giới thiệu chung về nhà máy giày hàng kênh và cấu tạo của hệ thống băng tải

Chơng1 Giới thiệu chung về nhà máy giày hàng kênh và cấu tạo của hệ thống băng tải 1.1. Giới thiệu chung về nhà máy giày Hàng Kênh Nhà máy giày Hàng Kênh là một nhà máy có quy mô không lớn nhng luôn luôn đáp ứng đợc kỹ thuật tiên tiến trong sản xuất, dây chuyền sản xuất đợc dần dần cơ giới hoá, hiện đại hoá. Nhu cầu tiêu thụ sản phẩm của nhà máy trên thị trờng ngày càng cao. Từ ngày thành lập, nhà máy đã đạt đợc những thành tích đáng kể về thành tích sản xuất, chất lợng sản phẩm không ngừng đợc nâng lên đảm bảo đời sống cho tất cả cán bộ công nhân viên của nhà máy. Để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ sản phẩm của công ty trên thị trờng, nhà máy đã không ngừng tiếp thu khoa học kĩ thuật, cải tạo nâng cấp và xây dựng mới nhiều dây chuyền sản xuất hiện đại, đầu t mua sắm thêm nhiều trang thiết bị tiên tiến, hiện đại, có tính cơ giới hoá cao đồng thời mở rộng diện tích sản xuất. Do vậy số lợng sản phẩm sản xuất ra hàng năm ngày càng cao, chất lợng cũng không ngừng đợc nâng lên đáp ứng đợc nhu cầu của ngời tiêu dùng, nhà máy đã mạnh rạn loại bỏ các các thiết bị không đảm bảo an toàn, năng xuất lao động thấp. Phơng hớng phát triển của nhà máy là luôn luôn tiếp thu khoa học kĩ thuật tiên tiến vào sản xuất để luôn đảm bảo năng suất lao động cao nhất, giá thành sản phẩm hạ, độ an toàn cho ngời lao động ngày càng cao. Trong toàn bộ dây chuyền sản xuất của nhà máy đáng chú ý nhất là dây chuyền băng tải, có thể nói dây là hệ thống quan trọng bậc nhất trong quy trình sản xuất của nhà máy. Băng tải đóng vai trò trung gian, là liên kết chặt chẽ giữa ngời lao động trực tiếp sản xuất với các hệ thống máy móc tự động khác, nó cũng đóng vai trò quyết định tới năng suất chung của nhà máy. Để nâng cao và áp dụng ngày càng nhiều tự động hoá vào sản xuất vấn đề đặt ra khi đi nghiên cứu xây dựng hệ thống băng tải, thành phần chính quyết định lớn đến năng suất của nhà máy, là tơng đối đúng đắn. Đặc trng chung của tuyến băng tải là khối lợmg công việc đòi hỏi là rất 1 lớn và liên tục không có thiết bị nào thay thế đợc,vì không phù hợp với dây truyền công nghệ sản xuất, bộ phận cấp tải với số lợng lớn và liên tục công đoạn tiếp theo đó con ngời không trực tiếp thực hiện đợc mà sử dụng các thiết bị khác thì phải thêm vốn đầu t, ở đây nhà máy đã tận dụng đợc tối đa vai trò làm việc của băng tải vào nhiều công việc khác nhau. 1.2. Đánh giá thực trạng của nhà máy 1.2.1. Nguyên tắc thực hiện Để đánh giá đúng thực trạng khả năng làm việc của các khâu công nghệ và thiết bị nhà máy phải có phơng pháp khoa học với những nguyên tắc sau: - Phản ánh thực tế hoạt động của các khâu công nghệ và thiết bị của nhà máy một cách khách quan, phù hợp điều kiện sản xuất hiện tại của nhà máy. - Những kết quả đánh giá đảm bảo chính xác có thể sử dụng làm cơ sở phục vụ sản xuất kế hoạch kinh doanh, và định hớng cho các giải pháp công nghệ, kỹ thuật hợp lý. - Dựa vào năng suất thực tế và những chỉ tiêu, thông số kỹ thuật để đánh giá thực trạng và hiệu quả đạt đợc của các khâu công nghệ và thiết bị nhà máy. 1.2.2. Nội dung nghiên cứu Để thực hiện công việc khảo sát đánh giá thực trạng nhà máy giày và tìm giải pháp công nghệ kỹ thuật, quá trình tiến hành sẽ theo những nội dung sau : - Xác định đặc tính, chất lợng, chủng loại giày của các phân xởng cấp vào nhà máy. - Đánh giá thực trạng làm việc của công nghệ và các thiết bị trong nhà máy. - Xác định khả năng thu hoạch thực tế của các sản phẩm có thể đạt đợc. - Đề xuất những giải pháp công nghệ kỹ thuật hợp lý để nâng cao hiệu quả nhà máy. Khâu công nghệ, thiết bị đợc chọn để khảo sát đánh đó là dây chuyền băng tải. Dựa trên kết quả phân tích chỉ tiêu, thông số kỹ thuật, sau khi khảo sát đánh giá sẽ tính toán xác định thu hoạch các sản phẩm và đa ra giải pháp công nghệ kỹ thuật để nhà máy làm việc có hiệu quả cao hơn. 1.3. Khái quát chung về dây chuyền băng tải 2 Băng tải là thiết bị vận tải liên tục dùng để chuyên chở hàng dạng hạt, cục, khối theo phơng nằm ngang, hoặc theo mặt phẳng nghiêng (góc nghiêng không lớn hơn 30 0 ). Kết cấu của một băng tải cố định đợc biểu diễn trên (hình 1-1). * Nguyên lý làm việc chung: Băng tải 7 chở hàng di chuyển trên các con lăn đỡ 12 và con lăn đỡ dới 11. Các con lăn đợc lắp trên một khung làm giá đỡ 10. Truyền động kéo băng tải nhờ hai tang: tang chủ động 8 và tang thụ động 5. Tang chủ động 8 gá chặt trên hai giá đỡ và nối với trục động cơ truyền động qua hộp giảm tốc. Tạo ra sức căng ban đầu của băng tải nhờ cơ cấu kéo căng gồm đối tợng 1, cơ cấu định vị và dẫn hớng 2, 3 và 4. Băng tải vận chuyển vật liệu từ nơi phát 6 đến nơi nhận 9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 7 12 11 11 10 1.4. Nhiệm vụ của tuyến băng tải trong sơ đồ công nghệ Giầy từ nơi công nhân chế biến thô cha thành phẩm đợc đa lên hệ thống băng tải rồi qua lò điện trở gia nhiệt đợc đặt trên một phần băng để sấy khô keo gián ở 100 0 C sau khi đợc sấy, giầy đợc băng tải tiếp tục đa vào nơi chứa sản phẩm đã hoàn thiện để tiếp tục các công đoạn tiếp theo của quy trình 3 Hình 1.1: Kết cấu băng tải cố định sản xuất. 1.5. Ưu- nhợc điểm của việc sử dụng dây truyền băng tải * Nhợc điểm: Vốn đầu t xây dựng dây truyền băng tải lớn, tuyến băng phải thẳng, khó thay đổi vị trí công tác, thiết kế chỉ để phục vụ công việc có khối lợng đã chọn sẵn, khi muốn thay đổi dây truyền vận tải khác ví dụ vận tải loại sản phẩm có kích thớc và hình dạng lớn thì phải thay đổi phần lớn hệ thống gây nhiều khó khăn và tốn kém về kinh tế. * Ưu điểm: Vận chuyển đợc liên tục, khối lợng vận chuyển lớn, là hệ thống đáp ứng đợc tốt với các công nghệ tự động hoá cao. Tiết kiệm đợc sức lao động, năng suất làm việc cao. 1.6. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của các hệ thống trong dây chuyền băng tải 1.6.1. Cấu tạo nguyên lý làm việc của hệ thống dẫn động 1.6.1.1 Sơ đồ cấu tạo của hệ thống dẫn động 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1. Động cơ 2. Puly đai 3. Đồng hồ so 4. Hộp giảm tốc 5. Khớp nối 6. Rulô chủ động 7.Băng tải 8.Gối ổ rulô 9.Gối ổ rulô chủ động 10. Rulô bi động yêu cầu kỹ thuật 1.6.1.2. Nguyên lý làm việc của hệ thống dẫn động Băng cao su đợc quấn tang quay chính và tang quay phụ thành thành 4 Hình 1.2: Sơ đồ cấu tạo hệ thống dẫn động vòng khép kín toàn bộ băng đỡ trên con lăn, các con lăn đợc lắp cố định trên khung của băng. Khi động cơ làm việc mô men quay truyền qua hộp giảm tốc tới tang quay chính, tang quay chính sẽ chuyển lực kéo cho băng nhờ lực ma sát giữa tang quay chính và băng cao su làm băng chuyển động đợc kéo theo dòng vật liệu chuyển động từ nơi cấp liệu tới nơi dỡ tải. 1.6.2. Thành phần chính của hệ thống băng tải Băng tải của nhà máy có cấu tạo gồm 3 phần Đầu máy: + Động cơ + Múp nối + Hộp giảm tốc + Tang quay chính Ngoài ra còn có bộ phận máy đặt động cơ và hộp giảm tốc giá đỡ trục chính và con lăn chi tiết làm sạch băng. Thân băng: + Băng tải cao su + Các con lăn + Hệ thống giá đỡ con lăn Đuôi băng: + Tang quay phụ + Cơ cấu căng băng + Giá đỡ 1.6.3. Cấu tạo - Nguyên lý làm việc của các bộ phận ở đầu máy 1.6.3.1. Động cơ làm việc Động cơ dẫn động cho băng tải là loại động cơ một chiều là bộ phận nhận điện để sinh ra lực quay. * Cấu tạo của máy điện một chiều. 14 13 12 11 5 15 7 6 16 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 a) Phần tĩnh hay stato: Stato của máy điện một chiều gồm những bộ phận chính sau: - Cực từ chính. - Cực từ phụ. - Gông từ. - Các bộ phận khác. + Cực từ chính: Cực từ chính là bộ phận sinh ra từ trờng gồm có lõi sắt cực từ và dây quấn kích từ lồng ngoài lõi sắt cực từ. Lõi sắt cực từ làm bằng những lá thép kỹ thuật điện hay thép các bon dày 0.5 đến 1mm ép lại và tán chặt. Trong máy điện nhỏ có thể làm bằng thép khối. Cực từ đợc gắn chặt vào vỏ máy nhờ các bu lông. Dây quấn kích từ đợc quấn bằng dây đồng cách điện và mỗi cuộn dây đều đợc bọc cách điện kỹ thành một khối và tẩm sơn cách điện trớc khi đặt trên các cực từ. Các cuộn dây kích từ đặt trên các cực từ này đợc nối nối tiếp với nhau. + Cực từ phụ: Cực từ phụ đợc đặt giữa các cực từ chính và dùng để cải thiện đổi 6 Bu lôngVỏ máy Dây quấn kich tù ,, Lõi sắt cục tù Hình1.3 : Cấu tạo động cơ điện một chiều 1 Cực từ chính 9 Răng phần ứng 2 Dây quấn cực từ chính 10 Rãnh phần ứng 3 Cực từ chính 11 Trục 4 Dây quấn cực từ phụ 12 ổ bi 5 Vỏ máy (Gông từ) 13 Nắp 6 Dây quấn phần ứng 14 Cánh quạt 7 lõi sắt phần ứng 15 Cực từ 8 Má cực từ 16 Chổi than 17 Cổ góp Hình 1.4. Cấu tạo stato chiều. Lõi thép của cực từ phụ thờng làm bằng thép khối và trên thân cực từ phụ có đặt dây quấn mà cấu tạo giống nh dây quấn cực từ chính. Cực từ phụ đ- ợc gắn vào vỏ máy nhờ những bu lông. + Gông từ : Gông từ dùng để làm mạch từ nối liền các cực từ, đồng thời làm vỏ máy. Trong máy điện nhỏ và vừa thờng dùng thép tấm dày uốn và hàn lại trong máy điện lớn thờng dùng thép đúc. Có khi trong máy điện nhỏ dùng gang làm vỏ máy. + Các bộ phận khác: Các bộ phận khác gồm có: * Nắp máy: Để bảo vệ máy khỏi bị những vật ngoài rơi vào làm h hỏng dây quấn hay an toàn cho ngời khỏi chạm vào điện. Trong máy điện nhỏ và vừa nắp máy còn có tác dụng làm giá đỡ ổ bi. Trong trờng hợp này nắp máy thờng làm bằng gang. * Cơ cấu chổi than: Để đa dòng điện từ phần quay ra ngoài. Cơ cấu chổi than gồm có chổi than đặt trong hộp chổi than nhờ một lò so tì chặt lên cổ góp. Hộp chổi than đợc cố định trên giá chổi than và cách điện với giá. Giá chổi than có thể quay đợc để điều chỉnh vị trí chổi than cho đúng chỗ. Sau khi điều chỉnh xong thì dùng vít cố định vặn chặt lại. b) Phần quay hay rotor: Phần quay gồm có những bộ phận sau: - Lõi sắt phần ứng ; - Dây quấn phần ứng ; - Cổ góp ; - Các bộ phận khác. + Lõi sắt phần ứng : Lõi sắt phần ứng dùng để dẫn từ. Thờng dùng những tấm thép kỹ thuật điện (thép hợp kim silic) dày 0.5 mm phủ cách điện mỏng ở hai mặt rồi ép chặt lại để giảm hao tổn do dòng điện xoáy gây nên. Trên lá thép có dập hình dạng rãnh để sau khi ép lại thì đặt dây quấn vào. 7 Rãnh Lỗ thông gio dọc trục Trong máy điện cỡ trung bình trở lên ngời ta dập những lỗ thông gió để khi ép lại thành lõi sắt có thể tạo đợc các lỗ thông gió dọc trục. Trong những máy điện hơi lớn thì lõi sắt đợc chia thành từng đoạn nhỏ. Giữa các đoạn ấy có để một khe hở gọi là khe thông gió ngang trục. Trong các máy điện nhỏ, lõi sắt phần ứng đợc ép trực tiếp vào trục. + Dây quấn phần ứng : Dây quấn phần ứng là phần sinh ra sức điện động và có dòng điện chạy qua. Dây quấn phần ứng thờng làm bằng dây đồng có bọc cách điện. Trong máy điện nhỏ thờng dùng dây có tiết diện tròn. Trong máy điện vừa và lớn thờng dùng dây có tiết diện hình chữ nhật. Dây quấn đợc cách điện với rãnh của lõi thép. + Cổ góp : Cổ góp (hay còn đợc gọi là vành góp hay vành đảo chiều) dùng để đổi chiều dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều. + Các bộ phận khác: - Cánh quạt: Dùng để quạt gió làm nguội máy. - Trục máy: Trên đó đặt lõi sắt phần ứng, cổ góp cánh quạt và ổ bi. Trục máy thờng làm bằng thép các bon tốt. c) Các trị số định mức: Chế độ làm việc định mức của máy điện một chiều là chế độ làm việc trong những điều kiện mà xởng chế tạo đã quy định. Chế độ đó đợc đặc trng bằng những đại lợng ghi trên nhãn máy và gọi là những đại lợng định mức. Trên nhãn máy thờng ghi những đại lợng sau: Công suất định mức P đm ( KW hay W ); 8 Dây dẫn cách điện rãnh Nêm Hình1.5: Lá thép phần ứng Hình 1.6: Dây quấn phần ứng Điện áp định mức U đm ( V ); Tốc độ định mức n đm ( vòng/phút ); Dòng điện định mức I đm ( A ); Điện áp định mức U ktđm ( V ); Dòng điện định mức I ktđm ( A ); Ngoài ra còn ghi kiểu máy, phơng pháp kích từ, và các số liệu về điều kiện sử dụng. 1.6.3.2. Hộp giảm tốc a) Cấu tạo: 1- Đầu trục nối với động cơ 2- Vỏ hộp giảm tốc 3- Bánh răng côn 4- Đầu trục lắp với tang quay chính 7 6 5 4 3 2 1 8 9 b) Nguyên lý làm việc: Hộp giảm tốc có nhiệm vụ làm giảm tốc độ quay theo yêu cầu và tăng mô men xoắn. Hộp giảm tốc của băng tải của nhà máy là hộp giảm tốc 3 cấp, gồm có 3 cặp bánh răng côn và 2 cặp bánh răng thẳng tỷ số truyền là 24,1. Hộp giảm tốc đợc bôi trơn bằng dầu công nghiệp 45 và đợc đề theo quy định trên đầu của thớc kiểm tra các ổ lăn trong hộp giảm tốc đợc bôi trơn bằng 9 Hình 1.7 : Cấu tạo hộp giảm tốc cách vung té nhờ sự làm việc của các cặp bánh răng, hộp giảm tốc nhận chuyển động của động cơ truyền qua múp nối khi làm việc nhờ hệ thống các bánh răng mà giảm đợc tốc độ quay và mô men xoắn. 1.6.3.3. Tang quay chính Tang quay chính có nhiệm vụ kéo theo băng chuyển động do ma sát giữa tang quay và băng. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 a) Cấu tạo tang quay chính: - Vòng bi - Nắp chắn vòng bi - Tang quay chính - Trục tang quay - Then - Phớt chắn mỡ - Bánh răng - Phần lắp múp nối Trục chính đợc chế tạo bằng khối thép đúc hình ống giá trong rỗng để lắp trục 2 đầu đợc đỡ bằng 2 vỏ bi có vỏ đợc lắp bằng then với trục một đầu 10 Hình1.8: Cụm rulô chủ động. 1. Nắp chắn bụi phía đầu khớp nối 8. Vòng bi 2. Mặt bích chắn ổ khớp nối 9. Êcu 3. Bu lông 10. Nắp ngoài ổ 4. Gối ổ chính 11. Trục chính rulô 5. Mặt bích chắn ổ phía trong 12. Bu lông hãm trớc 6. Mặt bịt chắn bụi 13. Then chống xoay 7. Rulô [...]... Giữa băng tải và các con lăn khi băng tải chạy không tải + Công suất P3 để nâng tải ( nếu là băng tải nghiêng) - Lực cần thiết để dịch chuyển vật liệu là: F1 = L cosk1g = L k1g (2-2) Vì thành phần pháp tuyến | Fn| = L cosg tạo ra lực cản ( ma sát) trong các ổ đỡ và ma sát giữa băng tải và các con lăn - Góc nghiêng của băng tải L - Chiều dài băng tải - Khối lợng vật liệu trên 1m băng tải k1 - Hệ. .. hai hàng con lăn của nhánh có tải và 2 hàng con lăn của nhánh không có tải ở băng thì khoảng cách có giá trị I' = 1,24m; I" = 3m Nhng ở phần đầu và cuối của băng, tại vị trí nhận tải và rỡ tải, sự phân bố các băng con lăn có khoảng cách gần nhay hơn mục đích làm giảm tải trọng động do vật liệu chất, tải trên băng gây ra Khoảng cách giữa mỗi băng con lăn chỉ còn là 0,5m Nếu so với cả chiều dài của băng. .. vệ quá tải cho băng tải RC10 đợc sử dụng múp nối Hình 1.9 : Cấu tạo múp nối thuỷ lực cứng cấu tạo đơn giản Gồm 2 nửa: Nửa giá trục động cơ và nửa giá hộp giảm tốc, 2 nửa này đợc liên kết với nhau bằng lõi cao su bịt hai đầu 1.6.4 Cấu tạo - Nguyên lý làm việc của các bộ phận thân băng 1.6.4.1 Cấu tạo của băng cao su - Băng là bộ phận chịu lực cơ bản nó đòi hỏi sức căng lớn vì khi làm việc bị kéo và phải... quang), nhờ tác dụng nhiệt của dòng xoáy Foucault thông quan hiện tợng cảm ứng điện từ (lò cảm ứng), v v Nhà máy thảm D Hàng kênh với công nghệ tự động hoá trong sản xuất giày đòi hỏi, trong quy trình sản xuất phải sấy khô keo dán đế giày nên cần xây dựng hệ thống lò sấy nằm trên một đoạn băng tải để sấy giày sau khi ngời công nhân dán keo đa lên băng tải, giày đợc chuyển vào lò sấy sau khoảng thời... các giá đỡ chống lệch băng một số loại băng tải sử dụng ở nơi làm việc có tính chất thời gian ngắn ngời ta thờng dùng loại giá đỡ di động có thể tách rời đợc khoảng 14 cách giữa 2 giá đỡ con lăn nhánh có tải là 1,2m con nhánh không tải là 2,5m Chơng2 tính toán lựa chọn các thiết bị của hệ thống truyền động cho băng tải từ thực tế của nhà máy thảm D Hàng Kênh thực hiện việc sản xuất giày da, ngời công... Con lăn đỡ tải gồm 2 loại: a) Con lăn đỡ băng có nhánh tải: Gồm 3 con lăn để tạo lên tiết diện hình lòng máng để tăng sức trở của băng góc nghiêng của 2 con lăn bên so với mặt phẳng ngang là 200 b) Con lăn để băng nhánh không tải: 12 Là con lăn có tác dụng tạo cho nhánh bằng phẳng thuận tiện cho quá trình di chuyển băng và làm sạch băng Cấu tạo con lăn gồm có: + ống thép 2 đầu lắp với ổ bi và quay trên... (N) Trong đó: - q: Là trọng tải vật liệu vận chuyển phân bố trên một m băng; - q0: Là của một m chiều dài băng; - l': Khoảng cách giữa 2 hàng con lăn nhánh có tải 25 So sánh kết quả trên thì sức căng ở bất kỳ điểm nào trên nhánh có tải của băng đều lớn hơn giá trị Set min = 7609,77(N) Vậy độ võng của băng đảm bảo co băng làm việc tốt không bị dỡ tải dọc đờng Trờng hợp băng tải lên dốc với góc = 8028... phụ có nhiệm vụ đỡ băng và đổi hớng chuyển động Ngoài ra còn dùng để căng băng chế độ bôi trơn nh tang quay chính 1.6.5.2 Cấu tạo hệ thống căng băng Trong quá trình làm việc băng bị giãn ra làm cho nó bị trùng và dẫn đến độ võng 2 con lăn vợt quá phạm vi cho phép làm tăng sức cản chuyển động của băng khi đi qua các con lăn Mặt khác nếu băng bị trùng sức căng ban đầu tại điểm rời của băng ở tang bị động... việc băng chịu tải lớn theo chiều dọc và bị h mòn nhanh do ma sát giữa băng và con lăn chính vì vậy băng yêu cầu có sức chống kéo và sức mài mòn cao cấu tạo nh hình vẽ 1- Lớp cao su bọc ngoài 2- Lớp vải sợi phía trong 11 3- Lớp cao su liên kết Có nhiệm vụ liên kết các lớp sợi vải với nhau và liên kết với lớp cau su bọc bên ngoài đặc trng cho độ bền của băng tải là lực kéo đứt Kp Kp = 550 N/cm 1.6.4.2 Cấu. .. nghĩa là băng bị trơn khắc phục sự cố trên phải lắp đặt thiết bị kéo băng * Cấu tạo : - Trục vít - Bánh vít - Tăm bua quầng cáp đợc chế tạo liền với bánh vít 13 - Cáp kéo - Trục phụ của băng tải, trên trục có lắp bánh vít bằng then - Tay quay điều khiển trục vít 2 3 4 1 1 Khung băng 3 Kẹp đầu trục tang 2.Trục vít me 4 Đai ốc Hình 1.11 : Cơ cấu tăng chỉnh băng 1.6.5.3 Hệ thống giá đỡ con lăn 1 2 1 Băng . Chơng1 Giới thiệu chung về nhà máy giày hàng kênh và cấu tạo của hệ thống băng tải 1.1. Giới thiệu chung về nhà máy giày Hàng Kênh Nhà máy giày Hàng Kênh. làm việc của các hệ thống trong dây chuyền băng tải 1.6.1. Cấu tạo nguyên lý làm việc của hệ thống dẫn động 1.6.1.1 Sơ đồ cấu tạo của hệ thống dẫn động 1 2 3