợi thuế ưu đãi khối nước ASEAN Nếu Triton thành cơng, Vinastar mở rộng thêm dòng sản phẩm khác Chiến lược giá so sánh qua việc bán sản phẩm với giá Thái Lan: Thứ giá: Chiếc xe bán tải Triton lắp ráp Thái Lan Về kiểu dáng, Triton khơng có nét vuông vức mẫu xe bán tải khác mà yễn chuyển kiểu Sedan 18 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Thứ hai mẫu mã: Tại Thái Lan, Triton có phiên động cư Diesel gồm 2.5 lít 3.2 lít Bản động cao cấp 3.2 lít có cơng suất 165 mã lực vịng tua 4.000 vịng /phút, mơmen xoắn cực đại 351 Nm 2.000 vòng/ phút Triton sử dụng hệ thống hệ dẫn động bánh thích, khách hàng chọn loại cầu Mitsubishi đưa hai loại hộp số, cấp tự động hay cấp số sàn Dù xe nhập theo Vinastar, giá Triton đủ sức cạnh với sản phẩm nước Ford Ranger hay Isuzu D_max Giá Triton 3.2 lít dẫn động bánh, số tự động Thái Lan 29.100 USD 2.3.3.2 Mục đích Tạo xu hướng kinh doanh vừa lắp ráp vừa phân phối xe nước Tìm kiếm lợi nhuận thông qua đáp ứng yêu cầu xe giá rẻ khách hàng 2.3.3.3 Đánh giá Vinastar, họ đối phó với giá rẻ xe cũ cách hạ giá xe họ bán Nhưng cách nhập xe nước nhờ ưu đãi thuế nước thuộc khối asian Như mục đích cao họ lợi nhuận cao Việt Nam mà không quan tâm phát triễn ngành ô tô họ cam kết họ nhận bảo hộ từ nhà nước Với cách làm Việt Nam chẳng có cơng nghệ ô tô 2.3.4 Những hoạt động Ford thời gian gần 2.3.4.1 Các hoạt động Có người nói kiểu xe thể thao truyền thống Ford hết thời, khiến cho giá cổ phiếu tụt xuống mức kỷ lục vòng 13 năm qua Đáp trả, Ông trùm xe lớn thứ nước Mỹ công bố mẫu xe mắt vào tháng 11/2007 Thực chất sản phẩm Ford lần khơng hồn tồn mang tính đột phá Chỉ đơn giản thêm thắt dòng xe cũ cơng nghệ All_wheel_drive (có tác dụng phân bổ động lực mô men xoắn cho bánh xe nhằm tạo hệ số góc tối ưu, tăng tính ổn định dễ điều khiển ) để tạo nên mẫu Ford Fusion, Mercury Milan Lincoln MKZ kiểu Ngoài dòng xe Expedition SUVsẽ tu chỉnh lại, tạo nên mẫu xe thân dài mơí có khoang chứa rộng hơn, chưa kể dòng Lincoln biến tấu thành Navigator Navigator L 2.3.4.2 Mục đích Họ chủ yếu giới thiệu sản phẩm có chút thay đổi từ sản phẩm cũ thị trường Việt Nam Ngồi khơng có 2.3.5 Posche phân phối thức Việt Nam 19 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com 2.3.5.1 Các hoạt động Công ty tránh nhiệm hữu hạn Xe Hơi thể thao uy tín PSC đơn vị Posche uỷ quyền nhập phân phối độc quyền sản phẩm Việt Nam Công ty phân phối mẫu xe đầu tiên, Posche Cayenne, từ tháng 09 Đến cuối năm, Posche hội tụ đủ dòng gồm 911, Boxster Cayman Giá dự kiến ( bao gồm VAT) Cayenne từ 137.000 USD trở lên, 911 từ 220.000 USD Hai mẫu Boxter Cayman có giá 150.000 USD Dự kiến, Posche Center khai trương vào đầu 2008 Với sách bảo hành tồn cầu, sản phẩm mà khách hàng không mua qua Xe Hơi thể thao uy tín sử dụng dịch vụ hậu Posche Center Tuy nhiên, chủ nhân chúng phải đóng khỗn phí Posche xác định nguồn