Nghiên cứu hệ thống sạc trên ô tô, thực hiện sa bàn hệ thống sạc dùng cho giảng dạy ngành công nghệ kỹ thuật ô tô

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG SẠC TRÊN Ô TÔ, THỰC HIỆN SA BÀN HỆ THỐNG SẠC DÙNG CHO GIẢNG DẠY GVHD: ThS NGUYỄN VĂN THÌNH SVTH: VÕ PHƯỚC HỊA TRẦN BẢO TRỌNG SKL 0 4 Tp Hồ Chí Minh, tháng 07/2019 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC _ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG SẠC TRÊN Ô TÔ, THỰC HIỆN SA BÀN HỆ THỐNG SẠC DÙNG CHO GIẢNG DẠY SVTH: VÕ PHƯỚC HÒA MSSV: 15145436 SVTH: TRẦN BẢO TRỌNG MSSV: 15145396 GVHD: ThS NGUYỄN VĂN THÌNH Tp Hồ Chí Minh, tháng năm TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC _ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Tên đề tài NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG SẠC TRÊN Ô TÔ, THỰC HIỆN SA BÀN HỆ THỐNG SẠC DÙNG CHO GIẢNG DẠY SVTH: VÕ PHƯỚC HÒA MSSV: 15145436 SVTH: TRẦN BẢO TRỌNG MSSV: 15145396 GVHD: ThS NGUYỄN VĂN THÌNH Tp Hồ Chí Minh, tháng 07 năm 2019 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TP Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2019 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: TRẦN BẢO TRỌNG MSSV: 15145396 ĐT: 0909604628 Email: trong.tran1912@gmail.com VÕ PHƯỚC HÒA MSSV: 15145436 ĐT: 0908350130 Email: 15145436@student.hcmute.edu.vn Ngành: Cơng Nghệ Kỹ Thuật Ơ tơ Khóa: 2015 -2019 Lớp: 151452A Tên đề tài: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG SẠC TRÊN Ô TÔ, THỰC HIỆN SA BÀN HỆ THỐNG SẠC DÙNG CHO GIẢNG DẠY Nhiệm vụ đề tài 1/ Nghiên cứu lý thuyết hệ thống sạc tơ 2/ Tìm hiểu, Phân tích mạch điện hệ thống sạc ô tô 3/ Thực sa bàn hệ thống sạc ô tô 4/ Kết luận Sản phẩm đề tài 1/ Tập thuyết minh 2/ Sa bàn hệ thống sạc ô tô Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 7/4/2019 Ngày hồn thành nhiệm vụ: 22/7/2019 TRƯỞNG BỘ MƠN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Độc lập - Tự – Hạnh phúc Bộ mơn Điện tử Ơ tơ PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho giảng viên hướng dẫn) Họ tên sinh viên: TRẦN BẢO TRỌNG MSSV: 15145396 Hội đồng:………… Họ tên sinh viên: VÕ PHƯỚC HÒA MSSV: 15145436 Hội đồng:………… Tên đề tài: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG SẠC TRÊN Ô TÔ, THỰC HIỆN SA BÀN HỆ THỐNG SẠC DÙNG CHO GIẢNG DẠY Ngành đào tạo: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Họ tên GV hướng dẫn: ThS NGUYỄN VĂN THÌNH Ý KIẾN NHẬN XÉT Nhận xét tinh thần, thái độ làm việc sinh viên (không đánh máy) Nhận xét kết thực ĐATN(không đánh máy) 2.1.Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN: 2.2 Nội dung đồ án: (Cơ sở lý luận, tính thực tiễn khả ứng dụng đồ án, hướng nghiên cứu tiếp tục phát triển) 2.3.Kết đạt được: 2.4 Những tồn (nếu có): Đánh giá: Mục đánh giá TT Hình thức kết cấu ĐATN Đ ng Điểm Điểm đạt tối đa 30 rmat ới đ y đủ hình thức nội dung mục 10 Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan đề tài 10 Tính cấp thiết đề tài 10 Nội dung ĐATN 50 Khả ứng dụng kiến thức toán học, khoa học kỹ thuật, h a học hội Khả thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá 10 Khả thiết kế chế tạo hệ thống, thành ph n, quy trình đáp ứng yêu c u đưa ới ràng buộc thực tế 15 Khả cải tiến phát triển 15 Khả sử dụng công cụ kỹ thuật, ph n mềm chuyên ngành Đánh giá khả ứng dụng đề tài 10 Sản phẩm cụ thể ĐATN 10 Tổng điểm 100 Kết luận:  Được phép bảo vệ  Không phép bảo vệ TP.HCM, ngày tháng 07 năm 2019 Giảng viên hướng dẫn ((Ký, ghi rõ họ tên) TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Độc lập - Tự – Hạnh phúc Bộ mơn Điện tử Ơ tơ PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho giảng viên phản biện) Họ tên sinh viên: TRẦN BẢO TRỌNG MSSV: 15145396 Hội đồng:………… Họ tên sinh viên: VÕ PHƯỚC HÒA MSSV: 15145436 Hội đồng:………… Tên đề tài: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG SẠC TRÊN Ô TÔ, THỰC HIỆN SA BÀN HỆ THỐNG SẠC DÙNG CHO GIẢNG DẠY Ngành đào tạo: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Họ tên GV phản biện: (Mã GV) Ý KIẾN NHẬN XÉT Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN: Nội dung đồ án: (Cơ sở lý luận, tính thực tiễn khả ứng dụng đồ án, hướng nghiên cứu tiếp tục phát triển) Kết đạt được: Những thiếu sót tồn ĐATN: Câu hỏi: Đánh giá: Mục đánh giá TT Hình thức kết cấu ĐATN Đ ng Điểm Điểm đạt tối đa 30 rmat ới đ y đủ hình thức nội dung mục 10 Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan đề tài 10 Tính cấp thiết đề tài 10 Nội dung ĐATN 50 Khả ứng dụng kiến thức toán học, khoa học kỹ thuật, h a học hội Khả thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá 10 Khả thiết kế, chế tạo hệ thống, thành ph n, quy trình đáp ứng yêu c u đưa ới ràng buộc thực tế 15 Khả cải tiến phát triển 15 Khả sử dụng công cụ kỹ thuật, ph n mềm chuyên ngành Đánh giá khả ứng dụng đề tài 10 Sản phẩm cụ thể ĐATN 10 Tổng điểm 100 Kết luận:  Được phép bảo vệ  Không phép bảo vệ TP.HCM, ngày tháng 07 năm 2019 Giảng viên phản biện ((Ký, ghi rõ họ tên) LỜI CẢM ƠN Trong thời gian làm đồ án tốt nghiệp, nhóm em nhận nhiều giúp đỡ, đóng góp ý kiến bảo nhiệt tình thầy cơ, gia đình bạn bè Nhóm em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến ThS Nguyễn Văn Thình, giảng viên Bộ mơn Điện tử Ơ tơ - trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp Hồ Chí Minh, người tận tình hướng dẫn, bảo nhóm em suốt q trình làm đồ án tốt nghiệp Nhóm em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp Hồ Chí Minh nói chung, thầy Bộ mơn Điện tử Ơ tơ nói riêng dạy dỗ cho chúng em kiến thức môn đại cương mơn chun ngành, giúp chúng em có sở lý thuyết vững vàng tạo điều kiện giúp đỡ chúng em suốt trình học tập Cuối cùng, nhóm em xin chân thành cảm ơn gia đình bạn bè, ln tạo điều kiện, quan tâm, giúp đỡ, động viên nhóm em suốt trình học tập hồn thành đồ án tốt nghiệp Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm Sinh Viên