(LUẬN văn THẠC sĩ) nghiên cứu điều khiển hệ thống truyền động có khe hở

ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHIỆP - - VILAYTHONG NIYOM NGHIÊN CỨU ĐIỀU KHỂN HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CÓ KHE HỞ LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT Chuyên ngành: Kỹ thuật điều khiển tự động hóa THÁI NGUYÊN-2015 download by : skknchat@gmail.com ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHIỆP - - VILAYTHONG NIYOM NGHIÊN CỨU ĐIỀU KHỂN HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CÓ KHE HỞ Chuyên ngành: Kỹ thuật điều khiển tự động hóa Mã số: 60.52.02.16 LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC TS ĐẶNG DANH HOẰNG THÁI NGUYÊN- 2015 download by : skknchat@gmail.com download by : skknchat@gmail.com i LỜI CAM ĐOAN Tên là: VILAYTHONG NIYOM Sinh ngày 22 tháng 07 năm 1977 Học viên lớp cao học khóa 15 - TĐH - Trường đại học kỹ thuật Công nghiệp Thái Nguyên Hiện công tác : Trường Cao đẳng kỹ thuật cơng nghiệp PAKPASAK –Viêng Chăn – Cơng hịa dân chủ nhân dân Lào Ngày giao đề tài : Ngày tháng năm 2014 Ngày hoàn thành đề tài: Ngày 25 tháng 11 năm 2014 Xin cam đoan luận văn “ NGHIÊN CỨU ĐIỀU KHỂN HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CÓ KHE HỞ ” thầy giáo TS Đặng Danh Hoằng hướng dẫn cơng trình nghiên cứu riêng tơi Tất tài liệu tham khảo có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng Tôi xin cam đoan tất nội dung luận văn nội dung đề cương yêu cầu thầy giáo hướng dẫn Nếu có vấn đề nội dung luận văn, tơi xin hồn tồn chịu trách nhiệm với lời cam đoan Thái Nguyên, ngày 30 tháng 01 năm 2015 Học viên Vilaythong Niyom download by : skknchat@gmail.com ii LỜI CẢM ƠN Sau thời gian nghiên cứu, làm việc khẩn trương hướng dẫn tận tình giúp đỡ thầy giáo TS Đặng Danh Hoằng, luận văn với đề tài “ NGHIÊN CỨU ĐIỀU KHỂN HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CÓ KHE HỞ” hồn thành Tơi xin bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc tới: Thầy giáo hướng dẫn TS Đặng Danh Hoằng tận tình dẫn, giúp đỡ tơi hồn thành luận văn Các thầy cô giáo Trường Đại học kỹ thuật công nghiệp Thái Nguyên số đồng nghiệp, quan tâm động viên, giúp đỡ suốt q trình học tập để hồn thành luận văn Mặc dù cố gắng hết sức, song điều kiện thời gian kinh nghiệm thực tế thân cịn ít, đề tài khơng thể tránh khỏi thiếu sót Vì vậy, tơi mong nhận đóng góp ý kiến thầy giáo, giáo bạn bè đồng nghiệp Tôi xin chân thành cảm ơn! Thái Nguyên, ngày 30 tháng 01 năm 2015 Học viên Vilaythong Niyom download by : skknchat@gmail.com iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ .v DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT viii LỜI NÓI ĐẦU Chương 1: TỔNG QUAN HỆ TRUYỀN ĐỘNG CÓ KHE HỞ 1.1.Những vấn đề hệ truyền động có khe hở 1.1.1.Hệ truyền động xác .2 1.1.2.Hệ truyền động tốc độ cao 1.1.3.Hệ truyền động công suất lớn 1.1.4.