TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT THIẾT BỊ PHÁT HIỆN VẬT THỂ LẠ (FOD) TRÊN KHU BAY

TCCS XX : 2018 / CHK TCCS CỤC HÀNG KHÔNG VIỆT NAM TIÊU CHUẨN CƠ SỞ - BASIC STANDARD TIÊU CHUẨN CƠ SỞ TCCS XX : 2018 / CHK (Xuất lần 1) TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT THIẾT BỊ PHÁT HIỆN VẬT THỂ LẠ (FOD) TRÊN KHU BAY Foreign Object Debris Detection Equipment Technical Standards HÀ NỘI - 2018 TCCS XX : 2018 / CHK MỤC LỤC Lời nói đầu PHẦN QUY ĐỊNH CHUNG Phạm vi áp dụng đối tƣợng áp dụng Tài liệu viện dẫn Thuật ngữ, định nghĩa giải thích thuật ngữ viết tắt Phần QUY ĐỊNH VỀ KỸ THUẬT Yêu cầu phân loại tính chất loại vật thể lạ 1.1 Nguy tiềm ẩn FOD gây 1.2 Nguồn xuất phát FOD 1.3 Phân loại FOD 1.4 Chƣơng trình quản lý FOD CƠNG TÁC PHỊNG NGỪA FOD 2.1 Nhận thức 2.2 Cơng tác huấn luyện đào tạo 2.3 Cơng tác phịng ngừa CÔNG TÁC PHÁT HIỆN FOD 3.1 Yêu cầu chung 3.2 Đánh giá rủi ro FOD 3.3 Công tác phát FOD CÔNG TÁC THU GOM, LOẠI BỎ FOD 4.1 Yêu cầu chung 4.2 Yêu cầu đặc tính thiết bỊ dùng để thu gom loại bỏ 4.3 Đặc tính yêu cầu 4.4 Hoạt động thu gom, loại bỏ CÔNG TÁC ĐÁNH GIÁ FOD 5.1 Thu thập liệu CHƢƠNG TRÌNH QUẢN LÝ FOD TIÊU CHUẨN THIẾT BỊ PHÁT HIỆN FOD 7.1 Các vấn đề chung 7.2 Lựa chọn hệ thống thiết bị 7.3 Thông số kỹ thuật 7.4 Khả phát FOD 7.5 Dữ liệu đầu hệ thống 7.6 Các tiêu chuẩn khác TIÊU CHUẨN THIẾT BỊ THU GOM VÀ LOẠI BỎ FOD 8.1 TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ 8.2 Tiêu chuẩn lắp ráp, chế tạo 8.3 Tiêu chuẩn nghiệm thu 8.4 Tiêu chuẩn dỊch vụ sau bán hàng PHỤ LỤC A (Tham khảo) NGHĨA VỤ VÀ TRÁCH NHIỆM CỦA CHỦ ĐẦU TƢ HỆ THỐNG THIẾT BỊ FOD PHỤ LỤC B (Tham khảo) TIÊU CHUẨN HỆ THỐNG THIẾT BỊ FOD Finder ™ CỦA HÃNG TREX AVIATION PHỤ LỤC C (Tham khảo) TIÊU CHUẨN HỆ THỐNG THIẾT BỊ FOD CỦA HÃNG XSIGHT PHỤ LỤC D (Tham khảo) TIÊU CHUẨN HỆ THỐNG THIẾT BỊ FOD TarsierTM CỦA HÃNG MOOG PHỤ LỤC E (Tham khảo) TIÊU CHUẨN HỆ THỐNG THIẾT BỊ FOD iFERRET TM CỦA HÃNG STRATECH Trang 4 4 6 6 7 9 10 12 14 14 15 15 19 19 19 21 22 22 22 24 25 25 27 27 27 30 30 33 33 37 38 39 40 42 50 57 63 TCCS XX : 2018 / CHK Lời nói đầu Tiêu chuẩn sở TCCS XX : 2018 / CHK “Tiêu chuẩn kỹ thuật thiết bị phát vật thể lạ (FOD) khu bay” Cục HKVN thẩm định cơng bố theo Quyết định số ……./QĐCHK ngày DD/MM/YYYY có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký Đây tiêu chuẩn sở lần đƣợc xây dựng Việt Nam nên không tránh khỏi vấn đề cần phải đƣợc tranh luận bàn thảo để thống hoàn thiện TCCS XX : 2018 / CHK Tiêu chuẩn kỹ thuật thiết bị phát vật thể lạ (FOD) khu bay Foreign Object Debris Detection Equipment Technical Standards PHẦN I QUY ĐỊNH CHUNG Phạm vi áp dụng đối tƣợng áp dụng 1.1 Phạm vi áp dụng 1.1.1 Tiêu chuẩn bao gồm quy định an toàn, kỹ thuật môi trƣờng thiết bị phát vật thể lạ (FOD) khu bay cảng hàng không, sân bay lãnh thổ Việt Nam 1.1.2 Tiêu chuẩn sử dụng yếu tố quan trọng góp phần đảm bảo an toàn, thống việc khai thác vận hành phƣơng tiện thiết bị kỹ thuật chuyên dùng hoạt động khu bay cảng hàng không, sân bay lãnh thổ Việt Nam 1.2 Đối tƣợng áp dụng 1.2.1 Các tổ chức cá nhân liên quan đến việc đầu tƣ khai thác sử dụng phƣơng tiện thiết bị chuyên dùng hoạt động khu bay sở cung cấp dịch vụ kiểm soát mặt đất nhà khai thác sân bay, cung cấp dịch vụ hàng không hoạt động khu bay cảng hàng không, sân bay 1.2.2 Các tổ chức cá nhân liên quan đến việc kiểm tra, tra, đánh giá phù hợp, đánh giá an toàn, cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện kỹ thuật, cấp giấy phép an ninh hàng không 1.2.3 Các quy định yêu cầu an toàn, kỹ thuật, môi trƣờng áp dụng phƣơng tiện thiết bị chuyên dùng hoạt động khu bay cảng hàng không, sân bay lãnh thổ Việt Nam Tài liệu viện dẫn Các tài liệu viện dẫn sau cần thiết cho việc áp dụng tiêu chuẩn Đối với tài liệu viện dẫn ghi năm cơng bố áp dụng phiên đƣợc nêu Đối với tài liệu viện dẫn không ghi năm cơng bố áp dụng phiên nhất, bao gồm sửa đổi, bổ sung (nếu có) 2.1 Tài liệu AC No: 150/5210-24 AC No: 150/5220-24 Airport Foreign Object Debris TCCS XX : 2018 / CHK (FOD) Management FAA phát hành ngày 30/9/2010 2.2 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia chất lƣợng an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trƣờng xe máy chuyên dùng (QCVN13:2011/BGTVT) Thuật ngữ, định nghĩa giải thích thuật ngữ viết tắt Trong tiêu chuẩn sử dụng thuật ngữ, định nghĩa, thuật ngữ viết tắt sau: 3.1 Thuật ngữ, định nghĩa 3.1.1 Khu bay khu vực sân bay bao gồm sân đỗ tàu bay, đƣờng lăn đƣờng cất hạ cánh cho tàu bay 3.1.2 Phƣơng tiện hoạt động khu bay phƣơng tiện tự di chuyển (xe) hay không tự di chuyển (mooc) hoạt động khu bay 3.1.3 Phƣơng tiện thiết bị chuyên dùng ngành hàng không hoạt động khu bay phƣơng tiện (bao gồm loại xe, mooc, thiết bị khơng có bánh xe di chuyển đƣợc, có gắn động khơng gắn động cơ), có kết cấu đặc thù đƣợc hoán cải, trang bị thiết bị để thực việc vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa, bƣu phẩm, bƣu kiện đƣờng hàng không; thiết bị hàng không phục vụ việc khai thác tàu bay họat động bảo dƣỡng tàu bay 3.1.4 “Thiết bị” thuật ngữ dùng để chung dụng cụ, đồ vật, máy móc… để ngƣời sử dụng lao động, TCCS chúng đƣợc lắp đặt cột có kết cấu kim loại, xe mooc hoạt động khu bay 3.1.5 Vật thể lạ (FOD) vật sống chết nằm vị trí khơng phù hợp khu bay mà gây nguy hại cho nhân viên hàng không làm hỏng máy bay 3.2 Thuật ngữ viết tắt 3.2.1 Bộ GTVT: Bộ Giao thông vận tải 3.2.2 PTKB: Phƣơng tiện kỹ thuật khu bay phƣơng tiện kỹ thuật phục vụ mặt đất hoạt động khu bay phƣơng tiện mặt đất phục vụ tàu bay 3.2.3 TCCS: Tiêu chuẩn sở 3.2.4 Văn QPPL: Văn quy phạm pháp luật 3.2.5 AHGSE - Airport Handling Ground Support Equipment: Thiết bị hỗ trợ mặt đất sân bay gọi tắt phƣơng tiện kỹ thuật phục vụ mặt đất phƣơng tiện khu bay 3.2.6 IATA - International Air Transport Association: Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế 3.2.7 ICAO - International Civil Aviation Organization: Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế 3.2.8 FOD - Foreign Object Debris: Vật thể ngoại lai hay vật thể lạ TCCS XX : 2018 / CHK Phần II QUY ĐỊNH VỀ KỸ THUẬT Yêu cầu phân loại tính chất loại vật thể lạ Sự xuất FOD khu bay mối đe dọa đáng kể đến an toàn hoạt động ngành hàng khơng FOD có khả gây hƣ hỏng cho máy bay giai đoạn quan trọng chuyến bay, dẫn đến tai nạn thảm khốc sống làm tăng chi phí bảo trì khai thác vận hành Tuy nhiên, mối nguy hiểm FOD gây đƣợc giảm thiểu thơng qua việc thực chƣơng trình quản lý FOD sử dụng hiệu thiết bị phát hiện, thu gom gỡ bỏ FOD 1.1 Nguy tiềm ẩn FOD gây FOD gây thƣơng tích nghiêm trọng cho nhân viên hàng khơng làm hƣ hỏng trang thiết bị ngành hàng không Các mối nguy hại tiềm ẩn bao gồm: cắt lốp tàu bay; vật lạ bắn vào động máy bay len lỏi nằm ẩn phận khí ảnh hƣởng đến hoạt động bay Thƣơng tích gây cho ngƣời chí tử vong xảy máy bay bị cháy, nổ động phản lực thổi FOD xung quanh sân bay với vận tốc cao 1.2 Nguồn xuất phát FOD 1.2.1 FOD đến từ nhiều nguồn khác nên gây nhiều khó khăn việc trì hoạt động an tồn sân bay FOD nhân viên tạo ra, hạ tầng sân bay (từ khe co dãn, mép bê tông, lề đƣờng, thềm bảo hiểm, đèn hiệu biển báo), môi trƣờng (động vật hoang dã, tuyết, băng, giông bão mang đến…) từ thiết bị hoạt động sân bay (máy bay, phƣơng tiện hoạt động sân bay, thiết bị bảo trì bảo dƣỡng, xe tra nạp nhiên liệu, thiết bị phục vụ tàu bay máy móc, phƣơng tiện, thiết bị xây dựng cơng trƣờng xung quanh sân bay…) 1.2.2 FOD thu đƣợc bên bên dƣới thiết bị phục vụ mặt đất đặc biệt khu bay khu vực hạn chế Động máy bay thổi bay FOD làm bắn chúng lên thể ngƣời lên máy bay khác Các động máy bay phản lực tạo FOD đƣờng CHC máy bay di chuyển từ đƣờng CHC có chiều rộng tƣơng đối lớn sang đƣờng lăn có chiều rộng nhỏ Động thổi bay loại vật liệu từ khu vực thềm bảo hiểm dải an tồn bay Ngồi ra, động phía ngồi cánh máy bay bốn động thổi bay làm di chuyển đất đá, cát bụi, rác rƣởi từ mép đƣờng CHC khu vực thềm bảo hiểm tích tụ từ trƣớc đƣa chúng trở lại lên mặt đƣờng CHC đƣờng lăn 1.2.3 Máy bay trực thăng hoạt động khu vực xung quanh làm di chuyển FOD lên đƣờng CHC, đƣờng lăn sân đỗ Ngoài ra, việc rửa rơ-to máy bay trực thăng thổi bay thiết bị hỗ trợ mặt đất có trọng lƣợng nhẹ vật tƣ, thiết bị đƣợc lắp dựng gần 1.2.4 FOD thƣờng bắt gặp sân bay tiến hành hoạt động xây dựng, nâng cấp, sửa chữa, cải tạo TCCS XX : 2018 / CHK 1.2.5 FOD thƣờng xuất điều kiện mùa đơng sở hạ tầng bị hỏng hóc thay đổi thời tiết, băng tuyết nƣớc băng tan bắt đầu nứt vỡ 1.2.6 Thời tiết nguyên nhân xuất FOD Ví dụ, gió thổi bay mảnh vỡ từ kim loại nhƣ tôn, nhựa, cành khô, cát sỏi túi nhựa từ khu vực tƣơng đối không quan trọng xung quanh vào khu bay Nƣớc mƣa hệ thống nƣớc kéo theo bùn, đất đá vật dụng nhỏ khác dọc theo rãnh nƣớc tự nhiên khơng có nắp đậy lƣới chắn Nhận thức nguồn gốc FOD liên quan đến thời tiết giúp nhà tƣ vấn thiết kế thi công rào chắn, nắp đậy kết cấu kiến trúc khác cách xác, hữu hiệu để ngăn chặn xâm nhập FOD 1.3 Phân loại FOD Bản chất xác FOD đa dạng FOD bao gồm vật thể có màu sắc kích thƣớc Trong tài liệu nghiên cứu sân bay (Tài liệu thông tin nghiên cứu hệ thống phát FOD tự động trình bày Hội thảo EUROCONTROL, ngày 9-10 tháng năm 2008), hàng năm 60% vật thể FOD đƣợc thu thập kim loại, 18% vật thể đƣợc làm cao su Các vật thể lạ có màu tối chiếm gần 50% FOD đƣợc thu thập FOD điển hình bao gồm: - đai ốc động máy bay (đai ốc, bu lơng, vịng đệm, dây an toàn, vv); - cấu kiện máy bay (nắp bình nhiên liệu, mảnh bánh hạ cánh, que thăm dầu, mảnh ốp kim loại, tay nắm, chốt cửa mảnh lốp); - dụng cụ khí; - nguồn cung cấp suất ăn, thực phẩm; - vật phẩm, hàng hóa ngƣời theo phục vụ chuyến bay (cắt móng tay, phù hiệu nhân viên, bút, bút chì, thẻ hành lý, phích, chai, lọ, lon đựng nƣớc, v.v.); - mặt hàng rơi vãi sân đỗ (giấy mảnh vụn nhựa từ kiện hàng hóa, hành lý cấu kiện rơi từ phƣơng tiện / thiết bị / xe mooc hoạt động sân đỗ); - vật liệu đƣờng CHC đƣờng lăn, sân đỗ (các mẩu bê tông xi măng bê tông nhựa, mảnh cao su mastic chèn khe co dãn bê tơng, sơn vón cục…); - phế thải xây dựng (mẩu gỗ, đá, đinh, ốc vít vật kim loại khác); - mảnh nhựa mẩu vật liệu từ nhựa polyethylene; - vật liệu tự nhiên (cành, rễ cây, động vật hoang dã, bùn, đất, đá sạt lở lũ lụt trôi tro bụi núi lửa); - vật chất gây điều kiện thời tiết (tuyết, băng mùa đông) Trong điều kiện mùa đông nhƣ hoạt động thu dọn loại bỏ FOD không xảy khu vực định bị tuyết đóng băng 1.4 Chƣơng trình quản lý FOD 1.4.1 Chƣơng trình quản lý FOD thƣờng chứa bốn cơng đoạn chính, cơng đoạn lại TCCS XX : 2018 / CHK chứa yếu tố, nội dung công việc quan trọng đƣợc nêu dƣới đƣợc thể Hình 1-1 1.4.1.1 Cơng tác phịng ngừa bao gồm: - Nhận thức (Xây dựng chƣơng trình hành động hỗ trợ cơng tác quản lý) - Huấn luyện đào tạo để thực chƣơng trình FOD - Bảo trì, bảo dƣỡng, tu, sửa chữa, nâng câp sở hạ tầng 1.4.1.2 Công tác phát bao gồm: - Các hoạt động tìm kiếm, kiểm tra khu bay (kiểm tra biện pháp thủ công sử dụng thiết bị phát hiện) - Trang thiết bị dùng để phát 1.4.1.3 Công tác thu gom, loại bỏ bao gồm: - Trang thiết bị dùng để thu gom, loại bỏ - Các hoạt động thu gom, loại bỏ khu bay 1.4.1.4 Đánh giá - Thu thập phân tích liệu FOD - Cập nhật, chỉnh sửa bổ sung, cải tiến liên tục chƣơng trình, kế hoạch hành động (xu hƣớng, phản hồi, điều tra cố) PHÒNG NGỪA ĐÁNH GIÁ PHÁT HIỆN LOẠI BỎ Hình 1-1 Mối quan hệ bốn cơng đoạn chƣơng trình FOD 1.4.2 Hƣớng dẫn thực cho nhà quản lý FOD Các nhà quản lý FOD đƣợc khuyến khích xây dựng Hƣớng dẫn thực dựa tài liệu thực việc xây dựng cải tiến chƣơng trình, kế hoạch hành động đơn vị, đƣa nội dung chƣơng trình vào tài liệu khai thác TCCS XX : 2018 / CHK đơn vị CƠNG TÁC PHỊNG NGỪA FOD 2.1 Nhận thức 2.1.1 Đánh giá tình hình trạng Bƣớc muốn thực chƣơng trình quản lý FOD thành cơng phải đảm bảo nhân viên nhận thức đƣợc diện tồn chƣơng trình lúc nơi Chƣơng trình quản lý FOD sân bay phải đƣợc treo tất đơn vị khai thác hoạt động sân bay Chƣơng trình quản lý FOD đƣợc cải thiện mức độ an toàn hiệu tất nhân viên