Thực Hiện Trần Bảo Trọng Võ Phước Hòa TÓM TẮT ĐỒ ÁN Lý chọn đề tài: I Ngày nay, ngành Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ ngày phát triển, hệ thống xe ô tô ngày tân tiến phức tạp, nhu cầu học tập, nghiên cứu hệ thống xe ô tô ngày tăng cao Được tư vấn, hướng dẫn GVHD ThS Nguyễn Văn Thình với việc nhận thấy xưởng thực hành Bộ mơn Điện tử Ơ tơ cịn thiếu nhiều trang thiết bị dạy học, nhóm định chọn đề tài NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG SẠC TRÊN Ô TÔ, THỰC HIỆN SA BÀN HỆ THỐNG SẠC DÙNG CHO GIẢNG DẠY với mục đích tìm hiểu rõ hệ thống sạc ô tô quan trọng đóng góp trang thiết bị phục vụ cho công tác giảng dạy nhà trường môn Các vấn đề nghiên cứu: II Nghiên cứu lý thuyết hệ thống sạc tơ: ngun lý, cấu tạo, đặc tính phân loại máy phát điện xoay chiều, ưu điểm nhược điểm loại máy phát điện xoay chiều, cách tính tốn cơng suất chọn máy phát Tìm hiểu, phân tích mạch điện hệ thống sạc ô tô: tham khảo hệ thống sạc hãng xe thông dụng Toyota (Fortuner, Corolla, Vios, ), Hyundai (Elantra, Tucson, ) Thực sa bàn hệ thống sạc tơ III Q trình thực kết đạt được: Quá trình tìm hiểu lý thuyết thông qua tài liệu chuyên ngành, viết nước Các sơ đồ mạch điện hệ thống sạc thu thập qua diễn đàn kĩ thuật ô tô thầy mơn chia sẻ Về phần thi cơng đồ án, nhóm tiếp nhận máy phát môn, sửa chữa để hoạt động ổn định, đồng thời mua bổ sung thêm máy phát khác Phần khung lên vẽ, thi cơng nhà sinh viên sau vận chuyển đến xưởng thực hành Động điện pha biến tần mua 100% để dẫn động máy phát Sau hoàn thành thêm chi tiết công tắc, bảng thông tin, sa bàn hồn tất thi cơng Các kết đạt được: 4.2 HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG SA BÀN Việc chuẩn bị làm cho mơ hình hoạt động thực theo bước sau: Bước 1: Nối dây đai từ mơ tơ lên máy phát Hình 4.2 Nối dây đai từ mô tơ lên máy phát Bước 2: Tiến hành căng dây đai cách điều chỉnh bánh căng đai Hình 4.3 Căng dây đai 56 Bước 3: Kết nối mô tơ với biến tần để điều khiển mô tơ Hình 4.4 Kết nối mơ tơ với biến tần Bước 4: Cấp nguồn cho biến tần Hình 4.5 Cấp nguồn cho biến tần 57 Bước 5: Kết nối máy phát với acquy, lúc đồng hồ vôn kế hiển thị điện áp acquy Hình 4.6 Kết nối acquy với máy phát Bước 6: Bật khóa điện sang vị trí ON, lúc đèn báo sạc sáng Hình 4.7 Cơng tắc nguồn đèn báo sạc 58 Bước 7: Điều khiển cho mô tơ chạy cách bấm nút FWD vặn núm điều chỉnh tần số biến tần Hình 4.8 Điều khiển biến tần Bước 8: Tần số tăng đến khoảng 30Hz máy phát bắt đầu hoạt động Lúc này, đèn báo sạc tắt, đồng hồ vôn kế hiển thị 14.4V Hình 4.9 Đèn báo sạc Vơn kế Bước 9: Khi hồn tất đo kiểm sa bàn, vặn núm điều chỉnh Hz, bấm nút STOP biến tần, tắt khóa điện, ngắt kết nối với acquy 59 Chương LIÊN KẾT SA BÀN VỚI MÁY TÍNH 5.1 Mục đích: Liên kết sa bàn với máy tính nhằm thu thập thơng số máy phát lúc làm việc, từ ta vẽ đồ thị đặc tính, giúp sinh viên hiểu rõ hoạt động máy phát 5.2 Thi công: 5.2.1 Các thiết bị sử dụng: - Mạch Arduino Nano - Cảm biến điện áp 25V - Cảm biến Hall – nam châm 60 5.2.2 Lập trình: // code volatile int rpmcount = 0; int rpm = 0; unsigned long lastmillis = 0; int analogInput = A1; float vout = 0.0; float vin = 0.0; float R1 = 30000.0; // float R2 = 7500.0; // int value = 0; int row = 0; void setup(){ Serial.begin(9600); attachInterrupt(0, rpm_fan, FALLING); pinMode(analogInput, INPUT); Serial.println("CLEARDATA"); Serial.println("LABEL,Time,RPM,V"); } void loop(){ /////////////////////////Excel Serial.print("DATA,TIME,"); Serial.print(rpm); Serial.print(","); Serial.println(vin); row++; ///////////////////////////RPM if (millis() - lastmillis == 1000){ 61 detachInterrupt(0); rpm = rpmcount * 16.5; } //////////////////////////// Voltage value = analogRead(analogInput); vout = (value * 5.0) / 1024.0; vin = vout / (R2/(R1+R2)); rpmcount = 0; lastmillis = millis(); attachInterrupt(0, rpm_fan, FALLING); delay(1000); } void rpm_fan(){ rpmcount++; } //end 5.2.3 Kết thi công: Ưu điểm: - Mạch hoạt động tốt, lấy thông số hoạt động sa bàn - Bảng số liệu rõ ràng, dễ hiểu - Đồ thị hiển thị đúng, đủ thông số, mô tả xác hoạt động máy phát Nhược điểm: Cịn xảy tượng nhiễu tín hiệu, dẫn đến thơng số lấy bị sai lệch 5.3 Số liệu thu thập được: 5.3.1 Bảng số liệu: 62 Bảng 5.1 Số liệu thay đổi tốc độ động điện áp máy phát STT Time RPM V 38 9:34:03 627.00 12.99 9:33:26 0.00 39 9:34:04 627.00 13.04 9:33:27 0.00 13.11 40 9:34:05 627.00 13.01 9:33:28 0.00 13.01 41 9:34:06 660.00 13.06 9:33:29 0.00 13.09 42 9:34:07 660.00 13.04 9:33:30 0.00 13.06 43 9:34:08 775.00 13.04 9:33:31 0.00 13.09 44 9:34:09 775.00 12.99 9:33:32 0.00 13.09 45 9:34:10 742.00 13.01 9:33:33 16.00 13.09 46 9:34:11 841.00 13.06 9:33:34 16.00 13.06 47 9:34:12 841.00 13.04 10 9:33:35 132.00 13.06 48 9:34:13 841.00 13.01 11 9:33:36 132.00 13.09 49 9:34:14 841.00 12.99 12 9:33:37 181.00 13.06 51 9:34:16 891.00 13.48 13 9:33:38 148.00 13.04 52 9:34:17 858.00 14.04 14 9:33:39 247.00 13.09 53 9:34:18 858.00 13.84 15 9:33:40 198.00 13.04 54 9:34:19 858.00 14.28 16 9:33:41 198.00 13.09 55 9:34:20 858.00 14.21 17 9:33:42 198.00 12.5 56 9:34:21 973.00 14.26 18 9:33:43 198.00 13.04 57 9:34:22 973.00 14.26 19 9:33:44 313.00 13.04 58 9:34:23 973.00 14.33 20 9:33:45 313.00 13.01 59 9:34:24 940.00 14.55 21 9:33:46 363.00 13.04 60 9:34:25 940.00 14.4 22 9:33:47 363.00 13.04 61 9:34:26 1039.00 14.43 23 9:33:48 396.00 13.04 62 9:34:27 1039.00 14.62 24 9:33:49 396.00 13.01 63 9:34:28 1105.00 14.67 25 9:33:50 363.00 13.04 64 9:34:29 1105.00 14.67 26 9:33:51 445.00 13.04 65 9:34:30 1105.00 14.75 27 9:33:52 445.00 12.96 66 9:34:31 1105.00 14.79 28 9:33:53 445.00 13.06 67 9:34:32 1254.00 14.62 29 9:33:54 445.00 13.06 68 9:34:33 1254.00 14.77 30 9:33:55 445.00 12.99 69 9:34:34 1188.00 14.55 31 9:33:56 445.00 13.04 70 9:34:35 1287.00 14.58 32 9:33:57 445.00 13.01 71 9:34:36 1287.00 14.62 33 9:33:58 445.00 12.94 72 9:34:37 1320.00 14.65 34 9:33:59 544.00 13.04 73 9:34:38 1320.00 14.65 35 9:34:00 577.00 13.06 74 9:34:39 1303.00 14.55 36 9:34:01 594.00 12.99 75 9:34:40 1303.00 14.48 37 9:34:02 627.00 12.99 76 9:34:41 1336.00 14.65 63 77 9:34:42 1336.00 14.43 116 9:35:21 3052.00 14.82 78 9:34:43 1732.00 14.6 117 9:35:22 3052.00 14.79 79 9:34:44 1732.00 14.53 118 9:35:23 2970.00 14.75 80 9:34:45 1732.00 14.5 119 9:35:24 2970.00 14.72 81 9:34:46 1732.00 14.6 120 9:35:25 2656.00 15.04 82 9:34:47 1732.00 14.58 121 9:35:26 2656.00 14.84 83 9:34:48 1716.00 14.5 122 9:35:27 2343.00 14.82 84 9:34:49 1716.00 14.55 123 9:35:28 2343.00 14.94 85 9:34:50 1782.00 14.7 124 9:35:29 2211.00 14.82 86 9:34:51 1782.00 14.53 125 9:35:30 1996.00 14.94 87 9:34:52 1782.00 14.72 126 9:35:31 1996.00 14.43 88 9:34:53 1782.00 14.6 127 9:35:32 1732.00 14.89 89 9:34:54 1881.00 14.5 128 9:35:33 1732.00 14.87 90 9:34:55 1881.00 14.62 129 9:35:34 1732.00 14.79 91 9:34:56 1963.00 14.62 130 9:35:35 1732.00 14.79 92 9:34:57 1914.00 14.5 131 9:35:36 1138.00 14.72 93 9:34:58 1914.00 14.7 132 9:35:37 1138.00 13.94 94 9:34:59 2029.00 14.75 133 9:35:38 742.00 13.23 95 9:35:00 2029.00 14.65 134 9:35:39 742.00 13.11 96 9:35:01 2079.00 14.75 135 9:35:40 462.00 13.01 97 9:35:02 2079.00 14.55 136 9:35:41 330.00 13.4 98 9:35:03 2211.00 14.75 137 9:35:42 330.00 13.45 99 9:35:04 2211.00 14.67 138 9:35:43 0.00 13.38 100 9:35:05 2211.00 14.89 139 9:35:44 0.00 13.48 101 9:35:06 2211.00 14.92 140 9:35:45 0.00 13.38 102 9:35:07 2442.00 15.19 141 9:35:46 0.00 13.45 103 9:35:08 2524.00 14.65 104 9:35:09 2524.00 14.84 105 9:35:10 2590.00 14.79 106 9:35:11 2590.00 14.79 107 9:35:12 2673.00 14.65 108 9:35:13 2673.00 14.79 109 9:35:14 2673.00 14.79 110 9:35:15 2673.00 14.92 111 9:35:16 2805.00 14.87 112 9:35:17 2805.00 14.82 113 9:35:18 2805.00 14.82 114 9:35:19 3052.00 14.89 115 9:35:20 3052.00 14.82 64 Bảng 5.2 Số liệu thay đổi tốc độ động điện áp máy phát cô lập tiết chế Time 13:15:50 13:15:51 13:15:57 13:16:00 13:16:01 13:16:02 13:16:04 13:16:05 13:16:06 13:16:08 13:16:09 13:16:10 13:16:11 13:16:13 13:16:15 13:16:16 13:16:17 13:16:20 13:16:21 13:16:22 13:16:23 13:16:24 RPM 0 264 396 528 528 561 561 808 808 808 907 907 1056 1072 1072 1369 1336 1468 1468 1485 1485 V 10.84 10.84 11.72 11.89 12.11 14.55 15.31 15.48 15.65 16.16 18.12 19.19 19.43 21.17 22.56 22.75 23.49 23.85 24.15 24.32 24.41 5.3.2 Đồ thị: 65 16.00 Hình 5.1 Đồ thị thay đổi tốc độ động điện áp máy phát hoạt động bình thường 0.00 0.00 13.94 0.00 330.00 12 462.00 13.84 742.00 1138.00 13.06 1732.00 14.72 1996.00 16 2211.00 2343.00 2656.00 14.79 2970.00 3052.00 2805.00 14.65 2673.00 2590.00 2442.00 2211.00 14.43 2029.00 1963.00 1732.00 14.58 1336.00 1320.00 1287.00 14.62 1188.00 1254.00 1105.00 1039.00 940.00 973.00 858.00 891.00 841.00 775.00 627.00 594.00 577.00 13.04 544.00 445.00 363.00 396.00 313.00 198.00 13.09 198.00 148.00 181.00 132.00 14 0.00 RPM V 14.94 14.87 13.48 14.43 13.11 10 V 30 23.49 25 21.17 23.85 22.75 20 18.12 15.65 16.16 15.48 14.55 24.41 24.15 22.56 24.32 19.43 19.19 15 15.31 11.72 10.84 12.11 10 0 RPM 0 264 396 528 528 561 561 808 808 808 907 907 1056 1072 1072 1369 1336 1468 1468 1485 V Hình 5.2 Đồ thị thay đổi tốc độ động điện áp máy phát cô lập tiết chế - Nhận xét: Đồ thị hiển thị đúng, đủ thơng số, mơ tả xác hoạt động máy phát hai trạng thái hoạt động bình thường lập tiết chế 67 Chương KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 6.1 Kết luận: Sau hồn thành đồ án tốt nghiệp, nhóm hồn thành nhiệm vụ đề tài NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG SẠC TRÊN Ô TÔ, THỰC HIỆN SA BÀN HỆ THỐNG SẠC DÙNG CHO GIẢNG DẠY: Hiểu lý thuyết hệ thống sạc ô tô: nguyên lý, cấu tạo, đặc tính phân loại máy phát điện xoay chiều, ưu điểm nhược điểm loại máy phát điện xoay chiều, cách tính tốn cơng suất chọn máy phát Hiểu có khả phân tích mạch điện hệ thống sạc ô tô: tham khảo hệ thống sạc hãng xe thông dụng Toyota (Fortuner, Corolla, Vios, ), Hyundai (Elantra, Tucson, ) Thực hoàn tất SA BÀN HỆ THỐNG SẠC DÙNG CHO GIẢNG DẠY 6.2 Đề nghị: SA BÀN HỆ THỐNG SẠC DÙNG CHO GIẢNG DẠY sản phẩm đồ án mà nhóm dùng nhiều tâm huyết, cơng sức tài để hồn thành Vì vậy, nhóm mong muốn Nhà trường Bộ mơn sẽ: Sử dụng sa bàn để giảng dạy tiết thực hành Bộ mơn Điện tử Ơ tơ Cho sinh viên khóa sau tiếp tục làm đồ án mơ hình sa bàn nhóm, để mơ hình ngày hồn thiện cải tiến hơn, qua góp phần nâng cao chất lượng giảng dạy trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp Hồ Chí Minh DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Hệ thống điện điện tử ô tô đại – Hệ thống điện động cơ, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp Hồ Chí Minh [2] PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Hệ thống điện thân e điều khiển tự động ô tô, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp Hồ Chí Minh [3] Phạm Văn Kiêm, Trang bị điện điện - tử động đốt trong, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Hưng Yên, 2010 [4] Th.S Phạm Quốc Thái, Bài giảng môn học trang bị điện điện tử động dốt [5] http://oto.saodo.edu.vn/uploads/news/2017_12/dam-t12.pdf 69 S K L 0 ... tài NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG SẠC TRÊN Ô TÔ, THỰC HIỆN SA BÀN HỆ THỐNG SẠC DÙNG CHO GIẢNG DẠY với mục đích tìm hiểu rõ hệ thống sạc ô tô quan trọng đóng góp trang thiết bị phục vụ cho công tác giảng dạy. .. PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC _ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Tên đề tài NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG SẠC TRÊN Ô TÔ, THỰC HIỆN SA BÀN HỆ THỐNG SẠC... MSSV: 15145436 Hội đồng:………… Tên đề tài: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG SẠC TRÊN Ô TÔ, THỰC HIỆN SA BÀN HỆ THỐNG SẠC DÙNG CHO GIẢNG DẠY Ngành đào tạo: Công nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Họ tên GV phản biện: (Mã GV)