Thông tin tài liệu
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN - NHỮNG YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TẠI CÁC ĐÔ THỊ Ở VIỆT NAM NGHIÊN CỨU TRƯỜNG HỢP THÀNH PHỐ HÀ NỘI Chuyên ngành: Quản lý kinh tế (Khoa học quản lý) Mã số: 9340410 LUẬN ÁN TIẾN SĨ HÀ NỘI - 2022 i LỜI CAM ĐOAN Tôi đọc hiểu hành vi vi phạm trung thực học thuật Tôi cam kết danh dự cá nhân nghiên cứu tự thực không vi phạm yêu cầu trung thực học thuật Nghiên cứu sinh (Ký ghi rõ họ tên) Lê Tuấn Đạt ii MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT - V DANH MỤC BẢNG -VI DANH MỤC HÌNH VẼ -VII PHẦN MỞ ĐẦU -1 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU -6 1.1DỊCH VỤ CÔNG VÀ DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH TRONG ĐÔ THỊ -6 1.1.1 Dịch vụ công - 1.1.2 Đô thị dịch vụ vận tải hành khách đô thị 1.2PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT VÀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TRONG ĐÔ THỊ 13 1.2.1 Vận tải hành khách công cộng xe buýt phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt đô thị - 13 1.2.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt đô thị 17 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NHỮNG YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TẠI ĐÔ THỊ 25 2.1 TỔNG QUAN VỀ ĐÔ THỊ VÀ DỊCH VỤ VTHKCC BẰNG XE BT TẠI ĐƠ THỊ - 25 2.1.1 Đơ thị 25 2.1.2 Dịch vụ vận tải hành khách công cộng đô thị - 32 2.1.3 Dịch vụ VTHKCC xe buýt đô thị 39 2.2 PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VTHKCC BẰNG XE BUÝT TẠI CÁC ĐÔ THỊ 43 2.2.1 Khái niệm - 43 2.2.2 Nội dung phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt đô thị 44 2.2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt đô thị 52 iii 2.3 KINH NGHIỆM QUỐC TẾ VỀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT - 56 2.3.1 Trung Quốc - 56 2.3.2 Thái Lan 58 2.3.3 Thủ đô Tokyo - Nhật Bản - 58 2.3.4 Thủ đô Seoul - Hàn Quốc - 60 2.3.5 Bài học rút cho Việt Nam - 61 2.4 XÂY DỰNG MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU 62 CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 69 3.1 KHÁI QUÁT QUY TRÌNH NGHIÊN CỨU 69 3.2 PHƯONG PHÁP PHÂN TÍCH VÀỬX LÝ SỐ LIỆU 70 3.3 NGHIÊN CỨU ĐỊNH TÍNH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TẠI THÀNH PHỐ HÀ NỘI - 71 3.3.1 Mục tiêu đối tượng tiến hành nghiên cứu định tính - 71 3.3.2 Hình thức thu thập liệu - 72 3.3.3 Nội dung nghiên cứu định tính - 73 3.4 THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU ĐỊNH LƯỢNG 74 3.4.1 Lựa chọn mẫu nghiên cứu - 74 3.4.2 Xây dựng thang đo biến định lượng 75 CHƯƠNG 4: THỰC TRẠNG VÀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TẠI THÀNH PHỐ HÀ NỘI - 80 4.1 TỔNG QUAN VỀ VTHKCC BẰNG XE BUÝT TẠI CÁC ĐƠ THỊ TRÊN TỒN QUỐC VÀ CỦA THÀNH PHỐ HÀ NỘI - 80 4.1.1 Tổng quan VTHKCC xe buýt đô thị toàn quốc - 80 4.1.2 Khái quát dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt Thành phố Hà Nội quản lý nhà nước dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt - 87 4.2 THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TẠI THÀNH PHỐ HÀ NỘI - 97 4.2.1 Phát triển quy mô dịch vụ - 97 iv 4.2.2 Phát triển mạng lưới - 100 4.2.3 Phát triển chất lượng dịch vụ - 105 4.2.4 Phát triển dịch vụ gia tăng - 113 4.3 PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG XE BUÝT TRÊN ĐỊA BÀN HÀ NỘI -114 4.3.1 Kết nghiên cứu định tính 114 4.3.2 Kết nghiên cứu định lượng - 120 CHƯƠNG 5: PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TẠI CÁC ĐÔ THỊ Ở VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2020-2025 VÀ TẦM NHÌN 2030 – QUA NGHIÊN CỨU TRƯỜNG HỢP THÀNH PHỐ HÀ NỘI 129 5.1 NHỮNG XU HƯỚNG CHỦ YẾU TÁC ĐỘNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT VÀ MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT CỦA CÁC ĐÔ THỊ Ở VIỆT NAM 129 5.1.1 Những xu hướng chủ yếu tác động phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt đô thị - 129 5.1.2 Mục tiêu, quan điểm phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt đô thị Việt Nam 132 5.2 MỘT SỐ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TẠI HÀ NỘI VÀ CÁC ĐÔ THỊ TẠI VIỆT TRƯỜNG HỢP THÀNH PHỐ NAM - QUA NGHIÊN CỨU HÀ NỘI -133 5.2.1 Các giải pháp phía Chính quyền 133 5.2.2 Các giải pháp từ phía đơn vị kinh doanh vận chuyến hành khách công cộng xe buýt - 149 5.3 KIẾN NGHỊ -155 KẾT LUẬN CHUNG 159 TÀI LIỆU THAM KHẢO 161 PHỤ LỤC 168 v DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT BRT Dịch vụ xe buýt nhanh CBA Phương pháp phân tích chi phí - lợi ích ĐHVT Điều hành vận tải DVHK Dịch vụ hành khách GTVT Giao thông vận tải JICA Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản KCHT Kết cấu hạ tầng OECD Tổ chức Hợp tác Phát triển Kinh tế PTCN Phương tiện cá nhân PTVT Phương tiện vận tải PTVTHK Phương tiện vận tải hành khách UBND Ủy ban nhân dân VTHKCC Vận tải hành khách công cộng WEF Diễn đàn kinh tế giới Chương 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU 1.1 Dịch vụ công dịch vụ vận tải hành khách thị 1.1.1 Dịch vụ cơng Nói dịch vụ cơng, giới có nhiều nghiên cứu khác vấn đề kể đến như: Urban Economic analysis (WZ Hirsch – 1973),The distribution of public services: The preliminary model (Bryan D.Jones & Clifford Kaufman 1974),Urban sprawl and the cost of public services (John I Carruthers& Gudmundur F Ulfarsson – 2003), Public services delivery (World Bank – 2003)tuy nhiên thống cách định nghĩa “Dịch vụ cơng”, theo Dịch vụ cơng dịch vụ quyền đứng thực ủy quyền phân phối loại hàng hóa cơng cộngmang đặc tính sau: tính khơng loại trừ (non-excludable) khơng cạnh tranh (non-rival) Các nghiên cứu nước lại cho thấy góc nhìn khác định nghĩa dịch vụ cơng tập trung vào chủ thể cung ứng đối tượng thụ hưởng lợi ích xã hội đặc biệt mà loại hình dịch vụ mang lại Đầu tiên quan điểm Nguyễn Ngọc Hiến (2002), ông cho khái niệm dịch vụ công bao hàm nhiều loại dịch vụ khác nhiên chúng có điểm chung sau: thứ nhất, dịch vụ nhằm phục vụ cho lợi ích chung thiết yếu tồn thể xã hội Thứ dù cách hay cách khác, Nhà nước ln phải nắm vai trị chủ thể, chịu trách nhiệm đảm bảo cho trình cung ứng dịch vụ cho toàn xã hội Theo Lê Chi Mai (2003), máy nhà nước thực chức năng: chức cai trị (governance) chức phục vụ, dịch vụ cơng hoạt động thể chức phục vụ cho xã hội, tổ chức công dân Việc thực chức cai trị xuất phát từ yêu cầu thân máy quyền, cịn việc thực chức phục vụ lại xuất phát từ nhu cầu xã hội, tổ chức cá nhân xã hội, nhu cầu phát sinh từ yêu cầu chức quản lý Tựu chung lại, khái niệm cho dịch vụ công phần nghiệp vụ quản lư nhà nước quan công quyền Dù tổ chức kinh tế tư nhân đứng thực nhiên trách nhiệm cao trước toàn thể xã hội thuộc quan nhà nước Trong sách “Quản lý nhà nước cung ứng dịch vụ công” Đỗ Thị Hải Hà (2007) định nghĩa dịch vụ cơng trước hết loại hình dịch vụ mang thêm đặc tính cơng, thể điểm sau: quan công quyền đảm nhận (trực tiếp thông qua ủy quyền, đấu thầu), tạo hàng hóa cơng cộng phục vụ cho người dân, hoạt động theo thể chế công theo quan điểm đạo đức công, đáp ứng nhiệm vụ cơng hết mang lại lợi ích cho tồn xã hội Có số quan niệm cho rằng, dịch vụ công hiểu rộng tồn hoạt động cơng vụ hành công, nhiên xét cách phân loại bỏ qua số loại hình dịch vụ công, không tách biết chức máy quản lý nhà nước, dẫn đến không xác định nhân tố ảnh hưởng chất lượng nhằm cải tiến hoạt động phù hợp với yếu cầu riêng biệt loại hình dịch vụ cơng (Lê Chi Mai, 2003) Theo cách phân loại theo chủ thể cung ứng, có loại dịch vụ công sau (Lê Chi Mai, 2003): Dịch vụ công quan nhà nước trực tiếp cung cấp, bao gồm hoạt động cơng vụ, hành cơng, dịch vụ công cộng bản; Dịch vụ công tổ chức tư nhân, phi phủ cung cấp ủy nhiệm giảm sát nhà nước, gồm dịch vụ mà Nhà nước có trách nhiệm cung cấp, không trực tiếp thực hiện; Dịch vụ công nhà nước tổ chức phi phủ, khu vực tư nhân phối hợp thực (Các hình thức hợp tác cơng tư PPP) Dựa theo quan niệm WB định nghĩa dịch vụ cơng dịch vụ mang đặc tính cơng (Đỗ Thị Hải Hà, 2006), có cách phân loại dựa tính chất tác dụng dịch vụ cung ứng, cụ thể bao gồm loại sau: Dịch vụ công đặc thù, loại dịch vụ máy quan Nhà nước đảm nhiệm, thực thông qua đội ngũ cán bộ, công chức nhằm đảm bảo chức cai trị Nhà nước xã hội; Dịch vụ hành cơng, bao gồm hoạt động cung ứng hàng hóa cơng cộng trực tiếp cho tổ chức, công dân nhằm đảm bảo việc vận hành tồn xã hội; Dịch vụ nghiệp cơng, Nhà nước chịu trách nhiệm cung ứng loại hàng hóa cơng cộng (dưới dạng phúc lợi cơng) như: Giáo dục, y tế, bảo hiểm, an sinh xã hội… cho người dân theo ngun tắc thu phí, Nhà nước trực tiếp đảm nhiệm thông qua xã hội hóa, ủy quyền cho tổ chức phi phủ, khu vực tư nhân; Dịch vụ cơng cộng, gồm dịch vụ có thu phí mang tính phi lợi nhuận nhằm đáp