hàng khơng đƣợc khuyến khích để xác định mối nguy tiềm ẩn FOD, có hành động để loại bỏ FOD đề xuất giải pháp để giảm thiểu mối nguy hiểm FOD gây Một số ví dụ việc tổ chức cơng tác tuyên truyền là: a) Tổ chức Hội thảo FOD; b) Treo tin, thông báo văn thị FOD bảng tin nội bộ; c) Tổ chức họp giảng bình rút kinh nghiệm FOD đƣa học kinh nghiệm d) Bảng tin FOD, hộp thƣ thu nhận báo cáo an toàn báo cáo điện tử thông qua trang thông tin điện tử email; đ) Có biện pháp trao đổi thơng tin liên quan đến an toàn với nhà khai thác sân bay khác thơng qua văn phịng khu vực tổ chức chuyên nghiệp e) Các hình thức quảng cáo chƣơng trình FOD sân bay, chẳng hạn nhƣ in áo phơng, in dán nhãn pa nơ, áp phích, băng rơn, hiệu in ấn bƣu ảnh, tặng phẩm nhỏ, vật phẩm quảng cáo… f) Trao đổi, thảo luận thông tin FOD họp đơn vị 2.1.2 Hỗ trợ quản lý sách FOD 2.1.2.1 Một chƣơng trình hành động FOD hiệu ln phải có hỗ trợ đầy đủ từ công tác quản lý Cam kết Ban Giám đốc phịng tránh FOD cần đƣợc thể thức thành văn sách FOD tổ chức Việc đăng, in ấn dán văn vị trí dễ thấy giúp củng cố cam kết tổ chức phòng tránh FOD giúp nhắc nhở nhân viên nhiệm vụ quản lý FOD họ Một số yếu tố chƣơng trình quản lý sách FOD sân bay là: a) Đƣa phƣơng pháp quy trình mà tổ chức sử dụng để đạt đƣợc kết an tồn mong muốn b) Chính sách tổ chức liên quan đến chức trách nhiệm vụ tổ chức cá nhân liên quan đến FOD 2.1.2.2 Ngƣời quản lý chƣơng trình FOD a) Các nhà khai thác sân bay nên định ngƣời có trách nhiệm để quản lý vấn đề chƣơng trình FOD sân bay Cá nhân đƣợc định ngƣời TCCS XX : 2018 / CHK quản lý FOD chuyên nghiệp kiêm nhiệm nhiệm vụ khác (ví dụ: ngƣời quản lý khai thác hoạt động khu bay, ngƣời quản lý an toàn, v.v.) b) Trách nhiệm ngƣời quản lý FOD cần đƣợc xác định rõ ràng đƣợc xác định sơ đồ cấu tổ chức định chức nhiệm vụ Ngoài ra, ngƣời quản lý FOD nên đƣợc phép báo cáo lên cấp quản lý cao (ví dụ: chủ tịch cơng ty, giám đốc điều hành (CEO), v.v.) để đảm bảo việc xem xét trực tiếp tất báo cáo, đề xuất kiến nghị vấn đề liên quan c) Ngƣời quản lý FOD phải thƣờng xun truyền đạt thơng tin, tình hình chƣơng trình FOD đến nhân viên sân bay đảm bảo học kinh nghiệm từ điều tra phát FOD, từ nội quan đơn vị lẫn từ tổ chức khác xung quanh, đƣợc thông tin rộng rãi Một đƣờng thơng tin liên lạc nóng nên đƣợc thiết lập để Giám đốc nhân viên sân bay báo cáo phát xử lý FOD d) Chức trách nhiệm vụ ngƣời quản lý FOD đƣợc cung cấp Phụ lục A để đơn vị tham khảo áp dụng 2.1.2.3 Thành lập tổ, đội hay Hội đồng, Ủy ban FOD a) Một số sân bay có quy mơ lớn mức độ phức tạp khác thấy hữu ích thành lập tổ, đội, hội đồng, hay Ủy ban FOD Lƣu ý: Thẩm quyền tổ, đội, hội đồng hay Ủy ban FOD khác sân bay đƣợc định ban giám đốc sân bay b) Thành phần tổ, đội, Hội đồng hay Ủy ban theo định giám đốc sân bay, nhƣng thành viên tổ, đội, Hội đồng hay Ủy ban điển hình bao gồm bên liên quan có mối quan hệ trực tiếp với FOD (chẳng hạn nhƣ đại diện cảng vụ, đại diện hãng hàng không, ngƣời khai thác khu bay nhân viên an ninh, an tồn đại diện nhà thầu thi cơng xây dựng cơng trình… Ngƣời quản lý FOD đơn vị thƣờng ngƣời đứng đầu tổ, đội hay Hội đồng, Ủy ban FOD c) Một chức quan trọng tổ, đội hay Hội đồng, Ủy ban FOD nhƣ nguồn lực phục vụ ngƣời quản lý FOD Ngoài ra, việc xác định tình FOD nguy hiểm tiềm ẩn đƣợc thực tổ, đội hay Hội đồng, Ủy ban FOD, nhƣ thực việc đánh giá sở liệu FOD thu thập đƣợc 2.1.3 Văn hóa an tồn Một chƣơng trình quản lý FOD hiệu đòi hỏi phải thực nghiêm quy định tuân thủ quy trình, thủ tục cần thiết có liên quan Nó địi hỏi hỗ trợ ngƣời quản lý để xác định thái độ, định phƣơng pháp hoạt động cấp độ sách để chứng minh tổ chức dành ƣu tiên hàng đầu cho cơng tác an tồn hoạt động khai thác sân bay Để xây dựng văn hóa an tồn hiệu quả, cần có đƣờng báo cáo rõ ràng, chức trách nhiệm vụ đƣợc xác định rõ ràng nhân viên thấu hiểu quy trình, thủ tục Nhân viên phải hiểu rõ chức trách nhiệm vụ họ biết phải báo cáo gì, cho Mặc dù Văn hóa an tồn khía cạnh phi vật thể chƣơng trình an toàn nhƣng thái độ cá nhân cam kết đơn vị tạo điều 10 TCCS XX : 2018 / CHK khai thác biết vị trí vật thể mà khơng có khả thu gom hay xua đuổi chim chóc động vật hoang dã Sau nhận cảnh báo vật thể, thơng qua hình ảnh quan sát người khai thác nhận biết vật thể, định xem việc có cần thiết phải cử người đến thu gom vật thể lạ hay khơng Căn vào vị trí thơng báo người thu gom sử dụng ô tô, đồ GPS cầm tay, máy quét đến tận nơi để thu gom vật thể 7.2 Lựa chọn hệ thống thiết bị Hiện có nhiều tiến lớn công nghệ phát FOD cung cấp cho sân bay với loạt tùy chọn khác tùy thuộc vào giá lực nhƣ hiệu suất thiết bị Nhà khai thác sân bay xác định tiêu chuẩn khả cụ thể dựa số yếu tố để đáp ứng yêu cầu chung riêng họ Các yếu tố cần phải đƣợc tính đến là: - Số lƣợng kiểu loại tàu bay, - Số lƣợng kích thƣớc khu vực cần giám sát (ví dụ: đƣờng CHC, đƣờng lăn, sân đỗ, v.v), - Vị trí khu vực giám sát (và khoảng cách chúng đến cảm biến), - Mức độ xác độ nhạy thiết bị phát (nói chung, yêu cầu cao độ xác độ nhạy việc phát vật thể đôi với tăng tỷ lệ cảnh báo sai), - Các yêu cầu bảo trì, bảo dƣỡng thiết bị phát hiện, - Điều kiện khí hậu sân bay (các cảm biến thƣờng hoạt động hiệu điều kiện trời quang khơ ráo; mƣa lớn tuyết làm giảm hiệu hoạt động cảm biến), - Khả nhân viên xử lý cảnh báo thu gom vật thể lạ FOD để đƣa khỏi bề mặt đƣờng CHC sau phát đƣợc 7.3 Thông số kỹ thuật 7.3.1 Các chức Thiết bị phát FOD phải thực chức tối thiểu nhƣ sau: Cung cấp khả giám sát khu bay, trƣớc tiên đƣờng CHC sau đến đƣờng lăn, sân đỗ Phát xác định vị trí hay nhiều vật thể lạ (vật ngoại lai) khu bay Đƣa cảnh báo cho ngƣời khai thác phát đƣợc vật ngoại lai khu bay Cùng kết hợp hoạt động với hệ thống thông tin, dẫn đƣờng, giám sát mà không gây ảnh hƣởng nhiễu cho Cùng kết hợp hoạt động với hệ thống khác đƣợc khai thác sân bay máy bay mà khơng gây ảnh hƣởng nhiễu cho (ví dụ, máy bay phƣơng tiện / xe cộ mặt đất) Cung cấp hồ sơ liệu FOD đƣợc phát hiện, cho phép hiệu chỉnh thiết