GIẤY PHÉP NHÂN VIÊN HÀNG KHÔNG CHƯƠNG A: QUY ĐỊNH CHUNG

Phần GIẤY PHÉP NHÂN VIÊN HÀNG KHÔNG CHƯƠNG A: QUY ĐỊNH CHUNG 7.001 PHẠM VI ĐIỀU CHỈNH VÀ ĐỐI TƯỢNG ÁP DỤNG 7.003 ĐỊNH NGHĨA 7.005 CHỮ VIẾT TẮT CHƯƠNG B: GIẤY PHÉP, NĂNG ĐỊNH VÀ CÁC LOẠI PHÉP BỔ SUNG 7.010 PHẠM VI ÁP DỤNG 7.013 QUY ĐỊNH CHUNG 7.015 CÁC LOẠI GIẤY PHÉP 7.017 QUYỀN HẠN CỦA CÁC GIẤY PHÉP 7.020 CẤP NĂNG ĐỊNH CHỦNG LOẠI TÀU BAY CHO THÀNH VIÊN TỔ LÁI 7.023 CẤP NĂNG ĐỊNH HẠNG TÀU BAY 7.025 CẤP NĂNG ĐỊNH LOẠI TÀU BAY 7.027 CẤP NĂNG ĐỊNH KHẢ NĂNG BAY BẰNG THIẾT BỊ 7.030 CẤP NĂNG ĐỊNH GIÁO VIÊN CHỦNG LOẠI VÀ HẠNG TÀU BAY 7.033 CẤP NĂNG ĐỊNH HẠNG TÀU BAY CHO CƠ GIỚI TRÊN KHÔNG 7.035 CẤP NĂNG ĐỊNH GIÁO VIÊN MẶT ĐẤT (LÝ THUYẾT) 7.037 CẤP NĂNG ĐỊNH HẠNG TÀU BAY CHO NHÂN VIÊN KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG TÀU BAY 7.040 CẤP NĂNG ĐỊNH LOẠI TÀU BAY CHO NHÂN VIÊN KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG TÀU BAY 7.043 CẤP NĂNG ĐỊNH HẠNG TÀU BAY CHO NHÂN VIÊN SỬA CHỮA HÀNG KHÔNG CHUYÊN NGÀNH 7.050 CÁC LOẠI PHÉP BỔ SUNG BẰNG XÁC NHẬN ĐẶC BIỆT 10 7.053 THỜI HẠN HIỆU LỰC CỦA CÁC LOẠI GIẤY PHÉP, NĂNG ĐỊNH VÀ CÁC LOẠI CHO PHÉP BỔ SUNG 11 7.055 CÁC GIỚI HẠN ĐẶC BIỆT ĐỐI VỚI GIẤY PHÉP, NĂNG ĐỊNH VÀ CÁC LOẠI CHO PHÉP BỔ SUNG 11 CHƯƠNG C: CÔNG NHẬN HIỆU LỰC GIẤY PHÉP VÀ NĂNG ĐỊNH NƯỚC NGOÀI 12 7.060 CÔNG NHẬN HIỆU LỰC – QUY ĐỊNH CHUNG 12 7.063 CẤP ĐỔI GIẤY PHÉP VÀ NĂNG ĐỊNH CHO CÔNG DÂN VIỆT NAM 12 7.065 CÔNG NHẬN HIỆU LỰC GIẤY PHÉP NGƯỜI NƯỚC NGOÀI ĐỂ LÀM VIỆC TẠI VIỆT NAM 13 7.067 CÔNG NHẬN HIỆU LỰC GIẤY PHÉP LÁI TÀU BAY TƯ NHÂN CỦA NGƯỜI NƯỚC NGOÀI 14 7.070 NGƯỜI LÁI TẦU BAY QUÂN SỰ: QUY TẮC ĐẶC BIỆT 15 CHƯƠNG D: CÁC QUY ĐỊNH CHUNG VỀ HUẤN LUYỆN 15 7.080 GHI CHÉP HỒ SƠ THỜI GIAN HUẤN LUYỆN 15 7.082 QUY ĐỊNH VỀ ỦY QUYỀN HUẤN LUYỆN BAY 15 7.083 HUẤN LUYỆN BAY BỞI GIÁO VIÊN KHÔNG DO CỤC HKVN CẤP PHÉP 16 7.085 HỒN THÀNH CÁC KHỐ HUẤN LUYỆN ĐƯỢC PHÊ CHUẨN THEO QUY ĐỊNH CỦA CÁC PHẦN KHÁC: QUY TẮC ĐẶC BIỆT 16 7.087 PHÊ CHUẨN VIỆC SỬ DỤNG THIẾT BỊ HUẤN LUYỆN BAY MÔ PHỎNG 16 CHƯƠNG E: QUY ĐỊNH CHUNG VỀ KIỂM TRA SÁT HẠCH 16 7.090 KIỂM TRA SÁT HẠCH: QUY TRÌNH CHUNG 16 7.093 KIỂM TRA SÁT HẠCH LÝ THUYẾT: ĐIỀU KIỆN DỰ KIỂM TRA VÀ MỨC COI LÀ ĐẠT 16 7.095 KIỂM TRA SÁT HẠNH THỰC HÀNH: ĐIỀU KIỆN DỰ KIỂM TRA 17 7.097 KIỂM TRA SÁT HẠCH THỰC HÀNH ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI: THỂ HIỆN KỸ NĂNG 17 7.100 KIỂM TRA SÁT HẠCH THỰC HÀNH SỬ DỤNG THIẾT BỊ HUẤN LUYỆN BAY MÔ PHỎNG 19 7.103 GIỚI HẠN TRONG SỬ DỤNG THIẾT BỊ HUẤN LUYỆN MÔ PHỎNG 19 7.105 KIỂM TRA SÁT HẠCH LẠI SAU KHI KHÔNG ĐẠT 19 7.107 TRÌNH ĐỘ THƠNG THẠO NGƠN NGỮ 20 CHƯƠNG F: CẤP GIẤY PHÉP – THÀNH VIÊN TỔ LÁI 20 Mục I: Năng định tàu bay phép bổ sung người lái 20 7.110 QUY ĐỊNH CHUNG 20 7.111 QUYỀN HẠN CỦA NGƯỜI ĐƯƠC CẤP NĂNG ĐỊNH THIẾT BỊ 21 7.113 YÊU CẦU ĐỐI VỚI NĂNG ĐỊNH BAY BẰNG THIẾT BỊ 21 7.115 NĂNG ĐỊNH CHỦNG LOẠI TÀU BAY 23 7.117 NĂNG ĐỊNH HẠNG TÀU BAY 24 7.120 NĂNG ĐỊNH LOẠI TÀU BAY 24 7.123 YÊU CẦU CHO PHÉP NGƯỜI LÁI KHAI THÁC CAT II VÀ III 25 7.125 XÁC NHẬN KHẢ NĂNG LIÊN LẠC VÔ TUYẾN CỦA THÀNH VIÊN TỔ LÁI 26 Mục II: Học viên bay 27 7.130 PHẠM VI ÁP DỤNG 27 7.133 ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI HỌC VIÊN BAY – QUY ĐỊNH CHUNG 27 7.135 NỘP ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP GIẤY PHÉP HỌC VIÊN BAY 28 7.137 YÊU CẦU ĐỐI VỚI HỌC VIÊN BAY ĐỂ BAY ĐƠN 28 7.140 YÊU CẦU ĐỐI VỚI HỌC VIÊN BAY ĐỂ BAY ĐƯỜNG DÀI 29 Mục III: Người lái tàu bay tư nhân 30 7.150 PHẠM VI ÁP DỤNG 30 7.153 ĐIỀU KIỆN LÀ NGƯỜI LÁI TÀU BAY TƯ NHÂN – QUY ĐỊNH CHUNG 31 7.155 YÊU CẦU VỀ KIẾN THỨC HÀNG KHÔNG ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI TÀU BAY TƯ NHÂN 31 7.157 YÊU CẦU VỀ HUẤN LUYỆN BAY ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI TÀU BAY TƯ NHÂN 32 7.160 YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM BAY ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI TÀU BAY TƯ NHÂN 32 7.163 CÁC HẠN CHẾ KHI CẤP GIẤY PHÉP LÁI TÀU BAY TƯ NHÂN 33 Mục IV: Người lái tàu bay thương mại 33 7.170 PHẠM VI ÁP DỤNG 33 7.173 ĐIỀU KIỆN LÀ NGƯỜI LÁI TÀU BAY THƯƠNG MẠI – QUY ĐỊNH CHUNG 33 7.175 YÊU CẦU VỀ KIẾN THỨC HÀNG KHÔNG ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI TÀU BAY THƯƠNG MẠI 34 7.177 YÊU CẦU VỀ HUẤN LUYỆN BAY ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI TÀU BAY THƯƠNG MẠI 34 7.180 YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM BAY ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI TÀU BAY THƯƠNG MẠI 35 7.183 CÁC HẠN CHẾ KHI CẤP GIẤY PHÉP LÁI TÀU BAY THƯƠNG MẠI 36 Mục V: Người lái máy bay - tổ lái nhiều thành viên 36 7.190 PHẠM VI ÁP DỤNG 36 7.193 ĐIỀU KIỆN LÀ NGƯỜI LÁI MÁY BAY TỔ LÁI NHIỀU THÀNH VIÊN – QUY ĐỊNH CHUNG 37 7.195 YÊU CẦU VỀ KIẾN THỨC HÀNG KHÔNG ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI MÁY BAY TỔ LÁI NHIỀU THÀNH VIÊN 37 7.197 YÊU CẦU VỀ HUẤN LUYỆN BAY ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI MÁY BAY TỔ LÁI NHIỀU THÀNH VIÊN 38 7.200 YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM BAY ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI MÁY BAY TỔ LÁI NHIỀU THÀNH VIÊN 38 7.203 CÁC HẠN CHẾ KHI CẤP GIẤY PHÉP LÁI MÁY BAY TỔ LÁI NHIỀU THÀNH VIÊN 39 Mục VI: Người lái tàu bay vận tải hàng không 40 7.210 PHẠM VI ÁP DỤNG 40 7.213 ĐIỀU KIỆN LÀ NGƯỜI LÁI TÀU BAY VẬN TẢI HÀNG KHÔNG – QUY ĐỊNH CHUNG 40 7.215 YÊU CẦU KIẾN THỨC HÀNG KHÔNG ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI TÀU BAY VẬN TẢI HÀNG KHÔNG 41 7.217 YÊU CẦU VỀ KỸ NĂNG BAY ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI TÀU BAY VẬN TẢI HÀNG KHÔNG 42 7.220 YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM BAY ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI TÀU BAY VẬN TẢI HÀNG KHÔNG: NĂNG ĐỊNH CHỦNG LOẠI MÁY BAY 43 7.223 CÁC NĂNG ĐỊNH CHỦNG LOẠI, HẠNG, LOẠI TÀU BAY BỔ SUNG 43 Mục VII: Giáo viên bay 44 7.230 PHẠM VI ÁP DỤNG 44 7.233 ĐIỀU KIỆN LÀ GIÁO VIÊN BAY – QUY ĐỊNH CHUNG 44 7.235 YÊU CẦU VỀ KIẾN THỨC HÀNG KHÔNG ĐỐI VỚI GIÁO VIÊN BAY 45 7.240 NĂNG ĐỊNH