gốc xe trước tiến hành bảo dưỡng 2.3.5.2 Mục đích Cách làm tương đối giống với BMW, họ thẳng vào tin cậy người tiêu dùng vào sản phẩm hãng mà họ phân phối, cộng với chất lượng chăm sóc khách hàng chuyên nghiệp cao Ch ng 3: Bi n Pháp v B i h c kinh nghi m Với việc Chính Phủ cho phép nhập tơ cũ vào Việt Nam đạt số lợi ích định, sách gây hậu lớn tượng gian lận trình cho nhập xe Vậy cách thức giải nào? Sau xét biện pháp VAMA Tổng Cục Hải Quan khả thi Nhưng giải pháp mang tính chất tạm thời Về lâu dài để phát triển nghành cơng nghiệp tơ Việt Nam ta xét hai mơ hình mà Thái Lan Malaysia áp dụng Thứ nhất, Để kiểm sốt tơ cũ nhập VAMA gửi thư cho Bộ Thương Mại, đồng thời gửi bộ: Tài chính, Công nghiệp, Kế hoạch Đầu tư, Giao thông vận tải, Khoa học Công nghệ, Cục tiêu chuẩn Đo lường chất lượng, Cục đăng kiểm, Văn phịng phủ đề xuất hỗ trợ việc ban hành hướng dẫn thực Nghị Định 12/2006/ NĐ- CP nhập ô tô cũ 16 chỗ qua sử dụng Nội dung thư viết, Nghị định 12/2006/ ND- CP ngày 21/01/2006 cho phép nhập ô tô 16 chỗ qua sử dụng có hiệu lực từ ngày 01/05/2006, xin bày tỏ số ý kiến sau: “ Về phía VAMA chúng tơi đề cao nổ lực khơng ngừng Chính Phủ nhằm thúc đẩy phát triển ngành công nghiêp ô tô Việt Nam Chúng 20 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com hiểu đánh giá cao nỗ lực Chính Phủ Việt Nam q trình hội nhập kinh tế toàn cầu tham gia tổ chức WTO” Mặc dù lo ngại vệc nhập ô tô qua sử dụng không kiểm soát đầy đủ kịp thời tác động tiêu cực tới môi trường sống người dân Việt Nam , an tồn giao thơng, gây thất thu cho ngân sách nhà nước đẩy ngành công nghiệp ô tô nước bao gồm công ty vốn nước có vốn đầu tư nước ngồi đến bờ vực nguy hiểm Chất lượng ô tô qua sử dụng năm khác khó kiểm định Có nhiều loại xe qua sử dụng bị số nước khu vực cấm nhập, loại nhập vào Việt Nam làm huỷ hoại nghiêm trọng môi trường tự nhiên Việt Nam Ngồi ngân sách Chính Phủ thu từ thuế bị thất có nhiều xe nhập ghi thấp giá hoá đơn để gian lận Trong trường hợp thất thu lớn Một điều quan trọng vấn đề dịch vụ phụ tùng thay cho xe qua sử dụng Các nhà nhập phải đảm bảo cung cấp đầy đủ dịch vụ phụ tùng để bảo vệ quyền lợi đáng khách hàng Các nước Thái Lan, Malayxia nghiêm cấm nhập ô tô 16 chỗ qua sử dụng Các nước khác kiểm tra nghiêm ngặt việc nhập xe cũ để tránh thất thu thuế bảo vệ môi trường Với mục đích hỗ trợ quý Bộ ban hành hướng dẫn thực nghị định 12/2006/ ND- CP VAMA đề nghị thảo luận với quý Bộ Bộ ngành liên quan để chia kinh nghiệm hiểu biết Vì chúng tơi mong muốn xếp họp với quý Bộ Bộ, ngành liên quan vào cuối tháng 02 hay đầu tháng 03 năm 2006 Thứ hai, theo Tổng Cục Hải Quan: Việc nhập xe cũ có vấn đề phức tạp, chắn nhập tơ cũ có nhiều chủng loại xe, nhiều moden, nhiều năm sản xuất giá xe ô tô cũ phong phú gây nhiều khó khăn quản lý Để giải vấn đề này, nhằm tạo thơng thống cho doanh nghiệp nhập ô tô cũ, ngành