QUY ĐỊNH KỸ THUẬT PHẦN 8C CHƯƠNG 1. Phạm vi áp dụng TÀU LẶN QUY ĐỊNH CHUNG

Phần 8C, Chương QCVN 21: 2015/BGTVT II QUY ĐỊNH KỸ THUẬT PHẦN 8C CHƯƠNG 1.1 Quy định chung 1.1.1 Phạm vi áp dụng TÀU LẶN QUY ĐỊNH CHUNG Những quy định Phần áp dụng cho tàu lặn có thân chịu áp lực cho hệ thống phụ trợ (1) Tàu lặn có vùng hoạt động khơng hạn chế có tàu mẹ hỗ trợ (2) Tàu lặn hoạt động vùng xác định trước hỗ trợ tàu phục vụ trạm phục vụ bờ Các tàu lặn hệ thống phụ trợ chúng phải thỏa mãn yêu cầu quy định Phần này, không phụ thuộc vào quy định phần khác trừ Chương Phần 1A Phần 1B 1.1.2 Tàu lặn đặc biệt Các tàu lặn đặc biệt hệ thống phụ trợ cho tàu lặn áp dụng trực tiếp yêu cầu Phần phải Đăng kiểm xem xét chấp nhận trường hợp cụ thể tùy theo chiều sâu lặn tối đa, quy trình hoạt động v.v 1.1.3 Thay tương đương Các tàu lặn hệ thống phụ trợ cho tàu lặn không thỏa mãn yêu cầu Phần Đăng kiểm chấp nhận sau kiểm tra xem xét Đăng kiểm thấy chúng tương đương với quy định Phần 1.1.4 Những yêu cầu bổ sung Đăng kiểm áp dụng thêm yêu cầu bổ sung nếu: (1) Chính quyền hành mà tàu lặn mang cờ có quy định riêng; (2) Xét thấy cần thiết 1.1.5 Tài liệu hướng dẫn vận hành Phải trang bị cho tàu lặn tài liệu hướng dẫn vận hành bao gồm danh mục để đảm bảo an tồn cho người tàu lặn phải trình cho Đăng kiểm tài liệu hướng dẫn vận hành (1) Độ sâu lặn tối đa độ sâu lặn khai thác khác; (2) Thao tác tay cửa lỗ khoét để vào thân chịu áp lực tàu lặn; (3) Vận hành máy móc, thiết bị dụng cụ; 165 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 8C, Chương (4) Trình tự lặn xuống lên; (5) Những thay đổi trọng lượng riêng nước biển, biến dạng sức ép theo độ sâu lặn thay đổi tính nhiệt độ nước biển; (6) Áp suất bên để trì điều kiện xác định cho người thân chịu áp lực tàu lặn để ý đến việc cung cấp không khí ơxy, loại bỏ CO2, điều hịa khơng khí giới hạn cho phép khí độc; (7) Sự tăng giảm áp suất bên thân chịu áp lực tàu lặn kết cấu để tăng áp suất bên trong; (8) Bảo dưỡng hàng ngày bảo dưỡng định kỳ; (9) Kiểm tra hàng ngày; (10) Sử dụng phương tiện cứu sinh; (11) Sử dụng phương tiện chữa cháy sơ đồ phòng chống cháy; (12) Sử dụng ắc quy (kể quy trình nạp thời hạn sử dụng ắc quy); (13) Tốc độ tối đa giới hạn độ chúi hai trạng thái mặt nước nước đặc tính va chạm tàu; (14) Các điều kiện thời tiết tình trạng biển cho phép tàu lặn hoạt động; (15) Kiểm soát hỏa hoạn ca bin; (16) Nổi khẩn cấp; (17) Phương tiện để hỗ trợ ứng cứu trường hợp khẩn cấp (kể thợ lặn cần cẩu tời hỗ trợ để kéo lên); (18) Thông tin liên lạc với tàu khác trạm bờ; (19) Các mục cần thiết khác Tài liệu hướng dẫn sử dụng cho tàu lặn có sử dụng hệ thống hỗ trợ tàu phục vụ trạm phục vụ bờ phải bao gồm danh mục bổ sung cho danh mục quy định -1 (1) Kiểm soát người tàu để bố trí chỗ ngồi trạng thái cân bằng; (2) Các việc cần thực điều kiện khẩn cấp, có lưu ý đến thơng tin liên lạc, điều động kiểm soát việc rời tàu người 1.1.6 Ổn định Các tàu lặn phải có đủ ổn định mặt nước, lặn lên mặt nước nước Trong tất trạng thái hoạt động kể việc giảm trọng lượng cách loại dần trọng lượng tàu lặn phải có trọng tâm thấp tâm phải trì độ nghiêng chúi giới hạn an toàn hoạt động trang thiết bị Các trạng thái sau phải bao gồm tính tốn 166 Phần 8C, Chương QCVN 21: 2015/BGTVT (1) Trạng thái mà két (thể tích két lớn thể tích khơng nhỏ nửa tổng thể tích tất két, lấy giá trị lớn hơn) điền đầy nước biển trọng lượng loại dần với số lượng người dự tính lên xuống tàu đứng boong mạn khô tàu mặt nước; (2) Trạng thái mà nước tất két đẩy khối lượng cố định tất người tàu coi đứng boong mạn khô tàu mặt nước Tàu lặn phải không tạo nghiêng chúi mức người tàu vô ý lại tập trung bên mạn đầu tàu 167 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 8C, Chương CHƯƠNG 2.1 Quy định chung 2.1.1 Tàu lặn CÁC ĐỊNH NGHĨA Tàu lặn tàu tự hành có phương tiện để lặn xuống lên nhờ hệ thống điều khiển tính khơng cần đến việc cung cấp lượng từ tàu khác 2.1.2 Hệ thống phụ trợ Hệ thống phụ trợ tất hệ thống phụ có chức làm nhà ở, thao tác, cấp cứu, bảo dưỡng tàu lặn sinh hoạt cho người tàu 2.1.3 Vùng hoạt động định sẵn Vùng hoạt động xác định vùng biển Chính quyền hành quy định mà phải xác định yếu tố đây: (1) Độ sâu quanh vùng hoạt động; (2) Dòng chảy quanh vùng hoạt động; (3) Các chướng ngại vật quanh vùng hoạt động; (4) Các sai khác vùng hoạt động; (5) Mật độ tàu thuyền lưu thông mặt nước; (6) Việc xả chất thải lên mặt nước; (7) Khoảng cách đến bờ 2.1.4 Tàu mẹ Tàu mẹ tàu có tất chức cần thiết hệ thống phụ trợ cho tàu lặn hoạt động vùng không hạn chế dùng vào công việc hỗ trợ cách luôn đứng yên mặt nước mà bên có tàu lặn lặn 2.1.5 Tàu phục vụ Tàu phục vụ tàu có phần chức cần thiết hệ thống phục vụ cho tàu lặn hoạt động vùng biển xác định dùng vào công việc hỗ trợ thông tin liên lạc với tàu lặn tàu khác và/ trạm phục vụ bờ bao gồm hệ thống phụ trợ cách luôn đậu mặt nước mà bên có tàu lặn lặn 2.1.6 Độ sâu lặn tối đa Độ sâu lặn tối đa độ sâu tối đa mà tàu lặn lặn cách an toàn, xác định khoảng cách từ đáy ky tàu đến mặt nước 2.1.7 Độ sâu lặn tính tốn Độ sâu lặn tính tốn độ sâu quy định 168 Phần 8C, Chương QCVN 21: 2015/BGTVT (1) Đối với tàu lặn có thân chịu áp lực hình cầu độ sâu quy định 2.1.6; (2) Đối với tàu lặn có thân chịu áp lực khác với quy định (1) độ sâu quy định 2.1.6 cộng với 1/8 chiều dài thân chịu áp lực tàu lặn 2.1.8 Thân chịu áp lực Thân chịu áp lực kết cấu dạng vỏ có người trang thiết bị bên có khả chịu áp lực bên ngồi tương ứng với độ sâu lặn 2.1.9 Vỏ bọc chịu áp lực Vỏ bọc chịu áp lực kết cấu vỏ có trang thiết bị bên có khả chịu áp suất bên tương ứng với độ sâu lặn 2.1.10 Thời gian lặn tính tốn tối đa Thời gian lặn tính tốn tối đa khoảng thời gian tính tốn tối đa đảm bảo cho đợt lặn bình thường khơng cần đến thay đổi bổ sung nguồn cung cấp 2.1.11 Hệ thống điều khiển tính Hệ thống điều khiển tính hệ thống dùng cho việc trì tính cần thiết để tàu lặn hoạt động độ sâu lặn nào, bao gồm hệ thống két nổi, hệ thống két dằn hệ thống giảm trọng lượng 2.1.12 Hệ thống điều khiển độ chúi Hệ thống điều khiển độ chúi hệ thống để điều khiển độ chúi tàu lặn giới hạn cho phép độ sâu lặn 2.1.13 Hệ thống điều động tàu Hệ thống điều động tàu hệ thống để di chuyển quay trở tàu lặn theo hướng độ chúi bình thường trạng thái tính khơng, bao gồm hệ thống đẩy hệ thống điều khiển 169 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 8C, Chương CHƯƠNG KẾT CẤU THÂN TÀU 3.1 Quy định chung 3.1.1 Mạn khô tàu mặt nước Các tàu lặn phải có mạn khơ thích hợp mặt nước Mép lỗ tiếp cận thân chịu áp lực dùng để lên tàu rời tàu mặt nước phải có đủ chiều cao so với mặt nước tàu Đối với tàu lặn làm việc vùng hoạt động định sẵn định nghĩa 2.1.3 mép lỗ tiếp cận phải cao 45 cm so với boong cao 3.1.2 Yêu cầu chống mòn gỉ Những phần quan trọng tàu lặn xem có nguy bị mịn gỉ phải bảo vệ thích đáng việc tăng chiều dày sử dụng vật liệu chống mịn gỉ có xét đến điều kiện môi trường v.v 3.1.3 Yêu cầu đặc biệt để ngăn ngừa hư hỏng tác động từ bên Thân chịu áp lực vỏ chịu áp lực phải bảo vệ thích đáng để tránh hư hỏng cọ sát với vật thể bên tàu mẹ tàu phục vụ Thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực phải bảo vệ thích đáng để tránh va chạm v.v với vật thể bên thứ tương tự Biện pháp bảo vệ coi đủ biện pháp đảm bảo hấp thụ lượng va chạm tàu lặn tường phẳng, cứng với tốc độ sau: (1) 1,0 m/giây vận tốc va chạm theo hướng mũi-lái; (2) 0,5 m/giây vận tốc va chạm theo hướng trên-dưới phải-trái Các kết cấu thân tàu thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực xem dễ bị hư hỏng học mà ảnh hưởng đến tính an tồn tàu lặn phải bảo vệ gia cường thích đáng 3.1.4 Yêu cầu xét đến việc nâng tàu lên v.v Tàu lặn phải có đủ bền đủ ổn định nâng lên (kể điều kiện khẩn cấp), cất giữ lai dắt 3.1.5 Yêu cầu xét đến điều kiện tàu lặn chạy mặt nước Tàu lặn thiết kế để chạy mặt nước phải kết cấu cho quan sát mặt nước miệng khoét đóng kín phải bố trí phương tiện thích hợp thay cho kết cấu Tuy nhiên, tàu lặn chạy an tồn miệng kht để hở khơng cần áp dụng u cầu 3.1.6 Thiết bị chằng buộc Tàu lặn phải có thiết bị để chằng buộc với tàu mẹ, tàu phục vụ cầu cảng xích dây cáp 170 Phần 8C, Chương 3.2 Vật liệu hàn 3.2.1 Vật liệu QCVN 21: 2015/BGTVT Vật liệu dùng cho kết cấu quan trọng thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực phải vật liệu thỏa mãn quy định Phần 7A Vật liệu dùng làm cửa sổ quan sát phải vật liệu thỏa mãn tiêu chuẩn Đăng kiểm chấp nhận, ví dụ tiêu chuẩn ASME-PVHO-1 "Tiêu chuẩn an toàn bình chịu áp lực có người bên - Safety Standard for Pressure Vessels for Human Occupancy" (sau gọi tắt tiêu chuẩn ASME-PVHO-1) Vật liệu phi kim loại dùng làm vật liệu đệm, két v.v , phải vật liệu thỏa mãn tiêu chuẩn quốc gia Đăng kiểm chấp nhận tương đương với 3.2.2 Vật liệu hàn quy trình hàn Vật liệu hàn quy trình hàn dùng cho kết cấu quan trọng phải vật liệu quy trình thỏa mãn quy định Phần Việc xử lý nhiệt sau hàn để giảm ứng suất dư phải thực thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực mà Đăng kiểm xét thấy cần phải quan tâm đến kết cấu, vật liệu, hình dáng mối hàn, quy trình việc có liên quan 3.3 Thân tàu chịu áp lực vỏ chịu áp lực 3.3.1 Vật liệu chống cháy Vật liệu chế tạo thân vỏ bọc chịu áp lực phải loại không cháy Tuy nhiên, khơng cần áp dụng quy định vật liệu dùng làm cửa quan sát, làm vật liệu đệm v.v , phải Đăng kiểm chấp nhận Vật liệu bên thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực phải vật liệu không cháy Tuy nhiên, bắt buộc phải sử dụng vật liệu sơn bàn ghế v.v , vật liệu phải tiến hành "Thử đặc tính khói độc - Smoke and Toxicity Test" "Thử tính bắt lửa bề mặt - Test for Surface Flammability" theo Bộ luật quy trình thử lửa (FTP Code) định nghĩa 3.2.23 Phần biện pháp thử tương đương Đăng kiểm chấp nhận 3.3.2 Kết cấu độ bền thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực Thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực phải có độ bền để khơng bị nén bẹp áp lực từ bên tương