bị, bảo trì phân tích kiện FOD diễn 7.4 Khả phát FOD 27 TCCS XX : 2018 / CHK 7.4.1 Khả phát vật thể: Hệ thống phát FOD phải có khả phát vật thể sau (nếu hệ thống di động phải có khả phát vật thể di động tốc độ tối thiểu 30 km/h (20 mph)): a) vật thể kim loại hình trụ, khơng phủ sơn có kích thƣớc cao 3,0 cm (1.2 inch) đƣờng kính 3,8 cm (1.5 inch), b) vật thể hình cầu màu trắng, xám, đen, có đƣờng kính 4,3 cm (1.7 inch) (tƣơng tự nhƣ bóng golf tiêu chuẩn), c) 90 % số lƣợng vật thể hình vng có kích thƣớc 30 m x 30 m (100 ft x 100 ft) vùng phủ sóng giám sát mong muốn Mỗi vật thể nằm nhiều nhóm vật thể đƣợc liệt kê dƣới phải có kích thƣớc không lớn 10 cm (4 inch) đo theo hƣớng trừ có quy định khác: - Mẩu bê tông nhựa đƣờng, - Bất kỳ thành phần đèn đƣờng CHC (đèn chìm đèn lề lắp nổi), - Cờ lê, mỏ lết với chiều dài có kích thƣớc đến 20 cm (8 inch), - Ổ cắm, jack cắm có chiều dài cm (2 inch), - Mẩu cao su từ lốp máy bay, - Thanh kim loại biến dạng có chiều dài đến 20 cm (8 inch), - Nắp thùng nhiên liệu (máy bay, ô tô từ phƣơng tiện kỹ thuật khác), - Bu lông, đai ốc, - Ống thủy lực (từ máy bay thiết bị cấp điện mặt đất GSE có chiều dài đến 20 cm (8 inch), - Ống nhựa PVC màu trắng có đƣờng kính cm (2 inch), d) Khi có hai số vật thể trên, nằm cách xa không m (10 ft) phải đƣợc xác định vật thể riêng rẽ 7.4.2.2 Độ xác vị trí xác định Hệ thống phát FOD phải cung cấp thông tin vị trí vật thể phát đƣợc với độ xác vị trí vịng 5,0 m (16 ft) cách vị trí thực tế Lƣu ý: Tiêu chuẩn đƣợc dựa độ xác trung bình thiết bị GPS cầm tay mà hầu hết nhà khai thác sân bay sử dụng phát FOD Các nhà khai thác sân bay sử dụng hệ thống phát mắt ngƣời trực tiếp địi hỏi độ xác vị trí cao hơn, mua thành phần thiết bị tùy chọn cho phép hệ thống có khả phát mắt tốt 7.4.3 Tần suất quét, kiểm tra a) Hệ thống phát liên tục Hệ thống phải cung cấp liệu liên tục 24/24 h từ cảm biến đặt cố định để giám sát liên tục bề mặt đƣờng CHC có hoạt động bay Thời hạn hoạt động bay phụ thuộc vào sân bay cụ thể đƣợc quy định tài liệu khai thác sân bay b) Hệ thống phát di động Hệ thống phải có khả hoạt động di động để tăng cƣờng mức độ an toàn bắt buộc sân bay tiến hành việc tự kiểm tra Tần suất 28 TCCS XX : 2018 / CHK giám sát phụ thuộc vào sân bay cụ thể đƣợc quy định tài liệu khai thác sân bay 7.4.4 Thời gian phát vật thể Hệ thống phát FOD phải có khả phát nhanh chóng xuất FOD khu vực đƣợc quét a) Đối với hệ thống phát FOD hoạt động liên tục đƣợc thiết kế để cung cấp cảnh báo lần cất hạ cánh, hệ thống phải có khả kiểm tra bề mặt đƣờng CHC lần tàu bay chuyển động qua b) Đối với hệ thống phát FOD hoạt động liên tục khác, hệ thống phải cung cấp thông tin giám sát đƣợc cập nhật theo quy định nhà khai thác sân bay, thƣờng vòng phút sau xuất FOD 7.4.5 Khu vực giám sát Các nhà khai thác sân bay định khu vực giám sát mong muốn đòi hỏi phải phát đƣợc FOD khu bay Khu vực thƣờng đƣợc dựa cấu hình cụ thể nhu cầu quản lý FOD sân bay Các khu vực yếu đƣờng CHC (có thể giám sát phần đƣờng CHC đƣợc xác định nhà khai thác sân bay việc giám sát đầy đủ suốt dọc đƣờng CHC không khả thi) Các khu vực khác quan trọng hơn, với mức giảm ƣu tiên từ khu vực trải thảm bê tông nhựa khu vực không trải thảm bê tơng nhựa, khơng có tàu bay chuyển động Các nhà sản xuất hệ thống phát FOD phải thông báo cho nhà khai thác sân bay biết vị trí khu vực giám sát theo quy định phát khả giám sát không đƣợc tốt 7.4.6 Yêu cầu điều kiện thời tiết Hệ thống phát FOD phải có khả phát đƣợc vật thể điều kiện thời tiết tốt khắc nghiệt Trong điều kiện thời tiết tốt, mặt đƣờng CHC khô ráo, sáng sủa điều kiện thời tiết khắc nghiệt mặt đƣờng CHC bị ƣớt mƣa, tuyết, kết hợp hai 7.4.6.1 Phát vật thể dƣới điều kiện mƣa tuyết (ví dụ có cƣờng độ, thời gian tần suất cụ thể) khu vực địa phƣơng có xác suất trung bình hai năm xảy bão lần Các điều kiện khắc nghiệt đƣợc xác định nhà khai thác sân bay 7.4.6.2 Hệ thống phát FOD phải có thơng số kỹ thuật vị trí cụ thể bao gồm: a) Đặc tính điều kiện thời tiết sáng rõ; b) Đặc tính điều kiện thời tiết khắc nghiệt; c) Cung cấp cho ngƣời sử dụng biết lƣợng thời gian cần thiết cho hệ thống để phục hồi hoạt động lại sau mƣa lớn bão tuyết, để trở lại đặc tính điều kiện thời tiết tốt sau điều kiện thời tiết bất lợi giảm dần Trong trƣờng hợp này, kết thúc điều kiện thời tiết bất lợi đƣợc định nghĩa kết thúc mƣa tuyết hết rơi 7.4.6.3 Điều kiện ánh sáng Tất hệ thống phải có khả phát đƣợc vật thể điều kiện hoạt động ban ngày, ban đêm, bình minh hồng 7.4.7 Cảnh báo báo động Hệ thống phát FOD phải có khả cảnh báo cho nhà khai thác sân bay phát đƣợc FOD khu vực quét Các cảnh báo phải cung cấp cho nhà khai thác sân bay với đầy đủ thông tin để đánh giá mức độ nghiêm 29 TCCS XX : 2018 / CHK trọng mối nguy hại để xác định xem việc cần thiết phải loại bỏ vật thể 7.4.7.1 Báo động sai (là cảnh báo đƣa cho nhà khai thác sân bay phải hành động để loại bỏ vật thể FOD mà thực tế khơng tồn tại) phải đƣợc giảm thiểu xuất tối đa khơng q: a) Trung bình ngày lần khoảng thời gian 90 ngày liên tiếp hệ thống phát FOD với khả phát vật thể nhìn thấy hình ảnh b) Trung bình lần ngày khoảng thời gian 90 ngày liên tiếp hệ thống phát FOD khơng có khả phát vật thể nhìn thấy hình ảnh Lƣu ý: Động vật hoang dã chạy khỏi vị trí phát vật thể nhỏ bị gió thổi bay trƣớc nhà khai thác sân bay định việc đƣa ngƣời đến tìm thu gom, loại bỏ vật thể 7.5 Dữ liệu đầu hệ thống 7.5.1 Dữ liệu phát Tất hệ thống phát FOD phải tự động cung cấp ghi hồ sơ liệu vật thể FOD phát đƣợc 7.5.1.1 Bản ghi hồ sơ FOD phát đƣợc phải có thông tin tối thiểu nhƣ sau: a) Năm, tháng, ngày, cảnh báo, b) Vị trí vật thể FOD 7.5.1.2 Ngồi ra, khuyến cáo lƣu chụp lại hình ảnh vật thể với thông tin sau đây, nhƣng không bắt buộc: a) Mô tả vật thể FOD phát đƣợc truy suất đƣợc (ví dụ nhƣ kích thƣớc, tên, loại, số seri, v.v) b) Thời gian ngày thu hồi FOD c) Ngày, cảnh báo d) Tên nhân viên trực phát điều tra vật thể FOD đ) Hình ảnh vật thể FOD truy suất (nếu có) e) Chuỗi