Hải Quan đưa phương án quản lý chắn Theo đó, ngồi việc vào giá tốn hố đơn doanh nghiệp mua nước ngồi để áp thuế , có biện pháp thu cụ thể để doanh nghiệp chủ động nhập đỡ phải cải với quan Hải Quan Còn Bộ trưởng Bộ Thương Mại: Trương Đình Tuyển toả cứng rắn hơn: “Việc mở cửa thị trường ô tô cũ điều tất yếu phải làm thực cam kết hội nhập thị trường quốc tế gia nhập WTO Nhưng khơng mà 21 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com mở cửa để loại ô tô cũ ạt tràn vào, biến Việt Nam thành bãi rác ô tô dư luận lo ngại, mà phải có biện pháp để kiểm sốt chặt chẽ”: + Về sách thuế, khơng trì mức thuế 150% mà dự kiến áp dụng thuế suất tuyệt đối thuế phần trăm (%) xe ô tô cũ nhập không cần biết giá ô tô cũ mua bao nhiêu, cần biết mà nhập vào Việt Nam doanh nghiệp nộp khoản thuế 10.000 USD -15.000 USD/ xe chí cao Trong sở giá cộng thêm phần trăm để tính mức thuế phải nộp tô cũ nhập + Biện pháp kỹ thuật, theo quy định nhập loại xe tơ có tuổi đời từ năm trở xuống kể từ ngày xuất xưởng; tiêu chuẩn kỹ thuật đăng ký ô tô cũ nhập quy định theo quy trình chặt chẽ, Bộ Khoa Học Công Nghệ, Bộ Giao Thông- Vận Tải định để quản lý Các biện pháp nêu Bộ, ngành liên quan thảo luận để báo cáo với Chính Phủ Sắp tới đây, Bộ Thương Mại chủ trì họp sơ đề xuất Bộ, ngành liên quan tới việc quản lý ô tô để thống đưa biện pháp quản lý mặt hàng coi nhạy cảm Thứ ba, học từ Thái Lan Malaysia: Có hai mơ hình để phát triển ngành ô tô mà nhiều người nhắc tới, mô hình bảo hộ tối đa Malaysia mơ hình mở tham gia vào chuỗi giá trị tồn cầu Thái Lan mơ hình bảo hộ Malaysia khơng đạt bước phát triễn lớn Hàn Quốc, lĩnh vưc xe bình dân giá cực rẽ họ có nhãn hiệu Proton đử thoả mãn nhu cầu nước Nhập dây chuyền sản xuất chìa khố trao tay Mitsubishi, Malaysia làm Proton bán trả góp với giá 3.000 la mỹ cho tồn dân Một sớm chiều tồn dân Malaysia có tơ theo đường sá đầu tư phát triển mạnh mẽ tơ nhiều đầu tư dạng BOT ( thu phí) tăng lên Và quan trọng vấn đề giao thông đô thi giải bước, thị tái cấu trúc phận dân cư trung tâm chịu ngoại thành có tơ Được bảo hộ mạnh mẽ, xe nhập bị đánh thuế gấp 2-3 lần Proton ưu đãi đặc biệt thuế Đến gia nhập tổ chức thương mại, bảo hộ chấm dứt, Proton lao đao thời gian Tuy nhiên, Malaysia củng đủ khả thiết kế chế tạo hoàn chỉnh xe Nhìn góc độ bảo Malaysia phá sản kế hoạch phát triển ô tô đúng, mà bảo nhờ bảo hộ mà Malaysia thành công rực 22 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com rỡ thay đổi sớm chiều hình ảnh thị quốc gia phát triển khơng có sai Chỉ tiếc ta, bảo hộ khơng có cụ thể mà bảo hộ cam kết, lời hứa! ta trắng tay người ta thu lãi đủ từ bảo hộ Sự lặp lại mơ hình Malaysia khơng cịn thực mà có cịn thời gian thuế nhập tơ phải khơng mơ hình Thái Lan Công Ty sản xuất ô tô phụ tùng vừa nhà cung cấp vừa khách hàng tiêu thụ linh kiện, phụ tùng công ty khác nước ngồi Với