ứng nhu cầu thiết người dân, sở thực theo yêu cầu quan hành pháp nhà nước Các nghiên cứu có khác việc xác định vai trò bên việc cung ứng tài tổ chức cung ứng dịch vụ cơng Dựa theo nghiên cứu tổng hợp, xác địch dịch vụ xe buýt loại hình dịch vụ cơng, thuộc nhóm dịch vụ cơng cộng với mục tiêu đáp ứng nhu cầu lại người dân, chịu quản lý, điều chỉnh Nhà nước, cung ứng Nhà nước bên thứ Thực tiễn cho thấy thành phố Hà Nội, dịch vụ xe buýt cung ứng hình thức Nhà nước trợ giá cho doanh nghiệp đủ lực đấu thầu tham gia cung ứng kiểm tra, giám sát Nhà nước 1.1.2 Đô thị dịch vụ vận tải hành khách đô thị Hiện nay, đô thị Việt Nam thời kỳ phát triển, mở rộng đại hóa mạnh mẽ, nhiều sách quy hoạch phát triển đưa nhằm thay đổi mặt giao thơng đường thị theo chiều hướng tích cực Song song với đó, Việt Nam diễn nhiều cơng trình nghiên cứu thực tế mạng lại hiệu lớn cho mặt GTVT nói chung vận tải hành khách cơng cộng nói riêng Một số cơng trình nghiên cứu vấn đề phát triển đô thị, VTHK đô thị số tác giả đáng ý gồm có: Ở Việt Nam, đô thị Nhà nước quy định thành phố, thị xã, thị trấn có số dân từ 4000 người trở lên, 65% lao động lĩnh vực phi nông nghiệp… (Nghị định số 72/2001/NĐCP Thủ tướng Chính phủ) Hiện quan niệm nhà quản lý bổ sung thêm tiêu chuẩn sở hạ tầng kỹ thuật đô thị, sở hạ tầng kỹ thuật thị hồn chỉnh, đồng chưa hồn chỉnh, chưa đồng phải có quy hoạch chung cho tương lai Ở góc nhìn khác, theo Bộ xây dựng thông tư liên tịch số 2/TTLT-BXD-TCCBCP, xây dựng góc độ quản lý kinh tế - xã hội, thị điểm tập trung dân cư với mật độ cao, chủ yếu lao động phi nơng nghiệp, có sở hạ tầng thích hợp, trung tâm tổng hợp hay trung tâm chuyên ngành có vai trị thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội nước, miền lãnh thổ, tỉnh, huyện vùng tỉnh huyện Trong nghiên cứu Nguyễn Hữu Đoàn (2009), xem xét quan điểm xã hội học, đô thị hình thức tồn xã hội phạm vi không gian cụ thể hình thức cư trú người “Sự tồn thị tự thân khác hẳn vấn đề đơn giản xây dựng nhiều nhà cửa độc lập với nhau, tổng hợp, chung số cộng phận cấu thành Đó thể sống riêng biệt theo kiểu nó”, tác giả cho biết Theo nghiên cứu Phạm Ngọc Côn (1999), vấn đề phát triển vùng đô thị việc xác định phạm vi lãnh thổ, số lượng đô thị chế phối hợp đô thị Trong thực tế, không gian vùng đô thị xác định sở ảnh hưởng đô thị trung tâm đến đô thị vệ tinh Ranh giới vùng mang tính tương đối tính lịch sử phụ thuộc sức lan toả đô thị trung tâm trình độ quản lý, trình độ phát triển lực lượng sản xuất đô thị vệ tinh Theo nghiên cứu Arthur o’Sullivan (2003) xem xét phương diện vĩ mơ thị không gian cư trú cộng đồng người sống tập trung hoạt động khu vực kinh tế phi nơng nghiệp Một số cơng trình có nhắc tới khái niệm vùng đô thị như: Vùng đô thị khơng gian bao gồm nhiều thị có mối quan hệ tương tác với nhau, nương tựa, hỗ trợ, hợp tác để phát triển Thực chất vùng đô thị lãnh thổ với nhiều đô thị có liên kết với nhằm khai thác tiềm năng, lợi tự nhiên, kinh tế, xã hội thể thống nhất, từ tạo phát triển đô thị tổng thể phát triển bền vững tồn hệ thống thị Trong vùng đô thị tồn đô thị trung tâm, từ đô thị trung tâm đô thị vệ tinh chịu ảnh hưởng với mức độ định Theo Athur o’Sullivan (2003), có nhiều quan điểm việc xác định ranh giới vùng thị, song nhìn chung dựa vào phạm vi không gian ảnh hưởng đô thị trung tâm Các mối quan hệ chủ yếu đô thị trung tâm vùng ảnh hưởng bao gồm - Quan hệ hành - trị: bao gồm mối quan hệ đô thị trung tâm hành - trị vùng (như thủ đô, tỉnh lỵ, huyện lỵ ) vùng lãnh thổ thuộc địa giới hành tương ứng - Quan hệ CSHT: mối quan hệ kết nối mạng lưới giao thơng, cấp điện, cấp nước, bưu - viễn thơng, cấp nước, xử lý chất thải - Quan hệ sản xuất: mối quan hệ đầu vào - đầu ra, quan hệ gia cơng - lắp ráp xí nghiệp đô thị, quan hệ cung ứng dịch vụ (dịch vụ thương mại, y tế, giáo dục, văn hóa…) - Quan hệ lao động - việc làm: mối quan hệ, trao đổi lao động đô thị trung tâm vùng xung quanh theo kiểu lắc - Quan hệ du lịch - nghỉ dưỡng: mối quan hệ hai chiều đô thị trung tâm vùng ngoại vi Về vấn đề thị hóa phát triển thị, ta có nghiên cứu Nguyễn Hữu Đồn (2009) cho thị hố cần hiểu xuất phát từ khái niệm thị Đó trình hình thành phát triển yếu tố cấu thành đô thị dân số, kinh tế, xã hội, sở hạ tầng v.v… Về mặt xã hội, thị hố biến đổi cách thức địa điểm cư trú từ nơi xã hội văn minh tới nơi có xã