thơng tin lƣu giữ đƣợc 7.5.2 Dữ liệu hiển thị Dữ liệu hiển thị phát FOD đƣợc cung cấp hệ tọa độ, đồ sân bay, bàn điều khiển nhà khai thác sân bay, phát qua điện thoại di động Việc lựa chọn tùy chọn hiển thị cung cấp thông tin đƣợc xác định nhà khai thác sân bay, phù hợp với quy chế khai thác hệ thống kỹ thuật hoạt động sân bay 7.5.3 Quản lý liệu Dữ liệu thu thập đƣợc trình phát FOD phải đƣợc ghi lại công nghệ kỹ thuật số hệ thống liệu phải có khả lƣu trữ truy suất lại liệu khoảng thời gian hai năm sau phát đƣợc vật thể 7.6 Các tiêu chuẩn khác 7.6.1 Tiêu chuẩn thiết kế 7.6.1.1 Vòng đời thiết bị Thiết bị phát FOD phải đƣợc thiết kế để thực chức suốt giai đoạn "vịng đời thiết bị" đƣợc bảo dƣỡng theo hƣớng dẫn nhà sản xuất "Vòng đời thiết bị" phải tối thiểu 10 năm đƣợc khai 30 TCCS XX : 2018 / CHK thác bảo trì, bảo dƣỡng phù hợp với khuyến nghị nhà sản xuất Đối với hệ thống di động tần suất sử dụng đƣợc tính giả định 365 lần năm 7.6.1.2 Môi trƣờng Thiết bị phát FOD, bao gồm tất thiết bị gắn trời liên quan, phải đƣợc thiết kế để hoạt động mà không gặp cố kỹ thuật hay hỏng hóc chịu đƣợc điều kiện khí hậu khắc nghiệt nhƣ sau: 7.6.1.2.1 Thời tiết a) Nhiệt độ khơng khí ngồi trời mơi trƣờng xung quanh: từ -25 độ F (-32 độ C) đến 123 độ F (52 độ C) (Bên mua thay đổi khoảng nhiệt độ thiết bị đƣợc sử dụng điều kiện khí hậu khắc nghiệt hơn) b) Độ ẩm tƣơng đối: Từ 5% đến 90% (Bên mua thay đổi khoảng độ ẩm thiết bị đƣợc sử dụng điều kiện khí hậu khắc nghiệt hơn) c) Điều kiện môi trƣờng chung: Chịu đƣợc bụi khí hydrocarbon khơng khí khói, bụi, khí thải từ việc đốt cháy nhiên liệu động máy bay phản lực 7.6.1.2.2 Các thành phần thiết bị phải đƣợc bảo vệ khí, điện khí ăn mịn gây mƣa, tuyết, nƣớc đá, cát, bụi chất lỏng băng tan 7.6.1.2.3 Tất động cơ, pa-nel điều khiển điện / điện tử đặt trời phải chịu đƣợc điều kiện thời tiết 7.6.1.2.4 Tất thành phần vật liệu cấu trúc không chuyển động phải đƣợc thiết kế lựa chọn để phù hợp với vòng đời thiết bị điều kiện nhƣ 7.6.1.3 Cấp điện Trong trƣờng hợp điện lƣới (nguồn điện từ mạng lƣới điện công nghiệp hay điện từ máy phát điện dự phịng), hệ thống phải có khả tự động chuyển đổi sang nguồn điện dự phòng chỗ (ác quy dự phòng) để hoạt động khoảng thời gian đủ để cập nhật thông tin, trạng thái trƣớc tự dừng hoạt động đƣợc cấp điện trở lại có khả khởi động lại tình trạng với cài đặt có sẵn nhƣ trƣớc điện 7.6.2 Tiêu chuẩn xây lắp 7.6.2.1 Yêu cầu chung a) Tất vật tƣ, thiết bị phải đƣợc chế tạo mới, không bị biến dạng, hoen gỉ, hƣ hại có khả chống nƣớc b) Trƣờng hợp thiết bị có nhiều khối nhà sản xuất phải đảm bảo việc cung cấp sản phẩm có mẫu mã, đƣợc gán ký mã hiệu (model, part number, serial number…), có chất lƣợng nhƣ c) Các sản phẩm phải đƣợc thiết kế, chế tạo, thử nghiệm theo tiêu chuẩn nhà sản xuất đƣợc cấp chứng kiểm tra xuất xƣởng, chứng chất lƣợng nhà sản xuất 7.6.2.2 Nguyên vật liệu a) Thiết bị làm việc ngồi trời phải có khả chống thấm nƣớc điều kiện thời tiết b) Tất vỏ mặt thiết bị phải đƣợc sơn phủ mạ hồn thiện chống ăn mịn, 31 TCCS XX : 2018 / CHK phòng ngừa rỉ sét môi trƣờng khai thác hoạt động cụ thể 7.6.3 Tiêu chuẩn lắp đặt nghiệm thu 7.6.3.1 Đèn báo chƣớng ngại vật lắp hệ thống phát FOD phải phù hợp với tiêu chuẩn áp dụng hệ thống đèn hiệu sân bay a) Đối với hệ thống thiết bị nằm bên lề đƣờng CHC dải bảo hiểm an toàn đƣờng CHC: - Khớp dễ gãy Các cảm biến phải đƣợc đặt chân đế có khớp dễ gãy - Chiều cao Chiều cao cảm biến phải tùy thuộc vào chiều cao đèn lề đƣờng CHC nhƣng không 30 inch (0,76 m) - Đầu nối Các cảm biến phải đƣợc nối thông qua đầu nối tự ngắt kết nối có tác động mạnh vào cảm biến - Khả chịu gió Các cảm biến phải chịu đƣợc sức gió đến 483 km/h (300 mph) b) Đối với hệ thống thiết bị nằm dải bảo hiểm an toàn cạnh đƣờng CHC: - Khớp dễ gãy Các cảm biến phải đƣợc đặt chân đế có khớp dễ gãy - Chiều cao Chiều cao cảm biến phải tùy thuộc vào độ cao đèn lề đƣờng CHC nhƣng không vƣợt 0,76 m (30 in) - Kết nối Cảm biến phải đƣợc kết nối thông qua đầu nối có khả ngắt kết nối cảm biến bị va đập - Gió Các cảm biến phải chịu đƣợc sức gió 483 km/h (300 mph) c) Thiết bị nằm bên ngồi đƣờng có bề mặt BTXM bê tông nhựa phải đƣợc thiết kế thi công để bảo trì bảo dƣỡng dễ dàng d) Hệ thống di động phải đƣợc lắp đặt khung xe ô tơ sẵn có thị trƣờng đáp ứng yêu cầu chung, đƣợc kiểm tra sẵn sàng để sử dụng vòng ngày 7.6.3.2 Đảm bảo chất lƣợng Các nhà sản xuất phải kiểm tra tất thiết bị đƣợc lắp đặt theo đặc tính kỹ thuật chứng minh khả hoạt động thiết bị cho bên mua Các nhà sản xuất phải cung cấp tất yêu cầu nhân lực, công cụ, dụng cụ thiết bị cần thiết để tiến hành kiểm tra, thử nghiệm a) Nhà sản xuất phải lắp đặt tất thiết bị điện, thiết bị đo lƣờng khí đáp ứng yêu cầu bên mua quan quản lý nhà nƣớc kiểm tra cấp phép b) Nhà sản xuất phải thơng báo cho bên mua văn có thông số kỹ thuật sai khác với với yêu cầu Nhà sản xuất phải thực tất công việc phù hợp quy định hành c) Các thông số kỹ thuật phải đƣợc chỉnh sửa ngƣời mua chấp nhận 7.6.3.3 Kiểm tra Nhà sản xuất thiết lập chế độ kiểm tra thức cuối để đảm bảo hệ thống đƣợc hiệu chỉnh theo thiết kế, tất thiết bị thành phần hệ thống hoạt động tốt hồn thành quy trình kiểm tra đánh không bị hƣ hỏng Ngƣời sử dụng tham gia vào việc kiểm tra nghiệm thu cuối 7.6.3.4 Hoạt động khai thác thử nghiệm Sau thiết bị đƣợc lắp đặt, kiểm tra, hiệu 32 TCCS XX : 2018 / CHK chuẩn đƣợc bật điều kiện khai thác vận hành xác, thiết bị phải đƣợc kiểm tra thực địa theo quy trình kiểm tra có tham gia ngƣời mua Các thử nghiệm trƣờng phải chứng minh chức thiết bị tuân thủ thơng số kỹ thuật tồn phạm vi hoạt động Nhà sản xuất phải báo cáo điều kiện bất thƣờng khắc phục thiếu sót thiết bị thành phần (a) Kiểm tra cấp phép sơ Kiểm tra cấp phép sơ đƣợc ngƣời mua yêu cầu (b) Kiểm tra cấp phép thức Các kiểm tra cấp phép thức đƣợc ngƣời mua u cầu TIÊU CHUẨN THIẾT BỊ THU GOM VÀ LOẠI BỎ FOD 8.1 Tiêu chuẩn thiết kế 8.1.1 Các yêu cầu chung 8.1.1.1 Vòng đời thiết bị Các