1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA

107 8 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 107
Dung lượng 12,77 MB

Nội dung

Luận văn tốt nghiệp Trần Trọng Khiêm TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM VIỆN CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHỆP KHAI THÁC ĐỘNG CƠ TOYOTA SIENNA HV 2021 ỨNG DỤNG KIỂM TRA TRÊN MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ Ô TÔ CON HIỆN ĐẠI Ngành Kỹ thuật cơ khí Chuyên ngành Cơ khí ô tô Giảng viên hướng dẫn Ths Cao Đào Nam Sinh viên thực hiện Trần Trọng Khiêm Mssv 17H1080013 Lớp CO17CLCA Luận văn tốt nghiệp Trần Trọng Khiêm Tp Hồ Chí Minh, 2022 LỜI NÓI ĐẦU Dưới sự truyền đạt kiến thức và giúp đỡ tận tình của quý Thầy Cô giảng viê.

Ngày đăng: 04/05/2022, 19:00

Nguồn tham khảo

Tài liệu tham khảo Loại Chi tiết
[5] GS. TS. Nguyễn Tất Tiến, Nguyên lý động cơ đốt trong. NXB Giáo dục, 2009 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Nguyên lý động cơ đốt trong
Nhà XB: NXB Giáo dục
[6] TS. Đỗ Văn Dũng, Trang bị điện và điện tử ôtô hiện đại. Đại học Sư phạm Kỹ thuật. Thành phố Hồ Chí Minh, 2000 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Trang bị điện và điện tử ôtô hiện đại
[7] TS. Lê Văn Tụy, Kỹ thuật ô tô Hybrid. Giáo trình lưu hành nội bộ ĐHBK ĐN. Đà Nẵng, 2007 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Kỹ thuật ô tô Hybrid
[8] Hà Quang Minh, Nguyên lý, kết cấu và khai thác các hệ thống phun xăng trên động cơ ô tô hiện đại. Học viện kỹ thuật quân sự, 1999 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Nguyên lý, kết cấu và khai thác các hệ thống phun xăng trên động cơ ô tô hiện đại
[9] Mitch Olszewski and Susan A. Rogers, Evaluation of 2004 Toyota Prius Hybrid Electric Drive System. USA: Oak Ridge National Laboratory, 2005 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Evaluation of 2004 Toyota Prius HybridElectric Drive System
[10] Yanhe Li and Narayan C.Kar, “Advanced Design Approach of Power Split Device of Plug-in Hybrid Electric Vehicles Using Dynamic Programing”. Canada: University of Windsor, 2011 Sách, tạp chí
Tiêu đề: “Advanced Design Approach of Power Split Deviceof Plug-in Hybrid Electric Vehicles Using Dynamic Programing
[11] James E. Duffy, Auto Electricity and Electronics. The Goodheart – Willcox Company, Inc., 1995 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Auto Electricity and Electronics

