Đang tải... (xem toàn văn)
BÀI GIẢNG THIẾT KẾ Ô TÔ Chương 3 1 Thiết kế ly hợp TS Nguyễn Văn Đông ĐH BÁCH KHOA Đà Nẵng 2015 Nội dung 1 Điều kiện làm việc của ly hợp 2 Yêu cầu của ly hợp 3 Chọn phương án thiết kế 4 Thiết kế bố trí chung 5 Trình tự tính toán 1 Điều kiện làm việc của ly hợp 2 Yêu cầu ly hợp • Yêu cầu kỹ thuật Truyền hết moment động cơ mà không bị trượt Moment quán tính phần bị động phải nhỏ Làm nhiệm vụ bộ phận an toàn cho HTTL Bề mặt ma sát thoát nhiệt tốt • Yêu cầu đặc biệt Đóng êm dịu; Mở dứt khoát; Lực đi.
Chương 3.1 Thiết kế ly hợp TS Nguyễn Văn Đông ĐH BÁCH KHOA Đà Nẵng - 2015 - Nội dung Điều kiện làm việc ly hợp Yêu cầu ly hợp Chọn phương án thiết kế Thiết kế bố trí chung Trình tự tính toán Điều kiện làm việc ly hợp Yêu cầu ly hợp • Yêu cầu kỹ thuật: - Truyền hết moment động mà không bị trượt - Moment quán tính phần bị động phải nhỏ - Làm nhiệm vụ phận an toàn cho HTTL - Bề mặt ma sát nhiệt tốt • u cầu đặc biệt: - Đóng êm dịu; - Mở dứt khốt; - Lực điều khiển Pbđ [Pbđ] người lái • Yêu cầu chung: - Về kích thước, trọng lượng; - Đủ bền: cơ, hố, … - Kết cấu, cơng nghệ Chọn phương án thiết kế + Dựa phương án có, đề phương án + Các phương án thiết kế ly hợp có: Theo cách truyền moment LH ma sát Ma sát khô Ma sát ướt Một đĩa Nhiều đĩa Lò xo trụ Lò xo màng LH thủy lực LH thường (i 1) LH điện từ Biến mô thủy lực (i 1.5 ~ 2.5) Chọn phương án thiết kế Theo phương pháp dẫn động Cơ khí Địn Cáp Thủy lực Cường hóa khí nén Khơng cường hóa Cường hóa khí nén Theo cách điều khiển Do người lái Tự động Cường hóa chân khơng Chọn phương án thiết kế Ly hợp ma sát đĩa lò xo trụ xung quanh Ly hợpán ma sát hai đĩakế lò xo trụ xung quanh Chọn phương thiết Chọn phương án thiết kế Ly hợp ma sát đĩa lò xo màng Chọn phương án thiết kế Biến mô thủy lực 5.6 Đĩa ép Truyền moment giằng tiếp tuyến 5.7 Thân ly hợp Chế tạo phương pháp dập, dày 1-2 mm (tải nhỏ) 2mm (tải lớn) Thân ly hợp dập xuống chỗ lắp lò xo nhằm định vị lò xo nhiệt ly hợp 5.8 Lị xo ép Có thể sử dụng lị xo trụ, lị xo cơn, lị xo đĩa Lị xo đĩa có đặc tính phi tuyến giúp giảm lực lên bàn đạp mở ly hợp Lị xo trụ bố trí xung quanh: số lượng tùy thuộc vào số đòn mở ly hợp Lưu ý cách nhiệt (3mm) đế lò xo 5.8 Lò xo ép Lò xo đặt trạng thái ép ban đầu → P Khi mở ly hợp lò xo bị ép thêm → P’ = 1.2 P Phương pháp tính lị xo trụ: + Tính lực tác dụng lên lò xo: P' Po = n + Chọn số lò xo: C=D/d hệ số tập trung ứng suất k (theo bảng) k 5.8 Lò xo ép + Tính ứng suất cắt cho phép: + Tính đường kính dây lị xo: = 0.5 = 0.5 1600 = 800MPa d = 1.6 k Po C + Tính lực ép ban đầu lị xo: Pmin = P/n + Khoảng dịch chuyển cho phép lò xo: x + Số vòng làm việc lò xo: + Bước lò xo: i= x.G.d 8.C ( P0 − Pmin ) 1.1 ~ 1.2 8C p=d+ max ; max = iF0 i Gd + Số vịng tồn bộ: io = i +1.5 + Chiều cao ban đầu: Ho = p.i +2.d 5.9 Đòn mở Kết cấu: dạng thẳng, tiết diện hình chữ nhật chữ T Lưu ý động học đòn mở biện pháp giải a b 5.9 Đòn mở Tính bền uốn địn mở tiết diện nguy hiểm Tiết diện E-E có moment uốn cực đại: Mu = P1.l1, với P1 = Pm/n (n : số đòn mở) Ứng suất uốn tiết diện E-E: 2 b D − d ( ) Pl 11 u = ; W= W W: moment chống uốn 5.10 Bạc mở Yêu cầu: truyền lực lên đòn mở với ma sát nhỏ Các phương án kết cấu bạc mở a) Ổ bi hướng kính b) Ổ bi đỡ chặn 5.10 Bạc mở 5.11 Dẫn động ly hợp Yêu cầu: Điều khiển nhẹ nhàng, đánh giá lực tác dụng lên bàn đạp, Pbđ, hành trình bàn đạp, Sbđ • Xe tải • Xe du lịch Pbđmax = 200N Pbđmax = 150N Sbđmax = 180mm Sbđmax = 150mm Ở trạng thái mở hoàn toàn, khoảng hở bề mặt ma sát phải nằm giới hạn o = 0.5~1.0 mm Ở trạng thái đóng hồn tồn, khoảng hở mặt phẳng tiếp xúc đầu đòn mở bạc mở phải nằm giới hạn c = 2~4 mm 5.11 Dẫn động khí Tỷ số truyền chung = tỷ số truyền dẫn động x tỷ số truyền đòn mở i = idđ x iđ 5.11 Dẫn động khí Tỷ số truyền dẫn động idd a c = b d Tỷ số truyền đòn mở e id = f Hành trình chạy khơng bàn đạp ly hợp Sck = idd c Hành trình làm việc bàn đạp ly hợp Slv = i.o z Hành trình tổng cộng a.c.e a.c S = Slv + Sck = z.o + c S b.d f b.d Lực bàn đạp Pm Pbd = Pbd i. 5.11 Dẫn động khí Trình tự tính tốn: • Ưu tiên chọn Sbđ, thoả mãn điều kiện Sbđ [Sbđ] • Tính idđ • Tính Pbđ Nếu Pbđ > [Pbđ], chấp nhận cách dùng cấu trợ lực 5.11 Dẫn động thủy lực Tỷ số truyền chung i = id it idd Tỷ số truyền đòn mở e id = f Tỷ số truyền thủy lực d 22 it = d1 Tỷ số truyền khí Hành trình chạy không a c idd = b d a Sck = c it idd + b Trình tự tính tốn ly hợp Xác định thông số cho trước: Go, rbx, ih, io, tl, Memax/nM, Nemax/nN, Phân tích điều kiện, yêu cầu → chọn phương án bố trí chung Thể sơ đồ nguyên lý ly hợp theo PA chọn Xác định thông số ly hợp Kiểm tra áp suất, công trượt riêng, nhiệt độ ly hợp Thiết kế kỹ thuật, tính tốn bền chi tiết ly hợp Tính tốn cấu điều khiển ly hợp ... không cuờng hóa vs có cường hố ? Chọn phương án thiết kế Ly hợp kép Chọn phương án thiết kế Ly hợp kép Chọn phương án thiết kế Ly hợp kép Chọn phương án thiết kế Ly hợp kép Chọn phương án thiết. .. thiết kế Ngắt ly hợp kiểu kéo Chọn phương án thiết kế Ngắt ly hợp kiểu kéo Chọn phương án thiết kế Ly hợp bán ly tâm Chọn phương án thiết kế Ly hợp bán ly tâm Chọn phương án thiết kế Thông dụng... Ly hợp ma sát đĩa lò xo màng Chọn phương án thiết kế Biến mô thủy lực Chọn phương án thiết kế Dẫn động khí Dẫn động thủy lực Chọn phương án thiết kế 11 12 13 10 C D K 15 Dẫn động khí trợ lực