hệ thống loại bỏ FOD phải đƣợc thiết kế để thực chức dã định chúng suốt thời gian vòng đời thiết bị điều kiện đƣợc trì, bảo đảm theo hƣớng dẫn nhà sản xuất Vịng đời thiết bị đƣợc tính tốn thiết kế với giả thiết thiết bị đƣợc khai thác vận hành tu bảo dƣỡng theo khuyến nghị nhà sản xuất, phải tối thiểu là: (a) 20 năm, 322.000 km (200.000 dặm) hệ thống khí, trừ phận, vật tƣ tiêu hao (ví dụ lơng, chổi phần khác chế thu gom FOD) (b) 10 năm, 16.000 km (10.000 dặm thiết bị thảm quét ma sát phần cứng kéo Phần tiêu hao hệ thống (ví dụ ma sát mat), phải có khả hoạt động vịng 2.000 dặm (3.000 km) trƣớc thay cần thiết (c) 30 năm tất hệ thống khơng khí khác 8.1.1.2 Mơi trƣờng Thiết bị loại bỏ FOD, bao gồm tất thiết bị gắn trời gắn liền, phải đƣợc thiết kế để chịu đƣợc điều kiện khí hậu sau hoạt động mà khơng bị hƣ hỏng hỏng hóc: 8.1.1.2.1 Điều kiện thời tiết a) Nhiệt độ môi trƣờng xung quanh: nhiệt độ khơng khí ngồi trời từ 0C đến 55 0C (có thể đƣợc ngƣời mua đƣa yêu cầu rộng dải nhiệt độ thiết bị đƣợc sử dụng sân bay có điều kiện thời tiết khắc nghiệt b) Độ ẩm tƣơng đối: từ 5% đến 95% (có thể đƣợc ngƣời mua đƣa yêu cầu rộng dải nhiệt độ thiết bị đƣợc sử dụng sân bay có điều kiện thời tiết khắc nghiệt c) Mơi trƣờng xung quanh: Bụi khí hydrocacbon nhiên liệu bị đốt cháy từ động phản lực 8.1.1.2.2 Các cấu kiện vật tƣ phải đƣợc bảo vệ tránh hƣ hỏng học, điện ăn mòn gây suy giảm khả hoạt động mƣa, băng, tuyết, cát, bụi 8.1.1.2.3 Tất động điện, hệ thống điều khiển, dây thiết bị điện đầu jack cắm, mối nối đặt trời phải đƣợc bảo vệ cẩn thận 33 TCCS XX : 2018 / CHK 8.1.1.2.4 Tất cấu kiện vật tƣ vật liệu thuộc cấu trúc không chuyển động phải đƣợc thiết kế riêng đƣợc lựa chọn để phục vụ suốt vòng đời thiết bị điều kiện thời tiết nhƣ Các cấu kiện vật tƣ khí chuyển động tiêu hao làm việc, chẳng hạn nhƣ lốp xe, động cơ, hệ thống phanh v.v đƣợc miễn áp dụng quy định 8.1.2 An toàn Thiết bị phải đáp ứng yêu cầu 8.1.2.1 An toàn cho ngƣời Các cấu kiện thành phần phải đƣợc thiết kế lắp ráp cách chắn suốt trình làm việc Các cấu kiện thành phần phải đƣợc thiết kế chế tạo để chịu đƣợc áp lực, rung sóc cố khác vận chuyển, lƣu kho, lắp đặt dịch vụ Phải sử dụng giảm chấn chống rung phù hợp độ bền cao động khung càng, giá đỡ khác để bảo vệ ngƣời vận hành, dụng cụ, linh kiện, thủy lực cấu trúc khỏi bị tác động truyền động rung 8.1.2.2 An tồn thiết bị Bình chữa cháy có trọng lƣợng tối thiểu kg phải đƣợc gắn thiết bị vị trí ngƣời vận hành dễ dàng tiếp cận tới 8.1.3 Động thiết bị liên quan 8.1.3.1 Yêu cầu chung Xe phải có động đƣợc sản xuất thƣơng mại, đƣợc cấp Giấy Chứng nhận kiểm định an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trƣờng Động hộp số phải hoạt động hiệu khơng gây hỏng hóc thành phần đƣợc tra dầu nhớt tiêu chuẩn, phù hợp với khuyến nghị động nhà sản xuất truyền động 8.1.3.2 Khả tăng tốc Xe đầy tải có khả tăng tốc từ đến 50 mph đƣờng đƣợc trải bê tơng nhựa vịng 30 giây 8.1.3.3 Cao độ hoạt động Xe đƣợc thiết kế để hoạt động đƣợc độ cao 600 m (2.000 feet) so với mực nƣớc biển 8.1.3.4 Các đồng hồ hiển thị Xe phải đƣợc trang bị đồng hồ hiển thị tốc độ số vòng quay động (dải màu xanh khu vực có số vịng quay hoạt động xác dải làm việc dải màu đỏ số vòng quay vƣợt giới hạn tự động điều chỉnh để ngăn chặn số vòng quay vƣợt mức giới hạn quy định) 8.1.3.5 Hệ thống làm mát động Hệ thống chất lỏng làm mát động phải đảm bảo cho động làm việc tối đa điều kiện môi trƣờng sân bay Phải dán nhãn "Fill Coolant Fill." két chứa nƣớc làm mát động cho dễ nhìn đọc 8.1.3.6 Hệ thống nhiên liệu a) Động chạy xăng phải đáp ứng tất yêu cầu công suất mà không cần phải cấp loại nhiên liệu cao cấp Động chạy dầu diesel khí ga LPG loại nhiên liệu thay thế, chẳng hạn nhƣ diesel sinh học, diesel sạch, nhiên liệu khí (khí thiên nhiên khí dầu lỏng), rƣợu (methanol ethanol), Jet A xăng tái tạo đƣợc sử dụng b) Bộ lọc nhiên liệu Xe phải có lọc nhiên liệu sơ cấp thứ cấp Các lọc nhiên liệu phải đƣợc dễ dàng thay ngƣời thợ khí 34 TCCS XX : 2018 / CHK c) Bình nhiên liệu Bình nhiên liệu phải đặt nắp mở vị trí dễ dàng tiếp cận với nhân viên đứng mặt đất đƣợc thiết kế để ngăn chặn bắn nhiên liệu tiếp nhiên liệu Mỗi bình nhiên liệu phải đƣợc đặt gắn để tránh va chạm gây hỏng hóc cách tối đa, xa khu vực sinh nhiệt nhƣ ống xả, động cháy Nếu đƣợc trang bị nhiều bình nhiên liệu, phải có ống thơng hai bình Có van khóa chống tràn bình Trên bình nhiên liệu phải đƣợc dán nhãn ghi rõ tên loại nhiên liệu đƣợc sử dụng động 8.1.3.7 Hệ thống ống xả Ống xả đƣợc làm vật liệu chống gỉ cao cấp đƣợc bảo vệ khỏi hƣ hỏng tác động FOD Đầu ống xả đƣợc hƣớng lên phía sau, cách xa hƣớng xa nơi nhân viên vận hành làm việc luồng khơng khí từ ống xả khơng đƣợc hƣớng thẳng xuống mặt đất Ống xả động phải chịu đƣợc nhiệt không sinh tia lửa tia lửa điện 8.1.3.8 Khung gầm hệ thống cấu thành xe 8.1.3.8.1 Hộp số truyền tải Hệ thống truyền tải qua hộp số tự động hoàn toàn 8.1.3.8.2 Cầu: Nếu xe có cầu có khóa vi sai nhà sản xuất phải có hƣớng dẫn quy trình chuyển chế độ cầu đóng mở khóa vi sai Tất phận chuyển động cần bơi trơn phải có phƣơng tiện cung cấp dầu bôi trơn cách Các phụ kiện hệ thống dầu thủy lực phải chịu đƣợc áp suất thiết kế, khơng bị hỏng hóc q trình hoạt động 8.1.3.8.3 Tải trọng trục Mỗi trục có mức tải định mức, đƣợc tính tốn thiết kế nhà sản xuất trục 8.1.3.8.4 Lốp bánh xe Lốp bánh xe đƣợc đánh giá nhà sản xuất cho không 25 dặm hoạt động liên tục 60 mph áp suất lốp bình thƣờng Xe phải có lốp dự phòng lắp sẵn bánh xe nhiên không bắt buộc phải lắp đặt lốp bánh xe dự phòng xe Lốp xe phải mua không đƣợc phép sử dụng lốp xe cũ đắp lại 8.1.3.8.5 Móc kéo đẩy Xe đƣợc trang bị móc kéo phía trƣớc phía sau xe cho phép xe kéo đƣợc đƣợc xe khác kéo nơi khác trƣờng hợp khẩn cấp cần cứu hộ 8.1.3.8.6 Hệ thống phanh a) Xe đƣợc trang bị hệ thống phanh phù hợp với tiêu chuẩn an toàn xe giới Xe có tổng trọng lƣợng 11,5 (26.000 lbs) đƣợc trang bị hệ thống phanh Tất phận hệ thống phanh đƣợc lắp đặt để