2 CÔNG BÁO/Số 179 + 180/Ngày 31 03 2013 PHẦN VĂN BẢN QUY PHẠM PHÁP LUẬT BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Số 55/2012/TT BGTVT CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập Tự do Hạnh phúc Hà Nộ[.]
2 CÔNG BÁO/Số 179 + 180/Ngày 31-03-2013 PHẦN VĂN BẢN QUY PHẠM PHÁP LUẬT BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIAO THƠNG VẬN TẢI CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc Số: 55/2012/TT-BGTVT Hà Nội, ngày 26 tháng 12 năm 2012 THÔNG TƯ Ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phân cấp giám sát kỹ thuật giàn di động biển Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phân cấp giám sát kỹ thuật giàn cố định biển Căn Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật ngày 29 tháng năm 2006; Căn Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 01 tháng năm 2007 Chính phủ quy định chi tiết thi hành số điều Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật; Căn Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2012 Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức Bộ Giao thông vận tải; Theo đề nghị Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Vụ trưởng Vụ Khoa học - Công nghệ; Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phân cấp giám sát kỹ thuật giàn di động biển Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phân cấp giám sát kỹ thuật giàn cố định biển Điều Ban hành kèm theo Thông tư 02 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phân cấp giám sát kỹ thuật giàn di động biển Mã số đăng ký: QCVN 48: 2012/BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phân cấp giám sát kỹ thuật giàn cố định biển Mã số đăng ký: QCVN 49: 2012/BGTVT CÔNG BÁO/Số 179 + 180/Ngày 31-03-2013 Điều Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng năm 2013 Điều Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng Vụ, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, Thủ trưởng quan, đơn vị thuộc Bộ Giao thông vận tải, tổ chức cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./ BỘ TRƯỞNG Đinh La Thăng CÔNG BÁO/Số 179 + 180/Ngày 31-03-2013 QCVN 48: 2012/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ PHÂN CẤP VÀ GIÁM SÁT KỸ THUẬT GIÀN DI ĐỘNG TRÊN BIỂN National Technical Regulation on Classification and Technical Supervision of Mobile Offshore Units Lời nói đầu Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phân cấp giám sát kỹ thuật giàn di động biển QCVN 48: 2012/BGTVT Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Khoa học Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 55/2012/TT-BGTVT ngày 26 tháng 12 năm 2012 CÔNG BÁO/Số 179 + 180/Ngày 31-03-2013 MỤC LỤC Quy định chung 1.1 Phạm vi điều chỉnh 1.2 Đối tượng áp dụng 1.3 Giải thích từ ngữ Quy định kỹ thuật 2.1 Phân cấp giám sát kỹ thuật 2.2 Yêu cầu kỹ thuật thân giàn 2.3 Yêu cầu kỹ thuật trang thiết bị 2.4 Yêu cầu kỹ thuật ổn định 2.5 Yêu cầu kỹ thuật chia khoang 2.6 Yêu cầu kỹ thuật phòng chữa cháy 2.7 Yêu cầu kỹ thuật thiết bị máy hệ thống 2.8 Yêu cầu kỹ thuật trang bị điện 2.9 Yêu cầu kỹ thuật vật liệu 2.10 Yêu cầu kỹ thuật hàn 2.11 Yêu cầu kỹ thuật trang bị an toàn 2.12 Yêu cầu kỹ thuật thiết bị nâng 2.13 Yêu cầu kỹ thuật thiết bị áp lực nồi Các quy định quản lý 3.1 Quy định chứng nhận đăng ký kỹ thuật giàn 3.2 Rút cấp, phân cấp lại hiệu lực giấy chứng nhận 3.3 Quản lý hồ sơ Trách nhiệm tổ chức, cá nhân 4.1 Trách nhiệm chủ giàn, sở thiết kế, chế tạo, hoán cải sửa chữa giàn 4.2 Trách nhiệm Cục Đăng kiểm Việt Nam 4.3 Trách nhiệm Bộ Giao thông vận tải Tổ chức thực CÔNG BÁO/Số 179 + 180/Ngày 31-03-2013 QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ PHÂN CẤP VÀ GIÁM SÁT KỸ THUẬT GIÀN DI ĐỘNG TRÊN BIỂN National Technical Regulation on Classification and Technical Supervision of Mobile Offshore Units Quy định chung 1.1 Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn quy định yêu cầu chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường yêu cầu quản lý giàn di động biển sử dụng cho mục đích thăm dị, khai thác dầu khí biển hoạt động nội thủy, lãnh hải, vùng đặc quyền kinh tế thềm lục địa nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn áp dụng tổ chức, cá nhân liên quan đến công tác quản lý, kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường (sau gọi tắt kiểm tra), chế tạo mới, hoán cải, sửa chữa khai thác giàn 1.3 Giải thích từ ngữ Trong Quy chuẩn này, từ ngữ hiểu sau: 1.3.1 Chủ giàn (Owner) chủ sở hữu, người quản lý, người khai thác người thuê giàn 1.3.2 Các tổ chức, cá nhân liên quan (Relevant organizations, persons) bao gồm quan quản lý, tổ chức đăng kiểm (sau viết tắt Đăng kiểm), chủ giàn, sở thiết kế, chế tạo, hoán cải sửa chữa giàn 1.3.3 Hồ sơ đăng kiểm (Register documents) giàn bao gồm giấy chứng nhận, phụ lục đính kèm giấy chứng nhận, báo cáo kiểm tra thử tài liệu liên quan theo quy định 1.3.4 Giàn di động (Mobile offshore unit) (sau gọi tắt giàn) loại phương tiện di chuyển trạng thái nổi, dùng hoạt động thăm dò, khai thác dầu khí biển Giàn di động gồm kiểu sau: a) Giàn tự nâng (Self-elevating unit) - giàn có thân đủ lực để di chuyển an tồn tới vị trí định; sau chân giàn hạ xuống chống vào đáy biển thân giàn nâng lên đến cao trình định mặt nước biển Các chân giàn cắm vào đáy biển, lắp đế chân hay chống lún riêng vào chân chống lún chung để phân tán áp lực b) Giàn có cột ổn định (Column-stabilized unit) - giàn mà nhờ vào lực cột có lượng chiếm nước lớn để ổn định phương thức hoạt động việc thay đổi đường nước trọng tải giàn Đầu cột CÔNG BÁO/Số 179 + 180/Ngày 31-03-2013 nối với sàn chịu lực đỡ thiết bị Ở đầu cột làm thân ngầm để thêm lực làm đế chân để tạo thêm bề mặt tiếp xúc đủ để đỡ giàn đáy biển Để nối cột, thân ngầm đế chân lại với với sàn chịu lực, người ta sử dụng giằng dạng ống dạng kết cấu khác Giàn có cột ổn định thiết kế để hoạt động trạng thái gọi giàn bán chìm; cịn thiết kế để hoạt động trạng thái tựa hẳn vào đáy biển, giàn gọi giàn chìm c) Giàn dạng tàu (Ship-type unit) - giàn có nhiều thân dạng tàu biển, thiết kế hoán cải để hoạt động trạng thái có hệ động lực đẩy (tự hành) d) Giàn dạng sà lan (Barge-type unit) - giàn có nhiều thân dạng tàu biển, thiết kế hoán cải để hoạt động trạng thái khơng có hệ động lực đẩy (khơng tự hành) 1.3.5 Các trạng thái hoạt động (Modes of Operation) Trạng thái hoạt động trạng thái cách thức mà giàn hoạt động thực chức chỗ di chuyển Các trạng thái hoạt động giàn định nghĩa sau: a) Trạng thái vận hành (Operating condition) Trạng thái vận hành trạng thái mà giàn hoạt động chỗ tải trọng tổ hợp tải trọng môi trường tải trọng vận hành nằm giới hạn thiết kế thích hợp thiết lập cho vận hành Giàn hoạt động dựa đáy biển b) Trạng thái bão cực đại (Severe storm condition) Trạng thái bão cực đại trạng thái mà giàn chịu tải trọng mơi trường thiết kế lớn giàn ngừng vận hành Giàn dựa đáy biển c) Trạng thái di chuyển (Transit condition) Trạng thái di chuyển trạng thái mà giàn di chuyển từ vị trí sang vị trí khác, khơng vận hành d) Trạng thái neo tạm (Temporary mooring condition) Trạng thái neo tạm trạng thái mà giàn neo tạm thời trạng thái 1.3.6 Chiều dài giàn (Length of unit) - L a) Đối với giàn tự nâng giàn dạng xà lan chiều dài giàn khoảng cách, tính mét, theo đường nước tải trọng mùa hè, đầu mút trước sau giàn, tính từ phía tơn vỏ b) Đối với giàn có cột ổn định chiều dài giàn khoảng cách lớn nhất, tính mét, đầu mút trước sau kết cấu thân chiếu lên đường tâm thân CÔNG BÁO/Số 179 + 180/Ngày 31-03-2013 c) Đối với giàn dạng tàu, chiều dài giàn khoảng cách, tính mét, theo đường nước tải trọng mùa hè, tính từ mép trước sống mũi đến tâm trục lái, 96% chiều dài đường nước tải trọng mùa hè, lấy giá trị lớn Nếu giàn khơng có bánh lái, chiều dài 96% chiều dài đường nước tải trọng mùa hè 1.3.7 Chiều rộng giàn (Breadth of unit) - B a) Đối với giàn có cột ổn định, chiều rộng giàn khoảng cách theo phương ngang, tính mét, đo vng góc với đường tâm dọc, phần rộng kết cấu thân giàn b) Đối với giàn tự nâng, giàn dạng tàu giàn dạng xà lan chiều rộng khoảng cách theo phương ngang, đo mét, phần bên sườn chỗ rộng kết cấu thân giàn 1.3.8 Chiều cao mạn giàn (Depth of unit) D a) Đối với giàn có cột ổn định, chiều cao mạn khoảng cách theo phương thẳng đứng, tính mét, từ mặt tôn đáy phần thân ngầm đế chân tới mép xà ngang boong liên tục mạn đo chiều dài L b) Đối với giàn tự nâng, giàn dạng tàu giàn dạng xà lan, chiều cao mạn khoảng cách theo phương thẳng đứng, tính mét từ đỉnh tôn đáy tới mép xà ngang boong liên tục mạn đo chiều dài L 1.3.9 Đường nước tải trọng đường nước tải trọng thiết kế lớn (Load line and Designed maximum load line) a) Đường nước tải trọng đường nước tương ứng với mạn khô phù hợp với quy định Phần 11, QCVN 21: 2010/BGTVT - Quy phạm phân cấp đóng tàu biển vỏ thép quy định quy chuẩn b) Đường nước tải trọng thiết kế lớn đường nước tương ứng với điều kiện toàn tải thiết kế 1.3.10 Chiều sâu nước thiết kế (Design water depth) Chiều sâu nước (thiết kế) khoảng cách theo phương thẳng đứng, tính mét, đo từ đáy biển tới trung bình mực nước thấp cộng với cao độ thủy triều thiên văn nước dâng bão 1.3.11 Trọng lượng giàn không (Light ship weight) Trọng lượng giàn không trọng lượng tồn giàn, tính tấn, với toàn máy, thiết bị lắp cố định giàn, kể lượng dằn cố định, phụ tùng thay giàn, chất lỏng máy hệ thống ống cơng nghệ để giàn làm việc bình thường khơng kể hàng hố, chất lỏng kho chứa hàng két dự trữ, lương thực, thực phẩm, thuyền viên tư trang họ CÔNG BÁO/Số 179 + 180/Ngày 31-03-2013 1.3.12 Nhiệt độ làm việc thiết kế vật liệu chế tạo giàn (Design service temperature of materials for unit) Nhiệt độ làm việc thiết kế vật liệu chế tạo giàn nhiệt độ khí trung bình ngày thấp theo số liệu khí tượng, vùng hoạt động định trước Nếu khơng có số liệu nhiệt độ trung bình ngày thấp dùng nhiệt độ trung bình tháng thấp 1.3.13 Kín thời tiết (Weathertight) Kín thời tiết có nghĩa nước lọt vào giàn trạng thái biển 1.3.14 Kín nước (Watertight) Kín nước có nghĩa khả ngăn nước cột nước thiết kế lọt theo hướng vào bên kết cấu bao che 1.3.15 Vào nước (Downflooding) Vào nước có nghĩa khả ngập nước vào phần kết cấu giàn thơng qua lỗ kht khơng thể đóng kín nước khơng thể đóng kín thời tiết phải để mở hoạt động 1.3.16 Trạm điều khiển (Control station) Trạm điều khiển buồng để thiết bị vô tuyến điện, thiết bị hàng hải nguồn điện cố bàn điều khiển tư giàn thiết bị điều chỉnh vị trí, thiết bị điều khiển nâng hạ chân giàn, thiết bị phát cháy trung tâm thiết bị báo động cháy trung tâm 1.3.17 Vùng nguy hiểm (Hazardous area) Vùng nguy hiểm tất vùng có nguy phát sinh khí cháy khơng khí dẫn tới nguy cháy nổ Vùng nguy hiểm chia làm ba vùng vùng 0, vùng vùng 2, định nghĩa sau: a) Vùng vùng khí cháy ln ln thường xun xuất khơng khí b) Vùng vùng khí cháy xuất khơng khí trạng thái vận hành c) Vùng vùng khí cháy khơng thường xun xuất khơng khí có xuất thời gian ngắn 1.3.18 Vùng an toàn (Safety area) Vùng an tồn khu vực khơng phải vùng nguy hiểm 1.3.19 Buồng kín (Enclosed space) Buồng kín khơng gian bao bọc vách sàn, có cửa, cửa sổ lỗ khoét khác tương tự 10 CÔNG BÁO/Số 179 + 180/Ngày 31-03-2013 1.3.20 Buồng nửa kín (Semi-Enclosed space) Buồng nửa kín khơng gian mà điều kiện thơng gió tự nhiên khác đáng kể so với điều kiện thơng gió tự nhiên sàn hở, có mái che, bình phong vách ngăn, mà việc bố trí kết cấu khiến cho khí cháy không phân tán 1.3.21 Giàn hoạt động vùng hạn chế (Unit operation in restricted area) Giàn mà tuyến đường hay vùng hoạt động bị giới hạn vùng nước ven bờ, vùng nước yên tĩnh hay vùng tương đương 1.3.22 Giàn tự hành (Unit for Self-Propulsion system) Giàn tự hành giàn tự chạy mà khơng cần hỗ trợ từ bên ngồi 1.3.23 Giàn định vị bán thường trực (Units fixed on seabed or positioned semi-permanent) Giàn định vị bán thường trực giàn định vị chỗ 36 tháng 1.3.24 Giàn định vị dài ngày (Units fixed on seabed or positioned for long periods of time) Giàn định vị dài ngày giàn định vị chỗ 30 ngày 1.3.25 Khoảng tĩnh không (Air gap) Khoảng tĩnh không khoảng cách từ phần thấp mặt sàn tới mực trung bình mặt nước yên lặng có kể tới thủy triều thiên văn bão 1.3.26 Vượt vùng (Area exceeding) Vượt vùng di chuyển giàn trạng thái khỏi vùng hoạt động quy định 1.3.27 Chuyển chỗ (Moving) Chuyển chỗ di chuyển giàn trạng thái tới vị trí định thuộc vùng khai thác quy định cho giàn 1.3.28 Máy thiết bị thiết yếu cho an toàn giàn (Provisions or installatuns for safety of the unit) bao gồm hạng mục từ a) đến j) đây: a) Các máy phụ dùng vào việc điều động an toàn cho giàn theo quy định nêu 1.1.5(2), Phần 3, QCVN 21: 2010/BGTVT - Quy phạm phân cấp đóng tàu biển vỏ thép; b) Hệ thống neo buộc; c) Hệ thống nâng hạ chân/thân giàn; d) Hệ thống chiếu sáng; e) Hệ thống thông tin nội bộ; f) Hệ thống chữa cháy, hệ thống báo cháy; CÔNG BÁO/Số 179 + 180/Ngày 31-03-2013 11 g) Thiết bị vô tuyến điện; h) Hệ thống hàng hải; i) Các hệ thống cấp nước đốt nồi hơi, mà nồi cấp nước cho hệ thống từ a) đến h) nêu trên; j) Các hệ thống khác, có 1.3.29 Sổ vận hành (Operating booklet) sổ bao gồm thông tin sau, phù hợp với giàn, cho hướng dẫn người vận hành vận hành giàn cách an toàn: a) Thuyết minh chung giàn; b) Các số liệu tương ứng với phương thức hoạt động bao gồm tải trọng thiết kế hoạt tải, điều kiện môi trường, mớn nước…; c) Các nhiệt độ thấp khơng khí nước biển theo thiết kế; d) Bố trí chung rõ khoang kín nước, cửa kín nước, lỗ thơng hơi, tải trọng cho phép sàn; e) Đường cong thủy tĩnh số liệu tương đương; f) Bản vẽ rõ dung tích két, trọng tâm, tính ảnh hưởng mặt thống chất lỏng; g) Bản hướng dẫn vận hành có kể tới thời tiết bất lợi, thay đổi phương thức hoạt động, giới hạn vận hành; h) Bản vẽ mô tả hệ thống dằn dẫn thao tác dằn Nếu dằn cố định phải rõ khối lượng, vị trí chất dằn; i) Sơ đồ tuyến ống hệ thống dẫn dầu đốt; j) Bản vẽ vùng nguy hiểm; k) Bản vẽ hệ thống điều khiển chữa cháy; l) Bố trí phương tiện cứu sinh với lối thoát; m) Số liệu khối lượng giàn không, dựa kết thử nghiêng ; n) Thơng báo ổn định; o) Các ví dụ tiêu biểu điều kiện tải trọng cho phương thức hoạt động cách thức đánh giá điều kiện tải trọng khác; p) Sơ đồ hệ thống mạch điện phụ; q) Chi tiết quy trình ngắt khẩn cấp thiết bị điện; r) Các thơng số kỹ thuật máy bay trực thăng dùng để thiết kế sân bay trực thăng; s) Bản hướng dẫn vận hành hệ thống neo buộc; t) Bản hướng dẫn vận hành hệ thống định vị động, có; u) Các hướng dẫn khác, thấy cần thiết