hướng cơng nghiệp phụ trợ, sản xuất từ lốp đến thảm, hệ thống điện, chi tiết máy, gầm riêng lẽ nhà đầu tư công nghiệp đại nhất, thoả mãn đơn hàng khó tính Một nhãn hiệu tơ cụ thể khơng, Thái Lan trở thành nơi có ngành sản xuất phụ tùng tơ lớn khu vực Mà muốn phát triển theo hướng thị trường Thái Lan vượt triệu dân số 3/4 nước ta Năm 2006ta tiêu thụ 41.000 chiếc, nửa ô tô tải K t Lu n Theo chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô đến năm 2010, tầm nhìn năm 2020 xác định Việt Nam phải có ngành cơng nghiệp tơ vào năm 2020, với hãng sản xuất thực Việt Nam Muốn sản lượng tiêu thụ xe phải đạt 100.000 xe/ năm, nói tới nội địa hố phát triển ngành cơng nghiệp phụ trợ Trong tiêu thụ tơ năm 2006 40.853 ( năm 2005 39.876 ) Do 30 doanh nghiệp sản xuất ô tô với tổng lực lắp ráp 60.000 xe / năm nên nhập linh kiện ráp Khi mà Nhà Nước cho nhập tơ cũ Nhà sản suất bắt đầu cuống cuồng đề xuất hội họp bàn bạc với quan này, với ban ngành kia, với mục đích cuối giảm áp lực xe cũ trì vị trí thống trị Mặt khác, họ tung nhiều chiêu thức giảm giá, khuyến nhằm thu hút lại khách hàng Làm họ giảm bớt chút lợi nhuận mình, cịn tương lai ngành công nghiệp ô tô Việt Nam bị bõ ngõ 23 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Mặc dù ngành mà Nhà Nước tốn nhiều tâm sức Thậm chí hi sinh nhiều lợi ích người dân với sách bảo hộ có lợi cho nhà đầu tư Với kỳ vọng họ chuyển giao công nghệ theo cam kết tỷ lệ nội địa hố Mà cam kết ta thấy, khơng có ràng buộc tuỳ thuộc vào lòng “ hảo tâm” nhà đầu tư Nên sau hàng thập kỷ kỳ vọng, ngành công nghiệp chế tạo ô tô số không bước khởi đầu Vì với sách coi biện pháp đầu việc giảm dần lệ thuộc lớn vào nhà sản xuất Nó có tác động đến ý thức nhà đầu tư ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Và thời gian tới Chính Phủ đưa nhiều biện pháp mang tính cứng rắn hơn, liệt Phần phụ lục Phụ lục số 1: Bảng số Thuế suất tuyệt đối mặt hàng ô tô qua sử dụng Mặt hàng Năm 2006 Năm 2007 Mức Thuế(USD/chiếc) Thuế giảm (% ) (USD/chiếc) Xe từ chỗ ngồi trỡ xuống, kể lái xe, có dung tích xi- lanh động cơ: Dưới 1.0 Từ 1.0 đến 1.5 Từ 1.5 đến 2.0 Từ 2.0 đến 2.5 Từ 3.0 đến 4.0 Từ 4.0 đến 5.0 Trên 5.0 Xe từ đến chỗ, kể lái xe, có dung tích xi-lanh động cơ: Từ 2.0 trở xuống 3.000 7.000 10.000 15.000 18.000 22.000 25.000 3.000 6.300 8.500 12.000 18.000 22.000 26.250 0% 10% 15% 20% 0% 0% ( tăng 5%) 9.000 7.650 15% 24 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Trên 2.0 đến 3.0 Trên 3.0 đến 4.0 Trên 4.0 Xe từ 10 đến 15 chỗ, kể lái xe, co dung tích xi-lanh động cơ: Từ 2.0 trở xuống Trên 2.0 đến 3.0 Trên 3.0 14.000 16.000 20.000 11.200 16.000 20.000 8.000 12.000 15.000 6.800 9.600 15.000 20% 0% 0% 15% 20% 0% ( Nguồn: Bộ Tài chính) Phụ lục số 2: Bảng số Mức thuế dự kiến phải nộp ô tô cũ ( xe chở người chổ ) Dung tích Dưới 1.0 1.0- 1.5 1.5- 2.0 2.0- 3.0 3.0- 4.0 4.0- 