tránh vật thể có khả gây va đập gây hƣ hỏng cho phận hệ thống phanh Khơng có phận hệ thống phanh nằm phía dƣới bánh xe để đảm bảo trƣờng hợp lốp xe bị xẹp nứt vỡ trọng lƣợng xe đƣợc nâng đỡ vành lốp xẹp mà không bị tỳ đè vào phận hệ thống phanh b) Hệ thống phanh xe có tốc độ tối đa dƣới 32 km/h (20 mph) phải đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn an toàn xe giới Khoảng cách dừng xe tối đa tính mét (feet) phải tƣơng ứng với tốc độ thiết kế tính theo km/h (mph) 35 TCCS XX : 2018 / CHK 8.1.3.8.7 Trợ lực Xe phải đƣợc trang bị tay lái trợ lực để đƣờng kính quay xe nhỏ ba lần chiều dài tổng thể xe theo hai hƣớng tiến lùi 8.1.3.8.8 Ca bin Ca bin có cửa khép kín đƣợc làm vật liệu chống ăn mịn, ví dụ nhƣ nhơm, thép khơng gỉ, kính cƣờng lực có băng dán lớp Các bậc tay vịn đƣợc cung cấp tất cửa vào Bậc cửa thấp không cao 20 inch so với mặt đất xe đƣợc chất đầy tải Bánh lái có khả điều chỉnh hƣớng nghiêng 1) Kính chắn gió cửa sổ Kính chắn gió cửa sổ kính an tồn Mỗi cửa sổ đƣợc mở đủ rộng để tạo điều kiện cho ngƣời xe thoát hiểm khẩn cấp trƣờng hợp xảy tai nạn 2) Thiết bị điều khiển đồng hồ hiển thị Tất thiết bị điều khiển đồng hồ hiển thị phải đƣợc chiếu sáng đƣợc thiết kế để tránh tạo bóng ánh sáng chói kính chắn gió Phải có đồng hồ hiển thị áp suất dầu, nhiệt độ dung dịch làm mát nhiệt độ động Tất các thiết bị điều khiển đồng hồ hiển thị phải đƣợc đặt cho tài xế ngồi dễ dàng với tới nhìn thấy 3) Hệ thống điều khiển nâng hạ thủy lực điện áp cao Nếu xe có hệ thống nâng hạ thủy lực điện áp cao phải có hƣớng dẫn khai thác sử dụng, tiến hành cơng tác huấn luyện đào tạo kiểm tra đánh giá mức độ an toàn theo quy định hành 4) Ghế lái Ghế lái đƣợc điều chỉnh tiến lên phía trƣớc lùi phía sau Mỗi chỗ ngồi phải lắp dây đai an toàn theo quy định hành 5) Cần gạt nƣớc phun rửa kính chắn gió Xe đƣợc trang bị cần gạt nƣớc kính chắn gió quay đƣợc nhờ động điện Chiều dài tay gạt lƣỡi gạt phải đủ dài để gạt khu vực quan sát qua kính chắn gió trƣớc mặt lái xe Tốc độ quay gạt nƣớc phải có tối thiểu hai mức: liên tục khơng liên tục, nhanh chậm Các lƣỡi gạt nƣớc tự động trở lại vị trí nằm ngang để khơng che chắn tầm nhìn Xe phải đƣợc trang bị hệ thống phun rửa kính chắn gió bao gồm máy bơm chất lỏng chạy động điện, bình chứa chất lỏng có dung tích tối thiểu lít, vòi phun đƣợc gắn dƣới cánh tay gạt nƣớc đƣợc điều khiển núm tắt bật 6) Dấu hiệu cảnh báo Phải dán nhãn in cảnh báo "Ngƣời ngồi xe phải thắt dây an toàn xe chạy" phải đƣợc dán chỗ dễ nhìn thấy từ ghế ngồi 8.1.3.8.8 Điện / chiếu sáng 1) Yêu cầu chung a) Màu sơn, đèn chiếu sáng đèn tín hiệu cảnh báo xe phải tuân thủ theo tiêu chuẩn kỹ thuật phƣơng tiện hoạt động khu bay b) Hệ thống điện ác quy dự phịng có mức điện áp danh định 12 V 24 V DC c) Đèn pha: i) Đèn có chế độ pha, cos ii) Phía sau xe có đèn chạy ban đêm đèn phanh màu đỏ dễ nhìn thấy từ phía sau 36 TCCS XX : 2018 / CHK iii) Đèn tín hiệu chuyển hƣớng iv) Đèn dự phòng kép đƣợc điều khiển cần số truyền d) Có đèn chiếu sáng ốp trần ca bin 2) Thiết bị hỗ trợ a) Ác quy phải đƣợc thiết kế để có tuổi thọ tối thiểu năm đƣợc bảo dƣỡng theo hƣớng dẫn nhà sản xuất với tần suất sử dụng 1.000 lần năm b) Có sạc ác quy với điều khiển điện áp tự động Khi cần sạc từ ổ cắm có điện áp 220 V AC theo yêu cầu ngƣời mua c) Hệ thống ác quy phải kết hợp với đồng hồ đo thị điện áp ác quy Nếu điện áp thấp dẫn đến dịng điện cao khơng khởi động đƣợc động thiết bị giám sát trạng thái phải cung cấp cảnh báo cho ngƣời vận hành 3) Nhiễu điện từ Thiết bị phải đáp ứng vấn đề khơng gây nhiễu sóng điện từ cho thiết bị khác hoạt động khu bay đặc biệt dải tần số liên lạc đất đối không sử dụng điều chế biên độ dải 75 MHz - 136 MHz 8.1.3.8.9 Thủy lực khí nén Các yêu cầu sau áp dụng cho hệ thống thủy lực ngoại trừ hệ thống phanh: 1) Hệ thống nâng hạ phải đƣợc thực ngƣời thông qua hai nhiều xi lanh thủy lực, đƣợc cung cấp máy bơm điện máy phát 2) Dầu thủy lực phải đƣợc khuyến cáo nhà sản xuất hệ thống thủy lực 3) Các vật liệu đƣợc sử dụng cho ống thủy lực phải phù hợp với công dụng Các đƣờng ống cố định phải đƣợc làm thép chất lƣợng cao thép không gỉ Các đƣờng ống mềm đƣợc sử dụng thật cần thiết 8.1.3.8.10 Nhận biết đánh dấu 1) Sơn phủ đánh dấu: a) Xe phải đƣợc sơn phủ phù hợp với tiêu chuẩn công nghiệp đƣợc chấp nhận cho thiết bị công nghiệp nặng dùng cho mục đích sử dụng ngồi trời b) Các đầu dây, đƣờng ống phải đƣợc đánh dấu ký hiệu dễ tìm theo vẽ thiết kế 2) Các thiết bị tùy chọn sau đƣợc xem xét: a) Động tăng áp; (b) Cánh tay rô bôt phụ trợ tay dùng ống thủy lực hỗ trợ; 8.2 Tiêu chuẩn lắp ráp, chế tạo 8.2.1 Yêu câu chung 8.2.1.1 Tất thiết bị vật tƣ linh kiện phải mới, khơng bị hƣ hỏng có chất lƣợng tốt 8.2.1.2 Trƣờng hợp cấu kiện có số lƣợng từ trở lên, nhà sản xuất phải cung cấp sản phẩm từ nhà sản xuất với chủng loại, số mẫu mã ký hiệu kiểu dáng giống hệt 8.2.1.3 Các sản phẩm phải tiêu chuẩn đƣợc nhà sản xuất phê duyệt thiết kế 37 TCCS XX : 2018 / CHK 8.2.1.4 Nhà sản xuất phải lắp đặt ổ jắc kết nối điện nguồn, thiết bị điều khiển thiết bị phù hợp với tiêu chuẩn hành Thiết bị truyền động phải đƣợc cài đặt điều chỉnh theo hƣớng dẫn nhà sản xuất yêu cầu đƣợc quy định tài liệu 8.2.2 Phụ tùng, linh kiện, phận Nhà sản xuất phải cung cấp cho ngƣời mua danh sách vật tƣ, phụ tùng, linh kiện, phận 8.2.3 Vật tƣ thay Ngƣời mua phải tự phê chuẩn cần thay vật tƣ hỏng hóc vật tƣ đƣợc coi "tƣơng đƣơng" vật tƣ, thiết bị phải đƣợc phân biệt rõ ràng đƣợc ghi tài liệu hƣớng dẫn kỹ thuật thay vật tƣ, thiết bị 8.2.4 Ký mã hiệu, tiêu chuẩn, quy định tài liệu tham khảo Nhà sản xuất phải công nhận tuân thủ tất ký mã hiệu, tiêu chuẩn quy định tài liệu tham khảo 8.3 Tiêu chuẩn nghiệm thu 8.3.1 Đối với thiết bị loại bỏ FOD khí tự hành, nhà sản xuất phải cung cấp khóa huấn luyện đào tạo trƣớc kiểm tra nghiệm thu bàn giao để đƣa thiết bị vào hoạt động 8.3.2 Đảm bảo chất lƣợng Nhà sản xuất phải kiểm tra tất thiết bị đƣợc cài đặt theo đặc tính kỹ thuật thao tác để