ứng với hai lần chiều sâu lặn tính tốn Tuy nhiên, với tàu lặn có độ sâu lặn tính tốn lớn 600 m áp suất bên ngồi nói giảm xuống ứng với độ sâu 1,5 lần độ sâu lặn tính tốn tùy thuộc sức bền chịu nén có tính đến khiếm khuyết ban đầu gia cơng chế tạo xác định thích hợp phương pháp kinh nghiệm phân tích Đăng kiểm chấp nhận Thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực phải thiết kế có độ bền cho ứng suất phát sinh áp lực từ bên ngồi ứng với độ sâu lặn tính tốn phải nhỏ ứng suất chảy vật liệu sử dụng 171 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 8C, Chương 3 Tàu lặn phải có móc cẩu có đủ độ bền để nâng tàu lên khỏi mặt nước Các cửa quan sát nắp lỗ khoét thân vỏ bọc chịu áp lực phải có độ bền tương đương lớn độ bền thân vỏ bọc chịu áp lực Các phần khoét lỗ thân vỏ bọc chịu áp lực phải có độ bền tương đương lớn độ bền thân vỏ bọc chịu áp lực phần khơng có kht lỗ Các phần có lắp cửa quan sát, nắp lỗ khoét van v.v , phần có đường ống dây cáp xuyên qua thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực phải có đủ tính kín nước Các phần tháo ổ đỡ chúng xuyên qua thân vỏ bọc chịu áp lực phải đủ kín nước để đảm bảo an toàn cho tàu lặn khai thác Số lượng lỗ khoét thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực phải giảm đến mức tối thiểu phải đặt vị trí dễ tiếp cận Các cửa quan sát phải bảo vệ theo quy định (1) Phải bố trí thiết bị bảo vệ để tránh va chạm với vật thể từ bên ngoài; (2) Đối với tàu lặn hoạt động vùng hoạt động xác định, cần thiết, phải bố trí nắp chất dẻo gốc Vinyl để bảo vệ bề mặt cửa quan sát Các cửa quan sát làm chất dẻo acrylic phải có kết cấu độ bền thỏa mãn tiêu chuẩn Đăng kiểm chấp nhận, ví dụ tiêu chuẩn ASME-PVHO-1, áp lực tính tốn nhiệt độ tính tốn lấy sau (1) Áp lực tính tốn phải áp lực tương ứng với chiều sâu lặn tính toán toán lớn hơn; (2) Đối với tàu lặn làm việc vùng hoạt động định sẵn, nhiệt độ tính tốn phải khơng nhỏ 25°C 10 Các lỗ khoét để vào thân chịu áp lực phải có nắp đậy có kết cấu cho đóng mở tay hai phía nắp đậy phải có thiết bị báo trạng thái đóng/ mở bên thân chịu áp lực 3.4 Các cấu không nằm thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực 3.4.1 Quy định chung Các cấu tạo nên kết cấu thân tàu nằm thân vỏ bọc chịu áp lực phải đủ bền để chịu tất trạng thái làm việc tàu lặn điều kiện khai thác bình thường 172 Phần 8C, Chương CHƯƠNG QCVN 21: 2015/BGTVT HỆ THỐNG ĐIỀU ĐỘNG TÀU VÀ CÁC HỆ THỐNG KHÁC 4.1 Hệ thống điều động tàu hệ thống khác 4.1.1 Quy định chung Hệ thống điều khiển tính nổi, hệ thống điều khiển độ chúi hệ thống điều động tàu (sau gọi chung "Hệ thống điều động tàu") phải thiết kế theo nguyên tắc an toàn hư hỏng (fail-to-safe principle) tức hư hỏng không dẫn đến hư hỏng khác xét đến an toàn toàn tàu lặn người điều khiển Hệ thống điều động tàu phải hoạt động hữu hiệu điều kiện môi trường điều kiện hoạt động dự kiến Ngồi ra, hệ thống phải có khả hoạt động tàu lặn bị chúi tới 30° nghiêng tới 15° tàu lặn bị nghiêng đến 60° mặt nước Đối với hệ thống không sử dụng tàu lặn mặt nước, khơng cần xét tới hoạt động chúng tàu chịng chành, chúng phải có khả hoạt động hữu hiệu sau tàu lặn nghiêng đến 60° Các dụng cụ thiết bị báo để theo dõi hoạt động hệ thống điều động tàu phải bố trí vị trí dễ nhìn thấy trạm điều động Tuy nhiên, thiết bị lắp đặt vị trí mà hoạt động chúng quan sát trực tiếp từ trạm điều khiển, khơng cần áp dụng quy định 4.1.2 Hệ thống điều khiển tính Hệ thống két Các tàu lặn phải có két nổi, két phải có khả giữ cho tàu mặt nước ứng với mạn khơ thích hợp thỏa mãn u cầu sau: (1) Tàu phải trang bị két có kết cấu chức sau: (a) Các két phải có kết cấu cho áp suất bên cân với áp suất bên ngồi tàu lặn mặt nước; (b) Các két phải có kết cấu cho đảm bảo phân chia thích hợp vị trí chúng phải đảm bảo chức quy định 1.1.6; (c) Các két phải có van thơng khoang để tích xả khơng khí bên trong; (d) Các két phải có kết cấu cho đảm bảo bên lượng khơng khí cần thiết cho tính tàu lên mặt nước, tàu lặn bị nghiêng mức; (e) Các két phải có kết cấu cho đảm bảo khơng khí bên xả dễ dàng tàu lặn xuống (2) Tàu phải trang bị bình chịu áp lực cao chứa khơng khí nén hệ thống đường ống để đẩy nước khỏi két Các bình chứa hệ thống đường ống 173 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 8C, Chương phải bảo vệ thích đáng để tránh hư hỏng tác động từ bên Biện pháp bảo vệ coi phù hợp biện pháp xét đến tính độc lập nhằm thỏa mãn yêu cầu sau: (a) Việc chức lên tàu phải hạn chế cho không nhỏ nửa tổng thể tích két đẩy nước tình mà bình chịu áp lực cao có chứa khí nén đường ống chúng bị hư hỏng (không tính đến phần đường ống nằm bên thân chịu áp lực vỏ chịu áp lực); (b) Độ chúi khơng q lớn tình chức lên tàu bị quy định (a) (3) Ở trạm điều động tàu phải bố trí thiết bị báo áp lực khí nén nêu (2) (4) Các van liên quan đến hoạt động hệ thống két phải có khả thao tác trạm điều động tàu Hệ thống két dằn Tàu lặn phải có hệ thống két dằn, có khả điều khiển trọng lượng nước phải thỏa mãn yêu cầu sau: (1) Các két dằn có kết cấu chịu áp lực; (2) Phải có bơm nước dằn để hút nước vào xả nước khỏi két; (3) Lượng nước két phải kiểm soát trạm điều động tàu Trọng vật phụ (1) Tàu lặn phải có trọng vật phụ thả để tàu lên mặt nước Nếu tàu lặn lên nhờ đẩy nước khỏi két dằn trọng vật phụ phải có đủ trọng lượng quy định (a) (b) đây, lấy giá trị lớn (a) Trọng lượng tương ứng với lượng nước biển tất két dằn két cân dọc trừ lượng nước biển tính tốn Tuy nhiên, két dằn bố trí để xả dằn khí nén trọng lượng giảm nửa so với trọng lượng nêu trên; (b) Trọng lượng tương ứng với lượng nước biển vỏ bọc chịu áp lực bị ngập khoang lớn bình khí nén (lượng trừ đi) (2) Trọng vật phụ phải thả từ bên thân chịu áp lực tàu hai hệ thống tin cậy độ sâu lặn lớn Tuy nhiên, tàu lặn thiết kế phương tiện để lên cách nâng tàu lặn trực tiếp dây cáp phương tiện khác tương đương Đăng kiểm chấp nhận, cần hai hệ thống nêu 4.1.3 Hệ thống điều khiển độ chúi Tàu lặn phải có hệ thống điều khiển độ chúi thỏa mãn quy định Tuy nhiên, hệ thống chung với hệ thống két dằn nêu 4.1.2-2 phương pháp điều khiển khác, Đăng kiểm xét thấy thích hợp 174 Phần 8C, Chương QCVN 21: 2015/BGTVT (1) Phải bố trí két cân dọc phía mũi tàu; (2) Phải bố trí bơm điểu khiển độ chúi để chuyển chất lỏng két; (3) Mức chất lỏng két cân dọc phải kiểm soát trạm điều động tàu 4.1.4 Hệ thống điều động tàu Tàu lặn phải có hệ thống điều động có khả điều khiển tàu cách hữu hiệu tất điều kiện hoạt động dự kiến Hệ thống điều động phải hoạt động tin cậy dễ thao tác Các thiết bị hệ thống phải thật xác để đảm bảo khai thác tàu lặn an toàn Chân vịt, hệ trục, hộp giảm tốc, động thiết bị tương tự phải thỏa mãn yêu cầu (1) Chúng phải có kết cấu độ bền Đăng kiểm chấp nhận; (2) Công suất hệ thống phải đủ để trì tốc độ cần cho điều khiển tàu tạo công suất lùi đủ để hãm tàu chuyển từ chạy tiến sang chạy lùi 4.1.5 Thiết bị đo sâu Tàu lặn phải có thiết bị đo sâu có khả đo tới độ sâu lớn trị số quy định đặt vị trí dễ nhìn thấy trạm điều động tàu Tàu lặn phải có hai thiết bị đo sâu làm việc độc lập (1) Đối với tàu lặn có độ sâu lặn tối đa nhỏ 1000 m, thiết bị phải đo tới độ sâu 1,25 lần chiều sâu lặn tối đa; (2) Đối với tàu lặn có chiều sâu lặn tối đa lớn 1000 m thiết bị phải đo tới độ sâu 1,1 lần chiều sâu lặn tối đa 4.1.6 Thiết bị nhả khẩn cấp Nếu tàu lặn giữ cân bằng neo, xích phương tiện tương tự khác bị kẹt đá chướng ngại vật khác đáy biển phải có biện pháp thích hợp để dễ dàng tháo phương tiện khỏi tàu từ bên thân chịu áp lực tàu 4.2 Kết cấu, bố trí máy móc, thiết bị hệ thống đường ống 4.2.1 Quy định chung Các máy móc, thiết bị đường ống lắp đặt bên thân chịu áp lực tàu lặn phải khơng bị rị khí độc khí dễ cháy Các máy móc, thiết bị đường ống lắp đặt bên thân vỏ bọc chịu áp lực phải chế tạo vật liệu thỏa mãn yêu cầu nêu 3.3.1-2 Vật liệu dùng cho máy móc, thiết bị đường ống vỏ bọc chịu áp lực tàu phải vật liệu khó cháy 175 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 8C, Chương Nếu buộc phải sử dụng vật liệu không thỏa mãn yêu cầu -2 vật liệu phải loại bị cháy thoát khí độc khói phải xem xét để giảm đến mức tối thiểu phát lửa lan truyền lửa Các máy móc, thiết bị đường ống đặt bên thân chịu áp lực vỏ chịu áp lực làm việc trạng thái áp suất bên ngồi phải có đủ độ bền để chịu áp suất bên tương ứng với chiều sâu lặn thiết kế Các máy móc, thiết bị đường ống đặt bên thân chịu áp lực vỏ chịu áp lực có khả bị mịn gỉ phải bảo vệ thích đáng để tránh mòn gỉ, xét đến vật liệu chế tạo Các phận chuyển động máy có khả gây nguy hiểm cho người phải che chắn để giảm tối thiểu nguy hiểm cho người Phải bố trí phương tiện phát rị rỉ nước biển vị trí có thiết bị xuyên qua thân chịu áp lực cần có người theo dõi Các tay nắm nắp đậy, tay vặn van, thiết bị dụng cụ tương tự khác phải có phương tiện báo trạng thái đóng/ mở Các van phải đánh dấu có thiết bị thích hợp để phân biệt tránh thao tác nhầm 4.2.2 Kết cấu vật liệu máy móc trang thiết bị Các bơm dùng cho hệ thống điều khiển tính nổi, hệ thống cân dọc hệ thống điều động tàu phải thỏa mãn yêu cầu (1) Các yêu cầu nêu Phần 3; (2) Các bơm phải có đủ lưu lượng áp lực đẩy tương ứng với 1,1 lần chiều sâu lặn tối đa lớn phải có khả bơm nước với áp suất bên tương ứng với 1,2 lần chiều sâu lặn tối đa; (3) Phải bố trí van kiểm tra cửa đẩy bơm Tuy nhiên, có van chặn có thiết bị báo động thấy mắt để báo trạng thái mở van bố trí phía đẩy bơm khơng cần áp dụng yêu cầu Các két, bình chịu áp lực thiết bị tương tự phải thỏa mãn yêu cầu (1) Các két, bình chịu áp lực thiết bị tương tự chịu áp lực bên phải thỏa mãn yêu cầu Phần vật liệu sử dụng, kết cấu hàn; (2) Các bình chịu áp lực cao phải bình thỏa mãn tiêu chuẩn quy định Đăng kiểm chấp nhận; (3) Các đường ống xuyên qua thân chịu áp lực không dẫn đến két nằm bên thân chịu áp lực 4.2.3 Bố trí hệ thống đường ống Các đường ống xuyên qua thân chịu áp lực phải có van chặn vị trí gần chỗ xuyên qua thân chịu áp lực tốt dễ tiếp cận thân chịu áp lực phải có kết cấu cứng vững van phần xuyên qua 176 Phần 8C, Chương QCVN 21: 2015/BGTVT Nếu hệ thống đường ống xuyên qua thân chịu áp lực có lỗ khoét bên ngồi thân chịu áp lực phải có van quy định vị trí gần với van chặn quy định -1 tốt (1) Đối với đường ống dùng để xả thân chịu áp lực van kiểm tra van có khả điều khiển từ xa; (2) Đối với đường ống để nạp vào thân chịu áp lực van có khả điều khiển từ xa Các đường ống xuyên qua thân chịu áp lực phải cố gắng đặt vị trí dễ bảo dưỡng, sửa chữa phát rò rỉ 4.2.4 Vật liệu hàn hệ thống đường ống Các đường ống, van phụ tùng hệ thống ống chịu áp lực bên phải thỏa mãn yêu cầu Phần vật liệu sử dụng, kết cấu hàn Các đường ống quan trọng đường ống xuyên qua thân chịu áp lực phải coi đường ống nhóm I Các đường ống xuyên qua thân chịu áp lực phải thiết kế thỏa mãn yêu cầu Phần việc lấy áp suất tương ứng với chiều sâu lặn tối đa áp suất làm việc tối đa đường ống có liên quan, lấy giá trị lớn làm áp suất tính tốn 4.2.5 Thiết bị cân áp suất Phải bố trí phương tiện để cân dần áp suất bên đến áp suất khí trước mở cửa vào để đảm bảo người khỏi tàu an toàn trường hợp áp suất vượt mức áp suất khí 4.2.6 Hệ thống điều khiển Hệ thống điều khiển máy móc, thiết bị liên quan đến tính an tồn tàu lặn người phải thỏa mãn yêu cầu đây: (1) Hệ thống điều khiển phải hoạt động tin cậy dễ thao tác để đảm bảo điều khiển cần thiết khởi động dừng máy; (2) Hệ thống tự động và/hoặc điều khiển từ xa phải có khả dừng tay Các máy móc thiết bị quan trọng tính an tồn tàu lặn người phải điều khiển tay; (3) Các hệ thống điều khiển phải có cấu tạo độc lập với theo loại công dụng v.v 4.2.7 Thiết bị báo tọa độ và/hoặc phản sóng siêu âm Tàu lặn phải có thiết bị thiết bị báo tọa độ, phản sóng siêu âm thiết bị tương tự để xác định vị trí tàu lặn với tàu mẹ tàu phục vụ 4.2.8 Hệ thống thông tin liên lạc nước Các tàu lặn phải có hệ thống thơng tin liên lạc nước có đủ khả đảm bảo thông tin liên lạc tốt với tàu mẹ tàu phục vụ 177 QCVN 21: 2015/BGTVT 4.3 Trang bị điện 4.3.1 Quy định chung Phần 8C, Chương Trang bị điện phải lắp phù hợp với việc sử dụng mơi trường biển phải hoạt động an toàn hữu hiệu điều kiện môi trường lắp đặt chúng Các trang bị điện phải lắp đặt thích hợp cho tiếp điểm điện gây nên nguồn lửa môi trường nhiều ô xy 4.3.2 Hệ thống phân phối điện Hệ thống phân phối điện phải hệ thống cách điện phải bố trí thiết bị kiểm tra cách điện để kiểm sốt độ cách điện 4.3.3 Điện áp hệ thống Điện áp hệ thống trang bị điện phải nhỏ 250 Vôn 4.3.4 Thiết bị bảo vệ ngắt khẩn cấp Các trang bị điện phải bảo vệ tải kể đoản mạch Các thiết bị bảo vệ phải ngắt mạch cố để giảm tối thiểu hư hỏng nguy cháy, đồng thời giữ cho mạch không bị hỏng khác hoạt động liên tục Tàu lặn phải có thiết bị để ngắt nguồn điện trường hợp cố từ vị trí dễ tiếp cận Tuy nhiên, bảng điện bố trí dễ thao tác ngắt mạch bảng điện xem thiết bị nêu 4.3.5 Nối đất Các phần kim loại hở không mang điện thiết bị điện vỏ kim loại cáp điện phải nối đất tin cậy 4.3.6 Chiếu sáng thân chịu áp lực Chiếu sáng bên thân chịu áp lực cần thiết cho hoạt động an toàn tàu lặn phải bố trí cho cố mạch điện khơng làm cho khoang tàu bị tối Các thiết bị chiếu sáng dùng điện phải bố trí vị trí thích hợp thân chịu áp lực 4.3.7 Nguồn điện Tàu lặn phải có nguồn điện có đủ cơng suất để cấp điện cho hệ thống, thiết bị nêu (1) Với thời gian hoạt động tính tốn tối đa cho tất trang bị điện; (2) Trong vòng 72 cho thiết bị nêu đây: (a) Hệ thống trợ sinh kiểm sốt mơi trường (không kể hệ thống nêu 5.1.2); (b) Dụng cụ cứu sinh; (c) Thiết bị cứu hỏa; 178 Phần 8C, Chương QCVN 21: 2015/BGTVT (d) Hệ thống thông tin liên lạc nước; (e) Thiết bị phát sóng và/hoặc phản sóng siêu âm; (f) Hệ thống thơng tin liên lạc nội 4.3.8 Nguồn điện dự phòng Tàu lặn phải có nguồn điện dự phịng độc lập với nguồn điện có đủ cơng suất để cấp điện cho hệ thống, thiết bị nêu 4.3.7(2) với thời gian quy định (1) Đối với tàu lặn có vùng hoạt động khơng hạn chế: Thời gian tính tốn để lên đến mặt nước từ chiều sâu lặn tối đa cộng với 30 phút; (2) Đối với tàu lặn hoạt động vùng định sẵn 72 4.3.9 Thiết bị điện Thiết bị điện tàu lặn phải thiết kế chế tạo dựa khoảng nhiệt độ môi trường lúc cất giữ tàu mẹ tàu phục vụ lúc lặn Thiết bị điện bên thân chịu áp lực phải có khả hoạt động hữu hiệu điều kiện độ ẩm cao có xét đến khả thiết bị điều khiển độ ẩm Thiết bị điện bên thân vỏ bọc chịu áp lực phải kiểu chịu ngập nước phải có đủ khả làm việc tất điều kiện hoạt động theo thiết kế Thiết bị điện có khả bị đọng nước bên phải kiểu kết cấu chống nhỏ giọt thiết bị điện đặt thân chịu áp lực phải kết cấu bố trí cho tránh cho người vơ tình va chạm vào phần mang điện Bảng điện biến áp bên thân tàu chịu áp lực phải thỏa mãn yêu cầu sau: (1) Bảng điện phải kiểu phía trước khơng có điện; (2) Biến áp phải kiểu khô, hai cuộn dây riêng làm mát tự nhiên phải có kết cấu bố trí cho tránh cho người vơ tình va chạm vào phần mang điện Trang bị điện tàu lặn dùng ắc quy làm nguồn điện phải hoạt động hữu hiệu phạm vi từ điện áp nạp đầy đến điện áp phóng cuối 4.3.10 Ắc quy Ắc quy phải thỏa mãn yêu cầu nêu từ -2 đến -5 yêu cầu nêu 4.3.9-1 đến -4 Ắc quy phải đặt chỗ khơng có nước la canh Ắc quy đặt thân chịu áp lực phải thỏa mãn yêu cầu (1) Ắc quy phải kiểu kín; (2) Ắc quy phải đặt buồng dành riêng cho nó; (3) Phải bố trí thiết bị phát H2 buồng nêu (2) để phát hàm lượng H2 lớn 1% thể tích buồng; 179 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 8C, Chương (4) Thiết bị phát H2 nêu (3) phải kiểu an toàn Đăng kiểm cơng nhận; (5) Phải bố trí phương tiện hữu hiệu để tránh hàm lượng H2 buồng nêu (2) vượt 1% thể tích buồng Ắc quy bố trí bên ngồi thân chịu áp lực phải đặt bên vỏ bảo vệ quy định (1) Vỏ bảo vệ phải cân áp suất bên với áp suất bên ngồi phải có thiết bị xả khí H2; (2) Vỏ chịu áp lực có phương tiện chống khí H2 phải Đăng kiểm cơng nhận Ắc quy dùng làm nguồn điện nguồn điện dự phòng phải trang bị thiết bị báo trạng thái phóng/ nạp ắc quy vị trí dễ thấy 4.3.11 Cáp điện Cáp điện lắp đặt bên thân chịu áp lực phải chế tạo vật liệu thỏa mãn yêu cầu 4.2.1-2 Cáp điện lắp bên thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực phải kiểu chịu nước Các đầu nối lắp đặt bên thân vỏ bọc chịu áp lực lỗ khoét thân vỏ bọc chịu áp lực phải có kết cấu kín nước Cáp điện đầu nối nêu -2 -3 phải hoạt động tin cậy tất điều kiện khai thác dự kiến Các phận cáp điện xuyên qua thân chịu áp lực phải kín nước để đảm bảo tính an toàn cho tàu lặn trường hợp (1) Cáp bị cắt đứt bên thân chịu áp lực cáp trực tiếp xuyên qua thân chịu áp lực; (2) Khi phích cắm bị rời vỡ dùng đầu nối xuyên cáp qua thân chịu áp lực Cáp điện phải cố định với sườn, thân chịu áp lực, dẫn thiết bị tương tự theo cách phù hợp với kiểu cáp Cáp điện bố trí bên ngồi thân chịu áp lực vỏ chịu áp lực phải cố gắng đặt vị trí tránh hư hỏng tác động từ bên Khi chúng bố trí vị trí khơng thích hợp phải có phương tiện bảo vệ thích đáng 4.4 Phương tiện chữa cháy 4.4.1 Bình chữa cháy xách tay Tàu lặn phải có bình chữa cháy xách tay loại khơng tạo khí độc, có hàm lượng phải thấp đến mức thực 180 Phần 8C, Chương CHƯƠNG QCVN 21: 2015/BGTVT HỆ THỐNG TRỢ SINH, KIỂM SỐT MƠI TRƯỜNG VÀ CÁC PHƯƠNG TIỆN THOÁT NẠN 5.1 Các hệ thống trợ sinh kiểm sốt mơi trường 5.1.1 Thiết bị hút ẩm Nếu tăng độ ẩm coi có ảnh hưởng đến chức làm việc trang thiết bị điện quy định 4.3.7(2) tàu lặn phải có thiết bị hút ẩm có khả hút ẩm thời gian làm việc tính tốn tối đa cộng với 72 5.1.2 Hệ thống dưỡng khí Tàu lặn phải có hệ thống dưỡng khí có khả cung cấp dưỡng khí cho thời gian làm việc tính tốn tối đa với số lượng người lớn tàu Trong trường hợp này, hệ thống dưỡng khí phải bao gồm hệ thống hút CO2, hệ thống điều hòa áp suất hệ thống cung cấp khơng khí O2 Hệ thống điều hịa áp suất phải có đủ tốc độ điều hịa để làm đồng hàm lượng khơng khí bên thân chịu áp lực Hệ thống dưỡng khí tàu lặn phải: (1) Được thiết kế sở lượng tiêu thụ O2 người 0,034 kg lượng CO2 thải 0,040 kg Đối với tàu lặn làm việc vùng hoạt động định sẵn, hệ thống dưỡng khí tàu nên thiết kế sở lượng tiêu thụ O2 người 0,038 kg lượng CO2 thải 0,0523 kg; (2) Có khả trì hàm lượng O2 khơng khí bên tàu khoảng 19% đến 23% tính theo thể tích; (3) Có khả trì hàm lượng CO2 nhỏ 1,0% tính theo thể tích Đối với tàu lặn làm việc vùng hoạt động định sẵn, hàm lượng CO2 nên trì mức nhỏ 0,5% tính theo thể tích; (4) Được cấu tạo cho có van đóng, đồng hồ đo lưu lượng hai thiết bị điều chỉnh lưu lượng bố trí trạng thái sẵn sàng sử dụng hai thiết bị bị hỏng 5.1.3 Hệ thống dưỡng khí dự trữ Tàu lặn phải có hệ thống dưỡng khí dự trữ có khả hút CO2 cấp khơng khí O2 vịng 72 cho số lượng người tối đa tàu, không kể đến hệ thống quy định 5.1.2 Trong trường hợp này, hệ thống đường ống bình chịu áp lực bố trí bên thân chịu áp lực phải độc lập với hệ thống đường ống bình chịu áp lực sử dụng cho hệ thống nêu 5.1.2 phải bảo vệ chắn để tránh hư hỏng tác động từ bên ngồi Hệ thống dưỡng khí dự trữ tàu lặn phải thỏa mãn yêu cầu nêu 5.1.2(1) đến (4) 181 QCVN 21: 2015/BGTVT 5.1.4 Phần 8C, Chương Hệ thống kiểm sốt mơi trường Các hệ thống kiểm soát mục phải bố trí kép bên thân chịu áp lực tàu (1) Hàm lượng O2 không khí bên (một hệ thống kiểm sốt phải bố trí thiết bị báo động để báo hàm lượng O2 cao thấp); (2) Hàm lượng CO2 khơng khí bên (một hệ thống kiểm sốt phải bố trí thiết bị báo động báo hàm lượng CO2 cao) Bên thân chịu áp lực phải bố trí khí áp kế, nhiệt kế ẩm kế 5.2 Phương tiện thoát nạn 5.2.1 Quy định chung Tàu lặn phải có lối khẩn cấp ngồi lối sử dụng thông thường, trừ chiều dài thân chịu áp lực nhỏ 10 m Biển báo "CẤM HÚT THUỐC", “LỐI RA" "LỐI THOÁT NẠN" phải treo bên thân chịu áp lực tàu 182 Phần 8C, Chương QCVN 21: 2015/BGTVT CHƯƠNG 6.1 Hệ thống phụ trợ 6.1.1 Quy định chung HỆ THỐNG PHỤ TRỢ Nói chung hệ thống phụ trợ phải bao gồm phương tiện nêu đây: (1) Hệ thống lai dắt phải đủ khả kéo đủ độ bền để kéo tàu lặn cách an toàn qua thử nghiệm Đăng kiểm chấp nhận; (2) Hệ thống nâng hạ cần trục thiết kế chế tạo theo yêu cầu Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Quy phạm thiết bị nâng hàng tàu biển QCVN 23: 2010/BGTVT, xét đến tải trọng nâng tính tốn tải trọng Đăng kiểm xét thấy tương ứng với tải trọng làm việc an tồn Dây cáp, móc treo, ma ní, pu li v.v… hệ thống nói phải thỏa mãn yêu cầu (a) (b) sau: (a) Dây cáp phải có độ bền cho hệ số an tồn ứng suất đứt khơng nhỏ ứng với tải trọng nâng tính tốn tàu lặn phải thử thỏa mãn theo phương pháp Đăng kiểm chấp nhận; (b) Móc treo, ma ní, pu li v.v… phải có đủ độ bền tải trọng nâng tính tốn tàu lặn phải thử thỏa mãn theo phương pháp Đăng kiểm chấp nhận Trong trường hợp ụ sử dụng làm phương tiện chứa tàu lặn, ụ phải thiết kế cấu tạo phù hợp với yêu cầu Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phân cấp đóng ụ QCVN 55: 2013/BGTVT (3) Hệ thống thông tin liên lạc với trạm phục vụ bờ tàu mẹ; (4) Các thiết bị báo vị trí tàu lặn tương ứng với thiết bị nêu 4.2.7; (5) Thông tin liên lạc nước tương ứng với thiết bị nêu 4.2.8; (6) Các thiết bị khác mà Đăng kiểm xét thấy cần thiết xem xét dạng hoạt động tàu lặn Chức hệ thống phụ trợ phải trì phương tiện sau (1) Đối với tàu lặn có vùng hoạt động khơng hạn chế, tàu mẹ; (2) Đối với tàu lặn hoạt động vùng biển xác định trước, tàu phục vụ trạm phục vụ bờ 6.1.2 Tàu mẹ Tàu mẹ phải Đăng kiểm phân cấp Tàu mẹ phải bố trí thiết bị phụ trợ nêu từ 6.1.1-1(1) đến (6) 6.1.3 Tàu phục vụ Tàu phục vụ phải kiểu hoạt động ngồi khơi Đăng kiểm chấp nhận có xét đến dạng kết cấu hoạt động tàu lặn Tàu phục vụ phải có hệ thống phụ trợ nêu từ 6.1.1-1(3) đến (6) 183 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 8C, Chương CHƯƠNG 7.1 Quy định chung 7.1.1 Khối lượng thử THỬ NGHIỆM Việc thử nghiệm thân tàu trang thiết bị tàu lặn phải phù hợp với yêu cầu Chương Các thử nghiệm nêu Chương này, mà Đăng kiểm thấy khó thực thực tế thay cách thử với mẫu thử mơ hình thích hợp 7.1.2 Thử bổ sung Nếu xét thấy cần thiết Đăng kiểm yêu cầu áp dụng loại thử chưa quy định Chương 7.1.3 Miễn thử Đăng kiểm miễn thử phần toàn hạng mục nêu Chương máy trang thiết bị có giấy chứng nhận thích hợp 7.2 Thử nghiệm 7.2.1 Thử nghiệm thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực Thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực, cửa quan sát, nắp đậy chi tiết xuyên qua lắp lỗ khoét phải qua bước thử nghiệm nêu (1) Phải tiến hành kiểm tra chụp X quang cho toàn chiều dài mối hàn giáp mép thân vỏ bọc chịu áp lực để đảm bảo khơng cịn tồn khuyết tật nguy hiểm Tuy nhiên, Đăng kiểm chấp thuận thay phần kiểm tra chụp X quang phương pháp kiểm tra khơng phá hủy thích hợp (2) Sau hoàn tất việc lắp ráp thân chịu áp lực phải đo đạc độ phẳng thân chịu áp lực phải đảm bảo độ phẳng phải nằm giới hạn sai số đây, trừ sử dụng tiêu chuẩn dung sai chế tạo khác Đăng kiểm thẩm định thông qua việc trình hồ sơ có liên quan (a) Độ thẳng mối hàn giáp mép thân chịu áp lực hình trụ phải cho độ dịch ngang lớn không lớn 1/10 chiều dày mối nối theo chiều dọc 1/5 mối nối theo hướng chu vi mm, lấy giá trị nhỏ Độ thẳng mép hàn đối đầu với thân chịu áp lực hình cầu phải cho độ dịch ngang lớn không lớn 1/10 chiều dày mm, lấy giá trị nhỏ hơn; (b) Độ lồi lõm sườn thân chịu áp lực hình trụ phải khơng lớn 1/40 chiều cao mặt cắt sườn sườn bên 1/50 sườn bên mm, lấy giá trị nhỏ hơn; 184 Phần 8C, Chương QCVN 21: 2015/BGTVT (c) Độ thẳng mối hàn giáp mép mặt sườn phải cho độ lệch ngang lớn không lớn mm theo hai hướng: hướng chiều cao hướng chiều dày mặt cắt sườn; (d) Thông qua việc đo giá trị đường kính vị trí quanh chu vi phía thân chịu áp lực, giá trị tuyệt đối e1, e2 e3 liên quan đến độ lệch so với vòng tròn thực phải không lớn giá trị quy định đây: (i) 1/2 chiều dày thân chịu áp lực 10 mm, lấy giá trị nhỏ hơn, tất giá trị; (ii) Các giá trị tính tốn sử dụng để tính bền thân chịu áp lực giá trị e2 Trong đó: e1 (mm) khoảng cách từ điểm mặt thân chịu áp lực đến tâm vòng tròn trung bình trừ bán kính vịng trịn trung bình; e2 (mm) giá trị tuyệt đối lớn độ lệch giá trị e1 điểm định so với điểm khác nằm phạm vi chiều dài cung tròn mặt thân chịu áp lực 1/2 chiều dài cung định nghĩa thân chịu áp lực hình trụ chiều rộng viền thân chịu áp lực hình cầu; e3 (mm) sai khác bán kính vịng trịn trung bình bán kính vịng trịn tính tốn; Vịng trịn trung bình vịng trịn lý tưởng có diện tích bên diện tích vịng thân chịu áp lực giá trị trung bình độ lệch bán kính vịng trịn trung bình với vịng thân chịu áp lực nhỏ nhất; Vịng trịn tính tốn vịng trịn có đường kính đường kính tính tốn thân chịu áp lực; 1/2 chiều dài cung chiều dài lấy Dl t ; 3,1 R1t Chiều rộng viền chiều dài lấy    ; D (mm) đường kính vịng trịn tính tốn; R1 (mm) bán kính cục phạm vi chiều rộng viền; t (mm) chiều dày thân chịu áp lực; l (mm) khoảng sườn;  hệ số Poisson (3) Các cửa quan sát nắp đậy (trừ nắp dạng hình nón) bố trí lỗ kht thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực phải thử thủy lực với 185 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 8C, Chương áp suất bên tương ứng với 1,25 lần chiều sâu lặn tính tốn đảm bảo khơng có rị rỉ biến dạng bất lợi Đối với cửa quan sát làm chất dẻo Acrylic nhiệt độ chất điều áp lúc thử thủy lực phải thấp nhiệt độ tính tốn 14°C khơng nhỏ 0°C (4) Thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực phải thử thủy lực sau lắp đặt toàn phụ tùng trang bị với áp suất bên nêu phải đảm bảo chúng có đủ tính kín nước (Các phần chuyển động ổ đỡ qua thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực phải có đủ tính kín nước để đảm bảo khả khai thác an toàn tàu lặn) Thân chịu áp lực phải đảm bảo biến dạng đo đạc điểm thích hợp phạm vi giá trị quy định qua đo đạc không thấy xuất biến dạng bất lợi ví dụ độ xác hình cầu vỏ chịu áp lực (a) Đối với tàu lặn có độ sâu lặn tối đa nhỏ 500 m, áp lực thử tương ứng với 1,25 lần chiều sâu lặn tính tốn; (b) Đối với tàu lặn có chiều sâu lặn tối đa lớn 500 m nhỏ 1000 m, áp lực thử tương ứng với 50 m cộng với 1,15 lần chiều sâu lặn tính tốn; (c) Đối với tàu lặn có chiều sâu lặn tối đa lớn 1000 m, áp lực thử tương ứng với 150 m cộng với 1,05 lần chiều sâu lặn tính tốn không nhỏ áp lực thử tương ứng với 1,1 lần chiều sâu lặn tính tốn 7.2.2 Thử máy, trang thiết bị hệ thống đường ống Hệ thống đường ống phải thử phù hợp với yêu cầu Phần Trong trường hợp này, hệ thống đường ống thiết yếu đường ống xuyên qua thân chịu áp lực phải thử hệ thống đường ống nhóm I Đối với hệ thống đường ống phải chịu áp lực bên mà phần bên thân vỏ bọc chịu áp lực bị hư hỏng áp lực thử thủy lực phải tương đương với 1,5 lần chiều sâu lặn tính tốn 1,5 lần áp lực tính tốn đường ống, lấy giá trị lớn Các vỏ máy chịu áp lực bên vỏ bơm phải thử thủy lực với áp lực 1,5 lần áp lực tính toán Các bơm dùng cho hệ thống điều khiển tính điều khiển độ chúi phải thử thỏa mãn với yêu cầu 4.2.2 Các đường ống trang thiết bị lắp bên thân chịu áp lực vỏ bọc chịu áp lực lỗ khoét chúng chịu áp lực bên ứng với chiều sâu lặn phải thử thủy lực với áp lực thử tương ứng với 1,5 lần chiều sâu lặn tính tốn Tuy nhiên, Đăng kiểm miễn thử thay đổi áp suất thử xem xét cấu tạo cách sử dụng đường ống trang thiết bị Các thiết bị báo áp lực bình áp lực cao, thiết bị báo mức chất lỏng két dằn két cân dọc dụng cụ nêu 5.1.4-1 phải qua thử hiệu chỉnh 186 Phần 8C, Chương QCVN 21: 2015/BGTVT Các thiết bị điện phải qua bước thử nghiệm nêu (1) Thử độ cách điện; (2) Thử phóng nạp ắc quy nêu 4.3.10; (3) Thử hoạt động thiết bị bảo vệ thiết bị ngắt mạch nêu 4.3.4; (4) Thử kín nước phương pháp Đăng kiểm chấp nhận phần cáp chui qua vỏ tàu nêu 4.3.11-5; (5) Các bước thử quy định Phần trang thiết bị cáp điện bố trí bên thân vỏ bọc chịu áp lực; (6) Các bước thử quy định Phần thử thủy lực với áp lực bên tương ứng với 1,5 lần chiều sâu lặn tính tốn cáp điện lắp bên thân vỏ bọc chịu áp lực; (7) Thử thủy lực với áp lực bên tương ứng với 1,5 lần chiều sâu lặn tính tốn đầu nối lắp bên thân vỏ bọc chịu áp lực; (8) Các bước thử tương ứng với bước thử quy định Phần trang thiết bị lắp bên thân vỏ bọc chịu áp lực, có xét đến điều kiện môi trường chúng Các hệ thống thiết bị nguồn cấp điện chúng kể trang thiết bị cấu thành hệ thống thiết bị phải thử nghiệm phương pháp Đăng kiểm công nhận để xác nhận đặc tính chúng (1) Hệ thống điều khiển tính nổi; (2) Hệ thống điều khiển độ chúi; (3) Hệ thống điều động; (4) Các thiết bị nêu 4.1.6; (5) Các thiết bị nêu 5.1.1 đến 5.1.4 7.2.3 Thử nghiêng lệch Khi hoàn tất toàn công việc, tàu lặn phải thử nghiêng lệch để xác định đặc trưng có liên quan đến ổn định Các đặc trưng xác định phải nêu tài liệu hướng dẫn vận hành quy định 1.1.5 7.2.4 Thử đường dài Khi hồn tất cơng việc, tàu lặn phải thử đường dài bao gồm hạng mục quy định đây: (1) Thử hoạt động hệ thống điều động tàu, hệ thống điều khiển tính thử hoạt động hệ thống liên lạc nước chiều sâu lặn lớn nhất; (2) Thử tốc độ đẩy nước theo hướng thử hoạt động chức lên, lặn xuống, quay vòng dừng lại thử hoạt động hệ thống kiểm sốt mơi trường hệ thống trợ sinh v.v , chiều sâu lặn thích hợp; 187 QCVN 21: 2015/BGTVT Phần 8C, Chương (3) Thử tốc độ đẩy theo hướng mặt nước tàu lặn hoạt động mặt nước thử hoạt động chức quay vòng dừng lại thử chức thiết bị báo đóng/ mở cửa vào 7.2.5 Thử hệ thống phụ trợ cho tàu Các thiết bị dùng cho hệ thống phụ trợ phải qua bước thử nghiệm (1) Thử hoạt động hệ thống liên lạc nước thiết bị xác định vị trí tàu lặn thử đường dài chiều sâu lặn tối đa (2) Đối với hệ thống lai dắt, hệ thống chằng buộc, hệ thống nâng hạ cần trục để nâng hạ tàu lặn phải qua bước thử nghiệm (a) Đối với hệ thống lai dắt, phải qua thử nghiệm để đảm bảo hiệu hệ thống; (b) Đối với hệ thống hướng dòng, phải qua thử nghiệm để đảm bảo hiệu hệ thống; (c) Đối với hệ thống nâng hạ cầu trục để nâng hạ tàu lặn phải qua bước thử nghiệm tương ứng với với bước thử nêu 2.4.5 2.4.6 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Quy phạm thiết bị nâng hàng tàu biển QCVN 23: 2010/BGTVT 188