5.0 Trên 5.0 Giá NK Thuế tuyệt dự đối kiến(US (USD/chiếc) D/chiếc) 3.000 1.000 7.000 2.000 10.000 3.000 15.000 5.000 18.000 6.000 22.000 8.000 25.000 10.000 Thuế tiêu Thuế Tổng số thụ đặc biệt GTGT(U thuế(US (USD/chiếc) SD/chiếc) D/chiếc) 2.000 4.500 6.500 10.000 12.000 15.000 17.500 600 5.600 1.350 12.850 1.950 18.450 3.000 28.000 3.600 33.600 4.500 41.500 5.250 47.750 ( Nguồn: Bộ Tài Chính) Phụ lục số 3: Bảng số Doanh số bán hàng số hãng WAMA năm 2006 Maker Model name type Production Total Mekong Mekong Mekong Mekong Mekong Mekong Mekong Mekong Mekong Musso 661 TDI 2.3 Musso 602 EL: 2.9 Musso E 230 2.3 Musso 661 TDI CT Fiat Siena ED 1.3 Fiat Siena HL 1.6 Fiat Albea HLX 1.6 Fiat Albea ELX 1.3 Fiat Doblo 0 45 0 45 77 20 0 69 0 71 105 61 Mekong Premio 96 111 Mekong Pronto SUV SUV SUV MPV PC PC PC PC MPV Pickup SUV 155 177 25 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Mekong Mekong Mekong VMC VMC VMC VMC VMC VMC VMC VMC VMC VMC VMC VMC VMC Vidamco Vidamco Vidamco Vidamco Vidamco Vidamco Vidamco Vidamco Vidamco Vidamco Vidamco Vinastar Vinastar Vinastar Vinastar Vinastar Vinastar Vinastar Vinastar Vinastar Vinastar Mercedes Mercedes Mercedes Mercedes Mercedes Mercedes Iveco Minbus Iveco Truck Sub- Total Kia Pride GTX Kia Pride CD5 Kia Spectra Kia Camival Mazda Premacy Mazda Famda Mazda Mazda 2.0 Mazda 2.3 BMW 318i 1.9 BMW 325i 2.5 BMW 525i 2.5 Sub_ Total Matis 0.8 Lanos 1.5 Gentra 1.5 Magnus 2.0 Magnus 2.5 Magnus EX 1.6 Magnus MAX 1.8 Captiva Bus BS 090 Bus BS 105 Sub_ total Lancer 1.6 Lancer 2.0 Grandis Paiero 3.5 Paiero 3.0 Jolie Canter Truck 1.9 Canter Truck 3.5 Canter Truck 4.5 Sub_ Total C180K C180K Sport C240A C280A E200K E240 Minibus Truck 438 PC PC PC 27 MPV 122 MPV 20 PC PC PC PC PC PC PC 172 PC 563 PC 30 PC 225 PC PC PC PC SUV 62 Bus Bus 899 PC PC MPV 457 SUV 82 SUV 271 MPV 270 Truck 658 Truck 504 Truck 224 2.466 PC 18 PC 19 PC PC 13 PC 63 PC 26 0 597 0 71 181 93 100 80 33 73 28 659 940 202 277 11 16 107 25 56 0 1.634 70 20 285 54 262 1.372 640 571 124 3.398 38 36 123 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Mercedes Mercedes Mercedes Mercedes Mercedes Mercedes Mercedes Mercedes Mercedes Mercedes Mercedes E280 MB 140D 2.9 Sporinter MB 140 series MB 100 OF- 8.000 MBO 800 Bus Chassis Euro II Tourist Liner Sub_ Total PC Minibus Minibus Minibus Minibus Bus Bus Chassis Bus Bus 94 82 0 697 899 0 0 0 0 0 904 1.202 (Nguồn : VAMA sales cord 2006.) Phụ lục số 4: Bảng số Doanh số bán VAMA tháng 05/2007 STT Maker 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Mekong VMC Vidamco Mercedes Vidaco Vinastar Suzuki Vidaco Toyota Isuzu Ford Hino Samco Trường Hải VEAM Vinacomin Vinaxuki Honda Sales_May ( chiếc) 70 84 298 127 570 298 209 1.536 187 314 87 66 930 604 286 2007 Share(%) 1.3 1.5 5.3 10.2 5.3 3.7 27.5 5.3 5.6 1.6 1.2 16.7 0.2 10.82 5.13 (Nguồn: WAMA) Phụ lục số 5: Bảng số Giá Xe Hơi lắp ráp nước (2007) Tên xe Lanos SX Lacetti EX Captiva LT Doblo Giá bán(US D) 17.600 19.800 31.500 22.400 Chiều dài (mm) 4.237 4.500 4.635 4.159 Công Động Hộp suất(mã cơ(cc) số lực) 1.498 94 5M 1.799 121 5M 2.405 136 5M 1.596 103 5M 27 Chỗ ngồi Phanh( ABS) 5 7 X X LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Albea HLX Ranger XL Escape 2.3 Mondeo 2.0 Everest 4x2 diesel Focus 1.8 MT Civic 2.0 Civic 1.8 AT Civic 1.8 MT Carnival GS Carnival LS Spectra C180K Classic C180K Sport C280Avantgarde E200Avantgarde Lancer Gala 2.0 Pajero XX Pajero Supreme Wagon R+ Vitra Innova G Innova J 22.900 27.800 40.300 44.400 33.200 30.900 36.850 35.200 34.700 31.400 29.400 20.500 49.900 61.000 69.000 92.000 28.500 42.900 52.800 15.600 22.250 29.900 26.900 4.186 5.128 4.475 4.805 4.752 4.488 4.540 4.540 4.540 4.510 4.526 4.526 4.526 4.818 4.480 4.755 4.765 3.400 4.030 4.555 4.555 1.596 2.492 2.261 1.999 2.499 1.798 1.998 1.799 1.799 2.497 2.497 1.594 1.796 1.796 2.996 1.796 1.999 2.792 3.497 970 1.590 1.998 1.998 105 114 142 143 107 129 153 138 138 173 173 100 143 143 231 163 123 168 225 43 105 134 134 5M 4A 4A 5M 5M 5M 5A 5A 5M 5M 5M 5M 5A 5A 7A 5A 4A 5M 4M 5M 5M 5M 5M X 5 X X X X X X 5 X X X X X 7 5 X ( Nguồn : VAMA.) Tài liệu tham khảo Giáo trình kinh tế quốc tế 2005 GS Đỗ đức Bình NXB thống kê Mai Cường , 2006 Số 09 “ ngành công nghiệp ô tô VN việc cần làm để triển khai quy hoạch ngành” Diễn đàn doanh nghiệp com.vn 13/05/2006 “Chính sách thuế tơ nhà sản xuất có lợi” Vnexpress 06/07/2007 “Thị trường xe tháng lại nóng” 17/05/2007 “ Hơn 1.400 xe cũ nhập vào Việt Nam” Dantri.com 03/07/2007 “ phát triển ngành công nghiệp ô tô - chiến lược phá sản” nghị định số 12/2006/ ND- CP Thời báo tài 04/06/2006 “ Lộ trình thuế tô cũ phải giảm” Vietnamnet 23/02/ 2006 Trần Thuỷ “ Biến xe thành xe củ nhập khẩu” 22/02/2006 “VAMA muốn giúp phủ quản lí tơ cũ” Báo tuổi trẻ- HNM 16/10/2006 “Chưa giảm thuế nhập ô tô cũ” 28 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com 10 Báo SGGP 21/02/2006 “ Nhập ô tô cũ- quản lí rối bời” 11 vneconomy 05/12/2006 Đức Thọ “ Ơ tơ nước xu giảm giá” 12 Mức thuế phải nộp ô tô cũ Nguồn Bộ tài 2006 29 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com ... kiểm với xe ô tô cũ Nhập ô tô cũ vấn đề Hiện cho nhập ô tô cũ 80 % - 90% xe nhập vào Việt Nam thời gian qua xe cũ, mở rộng thêm với xe du lịch Và kiểm tra , đăng kiểm xe cũ nhập công việc thường... ngành công nghiàp ô tô trààc sau thài m cho phép nh p ô tô c v o th tr ng Vi t Nam Để hiểu cách tổng quát thị trường tơ Việt Nam ta tìm hiểu định lớn tác động mạnh đến ngành công nghiệpô tô theo... Chính Sách Nhập tơ Cũ Của Việt Nam. ” Đề án em phần mở đầu kết luận gồm chương: Chương 1: Tình hình ngành cơng nghiệp tơ trước sau thời điểm cho phép nhập ô tô cũ vào Việt Nam Chương 2: Động Chính