CÔNG TY CP TVTK ĐƯỜNG bộ

Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C Bước: Lập báo cỏo kinh t - k thut Công ty cổ phầN T¦ VÊN CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM ®txd & tm MINH Vò Độc lập - Tự - Hạnh phúc Ngày tháng năm 2019 THUYẾT MINH CHUNG CƠNG TRÌNH: SỬA CHỮA MẶT ĐƯỜNG, RÃNH THỐT NƯỚC DỌC ĐOẠN KM3+650 – KM4+100 (KHU VỰC CẦU VỊN),ĐT.494C BƯỚC: LẬP BÁO CÁO KINH TẾ - KỸ THUẬT CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Các pháp lý - Nghị định số 59/2015/NĐ-CP ngày 18/06/2015 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng; - Nghị định số 32/2015/NĐ-CP ngày 25/03/2015 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng cơng trình; - Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/05/2015 Chính phủ quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng; - Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 6/02/2013 Chính phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng; - Nghị định số 11/2010/NĐ-CP Chính phủ: Quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường ngày 24/2/2010 - Nghị định số 100/2013/NĐ-CP Chính phủ: Sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường ngày 3/9/2013 - Nghị định số 68/2019/NĐ-CP ngày 14/08/2019 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng; - Căn Quyết định 1838/QĐ-UBND ngày 06/9/2019 UBND tỉnh Hà Nam việc phê duyệt điều chỉnh kế hoạch thu, chi quỹ bảo trì đường năm 2019; - Căn Quyết định số 393/QĐ-SGTVT ngày 20/9/2019 việc phê duyệt nhiệm vụ dự toán chi phí khảo sát, lập báo cáo kinh tế kỹ thuật đầu tư xây dựng cơng trình; kế hoạch lựa chọn nhà thầu gói thầu Tư vấn khảo sát, lập báo cáo KTKT đầu tư xây dựng cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh thoát nước dọc đoạn Km3+650Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C - Quyết định số /QĐ-SGTVT ngày / /2019 Sở GTVT Hà Nam việc phê duyệt Báo cáo kinh tế - kỹ thuật đầu tư xây dựng cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C 1.2 Tổ chức thực Tên dự án : Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh thoát nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C Bước : Lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật Chủ đầu tư : Sở giao thông vận tải Hà Nam Tư vấn : Công ty CP Tư vấn ĐTXD TM Minh Vũ Công ty CP Tư vấn ĐTXD & TM Minh Vũ Công trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C Bước: Lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật 1.3 Phạm vi nghiên cứu  Đoạn tuyến Km3+650 – Km4+100 ĐT.494C , thuộc địa phận HUYỆN Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam 1.4 Nguồn tài liệu sử dụng - Kết khảo sát địa hình; - Các biên làm việc với địa phương cơng trình liên quan; - Các văn quy phạm pháp luật hành CHƯƠNG II ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÀ HIỆN TRẠNG KHU VỰC NGHIÊN CỨU II.1 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN Đặc điểm địa hình Địa hình Hà Nam có hai vùng rõ rệt: - Phía Tây vùng đồi núi có nhiều tài ngun khống sản, đặc biệt núi đá vôi với tiềm phát triển công nghiệp vật liệu xây dựng, tiềm phát triển du lịch - Vùng đồng vùng đất đai màu mỡ thuộc bãi bồi ven sông Hồng có tiềm phát triển cơng nghiệp hàng hóa, công nghiệp chế biến nông sản thành phẩm du lịch sinh thái - Vị trí khảo sát cơng trình tương đối phẳng (cao độ địa hình thay đổi phạm vi hẹp) - Điều kiện địa mạo: Điển hình dạng vừa lắng đọng trầm tích, vừa bào mịn xâm thực Đặc điểm khí hậu Khu vực tuyến nằm địa phận tỉnh Hà Nam nên khí hậu vùng mang nét đặc trưng khí hậu vùng đồng Bắc Gần khu vực có trạm khí tượng Phủ Lý (trạm đo đạc từ năm 1960 đến nay) Sau số đặc trưng khí hậu trạm a Nhiệt độ khơng khí - Tháng lạnh tháng I có nhiệt độ trung bình 16,1OC - Nhiệt độ tối cao trung bình tháng 27,4OC - Tháng nóng tháng VI, tháng VII có nhiệt độ trung bình lên tới 29,1 OC Nhiệt độ tối thấp trung bình tháng 21,1 OC Giới hạn tối thấp nhiệt độ xuống đến 8OC Nhiệt độ trung bình tháng năm trạm Phủ Lý thống kê bảng : Bảng thống kê nhiệt độ trung bình tháng năm trạm Phủ Lý (OC) Tháng Nhiệt độ I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Năm 16,1 16,9 19,9 23,5 27,1 28,6 29,1 28,3 27,0 24,5 21,2 17,8 23,3 b Mưa: Công ty CP Tư vấn ĐTXD & TM Minh Vũ Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C Bước: Lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật Đây khu vực có lượng mưa tương đối lớn, theo tài liệu đo đạc trạm khí tượng Phủ Lý, tổng lượng mưa năm đạt tới 1830 mm Tổng số ngày mưa hàng năm trung bình đạt 144,0 ngày - Mùa mưa tháng IV kết thúc vào tháng X, kéo dài tháng, hai tháng mưa lớn tháng VII tháng IX Lượng mưa hai tháng chiếm 30% lượng mưa toàn năm - Mùa mưa tháng XI đến tháng III năm sau Chế độ mưa khu vực biến động mạnh từ năm qua năm khác Lượng mưa ngày lớn trạm khu vực ứng với tần suất theo biểu sau: Thống kê lượng mưa trung bình tháng năm (mm) Tháng I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Năm Lượng mưa 29,9 29,3 50,2 103,6 177,3 254,1 251,3 312,0 325,8 233,4 86,1 36,0 1889 c Độ ẩm: Trong khu vực có độ ẩm tương đối cao, trung bình năm lên tới 84% Thời kỳ độ ẩm cao tháng II, III, IV tháng VIII, IX, độ ẩm cao có lên tới 89% Thời kỳ khơ thường xuất vào tháng XI - đến tháng I năm sau Độ ẩm thấp thường quan trắc tháng XII Độ ẩm trung bình tháng năm trạm Phủ Lý thống kê bảng dưới: Bảng thống kê độ ẩm trung bình tháng năm trạm Phủ Lý Tháng I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Năm Độ ẩm 84 86 89 89 84 82 81 85 86 84 82 82 84 d Bốc hơi: Theo số liệu thống kê nhiều năm, lượng bốc trung bình năm Phủ Lý đạt 845,6mm Hàng năm có tháng, từ tháng V đến XII có lượng bốc trung bình tháng vượt 68,0mm Tháng có lượng bốc lớn tháng VII đạt 102mm Các tháng có lượng bốc nhỏ kéo dài từ tháng I đến tháng IV với lượng bốc trung bình 60,0mm trùng với thời kỳ mưa ẩm mùa xuân Tháng có lượng bốc nhỏ tháng II với lượng bốc trung bình đạt 44,0mm Bảng thống kê lượng bốc trung bình tháng năm trạm Phủ Lý (mm) Tháng Bốc I II 59,1 44 III IV 43,2 52,8 V 84,3 VI VII VIII IX X XI XII Năm 90,3 102 74,2 68,5 78,3 76 72,9 845,6 e Nắng: Khu vực có số nắng trung bình, tổng số nắng trung bình năm vào khoảng 1595,1 Hàng năm có tới tháng từ tháng V đến tháng X có số nắng trung bình tháng vượt 168 Tháng nhiều nắng tháng VII với số Công ty CP Tư vấn ĐTXD & TM Minh Vũ Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh thoát nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C Bước: Lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật nắng trung bình 205,3 Thời kì nắng tháng từ tháng I đến tháng IV, số nắng trung bình nhỏ 90 tháng Tháng nắng tháng II, với số nắng trung bình khoảng 41,4 Bảng thống kê số nắng trung bình tháng năm trạm Phủ Lý (giờ) Tháng I Giờ nắng II III IV 78 41,4 43,3 86,8 V VI VII 191,1 168 205,3 VIII IX X 171,2 172,9 172,6 XI XII 140,8 123,7 Năm 1595,1 f Gió: Tốc độ gió trung bình năm 2m/s Tốc độ gió mạnh quan trắc có bão đạt xấp xỉ 36m/s (ENE) quan trắc ngày 24 tháng năm 1996 (trạm Phủ Lý) Tốc độ gió trung bình tháng năm trạm Phủ Lý thống kê bảng dưới: Thống kê tốc độ gió trung bình tháng năm trạm Phủ Lý (m/s) Tháng I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Năm Tốc độ 2,2 2,0 1,9 2,1 2,1 1,9 2,0 1,7 1,9 2,1 2,0 2,1 2,0 Địa chất cơng trình a Đặc điểm địa hình - địa mạo - Khu vực khảo sát thuộc dạng đồng tích tụ ven biển Quá trình địa mạo chủ yếu bào mịn, vận chuyển tích tụ loại vật liệu trầm tích có thành phần nguồn gốc khác Bề mặt địa hình tương đối thoải, chia cắt nhỏ dịng chảy - Nhìn chung địa hình khu vực cơng trình tương đối phẳng b Điều kiện địa tầng đặc tính lý lớp Cơng trình sửa chữa hư hỏng mặt đường nên không đề cập đến đến địa tầng phạm vi dự án Vật liệu xây dựng Căn theo điều mỏ vật liệu nhu cầu vật liệu cơng trình Các mỏ vật liệu cung cấp cho dự án sau: a Bãi tập kết cát chân cầu Yên Lệnh - Vị trí: Bên bờ phải sông Hồng, thuộc xã Mộc Bắc, huyện Duy Tiên, tỉnh Hà Nam - Trữ lượng: lớn, đáp ứng theo yêu cầu dự án - Chất lượng: Cát nhỏ bãi tập kết đáp ứng yêu cầu kỹ thuật làm vật liệu cát đắp nền; Cát trung đạt tiêu chuẩn để làm vật liệu lớp cát thoát nước, cốt liệu cho BTXM cấp đến B25, vữa