HỆ THỐNG TREO XE điện TESLA

DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1 1 Hệ thống treo phụ thuộc 10 Hình 1 2 Hệ thống treo phụ thuộc, phần tử đàn hồi là nhíp 11 Hình 1 3 Hệ thống treo phụ thuộc, phần tử đàn hồi là lò xo trụ 12 Hình 1 4 Hệ thống treo bán phụ thuộc 14 Hình 1 5 Hệ thống treo độc lập 15 Hình 1 6 Hệ thống treo độc lập loại Macpherson 16 Hình 1 7 Hệ thống treo độc lập tay đòn kép 17 Hình 1 8 Hệ thống treo độc lập đa liên kết 18 Hình 1 9 Hệ thống treo cân bằng 19 Hình 1 10 Hệ thống treo cân bằng 2 cầu 20 Hình 1 11 Hệ thống treo câ.

DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1: Hệ thống treo phụ thuộc 10 Hình 1.2: Hệ thống treo phụ thuộc, phần tử đàn hồi nhíp 11 Hình 1.3: Hệ thống treo phụ thuộc, phần tử đàn hồi lị xo trụ 12 Hình 1.4: Hệ thống treo bán phụ thuộc 14 Hình 1.5: Hệ thống treo độc lập 15 Hình 1.6: Hệ thống treo độc lập loại Macpherson 16 Hình 1.7: Hệ thống treo độc lập tay đòn kép 17 Hình 1.8: Hệ thống treo độc lập đa liên kết 18 Hình 1.9: Hệ thống treo cân 19 Hình 1.10: Hệ thống treo cân cầu 20 Hình 1.11: Hệ thống treo cân cầu liên kết 20 Hình 1.12: Cấu tạo lị xo thủy khí hãng Citroen .21 Hình 1.13: Bố trí chung hệ thống treo khí nén 22 Hình 1.14: Cấu tạo lị xo khí nén 23 Hình 1.15: Cấu tạo nhíp 25 Hình 1.16: Cấu tạo nhíp nhíp phụ 26 Hình 1.17: Lị xo hệ thống treo .27 Hình 1.18: Thanh xoắn 27 Hình 1.19: Vấu cao su .28 Hình 1.20: Đệm khí 29 Hình 1.21: Sơ đồ giảm chấn tơ 29 Hình 1.22: Giảm chấn thủy lực .30 Hình 1.23: Nguyên tắc hoạt động giảm chấn 30 Hình 1.24: Giảm chấn tác dụng đơn giảm chấn tác dụng kép 31 Hình 1.25: Giảm chấn loại ống đơn giảm chấn loại ống kép .32 Hình 1.26: Giảm chấn thủy lực giảm chấn có điền khí 32 Hình 1.27: Sơ đồ hệ thống treo .33 Hình 2.1: Phân bố hệ thống treo xe điện Tesla 39 Hình 2.2: Kết cấu hệ thống treo xe Tesla 39 Hình 2.3: Hệ thống treo bánh trước 40 Hình 2.4: Hệ thống treo bánh sau………………………………………………….40 Hình 2.5: Sơ đồ hệ thống treo xe Tesla……………………………………….41 Hình 2.6: Máy nén khí 41 Hình 2.7: ECU điều khiển .42 Hình 2.8: Cảm biến nhiệt độ 43 Hình 2.9: Cảm biến chiều cao 44 Hình 2.10: (1) Bình chứa khí, (2) Van tiết lưu 44 Hình 2.11: Cụm van điện từ 45 Hình 2.12: Các chế độ hệ thống treo điện Tesla .46 Hình 2.13: Hệ thống lưu tự động quãng đường 47 Hình 2.14: Bảng hiển thị thông báo 47 Hình 2.15: Xóa vị trí tự động 48 Hình 2.16 Sơ đồ ngun lí hoạt động hệ thống treo .50 MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU 01 LỜI CẢM ƠN 02 DANH MỤC HÌNH ẢNH 03 MỤC LỤC 05 PHẦN 1: MỞ ĐẦU 06 Lí chọn đề tài 06 Mục đích nghiên cứu 07 Đối tượng phạm vi nghiên cứu .07 Ý nghĩa khoa học thực tiễn .07 Giới hạn đề tài 07 PHẦN 2: NỘI DUNG .08 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ 08 1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại 08 1.1.1 Nhiệm vụ hệ thống treo oto .08 1.1.2 Yêu cầu hệ thống treo oto 08 1.1.3 Phân loại hệ thống treo oto .09 1.2 Cấu tạo nguyên lí làm việc 24 1.3 Phương pháp chẩn đoán, kiểm tra, sửa chữa 34 CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG TREO TRÊN OTO ĐIỆN TESLA 40 2.