Bài 30 Giao thông vân tải

BÀI 30 VẤN ĐỀ PHÁT TRIỂN NGÀNH GTVT VÀ THÔNG TIN LIÊN LẠC 29 Ngành kinh tế có vai trò quan trọng trong kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội ở nước ta là A thương mại và du lịch B giao thông vận tải và bảo hiểm C giao thông vân tải và thông tin liên lạc D tài chính và ngân hàng 1 Giao thông vận tải 1 Vai trò của giao thông vận tải đối với đời sống nhân dân là A Bảo vệ an ninh, quốc phòng B Tạo điều kiện giao lưu giữa các dân tộc C Vận chuyển nguyên liệu và thành phẩm D Đảm bảo mối liên hệ giữa các vùng.

BÀI 30: VẤN ĐỀ PHÁT TRIỂN NGÀNH GTVT VÀ THÔNG TIN LIÊN LẠC 29 Ngành kinh tế có vai trị quan trọng kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội nước ta là: A thương mại du lịch B giao thông vận tải bảo hiểm C giao thông vân tải thông tin liên lạc D tài ngân hàng Giao thơng vận tải Vai trị giao thơng vận tải đời sống nhân dân là: A Bảo vệ an ninh, quốc phòng B Tạo điều kiện giao lưu dân tộc C Vận chuyển nguyên liệu thành phẩm D Đảm bảo mối liên hệ vùng kinh tế 38 Đối với ngành giao thông vận tải, điều kiện tự nhiên không ảnh hưởng đến: A có mặt số loại hình giao thơng B cơng tác thiết kế khai thác cơng trình giao thơng C cấu loại hình vận chuyển D hướng cường độ vận chuyển 39 Để phát triển kinh tế - xã hội miền núi sở hạ tầng cần ý là: A xây dựng tuyến giao thơng B hình thành mạng lưới y tế, giáo dục C cung cấp lương thực, thực phẩm D mở rộng diện tích trồng rừng 40 Nhân tố có ảnh hưởng định tới phát triển phân bố ngành giao thông vận tải nước ta là: A địa hình B khí hậu, thuỷ văn C phát triển phân bố ngành kinh tế D phân bố đô thị 62 Có ảnh hưởng mạnh tới phát triển ngành giao thông vận tải A phân bố dân cư mạng lưới đô thị B điều kiện thời tiết, khí hậu C vị trí địa lí địa hình D trình độ phát triển kinh tế Mạng lưới giao thông vận tải nước ta có nhiều thay đổi theo chiều hướng tích cực do: A thu hút vốn đầu tư nước ngồi B kết cơng Đổi C phân bố lại dân cư lao động D trình độ cơng nghiệp hố nâng lên 44 Động lực tạo cho ngành giao thơng vận tải nước ta có chuyển biến rõ rệt chất lượng là: A công nghiệp tăng trưởng với tốc độ cao B chuyển dịch cấu kinh tế diễn theo chiều hướng tích cực C đời sơng nhân dân cải thiện D công Đổi kinh tế - xã hội 68 Từ năm 1990 đến nay, ngành giao thơng vận tải nước ta có bước phát triển mạnh nhiều hạn chế Hạn chế lớn A sở vật chất kĩ thuật B phương tiện giao thơng C trình độ quản lí D chất lượng phục vụ Trở ngại việc xây dựng khai thác hệ thống giao thơng vận tải nước ta là: A Khí hậu thời tiết thất thường B Phần lớn lãnh thổ địa hình đồi núi C Mạng lưới sơng ngịi dày đặc D Thiếu vốn cán kĩ thuật cao 16 Có giá trị hàng đầu việc tạo mối liên kết kinh tế quan trọng vùng nước ta tuyến : A Đường biển quốc tế B Giao thông theo hướng Bắc - Nam C Vận tải chun mơn hố D Đường theo hướng Tây – Đông 70 Tỉ lệ tai nạn giao thông nước ta cao, nguyên nhân A số lượng xe nhiều B tình trạng xuống cấp nhiều tuyến giao thơng C cịn nhiều người tham gia giao thông chưa chấp hành tốt luật giao thông D tình trạng q tải phương tiện giao thơng tuyến đường quan trọng đô thị lớn a Đường 66 Giao thông vận tải đường tơ có vai trị hàng đầu giao thơng nội địa nước ta, ngun nhân A động khả thích nghi cao với điều kiện địa hình B hiệu kinh tế cao ngành giao thông khác C chi phí bảo dưỡng thấp, bị ảnh hưởng thiên tai D có