xây đến mác M7,5; Cát to đạt tiêu chuẩn để làm vật liệu cho lớp đệm cát thoát nước, làm cốt liệu cho vữa xây loại mác, cốt liệu cho BTXM loại cấp cốt liệu cho BTN Công ty CP Tư vấn ĐTXD & TM Minh Vũ Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C Bước: Lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật - Điều kiện khai thác vận chuyển: Cát nhỏ để đắp hút trực tiếp từ sông Hồng khu vực lân cận tập kết bãi Cát to cát trung cho cốt liệu bê tông khai thác từ Phú Thọ vận chuyển đường sông tập kết bãi, vận chuyển tới điểm tiêu thụ đường sơng đường Tại bãi có đầy đủ máy móc để đưa cát lên phương tiện vận chuyển b Mỏ đá Kiện khê - Hà Nam - Vị trí: Mỏ đá Kiện Khê nằm bên phải QL1A, thuộc địa phận xã Kiện Khê, huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam Đây mỏ đá có từ lâu, khai thác phục vụ xây dựng cơng trình khu vực - Trữ lượng: Khả cung cấp công ty mỏ khoảng 200.000 m3/năm gồm loại đá dăm, cấp phối đá dăm loại 1, loại 2, đá hộc - Chất lượng mỏ: Đá lấy mỏ đạt chất lượng để phục vụ làm cốt liệu BTN BTXM để làm đá xây Đá lấy mỏ cung cấp nhiều cho cơng trình giao thơng, xây dựng, thuỷ lợi vùng Cường độ kháng nén bão hồ trung bình mỏ Rbh = 816KG/cm2 - Điều kiện khai thác vận chuyển: Mỏ khai thác vật liệu phục vụ xây dựng cơng trình khu vực, mỏ có đủ dây chuyền khai thác điều kiện vận chuyển mỏ thuận lợi Có thể vận chuyển đường bộ, đường sông đường sắt c Mỏ đá Đồng Ao – Hà Nam - Vị trí: Mỏ đá thuộc xã Thanh Thủy, huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam Khu vực mỏ đá khai thác phục vụ xây dựng cơng trình khu vực - Trữ lượng: Khả cung cấp công ty mỏ khoảng 30.000.000m3/ năm gồm loại đá dăm, cấp phối đá dăm loại 1, loại 2, đá hộc - Chất lượng mỏ: Đá mỏ đá vôi xám xanh xám trắng, cứng Chất lượng đá nguyên khai lấy mỏ đạt tiêu chuẩn để sản xuất cốt liệu cho cấp phối đá dăm loại I, II, BTN, BTXM - Điều kiện khai thác vận chuyển: Mỏ khai thác vật liệu phục vụ xây dựng cơng trình khu vực, mỏ có đủ dây chuyền khai thác điều kiện vận chuyển mỏ thuận lợi d Mỏ đất đắp Ba Sao - Vị trí: Mỏ đất đắp Ba Sao thuộc địa phận xóm thơn Thung Cầu xã Ba Sao, huyện Kim Bảng, tỉnh Hà Nam Mỏ nằm bên phải tuyến QL21, hướng Phủ Lý Chi Nê, từ QL21 vào mỏ khoảng 2km Hiện khu vực mỏ đồi trồng dân, xã Ba Sao quản lý - Trữ lượng: Mỏ nằm khu đồi có chiều dài khoảng 400m rộng khoảng 250m, chiều sâu khai thác khoảng 10m Trữ lượng khai thác ước tính khoảng 1.000.000 m3 - Chất lượng: Thành phần mỏ sét xám nâu vàng, nâu đỏ lẫn sạn Kết thí nghiệm cho thấy đất lấy mỏ đạt tiêu chuẩn để đắp đường e Mỏ đất đắp Thanh Nghị - Thanh Liêm - Hà Nam: Công ty CP Tư vấn ĐTXD & TM Minh Vũ Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C Bước: Lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật - Vị trí: Mỏ đất đắp Thanh Nghị thuộc địa phận thôn Thượng xã Thanh Nghị, huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam Mỏ nằm phía bên phải tuyến đường nối từ QL1A vào Bồng Lạng, từ QL1A vào mỏ khoảng 3,5km - Trữ lượng: Mỏ có trữ lượng khai thác khoảng 2.500.000m3 , Tổ hợp Hợp Thành cấp phép khai thác 300.000 m3 - Chất lượng: Thành phần mỏ sét nâu vàng, nâu đỏ lẫn sạn Hiện đất lấy mỏ sử dụng để đắp đường Dự án cầu đường Bồng Lạng dự án khác khu vực Kết thí nghiệm cho thấy đất lấy mỏ đạt yêu cầu đắp đường f Các vật liệu xi măng, sắt, thép Những vật liệu theo thông báo giá Liên sở Tài Chính Xây Dựng g Vị trí đổ thải : Vật liệu đào khơng thích hợp (bùn, đất hữu cơ) vật liệu đào hố móng, khơng tận dụng hết vận chuyển đổ Theo kết khảo sát trường, vị trí tập kết vật liệu thải chủ yếu khu ao hồ, đất trũng chuẩn bị san lấp Trong q trình thi cơng, đơn vị thi cơng cần tiếp tục làm việc với quyền địa phương quan hữu quan để xác định xác vị trí đổ vật liệu thải biện pháp vận chuyển, san lấp, đảm bảo an toàn vệ sinh môi trường Kết luận kiến nghị - Các mỏ vật liệu đắp: Chất lượng tương đối tốt, đạt tiêu chuẩn đắp đường; trữ lượng mỏ lớn đáp ứng nhu cầu cơng trình khai thác phục vụ cơng trình khu vực; cự ly vận chuyển gần, đường thuận lợi - Các mỏ cát: Vật liệu bãi tập kết