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại 40 2.1.1 Nhiệm vụ hệ thống treo xe oto điện Tesla 40 2.1.2 Cấu tạo hệ thống treo xe oto điện Tesla .40 2.1.3 Phân loại hệ thống treo xe oto điện Tesla 41 2.2 Cấu tạo nguyên lí làm việc 42 2.3 Phương pháp chuẩn đoán, kiểm tra, sửa chữa 54 2.3.1 Phương pháp chuẩn đoán hệ thống treo xe điện Tesla .54 2.3.2 Kiểm tra sửa chữa hệ thống treo xe điện Tesla .54 PHẦN 3: KẾT LUẬN .77 TÀI LIỆU THAM KHẢO .79 PHẦN 1: MỞ ĐẦU Lí chọn đề tài Là quốc gia có kinh tế phát triển, nước ta có cải cách để thúc đẩy kinh tế Việc tiếp nhận, áp dụng thành tựu khoa học tiên tiến giới nước ta quan tâm nhằm cải tạo, đẩy mạnh phát triển ngành cơng nghiệp mới, với mục đích đưa nước ta từ nước công ngiệp phát triển thành nước công nghiệp phát triển Trong ngành công nghiệp nhà nước trọng, đầu tư phát triển cơng nghiệp tơ số tiềm quan tâm Nhu cầu phát triển loại ôtô ngày cao, yêu cầu kỹ thuật ngày đa dạng Các loại ôtô chủ yếu sử dụng công nghiệp, giao thông vận tải Ngày ôtô sử dụng rộng rãi phương tiện lại thông dụng trang thiết bị, phận ơtơ ngày hồn thiện đại nhằm đảm bảo độ tin cậy, an toàn tiện dụng cho người sử dụng Hệ thống treo có vai trò quan trọng nhằm giảm tải trọng dao động xe lăn bánh, giữ tính êm dịu cho xe Do phần khơng thể thiếu cấu ôtô Ngày hệ thống treo ô tô đa dạng chủng loại phong phú cấu tạo, phụ thuộc nhiều vào tiến khoa học kỹ thuật loại ôtô Yêu cầu vận hành, sửa chữa bảo trì lắp đặt động đời địi hỏi phải hiểu biết sâu sắc cấu tạo Các đặc tính kỹ thuật, nguyên lý vận hành có kỹ thành thạo tất quy trình Để đáp ứng yêu cầu người kĩ thuật viên phải đào tạo cách có khoa học, có hệ thống đáp ứng nhu cầu xã hội Do đó, nhiệm vụ trường kỹ thuật phải đào tạo cho học sinh, sinh viên có trình độ tay nghề cần thiết để đáp ứng nhu cầu cơng nghiệp tơ Điều địi hỏi người kỹ thuật viên phải có trình độ hiểu biết học hỏi sáng tạo để bắt kịp với khoa học tiên tiến đại, nắm bắt thay đổi đặc tính kỹ thuật loại xe, dịng xe, đời xe… chẩn đốn hư hỏng đưa phương án sửa chữa tối ưu Vì người kỹ thuật viên trước phải đào tạo với phương trình đào tạo tiên tiến, đại cung cấp đầy đủ kiến thức lý thuyết thực hành Mục đích nghiên cứu - Tổng quan hệ thống treo ô tô: + Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại + Cấu tạo ngun lí làm việc + Phương pháp chẩn đốn, kiểm tra sửa chữa - Hệ thống treo ô tô điện Tesla: + Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại + Cấu tạo nguyên lí làm việc + Phương pháp chẩn đoán, kiểm tra sửa chữa Đối tượng phạm vi nghiên cứu Hệ thống treo ô tô điện Tesla Ý nghĩa khoa học thực tiễn Đề tài giúp sinh viên năm cuối tốt nghiệp củng cố kiến thức, tổng hợp nâng cao kiến thức chuyên ngành kiến