mạng lưới đường dài nhất, số phương tiện lớn 45 Mạng lưới giao thông đường nước ta ngày mở rộng đại hóa do: A tiến khoa học - kĩ thuật xây dựng đường giao thơng B có tham gia nhà đầu tư nước C nhà nước huy động nguồn vốn tập trung đầu tư xây dựng D nhân dân chủ động tham gia góp vốn xây dựng Loại hình vận tải chiếm ưu ngành giao thông vận tải nước ta A Đường sắt B Đường C Đường sông D Đường biển Ở nước ta, loại đường có khối lượng vận chuyển hành khách hàng hoá lớn là: A Đường biển B Đường hàng không C Đường sắt D Đường ô tô Loại hình vận tải chiếm tỉ trọng lớn luân chuyển hành khách là: A Đường sắt B Đường C Đường hàng không D Đường biển Loại hình vận tải chiếm tỉ trọng lớn vận chuyển hành khách : A Đường sông B Đường sắt C Đường D Đường hàng không Loại hình vận tải chiếm tỉ trọng lớn vận chuyển hàng hoá là: A Đường sắt B Đường sông C Đường D Đường hàng không 36 Điều kiện tự nhiên gây khó khăn lớn việc phát triển loại hình giao thơng đường tơ nước ta là: A lãnh thổ kéo dài hẹp ngang B khí hậu diễn biến thất thường C thủy chế chia thành mùa rõ rệt D địa hình phân hóa phức tạp 35 Khó khăn lớn mặt tự nhiên việc phát triển giao thông đường ô tô Đồng sông Cửu Long là: A địa hình bị nhiều trũng chia cắt B lũ lụt C chế độ mưa D mạng lưới sông ngòi, kênh rạch chằng chịt 11 Điểm sau khơng với vai trị tuyến quốc lộ ? A Góp phần thúc đẩy phân hố lãnh thổ B Đi qua trung tâm dân cư C Nối vùng kinh tế D Tạo thuận lợi giao lưu với Lào 52 Chiều dài quốc lộ 1A nước ta phía Bắc bắt đầu tính từ cửa khẩu: A Đồng Đăng B Hữu Nghị C Tân Thanh D Thanh Thủy 10 Quốc lộ chạy từ cửa Hữu Nghị (Lạng Sơn) đến Năm Căn (Cà Mau) dài: A 2100 km B 2200 km C 2300 km D 2004 km 46 Quốc lộ 1A không chạy qua vùng kinh tế sau đây? A Trung du miền núi phía Bắc B Tây Nguyên C Đồng sông Cửu Long D Đông Nam Bộ 47 Đường Hồ Chí Minh có vai trị: A thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội dải đất phía Tây Tổ quốc B giảm bớt chênh lệch trình độ phát triển miền Bắc miền Nam C thay quốc lộ 1A xuống cấp nhiều tai nạn giao thông D giúp cho Tây Nguyên tiến kịp vùng khác nước 30 Hướng vận chuyển chun mơn hóa tuyến qc lộ nội thủ Hà Nội với cảng Hải Phịng là: A lương thực, thực phẩm; hàng xuất nhập B hàng xuất hàng nhập C lương thực, thực phẩm; khí sản xuất, hàng tiêu dùng D hàng xuất khẩu; lượng; hàng tiêu dùng 31 Tuyến quốc lộ không nằm hệ thống đường ô tô theo chiều bắc - nam là: A 1A B 14 C 22 D 15 32 Tuyến quốc lộ coi nhịp cầu nối liền tỉnh Tây Nguyên là: A 14 B 22 C 51 D 24 33 Dựa vào Át lát trang 23 cho biết tuyến quốc lộ tiếng thời chống Mỹ nối Đông Hà (Quảng Trị) với cửa Lao Bảo là: A B C D 71 Tuyến quốc lộ phục vụ giao thông nội địa? A B C 20 D 22 b Đường sắt 12 Trong vận tải hành khách hàng hoá, giao thơng vận tải đường sắt loại hình: A Chiếm tỉ trọng cao có xu hướng giảm B Có tỉ trọng cao loại đường khác C Có vai trò quan trọng D Chiếm tỉ trọng thấp có xu hướng tăng 67 Mật độ đường sắt nước ta thấp, nguyên nhân chủ yếu? A Địa hình phức tạp B Thời tiết, khí hậu thường biến động C Thiếu vốn đầu tư D Phát triển muộn nước khác 11 Tuyến đường sắt dài nước ta là: A Hà Nội - Thái Nguyên B Thống Nhất C Hà Nội - Hải Phòng D Hà Nội - Lào Cai 14 Tuyến đường sắt gắn với vùng than Đông Bắc : A Lưu Xá - Kép - ng Bí - Bãi Cháy B Hà Nội - Lào Cai C Hà Nội - Hải Phòng D Hà Nội - Đồng Đăng 48 Tuyến đường sắt nối liền với