đạt chất lượng làm cốt liệu bê tông hạng mục khác cơng trình - Kiến nghị: Các mỏ vật liệu trước đưa vào sử dụng cần làm thí nghiệm xác định chất lượng theo quy định hành II.2 HIỆN TRẠNG KHU VỰC NGHIÊN CỨU Tuyến đường ĐT494C đường cấp IV đồng bằng, chiều dài 6,8km Đây tuyến đường quan trọng hệ thống giao thông tỉnh Hà Nam, qua địa bàn xã Châu Sơn- thành phố Phủ Lý thị trấn Kiện Khê- huyện Thanh Liêm Đây trục đường vào mỏ đó, nhà máy, trạm trộn, ; tuyến đường có mật độ phương tiện lưu thơng cao, đặc biệt phương tiện có tải trọng lớn Hiện nay, số đoạn tuyến xuống cấp, mặt đường xuất vị trí hư hỏng cục bộ: rạn nứt, ổ gà, số vị trí đọng nước mặt đường tiềm ẩn nguy ATGT vệ sinh môi trường khu vực, đặc biệt đoạn Km3+650 – Km4+100 (khu vực cầu Vịn) Theo Quyết định 1838/QĐ-UBND ngày 06/9/2019 UBND tỉnh Hà Nam việc điều chỉnh kế hoạch thu, chi quỹ bảo trì đường năm 2019; cho phép sửa chữa cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh thoát nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C Hiện trạng đoạn tuyến sau: - Đoạn Km3+540 – Km3+700: Hiện trạng tuyến chưa bố trí hệ thống thu, nước mặt đường Đây khu vực trước cầu Vịn, vị trí có bố trí đường cong nằm; mặt khác khu vực thường xuyên bị đọng nước mặt nước từ khe núi Công ty CP Tư vấn ĐTXD & TM Minh Vũ Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh thoát nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C Bước: Lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật chảy xuống, đặc biệt vào mùa mưa mặt đường bị đọng ngập nước sâu gây khó khăn cho phương tiện tham gia tuyến - Mặt đường BTXM trạng cục nhiều đoạn tuyến bị nứt vỡ, ổ gà, động nước gây khó khăn cho phương tiện tham gia giao thông tiềm ẩn nguy ATGT CHƯƠNG III SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ Tuyến ĐT.494C tuyến giao thông quan trọng địa bàn tỉnh Hà Nam, mật độ xe lưu thông lớn Hiện trạng mặt đường, hệ thống nước đoạn Km3+650Km4+100 khơng đảm bảo kỹ thuật, gây khó khăn cho phương tiện tham gia giao thơng, tiềm ẩn nguy gây an tồn giao thơng Vì việc sửa chữa mặt đường, rãnh nước đoạn Km3+650-Km4+100 ĐT.494C cần thiết để nâng cao điều kiện khai thác, đảm bảo an toàn cho người phương tiện tham gia giao thông tuyến, đảm bảo thoát nước mặt đường, ngăn chặn phá hủy mặt đường, nâng cao điều kiện khai thác, giảm thiểu ô nhiễm môi trường nâng cao tuổi thọ công trình CHƯƠNG IV MỤC TIÊU XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH Sửa chữa mặt đường, rãnh thoát nước đoạn Km3+650-Km4+100 ĐT.494C nhằm ngăn chặn phá huỷ nền, mặt đường, tăng khả đảm bảo an tồn giao thơng, giảm thiểu nhiễm mơi trường, nâng cao tuổi thọ cơng trình CHƯƠNG V ĐỊA ĐIỂM XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH Địa điểm xây dựng cơng trình thuộc huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam CHƯƠNG VI DIỆN TÍCH SỬ DỤNG Diện tích sử dụng nằm phần đường cũ CHƯƠNG VII QUY MÔ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật - Đoạn tuyến có quy mơ theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng cụ thể là: + Bề rộng mặt đường: Bm = 7-8m; + Bề rộng lề đường: Blề = 2x (0.5-:-1) = (1.0-2.0)m Khung tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng TT A Tên tiêu chuẩn KHẢO SÁT Quy trình khảo sát đường ô tô Quy trình khảo sát địa chất Quy phạm đo vẽ đồ địa hình Khảo sát cho xây dựng - Nguyên tắc Công ty CP Tư vấn ĐTXD & TM Minh Vũ Mã hiệu tiêu chuẩn áp dụng 22TCN 263-2000 22TCN-260-2000 96-TCN 43-90 TCVN 4419:1987 Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C Bước: Lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật TT Tên tiêu chuẩn B Công tác trắc địa xây dựng - Yêu cầu chung THIẾT KẾ Đường ô tơ – u cầu thiết kế Quy trình thiết kế áo đường mềm Tiêu chuẩn thiết kế kết cấu bê tông Điều lệ báo hiệu đường C THI CƠNG VÀ NGHIỆM THU Quy trình thí nghiệm xác định độ chặt móng đường phễu rót cát Phương pháp xác định số CBR đất lớp móng đường vật liệu rời trường Quy trình thí nghiệm bê tơng xi măng Thí nghiệm đầm nén đất, đá dăm phịng TN Thí nghiệm xác định CBR cho đất, cấp phối đá