GIÁO VIÊN BỔ SUNG 46 7.243 GIA HẠN GIẤY PHÉP GIÁO VIÊN BAY 46 7.245 HẾT HIỆU LỰC GIẤY PHÉP VÀ NĂNG ĐỊNH GIÁO VIÊN BAY 47 Mục VIII: Cơ giới không 47 7.250 PHẠM VI ÁP DỤNG 47 7.255 YÊU CẦU VỀ KIẾN THỨC HÀNG KHÔNG ĐỐI VỚI CƠ GIỚI TRÊN KHÔNG 48 7.257 YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM BAY ĐỐI VỚI CƠ GIỚI TRÊN KHÔNG 48 7.260 YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM KHAI THÁC ĐỐI VỚI CƠ GIỚI TRÊN KHÔNG 48 7.263 YÊU CẦU VỀ KIỂM TRA KỸ NĂNG ĐỂ CẤP GIẤY PHÉP CƠ GIỚI TRÊN KHÔNG 49 7.265 CÁC NĂNG ĐỊNH TÀU BAY BỔ SUNG VỚI CƠ GIỚI TRÊN KHÔNG 49 Mục IX: Dẫn đường không 49 7.270 PHẠM VI ÁP DỤNG 49 7.273 ĐIỀU KIỆN LÀ DẪN ĐƯỜNG TRÊN KHÔNG 50 7.275 YÊU CẦU VỀ KIẾN THỨC HÀNG KHÔNG ĐỐI VỚI DẪN ĐƯỜNG TRÊN KHÔNG 50 7.277 YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM HÀNG KHÔNG ĐỐI VỚI DẪN ĐƯỜNG TRÊN KHÔNG 50 7.280 YÊU CẦU VỀ KỸ NĂNG ĐỐI VỚI DẪN ĐƯỜNG TRÊN KHÔNG 51 CHƯƠNG G: CẤP GIẤY PHÉP NHÂN VIÊN HÀNG KHÔNG KHÁC THÀNH VIÊN TỔ LÁI 51 7.290 PHẠM VI ÁP DỤNG 51 Mục I: Tiếp viên hàng không 52 7.300 PHẠM VI ÁP DỤNG 52 7.303 ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI TIẾP VIÊN HÀNG KHÔNG 52 7.305 YÊU CẦU VỀ KIẾN THỨC HÀNG KHÔNG ĐỐI VỚI TIẾP VIÊN HÀNG KHÔNG 52 7.307 YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM ĐỐI VỚI TIẾP VIÊN HÀNG KHÔNG 52 7.310 YÊU CẦU VỀ KỸ NĂNG ĐỐI VỚI TIẾP VIÊN HÀNG KHÔNG 52 Mục II: Giáo viên mặt đất 53 7.320 PHẠM VI ÁP DỤNG 53 7.323 ĐIỀU KIỆN LÀ GIÁO VIÊN MẶT ĐẤT 53 Mục III: Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay 54 7.350 PHẠM VI ÁP DỤNG 54 7.353 CÁC YÊU CẦU VÀ QUYỀN HẠN ĐỐI VỚI NHÂN VIÊN KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG TÀU BAY 54 7.357 YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM VÀ HUẤN LUYỆN ĐỐI VỚI NHÂN VIÊN KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG TÀU BAY 56 7.360 YÊU CẦU VỀ KỸ NĂNG ĐỐI VỚI NHÂN VIÊN KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG TÀU BAY 56 Mục IV: Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay Cục HKVN cấp ủy quyền kiểm tra, rà soát bảo dưỡng (AMT-IA) 57 7.370 PHẠM VI ÁP DỤNG 57 7.373 ĐIỀU KIỆN LÀ NHÂN VIÊN KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG TÀU BAY ĐƯỢC CỤC HKVN CẤP ỦY QUYỀN GIÁM SÁT KIỂM TRA 57 7.375 THỜI HẠN ỦY QUYỀN GIÁM SÁT KIỂM TRA CHO NHÂN VIÊN KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG TÀU BAY 58 7.377 GIA HẠN NHÂN VIÊN KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG TÀU BAY CÓ QUYỀN GIÁM SÁT KIỂM TRA 58 Mục V: Nhân viên sửa chữa chuyên ngành hàng không (ARS) 59 7.380 PHẠM VI ÁP DỤNG 59 7.383 ĐIỀU KIỆN LÀ NHÂN VIÊN SỬA CHỮA CHUYÊN NGÀNH HÀNG KHÔNG 59 7.385 NĂNG ĐỊNH ARS TRONG TỔ CHỨC BẢO DƯỠNG 60 7.387 GIẤY PHÉP ARS: LẮP RÁP TÀU BAY THỬ NGHIỆM - ĐỦ ĐIỀU KIỆN 60 7.390 GIẤY PHÉP ARS: LẮP RÁP TÀU BAY THỬ NGHIỆM 60 CÁC PHỤ LỤC 63 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.095: CÁC ĐIỀU KIỆN ĐỂ KIỂM TRA THỰC HÀNH 64 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.100: KIỂM TRA THỰC HÀNH: TRANG THIẾT BỊ, BUỒNG LÁI MÔ PHỎNG, TẦU BAY THEO YÊU CẦU 64 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.103: SỬ DỤNG BUỒNG LÁI GIẢ ĐỊNH ĐƯỢC PHÊ CHUẨN HOẶC THIẾT BỊ HUẤN LUYỆN BAY ĐƯỢC PHÊ CHUẨN 66 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.110: VỀ THỦ TỤC CẤP, CÔNG NHẬN, CẤP LẠI GIẤY PHÉP, NĂNG ĐỊNH NGƯỜI LÁI TÀU BAY 72 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.110: THỦ TỤC GIA HẠN CÁC LOẠI NĂNG ĐỊNH – THÀNH VIÊN TỔ BAY 73 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.110: MẪU ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP, CÔNG NHẬN, GIA HẠN/PHỤC HỒI GIẤY PHÉP VÀ NĂNG ĐỊNH NGƯỜI LÁI TÀU BAY 74 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.113: CÁC YÊU CẦU VỀ KIẾN THỨC NĂNG ĐỊNH THIẾT BỊ 77 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.113: CÁC YÊU CẦU HƯỚNG DẪN BAY CẤP NĂNG ĐỊNH THIẾT BỊ 79 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.113: CÁC YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM CẤP NĂNG ĐỊNH THIẾT BỊ 80 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.123: CÁC YÊU CẦU CHUNG VỀ CHO PHÉP KHAI THÁC CATII HOẶC CATIII 81 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.123: KIỂM TRA VẤN ĐÁP TRONG KHI THỰC HÀNH CATII HOẶC CATIII 83 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.123: KIỂM TRA BAY THỰC HÀNH CAT II VÀ CAT III 85 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.123: CÁC YÊU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI PHÊ CHUẨN NGƯỜI LÁI KHAI THÁC CATII VÀ CATIII 87 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.137: CÁC THAO TÁC VÀ CÁC PHƯƠNG THỨC ĐỐI VỚI HUẤN LUYỆN HỌC VIÊN TRƯỚC KHI BAY ĐƠN 91 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.140: CÁC THAO TÁC VÀ CÁC PHƯƠNG THỨC ĐỐI VỚI HUẤN LUYỆN HỌC VIÊN BAY ĐUỜNG DÀI 93 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.155: CÁC YÊU CẦU VỀ KIẾN THỨC ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI TƯ NHÂN 94 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.157: CÁC YÊU CẦU VỀ HƯỚNG DẪN BAY PHI CÔNG TƯ NHÂN 96 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.160: CÁC QUI ĐỊNH VỀ KINH NGHIỆM ĐỐI VỚI PHI CÔNG TƯ NHÂN 98 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.163: CÁC HẠN CHẾ TRONG GIẤY PHÉP ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI TƯ NHÂN CÓ NĂNG ĐỊNH KINH KHÍ CẦU 100 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.175: CÁC YÊU CẦU VỀ KIẾN THỨC LÝ THUYẾT ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI ĐỀ NGHỊ CẤP GIẤY PHÉP THƯƠNG MẠI 100 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.177: CÁC YÊU CẦU VỀ HƯỚNG DẪN BAY ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI ĐỀ NGHỊ CẤP CPL 103 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.180: CÁC YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI ĐỀ NGHỊ CẤP CPL 106 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.200: CÁC YÊU CẦU ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI CỦA TỔ LÁI NHIỀU THÀNH VIÊN 108 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.215: CÁC YÊU CẦU VỀ KIẾN THỨC ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI ĐỀ NGHỊ CẤP ATPL 110 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.217: CÁC YÊU CẦU VỀ KỸ NĂNG BAY ĐỐI VỚI ATPL 112 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.220: KINH NGHIỆM ĐỐI VỚI NGƯỜI LÁI ĐỀ NGHỊ CẤP ATPL 113 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.235: CÁC YÊU CẦU ĐỐI VỚI KIẾN THỨC CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN BAY 115 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.237: CÁC YÊU CẦU VỀ HƯỚNG DẪN BAY ĐỐI VỚI GIÁO VIÊN HUẤN LUYỆN BAY 115 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.255: CÁC YÊU CẦU VỀ KIẾN THỨC HÀNG KHÔNG ĐỐI VỚI CƠ GIỚI TRÊN KHÔNG 117 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.260: CÁC YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM KHAI THÁC ĐỐI VỚI CƠ GIỚI TRÊN KHÔNG 119 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.263: CÁC YÊU CẦU VỀ KỸ NĂNG ĐỐI VỚI CƠ GIỚI TRÊN KHÔNG 119 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.275: CÁC YÊU CẦU VỀ KIẾN THỨC ĐỐI VỚI DẪN ĐƯỜNG TRÊN KHÔNG 120 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.280: CÁC YÊU CẦU VỀ KỸ NĂNG ĐỐI VỚI DẪN ĐƯỜNG TRÊN KHÔNG: 121 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.353: HUẤN LUYỆN VÀ PHÊ CHUẨN NĂNG ĐỊNH LOẠI TÀU BAY VÀ CÁC CÔNG VIỆC CỤ THỂ 123 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.355: YÊU CẦU KIẾN THỨC ĐỐI VỚI NHÂN VIÊN KỸ THUẬT 125 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.357: CÁC YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM ĐỐI VỚI NHÂN VIÊN KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG TẦU BAY 128 PHỤ LỤC ĐIỀU 7.350: VỀ THỦ TỤC CẤP, CẤP LẠI GIẤY PHÉP VÀ NĂNG ĐỊNH CHO NHÂN VIÊN KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG TÀU BAY (AMT) VÀ NHÂN VIÊN SỬA CHỮA CHUYÊN NGÀNH HÀNG KHÔNG (ARS) 122 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần CHƯƠNG A: QUY ĐỊNH CHUNG 7.001 PHẠM VI ĐIỀU CHỈNH VÀ ĐỐI TƯỢNG ÁP DỤNG1 a Phần áp dụng đối với: Việc cấp giấy phép, định, phép bổ sung cho nhân viên hàng không lĩnh vực khai thác, bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay Các điều kiện để cấp giấy phép, định, phép bổ sung cho nhân viên hàng không lĩnh vực khai thác, bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay cần thiết Các hạn chế cấp giấy phép, định phép bổ sung b Phần áp dụng tất cá nhân đề nghị Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy phép theo quy định Bộ quy chế an tồn hàng khơng tổ chức, cá nhân cung cấp dịch vụ huấn luyện theo quy định 7.003 ĐỊNH NGHĨA (a) Phần sử dụng định nghĩa sau đây: Ghi chú: Các khái niệm khác liên quan đến hàng không giải thích Phần Bộ quy chế an tồn hàng khơng (1) Chủng loại tàu bay: Sự phân loại tàu bay theo đặc điểm cụ thể: máy bay, trực thăng, tàu lượn, nhẹ khơng khí, nâng lực (thiết bị dùng lực nâng); (2) Tàu bay phê chuẩn cho khai thác người lái: Loại tàu bay quốc gia đăng ký xác định trình cấp Giấy chứng nhận khai thác an tồn với tổ lái tối thiểu thành viên; (3) Tàu bay khai thác phải có lái phụ: Loại tàu bay khai thác phải có lái phụ quy định tài liệu hướng dẫn bay tài liệu khai thác tàu bay; (4) Loại tàu bay: Là tất tàu bay có đặc điểm thiết kế bao gồm cải tiến ngoại trừ cải tiến dẫn đến thay đổi điều khiển động tàu bay đặc tính bay; (5) Kỹ người lái tàu bay: Việc áp dụng quán kiến thức, kỹ thái độ ứng xử nhằm hoàn thành mục tiêu chuyến bay; (6) Huấn luyện phê chuẩn: Việc huấn luyện thực theo chương trình nhà chức trách hàng không phê chuẩn giám sát; (7) Lái phụ: Là người lái cấp giấy phép thực tất công việc điều khiển tàu bay ngoại trừ việc huy tàu bay trừ trường hợp bay huấn luyện; (8) Máy bay phức hợp: Là máy bay có càng, cánh tà thu thả (trừ loại thuỷ phi cơ) cánh quạt điều khiển biến cự; (9) Năng lực: Sự tổng hợp kỹ năng, kiến thức thái độ cần thiết để thực nhiệm vụ theo tiêu chuẩn áp dụng; Điều sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục Phụ lục VI sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (10) Năng lực hành vi: Là hành vi thực nhiệm vụ trọn vẹn từ bắt đầu kết thúc với giới hạn xác định kết rõ ràng; (11) Đơn vị lực: hàm số riêng biệt bao gồm tập hợp lực hành vi; (12) Phương pháp chuyển đổi kinh nghiệm tích luỹ: cơng nhận biện pháp thay cơng nhận trình độ có; (13) Bay đường dài: chuyến bay từ điểm tới điểm đến theo kế hoạch bay lập trước sử dụng phương thức dẫn đường tiêu chuẩn; (14) Lỗi: Là hành động không hành động tổ lái dẫn đến sai lệch so với dự định mong muốn tổ chức tổ lái; (15) Quản lý lỗi: Là trình phát xử lý lỗi với biện pháp tính đến để giảm hạn chế hậu lỗi, phát sinh lỗi khác việc dẫn đến trạng thái khơng mong muốn tàu bay; (16) Rà sốt kỹ bay: Là công việc giáo viên bay thực nhằm rà soát kiến thức kỹ bay môi trường huấn luyện phù hợp với giấy phép lái tàu bay định giấy phép đó; (17) Thiết bị huấn luyện giả định: Là loại thiết bị sau mô điều kiện chuyến bay mặt đất: (i) Buồng lái giả định: thiết bị cung cấp mô tả xác buồng lái loại máy bay cụ thể hệ thống khí, điện, điện tử, hệ thống điều khiển tàu bay, môi trường làm việc bình thường thành viên tổ lái, tính đặc điểm chuyến bay loại tàu bay mô thực tế; (ii) Thiết bị huấn luyện phương thức bay: thiết bị cung cấp môi trường thật buồng lái mô hiệu ứng đồng hồ tính điều khiển đơn giản hệ thống khí, điện, điện tử, hệ thống tàu bay, tính đặc điểm chuyến bay hạng tàu bay; (iii) Thiết bị huấn luyện bay thiết bị: thiết bị huấn luyện trang bị thiết bị mô môi trường buồng lái tàu bay điều kiện chuyến bay thiết bị (18) Buồng lái mô phỏng: thiết bị mơ xác buồng lái thực tế loại tàu bay cụ thể với thiết bị khí, điện, điện tử, vv; chức kiểm sốt hệ thống tàu bay, mơi trường bình thường thành viên tổ lái, đặc điểm vận hành bay loại tàu bay mơ cách thực tế; (19) Máy bay tính cao: Là máy bay lắp động 200 sức ngựa (hp); (20) Tiêu chí đánh giá kết hồn thành cơng việc: Là đánh giá ngắn gọn kết cần thiết lực hành vi mơ tả tiêu chí sử dụng để kết luận mức độ hồn thành cơng việc theo u cầu; (21) Lái tàu bay: Là thao tác hệ thống điều khiển tàu bay thời gian bay; Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (22) Người huy tàu bay trình huấn luyện: Là học viên Người huy tàu bay thực chức năng, nhiệm vụ người huy tàu bay giám sát người huy tàu bay theo phương pháp giám sát Nhà chức trách hàng không chấp thuận; (23) Năng định: Là cho phép ghi vào giấy phép kết hợp với giấy phép theo xác lập điều kiện, quyền hạn giới hạn đặc biệt giấy phép đó; (24) Cơng nhận hiệu lực: Là hành động quốc gia thành viên ICAO chấp nhận hiệu lực giấy phép quốc gia thành viên khác cấp biện pháp thay cho việc cấp giấy phép tương đương mình; (25) Mối đe doạ: Sự kiện lỗi xảy vượt khả kiểm soát tổ lái, làm gia tăng tính phức tạp khai thác tàu bay cần phải xử lý nhằm trì giới hạn an tồn; (26) Quản lý mối đe doạ: Q trình phát ứng phó với mối đe doạ biện pháp cần thiết nhằm giảm thiểu hậu trạng thái không mong muốn xảy tàu bay 7.005 CHỮ VIẾT TẮT (1) AMO - Tổ chức bảo dưỡng tàu bay phê chuẩn; (2) AMT – Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay; (3) ARS – Nhân viên sửa chữa hàng không chuyên ngành; (4) ATO - Tổ chức huấn luyện hàng không; (5) IA – Nhân viên kiểm tra bảo dưỡng; (6) IFR – Quy tắc bay thiết bị; (7) ICAO - Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế; (8) PIC - Người huy tàu bay; (9) F/O – Lái phụ; (10) VFR – Quy tắc bay mắt CHƯƠNG B: GIẤY PHÉP, NĂNG ĐỊNH VÀ CÁC LOẠI PHÉP BỔ SUNG 7.010 PHẠM VI ÁP DỤNG (a) Chương quy định loại giấy phép, định, phép bổ sung Cục HKVN cấp cho nhân viên hàng không; quy định yêu cầu kiểm tra, thừa nhận hiệu lực giấy phép, định, phép bổ sung 7.013 QUY ĐỊNH CHUNG (a) Không cấp giấy phép, định trừ đáp ứng yêu cầu phần phần khác có liên quan đến tuổi, kiến thức hàng không, kinh nghiệm, huấn luyện bay, kỹ điều kiện sức khoẻ theo quy định giấy phép định Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (b) Không cấp giấy phép, định trừ chứng tỏ khả đáp ứng yêu cầu kiến thức kỹ áp dụng cho giấy phép định (c) Khơng cấp định chủng loại tàu bay, hạng loại tàu bay ghi giấy phép người lái trừ định phản ánh phù hợp với chủng loại tàu bay, hạng loại tàu bay sử dụng để chứng tỏ kỹ kiến thức để cấp giấy phép, định (d) 2Chỉ (đ) 3Tổ thực nhiệm vụ lĩnh vực hàng khơng u cầu có giấy phép theo quy định Luật Hàng không dân dụng Việt Nam giấy phép cấp theo quy định cụ thể Phần theo tiêu chuẩn Phụ ước Công ước hàng không dân dụng ICAO chức, cá nhân Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy phép thực nhiệm vụ phạm vi nội dung cấp giấy phép 7.015 CÁC LOẠI GIẤY PHÉP (a) Cục HKVN cấp loại giấy phép sau theo quy định Phần này: (1) Học viên bay; (2) Người lái tàu bay tư nhân; (3) Người lái tàu bay thương mại; (4) Người lái tàu bay - tổ lái nhiều thành viên; (5) Người lái tàu bay vận tải hàng không; (6) Giáo viên bay; (7) Giáo viên mặt đất; (8) Cơ giới không; (9) Dẫn đường không; (10) Nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay; (11) Nhân viên sửa chữa hàng không chuyên ngành; (12) Nhân viên điều độ khai thác bay Ghi chú: Quyền hạn loại giấy phép quy định Điều 7.017 7.017 QUYỀN HẠN CỦA CÁC GIẤY PHÉP4 a Tổ chức, cá nhân Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy phép phải tuân thủ quy định Phụ lục Điều 7.016 Phần Khoản bổ sung theo quy định Mục Phụ lục VI sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Khoản bổ sung theo quy định Mục Phụ lục VI sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Điều sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục Phụ lục VI sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Bộ quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần b Cục Hàng không Việt Nam xác định quyền hạn giấy phép hiệu lực định cấp quốc gia khác 7.020 CẤP NĂNG ĐỊNH CHỦNG LOẠI TÀU BAY CHO THÀNH VIÊN TỔ LÁI5 (a) Cục HKVN cấp cho người lái tàu bay định chủng loại tàu bay sau: (1) Máy bay; (2) Thiết bị bay tạo lực nâng động cơ; (3) Cánh quay; (4) Tàu lượn; (5) Tàu bay nhẹ khơng khí (b) 6Khi người cấp giấy phép đáp ứng quy định để cấp định chủng loại tàu bay bổ sung, Cục Hàng không Việt Nam xác nhận định vào giấy phép (c) 7Nếu đơn đề nghị cấp giấy phép Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận, Cục Hàng không Việt Nam xem xét cấp giấy phép riêng biệt cho chủng loại tàu bay (d) 8Bất kỳ định chủng loại xác nhận giấy phép người lái chứng tỏ mức quyền hạn định cấp đó: Người có giấy phép lái tàu bay đề nghị cấp định bổ sung phải đáp ứng quy định Phần phù hợp với quyền hạn định đề nghị cấp; Người cấp giấy phép phải kiểm tra kiến thức phù hợp với quyền hạn xác nhận giấy phép; Nếu khơng có định cấp mức giấy phép có người có giấy phép lựa chọn để cấp: i Giấy phép riêng cho chủng loại đó; ii Sửa đổi giấy phép với chủng loại cấp mức thấp quyền hạn cấp Việc ghi riêng rẽ mức độ quyền hạn giấy phép chứng tỏ định chủng loại có quyền hạn liên quan đến mức độ giấy phép (e) 9Đối với trường hợp liên quan đến thừa nhận chuyển đổi giấy phép nước ngồi có định chủng loại giấy phép không đưa vào giấy phép mà đưa vào định riêng biệt Tên Điều bổ sung theo quy định khoản a Mục Phụ lục VI sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Khoản bổ sung theo quy định khoản b Mục Phụ lục VI sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Khoản bổ sung theo quy định khoản b Mục Phụ lục VI sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Khoản bổ sung theo quy định khoản b Mục Phụ lục VI sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (4) Sử dụng hệ thống tàu bay tàu bay có khả hoạt động bình thường có hạn chế; (5) Thể tính đốn tốt kỹ hàng không; (6) Áp dụng kiến thức hàng không; (7) Thực nhiệm vụ thành viên tổ bay; (8) Liên lạc với thành viên khác tổ bay cách hiệu PHỤ LỤC ĐIỀU 7.275: CÁC YÊU CẦU VỀ KIẾN THỨC ĐỐI VỚI