Bối cảnh của đề tài được nghiên cứu
Xe máy là phương tiện giao thông phổ biến nhất tại Việt Nam, với hai trong ba người tham gia giao thông sử dụng xe máy, cho thấy nhu cầu di chuyển bằng xe máy là rất lớn Sự xuất hiện của xe ôm công nghệ đã đáp ứng nhu cầu đi lại nhanh chóng, tiện lợi và an toàn, đặc biệt là đối với sinh viên Việc đặt xe trực tuyến qua smartphone đã tạo ra sự khác biệt so với xe truyền thống, được người dùng ưa chuộng nhờ tính tiện dụng Tại TP.HCM, số lượng sinh viên ngày càng tăng kéo theo nhu cầu sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ cũng gia tăng Để sử dụng dịch vụ này an toàn và hiệu quả, sinh viên cần tìm hiểu về các hãng xe phù hợp với nhu cầu và tài chính của họ Nghiên cứu về “Nhu cầu sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên hiện nay” nhằm hiểu rõ các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định sử dụng dịch vụ này, từ đó đưa ra lời khuyên cho sinh viên trong việc lựa chọn dịch vụ xe ôm công nghệ.
Phát biểu vấn đề nghiên cứu
- Sinh viên có thường sử dụng xe ôm công nghệ không?
- Trung bình một ngày sinh viên đi bao nhiêu lần?
- Sinh viên thường sử dụng dịch vụ của hãng nào?
- Vì sao simh viên sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ?
- Những bất tiện khi sử dụng xe ôm công nghệ?
- Sinh viên có ý định sử dụng phương tiện khác để thay thế xe ôm công nghệ không?
Vấn đề nghiên cứu trong đề tài này là nhu cầu sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên hiện nay.
Mục tiêu của đề tài
Nhu cầu sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên hiện nay đang gia tăng, phản ánh qua thói quen di chuyển và phương tiện đi lại của họ Việc phân tích các sở thích này giúp hiểu rõ hơn về vai trò của xe ôm công nghệ, cũng như những ưu điểm và nhược điểm mà dịch vụ này mang lại cho sinh viên trong việc lựa chọn phương thức di chuyển.
- Khảo sát thói quen và nhu cầu sử dụng xe ôm công nghệ.
- Nhận diện các nhân tố tác động đến nhu cầu sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên.
- Phân tích các ưu nhược điểm để thuận lợi cho người sử dụng loại hình dịch vụ phù hợp với nhu cầu và sở thích cá nhân.
-Đo lường khả năng lựa chọn sử dụng các hãng, các thương hiệu tiêu biểu về xe công nghệ như grab, be,
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
1.4.1 Đối tượng nghiên cứu: Đối tượng nghiên cứu của đề tài là nhu cầu sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên hiện nay
1.4.2.1 Phạm vi về thời gian:
- Thời gian khảo sát diễn ra trong vòng 4 ngày từ ngày 8/4
- Đề tài được bắt đầu nghiên cứu và báo cáo kết quả cuối cùng là từ ngày 8/4/2022 đến ngày 26/4/2022.
1.4.2.2 Phạm vi về không gian: Đề tài nghiên cứu về các bạn sinh viên từ năm nhất đến năm tư thuộc các trường Đại học, cao đẳng trên cả nước
Nguồn số liệu nghiên cứu
Nghiên cứu được thực hiện thông qua việc khảo sát bằng biểu mẫu câu hỏi, gửi đến sinh viên các trường Đại học và Cao đẳng trên toàn quốc thông qua các nhóm học tập của trường Đại học UEH, nhóm lớp và nhóm học tập cá nhân của các thành viên tham gia nghiên cứu.
Nội dung nghiên cứu
Để đạt được mục tiêu của đề tài như đã nêu ở mục 1.3, chúng em đã làm mẫu khảo sát bao gồm
12 câu hỏi với những tiêu chí phù hợp được đặt ra Mẫu khảo sát như sau:
KHẢO SÁT NHU CẦU SỬ DỤNG XE ÔM CÔNG NGHỆ CỦA SINH VIÊN HIỆN NAY
1 Bạn đang theo học trường:
2 Giới tính của bạn là:
3 Bạn là sinh viên năm:
4 Mức độ quan tâm của bạn về xe ôm công nghệ?
Không quan trọng Rất quan trọng
5 Bạn có thường sử dụng xe ôm công nghệ không?
Chưa bao giờ Rất thường xuyên
6 Bạn thường sử dụng dịch vụ của hãng nào?
7 Trung bình một ngày bạn đi bao nhiêu lần?
8 Vì sao bạn sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ?
Do khoảng cách địa lí
An toàn hơn với việc sử dụng xe ôm truyền thống
Không có bằng lái xe/ Không biết lái xe
Được đánh giá dịch vụ
9 Những bất tiện khi sử dụng xe ôm công nghệ?
Giờ cao điểm khó book xe
Phải có kết nối Internet
Thời gian chờ tài xế tới
10 Khoản chi phí bạn bỏ ra cho một tháng sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ?
11 Bạn có thích sử dụng dịch vụ này không?
12 Bạn có ý định sử dụng phương tiện khác để thay thế xe ôm công nghệ không?
Kết cấu đề tài
Nội dung nghiên cứu được phân thành 5 chương như sau:
-Chương 1: Giới thiệu đề tài
-Chương 2: Cơ sở lý thuyết, cơ sở thực tiễn và các kết quả nghiên cứu trước đây -Chương 3: Phương pháp nghiên cứu
-Chương 4: Phân tích và kết quả nghiên cứu
-Chương 5: Đề xuất và kết luận
Cơ sở lý thuyết
Xe ôm là dịch vụ vận chuyển, nơi những người lái xe chở khách đến địa điểm mong muốn và nhận thù lao cho công sức của họ.
Xe ôm công nghệ là dịch vụ hiện đại phát triển từ xe ôm truyền thống, cho phép khách hàng đặt xe qua các ứng dụng như Be, Grab, Gojek Người dùng chỉ cần cung cấp thông tin như số điện thoại và địa điểm trên ứng dụng, sau đó tài xế sẽ liên hệ và thực hiện chuyến đi Chi phí được tính toán dựa trên quãng đường ngắn nhất và hiển thị trực tiếp trên app Để trở thành tài xế xe ôm công nghệ, người tham gia chỉ cần có xe máy, điện thoại thông minh và một số giấy tờ cần thiết như giấy phép lái xe, giấy đăng ký xe và sổ hộ khẩu Sau khi hoàn tất thủ tục đăng ký với các ứng dụng, tài xế có thể bắt đầu công việc của mình.
Trong thời đại công nghệ số hiện nay, ứng dụng xe ôm công nghệ đang phát triển mạnh mẽ và trở nên quen thuộc với người dùng Nhu cầu sử dụng dịch vụ này, đặc biệt trong giới sinh viên, ngày càng tăng cao do họ có nhu cầu di chuyển lớn, nhất là vào các khung giờ trước khi bắt đầu học Vì vậy, việc sử dụng xe ôm công nghệ ngày càng trở nên phổ biến trong xã hội.
2.1.1.1 Sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ:
Dịch vụ xe ôm công nghệ cung cấp giải pháp di chuyển tiện lợi với tuyến đường và giá cả cố định thông qua ứng dụng trên smartphone như Grap, Gojek, Be Người dùng có thể dễ dàng yêu cầu xe ô tô hoặc xe máy đến địa điểm mong muốn và nắm rõ thông tin về lộ trình cùng mức giá Nếu cần thay đổi điểm đến, người dùng chỉ cần thông báo cho tài xế ngay lập tức.
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
Ngoài ra, sau khi đi sẽ có mục đánh giá chuyến đi, bạn sẽ đánh số sao tùy theo mức độ hài lòng của mình.
Dịch vụ xe ôm công nghệ mang lại nhiều lợi ích, vì vậy người dùng nên cân nhắc sử dụng Để chọn lựa hãng xe phù hợp với nhu cầu và điều kiện cá nhân, việc tìm hiểu kỹ qua các trang mạng và đánh giá từ người sử dụng là rất quan trọng Bạn cũng có thể lập kế hoạch sử dụng dịch vụ trong tuần hoặc tháng để tối ưu hóa trải nghiệm.
Các lí do phổ biến như: tiết kiệm thời gian, chi phí, an toàn cho bản thân, có nhiều ưu đãi, phương thức tích điểm,…
Trong thời đại công nghệ số phát triển mạnh mẽ, nhiều ứng dụng đặt xe online đã ra đời để đáp ứng nhu cầu di chuyển của con người Việc lựa chọn hãng xe phù hợp không chỉ giúp người dùng di chuyển tiện lợi mà còn tiết kiệm chi phí và thời gian Các hãng xe đa dạng như Grab, Gojek, Be, Vato, và Bemin mang đến nhiều sự lựa chọn cho khách hàng.
2.1.4 Thời gian trung bình/ ngày:
Thời gian trung bình/ ngày là cường độ di chuyển mà sinh viên lựa chọn sử dụng dịch vụ xe công nghệ để di chuyển tới điểm đến
Chi phí là một tiền bỏ ra để sử dịch vụ xe ôm công nghệ cho mục đích đi lại.
Chi phí duy trì ứng dụng có thể bao gồm tiền thuê tài xế, đồng phục, và các vấn đề phát sinh liên quan đến giao thông.
Việc sử dụng xe ôm công nghệ không hoàn toàn không có nhược điểm, đặc biệt là đối với những người lần đầu tiếp cận Họ có thể gặp khó khăn trong việc làm quen và sử dụng ứng dụng trên smartphone Ngoài ra, một số bất tiện thường gặp bao gồm chi phí cao hơn so với phương tiện công cộng, yêu cầu kết nối internet, khó khăn trong việc đặt xe vào giờ cao điểm, và thời gian chờ tài xế có thể kéo dài.