hội văn minh hơn, mức sống dân cư cao Về mặt sản xuất từ chỗ họ sản xuất phân tán với phương thức nơng nghiệp chủ yếu tới chỗ có hình thái sản xuất tập trung sản xuất công nghiệp, dịch vụ chủ yếu, sức sản xuất lớn hơn, vai trò thúc đẩy kinh tế - xã hội vùng khu vực mạnh 161 TÀI LIỆU THAM KHẢO Abdullah, R., et.al (2012), ‘The Relationship between Store Brand and Customer Loyalty in Retailing in Malaysia’, Asian Social Science, tập 8, số 2, tr 171-184 Ajzen I and Fishbein M (1975), Belief, attitude, intention, and behavior: An introduction to theory and research, Addison-Wesley Ajzen I and Fisherbein M (1980), Understanding attitude and predicting social behavior, Engle wood Cliffs, NJ, Prentice Hall Ajzen I (1985), ‘From intentions to actions: A theory of planned behavior’, In J Kuhl & J Beckmann (Eds.), Action control: From cognition to behavior, Springer, New York, tr 11-39 Ajzen I (1991), ‘The theory of planned behavior’, Organizational Behavior and Human Decision Processes, tập 50, tr 179- 211 Alvaro Luiz Neuenfeldt Júnior đồng (2016), The scientific research context of urban transports for Bus Rapid Transit systems applications, tr.15-19, Journal of Transport Literature số 10/2016 Arthur o’Sullivan (2003), Urban Economics, NXB McGraw-Hill/Irwi, Boston Blackwell, R., et al (2001), Consumer Behavior (9th ed.), Harcourt, Orlando Bộ Giáo dục Đào tạo (2005), Tài liệu hội nghị triển khai Nghị số 05/2005/NQ-CP ngày 18-4-2005 Chính phủ đẩy mạnh xã hội hoá hoạt động giáo dục, y tế, văn hoá thể dục thể thảo, Hà Nội 10 Bộ Giao thông vận tải (2006), Quyết định số 34/2006/QĐ-BGTVT ban hành Quy định quản lý vận tải khách công cộng xe buýt, ban hành ngày 16 tháng 10 năm 2006 11 Boonlertvanich, K (2011), ‘Conceptual Model for the Repurchase Intentions In The Automobile Service Industry: The Role Of Switching Barriers in Satisfaction of Repurchase Intentions Relationship’, International Journal of Business Research, tập 9, số 6, tr 1-18 12 Britta Merklinghaus (2008), A Concept of BRT between Noi Bai International Airport to and the City Center of Hanoi, Darmstadt, Germany 13 Brown, L G and McEnally, M R (1992)), ‘Convenience: definition, structure, and application’, Journal of Marketing Management, tập 6, tr 9-13 162 14 Chapman D and Cowdell T (1998), New Public Sector, Prentice Hall, England 15 Chao Sun đồng (2018), An Evaluation Method of Urban Public Transport Facilities Resource Supply Based on Accessibility, Journal of advanced transportation số 10/2018 16 Chen C.F and Chao W.H (2010), Habitual or Reasoned? Using the theory of planned behavior, Technology Acceptance Model and habit to examine switching intentions toward public transit, Transportation Research, phần F, tập 14, tr 128- 137 17 Chu Văn Thành (2002), Dự án điều tra dịch vụ công, Bộ Nội vụ, Hà Nội 18 Chu Văn Thành (2004), Dịch vụ công xã hội hố dịch vụ cơng - Một số vấn đề lý luận thực tiễn, Nhà xuất Chính trị quốc gia, Hà Nội 19 Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản – JICA UBND thành phố Hồ Chí Minh (2004), Quy hoạch tổng thể Nghiên cứu khả thi Giao thông đô thị khu vực Tp HCM HOUTRANS 20 Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản – JICA UBND thành phố Hà Nội (2007), Chương trình phát triển thị tổng thể Thủ đô Hà Nội nước CHXHCN Việt Nam HAIDEP 21 Cronin, J J., Brady M K., and Hult, G T (2000), ‘Assessing the effects of quality, value and customer satisfaction on consumer behavioral intentions in service’, Journal of Retailing, tập 76, số 2, tr 193-218 22 Daniel Albalate and Germa Bel (2009), Urban transport governance reform in Barcelona, RePec 23 Đặng Thị Ngọc Dung (2012)), Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng hệ thống tàu điện ngầm metro TPHCM, Luận văn Thạc sĩ chương trình Fulbright, Đại học Kinh tế TPHCM 24 Đào Hoàng Tuấn (2008), Phát triển bền vững đô thị: Những vấn đề lý luận kinh nghiệm giới, Nhà xuất Khoa học xã hội, Hà Nội 25 David McKevitt (1998), Managing core public service, Blackwell Publisher, USA 26 David Osborne Ted Gaebler (1997), Đổi hoạt động Chính phủ, Nhà xuất Chính trị quốc gia, Hà Nội 27 DeSouza, G (1992), ‘Designing a Customer Retention Plan’, Journal of Business Strategy, tập 13, số 2, tr 24-28 163 28 Diễn đàn kinh tế - tài Việt - Pháp (2000), Dịch vụ công cộng khu vực quốc doanh, Nhà