CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh Phúc
ĐÁP ÁN ĐỀTHITỐTNGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA II
(2008 - 2011)
NGHỀ: NGUỘI SỬA CHỮA MÁY CÔNG CỤ
MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ
Mã đề thi: DA SCMCC – LT15
Câu1: (2 điểm)
Trình bày về 2 dạng hỏng gãy răng và tróc mõi bề mặt của bộ truyền bánh răng?
ĐÁP ÁN
a. Gãy răng: là dạng hư hỏng nguy hiểm nhất, thường xảy ra với các bộ truyền
hở.
Các nguyên nhân:
- Tập trung tải trọng theo chiều rộng răng
- Mòn răng.
- Tải trọng động.
- Hiện tượng mỏi.
Biện pháp:
- Kiểm nghiệm quá tải.
- Tránh chế độ làm việc quá tải.
- Tăng module răng.
- Giảm tập trung tải trọng chân răng.
- Dùng vật liệu có độ bền cao.
- Tính toán theo sức bền uốn.
b. Tróc mõi bề mặt răng: Thường xảy ra với các bộ truyền kín
Các nguyên nhân:
- Tác động của áp suất dầu trên các vết nứt do mỏi trên mặt răng.
- Tróc nhất thời và tróc lan phụ thuộc vào độ rắn bề mặt.
Biện pháp:
- Tính toán theo sức bền tiếp xúc
- Nâng cao độ rắn bề mặt
- Tăng góc ăn khớp
- Tăng độ chính xác chế tạo.
Câu 2: (2 điểm)
Trình bày các dạng sai hỏng thường gặp, nguyên nhân và cách xư lý sai
hỏng của cơ cấu cam?
Trả lời:
Hư hỏng Dự đoán nguyên nhân Cách xử lý
Các vị trí xác định của
trục cam không phù hợp
với những vị trí xá định
của bộ phận công tác.
Cam bị quay tương đối
với trục cam (trường hợp
cam rời và lắp chặt trên
trục).
Dùng vít hoặc then cố
định cam trên trục.
Bộ phận làm việc không
chuyển động đủ hành
trình (không tới được vị
trí tận cùng).
Bề mặt làm việc của cam
bị mòn.
Đối với bộ phận truyền
động không quan trọng có
thể hàn đắp mặt cam rồi
sửa nguội. đối với bộ phận
truyền động quan trọng
cần thay cam.
Bộ phận làm việc bị rung
ứng với những đoạn xác
định trên mặt cam.
Một số đoạn của mặt cam
bị xước.
Tháo cam ra, lau chùi và
đánh bóng chỗ xước rồi
lắp lại.
Xước mặt cam. 1. Không có dầu bôi trơn
hoặc dầu bôi trơn không
sạch
2. Mặt làm việc của cam
không đủ độ cứng.
1. Điều chỉnh hay sửa
chữa bộ phạn bôi trơn,
thay dầu.
2. Nhiệt luyện đạt độ
cứng 58
÷
62 HRC hoặc
thay cam.
Khi cam quay nhanh, bộ
phận công tác không trở
về được vị trí giới han;
chỉ khi cam quay chậm
bộ phận công tác mới tới
được vị trí đó.
Lực đẩy của lò xo bật về
không thắng nổi lực quán
tính.
Giảm tốc độ trục cam.
Tăng lực đẩy (điều chỉnh)
lò xo. Nếu cần thì thay lò
xò mới.
Quy luật làm việc của bộ
phận công tác bị phá vỡ.
Bề mặt làm việc của con
lăn bị mòn.
Sửa chữa con lăn hoặc
thay mới.
Câu 3: (3 điểm)
Trình bày cấu tạo (vẽ hình), nguyên lý làm việc của các cơ cấu an toàn kiểu bi mặt
đầu?
ĐÁP ÁN
a. Cấu tạo
Hình 2. Cơ cấu an toàn kiểu bi mặt đầu
1. nửa ly hợp cố định nối với trục truyền động (I)
2. nửa ly hợp di động lắp trên phần then hoa của trục (II)
3. các viên bi lắp trên mặt đầu của hai nửa ly hợp
4. thanh gạt lắp vào rãnh của nửa ly hợp di động (2) và chốt (5)
5. chốt trụ
6. lò xo áp lực
7. vít điều chỉnh áp lực của lò xo
8. trục vít
9. bánh vít
b. Nguyên lý làm việc
Bình thường khi làm việc nhờ áp lực của lò xo (6) đẩy lên thanh gạt (4),
thanh gạt (4) có thể quay quanh chốt ( 5) do đó thanh gạt (4) đẩy nửa ly hợp di
động lên phía trên làm cho các viên bi trên hai nửa ly hợp cài vào nhau và truyền
động từ trục (I) truyền sang cho trục (II). Khi bị quá tải, tức là lực tác dụng ngược
trở lại cho bánh vít có xu hơứng giữ bánh vít lại, trong kho đó trục (I) vẫn quay,
các viên bi cầu trượt lên nhau và nén lò xo (6) để đẩy nửa ly hợp (2) xuống phía
dưới, khi hai viên bi trên nửa ly hợp (1) vượt qua đỉnh của hai viên bi trên nửa ly
hợp (2) thì truyền động từ trục (I) sang cho trục (II) bị ngắt hoàn toàn và sau ẵ
vòng quay của trục (I) các viên bi lại cài vào nhau để truyền chuyển động bình
thường. Đây là kiểu ly hợp tự ngắt và nối truyền động một cách tự động, nó thường
được lắp tại các bộ phận của máymà hiện tượng xãy ra sự cố không phải xử lý lâu
như giảm lực cắt khi khoan hay các bộ phận có công suất nhỏ.
Hà nội, ngày…… tháng……năm 2011
HIỆU TRƯỞNG CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG THI TIỂU BAN RA ĐỀ THI
. Phúc
ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA II
(2008 - 2011)
NGHỀ: NGUỘI SỬA CHỮA MÁY CÔNG CỤ
MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ
Mã đề thi: DA. Điều chỉnh hay sửa
chữa bộ phạn bôi trơn,
thay dầu.
2. Nhiệt luyện đạt độ
cứng 58
÷
62 HRC hoặc
thay cam.
Khi cam quay nhanh, bộ
phận công tác không