tuyến đường sắt xuyên Á là: A Hà Nội - Thái Nguyên B Hà Nội - Hải Phòng.C Lưu Xá - Kép - ng Bí - Bãi Cháy D Hà Nội - Đồng Đăng c Đường sơng 18 Nước ta có nhiều sơng ngịi, sử dụng vào mục đích giao thơng khoảng (km) : A 10000 B 11000 C 12000 D 13000 49 Số lượng cảng sơng nước ta khoảng: A 30 cảng B 50 cảng C 70 cảng D 100 cảng 50 Vận tải đường sông nước ta phát triển hệ thống sông: A Đà B Mê Công - Đồng Nai C Mã - Cả D Cầu 42 Hệ thống đường sơng nước ta phát triển cịn chậm do: A thất thường chế độ nước B khí hậu không thuận lợi C phương tiện vận tải hạn chế D nguồn hàng cho vận tải d Vận tải đường biển 63 Có vai trị hàng đầu vận chuyển hàng hóa xuất, nhập nước ta giao thông A đường ô tô B đường sắt C đường biển D đường không 34 Để thực mục tiêu hội nhập kinh tế quốc tế, loại hình giao thông cần đẩy mạnh phát triển là: A đường B đường sông, C đường biển D đường hàng khơng 13 Loại hình vận tải chiếm tỉ trọng lớn luân chuyển hàng hoá là: A Đường biển B Đường hàng không C Đường sắt D Đường sông 51 Tuyến giao thông đường biển nội địa quan trọng nước ta là: A Hải Phòng - Cửa Lò B Cửa Lò - Đà Năng C Phan Thiết - Vũng Tàu D Hải Phịng - TP Hồ Chí Minh 15 Cảng biển (hoặc cụm cảng) quan trọng miền Trung : A Hải Phòng B Đà Nẵng - Liên Chiểu - Chân Mây C Cái Lân D Hạ Long 19 Cảng biền nằm vùng kinh tế trọng điểm miền Trung : A Nha Trang B Cam Ranh C Dung Quất D Đồng Hới 37 Cảng biển lớn nước ta là: A Hải Phòng B Sài Gòn C Đà Nẵng D Quy Nhơn 69 Các hải cảng xếp theo thứ tự Bắc - Nam là: A Cái Mép, Nhơn Hội, Vân Phong, Dung Quất B Nhơn Hội, Vân Phong, Cái Mép, Dung Quất C Vân Phong, Dung Quất, Nhơn Hội, Cái Mép D Dung Quất, Nhơn Hội, Vân Phong, Cái Mép e Đường hàng không 64.Ngành giao thông đời nước ta vào năm 50 kỉ XX, phát triển mạnh năm gần A giao thông đường sắt B giao thông đường biển C giao thông đường không D giao thông đường ống 53 Ngành hàng khơng nước ta có bước tiến nhanh chủ yếu do: A hệ thống đào tạo phi công nhân viên có chất lượng cao B phong cách phục vụ chuyên nghiệp C có chiến lược phát triển táo bạo nhanh chóng đại hóa sở vật chất D nguồn vốn đầu tư nâng cấp sở vật chất nước ngồi Loại hình giao thông vận tải sau phát triển phát huy mạnh vị trí địa lí nước ta hội nhập quốc tế ? A Đường biển đường sông B Đường ô tô đường sắt C Đường hàng không đường biển D Đường ô tô đường hàng không g Đường ống 17 Ngành đường ống phát triển gắn với việc sản xuất : A Dầu khí B Điện C Than D Nước 43 Tuyến đường ống vận chuyển xăng dầu B12 tuyến từ: A Bãi Cháy tới Đồng sông Hồng B Vũng Tàu tới Thành phố Hồ Chí Minh C Đà Nẵng tới Dung Quất D Nha Trang tới Cam Ranh Thơng tin liên lạc a Bưu 20 Điểm sau khơng phải ngành bưu nước ta ? A Chủ yếu mang tính phục vụ B Sử dụng nhiều tiến khoa học - kĩ thuật C Mạng lưới rộng khắp toàn quốc D Thiếu lao động trình độ cao 27 Loại hình sau thuộc hoạt động bưu ? A Thư, báo B Điện thoại C Fax D Internet 55 Khó khăn lớn ngành bưu nước ta là: A mạng lưới phân bố chưa đều, cơng nghệ lạc hậu B quy trình nghiệp vụ địa phương mang tính thủ cơng C thiếu đồng bộ, tốc độ vận chuyển thư tín chậm D thiếu lao động có trình độ cao b Viễn thông 24 Điểm sau không với ngành viễn thơng nước ta trước thời kì Đổi ? A Bước đầu có sở vật chất - kĩ thuật tiên tiến B Mạng lưới cũ kĩ, lạc hậu C Dịch vụ nghèo nàn D 0,17 máy điện thoại/100 dân (năm 1990) 73 Đặc điểm bật ngành viễn thông