DẪN ĐƯỜNG TRÊN KHÔNG (a) Ngoài qui định Điều 7.275, người đề nghị phải chứng tỏ mức kiến thức phù hợp với định cấp người có giấy phép dẫn đường khơng, nội dung sau đây: (1) Các qui tắc qui định liên quan đến người có giấy phép dẫn đường không; phương thức thực hành dịch vụ không lưu phù hợp; (2) Các ảnh hưởng việc chất tải phân phối trọng tải tàu bay; (3) Sử dụng liệu cất cánh, hạ cánh liệu tính khác, bao gồm phương thức kiểm soát đường dài; (4) Kế hoạch bay khai thác trước bay bay; chuẩn bị hoàn thành kế hoạch bay dịch vụ không lưu; phương thức dịch vụ không lưu phù hợp; qui trình thiết lập thiết bị đo độ cao; (5) Đặc điểm nguời liên quan đến việc dẫn đường không bao gồm qui tắc quản lý đe doạ rủi ro; (6) Dịch sử dụng báo cáo khí tượng hàng không, sơ đồ dự báo thời tiết; code chữ viết tắt, sử dụng qui trình nắm bắt thơng tin khí tượng, kiểm tra trước bay bay; thiết bị đo độ cao; (7) Khí tượng hàng khơng; khí hậu liên quan đến yếu tố ảnh hưởng đến hàng không; chuyển động hệ thống áp suất; cấu trúc phía trước, đặc điểm tượng khí hậu đặc biệt ảnh hưởng đến điều kiện cất cánh, bay hạ cánh; (8) Phương thức định vị dựa vào vị trí xác định trước (Dead-rekoning), phương thức định vị áp suất (Pressure Pattern) phương thức dẫn đường (Celestial); sử dụng sơ đồ hàng không, hỗ trợ dẫn đường điện đài hệ thống dẫn đường khu vực; yêu cầu đặc thù dẫn đường cho chuyến bay tầm xa; (9) Sử dụng, hạn chế khả hoạt động thiết bị điện tử thiết bị cần thiết dẫn đường cho tàu bay; 120 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (10) Sử dụng, độ xác thực tế hệ thống dẫn đường sử dụng giai đoạn khởi hành, bay tiếp cận; nhận biết hỗ trợ đài dẫn đường; (11) Các qui tắc, đặc tính sử dụng hệ thống dẫn đường địa tiêu tự chứa; khai thác thiết bị hàng không; (12) Các định nghĩa, đơn vị cách sử dụng phương thức dẫn đường thiên văn; (13) Dịch sử dụng tài liệu hàng không AIP, NOTAM, code, chữ viết tắt, sơ đồ phương thức khai thác thiết bị khởi hành, chuyến bay, hạ độ cao, tiếp cận; qui tắc bay; phương thức liên lạc vô tuyến điện mẫu thoại liên lạc PHỤ LỤC ĐIỀU 7.280: CÁC YÊU CẦU VỀ KỸ NĂNG ĐỐI VỚI DẪN ĐƯỜNG TRÊN KHÔNG: (a) Nhân viên dẫn đường không phải: (1) Chứng tỏ thực tốt thủ tục kiểm tra truớc bay, phục vụ, khởi động, trước cất cánh sau hạ cánh; (2) Trong chuyến bay, thực tốt nhiệm vụ bình thường qui trình liên quan đến máy bay, động máy bay, cánh quạt (nếu áp dụng), hệ thống thiết bị; (3) Trong chuyến bay, buồng lái mô phỏng, thiết bị huấn luyện phê chuẩn, thực tốt nhiệm vụ phương thức khẩn nguy, nhân biết có hành động thích hợp việc thực sai chức máy bay, động cơ, cánh quạt (nếu áp dụng), hệ thống thiết bị; (4) Sử dụng hệ thống tàu bay có khả hoạt động có hạn chế; (5) Có óc đốn tốt kỹ hàng không; (6) Áp dụng kiến thức hàng không; (7) Thực nhiệm vụ với tư cách thành viên tổ bay tốt; (8) Liên lạc hiệu với thành viên tổ bay khác PHỤ LỤC ĐIỀU 7.323: CÁC YÊU CẦU VỀ KIẾN THỨC ĐỐI VỚI HUẤN LUYỆN GIÁO VIÊN MẶT ĐẤT106 Người đề nghị cấp định giáo viên huấn luyện lý thuyết phải huấn luyện nội dung sau với thời gian tối thiểu 05 ngày (08 giờ/ngày): a Hệ thống luật hàng không Bộ QCATHK tài liệu hướng dẫn thực hiện; Phụ lục bổ sung theo quy định Mục 65 Phụ lục VI sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 106 121 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần b Hệ thống hóa kiến thức kiến thức chuyên sâu nội dung môn học cấp định huấn luyện; c Phương pháp tiếp cận, giảng lý thuyết môn học cấp định huấn luyện; d Cách xây dựng giáo án, soạn tập, câu hỏi kiểm tra PHỤ LỤC ĐIỀU 7.350: VỀ THỦ TỤC CẤP, CẤP LẠI GIẤY PHÉP VÀ NĂNG ĐỊNH CHO NHÂN VIÊN KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG TÀU BAY (AMT) VÀ NHÂN VIÊN SỬA CHỮA CHUYÊN NGÀNH HÀNG KHÔNG (ARS) (a) Người đề nghị cấp giấy phép định nhân viên AMT/ARS phải gửi 01 hồ sơ trực tiếp qua đường bưu điện đến Cục HKVN Hồ sơ đề nghị cấp giấy phép bao gồm tài liệu sau đây: (b) (1) Đơn đề nghị cấp giấy phép nhân viên AMT/ARS; (2) Sơ yếu lý lịch có dán ảnh xác nhận thủ trưởng đơn vị quyền địa phương; (3) Các tài liệu chứng minh kinh nghiệm thực hành Cục HKVN chấp thuận loại công việc phù hợp với định đề nghị cấp; (4) Bản chứng thực chứng tốt nghiệp khóa huấn luyện phù hợp với định đề nghị cấp ATO Cục HKVN công nhận; (5) Kết kiểm tra sát hạch kiến thức, kinh nghiệm phù hợp với định đề nghị cấp; 107Trong thời hạn 15 ngày, kể từ thời điểm nhận đủ hồ sơ, Cục HKVN có trách nhiệm thẩm định hồ sơ, tổ chức kiểm tra thực việc cấp giấy phép nhân viên AMT/ARS cho người đề nghị đáp ứng yêu cầu Bộ QCATHK (c) Giấy phép định nhân viên AMT/ARS cấp lại trường hợp giấy phép cấp hết thời hạn hiệu lực, bị mất, hư hỏng Người đề nghị phải hoàn thành 01 hồ sơ nộp trực tiếp qua đường bưu điện đến Cục HKVN phải chịu trách nhiệm thông tin hồ sơ (d) 108Người làm đơn đề nghị cấp lại giấy phép nhân viên AMT/ARS phải nộp hồ sơ tối thiểu 10 ngày trước ngày hết hạn giấy phép cấp Hồ sơ bao gồm: Mục sửa đổi, bổ sung theo quy định Điểm a Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 56/2018/TTBGTVT ngày 11 tháng 12 năm 2018, có hiệu lực kể từ ngày 30 tháng 01 năm 2019 108Mục sửa đổi, bổ sung theo quy định Điểm b Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 56/2018/TTBGTVT ngày 11 tháng 12 năm 2018, có hiệu lực kể từ ngày 30 tháng 01 năm 2019 107 122 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần Đơn đề nghị cấp lại nêu rõ lý do; Giấy chứng nhận sức khoẻ phù hợp với quy định Bộ Y tế Phần Bộ quy chế an tồn hàng khơng cịn hiệu lực; Kết kiểm tra sát hạch trình độ, kinh nghiệm chủng loại, hạng, loại tàu bay phù hợp với định đề nghị cấp (e) Hồ sơ đề nghị cấp lại giấy phép nhân viên AMT/ARS trường hợp giấy phép bị mất, bị rách, người đề nghị phải nộp hồ sơ đến Cục HKVN tối thiểu ngày làm việc Hồ sơ bao gồm: (f) (g) (1) Đơn đề nghị cấp lại nêu rõ lý do; (2) Bản gốc giấy phép định cấp (nếu có) Người đề nghị gia hạn định nhân viên AMT/ARS phải gửi 01 hồ sơ trực tiếp qua đường bưu