Độ hở mặt bên 1.2.Một số ảnh hưởng đến hệ truyền động qua bánh 1.2.1.Ảnh hưởng đàn hồi đến phần hệ thống truyền động 1.2.2.Ảnh hưởng ma sát hệ thống truyền động 1.2.3.Ảnh hưởng khe hở hệ thống truyền động .10 1.3.Những đặc trưng ăn khớp cặp bánh 13 1.3.1.Điều kiện ăn khớp 15 1.3.2.Điều kiện ăn khớp trùng 15 1.3.3.Điều kiện ăn khớp khít 16 1.4.Kết luận chương 18 Chương 2: CẤU TRÚC ĐIỀU KHIỂN HỆ TRUYỀN ĐỘNG CĨ KHE HỞ 19 2.1.Mơ hình tốn hệ truyền động có khe hở 19 2.1.1.Cấu trúc vật lý định luật cân .20 2.1.2.Mơ hình tốn chế độ ăn khớp, có tính đến hiệu ứng mài mịn vật liệu, độ đàn hồi moment ma sát 22 2.1.3.Mơ hình tốn chế độ khe hở (dead zone) 25 2.1.4.Mơ hình toán tổng quát 26 2.2.Cấu trúc điều khiển hệ truyền động có khe hở 28 download by : skknchat@gmail.com iv 2.3.Kết luận chương 28 Chương 3: CẢI THIỆN CHẤT LƯỢNG ĐIỀU KHIỂN HỆ TRUYỀN ĐỘNG CÓ KHE HỞ BẰNG BỘ ĐIỀU KHIỂN MỜ LAI 30 3.1 Tổng quan hệ logic mờ điều khiển mờ 30 3.1.1 Hệ Logic mờ .30 3.1.2 Bộ điều khiển mờ [9] 38 3.2 Thiết kế điều khiển mờ lai .42 3.2.1 Đặt vấn đề 42 3.2.2 Mờ hoá 42 3.3 Mô điều khiển thiết kế .44 3.4 Khảo sát chất lượng điều khiển mờ lai so sánh với điều khiển PID .44 3.4.1 Khảo sát chất lượng điều khiển PID 44 3.4.2 Khảo sát chất lượng điều khiển mờ lai 47 3.4.3 So sánh điều khiển mờ lai với điều khiển PID 48 3.4.4 Nhận xét .50 3.5 Kết luận chương 50 Chương 4: KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM 51 4.1 Card DS1104 sử dụng hệ thống thí nghiệm [15] 51 4.2 Cấu trúc phần cứng DS1104 [15] 52 4.2.1 Cấu trúc tổng quan .52 4.2.2 Ghép nối với máy chủ (Host Interface) 54 4.2.3 Phần mềm dSPACE .56 Tạo ứng dụng với Control Desk 58 4.3 Sơ đồ cấu trúc hệ thống thí nghiệm 60 4.4 Kết thí nghiệm với điều khiển PID 61 4.5 Kết thí nghiệm với điều khiển mờ lai 63 4.6 Nhận xét kết thí nghiệm 64 4.7 Kết luận chương 64 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ .66 TÀI LIỆU THAM KHẢO .67 download by : skknchat@gmail.com v DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Hình 1.1 : Mơ hình hai khối lượng có liên hệ đàn hồi Hình 1.2 : Sơ đồ cấu trúc hệ thống hai khối lượng có liên hệ đàn hồi Hình 1.3 : Đặc tính logarit hệ thống Hình 1.4 : Mối quan hệ ma sát khơ vận tốc Hình 1.5 : Mơ hình vật lý khe hở 11 Hình 1.6 : Đặc tính Deadzone 12 Hình 1.7 : Mơ hình ăn khớp bánh 14 Hình 1.8: Mơ hình cặp bánh ăn khớp Hình 1.9 : Mơ hình cặp bánh ăn khớp trùng 16 Hình 1.10 : Mơ hình cặp bánh ăn khớp tâm ăn khớp P 17 Hình 2.1 : Hệ nhiều cặp bánh hệ truyền ngược nhiều hệ cặp bánh Hình 2.2 : Cấu trúc vật lý hệ truyền động qua cặp bánh 20 Hình 2.3 : Minh họa định luật cân cặp bánh 2 Hình 2.4 : Sơ đồ động lực học 23 Hình 2.5 : Thiết lập phương trình động lực học hai bánh ăn khớp Hình 2.6 : Mô tả trạng thái hai bánh vùng chết khe hở 25 Hình 2.7 : Sơ đồ cấu trúc điều khiển hệ truyền động bánh Hình 3.1 : Hàm thuộc biến ngơn ngữ 31 Hình 3.2 : Sơ đồ khối điều khiển mờ Hình 3.3 : Luật hợp thành 32 Hình 3.4 : Mờ hố 33 Hình 3.5 : Thực phép suy diễn mờ Hình 3.6 : Thực phép hợp mờ 35 Hình 3.7 : Nhửng nguyên lý giải mờ 37 Hình 3.8 : Cầu trúc hệ logic mờ Hình 3.9 : Sơ đồ cấu trúc điều khiển mờ PD 39 Hình 3.10 : Sơ đồ khối hệ thống với điều chỉnh mờ PI(1) download by : skknchat@gmail.com 39 vi Hình 3.11 : Sơ đồ khối hệ thống với điều khiển mờ PI(2) 39 Hình 3.12 : Bộ điều khiển mờ lai có khâu tiền xử lý mờ 40 Hình 3.13 : Hệ mờ với học mờ cho tín hiệu chủ đạo x 40 Hình 3.14 : Cấu trúc hệ mờ lai Cascade 41 Hình 3.15 : Chọn điêu khiển thích nghi khóa mờ 42đ Hình 3.16 : Sự phân giá trị mờ biến vào 43 Hình 3.17 : Sự phân bố giá trị mờ biến 43 Hình 3.18 : Các luật điều khiển mờ 43 Hình 3.19 : Sơ đồ mơ hệ truyền động bánh điều khiển PID 44 Hình 3.20 : Khối động hệ bánh 45 Hình 3.21 : Khối động chiều 45 Hình 3.22 : Khối cặp bánh 45 Hình 3.23 : Đáp ứng tốc độ hệ truyền động băng với tốc độ không đổi 46 Hình 3.24 : Đáp ứng tốc độ hệ truyền động băng với tốc độ thay đổi 46 Hình 3.25 : Sơ đồ mơ hệ truyền động bánh điều khiển mờ lai Hình 3.26 : Sơ đồ mơ với cấu trúc điều khiển mờ lai 47 Hình 3.27 : Đáp ứng tốc độ hệ truyền động băng với tốc độ khơng đổi 47 Hình 3.28 : Đáp ứng tốc độ hệ truyền động băng với tốc độ thay đổi 48 Hình 3.29 : Sơ đồ mô hệ truyền động bánh điều khiển PID mờ lai 48 Hình 3.30 : Đáp ứng tốc độ hệ truyền động băng với tốc độ khơng đổi 49 Hình 3.32 : Đáp ứng tốc độ hệ truyền động bánh với tốc độ thay đổi 49 Hình 4.1 : Hình 4.2 : Hình 4.3 : Những phận Card DS1104 51 Sơ đồ khối DS1104 Các Modul giao tiếp phần cứng DSP1104 download by : skknchat@gmail.com 55 55 vii Hình 4.4 : Cấu trúc điều khiển Matlab/Simulink 57 Hình 4.5 : Downloading and Building 58 Hình 4.6 : Giao diện Control Desk 59 Hình 4.7 : Hình 4.8 : Hình 4.9 : Hệ thống thí nghiệm hệ truyền động bánh 60 Hệ thống ghép nối máy tính với hệ truyền động (động cơ) 60 Đối tượng hệ truyền động bánh 61 Hình 4.10 : Cấu trúc điều khiển với điều khiển PID xây dựng Matlab/simulink Hình 4.11 : Hình 4.12 : Hình 4.13 : Hình 4.14 : Hình 4.15 : Kết thí nghiệm với điều khiển PID (1) Kết thí nghiệm với điều khiển PID (2) 61 62 62 Cấu trúc điều khiển với điều khiển mờ lai xây dựng Matlab/simulink Kết thí nghiệm với điều khiển mờ lai (1) Kết thí nghiệm với điều khiển mờ lai (2) download by : skknchat@gmail.com 63 63 64 54 Giao tiếp:  RS232, RS485 RS422 Hệ DSP tớ:  Texas Instruments’ DSP TMS320F240  kWord of dual-port RAM  pha đầu PWM, đầu đơn PWM  14 bit vào/ra số Đặc điểm vật lý:  Nguồn nuôi V, 2.5 A / -12 V, 0.2 A /12 V, 0.3 A  Yêu cầu cần có khe PCI 32 bit 4.2.2 Ghép nối với máy chủ (Host Interface) DS1104 ghép nối với máy chủ qua khối gồm cổng vào/ra (I/O port) 16-bit cổng vào/ra 8-bit Giao diện vào/ra sử dụng để thực việc cài đặt cho bo mạch, tải chương trình xuống truyền liệu thời gian thực Việc cài đặt điều khiển bus kiểm tra truyền liệu thực với giao diện vào/ra Để đồng hoá thực thi DSP chương trình máy chủ DS1104 sử dụng cổng ngắt hai chiều phép máy chủ ngắt DSP ngược lại Giao diện vào/ra máy chủ DS1104 bao gồm khối với cổng vào/ra liên tiếp Để chọn địa sở khối dải địa vào 64K PC/AT (máy chủ), DS1104 sử dụng chuyển mạch DIP (Dual In-line Package – vỏ hai hàng chân) gắn bo mạch download by : skknchat@gmail.com 55 Hình 4.2: Sơ đồ khối DS1104 Hình 4.3: Các Modul giao tiếp phần cứng DSP1104 Giao diện với máy chủ DS1104 chứa ghi có độ dài khác (8 16 bit) Khi truy cập vào ghi cụ thể phải sử dụng lệnh vào/ra tương download by : skknchat@gmail.com 56 ứng, chẳng hạn muốn truy cập vào ghi 8-bit phải sử dụng lệnh vào/ra 8bit, muốn truy cập vào ghi 16-bit phải dùng lệnh vào/ 16 bit Nếu sử dụng lệnh vào/ra 8-bit cho ghi rộng 16-bit kết bị lỗi Nếu sử dụng ngơn ngữ cấp cao để lập trình cho ghi giao diện với máy chủ cần phải đảm bảo chương trình dịch Compiler tạo dịng lệnh xác Một số ghi giao diện với máy chủ phải truy cập theo thứ tự đặc biệt Để ghi đọc nhớ DSP trình tự đặc biệt bắt buộc 4.2.3 Phần mềm dSPACE dSPACE gói phần mềm mạnh thiết kế cho mô thời gian thực tốc độ cao Cả phần cứng phần mềm dSPACE dễ cài đặt sẵn sàng thực tác vụ từ đơn giản đến phức tạp đa biến Phần mềm dSPACE bao gồm: - Control Desk: giao diện người dùng đồ hoạ GUI quản lý bo mạch dSPACE Nó cung cấp chức nạp, khởi động, kết thức ứng dụng thời gian thực bo mạch - Thư viện thời gian thực RTIlib1104 bao gồm tất hàm cần thiết để lập trình cho DS1104 - TRACE: Cung cấp khả theo dõi cho ứng dụng vào chạy bo mạch xử lý tín hiệu số DS1104 - COCKPIT: bảng dụng cụ cung cấp đầu hiệu chỉnh tương tác biến 4.2.3.1 Điều khiển vị trí Encoder * Các kênh encoder Card DS1104 quản lý Master PPC, với đặc điểm sau:  Hai kênh vào số encoder  Hỗ trợ single-ended TTL tín hiệu RS422  Bộ đếm vị trí 24 bit  Tần số xung encoder max đếm 1.65MHz  Giới hạn đường dây với đầu vào khác download by : skknchat@gmail.com 57 4.2.3.2 Điều khiển PWM (Pulse Width Modulation) Sự điều chế tín hiệu PWM định đến nhiều ứng dụng điều khiển chuyển động điều khiển động Card DS1104 Tín hiệu PWM chuỗi xung với tần số biên độ không đổi, độ rộng xung thay đổi Có xung với biên độ khơng đổi chu kì Tuy nhiên độ rộng xung thay đổi từ đến thời gian chu kì tương ứng với tín hiệu điều chế Khi tín hiệu PWM đưa đến cực điều khiển Trazitor công suất, làm Tranzitor cơng suất đóng cắt để biến đổi thành PWM điện áp đặt lện tải, giống tương tự tín hiệu điều chế Tần số của tín hiệu PWM thường cao tần số tín hiệu biến điệu, tần số bản, mà lượng cấp đến cho động tải phụ thuộc chủ yếu vào tín hiệu điều biến Xây dựng mơ hình mơ thời gian thực: Liên lạc với kênh vào/ra thực qua hai khối thư viện dSPACE DS1104ADC DS1104DAC Chúng thay khối tạo tín hiệu mơ (Signal Generator) khối quan sát (Scope) Kéo khối DS1104ADC DS1104DAC vào mơ hình từ thư viện dSPACE thay chúng vào vị trí khối phát tín hiệu mơ khối quan sát Kênh tín hiệu vào tương tự định tỷ lệ phần cứng với tỷ số 1:10 Điều có nghĩa 10V đầu vào đọc 1V mơ hình Kênh tín hiệu tương tự định tỷ lệ phần cứng với tỷ số Vì vậy, 1V tín hiệu tạo mơ hình có biên độ 10V thiết bị kết nối Do đó, cần thêm hai khối khuếch đại từ thư viện Math vào mơ hình để đọc xác giá trị từ kênh tương tự đầu vào ghi xác giá trị tới kênh đầu Hình 4.4: Cấu trúc điều khiển Matlab/Simulink download by : skknchat@gmail.com 58 Thay đổi tham số mơ cần thiết Có thể lưu mơ hình tên khác để bảo tồn mơ hình mơ Tiếp theo, chọn lệnh RTW Build (hình 4.5) menu Tools Trong cửa sổ Matlab Command Window xuất danh sách thông báo Các thông báo tương ứng với bước khác mà phần mềm RTI thực nhằm biến đổi mã Simulink thành mã DSP Một cửa sổ xuất yêu cầu người sử dụng khẳng định tác vụ timer (timer task) Xác nhận thời gian lấy mẫu xác danh sách tác vụ nhấn Continue Hình 4.5: Downloading and Building Đầu tiên giai đoạn biên dịch, giai đoạn file Simulink (*.mdl) chuyển sang file C (*.C) Sau giai đoạn liên kết, giai đoạn tất biến chương trình làm cho tương quan với mơi trường DSP Cuối mã biến đổi thành file đối tượng có phần mở rộng *.obj nạp vào nhớ DSP thực thi bắt đầu Tạo ứng dụng với Control Desk Để tương tác với hệ thống, cần quan sát, hiệu chỉnh phân tích biến Vì điều này, dSPACE kèm theo giao diện người dùng đồ hoạ gọi Control Desk Control Desk phần mềm kèm hệ thống dSPACE, cho phép người dùng quan sát biến, hiển thị tác động biến hiệu chỉnh tham số mô download by : skknchat@gmail.com 59 cách tương tác trực tiếp với bo mạch DSP Để xây dựng ứng dụng Control Desk (mỗi ứng dụng gọi thí nghiệm-experiment), cần thực qua bước sau: + Khởi động Control Desk lựa chọn toolbar đánh dấu hình 4.6 Cửa sổ Tool Window hiển thị hình Các thẻ (Tap) hiển thị công cụ sử dụng hình 4.6 sử dụng hai cơng cụ Log Viewer (Trình xem giải thích) Reference Data Manager (trình quản lý liệu chuẩn) Hình 4.6: Giao diện Control Desk Quan sát hình thấy hai tín hiệu vào vẽ Plotter Cứ sau hai giây, hình ảnh hiển thị lại bị xoá tập liệu lại hiển thị Thay đổi hệ số khuếch đại cách di chuyển trượt Slider quan sát thay đổi tín hiệu download by : skknchat@gmail.com 60 4.3 Sơ đồ cấu trúc hệ thống thí nghiệm Hình 4.7: Hệ thống thí nghiệm hệ truyền động bánh Hình 4.8: Hệ thống ghép nối máy tính với hệ truyền động (động cơ) download by : skknchat@gmail.com 61 Hình 4.9: Đối tượng hệ truyền động bánh 4.4 Kết thí nghiệm với điều khiển PID Cấu trúc điều khiển xây dựng Matlab/simulink kết nối với phần mềm Control Desk Hình 4.10: Cấu trúc điều khiển với điều khiển PID xây dựng Matlab/simulink download by : skknchat@gmail.com 62 Kết thí nghiệm - Trường hợp thay đổi tốc độ đặt động từ lên 500 v/ph sau tiếp tục tăng lên 820v/ph, ta được: Hình 4.11: Kết thí nghiệm với điều khiển PID (1) - Trường hợp thay đổi tốc độ đặt động từ lên 720 v/ph sau tiếp tục giảm 420v/ph: Hình 4.12: Kết thí nghiệm với điều khiển PID (2) download by : skknchat@gmail.com 63 4.5 Kết thí nghiệm với điều khiển mờ lai Cấu trúc điều khiển xây dựng Matlab/simulink kết nối với phần mềm Control Desk Hình 4.13: Cấu trúc điều khiển với điều khiển mờ lai xây dựng Matlab/simulink Kết thí nghiệm - Trường hợp thay đổi tốc độ đặt động từ lên 500 v/ph sau tiếp tục tăng lên 820v/ph: Hình 4.14: Kết thí nghiệm với điều khiển mờ lai (1) download by : skknchat@gmail.com 64 - Trường hợp thay đổi tốc độ đặt động từ lên 720 v/ph sau tiếp tục giảm 420v/ph: Hình 4.15: Kết thí nghiệm với điều khiển mờ lai (2) 4.6 Nhận xét kết thí nghiệm - Từ kết thí nghiệm hình 4.11 4.12 cho thấy chất lượng làm việc hệ thống với điều khiển PID đảm bảo, đáp ứng hệ thống bám tốt giá trị đặt kể giá trị đặt thay đổi theo chiều tăng giảm Tuy nhiên hệ thống dao động mạnh chạy chưa êm - Kết thí nghiệm hệ thống với điều khiển mờ lai thể hình 4.14 hình 4.15 cho thấy chất lượng hệ thống cải thiện đáng kể so với điều khiển PID (hình 4.11 hình 4.12) Nó thể mặt thời gian độ mức độ dao động hệ truyền động giảm đáng kể, hệ thống chạy êm Điều kiểm chứng tính đắn thuật toán điều khiển mờ lai 4.7 Kết luận chương Chương giải số vấn đề sau: - Giới thiệu Card điều khiển DS110 - Cấu trúc hệ thống thí nghiệm download by : skknchat@gmail.com 65 - Xây dựng hệ thống mô Matlab/simulink có kết nối với phần mềm Control Desk hệ thống thí nghiệm - Tiến hành thí nghiệm lấy kết - Đánh giá chất lượng hệ thống điều khiển hệ truyền động bánh điều khiển mờ lai so với điều khiển PID download by : skknchat@gmail.com 66 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận: Nội dung luận văn tập trung vào nghiên cứu ứng dụng phương pháp điều khiển để điều khiển hệ thống truyền động có khe hở (cụ thể hệ truyền động bánh răng) Nhiệm vụ cụ thể Cải thiện chất lượng điều khiển hệ thống truyền động có khe hở điều khiển mờ lai Với mục tiêu đặt ra, nội dung luận văn hoàn thành chương sau: Chương 1: Tổng quan hệ truyền động có khe hở Chương 2: Cấu trúc điều khiển hệ truyền động có khe hở Chương 3: Cải thiện chất lượng điều khiển hệ truyền động có khe hở điều khiển mờ lai Chương 4: Kết thí nghiệm Kết luận văn đạt là: - Xây dựng cấu trúc điều khiển hệ truyền động có khe hở - Thiết kế điều khiển cho hệ truyền điều khiển mờ lai nhằm cải thiện chất lượng điều khiển hệ thống, kiểm chứng mô thí nghiệm Với kết cho thấy tính đắn thuật toán điều khiển thiết kế để điều khiển hệ thống - Với kết thí nghiệm cho thấy chất lượng hệ thống nâng cao thể qua hệ thống chạy êm so với điều khiển PID Kiến nghị: Với thời gian nghiên cứu cịn ít, kiến thức kinh nghiệm thực tiễn có hạn, nội dung luận văn số hạn chế Tác giả tiếp tục nghiên cứu hồn thiện để áp dụng tốt kết nghiên cứu vào công tác chuyên môn sau này, áp dụng điều khiển đại vào đối tượng thực tế sản xuất download by : skknchat@gmail.com 67 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt [1] Đinh Gia Tường , Nguyễn Xuân Lạc, Trần Doãn Tiến; " Nguyên Lý máy "; NXB Đại học Trung học chuyên nghiệp Hà Nội 2010 [2] Huỳnh Văn Đơng; "Tổng hợp điều khiển thích nghi dựa phương pháp backstepping cho hệ truyền động có đàn hồi, khe hở ma sát khô phi tuyến"; Luận án tiến sĩ kỹ thuật (2009) [3].Lại Khắc Lãi, Lê Thu Hà, Lê thị Nguyệt; " Khảo sát chất lượng hệ điều khiển có khe hở" Tạp chí Khoa học Công nghệ - Đại học Thái Nguyên; số (2009) [4] Lại Khắc Lãi (2003), “Một số phương pháp tổng hợp điều khiển sở logic mờ thích nghi”, Luận án tiến sĩ kĩ thuật, Trường đại học Bách khoa Hà Nội [5] Lê Thị Thu Hà; "Một số giải pháp nâng cao chất lượng hệ truyền động có khe hở sở hệ mờ mạng nơron" Luận án tiến sĩ kỹ thuật (2013) [6] Nguyễn Phùng Quang: “Matlab  Simulink”, NXB Khoa học Kỹ thuật, Hà Nội, 2006 [7] Nguyễn Doãn Phước (2002), Lý thuyết điều khiển tuyến tính, Xưởng in ĐHTC Đại học Bách khoa Hà Nội [8] Nguyễn Doãn Phước  Phan Xuân Minh  Hán Thành Trung (2003), Lý thuyết điều khiển phi tuyến, Nhà xuất Khoa học Kỹ thuật [9] Phan Xuân Minh  Nguyễn Doãn Phước (1999), Lý thuyết điều khiển mờ, Nhà xuất khoa học kỹ thuật Tiếng Anh [10] Akira Chiba, adashi Fukao,Osamu Ichikawa, Masahide Oshima, asatsugu Takemoto and David G Dorrell, “Magnetic Bearings and Bearingless Drives”, Newnes, 2005 download by : skknchat@gmail.com 68 [11] J.Schmied “Experience with magnetic bearings support in gas pipeline compressor”, Proc Of the 10th International Symposium on Magnetic Bearings, August 2006, Martigny, Switzerland, pp 292-297 [12] Chen, K.-Y et al., A self-tuning fuzzy PID-type controller design for unbalance compensation in an active magnetic bearing, Expert Systems with Applications (2009), doi:10.1016/j.eswa.2008.10.055 [13] B Lu et al., Linear parameter-varying techniques for control of a magnetic bearing system, Control Engineering Practice 16 (2008) 1161–1172 [14] Z Gosiewski, A Mystkowski, Robust control of active magnetic suspension: Analytical and experimental results, Mechanical Systems and Signal Processing 22 (2008) 1297–1303 [15] Hardware Installation and Configuration For Release 5.0 download by : skknchat@gmail.com ... QUAN HỆ TRUYỀN ĐỘNG CÓ KHE HỞ 1.1 Những vấn đề hệ truyền động có khe hở Một hệ truyền động có khe hở cấu chấp hành nối với tồn khe hở, công nghiệp thường gặp hệ truyền động có khe hở điển hình hệ. .. Chương 1: Tổng quan truyền động có khe hở Chương 2: Xây dụng cấu trúc điều khiển hệ truyền động có khe hở Chương 3: Cải thiện chất lượng điều khiển hệ truyền động có khe hở điều khiển lai Chương... TỔNG QUAN HỆ TRUYỀN ĐỘNG CÓ KHE HỞ 1.1.Những vấn đề hệ truyền động có khe hở 1.1.1 .Hệ truyền động xác .2 1.1.2 .Hệ truyền động tốc độ cao 1.1.3 .Hệ truyền động công