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 2. 5- Cacte dầu (Hộp trục khuỷu) - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2. 5- Cacte dầu (Hộp trục khuỷu) (Trang 27)
Hình 2.1 0- Cơ cấu cân bằng động trên động cơ A25A-FXS - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.1 0- Cơ cấu cân bằng động trên động cơ A25A-FXS (Trang 30)
Hình 2.12 - Công nghệ phun laze phủ kim loại trên đường ống nạp - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.12 Công nghệ phun laze phủ kim loại trên đường ống nạp (Trang 33)
Hình 2.1 5- Trục cam dẫn động và bánh răng phối khí - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.1 5- Trục cam dẫn động và bánh răng phối khí (Trang 35)
Hình 2.16 - Hệ thống phân phối khí động cơ A25A-FXS - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.16 Hệ thống phân phối khí động cơ A25A-FXS (Trang 36)
Hình 2.19 - Vị trí hệ thống van biến thiên thông minh - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.19 Vị trí hệ thống van biến thiên thông minh (Trang 38)
Hình 2.2 1- Hệ thống bôi trơn sử dụng trên động cơ A25A-FXS - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.2 1- Hệ thống bôi trơn sử dụng trên động cơ A25A-FXS (Trang 40)
Hình 2.22 - Cấu tạo bơm Trochoidal - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.22 Cấu tạo bơm Trochoidal (Trang 41)
Hình 2.2 4- Hướng đi của dầu bôi trơn - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.2 4- Hướng đi của dầu bôi trơn (Trang 42)
Hình 2.3 0- Sơ đồ hệ thống làm mát động cơ A25A-FXS - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.3 0- Sơ đồ hệ thống làm mát động cơ A25A-FXS (Trang 46)
Hình 2.3 1- Vị trí và cấu tạo máy bơm nước lắp đặt trong động cơ A25A-FXS - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.3 1- Vị trí và cấu tạo máy bơm nước lắp đặt trong động cơ A25A-FXS (Trang 47)
Hình 2.36 - Bộ lọc gió hệ thống nạp - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.36 Bộ lọc gió hệ thống nạp (Trang 51)
Hình 2.38 - Cấu tạo đường ống xả khí trên động cơ A25A-FXS - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.38 Cấu tạo đường ống xả khí trên động cơ A25A-FXS (Trang 53)
Hình 2.4 0- Hệ thống thông khí cacte (PCV) - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.4 0- Hệ thống thông khí cacte (PCV) (Trang 54)
Hình 2.4 4- Cấu tạo bugi đánh lửa động cơ A25A-FXS - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.4 4- Cấu tạo bugi đánh lửa động cơ A25A-FXS (Trang 57)
Hình 2.5 4- Vòi phun trực tiếp động cơ A25A-FXS - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.5 4- Vòi phun trực tiếp động cơ A25A-FXS (Trang 65)
Hình 2.6 0- Cấu tạo bộ pin hybrid Toyota Sienna 2021 - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.6 0- Cấu tạo bộ pin hybrid Toyota Sienna 2021 (Trang 73)
Hình 2.6 1- Nhiệt điện trở, cảm biến thuộc pin hybrid - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.6 1- Nhiệt điện trở, cảm biến thuộc pin hybrid (Trang 73)
Hình 2.6 4- Cấu tạo hộp đầu nối pin hybrid - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.6 4- Cấu tạo hộp đầu nối pin hybrid (Trang 76)
Hình 2.66 - Biểu đồ trạng thái nạp hệ thống hybrid - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.66 Biểu đồ trạng thái nạp hệ thống hybrid (Trang 77)
Hình 2.67 - ECU điều khiển điện trở cách điện thông qua mạng giao tiếp CAN - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.67 ECU điều khiển điện trở cách điện thông qua mạng giao tiếp CAN (Trang 78)
Hình 2.68 - ECU điều khiển ngắt mạch cao áp khi va chạm - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.68 ECU điều khiển ngắt mạch cao áp khi va chạm (Trang 78)
Hình 2.69 - Cấu tạo của bộ phân phối công suất - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.69 Cấu tạo của bộ phân phối công suất (Trang 79)
Hình 2.7 0- Mạch bộ điều khiển công suất 2.3.2.10 Bộ phận chuyển đổi điện (Inverter with Converter) - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.7 0- Mạch bộ điều khiển công suất 2.3.2.10 Bộ phận chuyển đổi điện (Inverter with Converter) (Trang 81)
Hình 2.72 - Mạch bộ biến đổi điện áp một chiều tăng áp 2.3.2.12 Máy bơm nước biến tần - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.72 Mạch bộ biến đổi điện áp một chiều tăng áp 2.3.2.12 Máy bơm nước biến tần (Trang 83)
Hình 2.7 4- Sơ đồ hệ thống cáp dẫn điện công suất cao - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 2.7 4- Sơ đồ hệ thống cáp dẫn điện công suất cao (Trang 84)
Hình 4. 1- Các bộ phận của hệ thống phân phối khí trên động cơ - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 4. 1- Các bộ phận của hệ thống phân phối khí trên động cơ (Trang 92)
Hình 4. 3- Mô hình động cơ xăng G4CS Hyundai 4.3.2.1 Phần sa bàn - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
Hình 4. 3- Mô hình động cơ xăng G4CS Hyundai 4.3.2.1 Phần sa bàn (Trang 95)
Mô hình được gắn động cơ G4CS Hyundai điều khiển phun nhiên liệu theo kiểu phun đồng loạt, đồng thời đánh lửa trực tiếp. - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
h ình được gắn động cơ G4CS Hyundai điều khiển phun nhiên liệu theo kiểu phun đồng loạt, đồng thời đánh lửa trực tiếp (Trang 96)
4.3.4 Sơ đồ đấu dây mô hình G4CS Hyundai thực tế - LVTN trần trọng khiêm 17h1080013 CO17CLCA
4.3.4 Sơ đồ đấu dây mô hình G4CS Hyundai thực tế (Trang 104)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w