thức thực tế, xã hội Đề tài sau hoàn thành nguồn tài liệu tham khảo cho bạn học sinh, sinh viên muốn tra cứu tìm hiểu hệ thống treo tơ điện Hoàn thành đề tài giúp cho chúng em hiểu sâu hệ thống treo ô tô Và giúp cho chúng em làm quen nghiên cứu để phục vụ cho công việc sau Giới hạn đề tài Đề tài nghiên cứu hệ thống treo xe ô tô điện Tesla PHẦN 2: NỘI DUNG CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ 1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại 1.1.1 Nhiệm vụ hệ thống treo ô tô - Hệ thống treo hệ thống liên kết bánh xe khung xe vỏ xe Mối liên kết treo xe mối liên kết đàn hồi, có nhiệm vụ: + Nâng đỡ trọng lượng xe + Tạo điều kiện cho bánh xe thực chuyển động theo phương thẳng đứng khung xe vỏ xe để giảm chấn động xe chạy đường không phẳng giữ cho xe dao động êm dịu + Truyền lực mô men bánh xe khung xe - Hệ thống treo gồm phận có chức riêng biệt: + Bộ phận dẫn hướng: xác định động học tính chất dịch chuyển bánh xe dẫn hướng so với khung, vỏ ô tô đồng thời để truyền lực kéo, phanh, lực bên mô men phản lực chúng lên khung vỏ xe, vô lăng thước lái + Bộ phận đàn hồi: nhận truyền lên khung lực thẳng đứng đường, giảm tải trọng động xe chạy đường không phẳng, đảm bảo tính êm dịu tơ + Bộ phận giảm chấn: với ma sát bên hệ thống treo, phận giảm chấn hấp thụ lượng thân xe (vỏ xe) bánh xe sở biến thành nhiệt 1.1.2 Yêu cầu hệ thống treo ô tô - Hệ thống treo phải phù hợp với điều kiện sử dụng theo tính kĩ thuật xe chạy đường tốt hay chạy đường nhiều loại địa hình khác - Bánh xe có khả chuyển dịch không gian giới hạn - Không ảnh hưởng đến quan hệ động lực học động học bánh xe - Không gây tải trọng lớn mối liên kết với vỏ, có độ bền cao - Đảm bảo tính điều khiển ổn định tính chuyển động xe tốc độ cao - Dập tắt nhanh dao động thùng xe vỏ xe - Giảm độ nghiêng bên thùng xe quay vịng 1.1.3 Phân loại hệ thống treo tô  Phân loại theo cấu tạo phận dẫn hướng: - Hệ thống treo phụ thuộc: Các bánh xe bên trái bên phải liên kết với dầm cầu cứng (cấu tạo dầm cầu liền), nhíp đặt trực tiếp lên dầm cầu Khi bên bánh xe dao động bánh bị dao động theo: + Hệ thống treo phụ thuộc loại nhíp + Hệ thống treo phụ thuộc loại lò xo trụ - Hệ thống treo bán phụ thuộc: lắp cầu sau tơ, có: + Hệ thống treo bán phụ thuộc xoắn + Hệ thống treo bán phụ thuộc cân - Hệ thống treo độc lập: Dầm cầu rời hai nửa, bánh xe dao động độc lập, khơng ảnh hưởng đến nhau, có loại: + Hệ thống treo độc lập loại MacPherson + Hệ thống treo tay đòn kép (Double wishbone) (2 chữ A) + Hệ thống treo đa liên kết (Multi-link) - Hệ thống treo cân bằng: Thường dùng xe ba, bốn cầu chủ động để tạo mối quan hệ phụ thuộc hai hàng bánh xe hai cầu liền nhau: + Hệ thống treo cân cầu + Hệ thống treo cân cầu liên kết  Phân loại theo phần tử đàn hồi: - Bằng kim loại: Nhíp lá, lị xo, xoắn - Loại khí: Bầu cao su sợi, bầu màng, loại ống - Loại thủy lực, thủy khí - Loại cao su: Chịu nén, chịu xoắn  Phân loại theo phương pháp dập tắt dao động: - Giảm chấn thủy lực: Loại ống, loại đòn - Dập tắt dao động nhờ ma sát học phần tử đàn hồi phần tử hướng 1.1.3.1 Hệ thống treo phụ thuộc Các bánh xe kết nối dầm cầu liền, dầm cầu nối với thân xe Đây mơ hình hệ thống treo đơn giản, đặc điểm có độ bền cao phù hợp với loại xe tải trọng lớn Tuy nhiên xe khơng tải hệ thống lại trở nên cứng nhắc khơng êm dịu, dễ bị rung động Hình 1.1: Hệ thống treo phụ thuộc a Hệ thống treo phụ thuộc loại nhíp Hệ thống treo phụ thuộc phần tử đàn hồi loại nhíp bố trí trục bị động (trục dẫn hướng) hình 1.2a bố trí cầu chủ động hình 1.2b Trong hai trường hợp, nhíp vừa phần tử đàn hồi đồng thời làm phận dẫn hướng Với chức phận dẫn hướng, nhíp truyền lực dọc (lực kéo lực phanh) lực ngang từ bánh xe qua cầu xe lên khung Ngồi nhíp có khả truyền mơ men từ bánh xe lên khung xe, mơ men kéo mơ men phanh Vì nhíp làm phận dẫn hướng nên sơ đồ khơng thấy địn treo giằng (a) (b) Hình 1.2: Hệ thống treo phụ thuộc phần từ đàn hồi nhíp Trong trình biến dạng, chiều dài nhíp thay đổi nên hai tai nhíp bắt lên khung dầm có đầu cố định đầu di động Đối với nhíp sau, thường đầu cố định phía trước cịn đầu di động phía sau để phù hợp với khả chịu lực đẩy (lực kéo tiếp tuyến) lực kéo (lực phanh) tác dụng từ bánh xe qua cầu xe lên nửa nhíp phía trước có đầu cố định Đối với nhíp trước đầu cố định phía trước hay phía sau cịn phụ thuộc vào vị trí đặt cấu lái để phối hợp động học hệ thống treo hệ thống lái a Hệ thống treo phụ thuộc, phần tử đàn hồi lò xo trụ Hệ thống treo phụ thuộc, phần tử đàn hồi lị xo trụ bố trí trục bị động (hình 1.3a) cầu chủ động (hình 1.3b) Vì lị xo trụ có khả chịu lực theo phương thẳng đứng nên ngồi lị xo trụ phải bố trí phần tử phận dẫn hướng Hình 1.3: Hệ thống treo phụ thuộc, phần tử đàn hồi lò xo trụ Đối với cấu tạo hình 1.3a hai địn treo dọc với giằng ngang phần tử phận dẫn hướng Nó có nhiệm vụ truyền lực dọc, lực ngang mô men từ bánh xe qua dầm cầu, qua phần tử phận dẫn hướng lên khung ô tô 10 7.Tháo khớp nối hệ thống treo Qui trình lắp: Quy trình lắp ngược lại trình gỡ bỏ, ngoại trừ điều sau: - Thận trọng: Đảm bảo bu lơng gắn chặt cụm lị xo vào khớp ngón tay lắp phía sau xe; đầu bu lơng hướng phía trước xe đai ốc siết chặt phía sau - Chú ý: Chỉ vặn chặt hồn tồn đai ốc bu lơng hệ thống treo xe chế độ nâng trụ hệ thống treo vị trí chiều cao xe - Chuyển xe sang thang máy trụ thực kiểm tra độ thẳng hàng bánh xe (tham khảo quy trình)  Tháo thay liên kết – hệ thống treo phía sau Cảnh báo: Nếu xe có hệ thống treo khí nén, kích hoạt chế độ "Jack" hình cảm ứng trước nâng đỡ xe Qui trình tháo: Tháo bánh xe (tham khảo quy trình) Tháo đai ốc giữ liên kết cảm biến độ cao hành trình tháo khỏi liên kết hệ thống treo (mô-men xoắn Nm) Chú ý: Để tránh làm hỏng khớp bi, giữ chốt khớp bi cờ lê nới lỏng siết chặt đai ốc khóa 63 Tháo bu-lơng giữ liên kết hệ thống treo với khớp nối (mô-men xoắn 140 Nm) Tháo đai ốc bu lông giữ chặt liên kết hệ thống treo với khung phụ (mô-men xoắn 130 Nm) Tháo liên kết hệ thống treo khỏi xe 64 Qui trình lắp Quy trình lắp ngược lại trình tháo, ngoại trừ điều sau: - Lưu ý: Làm khu vực bị ảnh hưởng trước cài đặt - Thận trọng: Thay tất khóa cài nylon Chỉ vặn chặt hồn tồn bu lơng ống lót hệ thống treo xe vị trí chiều cao xe Nếu xe trang bị hệ thống treo khí nén, thực hiệu chuẩn độ cao xe (tham khảo quy trình) Thực kiểm tra độ thẳng hàng bốn bánh xe (tham khảo quy trình)  Tháo thay - lị xo khơng khí - phía trước Cảnh báo: Nếu xe có hệ thống treo khí nén, kích hoạt chế độ "Jack" hình cảm ứng trước nâng đỡ xe Qui trình tháo: Nâng đỡ xe (tham khảo thủ tục) Cảnh báo: Không hoạt động phương tiện hỗ trợ khơng xác Làm giảm áp suất lị xo khơng khí (tham khảo quy trình) Tháo bánh xe phía trước (tham khảo quy trình) Hạ xe xuống Tháo tạp dề trung tâm (tham khảo quy trình) Tháo đai ốc (x3) giữ chặt giá đỡ lò xo khơng khí (mơmen xoắn 39 Nm) Nâng cao phương tiện 65 Lưu ý hướng kẹp giữ chặt ống phanh vào lị xo khơng khí Tháo đai ốc bu lơng giữ chặt lị xo khơng khí vào tay địn (mơmen xoắn 140 Nm) Thận trọng: Cẩn thận để không làm hỏng (các) thành phần Thận trọng: Thay tất khóa cài nylon Lưu ý: Hình ảnh sau cho thấy mơ-đun lị xo khơng khí dẫn động bánh sau (RWD) Mơ-đun lị xo khơng khí xe có động kép (DM) trơng khác 10 Cẩn thận nén lị xo khơng khí tháo khỏi cánh tay địn 11 Giải phóng đường áp suất khơng khí khỏi kẹp khung xe 12 Điều khiển mơ-đun lị xo khơng khí để tiếp cận đường áp suất khơng khí Thận trọng: Vệ sinh kỹ cổng đường dây áp suất trước ngắt kết nối Khơng trì độ ảnh hưởng xấu đến hiệu suất hệ thống 13 Tháo vịng đệm tháo đường khí nén (mơ-men xoắn Nm) Thận trọng: Cắm đầu nối ống để tránh ẩm bụi bẩn xâm nhập 66 14 Tháo lị xo khơng khí Thận trọng: Đảm bảo bạn khơng làm hỏng nửa trục tháo lị xo khơng khí khỏi xe Qui trình lắp: Quy trình lắp ngược lại trình gỡ bỏ, ngoại trừ điều sau: - Thận trọng: Thay tất khóa cài nylon - Lưu ý: Làm khu vực bị ảnh hưởng trước cài đặt - Chú ý: Chỉ vặn chặt hoàn toàn đai ốc bu lông hệ thống treo xe chế độ nâng trụ hệ thống treo vị trí chiều cao xe  Tháo thay - Máy nén khí - Hệ thống treo khí Cảnh báo: Nếu xe có hệ thống treo khí nén, kích hoạt chế độ "Jack" hình cảm ứng trước nâng đỡ xe Qui trình tháo: Nâng đỡ xe (tham khảo quy trình) Làm giảm áp suất huyền phù khí (tham khảo quy trình) Loại bỏ đơn vị lưu trữ để truy cập (tham khảo quy trình) Tháo trượt phía trước (tham khảo quy trình) 67 Ngắt kết nối đầu nối dây treo khí nén (x2) Tháo kẹp (x2) cố định đầu nối dây vào giá lắp máy nén Tháo kẹp giữ chặt ống nạp khí vào máy nén, tháo ống di chuyển sang bên Ngắt kết nối đường ống (x2) khỏi máy nén (mô-men xoắn 3,5 Nm) Thận trọng: Cắm đầu nối ống để tránh ẩm bụi bẩn xâm nhập Tháo bu lông (x3) cố định máy nén với giá đỡ (mô-men xoắn - Nm) 68 10 Tháo máy nén khí hệ thống treo Qui trình lắp: Quy trình lắp ngược lại trình tháo, ngoại trừ điều sau: Cảnh báo: Chỉ sử dụng chất tẩy rửa dung mơi khu vực thơng gió tốt Lưu ý: Làm khu vực bị ảnh hưởng trước cài đặt  Cảm biến - Nhiệt độ khơng khí xung quanh - Máy nén (Tháo thay thế) 69 Qui trình tháo Xóa đơn vị lưu trữ chưa hoàn thành để truy cập Đặt ống sang bên để tiếp cận Tháo vít bảo vệ cảm biến nhiệt độ khơng khí xung quanh máy nén (mơ-men xoắn 2,5 Nm) Ngắt kết nối dây dẫn khai thác cảm biến Xoay đầu nối dây tháo khỏi giá đỡ Tháo cảm biến Quy trình lắp ngược lại với qui trình tháo Lưu ý: Làm khu vực bị ảnh hưởng trước cài đặt  Bình chứa - Hệ thống treo khí (Loại bỏ Thay thế) Qui trình tháo 70 Nâng đỡ xe Làm giảm áp suất bình chứa khơng khí Xóa đơn vị lưu trữ thiếu sót Ngắt kết nối nguồn 12V Tháo đường dẫn khí - Đối với xe sản xuất trước tháng 11 năm 2013: Thả đường dẫn khí phía bình chứa van nạp - Đối với xe sản xuất từ tháng 11 năm 2013 trở sau: Tháo đầu nối đường khí khỏi bình chứa (mơ-men xoắn Nm) Lưu ý: Cắm đầu nối ống để tránh ẩm bụi bẩn xâm nhập Đỡ bình chứa tháo vít giữ (x2) dây đai lắp - Đối với xe sản xuất trước tháng 11 năm 2013: 71 - Đối với xe sản xuất từ tháng 11 năm 2013 trở sau: Tháo bể chứa Quy trình lắp đặt ngược lại với việc tháo lắp, ngoại trừ : Tăng áp suất treo khí  Cảm biến - Chiều cao hành trình - Mặt trước (Tháo thay thế) Cảnh báo: Nếu xe có hệ thống treo khí nén, kích hoạt chế độ "Jack" hình cảm ứng trước nâng đỡ xe Qui trình tháo: Nới lỏng đai ốc phía trước (mơ-men xoắn 175 Nm) Tháo lót vịm phía trước phía Ngắt kết nối đầu nối cảm biến độ cao xe dây siết Tháo đai ốc giữ liên kết với tay địn hệ thống treo (mơ-men xoắn Nm) 72 Chú ý: Để tránh làm hỏng khớp bi, giữ chốt khớp bi cờ lê nới lỏng siết chặt đai ốc khóa Tháo vít (x2) gắn cảm biến độ cao xe vào thân xe (mô-men xoắn Nm) Loại bỏ cảm biến độ cao xe Qui trình lắp Quy trình lắp ngược lại với qui trình tháo Lưu ý: Làm khu vực bị ảnh hưởng trước cài đặt Thận trọng: Thay tất khóa cài nylon Hiệu chỉnh lại cảm biến độ cao xe 73 PHẦN 3: KẾT LUẬN Hệ thống treo phần quan trọng xe mang lại thoải mái an toàn cho hành khách Như thiết kế hệ thống treo yếu tố quan trọng thiết kế xe, nhiều nhà nghiên cứu làm việc cho cải tiến Hệ thống treo từ vài năm trước Các thiết kế hệ thống treo khác tùy theo loại xe, ngành cơng nghiệp tơ thay đổi nhanh phương pháp luận thiết kế áp dụng ngành, phương pháp thiết kế hệ thống treo thay đổi kiểu dáng chủng loại xuất lĩnh vực tơ Vì vậy, với đề tài “ Nghiên cứu hệ thống treo xe ô tô điện Tesla” giúp chúng em nắm kiến thức hệ thống treo nói chung đồng thời tiếp cận, tìm hiểu sâu hệ thống treo xe điện Tesla Các phương tiện thường trang bị hệ thống treo khí nén sử dụng phạm vi rộng rãi Tài liệu nghiên cứu điều kiện thực hành trình thực đề tài cịn hạn chế Hầu hết hệ thống treo khí nén tơ có cấu tạo, ngun lý hoạt động tương tự Tuy nhiên, hãng xe, dịng xe hệ thống treo có cấu tạo tính khác tùy theo kết cấu, kích thước công dụng xe Đề tài giới thiệu cách tổng quát hệ thống treo qua đưa nguyên nhân hư hỏng kiểm tra khơng đạt để có biện pháp khắc phục làm cho lái xe thoải mái, êm dịu Để sinh viên ngành công nghệ kỹ thuật ô tô, trường Đại học sư phạm kỹ thuật Vĩnh Long không khỏi bỡ ngỡ sớm nắm bắt kết cấu, tính vận hành hệ thống treo khí nén tơ cách chi tiết Đặc biệt với hệ thống treo xe ô tô điện Tesla để mang lại cho êm dịu thoải mái lái xe Khoa khí động lực cần có nhiều chương trình học ngoại khóa hãng, trung tâm bên ngồi giúp cho sinh viên có điều kiện tiếp cận hiểu rõ hệ thống ô tô nước ta Sau thời gian học tập, nghiên cứu nổ lực thực đề tài, đặt biệt hướng dẫn tận tình , đến em hồn thành mục tiêu đề đề tài Đề tài đạt nội dung sau: + Đã tổng quan hệ thống treo ô tơ Cũng cấu tạo ngun lí hoạt động 74 + Đã giới thiệu hệ thống treo xe ô tô điện Tesla, cấu tạo chi tiết nguyên lí hoạt động + Đã xây dựng quy trình kiểm tra, chẩn đốn, đưa tượng, nguyên nhân hư hỏng thường gặp hệ thống phương pháp kiểm tra, sửa chữa Kết đề tài tài liệu tham khảo quý báo cho sinh viên học tập trường, đồng thời cho kỹ thuật viên tham khảo sửa chữa hệ thống treo xe ô tô điện Tesla Tuy nhiên, thời gian có hạn trình độ hạn chế nên đề tài số sai sót Mong q thầy giúp đỡ để đạt kết nghiên cứu tốt 75 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Giáo trình Gầm oto_2017 – Khoa khí động lực, Trường Đại học Sư Phạm Kĩ Thuật Vĩnh Long [2] Garatructuyen.com [3] “Electric vehicle technology explained second edition”, James Larminie Oxford Brookes University, UK John Lowry Consultant Engineer, Swindon, UK This edition first published 2012 2012 John Wiley & Sons Ltd [4] “Electric Powertrain Energy Systems, Power Electronics and Drives for Hybrid, Electric and Fuel Cell Vehicles” John G Hayes University College Cork, Ireland G Abas Goodarzi US Hybrid, California, USA This edition first published 2018 2018 John Wiley & Sons Ltd [5] “Bosch Automotive Electrics and Automotive Electronics”, Published by: Robert Bosch GmbH, 2007 Postfach 11 29 D-73201 Plochingen [6] https://www.slideshare.net/polyair/3-common-types-of-air-suspension-systems [7] danhgiaxe.com [8] Oborudow.Ru 76 ... Cấu tạo hệ thống treo xe tơ điện Tesla Hình 2.1: Phân bố hệ thống treo xe điện Tesla 1) Đèn pha; 2)Bộ truyền động; 3) Hệ thống treo trước; 4) Công tắc đèn; 5) ECU điều khiển; 6) Hệ thống treo sau;... CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG TREO TRÊN OTO ĐIỆN TESLA 40 2.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại 40 2.1.1 Nhiệm vụ hệ thống treo xe oto điện Tesla 40 2.1.2 Cấu tạo hệ thống treo xe oto điện Tesla ... cua tay áo 1.1.3.2 Hệ thống treo bán phụ thuộc Hệ thống treo bán phụ thuộc cải tiến nâng cấp từ hệ thống treo phụ thuộc Hệ thống treo bán phụ thuộc sử dụng hệ thống treo sau xe FF loại nhẹ chế