Mặc dù việc sử dụng dịch vụ này gặp một số khó khăn, nhưng những lợi ích mà nó mang lại vượt trội hơn Sự ra đời của dịch vụ đã làm cho cuộc sống của chúng ta trở nên tiện lợi hơn rất nhiều.
Nếu bạn gặp phải vấn đề khi sử dụng dịch vụ, hãy gửi ý kiến của bạn thông qua đánh giá trên các ứng dụng Điều này giúp doanh nghiệp nhận biết và kịp thời đưa ra giải pháp khắc phục, từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ.
2.1.7 Thường xuyên sử dụng dịch vụ:
Khảo sát này nhằm đánh giá mức độ quan tâm và nhu cầu sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ của sinh viên, đồng thời phản ánh mức độ hài lòng của khách hàng Thông tin thu thập được sẽ giúp các nhà cung cấp dịch vụ điều chỉnh và cải thiện chất lượng dịch vụ phù hợp với thực tế.
Các kết quả nghiên cứu trước đây
Nghiên cứu cho thấy nhiều sinh viên gặp khó khăn tài chính và không muốn chờ đợi, hoặc đã sở hữu xe riêng Do đó, các ứng dụng xe công nghệ cần cung cấp mức giá hợp lý và mã giảm giá đặc biệt cho sinh viên Thêm vào đó, việc áp dụng các ưu đãi cho sinh viên khi chờ tài xế lâu sẽ khuyến khích họ sử dụng dịch vụ nhiều hơn.
Nhiều người gặp phải những khó khăn khi sử dụng dịch vụ đặt xe, bao gồm việc không muốn chờ đợi lâu, lo ngại về chi phí, khó khăn trong việc đặt xe vào giờ cao điểm, cần có kết nối internet và một số lý do khác.
Trong đó, tốn kém chi phí và phải có kết nối internet chiếm số phần trăm cao nhất.
Khảo sát 200 sinh viên cho thấy 50% trong số họ có thái độ trung lập về việc sử dụng ứng dụng xe ôm công nghệ, trong khi 46% còn lại thể hiện sự ưa thích khá cao đối với các ứng dụng này.
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
Mô hình nghiên cứu
Quyết định sử dụng xe ôm công nghệ
Mức độ quan tâm đến xe ôm công nghệ
Th i gian trung ờ bình/ ngày
Nhu cầu sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên hiện nay
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
Mục tiêu dữ liệu
Mục tiêu của khảo sát là thu thập thông tin về nhu cầu sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên trên toàn quốc, từ đó đề xuất giải pháp cung cấp thông tin hữu ích cho các doanh nghiệp Qua việc phân tích dữ liệu, chúng tôi mong muốn giải quyết vấn đề và đạt được mục tiêu nghiên cứu, đồng thời đáp ứng nhu cầu sống tiện lợi của sinh viên.
Cách tiếp cận dữ liệu
Nhóm nghiên cứu đã áp dụng phương pháp mô hình dữ liệu thời điểm kết hợp với nghiên cứu định lượng để tiếp cận đề tài Họ sử dụng nguồn dữ liệu thống kê từ khảo sát về nhu cầu sử dụng.
DỊCH VỤ XE ÔM CÔNG NGHỆ CỦA SINH VIÊN HIỆN NAY.
Tên đề tài: Nhu cầu sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên hiện nay
Dữ liệu từ báo cáo của công ty nghiên cứu thị trường Q&Me cho thấy tỷ lệ người sử dụng dịch vụ xe công nghệ và các dịch vụ xe công nghệ khác nhau trong tháng 5 năm 2021.
Tên biến Định nghĩa Thang đo Nguồn lấy biến
Số lượng người sử dụng dịch vụ xe công nghệ
Số người được tính theo tỷ lệ phần trăm (%) trên phạm vi người thường sử dụng xe ôm, taxi
Khoảng https://www.brandsvi etnam.com/congdong/ topic/318574-Q-Me- Cuoc-chien-giua-taxi- xe-om-cong-nghe-va- truyen-thong
Số lượng người sử dụng các dịch vụ xe
Số người được tính theo tỷ lệ phần trăm
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com) công nghệ khác nhau (%) trên phạm vi người sử dụng xe công nghệ đối với các hãng dịch vụ khác nhau
Dữ liệu được thu thập thông qua khảo sát trực tuyến từ sinh viên các trường đại học và cao đẳng trên toàn quốc Đối tượng khảo sát bao gồm sinh viên đang theo học từ năm nhất đến năm tư.