xuất Chính trị quốc gia, Hà Nội 29 Đinh Thị Thu (2013), Nghiên cứu giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ VTHKCC xe buýt Tổng công ty vận tải Hà Nội, Luận văn thạc sĩ kinh tế, Trường Đại học Nông nghiệp, Hà Nội 30 Đỗ Quốc Sam (2006), Một số vấn đề cải cách lĩnh vực nghiệp, Tạp chí Thông tin Dự báo Kinh tế - Xã hội, số tháng 3/2006 31 Đỗ Thị Hải Hà (2007), Quản lý nhà nước cung ứng dịch vụ công, Nhà xuất Khoa học kỹ thuật, Hà Nội 32 Đỗ Xuân Mão (2001), Xã hội hoá hoạt động lĩnh vực y tế, đề tài khoa học cấp bộ, Bộ Kế hoạch Đầu tư, Hà Nội 33 Engel, J., et al (1995), Consumer Behavior, Dryden, Florida 34 Falconer P.K (1998), Public Administration and the New Public Management: Lessons from the UK Experience, Journal of Public Admin 35 Fisher, C (2007), Researching and Writing a Dissertation- a guidebook for business students, Essex: Pearson Education Limited 36 Hans A Adler (1987), Economic Apprailsal of Transport Project, The John Hopkins University Press, United States 37 Han-Shen Chen (2011), ‘A Study of Antecedents of Customer Repurchase Behaviors in Chain Store Supermarkets’, The Journal of International Management Studies , tập 6, số 3, tr 48-58 38 Hoàng Trọng Chu Nguyễn Mộng Ngọc (2008), Phân tích liệu nghiên cứu với SPSS, Nhà xuất Hồng Đức 39 Howard and J Sheth (1969), The Theory of Buyer Behavior, John Wiley & Sons, Inc., New York 40 J Rdeedy (1993), Kinh nghiệm tổ chức phi phủ quốc tế Việt Nam, Tạp chí Xã hội học, số 1-1993 41 J.E.Stiglitz (1995), Kinh tế học công cộng, Nhà xuất Khoa học Kỹ thuật, Hà Nội 42 Jan - Erik Lane (1997), Public Sector reform: rationale, trends and problems, SAGE, London 164 43 Janes, Thomas O and Sasser W E (1995), ‘Why Satisfied Customers Defect’ Harvard Business Review, tr.88-99 44 Joseph E.Stigliyz (1995), Kinh tế học công cộng, NXB Khoa học & Kỹ thuật 45 Katarzyna Solecka Jacek Żak (2014), Integration of the Urban Public Transportation System with the Application of Traffic Simulation, tr.259-268, tạp chí Transportation Research Procedia số 3/2014 46 Khuất Việt Hùng (2006), Traffic Management in Motorcycle Dependent Cities, Doctoral Thesis, Section of Transport Planning and Traffic Engineering, Darmstadt University of Technology, Germany 47 Philip Kotler (2003), Marketing Management (11th ed.) upper Saddle River, Prentice Hall, New Jersey 48 Kumar, Piyush, Manohar U Kalwani, and Maqbool Dada (1997), ‘The Impact of Waiting Time Guarantees on Customers’ Waiting Experiences’, Marketing Science, tập 16, số 4, tr 295-314 49 Lê Chi Mai (2002), Chuyển giao dịch vụ cơng cho sở ngồi nhà nước Vấn đề giải pháp, Nhà xuất Văn hố - Thơng tin, Hà Nội 50 Lê Chi Mai (2003), Cải cách dịch vụ cơng Việt Nam, Nhà xuất Chính trị quốc gia, Hà Nội 51 Lee, H, M., Lee, C, C and Wu, C, C (2011), ‘Brand image strategy affects brand equity after M&A’, European Journal of Marketing, tập 45, số 7, tr 10911111 52 Liên Hiệp quốc (1999), Dịch vụ xã hội Việt Nam - Phân tích chi ngân sách nhà nước viện trợ phát triển thức, Hà Nội 53 M Susilawati and D P E Nilakusmawati (2017), Study on the factors affecting the quality of public bus transportation service in Bali Province using factor analysis, Journal of Physics Conference Series 855 số 07/2017 54 MacCallum, R C., Widaman, K F., Zhang, S., and Hong, S (1999), ‘Sample size in factor analysis’, Psychological Methods, tập 4, tr 84-89 55 MVA (2006), Báo cáo khả thi thiết kế sơ dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội - Hợp phần BRT 56 Ngân hàng phát triển châu Á (2004), Phục vụ trì - cải thiện hành giới cạnh tranh, Nhà xuất Chính trị quốc gia, Hà Nội 165 57 Nguyễn Hoàng Bảo Linh (2013), Measuring the effects of Return Intention through Customer Satisfaction- A study of garden coffee shops in Ho Chi Minh City, Luận văn thạc sĩ, Trường Đại học Quốc Gia Tp.Hồ Chí Minh 58 Nguyễn Hữu Đồn (2009), Vận dụng phương pháp phân tích đa tiêu chí đánh giá mức độ thị hố nhằm góp phần xây dựng quan điểm phát triển đô thị Việt Nam đến năm 2020 lấy Hà Nội làm ví dụ, Luận án Tiến sỹ Kinh tế, Trường Đại học Kinh tế quốc dân 59 Nguyễn Hữu Hái Lê Văn Hòa (2010), Tiêu chí đánh giá chất lượng cung ứng dịch vụ cơng quan hành nhà nước, Tạp chí Tổ chức nhà nước số 3/2010 60 Nguyễn Ngọc Hiến (2002), Vai trò Nhà nước cung ứng dịch vụ công: Nhận thức, thực trạng