dăm phịng thí nghiệm Kết cấu bê tơng bê tông cốt thép lắp ghép - Quy phạm thi công nghiệm thu Bê tông - Yêu cầu bảo dưỡng ẩm tự nhiên Xi măng - Phương pháp lấy mẫu chuẩn bị mẫu thử Xi măng poolăng - Yêu cầu kỹ thuật Xi măng poolăng hỗn hợp - Yêu cầu kỹ thuật Cốt liệu cho bê tông vữa - Yêu cầu kỹ thuật Nước trộn bê tông vữa - Yêu cầu kỹ thuật Quy phạm kỹ thuật an tồn xây dựng Cơng tác móng – Thi công nghiệm thu Nền đường ô tô – Thi công nghiệm thu 10 11 12 13 14 15 Mã hiệu tiêu chuẩn áp dụng TCVN 9398: 2012 TCVN 4054 - 2005 22 TCN 211 – 06 TCVN 5574-2012 QCVN 41: 2016/BGTVT 22 TCN 346 – 06 TCVN 8821: 2011 22 TCN 60 – 84 22 TCN 333-06 22 TCN 332-06 TCVN 9115: 2012 TCVN 8828: 2011 TCVN 4787-2009 TCVN 2682: 2009 TCVN 6260: 2009 TCVN 7570: 2006 TCVN 4506: 2012 TCVN 5308: 1991 TCVN 9361:2012 TCVN 9436:2012 CHƯƠNG VIII CÁC GIẢI PHÁP THIẾT KẾ Sửa chữa hệ thống thoát nước dọc Để đảm bảo thoát nước mặt đường, thiết kế bổ sung làm 02 vị trí cống ngang qua đường giao bên phải tuyến làm hệ thống cống dọc đoạn Km3+540 – Km3+700, cụ thể sau: - Thiết kế làm 01 cống hộp BTCT BxH = 0,8x0,6m qua đường giao bên phải tuyến Km3+920 nhằm đấu nối hệ thống rãnh dọc bên phải tuyến Cống ngang xây với kết cấu ống cống lắp ghép BTCT C25, chế tạo nhà máy theo công nghệ rung-ép (hoạt tải HL93), chiều dài đốt cống 1,5m; đế móng cống BTCT C16 lắp ghép; tường đầu, tường cánh móng cống đổ chỗ BTXM C12 lớp đá dăm đệm dày 10cm Mặt đường hữu sau đào thi cơng cống hồn trả lại BTXM C25 dày 20cm, có bố trí tăng cường 02 lớp thép đường kính D=12mm Cơng ty CP Tư vấn ĐTXD & TM Minh Vũ Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh thoát nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C Bước: Lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật - Thiết kế làm 01 cống hộp BTCT BxH = 1,0x1,0m qua đường giao bên phải tuyến Km3+660 nhằm đấu nối hệ thống rãnh dọc bên phải tuyến Cống ngang xây với kết cấu ống cống lắp ghép BTCT C25, chế tạo nhà máy theo công nghệ rung-ép (hoạt tải HL93), chiều dài đốt cống 1,0m; đế móng cống BTCT C16 lắp ghép; tường đầu, tường cánh móng cống đổ chỗ BTXM C12 lớp đá dăm đệm dày 10cm Mặt đường hữu sau đào thi cơng cống hồn trả lại BTXM C25 dày 25cm, có bố trí tăng cường 02 lớp thép đường kính D=12mm - Thiết kế gia cố lề đường làm hệ thống rãnh dọc hai bên tuyến thu nước mặt đường sơng Vịn với tổng chiều dài khoảng 246m: đoạn từ Km3+540 – Km3+655 bên phải tuyến với chiều dài khoảng 114m; đoạn Km3+550 – Km3+688,86 bên trái tuyến với chiều dài khoảng 132m + Lề đường mở rộng gia cố với bề rộng 1,0m Kết cấu gia cố lề đường đá hộc xây vữa XM C8 dày 25cm lớp đá dăm đệm dày 10cm Phía sát mép đường có bố trí cục gờ chắn bánh BTXM C16, kích thước (100x30x30)cm + Rãnh dọc thu nước mặt đường bố trí sát với lề đường Đối với đoạn thông thường thiết kế rãnh hở hình thang Bđáy = 0,4m; kết cấu rãnh dọc hình thang tương đồng với kết cấu gia cố lề Đối với đoạn giao cắt với đường ngang, sử dụng rãnh hộp chịu lực độ Bđáy = 1.0m, chiều cao H = (0.6 – 1.0)m Kết cấu rãnh hộp BTXM C20; thành đáy rãnh dày 15cm có bố trí 01 lớp thép; nắp BTXM C16, dày 15cm có bố trí 02 lớp thép chịu lực Phạm vi đường ngang sau đào thi cơng rãnh dọc vuốt nối hồn trả BTXM C25 dày 20cm lớp đá dăm đệm dày 10cm + Hệ thống rãnh dọc bên tuyến có bố trí hố ga vị trí chuyển tiếp rãnh hở hộp chịu lực (trước sau đường giao) Hố ga có kết cấu BTXM C16 đổ chỗ, thành đáy dày 15cm có bố trí 01 lưới thép, bên bố trí nắp chịu lực chiều dày 12cm có bố trí 02 lưới thép - Cửa xả: Hệ thống cống dọc bên tuyến thu nước vị trí trước cầu Vịn Cửa xả xây có kết cấu BTXM C12 đổ chỗ, thành sân cống dày 20cm lớp đá dăm đệm dày 10cm, ta luy gia cố đá hộc xây vữa XM C8 lớp đá dăm đệm dày 10cm Sửa chữa hư hỏng mặt đường Tại thời điểm khảo sát tình trạng mặt đường BTXM tuyến cục nhiều vị trí xuất dạng hư hỏng nứt vỡ, ổ gà sâu gây đọng nược mặt đường Để đảm bảo an toàn yếu tố mặt kinh tế, giai đoạn trước mắt cần ưu tiên sửa chữa vị trí mặt đường bị hư hỏng nặng, không đảm bảo ATGT Phạm vi đào sửa chữa mặt đường BTXM hư hỏng từ Km3+898 đến Km3+979 với chiều dài khoảng 81m Giải pháp sửa chữa: Đào bỏ toàn phần mặt đường BTXM bị nứt vỡ hư hỏng với chiều sâu trung bình khoảng 25cm hoàn trả lại BTXM C25 dày 25cm, bên có bố trí 01 lớp giấy dầu tạo phẳng CHƯƠNG IX THIẾT KẾ TỔ CHỨC XÂY DỰNG Tổ chức thi cơng chủ đạo: a Trình tự thi cơng: Cơng ty CP Tư vấn ĐTXD & TM Minh Vũ Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C Bước: Lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật - Trước thi công phải chuẩn bị phương án đảm bảo an tồn giao thơng q trình thi cơng; - Thi công theo phương pháp tuần tự; - Thi công cơng trình phụ trợ an tồn giao thơng; - Cơng tác hồn thiện b Cơng tác chuẩn bị: Bao gồm công việc như: Huy động nhân lực, trang thiết bị máy thi công; thỏa thuận, xin phép xây dựng Dọn dẹp mặt bằng, lán trại … c Dự kiến thời gian thi công: Thời gian thi công dự kiến 60 ngày d Thi công hệ thống rãnh nước dọc: - Xác định xác vị trí, cao độ rãnh - Thi cơng đào hố móng để lắp đặt cấu kiện rãnh - Sau hoàn tất hạng mục kể trên, yêu cầu phải tổ chức hồn thiện cơng trình để đưa vào sử dụng e Thi cơng móng, mặt đường:  Thi cơng sửa chữa cục vị trí hư hỏng mặt đường: - Xác định phạm vi, chiều sâu vị trí hư hỏng cục - Thi công cắt mặt đường hữu sau đào bỏ tồn phần mặt, móng đường bi hư hỏng - Thi cơng hồn trả mặt đường f Hoàn thiện: Sau hoàn tất hạng mục kể trên, yêu cầu phải tổ chức hoàn thiện cơng trình để đưa vào sử dụng Cơng tác hồn thiện bao gồm cơng việc sau: - Sửa chữa khiếm khuyết nhỏ mức độ cho phép; - Dọn dẹp cơng trình, khu vực cơng trường, kho bãi; - Thu hồi vật liệu thừa; - Thu dọn vật liệu thải vận chuyển đổ vị trí quy định; - Làm tồn cơng trình g Những lưu ý q trình thi cơng: - Tồn cơng tác thi cơng phải tuyệt đối tuân thủ quy trình, quy phạm hành Mọi hạng mục thi công phải giám sát chặt chẽ phải nghiệm thu phần theo qui định; - Thông báo phương tiện thông tin đại chúng đài phát địa phương để hạn chế giao thông - Vật liệu thi công phải gọn gàng, thi cơng đến đâu bố trí vật liệu tới đó, khơng đổ vật liệu bừa bãi gây ảnh hưởng giao thơng - Các loại phương tiện, máy móc thi công, công nhân di chuyển phạm vi thi công theo hướng dẫn cán kĩ thuật công trường Công ty CP Tư vấn ĐTXD & TM Minh Vũ 10 Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C Bước: Lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật - Bố trí cơng trình đảm bảo ATGT như: biển báo cơng trường, hạn chế tốc độ, bố trí rào chắn Phân công đạo, bảo vệ, hướng dẫn người phương tiện qua lại - Bố trí lắp đặt hệ thống biển báo hiệu, dẫn công trường thiết bị kiểm sốt giao thơng khác Đặc biệt trọng tầm nhìn đèn thắp sáng cho khu vực vào ban đêm - Trong trình thi cơng xây dựng, phát có sai khác với đồ án thiết kế cần phải báo cho đơn vị Tư vấn thiết kế để phối hợp giải quyết; - Trong q trình thi cơng đảm bảo giao thông thông suốt, đơn vị thi công cần phải làm tốt công tác báo hiệu, phân luồng giao thông phạm vi công trường h Một số quy định kỹ thuật loại vật liệu chính:  Về bê tông xi măng: - Xi măng phải loại xi măng poóc lăng PC40, phù hợp yêu cầu TCVN 2682:2009 xi măng poóc lăng hỗn hợp PCB40, phù hợp yêu cầu TCVN 6260:2009 - Cốt liệu hạt: + Cốt liệu không phép có lẫn tạp chất gây phản ứng có hại với kiềm xi măng để không gây việc giãn nở mức bê tông Cốt liệu phải bao gồm hạt dai, cứng, bền không bị dính chất khác Các cốt liệu hạt phải tránh bị lẫn vật liệu khác nhiễm bẩn Tất cốt liệu mịn thô kiểm tra theo tiêu chuẩn “TCVN 7570:2006 Cốt liệu cho bê tông vữa - Yêu cầu kỹ thuật” + Cốt liệu mịn: Cốt liệu hạt mịn có hàm lượng phải sạch, không lẫn tạp chất, hạt sét, chất hữu chất có hại khác, theo tiêu “TCVN 7570:2006 Cốt liệu cho bê tông vữa - Yêu cầu kỹ thuật” + Cốt liệu thô: Cốt liệu hạt thô phải loại cốt liệu đá nghiền dùng cho công tác bê tông cốt thép bê tông không cốt thép Cốt liệu phải có cấp phối đồng đều, đồng nhất, sạch, khơng có vật liệu ngoại lai, đất, chất hữu cơ, kali chất có hại khác theo tiêu chuẩn “TCVN 7570:2006 Cốt liệu cho bê tông vữa - Yêu cầu kỹ thuật” - Nước dùng trộn bê tông: nước