chứng minh khả hoạt động thiết bị cho ngƣời mua Nhà sản xuất phải cung cấp tất yêu cầu nguồn lực nhƣ lao động, dụng cụ thiết bị cần thiết để tiến hành công tác kiểm tra thử nghiệm 8.3.2.1 Nhà sản xuất phải lắp đặt tất thiết bị điện, thiết bị đo lƣờng khí làm cho ngƣời đại diện có thẩm quyền bên mua hài lòng 8.3.2.2 Nhà sản xuất phải thông báo cho bên mua văn trƣờng khác biệt, thay đổi thông số kỹ thuật với yêu cầu tính kỹ thuật thỏa thuận Nhà sản xuất phải thực tất công việc theo quy định văn quy phạm pháp luật quy định hành 8.3.2.3 Những khác biệt thông số kỹ thuật cần thiết theo văn quy phạm pháp luật quy định hành phải đƣợc sửa chữa ngƣời mua chấp nhận khác biệt 8.3.3 Kiểm tra, thử nghiệm Sau thiết bị đƣợc kiểm tra, điều chỉnh đạt đến tình trạng hoạt động xác, thiết bị phải đƣợc kiểm tra trƣờng phù hợp với quy trình yêu cầu kiểm tra ngƣời mua Các thử nghiệm trƣờng phải chứng minh chức thiết bị tuân thủ thông số kỹ thuật phạm vi hoạt động Nhà sản xuất phải báo cáo phát khác biệt phải khắc phục thiếu sót 8.3.3.1 Kiểm tra cấp phép sơ Kiểm tra cấp phép sơ ngƣời mua yêu cầu 8.3.3.2 Kiểm tra cấp phép thức Các kiểm tra cấp phép thức ngƣời mua yêu cầu 8.3.3.3 Đặc tính kỹ thuật Nhà sản xuất phải thực kiểm tra thử nghiệm tiêu kỹ thuật đƣợc ngƣời mua yêu cầu Ngƣời mua chấp nhận ghi kết kiểm tra trƣớc 8.3.4 Kiểm tra phân tích độ tin cậy Kiểm tra phân tích độ tin cậy đƣợc ngƣời 38 TCCS XX : 2018 / CHK mua yêu cầu 8.3.5 Hƣớng dẫn sử dụng in ấn tài liệu kỹ thuật Các tài liệu hƣớng dẫn khai thác vận hành bảo dƣỡng sau phải kèm với thiết bị đƣợc giao Số lƣợng ngƣời mua yêu cầu Không yêu cầu định dạng đặc biệt 1) Sổ tay khai thác 2) Danh mục vật tƣ thiết bị hình ảnh chi tiết minh họa 3) Lịch bảo dƣỡng phịng ngừa hỏng hóc 8.4 Tiêu chuẩn dỊch vụ sau bán hàng 8.4.1 Huấn luyện đào tạo Đối với thiết bị loại bỏ FOD khí tự hành, nhà sản xuất phải cung cấp khóa huấn luyện đào tạo cho nhân viên bên mua trƣớc thời điểm giao hàng để đảm bảo cho nhân viên bên mua đủ khả khai thác vận hành bảo trì bảo dƣỡng thiết bị 8.4.1.1 Huấn luyện đào tạo phải bao gồm hƣớng dẫn khai thác vận hành tài liệu mô tả hƣớng dẫn sử dụng thiết bị theo bƣớc 8.4.1.2 Các giảng khóa Huấn luyện đào tạo phải bao gồm việc phát hiện, tìm kiếm xử lý hỏng hóc, dƣới dạng lý thuyết đào tạo thực hành, cho nhân viên đƣợc ngƣời mua định 8.4.1.3 Sau hồn thành khóa Huấn luyện đào tạo, nhà sản xuất phải cấp chứng hồn thành khóa học cho ngƣời tham gia 8.4.2 Bảo trì bảo dƣỡng Độ tin cậy Thiết bị cấu kiện thành phần thiết bị phải đƣợc thiết kế chế tạo để hoạt động với độ tin cậy cao Yêu cầu độ tin cậy tối thiểu thiết bị phải đƣợc thiết kế để hoạt động tốt vòng tháng khoảng thời gian định kỳ lần bảo dƣỡng phòng ngừa Khoảng thời gian không áp dụng nhà sản xuất linh kiện yêu cầu khoảng thời gian bảo trì thƣờng xuyên 8.4.2.1 Bảo dƣỡng phòng ngừa Nhà sản xuất phải phát triển cung cấp cho ngƣời mua tài liệu hƣớng dẫn quy trình biện pháp bảo dƣỡng phịng ngừa Với mục đích này, việc sử dụng nhiên liệu, dầu, áp suất lốp, pin nƣớc cơng việc bình thƣờng mà khơng đƣợc coi bảo dƣỡng phịng ngừa 8.4.2.2 Cơng tác vệ sinh làm Nhà sản xuất phải cung cấp cho ngƣời mua tài liệu quy trình vệ sinh làm sạch, bao gồm loại dung môi công cụ, dụng cụ để làm 8.4.3 Kiểm tra giám sát Nhà sản xuất phải cung cấp cho ngƣời mua tài liệu quy trình thủ tục kiểm tra giám sát công tác bảo dƣỡng định kỳ thƣờng xuyên tập trung vào thiết bị nhạy cảm lịch trình thời gian thực loại quy trình bảo dƣỡng 39 TCCS XX : 2018 / CHK PHỤ LỤC A (Tham khảo) NGHĨA VỤ VÀ TRÁCH NHIỆM CỦA CHỦ ĐẦU TƢ HỆ THỐNG THIẾT BỊ FOD Thơng tin đƣợc trình bày phần thể nhiều cách tiếp cận tốt để ban hành chức trách nhiệm vụ ngƣời quản lý chƣơng trình FOD Các sân bay nên lựa chọn sửa đổi nội dung phù hợp tình hình thực tế sân bay phát triển chƣơng trình FOD A.1 Yêu cầu chung Nhà khai thác, điều hành sân bay nên định (hoặc vài) ngƣời quản lý FOD để phát triển thực nội dung chƣơng trình quản lý FOD để ngăn ngừa, phát loại bỏ FOD sân bay Ngƣời quản lý chƣơng trình FOD vị trí chun trách, nhƣng đƣợc định kiêm nhiệm thêm cho ngƣời phục vụ đội ngũ cán quản lý, điều hành sân bay Ngƣời quản lý FOD nên đƣợc bổ nhiệm Giám đốc điều hành sân bay, điều hành hoạt động kinh doanh thƣơng mại sân bay phải có đủ thẩm quyền để thực biện pháp phòng ngừa FOD nơi cần thiết A.2 Ngƣời quản lý FOD nên: a Thƣờng xuyên xem xét đánh giá chƣơng trình quản lý FOD sân bay thực sửa đổi cần thiết b Tiến hành đánh giá theo địch kỳ đột xuất, kiểm tra khu vực làm việc để đánh giá tính hiệu chƣơng trình quản lý FOD c Đảm bảo thực biện pháp khắc phục phòng ngừa FOD d Đảm bảo cố FOD đƣợc xem xét nghiên cứu, đánh giá kỹ lƣỡng báo cáo cố đƣợc thực nhƣ quy định mục 6.1 TCCS e Đảm bảo nguyên nhân cố FOD đƣợc phân tích kỹ lƣỡng để xác định biện pháp khắc phục phịng ngừa f Thơng báo cho nhà cung cấp dịch vụ nhƣ sử dụng dịch vụ bị ảnh hƣởng FOD nhân viên đơn vị yêu cầu có biện pháp phòng chống FOD g Đề giải pháp kỹ thuật phân công trách nhiệm công bố, ban hành hƣớng dẫn phòng chống FOD đặc biệt h Xem xét kết điều tra cố FOD đánh giá tính đầy đủ hành động khắc phục phòng ngừa i Đánh giá số lƣợng phân loại đối tƣợng FOD đƣợc tìm thấy cách chúng đƣợc tìm thấy (ví dụ: q trình kiểm tra hàng ngày, phi công, nhân viên điều hành sân bay, v.v.) j Xem xét phê duyệt chƣơng trình huấn luyện đào tạo phòng chống FOD, định nhân viên huấn luyện đào tạo đảm bảo nhân viên sân bay / nhà thầu / nhà cung cấp sử dụng dịch vụ khu bay đƣợc huấn luyện cách bắt buộc k Đảm bảo cung cấp hồ sơ chứng minh tình trạng thực đầy đủ nội dung 40 TCCS XX : 2018 / CHK chƣơng trình quản lý FOD l Quản lý hoạt động thuộc chƣơng trình quản lý FOD bao gồm việc lên lịch họp bàn, biên họp FOD phạm vi tổ, đội, hội đồng hay ủy ban FOD 41 ... tất ý kiến phản hồi từ công tác kiểm tra hàng ngày, đánh giá, báo cáo tra, kiểm tra an toàn khác: (2) Xác định khả sân bay đáp ứng tiêu an toàn; (3) Khuyến khích động viên nguồn lực thơng qua hệ