giải pháp, Nhà xuất Văn hóa thơng tin, Hà Nội 61 Nguyễn Quang Thu (2009), Mối quan hệ hài lòng hành khách chất lượng dịch vụ VTHKCC bẳng xe buýt tuyến nội thành TPHCM, Tạp chí Phát triển kinh tế số 226, 8/2009 62 Nguyễn Thị Hồng Mai (2014), Nâng cao hiệu hoạt động hệ thống VTHKCC đô thị, Luận án tiến sĩ kinh tế, Trường Đại học Giao thông vận tải, Hà Nội 63 Nguyễn Văn Điệp (2011), Nghiên cứu đánh giá hệ thống VTHKCC xe buýt đô thị Việt Nam, Luận án tiến sĩ kinh tế, Trường Đại học Giao thông vận tải, Hà Nội 64 Oliver, R.L (1997), A Behavioral Perspective on the Consumer, McGraw-Hill, New York, 65 Phạm Thị Hồng Điệp (2013), Quản lý nhà nước dịch vụ công: Kinh nghiệm quốc tế hàm ý sách cho Việt Nam, Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, tập 29 số 3, tr 26-32 66 Phạm Trí Cao Vũ Minh Châu (2006), Kinh tế lượng ứng dụng - Phần nâng cao, Nhà xuất Lao động - xã hội 67 Phạm Văn Hùng (2010), Bài giảng Kinh tế lượng, Trường Đại học Nông nghiệp Hà Nội 68 Phan Chí Anh, Nguyễn Thu Hà Nguyễn Huệ Minh (2013), Nghiên cứu mơ hình đánh giá chất lượng dịch vụ, Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, tập 29, số 1, tr.11-22 166 69 Qu, H (1997), ‘Determinant factors and choice intention for Chinese restaurant dining: A multivariate approach’, Journal of Restaurant and Foodservice Marketing, tập 2, số 2, tr 35-49 70 Ravi Gadepalli Siddartha Rayaprolu (2020), Factors affecting performance of urban bus transport systems in India: A Data Envelopment Analysis (DEA) based approach, Transportation Research Procedia số 09/2020 71 Satoshi Fujll and Hong Tan Van, (2009), Psychological Determinants ofthe Intention to Use the Bus in Ho Chi Minh City, Journal of Public Transportation, Vol 12, No 72 Schiffman & Kanuk (2007), Consumer Behavior Its origins and strategic applications (9th ed.), Pearson Prentice Hall, New Jersey 73 Schiffman, L.G and Kanuk, L.L (2000), Consumer Behavior (7th ed.), Prentice Hall, New Jersey 74 Scott, W R (1995), Institution and organizations, Thousand Oaks, CA:Stage 75 Seiders, K., Berry, L.L and Gresham, L.G (2000), ‘Attention, retailers! How convenient is your convenience strategy?’, Sloan Management Review, tập 43, số 3, tr 79-89 76 Taylor S and Todd P (1995), An integrated model of waste management behavior: A test of household recycling and composting intentions, Environment and Behavior, tập 27, tr 603-630 77 Thủ tướng phủ (2012), Đề án phát triển VTHKCC xe buýt giai đoạn từ năm 2012 đến năm 2020 78 Trần Trí Trinh (2006), Xã hội hố dịch vụ cơng, Tạp chí Phát triển kinh tế, số tháng 5/2006 79 Từ Sỹ Sùa (2017), Vận tải hành khách đô thị, Nhà xuất Giao thông vận tải 80 UNDP (2005), Báo cáo phát triển người năm 2004 81 Viện Chiến lược phát triển Giao thơng vận tải - TDSI (2010), Nghiên cứu tồn diện phát triển bền vững hệ thống GTVT Việt Nam - Vitranss II 82 Viện Chiến lược Phát triển GTVT, Bộ GTVT (2016), Đề án Nâng cao chất lượng VTHKCC xe buýt 83 Vukan R.Vuchic (2005), Urban Transit: Operations, Planning and Economics, 167 NXB John Wiley & Sons, New Jersey, Hoa Kỳ 84 Yen Nee NG (2005), ‘A Study of Customer Satisfaction, Return Intention, and Word-of-Mouth Endorsement in University Dining Facilities’ 85 Zielke, S and Dobbelstein, T (2007), ‘Customers’ willingness to purchase new store brands’, Journal of Product & Brand Management, tập 16, số 2, tr 112-121 86 Zinkhan, G M (1992), ‘Human Nature and Models of Consumer Decision Making’, Journal of Advertising, tập 21, số 4, tr 2-3 168 PHỤ LỤC PHỤ LỤC 1: PHỎNG VẤN CHUYÊN GIA, CÁN BỘ QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC TRONG LĨNH VỰC VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG A GIỚI THIỆU Tên Lê Tuấn Đạt, NCS K36, trường Đại học Kinh tế quốc dân Hiện nay, thực nghiên cứu: “Những yếu tố ảnh hưởng đến phát triển VTHKCC xe buýt thành phố Việt Nam - nghiên cứu trường hợp thành phố Hà Nội” Mục tiêu nghiên cứu nhằm phân tích thực trạng phát triển VTHKCC xe buýt Hà Nội, từ có đánh giá khái quát yếu tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ xe buýt, qua đề xuất giải pháp, kiến nghị mặt sách nhằm phát triển dịch vụ xe buýt đơn vị kinh doanh dịch vụ VTHKCC xe buýt Hà Nội nói riêng thành phố Việt Nam nói chung Q tình nghiên cứu cần đóng góp ý kiến chuyên gia, nhà khoa học cán quản lý dịch vụ xe buýt Tôi xin cam