Giới tính: Khảo sát là ngẫu nhiên bao gồm cả nam và nữ
Phương pháp điều tra: Điền biểu mẫu khảo sát trực tuyến
Tên biến Định nghĩa Thang đo Nguồn lấy biến
Giới tính Nam/Nữ Danh nghĩa https://docs.google.com/forms/ d/1_OaNT961DptoHAhM0gY7 _-
Mức độ quan tâm về xe ôm công nghệ
Tần suất sử dụng xe ôm công nghệ
Grab, Gojek, Be,… Danh nghĩa
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
Số lần đi xe ôm công nghệ trung bình/ ngày
Là số lần trung bình một cá nhân bỏ ra trong một ngày cho việc đi xe ôm công nghệ (0,1,2,3,
Lí do sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ
Tiết kiệm thời gian, an toàn, không có bằng lái/ không biết lái xe,có nhiều ưu đãi,…
Khó khăn, bất tiện khi sử dụng xe ôm công nghệ
Phải có kết nối internet, giờ caao điểm khó book xe, thời gian chờ tài xế tới,…
Chi phí sử dụng xe ôm công nghệ là tổng hợp tất cả các khoản chi mà cá nhân phải chi trả khi sử dụng dịch vụ này.
Kế hoạch phân tích
3.3.1.1 Phương pháp lấy mẫu: Độ lỡn mẫu: Chọn sai số thống kê là là = 0,03, độ tin cậy là 95% Ta có độ lớn mẫu là:
Do vậy, nhóm đã thực hiện dự án này bằng cách khảo sát 200 sinh viên đang theo học tại các trường đại học trên cả nước.
3.3.1.2 Phương pháp thu thập và xử lý số liệu:
Dữ liệu thu thập từ biểu mẫu khảo sát trực tuyến sẽ được nhóm tiến hành nhập vào máy tính Sau khi dữ liệu được nhập, quá trình xử lý và phân tích sẽ được thực hiện để rút ra những kết quả cần thiết.
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
3.3.1.3 Phương pháp thống kê mô tả: Để kiểm tra độ tin cậy, chúng em sử dụng phương pháp thống kê mô tả đối với dữ liệu đã thu thập được Sau khi dữ liệu được phân tích sẽ được trình bày dưới dạng các biểu đồ, đồ thị và các bảng nhằm giúp dữ liệu dễ quan sát hơn, rõ ràng, dễ hiểu hơn.
3.3.1.4 Phương pháp thống kê suy diễn:
Thông qua việc phân tích dữ liệu, chúng ta đặt ra các giả thuyết liên quan đến vấn đề Sau đó, tiến hành thực hiện các phép toán để kiểm tra tính chính xác của những giả thuyết này, nhằm bác bỏ những giả thuyết không đúng và rút ra kết luận cuối cùng.
Dữ liệu được tập hợp, thống kê bằng trang web docs.google.com.
3.3.3 Chương trình máy tính, dự định sử dụng:
Phần mềm xử lí dữ liệu được sử dụng là Excel, Word.
Công cụ: máy tính Casio
Độ tin cậy và độ giá trị
Yếu tố ảnh hưởng đến độ tin cậy và chính xác của dữ liệu thu thập:
Thiết kế bảng khảo sát hiện tại còn nhiều hạn chế, bao gồm cấu trúc không hợp lý, nội dung câu hỏi chưa rõ ràng, số lượng câu hỏi không hợp lý, và việc sử dụng ngôn từ mơ hồ hoặc lặp lại vấn đề, gây khó khăn cho người tham gia trong việc hiểu và trả lời.
- Người thực hiện khảo sát chỉ làm qua loa, làm cho có, không đưa ra những câu trả lời chính xác.
- Về cách thức tiến hành: đăng bài khảo sát tràn lan, không khoanh vùng đối tượng.
Cách đề phòng và khắc phục:
Để xây dựng bảng câu hỏi hiệu quả, cần thiết lập một cấu trúc chặt chẽ và logic, sử dụng ngôn từ dễ hiểu Điều này đảm bảo rằng các thông tin thu được sẽ phù hợp với mục đích và nội dung của đề tài nghiên cứu.
- Người thực hiện khảo sát cần phải nghiêm túc và suy nghĩ, đưa ra câu trả lời một cách chính xác nhất.
- Chọn nơi đăng bài khảo sát uy tín, phù hợp và khoanh vùng đối tượng tham gia, tránh dữ liệu rác, không phù hợp.
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
Tổng hợp khảo sát
Mẫu khảo sát sinh viên đang học tại các trường ở Đại học UEH và ở các trường khác.
Biểu đồ Trường đại học của sinh viên khảo sát
Mẫu khảo sát 200 sinh viên gồm sinh viên của Đại học UEH tham gia khảo sát chiếm 68%, phần còn lại là gồm nhiều trường khác trên cả nước chiếm 32%.
4.1.2 Giới tính: Đa số sinh viên thực hiện khảo sát là nữ (63%)
Mẫu khảo sát bao gồm 126 nữ (63%) và 74 nam (37%)
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
Biểu đồ về giới tính sinh viên khảo sát
Bảng 1.1: Thống kê về đối tượng khảo sát
Sinh viên năm Số sinh viên Tỷ lệ trong mẫu
Trong khảo sát, sinh viên năm nhất chiếm tỷ lệ cao nhất với 141%, tiếp theo là sinh viên năm hai với 12%, sinh viên năm ba 10% và sinh viên năm tư chỉ 7,5% Điều này cho thấy sự hợp lý, bởi phần lớn các nhóm thực hiện dự án môn Thống kê ứng dụng cuối kỳ chủ yếu là sinh viên năm nhất, tạo điều kiện cho họ có cơ hội hỗ trợ và giúp đỡ lẫn nhau.