điện đến Cục HKVN phải chịu trách nhiệm thông tin hồ sơ Hồ sơ gồm: (1) Đơn đề nghị gia hạn định nhân viên AMT/ARS; (2) Giấy chứng nhận sức khỏe cịn hiệu lực kèm theo để đối chiếu; (3) Bản giấy phép nhân viên AMT/ARS hiệu lực kèm theo để đối chiếu; (4) Kết kiểm tra sát hạch lý thuyết nội dung theo quy định; (5) Kết kiểm tra sát hạch thực hành với nội dung khai thác áp dụng cho định chủng loại tàu bay định hạng tàu bay phù hợp người đề nghị 109Trong thời hạn 10 ngày, kể từ thời điểm nhận đủ hồ sơ, Cục HKVN có trách nhiệm thẩm định hồ sơ, tổ chức kiểm tra thực việc cấp lại, gia hạn định phù hợp PHỤ LỤC ĐIỀU 7.353: HUẤN LUYỆN VÀ PHÊ CHUẨN NĂNG ĐỊNH LOẠI TÀU BAY VÀ CÁC CÔNG VIỆC CỤ THỂ (a) Người có giấp phép AMT định A phép thực công việc theo thẩm quyền phê chuẩn loại tàu bay cụ thể sau hồn thành khóa huấn luyện cơng việc cụ thể phù hợp với định A tổ chức bảo dưỡng phù hợp với Phần Phần thực Việc huấn luyện phải bao gồm lý thuyết thực hành phù hợp với cơng việc phê chuẩn Việc hồn thành khóa học phải chứng minh kết kiểm tra/hoặc đánh giá thực hành trực tiếp thực tổ chức phê chuẩn phù hợp với Phần Phần Mục sửa đổi, bổ sung theo quy định Điểm c Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 56/2018/TTBGTVT ngày 11 tháng 12 năm 2018, có hiệu lực kể từ ngày 30 tháng 01 năm 2019 109 123 Bộ quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (b) Trừ có quy định khác khoản (g), nhân viên kỹ thuật có giấy phép AMT định B1, B2 C thực định loại tàu bay cụ thể định loại tàu bay phê chuẩn giấy phép (c) Trừ có quy định khác khoản (h), định cấp sau người đề nghị hồn thành tốt khóa huấn luyện Cục HKVN phê chuẩn thực tổ chức huấn luyện bảo dưỡng Cục HKVN phê chuẩn phù hợp với Phần (d) Chương trình huấn luyện chuyển loại tàu bay cho nhân viên kỹ thuật có định B1 B2 phải bao gồm phần lý thuyết thực hành bao gồm khóa học có liên quan đến định quy định khoản (c), Điều 7.353 Chương trình huấn luyện lý thuyết thực hành phải tuân thủ với yêu cầu cụ thể Cục HKVN quy định (e) Chương trình huấn luyện cho nhân viên có giấy phép AMT định loại C phải tuân thủ với yêu cầu cụ thể Cục HKVN quy định Trong trường hợp AMT có định C có kỹ sư hàng khơng, chương trình huấn luyện loại tàu bay phải tương đương mức B1 B2, chương trình huấn luyện thực hành khơng bắt buộc (f) Việc hồn thành khóa huấn luyện quy định từ khoản (b) đến khoản (e) phải chứng minh kết kiểm tra Việc kiểm tra kết huấn luyện phải đáp ứng yêu cầu Cục HKVN quy định Việc kiểm tra nhân viên có giấy phép AMT định B1, B2 C phải thực tổ chức huấn luyện phê chuẩn phù hợp với Phần tổ chức huấn luyện thực khóa huấn luyện chuyển loại phê chuẩn (g) Trái với quy định khoản (b), loại tàu bay khơng phải tàu bay lớn (có tải trọng cất cánh lớn 5700 kg), người có giấy phép định B1 B2 thực định giấp phép có ghi định nhóm tàu bay phù hợp định nhóm nhà chế tạo trừ Cục HKVN xác định tính phức tạp loại tàu bay liên quan cần phải phê chuẩn riêng rẽ (1) Năng định loại tàu bay nhà chế tạo cấp tuân thủ với định loại tàu bay đại diện cho nhóm nhà chế tạo (2) Năng định nhóm đầy đủ cấp sau tuân thủ với yêu cầu định loại loại tàu bay đại diện cho nhóm nhà chế tạo Tuy nhiên, định nhóm đầy đủ không cấp cho nhân viên B1 loại tàu bay từ động tuốc-bin phản lực trở lên (3) Các nhóm bao gồm: (i) Đối với giấy phép định loại B1 C: Trực thăng động pit-tông trực thăng động tuốc-bin; tàu bay động pit-tơng – có cấu trúc kim loại; tàu bay nhiều động pit-tông – cấu trúc kim loại; tàu bay động pit-tông – có cấu trúc gỗ; tàu bay có nhiều động pittơng – có cấu trúc gỗ; tàu bay động pit-tơng – có cấu trúc thân vật liệu composite; tàu bay nhiều động pit-tông – có kết cấu 124 Bộ quy chế An tồn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần vật liệu composite; tàu bay động tuốc-bin; tàu bay nhiều động tuốc-bin; (ii) Đối với giấy phép định loại B2 C: tàu bay; trực thăng (h) Trái với quy định khoản (c), định tàu bay khơng phải tàu bay lớn cấp vào việc hoàn thành tốt kiểm tra định loại tàu bay có liên quan đến định B1, B2 C có chứng đầy đủ kinh nghiệm thực tế có loại tàu bay đó, Cục HKVN xác định loại tàu bay phức tạp yêu cầu tham gia khóa huấn luyện điểm Đối với định C cho tàu bay khơng phải tàu bay lớn người có kỹ sư tàu bay, loại tàu bay kiểm tra phải tương đương mức B1 B2 (1) Đối với định loại B1, B2 C, kiểm tra định loại tàu bay phải bao gồm kiểm tra giới tàu bay định B1 kiểm tra môn B2 kiểm tra B1 B2 định loại C; (2) Bài kiểm tra phải tuân thủ yêu cầu đặc biệt Cục HKVN Bài kiểm tra phải thực tổ chức huấn luyện phê chuẩn phù hợp với Phần trực tiếp thực Cục HKVN; (3) Bài kiểm tra thực hành phải bao gồm kiểm tra công việc đại diện cho nhóm cơng việc bảo dưỡng có liên quan đến định đề nghị PHỤ LỤC ĐIỀU 7.355: YÊU CẦU KIẾN THỨC ĐỐI VỚI NHÂN VIÊN KỸ THUẬT (a) Mức kiến thức cần thiết giấy phép định loại A, B1, B2 C: (1) Kiến thức cần thiết định loại A, B1 B2 rõ thước đo số mức (1, 3) môn học Giấy phép định loại C phải đáp ứng yêu cầu kiến thức tương đương với định mức B1 B2 (2) Kiến thức yêu cầu số mức xác định sau: (i) Có kiến thức chung phần mơn học; (ii) Mục đích: người làm đơn phải làm quen với phần mơn học; (iii) Người làm đơn phải đưa mô tả tổng quát môn học, sử dụng từ ngữ thơng dụng ví dụ minh họa; (iv) Người làm đơn phải biết sử dụng khái niệm đặc trưng (3) Kiến thức yêu cầu số mức xác định sau: (i) Có kiến thức chung mặt lý thuyết thực hành mơn học; (ii) Có khả áp dụng kiến thức học được; (iii) Mục đích: người làm đơn phải có khả hiểu tảng lý thuyết mơn học; 125 Bộ quy chế An tồn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (iv) Người làm đơn phải đưa mô tả tổng quát môn học, sử dụng ví dụ minh họa đặc trưng phù hợp; (v) Người làm đơn phải biết sử dụng cơng thức tốn học mối liên hệ với định luật vật lý để giải thích mơn học; (vi) Người làm đơn phải có khả đọc hiểu đồ họa, vẽ sơ đồ mạch để mô tả môn học; (vii) Người làm đơn phải biết áp dụng kiến thức học cách thực tế thơng qua việc sử dụng