đoan thông tin quý vị cung cấp sử dụng cho mục đích nghiên cứu phạm vi nghiên cứu này, hồn tồn khơng nhằm mục đích thương mại Mọi thơng tin cá nhân nói chuyện giữ kín Tơi xin phép bắt đầu nói chuyện B NỘI DUNG PHỎNG VẤN Xin chuyên gia giới thiệu tên, quan công tác? Theo chuyên gia, VTHKCC nói chung VTHKCC xe bt nói riêng có vị trí vai trị thành phố Việt Nam? Xin chuyên gia cho biết quan điểm nội dung “Phát triển dịch vụ VTHKCC xe buýt” Có thể đánh giá phát triển dịch vụ VTHKCC xe buýt thành phố Hà Nội tiêu chí nào? Và tiêu chí đấy, tiêu biểu mang tính đại diện nhất? Xin cho biết, chuyên gia đánh thực trạng phát triển hệ thống VTHKCC xe buýt Hà Nội 169 Xin chuyên gia cho biết định hướng phát triển giao thông công cộng Hà Nội UBND thành phố Hà Nội? Chuyên gia cho biết, có yếu tố thuộc Chính quyền, ảnh hưởng đến phát triển VTHKCC xe buýt? Chuyên gia đánh giá hệ thống sở hạ tầng giao thơng nói chung sở hạ tầng giao thơng cơng cộng nói riêng thành phố Hà Nội Theo chuyên gia, quyền thành phố Hà Nội cần làm để phát triển dịch vụ VTHKCC xe buýt? 10 Theo chuyên gia, điều khiến người dân định sử dụng xe buýt? 11 Theo chuyên gia, quyền thành phố Hà Nội cần làm khuyến khích người dân xe buýt? 12 Theo chuyên gia, quyền thành phố Hà Nội cần làm để khuyến khích doanh nghiệp đầu tư phát triển dịch vụ xe buýt? 13 Trong năm vừa qua, Chính phủ UBND thành phố Hà Nội ban hành sách hướng tới phát triển dịch vụ VTHKCC xe buýt Hà Nội ? Hiệu sách C KẾT THÚC Chúng ta trao đổi tương đối lâu, chuyên gia cung cấp cho nhiều thông tin quý giá hữu ích cho nghiên cứu tơi - Chun gia có cịn muốn trao đổi thêm vấn đề khơng Tơi xin cam đoan bảo mật thơng tin buổi vấn danh tính chuyên gia giữ kín./ Chân thành cám ơn hợp tác chuyên gia! 170 PHỤ LỤC 2: PHỎNG VẤN DOANH NGHIỆP KINH DOANH DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT A GIỚI THIỆU Tên Lê Tuấn Đạt, NCS K36, trường Đại học Kinh tế quốc dân Hiện nay, thực nghiên cứu: “Những yếu tố ảnh hưởng đến phát triển VTHKCC xe buýt thành phố Việt Nam - nghiên cứu trường hợp thành phố Hà Nội” Mục tiêu nghiên cứu nhằm phân tích thực trạng phát triển VTHKCC xe buýt Hà Nội, từ có đánh giá khái quát yếu tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ xe buýt, qua đề xuất giải pháp, kiến nghị mặt sách nhằm phát triển dịch vụ xe buýt đơn vị kinh doanh dịch vụ VTHKCC xe buýt Hà Nội nói riêng thành phố Việt Nam nói chung Q trình nghiên cứu cần đóng góp ý kiến q doanh nghiệp Tơi xin cam đoan thông tin quý vị cung cấp sử dụng cho mục đích nghiên cứu phạm vi nghiên cứu này, hồn tồn khơng nhằm mục đích thương mại Mọi thơng tin cá nhân nói chuyện giữ kín Tơi xin phép bắt đầu nói chuyện B NỘI DUNG PHỎNG VẤN Xin quý vị giới thiệu tên, vị trí làm việc tên doanh nghiệp làm việc? Ơng/bà hay cho biết đơi nét doanh nghiệp công tác ? (quy mô doanh nghiệp, nguồn nhân lực, số lượng đầu xe, loại xe, số tuyến vận hành, kinh nghiệm ngành ) Ơng/bà cho biết tình hình kinh doanh doanh nghiệp vịng năm qua khơng? (Lỗ, hịa vốn hay có lợi nhuận Nếu có lợi nhuận có cao hay khơng, ổn định hay khơng?) Ơng/bà hiểu khái niệm dịch vụ công cộng dịch vụ xe bt nói riêng, ngành mà doanh nghiệp kinh doanh? Sự phát triển dịch vụ VTHKCC xe buýt, theo ông/bà nên đánh giá tiêu chí nào? Điều kiện để kinh doanh VTHKCC xe buýt Nhà nước quy định Nghị định số 86/2014/NĐ-CP thông tư số 63/2014/TT-BGTVT Các văn xác định lực doanh nghiệp có đủ điều kiện kinh doanh dịch vụ xe buýt hay không Theo ông/bà, với quy định chung xác định 171 lực doanh nghiệp thế, liệu lực có cịn yếu tố xác định khả kinh doanh phát triển dịch vụ xe buýt doanh nghiệp hay không? Theo ông/bà, doanh nghiệp có đặt mục tiêu lợi nhuận lên hết khơng? Nếu khơng ngồi lợi nhuận, doanh nghiệp cịn hoạt động mục đích gì? Ơng/bà nghe nói đến cụm từ “Trách nhiệm xã hội doanh nghiệp” chưa? Nếu chưa, tơn xin phép giải thích chút khái niệm Theo ông/bà, “Trách nhiệm xã hội” xem mục tiêu hoạt động doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực dịch vụ cơng cộng? 10 Ơng bà cho biết, phát triển dịch vụ VTHKCC xe buýt mà doanh nghiệp kinh doanh bị ảnh hưởng yếu tố nào? Cả tiêu cực lẫn tích cực 11 Doanh nghiệp ơng bà tiếp cận nhóm sách hỗ trợ Nhà nước để phát triển dịch vụ VTHKCC xe buýt? 12 Theo ông/bà, yếu tố ảnh hưởng đến ý định lựa chọn lại xe buýt người dân? 13 Doanh nghiệp đánh