1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực

165 10 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Nội dung

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ QUỐC PHÒNG HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ ĐÀO SỸ LUẬT NGHIÊN CỨU TỔNG HỢP HỆ ĐIỀU KHIỂN CHO HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN NHIỀU ĐỘNG CƠ LIÊN KẾT ĐÀN HỒI BẰNG PHƯƠNG PHÁP NỘI SUY THỰC LUẬN ÁN TIẾN SỸ KỸ THUẬT HÀ NỘI - 2022 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ QUỐC PHÒNG HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ ĐÀO SỸ LUẬT NGHIÊN CỨU TỔNG HỢP HỆ ĐIỀU KHIỂN CHO HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN NHIỀU ĐỘNG CƠ LIÊN KẾT ĐÀN HỒI BẰNG PHƯƠNG PHÁP NỘI SUY THỰC Chuyên ngành : Kỹ thuật điều khiển vàTự động hóa Mã số : 9.52.02.16 LUẬN ÁN TIẾN SỸ KỸ THUẬT Người hướng dẫn khoa học: GVC, TS Nguyễn Phú Đăng GVC, TS Phạm Văn Thuận HÀ NỘI - 2022 i LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng hướng dẫn khoa học TS Nguyễn Phú Đăng, TS Phạm Văn Thuận với tài liệu tham khảo trích dẫn Các số liệu, kết nêu luận án trung thực chưa công bố cơng trình khác Tác giả Đào Sỹ Luật ii LỜI CẢM ƠN Trước hết, xin chân thành cảm ơn TS Nguyễn Phú Đăng, người hướng dẫn khoa học thứ TS Phạm Văn Thuận, người hướng dẫn thứ hai, tận tình bảo, đưa nội dung cần phải giải để tơi hồn thành luận án Đồng thời xin cảm ơn Ban Giám Đốc, Khoa Kỹ thuật Điều khiển, Bộ môn Điện tử y sinh - Học viện Kỹ thuật Quân Ban Giám hiệu, Khoa Kỹ thuật- Đại học Đồng Nai, tạo điều kiện tốt để tơi hồn thành luận án Cuối cùng, xin chân thành cảm ơn gia đình, bạn bè đồng nghiệp ln động viên, chia sẻ giúp đỡ suốt thời gian thực luận án Tác giả luận án Đào Sỹ Luật iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ viii DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU xi MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết vấn đề nghiên cứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn luận án Mục tiêu, nhiệm vụ, đối tượng phạm vi nghiên cứu luận án Nội dung bố cục luận án Những đóng góp khoa học thực tiễn đề tài Chương BÀI TOÁN ĐIỀU KHIỂN HỆ TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN NHIỀU ĐỘNG CƠ CÓ CHỨA PHẦN TỬ LIÊN KẾT ĐÀN HỒI 1.1 Tổng quan hệ truyền động điện có chứa phần tử liên kết đàn hồi 1.2 Đánh giá nghiên cứu nước 10 1.2.1 Các nghiên cứu nước 10 1.2.2 Các nghiên cứu nước 11 1.3 Xây dựng mơ hình hệ truyền động điện nhiều động có chứa phần tử liên kết đàn hồi 17 1.3.1 Mơ tả băng tải đàn hồi dạng vịng kín 17 1.3.2 Sơ đồ cấu trúc động không đồng với roto ngắn mạch hệ tọa độ quay (d, q): 20 1.3.3 Cấu trúc hệ truyền động điện hai động khơng đồng có chứa băng tải đàn hồi dạng vịng kín 24 1.4 Thiết lập vấn đề nghiên cứu 26 1.5 Kết luận chương 28 Chương ƯỚC LƯỢNG HÀM TRUYỀN ĐẠT MƠ TẢ CÁC ĐỐI TƯỢNG CĨ THAM SỐ PHÂN BỐ 29 iv 2.1 Phương pháp nội suy thực (Real Interpolation Method - RIM) 30 2.1.1 Đặc trưng số tín hiệu liên tục 31 2.1.2 Tính chất chéo phép biến đổi tích phân thực 32 2.2 Cơ sở ước lượng hàm truyền đạt mơ tả đối tượng có tham số phân bố phương pháp nội suy thực 33 2.3 Đánh giá sai số ước lượng 36 2.4 Nâng cao độ xác ước lượng phương pháp lặp 39 2.5 Nâng cao độ xác xấp xỉ dựa phân bố không điểm nút nội suy 42 2.6 Xây dựng chương trình tự động ước lượng 47 2.7 Kết luận chương 51 Chương CƠ SỞ TỔNG HỢP HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ỨNG DỤNG PHƯƠNG PHÁP NỘI SUY THỰC 53 3.1 Thiết lập toán 53 3.2 Thuật toán tổng hợp điều chỉnh 55 3.2.1 Xác định hệ số hồi tiếp K ht 56 3.2.2 Xác định hàm truyền mong muốn hệ thống 56 3.2.3 Giải phương trình tổng hợp 66 3.3 Hiệu chuẩn độ chỉnh hệ thống sau tổng hợp 68 3.3.1 Hiệu chuẩn độ chỉnh th o th i gian uá độ yêu cầu ( tqdyc ) 68 3.3.2 Hiệu chuẩn độ uá chỉnh sử dụng hà trọng ượng đặc biệt 68 3.3.3 Hiệu chuẩn độ chỉnh dựa hàm truyền mong muốn suy  rộng ( yc ) 70 3.4 Tổng hợp hệ thống điều khiển tự động nhiều vòng 71 3.4.1 Tổng hợp lần ượt vòng điều khiển 74 3.4.2 Tổng hợp đồng th i vòng điều khiển 76 3.5 Hiện thực hóa chương trình tổng hợp máy tính 78 v 3.5.1 Lưu đồ thuật tốn chương trình 78 3.5.2 Xây dựng chương trình tổng hợp 79 3.6 Kết luận chương 81 Chương XÂY DỰNG HỆ TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN HAI ĐỘNG CƠ CÓ CHỨA BĂNG TẢI ĐÀN HỒI DẠNG VỊNG KÍN 82 4.1 Tổng hợp hệ thống điều khiển 82 4.1.1 Tổng hợp vịng điều khiển từ thơng 82 4.1.2 Tổng hợp vòng điều khiển tốc độ 86 4.2 Mô phỏng, đánh giá hệ thống điều khiển sau tổng hợp 88 4.3 Xây dựng mơ hình thực nghiệm hệ truyền động điện hai động có chứa băng tải đàn hồi 93 4.3.1 Sơ đồ chức hệ thống 93 4.3.2 Thiết kế phần cứng hệ thống 96 4.3.3 Xây dựng chương trình điều khiển, giám sát hệ thống 102 4.3.4 Đánh giá hình thực nghiệm 103 4.4 Kết luận chương 106 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 107 Kết luận 107 Hướng nghiên cứu 108 DANH MỤC CƠNG TRÌNH CỦA TÁC GIẢ 109 TÀI LIỆU THAM KHẢO 110 PHỤ LỤC CÁC CHƯƠNG TRÌNH 119 vi BẢNG CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT STT Ký hiệu/Chữ viết tắt Ý nghĩa ACS Hệ thống điều khiển tự động SDP Hệ thống điều khiển có tham số phân bố FLC Bộ điều khiển logic mờ NN Mạng nơ ron LQG Điều khiển tối ưu tồn phương tuyến tính NADRC RIM K ht Hệ số hồi tiếp  yc Độ chỉnh yêu cầu hệ 10  th Độ chỉnh hệ tổng hợp 11  Sai lệch độ chỉnh cho phép 12 tqdyc Thời gian độ yêu cầu hệ mong muốn 13 th tqd Thời gian độ hệ tổng hợp 14 tqd Thời gian độ nhỏ 15 k Wmm ( s) 16 Wthk ( s ) Hàm truyền hệ kín tổng hợp 17 Wrp ( s ) Hàm truyền đạt điều chỉnh v trí 18 Wrc ( s ) Hàm truyền đạt điều chỉnh tốc độ 19 Wrt ( s) Hàm truyền đạt điều chỉnh v ng Điều khiển bù nhiễu phi tuyến Phương pháp nội suy thực Hàm truyền hệ kín mong muốn dòng 20 q Hệ số truyền băng tải đàn hồi 21  Tọa độ không gian đầu hệ vii 22 Etp Điện áp biến đổi Thiristor 23 Ed Sức phản điện động 24 I1 (t ) 25 i Hệ số truyền hộp giảm tốc 26 R1 Bán kính tang quấn chủ động 27 F ( x, t ) Lực căng băng tải điểm có tọa độ x 28 v ( x, t ) Tốc độ d ch chuyển mặt c t băng tải tọa D ng điện biến đổi Thiristor độ x theo thời gian t 29 u( x, t ) Độ d ch chuyển mặt c t băng tải tọa độ x theo thời gian t 30 l Mật độ tuyến tính phần tử học đàn hồi 31 Ta Hằng số điện từ mạch phần ứng 32 Ra Trở kháng mạch phần ứng 33 CM Hằng số học động 34  35 d ( s ) Vận tốc góc động 36 d ( s) Góc quay động 37 Tin , kin Hằng số thời gian hệ số khuếch đại Mật độ vật chất khâu liên kết đàn hồi biến đổi 38  Thời gian trễ viii DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Hình 1 Cấu trúc hệ truyền động nhiều động liên thuộc băng tải đàn hồi Hình 1.2 Sơ đồ chức hệ truyền động máy cán liên tục Hình 1.3 Sơ đồ chức máy làm giấy Hình 1.4 Sơ đồ chức máy sản xuất màng mỏng quang học Hình Mơ hình chung hệ thống truyền động điện tháo-quấn băng vật liệu đàn hồi Hình 1.6 Cấu trúc tổng quát hệ thống điều khiển truyền động hai động liên kết băng tải đàn hồi 17 Hình 1.7 Mơ hình khảo sát băng tải đàn hồi dạng v ng kín 18 Hình 1.8: Các sơ đồ thay động điện không đồng với roto ng n mạch hệ tọa độ quay (d,q) với tốc độ 1 đ nh v theo véc tơ từ thông roto  : a - theo trục d, b - theo trục q 21 Hình 1.9: Sơ đồ cấu trúc động điện không đồng với roto ng n mạch hệ tọa độ quay (d,q) với liên kết phản hồi phi tuyến chéo 23 Hình 1.10 Sơ đồ cấu động điện không đồng hệ tọa độ quay (d,q)24 Hình 1.11 Sơ đồ cấu trúc hệ truyền động điện hai động không đồng có tính đến ảnh hưởng băng tải đàn hồi vào vịng tốc độ 25 Hình Sự biến thiên hàm truyền đạt thực Wdt ( ) 35 Hình 2 Dạng đồ th đa thức Chebyshev Tn ( x ) 43 Hình Đồ th số đa thức Chebyshev Tn (t ) a  44 Hình Biểu diễn thuật tốn eme xác đ nh xấp xỉ tối ưu 47 Hình Giao diện chương trình tự động ước lượng hàm truyền đạt phương pháp nội suy thực 49 Hình Sơ đồ cấu trúc hệ thống điều khiển tự động điển hình 54 138 else T_DC = evalc('Wdc_thvt_s'); T_DC1 = T_DC(15:length(T_DC)-20); set(handles.text_Wrp,'String',num2str((T_DC1))); set(handles.text_WrpP,'Visible','Off'); end set(handles.Ts_vitri,'string',strcat('Ts = ',num2str(Tqd_vt))); set(handles.Os_vitri,'string',strcat('Os = ',num2str(Beta_vt))); %% assignin('base', 'Wk_thvt_s', Wk_thvt_s); assignin('base', 'Wkvt_mm_s', Wkvt_mm_s); assignin('base', 'Wdc_p', Wdc_thvt_s); title('Qua vong vi tri'); hold on; step(Wkvt_mm_s,'k'); % ve thi ham truyen kin mong muon step(Wk_thvt_s,'k '); % ve thi ham truyen kin tong hop duoc title('Qua vong vi tri'); legend('1:HT mong muon', '2:HT tong hop'); grid on; figure(3); hold on; step(Wkvt_mm_s,'k'); % ve thi ham truyen kin mong muon step(Wk_thvt_s,'k '); % ve thi ham truyen kin tong hop duoc Module chương trình “Quá trình độ hệ thống” global tfd_k;global tfv_k;global tfp_k; global tfd_mm;global tfv_mm;global tfp_mm; global plotidx; plotidx = plotidx+1; %t =0:0.1:3; assignin('base', 'plotidx', plotidx); if(plotidx==1) cla(handles.plot,'reset');hold on; step(tfd_k) step(tfd_mm) title('Qua vong dieu khien dong dien'); elseif(plotidx==2) cla(handles.plot,'reset');hold on; step(tfv_k) step(tfv_mm) title('Qua vong dieu khien van toc'); elseif(plotidx==3) cla(handles.plot,'reset');hold on; step(tfp_k) step(tfp_mm) title('Qua vong dieu khien vi tri'); else cla(handles.plot,'reset'); hold on; step(tfd_k) step(tfv_k) step(tfp_k) title('Qua vong dieu khien he thong'); plotidx=0; end 139 III Phụ lục III: Chương trình điều khiển St p7 Chương trình điều khiển S7-300 cho động 140 141 142 143 144 145 146 147 Chương trình điều khiển PLC S7-300 cho động 2: 148 149 150 151 152 ... cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động liên kết đàn hồi phương pháp nội suy thực? ?? đề xuất giải pháp tổng hợp hiệu chuẩn điều chỉnh dựa sở phương pháp nội suy thực với... SỰ ĐÀO SỸ LUẬT NGHIÊN CỨU TỔNG HỢP HỆ ĐIỀU KHIỂN CHO HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN NHIỀU ĐỘNG CƠ LIÊN KẾT ĐÀN HỒI BẰNG PHƯƠNG PHÁP NỘI SUY THỰC Chuyên ngành : Kỹ thuật điều khiển vàTự động hóa Mã số... tải đàn hồi phương pháp nội suy thực Tổng hợp v ng điều khiển cho hệ truyền động điện tự động nhiều 28 động có chứa băng tải đàn hồi sở ứng dụng phương pháp nội suy thực Mô phỏng, đánh giá hệ thống

Ngày đăng: 18/10/2022, 04:33

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình1. 1. Cấu trúc hệ truyền động nhiều động cơ iên thuộc nhau bởi băng - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 1. 1. Cấu trúc hệ truyền động nhiều động cơ iên thuộc nhau bởi băng (Trang 20)
Hình 1.4. Sơ đồ chức năng áy sản xuất àng ỏng uang học - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 1.4. Sơ đồ chức năng áy sản xuất àng ỏng uang học (Trang 22)
1.3. Xây dựng mơ hình hệ truyền động điện nhiều động cơ cĩ chứa phần tử liên kết đàn hồi  - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
1.3. Xây dựng mơ hình hệ truyền động điện nhiều động cơ cĩ chứa phần tử liên kết đàn hồi (Trang 30)
Hình 1.8: Các sơ đồ thay thế của động cơ điện khơng đồng bộ với roto ngắn - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 1.8 Các sơ đồ thay thế của động cơ điện khơng đồng bộ với roto ngắn (Trang 34)
Hình 1.9: Sơ đồ cấu trúc động cơ điện khơng đồng bộ với roto ngắn ạch - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 1.9 Sơ đồ cấu trúc động cơ điện khơng đồng bộ với roto ngắn ạch (Trang 36)
Hình 1.10. Sơ đồ cấu động cơ điện khơng đồng bộ trong hệ tọa độ quay - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 1.10. Sơ đồ cấu động cơ điện khơng đồng bộ trong hệ tọa độ quay (Trang 37)
Hình 1.11. Sơ đồ cấu trúc hệ truyền động điện hai động cơ khơng đồng bộ cĩ tính đến ảnh hưởng của băng tải đàn - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 1.11. Sơ đồ cấu trúc hệ truyền động điện hai động cơ khơng đồng bộ cĩ tính đến ảnh hưởng của băng tải đàn (Trang 38)
Hình 2.2. ạng đồ thị của các đa thức Ch bys hv đầu tiên Tx n( ) - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 2.2. ạng đồ thị của các đa thức Ch bys hv đầu tiên Tx n( ) (Trang 56)
Hình 2.3. Đồ thị của ột số đa thức Ch bysh vT tn () đầu tiên kh ia 1 Tiếp theo, thực hiện phối hợp các đa thức T t n( )  và hàm truyền đạt thực  ( ) - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 2.3. Đồ thị của ột số đa thức Ch bysh vT tn () đầu tiên kh ia 1 Tiếp theo, thực hiện phối hợp các đa thức T t n( ) và hàm truyền đạt thực ( ) (Trang 57)
Hình 2.4. iểu din thuật tốn xác định xấp xỉ đều tối ưu - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 2.4. iểu din thuật tốn xác định xấp xỉ đều tối ưu (Trang 60)
trình tự động xác đ nh mơ hình xấp xỉ dạng (2.12) với các tham số cấu trúc - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
tr ình tự động xác đ nh mơ hình xấp xỉ dạng (2.12) với các tham số cấu trúc (Trang 62)
Hình 3.3. Đồ thị của đáp ứng uá độ hmm k( )t với các điể đặc trưng - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 3.3. Đồ thị của đáp ứng uá độ hmm k( )t với các điể đặc trưng (Trang 78)
Hình 3.5. Đồ thị của các hà hmm k( )t và với các giá trị khác nhau - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 3.5. Đồ thị của các hà hmm k( )t và với các giá trị khác nhau (Trang 83)
Hình 3.6. Sơ đồ cấu trúc tổng uát của hệ thống điều khiển nhiều vịng - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 3.6. Sơ đồ cấu trúc tổng uát của hệ thống điều khiển nhiều vịng (Trang 85)
Hình 3. 7. Sơ đồ cấu trúc của hệ thống ba vịng điều khiển - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 3. 7. Sơ đồ cấu trúc của hệ thống ba vịng điều khiển (Trang 89)
Hình 3.8. Lưu đồ thuật tốn tổng hợp bộ điều chỉnh của hệ thống tự động - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 3.8. Lưu đồ thuật tốn tổng hợp bộ điều chỉnh của hệ thống tự động (Trang 91)
và các chỉ tiêu chất lượng của hệ sau tổng hợp được liệt kê trong bảng 4.2, c n quá trình quá độ được biểu diễn trên hình 4.5 - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
v à các chỉ tiêu chất lượng của hệ sau tổng hợp được liệt kê trong bảng 4.2, c n quá trình quá độ được biểu diễn trên hình 4.5 (Trang 98)
Hình 4.2. Quá trình uá độ của vịng từ thơng: 1- ong uốn; 2- tổng hợp - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 4.2. Quá trình uá độ của vịng từ thơng: 1- ong uốn; 2- tổng hợp (Trang 99)
Hình 4.3. Quá trình uá độ của vịng điều khiển tốc độ: 1- ong uốn; 2- - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 4.3. Quá trình uá độ của vịng điều khiển tốc độ: 1- ong uốn; 2- (Trang 101)
Hình 4.4. Giao diện chương trình tự động tổng hợp hệ truyền động điện cĩ chứa băng tải đàn hồi - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 4.4. Giao diện chương trình tự động tổng hợp hệ truyền động điện cĩ chứa băng tải đàn hồi (Trang 103)
Hình 4.5. Sơ đồ ơ phỏng hệ truyền động điện hai động cơ chủ động iên thuộc nhau bởi băng tải đàn hồi - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 4.5. Sơ đồ ơ phỏng hệ truyền động điện hai động cơ chủ động iên thuộc nhau bởi băng tải đàn hồi (Trang 104)
Hình 4.6. Quá trình uá độ vịng dịng điện - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 4.6. Quá trình uá độ vịng dịng điện (Trang 105)
Hình 4.9. Sai lệch lực căng của băng tải giữa hai trục động cơ - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 4.9. Sai lệch lực căng của băng tải giữa hai trục động cơ (Trang 106)
Sơ đồ chức năng hệ thống điều khiển tương ứng với cấu trúc trên hình 4.10 được chỉ ra trên hình 4.11, bao gồm:  - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Sơ đồ ch ức năng hệ thống điều khiển tương ứng với cấu trúc trên hình 4.10 được chỉ ra trên hình 4.11, bao gồm: (Trang 107)
Hình 4.10. Mơ hình tổng uát hệ truyền động hai động cơ cĩ băng tải đàn hồi - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 4.10. Mơ hình tổng uát hệ truyền động hai động cơ cĩ băng tải đàn hồi (Trang 107)
Các linh kiện phần cứng được dùng để thiết kế mơ hình thực nghiệm bao gồm:  - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
c linh kiện phần cứng được dùng để thiết kế mơ hình thực nghiệm bao gồm: (Trang 109)
Hình 4.13. Pan điều khiển hệ thống - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 4.13. Pan điều khiển hệ thống (Trang 114)
Hình 4.14. Mơ hình thực nghiệ hệ truyền động hai động cơ cĩ chứa băng - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 4.14. Mơ hình thực nghiệ hệ truyền động hai động cơ cĩ chứa băng (Trang 114)
Hình 4.17: iểu đồ tốc độ băng tải thay đổi từ 10 /phút -> 5m/phút -> - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 4.17 iểu đồ tốc độ băng tải thay đổi từ 10 /phút -> 5m/phút -> (Trang 118)
Hình 4.16. iểu đồ thay đổi tốc độ các động cơ khi tốc độ đặ tà - Nghiên cứu tổng hợp hệ điều khiển cho hệ thống truyền động điện nhiều động cơ liên kết đàn hồi bằng phương pháp nội suy thực
Hình 4.16. iểu đồ thay đổi tốc độ các động cơ khi tốc độ đặ tà (Trang 118)

TRÍCH ĐOẠN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w