quy trình cụ thể (4) Kiến thức yêu cầu số mức xác định sau: (i) Có kiến thức chi tiết mặt lý thuyết thực hành mơn học; (ii) Có khả tổng hợp áp dụng phần riêng rẽ môn học cách logic đầy đủ; (iii) Mục đích: người làm đơn phải có kiến thức lý thuyết môn học mối liên hệ tương tác môn học với môn học khác; (iv) Người làm đơn phải có khả mơ tả chi tiết môn học với việc sử dụng kiến thức tảng mơn học ví dụ minh họa cụ thể; (v) Người làm đơn phải biết sử dụng cơng thức tốn học có liên hệ với mơn học; (vi) Người làm đơn phải có khả đọc hiểu đồ họa, vẽ đơn giản sơ đồ mạch để mô tả môn học; (vii) Người làm đơn phải biết áp dụng kiến thức học cách thực tế thông qua việc sử dụng hướng dẫn nhà chế tạo; (viii) Người làm đơn phải có khả đọc kết từ nguồn dụng cụ, phương pháp đo khác áp dụng biện pháp khắc phục cần thiết (b) Các môn học: Kiến thức cần thiết môn học cho giấy phép AMT phải theo bảng tham chiếu Các môn học áp dụng cho định đánh dấu “×” Mơn học A B1 tàu bay A B1 trực thăng B2 Động tuốc-bin Động pit-tông Động tuốc-bin Động pit-tông Bộ môn Tốn × × × × × Vật lý × × × × × Điện × × × × × 126 Bộ quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần Điện tử × × × × × Hệ thống thiết bị điện tử kỹ thuật số × × × × × Vật liệu hàng khơng × × × × × Thực hành bảo dưỡng × × × × × Khí động học × × × × × Yếu tố người × × × × × 10 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam × × × × × 11 Khí động học, kết cấu hệ thống tàu bay động pit-tông × × × × 12 Khí động học, kết cấu hệ thống tàu bay trực thăng 13 Khí động học, kết cấu hệ thống tàu bay × 14 Hệ thống tạo lực đẩy × 15 Động tuốcbin khí × 16 Động pittơng 17 Cánh quạt (c) × × × × × Cục HKVN quy định mức kiến thức cụ thể loại định tiêu chuẩn kiểm tra 127 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (d) Ngoài yêu cầu Điều 7.355 người làm đơn phải chứng tỏ kiến thức liên quan đến định cấp phù hợp với trách nhiệm bảo dưỡng tàu bay người có giấy phép lĩnh vực sau: (1) Quy chế nguyên tắc người có giấy phép bảo dưỡng tàu bay bao gồm yêu cầu tiêu chuẩn đủ điều kiện bay quy định việc phê chuẩn trì tính đủ điều kiện bay tàu bay tổ chức bảo dưỡng tàu bay quy trình bảo dưỡng tàu bay liên quan; (2) Toán học đơn vị đo, nguyên lý lý thuyết vật lý hóa học áp dụng lĩnh vực bảo dưỡng tàu bay; (3) Đặc tính ứng dụng vật liệu kết cấu tàu bay bao gồm nguyên lý chức kết cấu tàu bay, kỹ thuật đinh tán, hệ thống tạo lực đẩy hệ thống liên quan, học, chất lỏng nguồn điện điện tử, thiết bị tàu bay, hệ thống hiển thị, hệ thống điều khiển, hệ thống dẫn đường không hệ thống liên lạc; (4) Các cơng việc u cầu nhằm đảm bảo tính đủ điều kiện bay tàu bay bao gồm phương pháp quy trình cho việc đại tu, sửa chữa, kiểm tra, thay sửa chữa hỏng hóc cấu trúc tàu bay, thiết bị hệ thống theo phương pháp quy định tài liệu hướng dẫn liên quan tiêu chuẩn đủ điều kiện bay áp dụng; (5) Khả giới hạn người nhân viên kỹ thuật có giấy phép AMT PHỤ LỤC ĐIỀU 7.357: CÁC YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM ĐỐI VỚI NHÂN VIÊN KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG TẦU BAY (a) Người làm đơn đề nghị cấp giấy phép AMT phải đáp ứng yêu cầu kinh nghiệm sau: (1) Đối với định A tiểu định B1.2 B1.4: (i) năm kinh nghiệm bảo dưỡng thực tế loại tàu bay liên quan người làm đơn không huấn luyện mặt kỹ thuật liên quan đến tàu bay; (ii) năm kinh nghiệm bảo dưỡng thực tế loại tàu bay liên quan hồn thành khóa huấn luyện phù hợp với nhân viên kỹ thuật có tay nghề lĩnh vực kỹ thuật khác; (iii) năm kinh nghiệm bảo dưỡng thực tế loại tàu bay liên quan hồn thành khóa huấn luyện trung tâm huấn luyện phê chuẩn phù hợp với Phần (2) Đối với định B2 tiểu định B1.3 B1.3: (i) năm kinh nghiệm bảo dưỡng thực tế loại tàu bay liên quan người làm đơn không huấn luyện mặt kỹ thuật liên quan đến tàu bay; 128 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần (ii) năm kinh nghiệm bảo dưỡng thực tế loại tàu bay liên quan hồn thành khóa huấn luyện Cục HKVN cho phù hợp với nhân viên kỹ thuật có tay nghề lĩnh vực kỹ thuật khác; (iii) năm kinh nghiệm bảo dưỡng thực tế loại tàu bay liên quan hoàn thành khóa huấn luyện trung tâm huấn luyện phê chuẩn phù hợp với Phần (3) Đối với định C tàu bay lớn: (i) năm kinh nghiệm bảo dưỡng thực tế với loại định B1.1, B1.3 B2 loại tàu bay lớn nhân viên hỗ trợ định B1.1, B1.3 B2 tổ chức bảo dưỡng phê chuẩn phù hợp với Phần kết hợp hai điều kiện trên; (ii) năm kinh nghiệm bảo dưỡng thực tế với loại định B1.2, B1.4 loại tàu bay lớn nhân viên hỗ trợ định B1.2, B1.4 tổ chức bảo dưỡng phê chuẩn phù hợp với Phần kết hợp hai điều kiện (4) Đối với định C tàu bay tàu bay lớn: (i) (5) năm kinh nghiệm bảo dưỡng thực tế với loại định B1.1, B1.3 B2 loại tàu bay tàu bay lớn nhân viên hỗ trợ định B1.1, B1.3 B2 tổ chức bảo dưỡng phê chuẩn phù hợp với Phần kết hợp hai điều kiện Đối với định C nhân viên tốt nghiệp kỹ sư tàu bay: (i) Đối với người làm đơn có kỹ sư chuyên ngành kỹ thuật, từ trường đại học cấp học cao Cục HKVN công nhận, năm kinh nghiệm môi trường bảo dưỡng tàu bay dân dụng với công việc đại diện liên quan đến bảo dưỡng tàu bay có tháng theo dõi công việc bảo dưỡng nội trường Người đề nghị bổ sung định giấy phép AMT phải có kinh nghiệm bảo dưỡng tối thiểu phù hợp với định định phụ đề nghị bổ sung theo bảng sau đây: (b) Từ Đến A1 A1 A2 A3 A4 B1.1 B1.2 B1.3 th th th năm th năm năm năm th th năm th năm năm năm th năm th năm th năm năm năm năm th năm th th năm A2 th A3 th th A4 th th th B1.1 Khôn g th th th th B1.4 B2 129 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần B1.2 th Khôn g th th năm B1.3 th th Khôn g th th B1.4 th th th Khôn năm g B2 th th th th năm th th th năm th năm năm năm năm năm năm năm (c) Đối với định loại A, B1, B2 kinh nghiệm phải công việc thực tế lĩnh vực liên quan đến công việc bảo dưỡng tàu bay (d) Đối với tất nhân viên kỹ thuật có giấy phép, kinh nghiệm thực tế cần thiết phải có tối thiểu năm kinh nghiệm làm việc tàu bay trước đề nghị cấp định lần đầu Đối với lần bổ sung định kinh nghiệm thực tế cần thiết không thiết phải năm khơng tháng Kinh nghiệm thực tế yêu cầu phụ thuộc vào khác biệt định có định đề nghị bổ sung Kinh nghiệm thực tế phải đặc trưng cho định đề nghị bổ sung PHỤ LỤC ĐIỀU 7.393: VỀ THỦ TỤC CẤP, CẤP LẠI GIẤY PHÉP VÀ NĂNG ĐỊNH CHO NHÂN VIÊN ĐIỀU ĐỘ KHAI THÁC BAY110 a Người đề nghị cấp giấy phép định nhân viên điều độ khai thác bay phải gửi 01 hồ sơ trực tiếp qua đường bưu điện đến Cục Hàng không Việt Nam Hồ sơ đề nghị cấp giấy phép bao gồm tài liệu sau đây: Đơn đề nghị cấp giấy phép nhân viên nhân viên điều độ khai thác bay; Sơ yếu lý lịch có dán ảnh xác nhận thủ trưởng đơn vị quyền địa phương; Bản chứng thực kèm theo gốc văn bằng, chứng đào tạo phù hợp để đối chiếu; Bản kết huấn luyện phù hợp; Bản gốc giấy chứng nhận sức khỏe phù hợp với quy định Bộ Y tế Phần Bộ QCATHK hiệu lực; 02 ảnh cỡ 3x4 chụp khoảng thời gian 06 tháng trước nộp hồ sơ b Hồ sơ đề nghị cấp lại giấy phép nhân viên trường hợp giấy phép hết hạn hiệu lực bao gồm: Đơn đề nghị cấp lại giấy phép; Phụ lục bổ sung theo quy định Mục 66 Phụ lục VI sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 110 130 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần Bản kết huấn luyện phù hợp; Bản gốc giấy chứng nhận sức khỏe phù hợp với quy định Bộ Y tế Phần Bộ QCATHK hiệu lực; 02 ảnh cỡ 3x4 chụp khoảng thời gian 06 tháng trước nộp hồ sơ c Hồ sơ đề nghị cấp lại giấy phép cho nhân viên trường hợp giấy phép bị mất, bị rách bị hỏng, bao gồm: Đơn đề nghị cấp lại giấy phép nêu rõ lý do; Bản gốc giấy phép nhân viên (nếu có); 02 ảnh cỡ 3x4 chụp khoảng thời gian 06 tháng trước nộp hồ sơ d Hồ sơ gia hạn định nhân viên bao gồm: Đơn đề nghị gia hạn giấy phép; Bản kết huấn luyện gần nhất; Bản gốc giấy chứng nhận sức khỏe phù hợp với quy định Bộ Y tế Phần Bộ QCATHK hiệu lực; e Trong thời hạn 20 ngày, kể từ thời điểm nhận đủ hồ sơ, Cục Hàng khơng Việt Nam có trách nhiệm thẩm định hồ sơ, tổ chức kiểm tra thực việc gia hạn định phù hợp PHỤ LỤC ĐIỀU 7.399: CÁC YÊU CẦU VỀ KIẾN THỨC ĐỐI VỚI NHÂN VIÊN ĐIỀU ĐỘ KHAI THÁC BAY111 a Ngoài quy định Điều 7.399, người đề nghị phải chứng tỏ mức kiến thức phù hợp với định cấp người có giấy phép điều độ khai thác bay, nội dung sau đây: Các quy tắc quy định liên quan đến người có giấy phép điều độ khai thác bay, phương thức thực hành dịch vụ không lưu phù hợp; Các quy tắc khai thác động tàu bay, hệ thống thiết bị; Các giới hạn khai thác tàu bay động cơ; Danh mục thiết bị tối thiểu; Tính tốn hoạt động bay phương thức lập kế hoạch bay; Các ảnh hưởng việc chất tải phân phối trọng tải tàu bay, đặc tính tính bay, cách tính trọng tải cân bằng; Lập kế hoạch bay, tính tốn khả thời gian tiêu thụ nhiên liệu nhiên liệu tiêu thụ, tính tốn cân trọng tải; Chuẩn bị lập kế hoạch bay dịch vụ không lưu; Phụ lục bổ sung theo quy định Mục 67 Phụ lục VI sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 111 131 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần Nguyên tắc cho hệ thống lập kế hoạch máy tính hỗ trợ; 10 Yếu tố nguời liên quan đến việc dẫn đường không bao gồm quy tắc quản lý đe doạ rủi ro; 11 Khí tượng hàng khơng; thay đổi hệ thống áp suất; cấu trúc dải khơng khí, nguồn gốc đặc điểm tượng thời tiết đặc biệt ảnh hưởng đến điều kiện cất cánh, bay hạ cánh; 12 Dịch áp dụng báo cáo khí tượng hàng khơng, biểu đồ dự báo khí tượng; mã chữ viết tắt; sử dụng quy trình nắm bắt thơng tin khí tượng; 13 Các nguyên tắc dẫn đường không chuyến bay bay thiết bị; 14 Sử dụng tài liệu hàng không; 15 Các phương thức khai thác vận chuyển hàng hàng nguy hiểm; 16 Các phương thức liên quan tới tai nạn cố; phương thức bay khẩn nguy; 17 Phương thực liên quan tới can thiệp bất hợp pháp phá hoại tàu bay; 18 Phương thức bay liên quan tới chủng loại tàu bay phù hợp; 19 Liên lạc vô tuyến điện; 20 Phương thức liên lạc với tàu bay đài mặt đất liên quan PHỤ LỤC ĐIỀU 7.401: CÁC YÊU CẦU VỀ KINH NGHIỆM KHAI THÁC ĐỐI VỚI NHÂN VIÊN ĐIỀU ĐỘ KHAI THÁC BAY112 a Người đề nghị cấp giấp phép phải hồn thành khóa học phù hợp Cục Hàng khơng Việt Nam phê chuẩn b Ngồi u cầu nêu Điều 7.401, người đề nghị cấp giấy phép chứng minh kinh nghiệm có nhất: 01 năm làm việc hỗ trợ điều độ vận chuyển hàng không thương mại; Có tối thiểu hai năm làm việc vị trí liệt kê tổng hợp vị trí với điều kiện kinh nghiệm làm việc vị trí tối thiểu phải 01 năm: i Thành viên tổ bay vận chuyển hàng không thương mại; ii Nhân viên khí tượng học tổ chức điều độ vận chuyển hàng khơng; iii Kiểm sốt viên khơng lưu, giám sát viên nhân viên điều độ khai thác bay hệ thống khai thác bay vận chuyển hàng không; iv Nhiệm vụ khác mà Cục Hàng không Việt Nam xác định có kinh nghiệm tương đương Phụ lục bổ sung theo quy định Mục 68 Phụ lục VI sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 112 132 Bộ quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay - Phần c Ngoài yêu cầu kinh nghiệm có khoản a, b Điều này, người đề nghị cấp giấy phép phải làm việc giám sát nhân viên khai thác bay 90 ngày 06 tháng liên tục trước nộp đơn PHỤ LỤC ĐIỀU 7.403: CÁC YÊU CẦU VỀ KỸ NĂNG ĐỐI VỚI NHÂN VIÊN ĐIỀU ĐỘ KHAI THÁC BAY113 Ngoài yêu cầu nêu Điều 7.403, Người làm đơn phải chứng minh khả năng: a Phân tích thời tiết xác chấp nhận khai thác từ loạt đồ thời tiết hàng ngày báo cáo thời tiết, cung cấp thảo luận có hiệu lực điều kiện thời tiết khu vực lân cận đường bay cụ thể; dự báo xu hướng thời tiết thích hợp để vận chuyển hàng khơng điểm đến điểm dự phòng; b Xác định đường bay tối ưu cho phân đoạn định, tạo tài liệu xác máy tính tạo kế hoạch bay; c Cung cấp việc giám sát khai thác tất hỗ trợ khác cho chuyến bay điều kiện thời tiết bất lợi thực tế mô phỏng, phù hợp với nhiệm vụ người có giấy phép điều độ khai thác bay; d Nhận biết quản lý mối đe dọa lỗi Phụ lục bổ sung theo quy định Mục 69 Phụ lục VI sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 113 133 Bộ quy chế an tồn hàng khơng an tồn hàng khơng Việt Nam tàu bay khai thác tàu bay - Phần