giá loại phương tiện cơng cộng khác mà quyền thành phố Hà Nội phát triển? Về cạnh tranh phương tiện cá nhân xe bt? 14 Theo ơng/bà doanh nghiệp có vướng mắc, khó khăn việc phát triển dịch vụ xe buýt Doanh nghiệp cần làm cần hỗ trợ để giải vấn đề đó? C KẾT THÚC Chúng ta trao đổi tương đối lâu, ông/bà cung cấp cho nhiều thông tin quý giá hữu ích cho nghiên cứu tơi - Ơng/bà có cịn muốn trao đổi thêm vấn đề khơng? Tơi xin cam đoan bảo mật thông tin buổi vấn danh tính ơng/bà doanh nghiệp giữ kín./ Chân thành cám ơn hợp tác quý vị! 172 PHỤ LỤC 3: PHIẾU KHẢO SÁT CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TẠI THÀNH PHỐ HÀ NỘI I GIỚI THIỆU Tên Lê Tuấn Đạt, NCS K36 trường đại học Kinh tế Quốc dân Hiện thực nghiên cứu: “ Các yếu tố ảnh hưởng tới phát triển VTHKCC xe buýt thành phố - nghiên cứu trường hợp thành phố Hà Nội” Mục tiêu nghiên cứu nhằm phân tích thực trạng phát triển VTHKCC xe buýt Hà Nội, từ có đánh giá khái quát yếu tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ xe buýt, qua đề xuất giải pháp, kiến nghị mặt sách nhằm phát triển dịch vụ xe buýt đơn vị kinh doanh dịch vụ VTHKCC xe buýt Hà Nội nói riêng thành phố Việt Nam nói chung Tơi mong ơng/bà dành chút thời gian tham gia nghiên cứu điền thông tin vào phiếu hỏi Tôi xin cam đoan thông tin quý vị cung cấp sử dụng cho mục đích nghiên cứu phạm vi nghiên cứu này, hồn tồn khơng nhằm mục đích thương mại Mọi thơng tin cá nhân giữ kín Xin trân trọng cám ơn hợp tác quý vị! II.NỘI DUNG KHẢO SÁT Trước bắt đầu khảo sát, xin ơng/bà vui lịng cung cấp số thông tin cá nhân sau: - Họ tên: Tuổi: Giới tính: - Nghề nghiệp: - Trên đại học Trình độ học vấn: Phổ thông Đạ i học - Địa nơi ở: - Học sinh – Sinh viên Nhà nước Địa nơi làm việc: Tư nhân Khác 173 Xin ơng/bà vui lịng cho biết ý kiến nhận định cách đánh đấu X vào ô trả lời tương ứng: – Hồn tồn khơng đồng ý; – Khơng đồng ý; – Bình thường; – Đồng ý; –Hồn tồn đồng ý Ơng/bà có cho yếu tố sau có thúc đẩy phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt không? Yếu tố: Sự quản lý Nhà nước dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt Dịch vụ xe buýt quy hoạch có tính kết nối đồng Quy hoạch phát triển dịch vụ xe buýt phù hợp với quy hoạch phát triển thành phố Hệ thống đường bộ, cầu đường bộ, hầm đường đáp ứng nhu cầu người xe buýt Hệ thống điểm trung chuyển, trạm dừng, nhà chờ xe buýt đáp ứng nhu cầu người xe buýt Hoạt động trung tâm quản lý điều hành xe buýt hiệu Chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển thiết thực triển khai đồng bộ, hiệu Chính sách trợ giá thiết thực hiệu Ông/bà có cho yếu tố sau có thúc đẩy phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt không? Yếu tố: Năng lực doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt Doanh nghiệp đạt lợi nhuận kỳ vọng kinh doanh dịch vụ xe buýt Doanh nghiệp thực đầy đủ trách nhiệm xã hội Cơ sở vật chất phương tiện sẵn có doanh nghiệp phù hợp 174 Chất lượng phương tiện kinh doanh doanh nghiệp đáp ứng u cầu Ơng/bà có cho yếu tố sau có thúc đẩy phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt không? Xe buýt làm cho việc tham gia giao thơng thuận tiện Chi phí sử dụng xe buýt rẻ Giảm căng thẳng tham gia giao thơng Gia đình, bạn bè & đồng nghiệp khuyến khích xe buýt Chính quyền phương tiện truyền thơng khuyến khích xe bt Xe bt giúp giảm lượng khí thải nhiên liệu tiêu thụ giảm số lượng PTCN tham gia giao thông Xe buýt giúp giảm ùn tắc giao thơng Ơng/bà có nhận định ý kiến sau phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt? Sự phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt Quy mô dv xe buýt ngày lớn Chất lượng dv xe buýt ngày tốt Mạng lưới dv xe buýt ngày mở rộng Dịch vụ xe buýt triển khai nhiều loại hình Xin chân thành cảm ơn! 175 ... phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt đô thị 1.2.1 Vận tải hành khách công cộng xe buýt phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt đô thị Nghiên cứu Nguyễn Văn Điệp... 5.1 NHỮNG XU HƯỚNG CHỦ YẾU TÁC ĐỘNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT VÀ MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT CỦA CÁC ĐÔ THỊ Ở VIỆT NAM. .. 70 3.3 NGHIÊN CỨU ĐỊNH TÍNH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TẠI THÀNH PHỐ HÀ NỘI - 71 3.3.1 Mục tiêu đối tượng tiến hành nghiên cứu định
Ngày đăng: 25/03/2022, 07:15
Xem thêm:
