Trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa, có khái niệm FCL – Full Container Load, có nghĩa là vận chuyển nguyên container và người gửi hàng có đủ hàng, hàng hóa đồng nhất để xếp đầy trong một container hoặc nhiều container. Khi đó người gửi hàng sẽ thuê một hay nhiều container để xếp hàng. Khác với hàng LCL, container hàng FCL sẽ đi thẳng tới cảng đích được ghi trên vận đơn do thuộc sở hữu của cùng một người nhận hàng, vì thế tránh được việc phải xếp dỡ hàng ra, vào container nhiều lần, giảm thiểu rủi ro tổn thất hàng cũng như thời gian vận chuyển.
Mục Lục LỜI MỞ ĐẦU .1 DANH MỤC VIẾT TẮT .3 DANH MỤC CÁC BẢNG CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA FCL 1.1 Giao nhận, trách nhiệm bên liên quan .5 1.1.1 Khái niệm FCL giao nhận 1.1.2 Trách nhiệm bên liên quan 1.2 Phân loại giao nhận 1.2.1 Loại dịch vụ thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu) 1.2.2 Loại dịch vụ thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu) 1.2.3 Dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt .9 1.2.4 Các dịch vụ khác .10 1.3 Các chứng từ liên quan đến lô hàng nhập 10 1.3.1 Vận đơn đường biển (Bill of lading-B/L) .10 1.3.2 Packing list 12 1.3.3 Lệnh giao hàng (Delivery Order – D/O) 12 1.3.4 Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of origin - C/O): 12 1.3.5 Hoá đơn thương mại (Commercial Invoice): 13 1.3.6 Một số chứng từ khác 14 CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG TẠI CÔNG TY TNHH VẬN TẢI & THƯƠNG MẠI KHÁNH PHƯƠNG .15 2.1 Giới thiệu chung công ty TNHH vận tải thương mại Khánh Phương 15 2.1.1 Thông tin công ty 15 2.1.2 Lĩnh vực kinh doanh công ty 16 2.1.3 Cơ cấu tổ chức 17 2.1.4 Cơ sở vật chất 18 2.2.1 Quy trình chung .20 2.2.2 Quy trình thực tế 22 2.3 Quy trình khai báo hải quan điện tử 31 2.3.1 Khai thông tin nhập (IDA): 31 2.3.2 Đăng ký tờ khai nhập (IDC): 31 2.3.3 Kiểm tra điều kiện đăng ký tờ khai: .31 2.3.4 Phân luồng, kiểm tra, thông quan 32 2.3.5 Khai sửa đổi, bổ sung thông quan 34 CHƯƠNG 3: ĐÁNH GIÁ VÀ KIẾN NGHỊ .36 3.1 Ưu nhược điểm quy trình .36 3.1.1 Ưu điểm 36 3.1.2 Nhược điểm 37 3.2 Cơ hội 37 3.3 Kiến nghị .37 3.3.1 Với doanh nghiệp 37 3.3.2 Với Nhà nước 37 KẾT LUẬN .39 LỜI MỞ ĐẦU Đất nước chuyển với phát triển giới, năm 2006 năm đánh dấu bước phát triển kinh tế nước ta Sự kiện gia nhập WTO tạo bước ngoặt cho kinh tế quốc gia, năm đánh dấu hội thách thức Cùng q trình tồn cầu, khu vực hóa, tự thương mại, Việt Nam hứa hẹn nhiều hội đầu tư cho doanh nghiệp nước Do vậy, xuất nhập hoạt động khơng thể thiếu kinh tế tồn cầu nay, phát triển quốc gia đóng vai trị quan trọng kinh tế quốc dân Xuất hàng hóa lĩnh vực góp phần tích lũy ngoại tệ, giúp việc lưu thơng hàng hóa diễn nhanh chóng, góp phần tăng thêm mối quan hệ với nước giới Đồng thời phát triển song song với xuất nhập ngành Logistics, góp mặt cơng ty Logistics góp phần khiến việc chuyền tải hàng hóa từ người bán đến người mua cách nhanh chóng giảm thiểu chi phí gia tăng không mong muốn doanh nghiệp Đối với Việt Nam, hàng hóa nguyên vật liệu nhập vào ngày lớn, đem lại hội nguồn thu cho doanh nghiệp Logistics Kiến thức trường vơ lớn bổ ích, kiên thức thực tế em lại khơng có Bởi vậy, q trình thực tập q trình vơ quan trọng, thiết thực giúp cho sinh viên làm quen với môi trường doanh nghiệp, tiếp cận trực tiếp với ngành nghề theo học, nâng cao kiến thức thân, hành trang vững cho sinh viên sau rời ghế nhà trường Trong trình thực tập, em nhận quan tâm giúp đỡ nhà trường, thầy cô hướng dẫn, đặc biệt thầy Nguyễn Hữu Hùng, lãnh đạo Công ty TNHH vận tải & thương mại Khánh Phương, em nắm bắt tương đối cụ thể toàn diện lĩnh vực hoạt động cơng ty Qua đây, em xin trình bày hiểu biết hoạt động cơng ty, đề tài “Tìm hiểu quy trình giao nhận khai báo hải quan hàng công Công ty TNHH vận tải & thương mại Khánh Phương” Bài báo cáo em gồm chương: Chương I: Cơ sở lý luận giao nhận hàng hóa FCL Chương II: Thực trạng hoạt động Công ty TNHH vận tải & thương mại Khánh Phương Chương II: Đánh giá kiến nghị Em xin chân thành cảm ơn Nhà trường, Ban lãnh đạo Công ty Cổ phần thương mại Tiến Tuân tạo điều kiện cho em thực tập, em xin cảm ơn thầy Nguyễn Hữu Hùng tận tình hướng dẫn giải đáp thắc mắc em trình làm báo cáo thực tập Em xin cảm ơn! DANH MỤC VIẾT TẮT Cont: Container OB/L: Ocean Bill of lading MB/L: Master Bill of lading D/O: Delivery order EIR: Equipment Interchange Receipt THC: Terminal Handling Charge CIC: Container Imbalance Charge DEM: Demurrage DET: Detention DANH MỤC CÁC BẢNG Số bảng Tên bảng Trang 2.1 Sơ đồ 2.1 Sơ đồ máy công ty 17 2.2 Sơ đồ 2.2 Quy trình giao nhận hàng ngun cơng 19 DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Số hình Tên hình Trang 2.1 Tơ khai phí sử dụng kết cấu hạ tầng 26 2.2 Phiếu giao nhân công EIR 28 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA FCL 1.1 Giao nhận, trách nhiệm bên liên quan 1.1.1 Khái niệm FCL giao nhận a) Khái niệm FCL Trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa, có khái niệm FCL – Full Container Load, có nghĩa vận chuyển nguyên container người gửi hàng có đủ hàng, hàng hóa đồng để xếp đầy container nhiều container Khi người gửi hàng thuê hay nhiều container để xếp hàng Khác với hàng LCL, container hàng FCL thẳng tới cảng đích ghi vận đơn thuộc sở hữu người nhận hàng, tránh việc phải xếp dỡ hàng ra, vào container nhiều lần, giảm thiểu rủi ro tổn thất hàng thời gian vận chuyển b) Khái niệm giao nhận Theo Quy tắc thống dịch vụ giao nhận vận tải Liên đoàn quốc tế Hiệp hội nhà giao nhận vận tải (FIATA): “Giao nhận vận tải dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, xếp dỡ, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ phụ trợ tư vấn có liên quan đến dịch vụ kể trên, bao gồm không giới hạn vấn đề hải quan hay tài chính, khai báo hàng hóa cho mục đích thức, mua bảo hiểm cho hàng hóa thu tiền hay lập chứng từ liên quan đến hàng hóa.” Tại Việt Nam, dịch vụ giao nhận định nghĩa lần điều 163 Luật Thương Mại Việt Nam, ban hành vào ngày 23/05/1997, với nội dung tương tự khái niệm FIATA Qua nhiều năm phát triển, định nghĩa dịch vụ có thay đổi dựa sở khái niệm cũ Theo điều 233 Luật Thương Mại Việt Nam năm 2005 :”Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao” Cá nhân hay tổ chức quan nhà nước có thẩm quyền cho phép cung cấp dịch vụ giao nhận gọi người giao nhận Hầu giới quy định phải có giấy phép nhà nước quy định, số nước quy định nghề giao nhận nghề đặc biệt nghề kinh doanh có điều kiện Mặc dù khái niệm phạm vi hoạt động người giao nhận đa dạng có nội dung công việc người giao nhận sau: - Người giao nhận người trung gian thương mại hành động theo ủy thác người xuất, nhập hặc cá nhân hay công ty khác tổ chức vận chuyển hàng hóa an tồn có hiệu kinh tế cao với chi phí hợp lý - Tùy thuộc loại hàng hóa yêu cầu giao hàng khách hàng, người giao nhận thu xếp loại phương tiện vận tải tốt nhất, sử dụng dịch vụ hãng tàu, nhà khai thác vận tải hàng không, đường bộ, đường sắt Trong số trường hợp, người giao nhận tự cung cấp dịch vụ 1.1.2 Trách nhiệm bên liên quan a, Trách nhiệm người gửi hàng - Đóng hàng chở hàng đến kho CFS người gom hàng đồng thời làm thủ tục hải quan cho lơ hàng thơng quan,ngồi ý thủ tục hun trùng, đánh dấu shipping mark - Xác nhận Draft bill nhận vận đơn - Cược tiền kiểm tra tình trạng vỏ container trước nhận container rỗng, chuyển kho để đóng hàng - Đóng hàng thực chèn lót để bảo đảm an tồn - Tính tốn lượng hàng để đóng container, dán mã hiệu để nhận biết - Khai hải quan để nộp khoản thuế, phí làm thủ tục cần thiết - Niêm chì cho container - Gửi nội dung cần có vận đơn cho hãng tàu người giao nhận để lập Master Bill House Bill - Hồn thành khoản phí cảng như: THC, thưởng phạt xếp dỡ (nếu có) b, Trách nhiệm người vận chuyển - Phát hành vận đơn Trước gửi bill phải gửi draft bill để người gửi hàng kiểm tra thông tin bill - Bốc container lên tàu xếp container an toàn trước nhổ neo - Khi hàng đến làm D/O giao container cho người nhận có vận đơn hợp lệ bãi - Khai Cargo manifest cho hải quan cảng dỡ hàng, để người nhận hàng so sánh với D/O – Delivery Order trước nhận hàng c, Trách nhiệm người nhận hàng - Người nhận hàng phải xuất trình đầy đủ giấy tờ cần thiết để nhận hàng - Đóng phí handing charge Đây phí hãng tàu Forwarder lập thu consignee nhằm bù đắp chi phí chi phí giao dịch đại lý hãng tàu forwarder, chi phí làm manifest chi phí làm D/O, chi phí điện thoại 1.2 Phân loại giao nhận 1.2.1 Loại dịch vụ thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu) Theo dẫn người gửi hàng, người giao nhận thực nhiệm vụ sau đây: - Chọn tuyến đường, phương thức vận tải người chuyên chở thích hợp - Lưu cước với người chuyên chở chọn - Nhận hàng cung cấp chững từ thích hợp như: giấy chứng nhận hàng người giao nhận, giấy chứng nhận chuyên chở người giao nhận,… - Nghiên cứu điều khoản tín dụng thư tất luật lệ phủ áp dụng vào việc giao hàng nước xuất khẩu, nước nhập nước cảnh chuẩn bị chứng từ cần thiết - Đóng gói hàng hoá (trừ phi việc người gửi hàng làm trước giao hàng cho người giao nhận) có tính đến tuyến đường, phương thức vận tải, chất hàng hoá luật lệ áp dụng có nước xuất khẩu, nước cảnh nước gửi hàng đến - Lo liệu việc lưu kho hàng hoá cần - Cân đo hàng hoá - Mua bảo hiểm cho hàng hoá người gửi hàng yêu cầu - Vận tải hàng hoá tới cảng, thực việc khai báo hải quan, thủ tục chứng từ liên quan giao hàng cho người chyên chở - Thực việc giao dịch ngoại hối có - Thanh tốn phí chi phí khác bao gồm tiền cước - Nhận vận đơn kí người chuyên chở giao cho người gửi hàng - Thu xếp việc chuyển tải đường cần thiết - Giám sát việc vận tải hàng hoá đường gửi đến người nhận hàng thông qua mối liên hệ với người chuyên chở đại lý người giao nhận nước - Ghi nhận tổn thất hàng hố, có - Giúp đỡ người gửi hàng tiến hành khiếu nại với người chuyên chở tổn thất hàng hố, có Hải quan cử xuống để giám sát lô hàng, gặp họ ta xuất trình cho họ giấy tờ sau: - Xuất trình tờ khai hải quan, mã vạch tờ khai hải quan - Xuất trình Tờ khai phí hạ tầng + Hóa đơn (liên xanh) phí sử dụng cơng trình, kết cấu hạ tầng Sau kho xuất trình xong Hải quan bắn mã vạch tờ khai hải quan, hệ thống máy chấp nhận cán kí đóng dấu tờ hai hải quan Thủ tục đổi lệnh cảng: Tại phòng thương vụ Cảng, tiến hành đổi lệnh Đến cửa làm thủ tục đổi lệnh chuẩn bị chứng từ cần thiết gồm: - Giấy giới thiệu có dấu chủ hàng - Lệnh giao hàng (Delivery Oder) hãng tàu (và forwarder, có), nhớ photo tờ kèm theo - Phiếu cược vỏ Hãng tàu - Mã vạch TKHQ hải quan ký đóng dấu kiểm tra (dấu tùy cảng mà Hải quan Giám Sát đóng) Sau kiểm tra thơng tin lơ hàng, xác liệu nhân viên hỏi họ tên, số điện thoại, mã số thuế chủ hàng Khi cung cấp đủ thông tin, nhân viên đổi lệnh / nhân viên kế toán Thương vụ Cảng lên Hóa đơn Giá trị gia tăng để tốn phí nâng hạ phụ phí có để hồn tất thủ tục đổi lệnh Sau đóng tiền đầy đủ quầy thu ngân, nhân viên đóng dấu “Đã thu tiền” dấu treo Cảng lên Hóa đơn Giá trị gia tăng, cầm tờ quay lại quầy để đổi Phiếu giao nhân cont EIR 28 Hình 2: Phiếu giao nhận cơng EIR (nguồn: www.containertransportation.com) Hồn thành thủ tục cầm giấy tờ xuống, gọi xe vào để lấy hàng Mình đưa cho lái xe phiếu giao hàng để làm thủ tục gắp cont thủ tục đóng dấu lấy hàng Cảng Bước 5: Vận tải Nhân viên cầm tờ khai photo mặt có dấu xác nhận thơng quan, sau cầm tờ khai photo, lệnh giao hàng có đóng dấu giao hàng thẳng phiếu EIR cho Hải Quan lý cổng kiểm tra Sau kiểm tra xong Hải Quan đóng dấu, ký tên lên tờ khai photo vào mục 34 hàng qua khu vực giám sát tờ khai đóng dấu, ký tên lên phiếu EIR Kế nhân viên giao nhận nhận lại tờ khai phiếu EIR, cịn photo lệnh Hải Quan giữ lại lưu hồ sơ Sau lý xong nhân viên giao nhận đưa phiếu EIR, giấy hạ rỗng cho xe để kéo cont kho công ty Gigastar trading & Development Technology Company Limited Đồng thời nhân viên giao nhận báo cho người nhận hàng 29 GIGASTAR biết để họ xếp kho công nhân Sau bàn giao biên giao nhận hàng cho tài xế xe Tài xế xe sau giao hàng xong cho khách hàng cầm theo giấy hạ cont rỗng phiếu EIR để trả cont Sau đóng phí hạ rỗng tài xế xe chở tới vị trí hạ cont để hạ nhận xác nhận cont cảng lên phiếu EIR Lúc tài xế xe cầm phiếu EIR, hóa đơn hạ rỗng, biên giao nhận hàng giao lại cho công ty TNHH cung ứng thiết bị máy Pu đề nghị toán Sau lấy hàng kho, người vận chuyển phải trả lại container rỗng cho hãng tàu nơi qui định, khoảng thời gian quy định ghi giấy mượn container Để lấy lại tiền cược, khách hàng cần: - Giấy giới thiệu - Phiếu mượn vỏ liên 2( gốc) photo để hoàn tất thủ tục lấy lại tiền cược mang photo lưu cơng ty - Phiếu giao nhận container cảng lúc khách hàng nâng hàng lên xe container để chở kho mình, phiếu có tác dụng ghi tình trạng container lúc khỏi cảng - Phiếu giao nhận container khách hàng trả vỏ bãi cảng bãi tư riêng, phiếu có tác dụng ghi tình trạng container sau bãi - Giấy cược cont Bước 6: Nhận tiền tốn Kết thúc quy trình giao nhận nhân viên giao nhận giao toàn chứng từ cho phận kế toán viết giấy đề nghị tốn với cơng ty Nhận chứng từ phận giao nhận, nhân viên kế toán tiến hành tính tốn gom hóa đơn, chứng từ lơ hàng giấy xác nhận công nợ giao lại cho phận giao nhận Bộ phận giao nhận chuyển toàn chứng từ trả cho khách hàng công ty thu tiền khách hàng mang cho phận kế toán 30 Kết thúc dịch vụ giao nhận lô hàng với công ty TNHH cung ứng thiết bị máy Pu 2.3 Quy trình khai báo hải quan điện tử 2.3.1 Khai thông tin nhập (IDA): - Người khai hải quan khai thông tin nhập nghiệp vụ IDA trước đăng ký tờ khai nhập Khi khai đầy đủ tiêu hình IDA (133 tiêu), người khai hải quan gửi đến hệ thống VNACCS, hệ thống tự động cấp số, tự động xuất tiêu liên quan đến thuế suất, tên tương ứng với mã nhập vào (ví dụ: tên nước nhập tương ứng với mã nước, tên đơn vị nhập tương ứng với mã số doanh nghiệp…), tự động tính toán tiêu liên quan đến trị giá, thuế… phản hồi lại cho người khai hải quan hình đăng ký tờ khai - IDC - Khi hệ thống cấp số khai thơng tin nhập IDA lưu hệ thống VNACCS 2.3.2 Đăng ký tờ khai nhập (IDC): - Khi nhận hình đăng ký tờ khai (IDC) hệ thống phản hồi, người khai hải quan kiểm tra thông tin khai báo, thông tin hệ thống tự động xuất ra, tính tốn Nếu khẳng định thơng tin xác gửi đến hệ thống để đăng ký tờ khai - Trường hợp sau kiểm tra, người khai hải quan phát có thơng tin khai báo khơng xác, cần sửa đổi phải sử dụng nghiệp vụ IDB gọi lại hình khai thơng tin nhập (IDA) để sửa thông tin cần thiết thực công việc hướng dẫn 2.3.3 Kiểm tra điều kiện đăng ký tờ khai: Trước cho phép đăng ký tờ khai, hệ thống tự động kiểm tra Danh sách doanh nghiệp không đủ điều kiện đăng ký tờ khai (doanh nghiệp có nợ hạn 90 ngày, doanh nghiệp tạm dừng hoạt động, giải thể, phá sản…) Nếu 31 doanh nghiệp thuộc danh sách nêu khơng đăng ký tờ khai hệ thống phản hồi lại cho người khai hải quan biết 2.3.4 Phân luồng, kiểm tra, thông quan Khi tờ khai đăng ký, hệ thống tự động phân luồng, gồm luồng xanh, vàng, đỏ: 2.3.4.1 Đối với tờ khai luồng xanh: - Trường hợp số thuế phải nộp 0: Hệ thống tự động cấp phép thông quan (trong thời gian dự kiến 03 giây) xuất cho người khai “Quyết định thơng quan hàng hóa nhập khẩu” - Trường hợp số thuế phải nộp khác 0: + Trường hợp khai báo nộp thuế hạn mức thực bảo lãnh (chung, riêng): Hệ thống tự động kiểm tra tiêu khai báo liên quan đến hạn mức, bảo lãnh, số tiền hạn mức bảo lãnh lớn số thuế phải nộp, hệ thống xuất cho người khai “chứng từ ghi số thuế phải thu” “Quyết định thơng quan hàng hóa nhập khẩu” Nếu số tiền hạn mức bảo lãnh nhỏ số thuế phải nộp, hệ thống báo lỗi + Trường hợp khai báo nộp thuế (chuyển khoản, nộp tiền mặt quan hải quan ): Hệ thống xuất cho người khai “Chứng từ ghi số thuế phải thu” Khi người khai hải quan thực nộp thuế, phí, lệ phí hệ thống VNACCS nhận thơng tin việc nộp thuế, phí, lệ phí hệ thống xuất “Quyết định thơng quan hàng hóa” - Cuối ngày hệ thống VNACCS tập hợp toàn tờ khai luồng xanh thông quan chuyển sang hệ thống VCIS 2.3.4.2 Đối với tờ khai luồng vàng, đỏ: Hệ thống chuyển liệu tờ khai luồng vàng, đỏ online từ VNACCS sang Vcis a Cơ quan hải quan a.1 Thực kiểm tra, xử lý tờ khai hình hệ thống VCIS: 32 - Lãnh đạo: Ghi nhận ý kiến đạo công chức phân công việc kiểm tra, xử lý tờ khai vào tương ứng “Màn hình kiểm tra tờ khai”; - Công chức phân công xử lý tờ khai: Ghi nhận ý kiến đề xuất, nội dung cần xin ý kiến lãnh đạo, kết kiểm tra, xử lý tờ khai vào ô tương ứng “Màn hình kiểm tra tờ khai” - Nếu Lãnh đạo, công chức không ghi nhận nội dung trên, hệ thống không cho phép thực nghiệp vụ CEA a.2 Sử dụng nghiệp vụ CKO để - Thông báo cho người khai hải quan địa điểm, hình thức, mức độ kiểm tra thực tế hàng hoá (đối với hàng hoá thuộc luồng đỏ); - Chuyển luồng từ luồng đỏ sang luồng vàng, từ luồng vàng sang luồng đỏ (theo quy định quy trình nghiệp vụ liên quan) a.3 Sử dụng nghiệp vụ CEA để: - Nhập hoàn thành kiểm tra hồ sơ luồng vàng; - Nhập hoàn thành kiểm tra hồ sơ thực tế hàng hoá luồng đỏ a.4 Sử dụng nghiệp vụ IDA01 để nhập nội dung hướng dẫn/yêu cầu thủ tục, sửa đổi nội dung khai báo, ấn định thuế gửi cho người khai hải quan để thực b Người khai hải quan: - Nhận phản hồi hệ thống kết phân luồng, địa điểm, hình thức, mức độ kiểm tra thực tế hàng hoá; - Nộp hồ sơ giấy để quan hải quan kiểm tra chi tiết hồ sơ; chuẩn bị điều kiện để kiểm thực tế hàng hoá; - Thực đầy đủ nghĩa vụ thuế, phí, lệ phí (nếu có) c Hệ thống: 33 (1) Xuất cho người khai “Tờ khai hải quan” (có nêu rõ kết phân luồng tiêu: Mã phân loại kiểm tra) (2) Xuất Thông báo yêu cầu kiểm tra thực tế hàng hóa hàng hóa phân vào luồng đỏ quan hải quan sử dụng nghiệp vụ CKO để chuyển luồng (3) Ngay sau quan hải quan thực xong nghiệp vụ CEA hệ thống tự động thực công việc sau: - Trường hợp số thuế phải nộp 0: Hệ thống tự động cấp phép thông quan xuất cho người khai “Quyết định thông quan hàng hóa” - Trường hợp số thuế phải nộp khác 0: · Trường hợp khai báo nộp thuế hạn mức thực bảo lãnh (chung, riêng): Hệ thống tự động kiểm tra tiêu khai báo liên quan đến hạn mức, bảo lãnh, số tiền hạn mức bảo lãnh lớn số thuế phải nộp, hệ thống xuất cho người khai “chứng từ ghi số thuế phải thu” “Quyết định thơng quan hàng hóa” Nếu số tiền hạn mức bảo lãnh nhỏ số thuế phải nộp, hệ thống báo lỗi · Trường hợp khai báo nộp thuế (chuyển khoản, nộp tiền mặt quan hải quan ): Hệ thống xuất cho người khai “chứng từ ghi số thuế phải thu Khi người khai hải quan thực nộp thuế, phí, lệ phí hệ thống VNACCS nhận thông tin việc nộp thuế phí, lệ phí hệ thống xuất “Quyết định thơng quan hàng hóa” 2.3.5 Khai sửa đổi, bổ sung thông quan (1) Hệ thống cho phép khai sửa đổi, bổ sung thông quan từ sau đăng ký tờ khai đến trước thông quan hàng hố Để thực khai bổ sung thơng quan, người khai hải quan sử dụng nghiệp vụ IDD gọi hình khai thơng tin sửa đổi bổ sung hiển thị tồn thơng tin tờ khai nhập (IDA) trường hợp khai sửa đổi, bổ sung lần đầu, hiển thị thông tin 34 khai nhập sửa đổi cập nhật (IDA01) trường hợp khai sửa đổi, bổ sung từ lần thứ trở (2) Khi khai báo xong nghiệp vụ IDA01, người khai hải quan gửi đến hệ thống VNACCS, hệ thống cấp số cho tờ khai sửa đổi phản hồi lại thông tin tờ khai sửa đổi hình IDE, người khai hải quan ấn nút “gửi” hình hồn tất việc đăng ký tờ khai sửa đổi, bổ sung (3) Số tờ khai sửa đổi kí tự cuối ô số tờ khai, số lần khai báo sửa đổi, bổ sung thông quan tối đa lần tương ứng với ký tự cuối số tờ khai từ đến 9; trường hợp không khai bổ sung thơng quan ký tự cuối số tờ khai (4) Khi người khai hải quan khai sửa đổi, bổ sung tờ khai, tờ khai sửa đổi, bổ sung phân luồng vàng luồng đỏ (không phân luồng xanh) (5) Các tiêu hình khai sửa đổi, bổ sung (IDA01) giống tiêu hình khai thơng tin nhập (IDA) Khác số tiêu (sẽ nêu cụ thể phần hướng dẫn nghiệp vụ IDA01) không nhập IDA01 không sửa đổi không thuộc đối tượng sửa đổi (Nguồn: Hải quan Việt Nam- www.customs.gov.vn) 35 36 CHƯƠNG 3: ĐÁNH GIÁ VÀ KIẾN NGHỊ Trong qua trình thực tập công ty, thấy Công ty trì hiệu việc giao nhận hàng hóa có giải pháp đắn trước biến động thị trường, nguồn nhân lực có kinh nghiệm, có trình độ chun mơn cao Và để tiếp tục trì mức độ tăng trưởng đó, cơng ty cần phải: - Chú trọng công tác đào tạo nguồn nhân lực nhằm kế thừa, nắm bắt, tiếp nhận, chuyển giao công nghệ đại - Đảm bảo việc làm thu nhập cho người lao động - Tiếp tục đầu tư sở hạ tầng, trang thiết bị đại cho hoạt động kinh doanh khai thác cảng, tăng suất giao nhận - Giữ vững phát triển mối quan hệ với đối tác lâu năm có tiềm - Tìm kiếm hội tạo dựng mối quan hệ với đối tác Qua trình thực tập Công ty với số liệu phịng kế tốn cung cấp, tóm lại tình hình kinh doanh công ty hoạt động giao nhận hàng hóa nhập tốt, phù hợp với tình hình thực tế, tạo lợi nhuận cao Chính công ty cần quan tâm đặc biệt đến hoạt động giao nhận hàng hóa nhập xuất Nhìn chung, tình hình giao nhận hàng nhập Công ty tốt tăng trưởng tương đối ổn định, Công ty cần giữ vững nhịp độ tăng trưởng tính hiệu kinh doanh 3.1 Ưu nhược điểm quy trình 3.1.1 Ưu điểm - Thực theo quy định pháp luật quy trình giao nhận hàng hóa nhập - Đảm bảo quyền lợi khiếu nại cho người ủy thác hàng hóa gặp rủi ro khơng giao theo phẩm chất ghi hợp đồng mà lỗi người giao nhận 37 - Hầu hết nhân viên văn phịng giao nhận có nghiệp vụ chun mơn cao, có kinh nghiệm nhiều năm cơng việc - Chứng từ có liên quan đến lô hàng nhập đối tác cung cấp đầy đủ, nhanh chóng 3.1.2 Nhược điểm - Q trình từ nhận chứng từ khách hàng đến giao hàng hóa cho khách hàng cịn diễn chậm nhân viên giao nhận vừa phải lo kiểm tra chứng từ vừa phải làm thủ tục hải quan - Kho bãi cảng bề bộn gây khó khăn cho việc tìm cont, kiểm hàng rút hàng kho - Quy mơ cơng ty cịn nhỏ khơng nhận đơn hàng quy mô lớn 3.2 Cơ hội Trong kinh tế nay, hội nhập giao lưu với quốc gia giới ngày nhiều, công ty đặc biệt công ty lớn đầu tư mở rộng thị trường sang quốc gia khác nhằm gia tăng lợi nhuận tầm ảnh hưởng Bởi việc hàng hóa xuất nhập sang Việt Nam nhiều, đơn hàng nhập ngày lớn 3.3 Kiến nghị 3.3.1 Với doanh nghiệp Doanh nghiệp cần có biện pháp kịp thời để giúp cho doanh nghiêp hoạt động ngày linh hoạt hội nhập tốt kịp thời với nhu cầu cần thiết khách hàng việc đầu tư thêm số trang thiết bị mới, hiên đại nhằm giới hố cơng tác sản xuất hàng hố Tránh tượng phải ngừng thời gian sản xuất hàng hoá để sửa chữa máy móc thiết bị Doanh nghiệp cần làm tốt công tác nghiên cứu thị trường, tìm kiếm nhà cung cấp vât liệu có khả cung cấp vật liệu ổn định với mức giá hợp lý nhằm giảm bớt chi phí, giá thành sản xuất, nâng cao hiệu kinh tế 3.3.2 Với Nhà nước 38 - Ngành giao nhận vận tải muốn phát triển cần phải có sở hạ tầng, trang thiết bị đại Vì phải thu hút nguồn vốn đầu tư nước ngồi nhằm nhanh chóng thay đổi mặt ngành đuổi kịp với nước khu vực - Để nhà đầu tư yên tâm, phủ Việt Nam phải ổn định kinh tế vĩ mơ, sách tài khóa, sách tiền tệ phải cân nhắc điều chỉnh cho không nguồn lợi nhà đầu tư - Cần nghiên cứu quy trình thủ tục Hải Quan đại để có biện pháp đơn giản hóa thủ tục đảm bảo quản lý quan Qua giúp quan Hải Quan hoạt động giao nhận giảm bớt thời gian giảm thiểu chi phí thực thủ tục hải quan - Cảng, Hải quan, kiểm dịch, Phòng Thương mại Công nghiệp… cần đạo nhận viên thi hành nhiệm vụ có trách nhiệm hơn, tránh gây lãng phí thời gian cho cơng tác giao nhận, dễ dẫn đến hành vi tiêu cực khơng đáng có 39 KẾT LUẬN Qua trình thực tập, em có thêm nhiều kiến thức bổ ích hoạt động vận tải, hiểu biết cụ thể quy trình giao nhận lơ hàng nhập FCL, nhận biết chứng từ cần thiết cho lô hàng nhập khẩu, công việc cụ thể liên quan đến nghiệp vụ nhân viên lấy lệnh trường Khơng có thêm kiến thức cơng việc thực tế, em cịn tiếp xúc với môi trường làm việc doanh nghiệp, từ có hội học tập rèn luyện tác phong làm việc, làm quen với văn hóa doanh nghiệp để có tảng cho cơng việc sau trường Em xin cảm ơn Nhà trường doanh nghiệp tạo điều kiện cho sinh viên chúng em có hội thực tập, Thầy Nguyễn Hữu Hùng – giáo viên hướng dẫn tận tình bảo giúp chúng em hoàn thành báo cáo Trong trình viết báo cáo em có nhiều sai sót, em mong nhận lời nhận xét q báu từ phía bạn để em hồn thiện viết tốt Em xin chân thành cảm ơn! 40 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt Bài giảng môn vận tải giao nhận ngoại thương, NXB Đại học Hàng Hải năm 2015 Nghiệp vụ kinh doanh xuất khảu, NXB Đại học Kinh tế Quốc dân Tiếng Anh Regas Doganis (2001), The Airline Business in the 21st Century, tr.66 Website https://www.container-transportation.com/ http://vinalimex.net Trang web trực tuyến hải quan: https://www.customs.gov.vn/ 41 PHỤ LỤC C/O Tờ khai hải quan nhập House bill Comerical Invoice Delivery Order Giấy báo nhận hàng Phiếu vận chuyển kiêm biên giao hàng 42 ... thương mại Khánh Phương” Bài báo cáo em gồm chương: Chương I: Cơ sở lý luận giao nhận hàng hóa FCL Chương II: Thực trạng hoạt động Công ty TNHH vận tải & thương mại Khánh Phương Chương II: Đánh giá... VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA FCL 1.1 Giao nhận, trách nhiệm bên liên quan 1.1.1 Khái niệm FCL giao nhận a) Khái niệm FCL Trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa, có khái niệm FCL – Full Container Load,... chạy lệnh, làmthủ tục hải quan Bộ phận kế toán Bộ phận hàng nhập Sơ đồ 1: Sơ đồ máy cơng ty Hình 2.1 Cơ cấu tổ chức công ty TNHH vận tải & thương mại Khánh phương - Giám đốc : Là người đứng đầu