4.1.4 Mức độ quan tâm đến xe ôm công nghệ:
Bảng 2.1: Thống kê về mức độ quan tâm đến xe ôm công nghệ của sinh viên
Mức độ Tần số Tần suất Tần suất phần trăm
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
Biểu đồ về mức độ quan tâm đến xe ôm công nghệ của sinh viên khảo sát
Phân phối mức độ quan tâm đến xe ôm công nghệ của sinh viên lệch sang phải
Hầu hết sinh viên đều chọn mức điểm 4 là mức điểm tối đa để đánh giá về độ quan tâm của mình, chiếm 36,5%.
Tuy nhiên, lại có số ít là 5% sinh viên chọn mức điểm 1, 1,5% sinh viên chọn mức điểm
2 và cho rằng không quan tâm đến xe ôm công nghệ Lúc này cần thực sự coi lại độ chính xác của thông tin thu thập được
4.1.5 Mức độ thường xuyên sử dụng xe ôm công nghệ:
Bảng 3.1: Thống kê về mức độ thường xuyên sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên
Mức độ Tần số Tần suất Tần suất phần trăm
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
Biểu đồ về mức độ thường xuyên sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên khảo sát
Phân phối mức độ thường xuyên sử dụng của sinh viên lệch bên phải.
29,5% sinh viên đánh giá mức độ thường xuyên của bản thân ở thang điểm 3
Có 53 trong số 200 sinh viên đánh giá ở mức điểm 5, rất thường xuyên.
Có 7 sinh viên chọn chưa bao giờ là mức điểm 1 trong thang điểm đánh giá.
4.1.6 Các hãng xe ôm công nghệ:
Bảng 4.1: Thống kê về các hãng xe ôm công nghệ được sinh viên lựa chọn
Hãng Tần số Tần suất Tần suất phần trăm
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
Biểu đồ về hãng xe ôm công nghệ thường đi của sinh viên khảo sát
Trong biểu đồ thể hiện rằng có đến 66% sinh viên chọn đi Grab và đây cũng là hãng có số lượng bình chọn cao nhất.
Gojek (57%), con số chiếm trong khảo sát cũng khá cao
Be (44%) cũng được khá nhiều người ưa chuộng
Các hãng khác chỉ chiếm 3%
4.1.7 Thời gian trung bình/ ngày sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ:
Bảng 5.1: Thống kê số lần trung bình sinh viên đi xe ôm công nghệ trong một ngày
Số lần trung bình/ ngày Tần số Tần suất Tần suất phần trăm
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
Từ bảng, ta có biểu đồ tròn biểu diễn thời gian trung bình mỗi ngày sinh viên đi xe ôm công nghệ.
Biểu đồ thể hiện số lần trung bình/ ngày đi xe ôm công nghệ của sinh viên khảo sát (Đơn vị:%)
Dựa trên biểu đồ, có thể thấy rằng 30,5% sinh viên không sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ, trong khi 29,5% sinh viên đi 1 lần mỗi ngày Số sinh viên sử dụng dịch vụ 2 lần/ngày chiếm 16,5%, và nhóm đi 3 lần và hơn 3 lần lần lượt chiếm 8,5% và 15% Tổng quan cho thấy rằng mức độ sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ trong ngày của sinh viên là khá cao.
Bảng khảo sát cho thấy mức độ sử dụng của nam và nữ, với mức tối đa có thể đạt được là 5 Mẫu khảo sát bao gồm 74 nam và 126 nữ.
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
Số lần đi trung bình/ngày
Mức độ sử dụng Số sinh viên
Với độ tin cậy 95%, chúng ta sẽ tiến hành phân tích để xác định sự khác biệt trong mức độ sử dụng trung bình giữa sinh viên nam và nữ.
Mức độ sử dụng trung bình ở nam là:
Mức độ sử dụng trung bình ở nữ là: Độ lệch chuẩn:
Chúng ta sẽ thực hiện ước lượng với độ tin cậy 95% cho độ lệch chuẩn trung bình tổng thể về mức độ sử dụng dịch vụ giữa nam sinh và nữ sinh.
Dữ liệu mẫu giúp ta biết được n1 = 74; và cho sinh viên nam; n2 = 126; và cho sinh viên nữ.
Ta tính bậc tự do cho như sau:
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
Để có giá trị t lớn hơn và ước lượng khoảng thận trọng hơn, ta làm tròn xuống bậc tự do thành 123 Áp dụng bảng phân phối t với bậc tự do 123, ta tìm được 1,96 ước lượng khoảng với độ tin cậy 95% cho chênh lệch trung bình mức độ sử dụng dịch vụ giữa sinh viên nam và sinh viên nữ.