nước ta A chủ yếu mang tính phục vụ, mạng lưới rộng khắp B tốc độ phát triển nhanh vượt bậc, đón đầu thành tựu kĩ thuật đại C phân bố không vùng địa phương vùng D phủ sóng điện thoại đến tất xã nước 21 Thành tựu ngành viễn thông nước ta mặt khoa học, công nghệ là: A Có nhiều nhà cung cấp dịch vụ viễn thơng ; số thuê bao tăng nhanh B Tăng trưởng với tốc độ cao C Mạng viễn thông với kĩ thuật số, tự động hoá cao đa dịch vụ D Điện thoại đến hầu hết xã toàn quốc 26 Mặc dù năm gần đây, thơng tin liên lạc nước ta có tốc độ phát triển nhanh vượt bậc, hạ tầng thông tin truyền thông Việt Nam chưa đạt mức trung bình khu vực, vì: A Nền kinh tế nước ta thuộc loại chậm phát triển B Điểm xuất phát ngành viễn thông nước ta thấp C Đội ngũ lao động có chun mơn kĩ thuật ta cịn D Khoa học, cơng nghệ nước ta cịn nhiều hạn chế 22 Để đạt trình độ đại ngang tầm nước tiến tiến khu vực, ngành Bưu cần phát triển theo hướng: A Tăng cường hoạt động cơng ích B Tin học hoá tự động hoá C Đẩy mạnh hoạt động kinh doanh D Giảm số lượng lao động thủ công Mạng lưới viễn thông Mạng điện thoại 58 Vùng có số thuê bao điện thoại nhiều nước ta là: A Đồng sông Hồng B Đông Nam Bộ C Đồng sông Cửu Long D Duyên hải Nam Trung Bộ 59 Vùng có số thuê bao điện thoại/100 dân thấp nước năm 2005 là: A Đồng sông Cửu Long B Trung du miền núi Bắc Bộ C Bắc Trung Bộ Tây Nguyên D Duyên hải Nam Trung Bộ Mạng phi thoại 25 Loại hình sau thuộc mạng phi thoại ? A Mạng Fax B Mạng điện thoại nội hạt C Mạng điện thoại đường dài D Mạng truyền dẫn viba 60 Năm 2005, số người sử dụng Internet nước ta khoảng: A 3,5 triệu người B 5,5 triệu người C 7,5 triệu người D 9,5 triệu người Mạng truyền dẫn 23 Loại hình sau khơng thuộc mạng truyền dẫn ? A Mạng truyền trang báo kênh thông tin B Mạng dây trần C Mạng viễn thông quốc tế D Mạng truyền dẫn cáp sợi quang 61 Mạng truyền dẫn viba nước ta phát triển mạnh từ khoảng thời gian: A đầu thập niên 80 kỉ XX B đầu thập niên 90 kỉ XX C đầu năm 2000 D từ năm 2005 56 Bốn trung tâm thông tin đường dài cấp vùng nước ta là: A Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Huế, Đà Nẵng B Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Huế, Hải Phịng C Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Cần Thơ D Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Nghệ An, Kon Tum 57 Ba cửa điện thoại quốc tế nước ta là: A Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng B Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Huế C Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Hải Phịng D Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Cần Thơ 72 Địa điểm trung tâm thông tin đường dài cấp vùng? A Hà Nội B Hải Phòng C Đà Nẵng D Cần Thơ 28 Nước ta có vệ tinh thơng tin liên lạc riêng từ năm: A 2005 B 2006 C 2007 D 2008 ... thông đời nước ta vào năm 50 kỉ XX, phát triển mạnh năm gần A giao thông đường sắt B giao thông đường biển C giao thông đường không D giao thông đường ống 53 Ngành hàng khơng nước ta có bước tiến... Hội, Vân Phong, Dung Quất B Nhơn Hội, Vân Phong, Cái Mép, Dung Quất C Vân Phong, Dung Quất, Nhơn Hội, Cái Mép D Dung Quất, Nhơn Hội, Vân Phong, Cái Mép e Đường hàng không 64.Ngành giao thông. .. cửa Lao Bảo là: A B C D 71 Tuyến quốc lộ phục vụ giao thông nội địa? A B C 20 D 22 b Đường sắt 12 Trong vận tải hành khách hàng hố, giao thơng vận tải đường sắt loại hình: A Chiếm tỉ trọng cao có