không lẫn dầu, muối, axit, đường, thực vật chất có hại khác cho bê tơng sử dụng để trộn cấp phối bê tông, bảo dưỡng bê tông sản phẩm chứa xi măng khác Nước dùng để trộn bê tông bảo dưỡng phải tuân theo Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 4506 :2012 - Phụ gia: Các chất phụ gia sử dụng có văn cho phép cấp có thẩm quyền, tuân thủ thiết kế cấp phối yêu cầu độ sụt Các chất phụ gia làm giảm nước, chậm giảm nước, phụ gia chống ăn mòn chất phụ gia hố dẻo, chậm đơng cứng theo TCVN 8826:2011 (hoặc ASTM C494 ASTM C1017) Clo-rua calxi hay chất phụ gia có chứa clo-rua calxi khơng phép sử dụng Thành phần cường độ bê tông dung kết cấu: Công ty CP Tư vấn ĐTXD & TM Minh Vũ 11 Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh thoát nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C Bước: Lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật Các yêu cầu Các loại bê tông C40 C30 Kích cỡ tối đa cốt liệu hạt thơ (mm) 20 20 20 Cường độ chịu nén tối thiểu mẫu bê tơng hình trụ 150x300mm 28 ngày (MPa) 40 30 100140 50100 Độ sụt (mm) C30 (1) C25 C20 C16 C12.5 C10 20 20 40 40 40 30 25 20 15 15 10 180200 2575 25-75 25-75 20-40 20-40 Chú ý: + Độ sụt xác định theo TCVN 3106:1993 Độ sụt Bảng áp dụng bê tông thường Nếu điều kiện thi cơng u cầu cần có độ sụt cao vữa bơm, Tư vấn giám sát đạo điều chỉnh yêu cầu + Thí nghiệm cường độ nén bê tơng theo yêu cầu TCVN 5726:1993 + Cường độ uốn thí nghiệm theo TCVN 3119-1993  Về cốt thép: - Cốt thép thường bao gồm thép tròn trơn thép có gờ phải tuân theo TCVN 16512008 “Thép cốt bê tông” tương đương - Các loại cốt thép phân loại theo đặc trưng lý Đặc trưng lý loại cốt thép sau: Giới hạn Giới hạn bền Độ dãn dài chảy nhỏ nhỏ tương đối (MPa) (Mpa) (%) Thép tròn trơn CB240-T 240 380 20 Thép có gờ CB300-V 300 450 19 Thép có gờ CB400-V 400 570 14 - Các vị trí, hình loại kích thước cho phép mối nối, bao gồm việc đặt so le cốt thép phải tuân thủ theo yêu cầu tiêu chuẩn 22TCN 272-05 - Trình tự công tác thi công giám sát đánh giá chất lượng nghiệm thu cốt thép cần tuân thủ tiêu chuẩn TCVN 4453-1995: Kết cấu bê tông bê tông cốt thép tồn khối Qui phạm thi cơng nghiệm thu Cơng tác đảm bảo an tồn giao thơng, an tồn lao động vệ sinh mơi trường a Đảm bảo giao thông: Thực công tác đảm bảo giao thơng suốt q trình thi cơng theo thơng tư số 50/2015/TT- BGTVT, ngày 23/9/2015 việc quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường Trong suốt q trình thi cơng, tổ chức, cá nhân phải thực biện pháp, thời gian thi công thống nhất, phải bảo đảm giao thông thông suốt, an tồn theo quy định khơng gây hư hại cơng trình đường có Trong trường hợp tránh được, phải chấp thuận văn quan quản lý đường có Loại thép Mác thép Cơng ty CP Tư vấn ĐTXD & TM Minh Vũ 12 Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh thoát nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C Bước: Lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật thẩm quyền biện pháp bảo vệ tạm thời tháo dỡ, di dời thi công hoàn trả bồi thường thiệt hại theo quy định pháp luật - Người cảnh giới: Trong suốt thời gian thi cơng thiết phải có người cảnh giới, hướng dẫn giao thơng; ngừng thi cơng phải có báo hiệu an toàn theo quy định như: biển dẫn, cờ đèn đỏ vào ban đêm Người cảnh giới hướng dẫn giao thông phải đeo băng đỏ bên cánh tay trái, trang bị cờ, còi đèn vào ban đêm - Biển hiệu, phù hiệu, trang phục thi công: Tổ chức, cá nhân thi công phải có biển hiệu hai đầu đoạn đường thi cơng ghi rõ tên quan quản lý dự án chủ quản; tên đơn vị thi cơng, lý trình thi cơng, địa văn phịng cơng trường, số điện thoại liên hệ tên người huy trưởng công trường; người huy công trường thiết phải có phù hiệu riêng để nhận biết, người làm việc đường phải mặc trang phục bảo hộ lao động theo quy định - Xe máy thi công: + Các xe máy thi cơng đường phải có đầy đủ thiết bị an toàn đăng ký biển số theo quy định pháp luật; + Ngồi thi cơng, xe máy thi công phải tập kết vào bãi; + Xe máy thi cơng hư hỏng phải tìm cách đưa sát vào lề đường phải có báo hiệu theo quy định; - Thi công đường, mặt đường: Khi thi cơng đường phải có phương án thời gian thi cơng thích hợp với đặc điểm loại cơng trình Thi cơng đường, mặt đường, phải dành lại phần đường, mặt đường, xe người qua lại, cụ thể sau: + Trường hợp đào để mở rộng đường, đào đến đâu phải đắp đến Trường hợp thi cơng đoạn đất yếu, đào hạ đường Khi thi cơng phải có hàng rào hộ lan quanh hố đào đặt báo hiệu theo quy định báo hiệu đường hành + Trong trình đào xử lý hư hỏng cục bộ, đào móng cơng trình rãnh, cống phải cắm hàng rào hộ lan, phải có phương án phân luồng giao thông tránh ùn tắc, tai nạn - Các cơng trình phụ trợ đảm bảo ATGT: + Trong q trình thi cơng có rào chắn, biển báo, đèn hiệu, để cảnh báo nguy hiểm cho xe tham gia lưu thông tuyến đặc biệt vị trí nguy hiểm thi công xử lý hư hỏng cục bộ, xử lý đường phạm vi gia cố, đào móng cơng trình; + Bố trí đủ người biển báo hiệu để hướng dẫn giao thông; + Tổ chức cung cấp vật liệu thi công ngày gọn ngày đó, tập kết vật liệu vị trí khơng để cản trở giao thông + Liên hệ chặt chẽ với quan quản lý giao thông để phối hợp giải cần thiết b An toàn lao động: - Bố trí cán an tồn viên có trình độ chuyên môn thường xuyên kiểm tra công tác đảm bảo ATGT ATLĐ tuyến - Toàn nhân viên tham gia xây dựng cơng trình phải trang bị đầy đủ trang thiết bị bảo hộ lao động để sử dụng q trình làm việc cơng trường; - Đơn vị thi cơng phải có biện pháp đảm bảo an ninh, bảo vệ cơng trình có phương án phòng chống cháy nổ theo quy định; - Đảm bảo an tồn vị trí đào đất, tránh gây sụt lún, người phương tiện rơi xuống hố đào; - Tại nơi, lúc thi cơng có nguy tai nạn cao như: cẩu lắp đặt đan; xe đổ vật liệu; Được bố trí cán an tồn giám sát thực Công ty CP Tư vấn ĐTXD & TM Minh Vũ 13 Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C Bước: Lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật c Công tác đảm bảo vệ sinh môi trường: Thực theo thông tư: 32/2015/TT-BGTVT ngày 24/07/2015 Bộ Giao thông vận tải quy định bảo vệ môi trường phát triển kết cấu hạ tầng giao thông - Trong trình thi cơng đảm bảo cơng tác vệ sinh mơi trường đặc biệt khu vực gần dân cư - Ơ tơ vận chuyển vật liệu che phủ bạt cẩn thận để tránh làm rơi vãi vận chuyển - Thường xuyên tưới nước chống bụi phạm vi thi cơng , có tổ thường xun đảm bảo giao thơng an tồn lao động ngày - Khi đổ cỏ rác, đất đá thải tránh xa nguồn nước nhằm đảm bảo vệ sinh môi trường sinh hoạt nhân dân - Vị trí đổ cỏ rác phải đồng ý Kỹ sư tư vấn quyền địa phương - Sử dụng thiết bị nấu nhựa cải tiến để tránh ô nhiễm môi trường - Khơi thơng cống, rãnh vị trí thi cơng đảm bảo việc nước vào mùa mưa - Khơng chặt phá cối ngồi khu vực thi công - Các máy phục vụ thi công, máy công cụ phải kiểm tra định kỳ đảm bảo -không gây ô nhiễm môi trường - Nơi nhà ở, làm việc phải bố trí hợp lý sẽ, hệ thống vệ sinh đầy đủ qui định vệ sinh phòng dịch CHƯƠNG X NGUỒN VỐN VÀ THỜI GIAN XÂY DỰNG Nguồn vốn xây dựng: Quỹ bảo trì đường địa phương năm 2019 Thời gian xây dựng: Năm 2019 CHƯƠNG XI HIỆU QUẢ CƠNG TRÌNH Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C nhằm nâng cao tuổi thọ cơng trình hạn chế tai nạn giao thông, giảm ô nhiễm môi trường CHƯƠNG XII KẾT LUẬN Hồ sơ Lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100 (khu vực cầu Vịn), ĐT.494C lập phù hợp quy trình, quy phạm hành Kính trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt CÔNG TY CP TƯ VẤN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ THƯƠNG MẠI MINH VŨ Công ty CP Tư vấn ĐTXD & TM Minh Vũ 14 ... Ngoài thi công, xe máy thi công phải tập kết vào bãi; + Xe máy thi cơng hư hỏng phải tìm cách đưa sát vào lề đường phải có báo hiệu theo quy định; - Thi công đường, mặt đường: Khi thi cơng đường. .. thi cơng, cơng nhân di chuyển phạm vi thi công theo hướng dẫn cán kĩ thuật công trường Công ty CP Tư vấn ĐTXD & TM Minh Vũ 10 Cơng trình: Sửa chữa mặt đường, rãnh thoát nước dọc đoạn Km3+650-Km4+100... đường Đây khu vực trước cầu Vịn, vị trí có bố trí đường cong nằm; mặt khác khu vực thường xuyên bị đọng nước mặt nước từ khe núi Công ty CP Tư vấn ĐTXD & TM Minh Vũ Cơng trình: Sửa chữa mặt đường,