Ước lượng điểm chênh lệch trung bình tổng thể về mức độ sử dụng dịch vụ giữa nam và nữ sinh là 0,46, với sai số biên là 0,42 Khoảng ước lượng với độ tin cậy 95% nằm trong khoảng từ 0,04 đến 0,88 Mức độ rèn luyện thể chất trung bình của sinh viên nam và nữ được xác định lần lượt.
Từ đề bài đặt ra ta có kiểm định giả thiết sau đây:
(Không có sự chênh lệch về mức độ sử dụng trung bình giữa nam và nữ)
(Có sự chệnh lệch về mức độ sử dụng trung bình giữa nam và nữ)
Ta chọn mức ý nghĩa () là 0,05
Theo như ta vừa tính ở trên:
Với độ tin cậy 95%, có sự khác biệt giữa mức độ sử dụng trung bình của sinh viên nam và nữ, trong đó sinh viên nam có mức sử dụng cao hơn Điều này có thể cho thấy nhu cầu di chuyển của sinh viên nữ thấp hơn so với nam Tuy nhiên, độ chênh lệch giữa hai nhóm không quá lớn.
4.1.8 Các lí do sử dụng dịch vụ:
Bảng 6.1 Thống kê về các lí do luyện sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên
Các lí do Tần số Tần suất Tần suất phần trăm
Do khoảng cách địa lí 113 0.565 56,5
An toàn hơn với việc sử dụng xe ôm
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com) truyền thống
Không có bằng lái xe/ Không biết lái xe
Hoạt động 24/7 83 0.415 41.5 Được đánh giá dịch vụ 41 0.205 21
Do khoảng cách địa lí Tiết kiệm thời gian 0 Có nhiều ưu đãi Được đánh giá dịch vụ
Biểu đồ về các lí do sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên khảo sát
Theo biểu đồ, 56,5% sinh viên (tương đương 113 sinh viên) sử dụng dịch vụ chủ yếu vì lý do khoảng cách địa lý Nguyên nhân có thể là do quãng đường xa, khiến họ không muốn tự di chuyển.
96 sinh viên (44,5%) cảm thấy sử dụng dịch vụ để tiết kiệm thời gian và tương tự là an toàn hơn xo với xe ôm truyền thống trước đây (44,5%)
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
42,5% lý do được chọn là do không có bằng lái xe/ không biết đi xe Đâylà một trở ngại lớn đối với các bạn sinh viên.
Tiếp theo là sử dụng dịch vụ vì nó có nhiều ưu đãi và do hoạt động 24/7, được đánh giá dịch vụ chiếm lần lượt là 42%, 41,5%
Có 20,5% các bạn sinh viên chọn sử dụng dịch vụ là bởi vì nó có thể chominhf đánh giá dịch vụ ra sao sau mỗi lần sử dụng.
Và cuối cùng là những lí do khác chiếm 7,5%
4.1.9 Những bất tiện khi sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên
Bảng phân phối tần suất và tần suất phần trăm dưới đây thể hiện những khó khăn và bất tiện mà sinh viên gặp phải khi sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ.
Bảng 7.1: Thống kê về những bất tiện trong việc sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên
Những khó khăn Tần số Tần suất Tần suất phần trăm (%)
Giờ cao điểm khó book xe 123 0.615 61.5
Phải có kết nối Internet 129 0.645 64.5
Thời gian chờ tài xế tới 62 0.31 31
Từ bảng, ta có biểu đồ thể hiện tần suất về khó khăn, bất tiện trong việc sư dụng xe ôm công nghệ của sinh viên Việt Nam.
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
Biểu đồ về những khó khăn, bất tiện khi sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên khảo sát
Dựa vào bảng phân phối tần suất, ta thấy rằng trong 200 sinh viên được khảo sát thì có
Trong một khảo sát, có 132 sinh viên không sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ vì lo ngại về chi phí, trong khi 68 sinh viên còn lại không gặp phải vấn đề này Do đó, tần số sinh viên gặp khó khăn trong việc sử dụng dịch vụ do sợ tốn kém chi phí là 132 Các khó khăn và bất tiện khác cũng được phân tích tương tự.
Theo biểu đồ, 66% sinh viên gặp khó khăn khi sử dụng xe ôm công nghệ do chi phí cao Điều này chủ yếu xảy ra với sinh viên năm nhất, những người thường chưa có thu nhập và vẫn phụ thuộc vào gia đình Vì vậy, nhiều sinh viên lựa chọn sử dụng phương tiện công cộng để tiết kiệm chi phí.
Hơn một nửa số sinh viên được khảo sát, cụ thể là 64,5%, cho biết việc yêu cầu kết nối Internet là lý do chính khiến họ không thể sử dụng dịch vụ.
Hơn 61,5% sinh viên gặp khó khăn trong việc đặt xe vào giờ cao điểm, trong khi 31% cho biết họ gặp vấn đề khi chờ tài xế đến Điều này cho thấy nhiều sinh viên lo ngại rằng thời gian chờ đợi có thể ảnh hưởng đến các công việc khác của họ.
Ngoài ra còn có 1,5% sinh viên gặp khó khăn bởi những lí do khác.
Bảng 8.1: Thống kê về khoản chi phí cho việc sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
(đồng) Tần số Tần suất Tần suất phần trăm
Biểu đồ về chi phí bỏ ra cho việc sử dụng xe ôm công nghệ
Chi phí sử dụng xe ôm công nghệ dưới 300k chiếm tới 64%, cho thấy rằng phần lớn sinh viên ít khi sử dụng dịch vụ này, chủ yếu chỉ khi di chuyển đến trường.
Việt Nam
Số người sử dụng xe (%)
Số người sử dụng xe truyền thống 13%
Số người sử dụng xe công nghệ 16%
Số người sử dụng xe truyền thống và xe công nghệ 48%
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
Biểu đồ thể hiện sự phân bổ rõ ràng về việc sử dụng dịch vụ xe ôm, bao gồm năm phạm trù: tỷ lệ người dùng chỉ sử dụng xe ôm công nghệ, tỷ lệ sử dụng xe ôm công nghệ nhiều hơn xe ôm truyền thống, tỷ lệ chỉ sử dụng xe ôm truyền thống, tỷ lệ sử dụng xe ôm truyền thống nhiều hơn xe ôm công nghệ, và tỷ lệ sử dụng cả hai loại dịch vụ Dù chỉ mới xuất hiện tại Việt Nam trong vài năm gần đây, dịch vụ xe ôm công nghệ đã nhanh chóng chiếm ưu thế so với xe ôm truyền thống.
Dịch vụ xe công nghệ đang ngày càng trở nên phổ biến nhờ vào sự thuận tiện và nhiều ưu đãi mà nó mang lại Thị trường xe ôm công nghệ chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ với sự đa dạng của các hãng, nổi bật nhất là Grab, chiếm 66% thị phần.
Số người sử dụng dịch vụ xe công nghệ của hãng (%)
Mô hình xe ôm công nghệ ngày càng phổ biến, chiếm 22% thị phần, cho thấy sự mở rộng và ưa chuộng của dịch vụ này Số lượng người sử dụng dịch vụ tăng lên, với mức độ tin cậy tương đối cao.
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
Đề xuất giải pháp
Nhu cầu sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên hiện nay đang gặp một số khó khăn trong việc di chuyển Những vấn đề này không chỉ ảnh hưởng đến sinh viên mà còn tác động đến người dân có nhu cầu sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ.
Vì vậy chúng em đề ra một số giải pháp để giải quyết vấn đề nghiên cứu của nhóm em:
Trong bối cảnh hiện nay, khi dịch COVID-19 diễn biến phức tạp, việc hạn chế sử dụng phương tiện công cộng như xe buýt để giảm nguy cơ lây nhiễm là rất quan trọng Nếu không thể sử dụng xe ôm công nghệ do điện thoại không có internet hoặc không đặt được xe, bạn có thể xem xét các phương tiện di chuyển khác an toàn hơn.
Hiện nay, có nhiều dịch vụ xe ôm công nghệ với mức giá cạnh tranh và nhiều ưu đãi hấp dẫn Bạn có thể linh hoạt lựa chọn dịch vụ phù hợp với nhu cầu của mình Chẳng hạn, thay vì sử dụng Grab, bạn có thể thử Be, vì Be có giá rẻ hơn đáng kể Hơn nữa, nếu thanh toán bằng Cake, chi phí sẽ chỉ còn một nửa so với giá ban đầu.
Trong bối cảnh dịch bệnh hiện nay, sinh viên nên hạn chế sử dụng phương tiện công cộng để giảm nguy cơ lây nhiễm trong cộng đồng Trước khi lên và xuống xe, việc khử khuẩn và đeo khẩu trang đúng cách là rất quan trọng để bảo vệ sức khỏe bản thân và mọi người xung quanh.
5.1.2 Đối với doanh nghiệp Để đáp ứng đúng mục đích và nhu cầu cho việc sử dụng xe ôm công nghệ ở đối tượng sinh viên và người dân, các doanh nghiệp nên đề ra các giải pháp giải quyết các khó khăn:
-Các doanh nghiệp nên thực hiện một vài chính sách ưu đãi đối với sinh viên về mặt giá cả cũng như ưu tiên di chuyển trước.
Để tối ưu hóa quy trình phục vụ khách hàng, tổ chức cần phân chia khu vực cho từng nhóm nhân viên, đảm bảo mỗi khu vực có một số lượng xe cố định Việc này giúp chỉ chấp nhận khách hàng trong khu vực đó, từ đó khi khách hàng có nhu cầu di chuyển, sẽ có xe sẵn sàng phục vụ nhanh chóng nhất.
Đầu tư và đào tạo nhân viên về kỹ năng lái xe là rất quan trọng, đồng thời cần trang bị những vật dụng thiết yếu như nón bảo hiểm, áo mưa Trong bối cảnh dịch bệnh hiện nay, việc cung cấp thêm nước khử trùng cũng là một yêu cầu cần thiết để đảm bảo an toàn cho nhân viên trong quá trình di chuyển.
Để giảm thiểu khả năng lây nhiễm trong cộng đồng và tạo cảm giác an toàn cho khách hàng, doanh nghiệp cần sử dụng các thiết bị như máy đo nhiệt độ và khuẩn Việc này không chỉ nâng cao uy tín của doanh nghiệp mà còn góp phần bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Nhà nước nên triển khai hệ thống xe ôm công nghệ dành riêng cho sinh viên để hỗ trợ trong quá trình học tập Bên cạnh đó, việc áp dụng chính sách trợ giá cho sinh viên, như chương trình giảm giá 50% cho sinh viên khi đi xe buýt, cũng rất cần thiết Trong bối cảnh dịch bệnh hiện nay, khi người dân lo ngại về việc lây nhiễm qua phương tiện công cộng, dịch vụ xe ôm công nghệ trở thành giải pháp hữu ích cho sinh viên và cộng đồng.
Kết luận
Trong kỷ nguyên công nghệ số 4.0, các công cụ tự động và trực tuyến ngày càng trở nên quan trọng Xe ôm công nghệ đã trở thành một phần không thể thiếu trong đời sống, đặc biệt là đối với sinh viên Nhu cầu sử dụng dịch vụ này đang gia tăng, thu hút sự quan tâm mạnh mẽ từ sinh viên các trường đại học và cao đẳng trên toàn quốc, bao gồm cả sinh viên UEH và nhiều trường khác.
Theo số liệu, dịch vụ xe ôm công nghệ thu hút sự chú ý của hầu hết giới trẻ, với chỉ 5% không quan tâm Trong số đó, mức độ quan tâm từ 2-5 chiếm ưu thế, với 34% người tham gia khảo sát thể hiện sự quan tâm cao nhất.
Hiện nay, sinh viên có nhiều lựa chọn cho dịch vụ xe ôm công nghệ như Grab, Gojek, Be mà không lo về giá cả như xe ôm truyền thống Theo khảo sát, 66% sinh viên chọn Grab, 57% chọn Gojek và 44% chọn Be Nhiều sinh viên không chỉ sử dụng một hãng cố định mà linh hoạt chọn theo nhu cầu Trong số 200 sinh viên được khảo sát, hơn một nửa sử dụng dịch vụ xe ôm công nghệ từ 1-2 lần/ngày, với nữ sinh chiếm số lượng gần gấp đôi nam sinh, cho thấy sự phổ biến ngày càng tăng của dịch vụ này.
Phương tiện này trở nên phổ biến nhờ vào sự tiện lợi mà nó mang lại cho người dùng, giúp rút ngắn thời gian di chuyển so với xe buýt Đối với những người không sở hữu xe hoặc chưa có bằng lái, đây là lựa chọn hàng đầu, đồng thời an toàn hơn so với việc sử dụng xe ôm.
Dịch vụ này được ưa chuộng nhờ vào tuyến đường cố định với mức giá hợp lý và hệ thống quản lý đáng tin cậy Các chính sách ưu đãi giúp người dùng tiết kiệm một khoản tiền, mặc dù không lớn, nhưng vẫn mang lại cảm giác hài lòng cho họ.
Mặc dù có nhiều thuận lợi, nhưng việc sử dụng xe ôm công nghệ cũng gặp phải một số khó khăn đáng lưu ý Chi phí cho mỗi chuyến di chuyển thường cao hơn so với xe buýt, với giá xe ôm công nghệ dao động từ 40-50 nghìn đồng cho quãng đường 15km, trong khi xe buýt chỉ tốn từ 3-6 nghìn đồng Hơn nữa, việc gọi xe ôm công nghệ yêu cầu phải có kết nối internet; nếu không có internet, người dùng sẽ không thể đặt xe Thêm vào đó, vào giờ cao điểm, việc gọi xe trở nên cực kỳ khó khăn, gây lãng phí thời gian và công sức của người sử dụng.
Mặc dù xe ôm công nghệ đang ngày càng phổ biến, nhưng không phải ai cũng ưa chuộng dịch vụ này; có khoảng 50% người dùng trung lập, 46% thích và phần còn lại không thích Tuy nhiên, với các đề xuất cải tiến, xe ôm công nghệ sẽ ngày càng đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người sử dụng.
Chúng em xin chân thành cảm ơn cô Trần Hà Quyên, giảng viên bộ môn Thống kê ứng dụng trong Kinh tế và Kinh doanh, đã tận tình hướng dẫn và hỗ trợ chúng em trong việc hoàn thành đề án khảo sát về nhu cầu sử dụng xe ôm công nghệ của sinh viên hiện nay Sự chỉ dẫn của cô đã giúp chúng em nắm vững phương hướng, cách thức thực hiện và cung cấp nền tảng kiến thức vững chắc để hoàn thiện bài báo cáo của dự án này.
Downloaded by quang tran (qt738189@gmail.com)
